新規開設・増便・減便・運休情報 91路線目

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/09(土) 21:22:35.78 ID:jhs6XOMw0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう(　´∀｀)。

→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）

厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。

※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。

※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 90路線目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1550756185/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/10(日) 04:10:49.50 ID:nNT8GBBMd.net

バスヲタいる？

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 16:25:05.47 ID:b/iNfIyi0.net

　
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 16:26:25.24 ID:b/iNfIyi0.net

片野坂 真哉
昭和54年3月 東京大学法学部卒業
平成14年1月 営業推進本部マーケティング室 レベニューマネジメント部部長
平成16年4月 人事部部長
平成19年4月 執行役員
平成21年4月 上席執行役員
平成23年6月 HD常務取締役 執行役員
平成24年4月 HD専務取締役 執行役員企画室 担当
平成25年4月 HD代表取締役 副社長執行役員
平成27年4月 HD代表取締役 社長執行役員グループ経営戦略会議 議長　グループ監査部担当/全日本空輸取締役
平成29年4月 HD代表取締役 社長執行役員　/全日本空輸 取締役会長

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 16:29:11.99 ID:b/iNfIyi0.net

志岐 隆史
昭和55年3月 慶応義塾大学経済学部卒業
昭和55年4月 入社 営業本部 大阪支店
平成15年4月 営業推進本部 販売業務室販売企画部部長
平成16年4月 営業推進本部 営業戦略部部長
平成17年4月 人事部主席部員
平成20年4月 執行役員 札幌支店長、北海道地区担当
平成22年4月 上席執行役員 人事部長 兼 ＡＮＡ人財大学長
平成27年4月 常務取締役 執行役員 営業部門統括、マーケティング室・営業センター 担当
平成29年4月 代表取締役 副社長執行役員 営業部門統括、営業センター担当、東京オリンピック･パラリンピック推進本部 本部長

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 16:29:44.70 ID:b/iNfIyi0.net

平子 裕志
昭和56年3月 　東京大学経済学部卒業
昭和56年4月 入社 営業本部東京支店
平成16年7月 東京空港支店 旅客部部長
平成18年4月 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
平成20年4月 財務部 主席部員
平成22年4月 企画室 企画部部長
平成23年4月　 執行役員 営業推進本部 副本部長
平成24年4月 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
平成27年4月 取締役　執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
平成29年4月 代表取締役　社長 / HD取締役

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 19:31:41.21 ID:WlRShgTE0.net

関空―下地島空港間を7月に就航へ　ジェットスター
格安航空会社（LCC）のジェットスター・ジャパンは、3月末に開業予定の下地島空港（沖縄県宮古島市）と関西国際空港を結ぶ路線を7月3日から就航する。
3月には成田空港からも就航する予定だ。
片岡優社長は「外国からの客にも関空経由で宮古島地域への旅を低運賃で提供できる」と語った。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4233913012032019LKA000/

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 19:50:07.10 ID:QIerd42C0.net

シンガポール民間航空局、ボーイング737 MAXの運航停止を指示
https://www.traicy.com/20190312-73m

Boeing 737-MAX operations temporarily suspended
https://www.casa.gov.au/media-release/boeing-737-max-operations-temporarily-suspended

シンガポールと豪州は海外社に対してもそれぞれの国行きの便での７３７MAXの運航停止を要請
７３７MAXが世界の空から締め出され始めたな

そして、エアライン側のスケジュール見直しの動きも

イースター航空、新千歳/仁川線など3路線で一部便欠航 3月末から
https://flyteam.jp/news/article/107270

イースターが持ってる７３７MAXはわずか2機だが、機材をフル稼働するLCCゆえに2機でも影響は甚大だな

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 19:53:56.60 ID:n7STyDd90.net

広島〜シンガポール線に738MAX使われてたけど、どうなるんだろ

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 19:59:54.29 ID:3T3D3S5oH.net

>>9
今日のシンガポール紙によると、シルクエアの6機は即影響受ける
他にシンガポール発着のマリンドエアとライオンエアが影響受けるし、インドネシアも運航停止指示出してる

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:03:22.86 ID:N1GGxI+tM.net

こんな動きが活発なのにボーイングは何もしないわけにはいかないだろ。さあどうごまかすやら。
金を使いたくないだろうからなあ。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:05:12.84 ID:u+m2N/s00.net

続いてオーストラリアも乗り入れ禁止
http://sky-budget.com/2019/03/12/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%82%a2%e8%88%aa%e7%a9%ba%e5%bd%93%e5%b1%80%e3%80%81b737max%e3%81%a7%e3%81%ae%e5%90%8c%e5%9b%bd%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%81%8b%e8%88%aa%e7%a6%81/

