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【UKB】神戸空港/マリンエア-36@airline【RJBE】
- 1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/10/31(Thu) 00:18:32 ID:lO+nlOX50.net
- ●公式サイト
神戸空港ターミナル http://www.kairport.co.jp/
Facebook https://www.facebook.com/KobeAirport
神戸市 http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/
関西エアポート神戸 http://www.kansai-airports.co.jp/company-profile/about-us/kobe/
●就航エアライン
SKY http://www.skymark.co.jp/
ANA http://www.ana.co.jp/
SNA http://www.skynetasia.co.jp/
ADO https://www.airdo.jp/
FDA https://www.fujidream.co.jp/
●空港アクセス
ポートライナー(神戸新交通) http://knt-liner.co.jp/
神戸−関空ベイ・シャトル(海上アクセス) https://www.kobe-access.jp/
●フライトレーダー
神戸空港周辺 http://www.flightradar24.com/34.65,135.2/12
前スレ
【UKB】神戸空港/マリンエア-35@airline【RJBE】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1568268762/
- 678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(Thu) 17:51:58 ID:665N46lx0.net
- >>677
グレタ君がヨットで神戸まで来るんだろ
- 679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(Thu) 17:57:04 ID:KepRycXR0.net
- >>677
目の前に空港があるのにまた空港造る
そんなおかしなことをした結果だろうけれど
- 680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 19:34:20.54 ID:NpdYH0l00.net
- >>677
ニューヨーク行きくるで
京都、大阪まで特急走らせんかい
- 681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 19:42:27.39 ID:+dziSb670.net
- >>677
アジア初の拠点か。良いね。
ニューヨーク行きでも2500m有れば十分飛べるからな。
- 682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 19:59:04.63 ID:MdjCubDM0.net
- >>680
関空からはニューヨーク便が成り立たず、神戸からだと成り立つ理由がわからない。
まだ国内線が集まる伊丹だったら「内際ハブに成り得るから」と理由付けられるけど。
(伊丹に長距離国際線を飛ばせとは言っていない。)
- 683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 20:22:50.29 ID:XwNbAH5+0.net
- 山口組系の事件が多いせいで
神戸発の行き先が増えると新たな高飛び先かよと勘ぐってしまう
- 684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 20:23:44.63 ID:yO60Ig1R0.net
- ズリーズリー
- 685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(Thu) 21:28:09 ID:X2UnCFyi0.net
- 大阪はよりたちの悪い半グレの巣窟でしたよね…
- 686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/28(木) 23:21:31.39 ID:ql1tQPbu0.net
- 泉州だとニュースにならんからな
あと田舎というのもある
- 687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 00:08:17 ID:QZ+nbtll0.net
- 東海道線あたりかそらより北のほうに住んでる関西人は堺より南はよくわからん
- 688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 08:57:16.59 ID:PZbs4eI60.net
- >>682
神戸の人間はニューヨーク行く時、関空行く位ならスカイマークか全日空乗って羽田に行きます
- 689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 10:48:28.15 ID:yw+BMAdb0.net
- >>688
そりゃそうだ
- 690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 11:26:11 ID:mqw/aMsx0.net
- オッペケ
- 691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 12:08:09.88 ID:tfJtwd2J0.net
- 神戸ー成田あるで
スカイマーク、来年初めにもパラオチャーター 成田発着国内線拡充も
http://dlvr.it/RKL1HD
- 692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 12:40:30 ID:yw+BMAdb0.net
- >>691
5年後には神戸〜サイパンもありそうだな
- 693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 12:44:22.02 ID:1yVncZti0.net
- >>682
神戸は魅力的な街でそこからポートライナー20分の便利な空港が捗らないはずが無い
都会から離れたガラの悪い泉州にある関空と一緒にするな
……くらいのもの?
- 694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 12:53:42.94 ID:1yVncZti0.net
- >>688
無いわー。スカイマーク無いわー。
伊丹からちゃんと乗継で行くわー
- 695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 14:46:32 ID:jqy43dwx0.net
- >>694
伊丹まで遠すぎていく気になれん
- 696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 15:35:14.28 ID:IqGKC81d0.net
- ニューヨークは便がないから置いといて、例えばロサンゼルスに行くときにも関空は遠いから神戸から羽田経由で行くの?
