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新規開設・増便・減便・運休情報 86路線目
- 1 : :2018/11/28(水) 19:43:27.79 .net
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 85路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1540910282/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 603 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 21:15:20.16 ID:FPKcbOfdM.net
- >>602
夜行便の関空発と昼前のクアラルンプール発なんだね。
これも便利そう。時期がくれば定期便になるかも。
- 604 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 21:26:19.24 ID:GuRjMnkn0.net
- >>587
現在、日本の航空業界では再編の結果として・・・・
「LCCは一時的に存在したけど、結局はANA・JAL傘下入りで結局寡占状態に回帰して運賃値上げ」
という可能性が出ている
http://blogos.com/article/216268/
https://biz-journal.jp/2014/11/post_7369.html
https://biz-journal.jp/2018/05/post_23500.html
https://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2018/04/26/103778/
↑で懸念しているのは、
「競争がなくなることで寡占企業に高収益、消費者には値上げ・路線網縮小・サービスの低下」
の可能性が出てきていること
んで、海外の体力のあるLCCが参入したら値下げ競争が活性化する可能性もなくはないですが、
管轄する国土交通省はEUみたいな航空自由化にはやる気はない。 地方は手段が限られているから、運賃は高止まり。
今後は「首都圏から東北・四国に行くより、首都圏から香港や韓国に行くほうが安い」
「へたに国内を飛行機で移動するより、海外へ飛行機で行くほうが安くなる」というのが当たり前になる。
そもそも空輸業は「ふつうの商品」ではない。なぜなら、空港という設備の能力に限界があり、いくらでも供給できるわけではないからだ。
需要が増えても、それに見合う供給増には限界があり、過小供給となってしまう。
日本の空港の場合、羽田空港の発着枠を確保できれば、その時点で「競争の勝者」となれる。
いくら高額な料金を設定しても、ライバルが参入してくる心配はない。
ガンガン値上げしまくって乗客から搾取して高収益をたたき出すほうを選ぶだけだ。
- 605 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 21:33:08.35 ID:DTovShgm0.net
- >>604
現状その心配はないと思うよ
何せ今回のピーチとバニラの合併は、
「ANAの支配下の下ANAの目線の運営でやっていたら上手くいかず、ある程度の自由を与えて好き放題やらせていた会社に泣きついて吸収してもらった」
って構図なんだから
この状況でANAが新ピーチに介入したら、せっかく自由に上手くやっていたピーチの良さを殺してしまい、
結果的にANAにはすっかりボロボロになって大赤字になった、大赤字のピーチだけが残ることになる
これではマズいので、さすがのANAもそんな馬鹿な真似はしないと思うよ
もちろんJALとジェットスターの構図も同様
それに、日本にはすでにどちらにも属さない、海外LCCの日本法人が2社あるわけで、
ピーチやジェットスターが傾いたら、これらが喜んで路線拡大をするだけに終わるからやっぱりマズい
- 606 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 21:45:12.14 ID:TsxPSwGS0.net
- >>605
???「LCCはポイーで、成田にエアアジアジャパンと春秋航空日本が就航?そんなん禁止や禁止!まぁ関空くらいならええけどな」ってならんことを祈ってる
現状大手も黒字化してるLCC潰すメリットはないからまぁないだろうけどね
成田発着枠増えたらエアアジアとかスクートに以遠権あげてほしいなぁ(小声)
- 607 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 22:10:19.71 ID:DTovShgm0.net
- >>606
そもそも春秋ジャパンは成田が拠点だがな
今でこそ会社の方針として中国本土への国際線に注力ということになってるが、
ジェットスターが居なくなるようなことでもあれば話は大きく変わってくるだろう
- 608 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 22:30:36.25 ID:kn1OA1q+0.net
- 地域航空連携を正式発表 ANA系とJAL系で共同事業 サービス・食品2018/12/18 17:04
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO39090540Y8A211C1TJ2000/
- 609 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 22:47:40.90 ID:GuRjMnkn0.net
- >>606
日本にはライアンエアー、ウィズエアーやフロンティア航空、
アレジアント航空、スピリット航空みたいなUltra-Low Cost Carrierこと、ULCCはないからな
しかも日本のLCCは海外のLCCと比べたら、高い