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:10:35.88 ID:n7STyDd90.net

>>10
機材に余裕なさそうだし運休かなあ

ボーイングは787に続き737MAXでも不具合多発で運が悪いねえ
777Xの折りたたみ翼は嫌な予感しかしない・・・

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:14:32.39 ID:3T3D3S5oH.net

https://www.weibo.com/1731545791/Hkq3npwhl?from=page_1006061731545791_profile&wvr=6&mod=weibotime&type=comment

海南航空グループで16機が飛行停止になって、これが資金難に加わってかなり負担になるらしい

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:17:51.96 ID:QIerd42C0.net

>>13
シルクエアは現在40機持ってて、うち737MAXは5機
https://flyteam.jp/airline/silkair/aircrafts/current

737MAXとの入れ替わりで退役予定だったA322を残して対応、って形が現実的だろうかねぇ
ただ、A322にしろ、通常の738にしろ、これだけの距離をノンストップで飛べるかどうかという方が問題かも

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:29:29.91 ID:0TTrSVZG0.net

>>15
https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190312-939304

http://www.yan.sg/737max8zhonggouhaizaiyong/

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:36:28.16 ID:It6RMa9U0.net

アメリカンは意地でも運航継続だろうな。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 20:49:10.50 ID:yzbEAlVK0.net

http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1550756185/ 　荒らしで555・94kbで1000へ
513kbで容量超過にならなくなったのね

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 21:05:03.44 ID:e7qVP/o70.net

アジアほとんどとオセアニアはもう運航しないんだね。
アメリカは運航継続。国民は黙ってるのか？

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 21:22:56.50 ID:mTjcDvoJ0.net

>>1
おつです。

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 22:21:11.76 ID:bmQ+vCw/0.net

>>19
アメリカ国内で落ちるか、海外でもアメリカ人乗客が多く搭乗してないと関心が低いよ
あの国の国民は

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 22:25:54.96 ID:6/IXSGmvp.net

http://sky-budget.com/2019/03/12/ベルリン3空港運営のfbb、アジアからの路線を誘致/

昔はJALの候補地だったのにね。
ここもANAか…

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/12(火) 22:28:03.75 ID:QIerd42C0.net

それ以前に、２０２０年開港予定も怪しいものだな

大阪万博とベルリン空港開港どっちが早いかダービーが出来るくらいでは？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 00:19:35.00 ID:BaNHh2D20.net

http://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_12.html

上海航空が中部〜広州、東方航空が中部〜西安直行便を就航

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/p2/

山東航空が中部〜済南と中部〜青島を開設へ

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/03/13(水) 01:41:57.78 .net

>>20
お前が乙した基地害

http://hissi.org/read.php/airline/20190309/amhzNlhPTXcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/bXVVdUFlWVow.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/ZkxPNEZYOFkw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/QWtaY0pUbkow.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/QUlHUTZSSVcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/dnErZ2ZJRmsw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/TkJ6QUY0Y0Ew.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/T0lIRmducS8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/UUxJUU1rNFkw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/Qmt6Z29kOTkw.html

以下省略

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 07:37:53.48 ID:Z4hGgIqWM.net

>>25
スレが普通に立ってるなら誰が立てようと構わんだろ。

私怨でコピペ爆撃とかは迷惑というかただのキチガイ。

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 09:11:51.41 ID:/GJzfGA60.net

MHは廃業か売却か?

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 09:12:06.20 ID:kGaHV8IZ0.net

マレーシア航空に売却か閉鎖の可能性、首相が言及
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000000-jij_afp-int

２機も７７７を失ったのに加えてD7の台頭も相まって、
MHがいよいよ危機的水準に達しているようだ

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/03/13(水) 13:01:26.84 .net

>>26
前スレがまだ850レスくらいの段階で次スレ立てるのが普通（笑

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 17:45:46.88 ID:WsAQu+yX0.net

>>28
これでスタアラ系が買収でもしようもんなら，東南アジアはいよいよスタアラ天国になるな。

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 19:50:01.38 ID:BR6Ae0KNM.net

はよ売ってスタアラ増になればいい
穴は古事記がうざいから
JALに来んな

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 20:35:41.70 ID:UrFo2p2UH.net

>>28
つか政権交代があったのがキツい
あの国は超長期政権で官民の癒着が半端なかったから
前までなら助けてもらえた

赤字だったのはこの癒着汚職体質のせいもある

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 21:02:51.19 ID:Edbag1nF0.net

>>30
但し、タイ国際航空が結構フラフラ状態。
昨年の赤字が４００億円で自己資本が結構傷ついてきている。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 22:43:10.90 ID:r7jk6hw80.net