ANAなどのJAL以外のキャリアが使いたいからや、時間の制約で羽田の深夜便って話は聞いたことがあるけど関空が遠いからって…
ややこしいから仮定は
・関空発LAXも、神戸発羽田経由LAXも同額とする
・関空発LAXと、羽田発LAXを同じ時間とする
・航空会社は同じとする
- 697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 15:43:14.21 ID:rpGM3wR90.net
- mk
- 698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 16:19:27 ID:V21yaiHN0.net
- そんな仮定に意味はないな。
金額も時間も諸々の条件みて、関空が有利か東京経由が有利か見て判断するだけ。
その上での一般論として、行先がアメリカの場合は確かに東京経由が増えるのは確か。それは本数が段違いなので当然。
アジアなら関空で事足りることも多いかと。国際線乗るなら神戸からバスでも船でも許容範囲の遠さかと思う。
- 699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 16:22:01 ID:tfJtwd2J0.net
- 関空はラウンジがクソだから成田から行きたい
- 700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 17:04:06.38 ID:MqDL96Kc0.net
- プライオリティパスレストランが国内で唯一あるのが関空
- 701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 17:05:08.03 ID:7KaOickM0.net
- >>700
タダ飯コジキが集うレストランがあるのが関空?
- 702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 17:09:13.85 ID:sLPcN7lE0.net
- >>698
そっかそうだよね。それが普通の意見だよね。
- 703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 17:11:02.40 ID:tfJtwd2J0.net
- >>701
所詮はお好み焼きだろ
- 704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 17:15:43.78 ID:rW28rbZ70.net
- ビジホの朝食くらいヌルい食事しか無いラウンジ嫌や
オーダーしてから作って欲しい
- 705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 18:01:43.76 ID:1yVncZti0.net
- 空港とか駅とか長居する場所とは思ってないからなー。
台風が来そうで電車やバスが計画運休なんかやるときに早めに行くのならラウンジでビールあおるのもいいもしれんけど。
- 706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 18:13:22.45 ID:nLqMgV2n0.net
- 乗る前にラウンジで飯食うと、ベルト着用サイン中に尿意便意が襲ってくるんだよ
- 707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 18:58:22.62 ID:92CCLyGo0.net
- >>706
それ、自分も!
- 708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 19:06:01 ID:BpgYvcP/0.net
- >>703
そのお好み焼きに群がってるのか…
- 709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 20:53:06 ID:mwLTtCrB0.net
- 神戸に国連の拠点できるみたいやな
- 710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/29(金) 22:30:43 ID:+Vi6SwkA0.net
- >>705
JRの遅延運休が多すぎるから、出発2時間前に空港に着かないと安心できない
- 711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 00:19:23.90 ID:tB3ullab0.net
- >>709
まぁ妥当な決定だと思うよ
総合的に見て
- 712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 00:32:38.04 ID:lTmT8B0t0.net
- 散歩師匠は国連にもいちゃもんつけそうだ
ユネスコは京都にでも来ればいいけどね
- 713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 09:20:26 ID:nrV8OdP90.net
- https://youtu.be/izboQQXv9sA
- 714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 09:58:05 ID:czWok9Bu0.net
- 「神戸空港アクセス改善が最大の課題」阪急阪神HD角会長
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201911/0012916699.shtml
- 715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 11:59:36.48 ID:ZRv96V+L0.net
- 神戸国際要らん
- 716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 12:02:41.98 ID:Qn/lsu2Z0.net
- >>714
つまり、緑色のバスがふがいないから、青と肌色のバスを神戸空港や新神戸駅に横付けさせろ
という縄張荒らしの宣言ですな
- 717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 13:41:46 ID:tBAbpm0C0.net
- 都市のバス会社は、どこも奴隷運転手不足で手を広げる余裕は無いよ。
公営交通正規職員募集なら話は別だけど。
- 718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 15:17:22.44 ID:K+yy3oxG0.net
- 阪急は関空取れなかったから
神戸空港の需要を取りに行くって考えなのか
今まで気づかなかった。
- 719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 15:22:53.57 ID:K+yy3oxG0.net
- そうなると阪急がやっぱり神戸空港来そうだな。てか現状阪急でも阪神でもどっちでもいいか。でも両者ともにそんな用地がないし、あっても三宮スルーでまた市役所が止めにかかるだろう笑
- 720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 15:25:16.40 ID:6V2rBSSS0.net
- 阪急は運輸成績のばすには関空なんかいらね。神戸空港が延びてほしい
でも三宮神戸空港間の新線は儲からないのでやりません
俺は三宮までの輸送で儲けたいだけ。これが阪急のスタンス
- 721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 15:51:34.80 ID:4LRa7l5V0.net
- >>719
神戸市が神戸空港アクセス発展の障害になるのかな
もう新幹線を西明石から神戸空港経由で北陸新幹線
新大阪地下ホームまで新線で繋いでしまおう
- 722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 15:53:59.78 ID:fa5G/EwB0.net
- この臭えマンコ空港を使うとイジメに会います
- 723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 17:10:12.63 ID:GP59LZ670.net
- 阪急阪神は伊丹への新線構想発表してるから、まずはそっちだろうな。
またポートライナーの各駅乗車数見ると普通鉄道で新線引くほどの需要はないかと。
ポートライナーで一番乗客の多いみなとじま駅でも、
阪急神戸線では下から3番目レベル、
まずは今検討してる8連化が優先でしょう。
- 724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 19:46:57 ID:n9jVD24L0.net
- 問題なの朝の混雑だけだしな
- 725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 20:14:02 ID:Qn/lsu2Z0.net
- >>723
伊丹〜空港〜石橋〜箕面〜北千里の北摂線が実現するか?