↓見たら日本の航空券がいかに高額かががわかる
https://www.allegiantair.com/
https://www.flyfrontier.com/
https://wizzair.com/
https://www.ryanair.com/gb/en/
アジア太平洋では、欧州のような航空自由化が遅れており、LCCが1社で路線を拡大するには限界がある
欧州では航空自由化が進行した結果として、自国の航空会社が消えたEU加盟国も存在する
- 610 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/18(火) 22:51:04.54 ID:YiFTvh9f0.net
- >>609
国内線運行会社の条件が日本の株7割な時点でULCCは生まれないかと
- 611 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 00:25:19.13 ID:5dxqKEHgM.net
- まあ、赤も青も結局自分達の胴元に入るようにLCC立ち上げただけだからな
他が参入できなきゃそれで勝ち
- 612 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 05:06:50.49 ID:0eN4KWjmr.net
- EVA、台北/桃園ー青森7/17から
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-00000008-webtoo-l02
- 613 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 09:24:10.11 ID:T2QMJjOMr.net
- ソウル線は中国人のトランジット客多いからそれ狙いじゃないの?意外に日本ーソウル線は中国人客多いからな。
東日本大震災の時は日本脱出する東京の中国人がどこでいいから乗ろうと関空にまでおしかけソウル線にも溢れてたけど
- 614 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 17:16:09.32 ID:VpWIU5Uk0.net
- ターキッシュ・エアラインズ、GWに東京/成田?イスタンブール線で増便 6往復
https://www.traicy.com/20181219-TKnrtgw
来年のGWは最大10連休だからそれを見越して増便を決めた感じか
- 615 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 17:44:47.10 ID:1aq2Sns0d.net
- >>590
台風の影響はもう過ぎ去り
また訪日外人数はNo1なのかな
- 616 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 18:16:54.57 ID:T2QMJjOMr.net
- 万博のときパンクするわ
- 617 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 19:01:36.97 ID:pkfJMAKAa.net
- >>614
大阪便復活は諦めた?
- 618 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 20:21:25.14 ID:0eN4KWjmr.net
- ニュージーランド航空、ラグビーW杯期間中成田ーオークランド増便
https://www.airnewzealand.co.nz/press-release-2018-extra-japan-flights-for-rugby-fans
- 619 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 20:45:21.50 ID:VpWIU5Uk0.net
- >>617
イスタンブールも新空港の運用開始したしそう遠くないうちに大阪は再開すると思う
- 620 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/19(水) 22:54:41.48 ID:04Dvt/De0.net
- >>619
マジで期待するわ。
EKはちょっと時間かかりすぎなんだよ。
- 621 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 07:41:23.27 ID:mYsiFH+7x.net
- http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha18.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/20dad77604f2017f4925836700342c02?OpenDocument
平成30年12月22日(土)から、中国聯合(れんごう)航空による 静岡−煙台(えんたい)線が新たに定期便として就航します。
これを記念して、就航初日となる平成30年12月22日(土)に、富士山静岡空港において歓迎式及び初便利用者へのお出迎えを行います。
なお、初便到着時には、消防車の放水アーチで歓迎します。
- 622 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:08:17.45 ID:qQPedp5n0.net
- どうして中国の航空会社ってこんなに静岡空港を支持してくれるんだろう?
静岡←→東京 という流れが多いのか、静岡←→関西 という流れなのか、どっちだろう?
- 623 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:21:11.90 ID:4TIHGNWLr.net
- >>622
東京にも大阪にもバスで4〜5時間程度で着く
着陸料が安い
便が少なく希望する時間帯に入りやすい
この3つが大きいのでは?