>>30
というか、競争過剰地獄だよ。いつまでたっても。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 23:12:21.29 ID:PCThZGsb0.net

羽田の米国便の分配はどうなったの？

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/13(水) 23:23:12.11 ID:Edbag1nF0.net

>>35
先週に結果出ると思ってたけど、まだ意見書のやり取りが続いてる模様。
まだまだ時間がかかりそう。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 00:04:41.69 ID:Cdyyx6Mj0.net

マレーシアはエアアジアがフラッグキャリアになるの？

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 00:06:58.39 ID:soPCuSwT0.net

>>35
日本側はそもそも他の配分国すら決めてない状態なんだし存分に時間かけて決めるのでは？

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 02:11:12.14 ID:eeQDnUzF0.net

>>28
シンガポール・マレーシア航空復活？

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 02:39:53.30 ID:Iydo/cmcd.net

>>28
シンガポール航空あたりが助けてやるとかないかな？

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 06:25:51.30 ID:x6i0vu+y0.net

>>39-40
助けるとすればSQくらいしかないかもな。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 07:38:38.66 ID:anXHH20A0.net

>>28
日本の修行僧が挙って乗りに行っても駄目なのか…

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 07:56:35.82 ID:ur5Y9C5r0.net

両国の歴史的な経緯を考えるとＳＱもマレーシアなんて助けたくないだろ
マレーシア人が仕事しないのも社内が癒着ばっかなのもよく知ってる訳だし

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 08:14:37.65 ID:SclcQagJ0.net

米国の羽田枠の配分はUAあたりがゴネてるんだろうな
自分だけ中途半端に成田居残りになりそうだから

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:13:15.93 ID:jJrR6vAB0.net

ルフトハンザの機材計画
B789とA359を20機づつ導入し、A380は6機削減

http://sky-budget.com/2019/03/13/%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%80%81b787-9%E5%9E%8B%E6%A9%9F20%E6%A9%9F%E3%81%A8a350-900%E5%9E%8B%E6%A9%9F20%E6%A9%9F%E3%81%AE%E7%99%BA/

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:17:44.14 ID:jkZ0eASgd.net

A380を買いたいエアラインあるのかな

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:18:28.51 ID:jJrR6vAB0.net

もう一つ、737MAX問題は急展開
ついに、ボーイング自身が全世界の会社に対して運用停止勧告を出さざるを得ない状況に

ボーイング737 MAX、アメリカでも運航停止　ボーイングも支持
https://www.traicy.com/20190313-boeing

事実上のリコールだが、これ賠償金総額どのくらいになるんだろう・・・

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:43:36.88 ID:M1LsVOWOM.net

>>46
ANA w
今から3機導入てどう考えてもずれてる。
カタールも手放し始めようとしてるし。
マレーシアや大韓、アシアナ、タイ、シンガポールも要らないだろ。マレーシアやタイは大赤字だし。
中古安いやろねー。でも買わないわな。時代にそぐわない機材。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:47:43.73 ID:hhaCIuJj0.net

777xどころじゃなくなったなw

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 09:52:06.85 ID:J47ffJc/a.net

>>46
大穴でイランかな

オンボロ機材大杉だから

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 10:53:27.74 ID:RlDcNtD70.net

FAAも今回結構みっともないだろ

安全宣言出した数日後に撤回とか

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 13:02:25.71 ID:bOqWTHoapPi.net

ＪＡＬのシアトル便、機材運用的には最高だな
長距離なのに無駄がない

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 13:27:01.97 ID:x6i0vu+y0Pi.net

>>51
さきに欧州各国で就航停止措置が拡がったからね。
欧州の各国航空当局としても、エアバス推しボーイング叩きの側面はあるだろうね。

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 14:02:24.69 ID:soPCuSwT0Pi.net

>>45
エアバスが買うのか。謎だw

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 15:14:31.64 ID:CrOPW5U10Pi.net

フジドリームエアラインズ

新規導入機材エンブラエルERJ175の機体塗装は“ネイビー”と“ワインレッド”

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 15:30:19.83 ID:GrF7t4Qd0Pi.net

利用者の多い空港ランキング2018
https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 17:37:23.20 ID:zr3/uurgaPi.net

>>28
マレーシア航空370便遭難事件で判明したこと

・偽装パスポートでも、出国できるマレーシアの出入国管理の雑さ
・レーダー上に不穏な動きをしても追跡しないマレーシア空軍のお粗末さ

これでは、マレーシア航空はおろか、クアラルンプール空港を使おうってならないわ

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 18:05:06.41 ID:wJHuCczodPi.net