- 726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 20:16:46 ID:Qn/lsu2Z0.net
- >>724
バスをポートライナーにコードシェアしたらええんよ。
ポートライナーの定期持ってたらバスでポートアイランドへ追加費用なしで行ける、みたいに。
で、朝夕にだけ三宮から市民広場までノンストップ、医療センター終着のバス走らせる
- 727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 20:46:26.53 ID:TKiTV/JF0.net
- >>723
伊丹新線は国交省にダメ出しされてそれっきりだよ
ちょっと前の報道によれば、阪急はなにわ筋線を十三経由で
新大阪まで延伸する方向に舵を切ったようだ
あと、国交省は新大阪駅を西日本のハブにする計画だから、
それに伴って新大阪駅西側の再開発をするなら伊丹は
廃港にならざるを得ない
さすがに高さ制限100mのままで貴重な新大阪駅西側の
再開発をするわけにはいかんだろうから
2037年に完成する明石の車両基地は、おそらく伊丹の廃港と
新大阪駅の再開発事業を見据えたものでしょ
- 728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 21:53:06.68 ID:Qn/lsu2Z0.net
- 伊丹廃止は無理だろー。
この5年の間に乗降客2割増えて1600万人、増分だけで神戸空港の今の丸々だよ。
- 729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 22:10:15 ID:7lskXPnC0.net
- 伊丹廃港は、梅田から関空まで30分500円、ダイヤの信頼性も相当高くしないと無理
今のような時刻通り着くか怪しい状況じゃ話にならない
- 730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 22:13:54 ID:TNMM2FXF0.net
- 社畜を取り込めれば、伊丹に勝てる。
ただそのためには、ANALラウンジが必須なんだよなぁ…
- 731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 22:35:21 ID:Me4pjzUw0.net
- 伊丹よりも大阪市内から交通の便が良くなることは無いから無理
- 732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 22:51:40 ID:HjI2fars0.net
- 今朝保安検査が激混みでワロタ
- 733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/11/30(土) 23:18:44.96 ID:lPqIQjpx0.net
- 保安検査場、そろそろ拡張した方がいいのでは
- 734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 01:18:45 ID:/S5jSlqX0.net
- つうかアホ市長
せめてターミナルビル拡張くらいの功績残して辞任しろよ
役立たず
- 735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 01:44:52 ID:IRFPGf5d0.net
- アホ市長の功績
・絵本
以上
- 736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 02:30:40.66 ID:eYLIJlFf0.net
- >>730
朝から酒は飲まないから羽田のラウンジだけでええでSKYはラウンジがないからだめ。
- 737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 13:35:33.61 ID:NbwLrKQT0.net
- 神戸は航空会社のラウンジがない代わりに、カードラウンジが制限エリア内にあるので上級会員以外にやさしい
ただ、ANAの特典ビジネスで羽田経由で飛んだ時、神戸にANAラウンジがないのは分かっていたけどがっかりした
帰りが伊丹だと間に合わなかったので仕方なかったのだけど
- 738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 15:08:57.95 ID:kdTkAIkQ0.net
- カードラウンジなんかいらんねや
ソフトドリンクだけ
ファミレスのドリンクバーよりしょぼい
- 739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 16:23:02.76 ID:1dz6u3an0.net
- >>738
それでも、新聞や雑誌を読めるのは大きい
伊丹はパソコンでネットにつなげる
- 740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 16:29:22 ID:tFP43++i0.net
- 朝一や無かったら前の人のハナクソ付いてるし
- 741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 17:26:17 ID:2qVbPMNS0.net
- すまんな
- 742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/01(日) 17:55:00 ID:QBaCvDBE0.net
- それでも社畜は、ラウンジと「いつも御搭乗ありがとうございます。」に餓えている。
- 743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 09:19:24 ID:OqWo9Gaj0.net
- >>731
阪急正気か?