- 624 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:24:02.95 ID:j0wwiRtmd.net
- バスの4〜5時間に耐えられるくらい中国の交通事情は悪いということか
- 625 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:30:25.15 ID:CNeWQzvfa.net
- 日本の海外ツアーでも移動4時間とか普通にあるからな
来慣れてると長いがなんとかなるんだろう
河口湖寄りながら東京に行くのもできるし京都寄って大阪でもバスに乗るのはかわらんし
- 626 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:34:45.47 ID:YYtNYBMc0.net
- 静岡から中国便ってMUとJD以外撤退気味だったしオワコンかと思ってたけどまだ新規就航するんだね。
- 627 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 08:41:51.71 ID:0pWEn3A6d.net
- 富士山は名所観光地で一番人気なんだそうな
百度の調査
https://ecnomikata.com/ecnews/19111/
実際富士五湖なんかは今エライことになってるやん
- 628 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 11:47:27.97 ID:T3seCvsSK.net
- ターミナル拡張して飲食店物販店増えたしカードラウンジもopenよ 静岡空港
- 629 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 12:52:05.58 ID:k3vJuT6v0.net
- 九州地域における系列を超えた航空会社間の協業を促進します
〜「地域航空の担い手のあり方に係る実務者協議会」検討結果報告書〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000173.html
ORCをどうにかしたいという話から始まったこの件に一定の結論は見たようだ
ただ、JACもAMXも現状は別に問題ないんで、この2社は巻き込まれた形なんだろうなってのはぬぐえないが
- 630 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 12:53:53.02 ID:tJ6DKLXR0.net
- スレチだけど国交省も非公式で羽田の国際線発着枠の
航空協議は行なっているみたい、本来なら航空局のHP
に記載するはずなんだけど。
- 631 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 13:13:38.39 ID:hznXS4xN0.net
- >>629
orcを天草に就航させようとして断られたからjasに掛け合ってamx創立したんだよね
- 632 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 14:30:17.97 ID:+Lxlgxp5d.net
- 非公式だから載るわけない
- 633 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 16:02:37.20 ID:M4MPuvNY0.net
- ANAとJALは関空でもっと頑張ってくれよ
- 634 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 17:27:46.18 ID:cv7NgQUA0.net
- https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282065/nokscoot-increases-osaka-flights-from-april-2019/
ノックスクート、関空線を来年4月からデイリーに増便。
- 635 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 18:27:06.39 ID:k3vJuT6v0.net
- >>631
結果的にはそれが正解だったわけだがな
もしORC任せにしてたら、長崎離島路線同様ANAの食い物にされるところだった
AMXが組んだ相手がJALってのもファインプレーだわな
- 636 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 19:46:59.65 ID:hznXS4xN0.net
- >>635
新akx(前身のひとつである孫会社の旧エアーニッポンネットワークから3レターコードを受け継いでいるから、新)
が中型とys両方運航時代の先祖帰りしてるわけだが
- 637 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 21:51:34.70 ID:ik9zWL0C0.net
- >>623
新規は着陸料無料だからかな。
- 638 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:22:22.13 ID:P5gLF9gFd222222.net
- >>630
どこの枠が増えるか楽しみだな。個人的にはヘルシンキ線が羽田に移管してくれたらありがたいのだが、ヨーロッパは難しいのかな
- 639 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:30:18.01 ID:mWLnYo2WK.net
- >>638
移管はないだろ
- 640 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:42:12.30 ID:ISO2BSyO0.net
- >>638
ヨーロッパだとフィンランドとオランダは流石に枠行くんじゃないかなぁ…
AYとKLは日本路線力入れているし評価されるべき
- 641 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:42:46.65 ID:MiMq2nCH0.net
- 獲得できたら移管でしょう
- 642 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:52:46.62 ID:mWLnYo2WK.net
- >>641
複数飛んでて移管なら実質減便
- 643 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:53:15.49 ID:NMF25u4P0.net
- KLは貨物設備を理由に成田が良いって言ってなかったっけ?