>>28
民営化して株の売却のことだと思う
どうせBA・QR・QF・AAなどが株を買うと思う

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 18:05:42.71 ID:wJHuCczodPi.net

>>22
JALが飛ばすと思う

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 18:16:00.13 ID:psl0hzYkpPi.net

>>59
エア・ベルリンがいないなら有り得ない。
その意味では空港できるのが遅くて良かったかも。

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 18:22:11.80 ID:UHqNMA8qdPi.net

>>57
出国はできる国多かろう
エアラインのパスポートチェックの精度に依存してるところあるじゃん

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 18:22:59.52 ID:zr3/uurgaPi.net

>>22
ザグレブにすら就航している大韓航空や、ブダペストにすら就航している中国国際航空が就航しない時点で、ヤバい気がする。

zipairの成田やJinairの仁川、エアアジアXやユーロウィングスのバンコクといったLccか、ルフトハンザに頭下げられてANAが渋々、成田便を就航ぐらいだろうな

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 19:33:30.73 ID:jJrR6vAB0Pi.net

全日空だって今の状況じゃノーサンキューだろう
ルフト本体どころか、グループのオーストリア航空やスイスエア、傘下のユーロウィングスまでいれたとしても、
ベルリンから先の路線網は微々たるもの

しかも、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ウィーン、チューリッヒという、
すでに日本から直行便がある都市も入れてという状況では・・・

どう考えても、これらの都市を経由してベルリン入りしてくださいとした方が得策だわな

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 21:02:23.74 ID:Gh2/yBVd0Pi.net

JLはフランクフルトを羽田にシフトしてベルリンを成田に
就航させるかと。

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 21:12:58.69 ID:soPCuSwT0Pi.net

>>64
根拠は？当時はエア・ベルリンのハブへの乗り入れ構想ってだけで、需要がない。
乗り継ぎがなければCDGすら一便しか維持できないのに。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 22:12:37.99 ID:aOJsyUYK0.net

すぐ近くにCPHあるしな

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/14(木) 23:34:11.16 ID:n86fnAm20.net

むしろフランクフルトを撤退してベルリンに移行するんでは？JL。
中途半端にスタアラのハブに飛ばすよりベルリンへの直行需要掴んだほうがJLにとってもいいでしょ。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 00:02:19.43 ID:Uf1OcuJ70.net

なんかターキッシュから空港移転の正式お知らせメールが来てたあああ

4月6日移転だから、自分が乗るＧＷまでにはトラブルあったとしても正常化してると祈ろう

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 00:20:44.17 ID:MqfAIX3v0.net

>>67
FRAは捨てないだろう。
ベルリンから近隣都市大したとこないし。

フランクフルトから近隣都市は出張需要あるし。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 00:35:19.60 ID:izai8OvG0.net

春秋航空、中部〜深圳を５月５日からデイリーで就航

https://flyteam.jp/airline_route/ngo_szx/news/article/107480

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 00:38:38.17 ID:gjag4a9K0.net

>>67
だから根拠もないのに適当なことばかり言うな
OWステータス会員向けに金融都市のFRAが1便あるのは重要。DUSへの需要も兼ねてるし、新幹線で何処にでも行ける

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 01:27:34.86 ID:rFf0Ixaha.net

>>70
香港エクスプレスが破産秒読みで、その隙間を狙った就航かなと思いつつ、日本人を全く相手にしない時刻でガッカリ。

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 02:16:58.34 ID:s90O2YKmd.net

>>48
ANAはスカイマーク分だし別だろ
本当に欲しかったら早めに買ってそう

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 02:23:12.21 ID:gjag4a9K0.net

>>70
名古屋に12時間も置いとくの？

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 02:26:13.75 ID:2bFZH+Ac0.net

>>50
宗教便用にまだ使うよ

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 07:06:32.77 ID:MqfAIX3v0.net

>>72
これ最高の時間やん。
仕事終わりに行ける

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 07:48:52.79 ID:Uf1OcuJ70.net

アジア方面から見ると位置的にベルリンのほうがフランクフルトより便利だよな
ハブとしては距離的に無駄が少なそう

逆にドイツの地図だけ見るとベルリンはハブとしてはあまりにも領土の東端により過ぎとも見える

昔のドイツ領土ならベルリンがもう少し中央部に位置してたのに

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 09:33:04.95 ID:S/ulPsNv0.net

https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/2019_0315.html

この都心上空通過の予想イメージ映像、大井町とかはかなりインパクトあるな

こりゃ反対運動もそれなりにあるわな

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 11:30:57.29 ID:1I14BWD10.net