- 644 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:54:25.24 ID:mWLnYo2WK.net
- >>643
増えるよりも移管って言いたいだけの馬鹿だろ
横芝の町長みたいなもん
- 645 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/20(木) 22:58:13.31 ID:k3vJuT6v0.net
- そもそも今回の羽田枠は、喫緊の需要増に対応するために無理やりこじ開けたようなものだし、
純増ではなく、移管で済ませるだけの会社には配分されないのでは?
だからこそ、各社やる気を見せるために繁忙期臨時便の設定とかを盛んにやってるんだろうし
- 646 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 00:14:15.44 ID:xaVb/zNdd.net
- >>645 そのあたりの事が全然理解されてないようだから、また成田縛りがどうこうと騒ぐ連中が出てきそうで面倒くさいわな
朝夕の高需要時間帯は既に成田も埋まってきており
今回配分が終わると成田Cがオープンするまで、朝夕の増便は凍結状態に近くなってしまう
これから成田Cまでの10年程度を見越して、需要に対する供給が危うい所にリソースを上手く配分する必要がある
- 647 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 00:42:50.19 ID:hoStg23hr.net
- HANJINとKUMHOは移管を切望しているだろう
成田では彼らの存在はOne of themに過ぎないが、羽田な
- 648 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 00:47:40.72 ID:hoStg23hr.net
- 羽田なら本拠地に引きずりこんで容易に主要なスポークに仕立てることができるからな
おかげで東京の弱点である航空アクセス面は解消されるだろう
でめたしでめたし
- 649 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 00:51:08.41 ID:FOJRd1qtK.net
- >>646
今回の時間延長で国を怒らせたからどうなるかわからないけどな
山武と横芝の罪は重い
- 650 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 05:08:24.45 ID:+9mSKdEM0.net
- ピーチの中距離線の候補は、ベトナム、インドネシア、シンガポール、マレーシア
http://sky-budget.com/2018/12/21/%e3%83%94%e3%83%bc%e3%83%81%e4%ba%95%e4%b8%8aceo%e3%80%81%e4%b8%ad%e8%b7%9d%e9%9b%a2%e8%b7%af%e7%b7%9a%e3%81%ae%e5%80%99%e8%a3%9c%e3%81%a8%e3%81%97%e3%81%a6%e3%80%81%e3%83%99%e3%83%88%e3%83%8a/
- 651 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 06:33:19.50 ID:w/Xhnx6ga.net
- >>650
日本側の空港が気になるな
成田か、関空か
- 652 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 07:17:25.61 ID:ZSm86uhyM.net
- >>651
両方からじゃないかな
デンパサールなら、現地のLCCと競合しないから1番可能性高いように思える
- 653 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 08:13:32.29 ID:S1l8D2SM0.net
- おおきにとか今でも言ってるのかな
どうせなら機内アナウンスやセーフティデモも大阪弁にすればうけるのに
- 654 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 08:44:53.02 ID:xaVb/zNdd.net
- MMの321LRは今のところたった2機の予定に留まっているから、できてもせいぜい通年1路線+季節運航1路線くらい?
後だしで18機発注したGKは、これより遥かに大規模展開できるから、地方発中距離はこっちに期待したほうがよいかもしれない
- 655 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 08:49:51.81 ID:tndc8oxj0.net
- >>654
GKも3機だぞ?18機なんて数字何処から出てきた?
https://www.jetstar.com/_/media/files/japan-and-korea/japan/news/2018/20181127.pdf?la=ja-jp&rev=85ebef92d79d4dbf9007d7a862503bfb
となれば、普通に考えてMMは関西、GKは成田からの展開と見るのが筋か
- 656 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 08:54:01.57 ID:ww7Rc6O8M.net
- スカイマークの国際線がどうなるのか気になる。
パラオ、サイパンてもひとつだし。
ソウル、台北、香港の王道には参戦してほしい。
でも東京、神戸からは無理かなあ。
- 657 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 08:59:59.86 ID:xaVb/zNdd.net
- >>655 すまん 何か勘違いしてたわ
- 658 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 11:33:12.31 ID:FOJRd1qtK.net
- >>656
競合する場所は避けると言ってたから王道よりオンリーワンとやらが優先じゃない?