>>78
新大阪によく行くけど慣れるとあんまり気にらんで

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 12:23:56.15 ID:MSGooimCr.net

伊丹の近く行くけど、騒音ひどいし、気持ち分からなくないわ

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 12:26:27.18 ID:G6E+X4bj0.net

ルートの下に白金や五反田の御殿山や広尾の高級住宅街が入ってるけど
金持ちだけに大声で文句言うやつ多そう。政治家も結構住んでないか

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 12:58:09.78 ID:H0PTRSuVa.net

>>70
春秋は最近また日本路線強化に転じたな
つい先日、関空〜大連、広州を開設したばかりなのに

日本としては実に有難い話だ
まだ申請してる路線あるが、全部実現して欲しいな

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 13:17:03.02 ID:4RcnJo9sM.net

文句いうなら羽田から飛行機乗るなよ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 13:38:08.89 ID:XHUUjrTip.net

NIMBYってやつ

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 14:15:45.45 ID:ALEheyKfa.net

羽田の新飛行ルートだけど、千葉県民からしたら都心ルートも
通れと心中察する。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/03/15(金) 16:43:57.62 ID:v/e9gqnF5

国策で羽田に集中しているから仕方ないだろう。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 16:58:08.01 ID:k1CzUUANa.net

中国東方、大阪〜煙台〜太原線就航
http://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_14.pdf

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 17:02:49.37 ID:iDyTt5LV0.net

https://www.hawaii-arukikata.com/news/2019_0315_hawaiianair.html
既出かも知れんがはよ成田からホノルル飛ばないかなぁ
スクート撤退したのは流石にkixから2社は過剰だったからで、成田なら余裕だと思うの

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 17:11:26.88 ID:rTXoR4lvp.net

昔、某大空港のルート下に住んでいたが、かなりキツかった
特に着陸する機 低めでゆっくりくるからイラつく

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 17:48:06.49 ID:Gg637spva.net

>>88
>スクート撤退した って過去形になってるが6月までは飛んでるよ。
需要構造が違うとはいえ、HNL便FSCがJL・DL・HAの3便(+季節増便)の関空でLCCがデイリーで成り立つなら、10便少し飛んでいる東京からでも成り立つのでは？と思うよね。

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 17:51:23.04 ID:gOO7BLjSa.net

今日から成田からブルネイ航空だね。週３便

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 17:56:37.02 ID:C4Pq40Jmp.net

>>88
協定で不可

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 18:39:25.02 ID:pm4DZAdM0.net

>>90
そもそも、CIですら撤退に追い込まれたんですがそれは

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 18:54:15.67 ID:2ncXDFU/M.net

>>92
マレーシアは成田経由のアメリカできるはず。シンガポールは以遠権でSQのLAXがあるけど、便数の上限でもあるの？

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 19:10:39.89 ID:PkSXD2E9a.net

すぐ撤退したけど、マレーシア航空も2012年頃成田ロサンゼルス飛んでたっけね

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 19:24:20.77 ID:Gg637spva.net

>>93
CIはLCCだった…？

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 19:28:55.06 ID:jMN6D69aM.net

>>95
ビジネスもエコノミーも安かったなあ。
大韓もタイもLAX行きあって4万でY,12万でB744のビジネスあった。良い時代だった。

ネパール航空の関空は消えたの？
A330どうするんだろう。仁川もリヤドも承認降りずだし。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 20:22:37.05 ID:J5tIGB5q0.net

>>89
関空できる前エンジン4つ付いたごっついやつ
うえ通るたんびに窓ガラスビリビ震えるんねんで
あれはきつかった

でも今そこまで気にせんようなった

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/15(金) 22:46:17.62 ID:bD/8z4lyd.net

>>94 外務省の条約検索で出てくるので最も新しい平成5年の付表だと
マレーシア企業は東京-HNL-SFOまたはLAXの運航ができるが
東京-HNL間では「第五の自由」(以遠権)を行使できないとされている

つまり東京-HNLで客を取ることはできない
東京-SFOLAXで客を取ることはOK
KUL-HNLはもちろんOK
みたいな規定が、成田に関してはまだ生きてると思われる

他の日本の地方都市に関してはオープンスカイ協定でこの二国間条約が上書きされるような形になってるからKIXHNLなども自由にやれる

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2019/03/16(土) 01:59:21.05 ID:iUHLdIOv0.net

https://www.thaiairways.com/ja_JP/news/news_announcement/index.page
福岡−バンコク　TGが7/13〜　月木土に朝BKK発、夕方FUK発をA330-300で増便。
福岡はなかなかやりますなあ。増便枠あるの？？タイの福岡総領事館できるんだね。
交流活発。