- 659 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 14:05:43.61 ID:GhCoidKDx.net
- >>649
競合企業なんで、
一瞬、山武(現アズビル)と横河かと思ったw
- 660 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 15:02:54.26 ID:eRRgbBnF0.net
- インドネシアは同国第二の都市であるスラバヤに飛んで欲しいな。
- 661 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 15:17:17.55 ID:adT0c/oH0.net
- >>653
一人だけ京阪アクセントでずっと話す男性CAいるな
あの人は人気みたいね
- 662 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 16:21:27.72 ID:k2eTceyZr.net
- 京急アクセントだとダァシエリヤスになるのか
- 663 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 17:06:36.49 ID:tndc8oxj0.net
- スプリングジャパン、成田ーハルピン増便
https://ajax.springairlines.com/style/site/img/home/%E3%80%90Web%E6%97%A5%E6%9C%80%E7%B5%82%E3%80%91181221-%E6%88%90%E7%94%B0%EF%BC%9D%E3%83%8F%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%8C%96%E6%B1%BA%E5%AE%9A_01.pdf
一時期はこのまま廃業してしまうんじゃないかってくらいの危機的状況だったが、
JALに整備をお願いしたことでなんとか持ち直して、増便の流れに戻せたって感じか
エアアジアジャパン、名古屋ー台北就航
https://newsroom.airasia.com/news/2018/12/20/airasia-japan-launches-ngo-tpe-route
こちらも、二度目の船出も早々に危うい感じだったが、なんとか国際線就航にこぎつけ一安心か
トニーの思惑程急速には拡大できないが、それでも少しづつでいいから拡大していってほしいところだ
- 664 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 18:15:45.83 ID:xF5Ugsg20.net
- ヤバイことになっちまった〜 トニーのヤツがしくじった♪
- 665 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 18:41:50.54 ID:tndc8oxj0.net
- それと、ピーチの中距離、もう少し詳しい記事があった
ピーチ井上CEO「就航地での体験、合わせて提供」
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39199190Q8A221C1LKA000?s=1
関空、那覇、札幌、仙台の4拠点すべてが検討対象だと
まぁ、A321LRで関空、A320で那覇ってところかな
札幌と仙台は需要的にも距離的にも微妙だし
- 666 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 18:56:20.66 ID:Ensw6JQJ0.net
- >>665
何で福岡からの国際線は飛ばさないの?
- 667 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 19:50:37.41 ID:BuwIpCzed.net
- >>659
チノーの方ですか?
- 668 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 20:00:15.02 ID:rcwCQfNG0.net
- http://sky-budget.com/2018/12/21/%e3%82%a8%e3%83%90%e3%83%bc%e8%88%aa%e7%a9%ba%e3%80%81%e4%bb%99%e5%8f%b0%ef%bd%9e%e5%8f%b0%e5%8c%97%e7%b7%9a%e3%82%9219%e5%b9%b47%e6%9c%8816%e6%97%a5%e3%82%88%e3%82%8a%e3%83%87%e3%82%a4%e3%83%aa/
仙台一台北デイリー化 7月16日から
- 669 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 21:41:47.07 ID:0W18Wyl20.net
- >>666
もう福岡の枠が空いてないだろ
- 670 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 21:47:33.30 ID:V3ZBxYQeM.net
- >>659
山武はそもそも読みが違うからな
- 671 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 21:53:05.13 ID:ElIHtT1y0.net
- LCC界隈賑わってて何より
バニラの穴を春秋が埋めてほしい
- 672 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 22:10:40.74 ID:eRRgbBnF0.net
- >>665
新潟も一過性だったて事か?
それに北海道は分かるが新潟が冬の落ち込みって何?
- 673 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 22:18:31.33 ID:9tsnXJv90.net
- >>669
7G台北線もそれがネックで延期になったそうな。
非LCC日系キャリアの国際線だから期待していたのに・・・
- 674 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 22:25:32.01 ID:ww7Rc6O8M.net
- https://store.shopping.yahoo.co.jp/bookfan/item_image_gallery.html?store_id=bookfan&page_key=bk-4802206011
この時空旅行て本、立ち読みしてマニアには面白かった。
JAL,大韓や中華航空、エアベトナム、ノースウエスト、パンナムとかの1960年代の時刻表がいっぱい載ってた。
バンコク〜香港〜台北〜大阪〜東京て経由してるとかビックリした。まだ50年前そんなだったて隔世の感。
- 675 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 23:14:06.66 ID:KDx7UHKRM.net
- >>674
ステマ乙
- 676 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/21(金) 23:47:29.66 ID:a4wef//O0.net
- >>640
>>641
- 677 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 00:16:37.85 ID:GUfO71nB0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181221-00000314-impress-life
もしかして、国際線の乗客数に限ればJALがANAを一時的にでも再び超えるか?
あるとしたらA380導入前までだからあと少しだが
- 678 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 00:40:37.92 ID:9yKln7BL0.net
- ANAの提供座席数が減ってるのは、787がエンジン交換で使えないから
- 679 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 07:25:16.47 ID:Mzrj9PmT0.net
- >>672
新潟県って宮城県と人口変わらないのに航空需要かなりしょぼいよね
なんでだろ
- 680 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 07:50:59.95 ID:ngiddF1g0.net
- 仙台空港自体が東北へのハブだな
新潟は関東に近杉
- 681 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 10:34:56.73 ID:ZqF5w6m8d.net
- >>679
羽田便が無いのに100万人前後の利用者が居るのは立派だと思う
北陸新幹線ができる前から羽田便がある富山より多かったしね
- 682 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 11:09:29.25 ID:463wafr8d.net
- >>634
いいね!
今度使おう。
これでエアアジアとの価格競争が起こればいいね
- 683 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 13:17:18.76 ID:ngiddF1g0.net
- >>681
東京便の日本航空就航期間 2002年/平成14年7月〜2006年/平成18年4月
ttps://www.toyama-airport.jp/other/history
富山を北陸・信越の拠点にしてる企業ってそう多くないからなあ
- 684 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 13:45:13.05 ID:uKsgGrn9r.net
- 一ヶ月ぶりに昨日ANA乗ったらビデオ変わってて吹いた。歌舞伎風のやつ
- 685 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 16:09:49.83 ID:+6d8jU520.net
- https://youtu.be/MJa6rF4bq9k
クソ真面目だったのが、ニュージーランド航空並みにぶっ飛んだ演出に変えてきた。
期間限定とかじゃなくて、マジでずっとこれでいくのかw
多分外国人ウケを狙ったんだろうけど、正直歌舞伎の国際的知名度は低い。
外国人からしたら、ゲイシャがコント風に安全説明してると思うだろうね。
- 686 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 16:22:41.86 ID:wq7y1RT+a.net
- PR、関空線改変
台北経由のうち週4便をマニラ直行に
Philippine Airlines S19 International network changes as of 21DEC18
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282117/philippine-airlines-s19-international-network-changes-as-of-21dec18/
- 687 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 17:06:13.03 ID:ngiddF1g0.net
- バニラのA320、操縦席をピーチ仕様に 3月めどに改修へ12/20(木) 20:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00000004-awire-bus_all&pos=5
3月から段階的に改修を進める。1機につき4カ月程度かかる見込みで、夏をめどにピーチの機材として運航を始める。
>バニラだけ独特なの?
- 688 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 17:45:35.45 ID:kXhD415F0.net
- >>685
あとBGMも変わってたな。ピアノ調のやつに
- 689 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 19:03:29.98 ID:ngiddF1g0.net
- >>685
[ANAfan]最新ANA×歌舞伎!! 非常用装備案内ビデオANA Safety Video 非常用設備案内ビデオ
Emergency Equipment Video(EMER VIDEO)
>次の動画がデルタのアルフとか誰だろw
ANA 2018年12月NEWセーフティビデオ ANA new safty video KABUKI 2018/12?
https://www.youtube.com/watch?v=FzRVgU9Gfog
>こんな感じの映像でお神酒とかお猪口とか使って、パイロット用に「操縦の12時間前以降はお酒を控えてくださいませ」とか作って欲しいね?
よく、大鬘で救命胴衣をすっぽり被れたとw 青と白の黒子がいい
ANAの新しい機内安全ビデオ&スターウォーズジェット&レクサスコネクション
https://www.youtube.com/watch?v=e_ndPHyNDHM
>機種紹介でファルコンが機材?降機の時はメイキングもあるのか
機内安全ビデオを刷新します!
https://www.youtube.com/watch?v=5MhGLRo7Wmg
>これが公式 それで、12-1月時刻表裏表紙が全農チキンの歌舞伎広告かあ
- 690 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 19:19:09.39 ID:njHRFXMxr.net
- >>679
新潟って縦に長いから新潟空港に路線作っても新潟市とその周辺位しか相手に出来ないってのが大きそう
湯沢からだと新潟空港行く時間+30〜40分くらいで羽田空港まで行けるし
- 691 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 20:08:20.60 ID:kThxXgwh0.net
- >>685
忍者の方がいいな。
「忍たま乱太郎」でもいいくらいだ。
- 692 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 20:12:15.39 ID:HcxBJQnG0.net
- >>691
忍者はスタフラがもうやった
- 693 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/22(土) 22:44:04.18 ID:JR1FxCfd0.net
- これらは既出だったかな?
マカオ航空、東京/成田〜マカオ線をダブルデイリーに 来年7月1日から
https://www.traicy.com/20181222-NXnrt
マカオ航空、福岡〜マカオ線を増便 来年3月31日から週4便に
https://www.traicy.com/20181222-NXfuk
- 694 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 09:25:02.57 ID:sDdxwJePr.net
- ANAの国内線のA320で個人用のパネルついたやつに当たったんだがラッキーなんかな?
- 695 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 09:35:51.03 ID:baNm4ZpUd.net
- >>694
国際線機材A320neoなので、ラッキーだよ。
- 696 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 09:51:04.44 ID:sDdxwJePr.net
- >>695
ちなみに当たったのは岡山行き
歌舞伎のビデオ案内と共にびっくりした。BGMもピアノみたいなやつに
あの葉加瀬太郎の曲のほうが好きなんだけどねぇ降りるときにかかってた
- 697 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 10:32:02.63 ID:baNm4ZpUd.net
- >>696
毎年クリスマスまでは特別バージョンが流されている。
26(水)から元に戻るよ。
- 698 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 11:01:42.84 ID:sDdxwJePr.net
- >>697
解説ありがとう。なるほど来月は普通のやつ聴けるな。ANAのBGMはあれが定番みたいになってるがいつか変えるのだろうか?
- 699 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 11:02:37.82 ID:Yrnb9gPh0.net
- >>687
元々のエアアジア仕様なのかANA仕様なのか
- 700 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 12:57:32.67 ID:LDndGczm0.net
- ピーチみたいにエグザイルだかなんだかの歌をかけるより
よほどいいわね
- 701 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 13:09:56.03 ID:AFI9fZTFd.net
- >>692
じゃあ同じく伝統芸能で能だな。
上演時間1時間にしてみんな爆睡させようぜ
- 702 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 18:48:09.91 ID:NtoGxH85r.net
- ANAって何気に767減ってるの?A320やA321が目立つようになったけど
- 703 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2018/12/23(日) 19:19:39.29 ID:qKZINdhJM.net
- >>702
8000番台はwifi改修しないからこのまま退役だろうね
地方路線はB6→A321や738、738→MRJって感じで小型化
まあMRJが来ればの話だけど
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