北梅田から伊丹空港まで狭軌の新線引くとか。
- 744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 09:27:40 ID:H0nZu+0x0.net
- >>743
事実上頓挫してるよ
- 745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 12:09:53 ID:symBJ4EW0.net
- 神戸信者「大阪市内からのアクセスは伊丹より上!!」
路線検索結果
梅田→大阪空港28分
梅田→神戸空港56分
梅田→関西空港64分
難波→大阪空港49分
難波→神戸空港70分
難波→関西空港44分
- 746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 12:40:09 ID:deViouVF0.net
- >>745
うわ、関空使えねーw>>516
- 747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 13:30:50 ID:f5AJRTm60.net
- 民度の悪い大阪人が来にくいことはむしろいいこと
- 748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 14:46:41 ID:06+BrHWS0.net
- 伊丹厨は失せろ
- 749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 18:53:52.56 ID:OqWo9Gaj0.net
- 大阪を挟んで向う側の京都や滋賀や奈良や和歌山からも神戸空港使いにくいわけだけど。
神戸空港は神戸と播州の為の空港と割り切ってるのかな?
- 750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 19:00:46.46 ID:Y4lPMdg/0.net
- 神戸市営空港だから
- 751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 19:13:06 ID:OqWo9Gaj0.net
- 兵庫県ら辺だけで日に30往復も外航便の需要あるんかね?
- 752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 19:50:08 ID:wmupF3Ho0.net
- 京都と滋賀からだと神戸空港のほうが近いしね
- 753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 19:56:11 ID:OqWo9Gaj0.net
- >>752
どういう経路で?
ってか、京都から新幹線に乗って新神戸で地下鉄に乗り換えて三宮でポートライナーに乗り換えてスカイマークで羽田へ行くくらいなら、最初から新幹線で品川なり東京なり新横浜なりへ行くわな
- 754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 20:27:18 ID:7BImcFrm0.net
- いずれにせよ関空よりは近いなw
- 755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 20:41:15.97 ID:r2BYaKUQ0.net
- 関西人なのに東海道本線をご存知ない!?
南大阪とか奈良とか和歌山の方の人かな?
- 756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 20:45:23.87 ID:pFOGGmsv0.net
- >>753
JR京都線・神戸線知らないんだ…。って今改めて確認したら新快速走ってる路線名に大阪って含まれてなかったw
- 757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 21:11:59.53 ID:OqWo9Gaj0.net
- >>756
京都と滋賀からだと神戸空港のほうが近い
民度の悪い大阪人が来にくい
を満たす経路????
- 758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 21:43:19.27 ID:biRmO8x80.net
- なにわ筋線が開通する十年後には、関空-北梅田間が
34分で結ばれることが決まってるのに虚しくないか?
- 759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 21:55:21 ID:CdUDtIp60.net
- >>758
ヒント:現行なんばまででさえ40分以上かかる
- 760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 22:03:08 ID:qUzPGJPl0.net
- ケチな関西人は高い特急はるかで行かないといけない関空は嫌い。。
特急料金が要らず速い新快速で行ける神戸空港がお気に入り。
- 761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 22:20:41 ID:OqWo9Gaj0.net
- クソ遅いポートライナーにキレる。
大阪駅から三ノ宮まで30キロが新快速で21分、三宮から神戸空港までたった8キロポートライナーで19分。
- 762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 22:20:49 ID:/iCzivh00.net
- リムジンバスより時間の読めない新快速なんて冗談じゃないわ
- 763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 22:42:35 ID:CdUDtIp60.net
- >>762
不通頻発の阪和線スタンダードならそう考える、か
- 764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/02(月) 22:51:31 ID:IlPivm6y0.net
- よく誤解されるけど、なにわ筋線開通で京都からの所要時間は
却って伸びるからね。停車駅が増えるし
結構誰得かというと、南海の客を新幹線に吸い取るJRの策略で
新大阪得路線なんだよな
- 765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 00:04:44.67 ID:4LRff24S0.net
- >>753
新快速の存在を知らない泉ズリ
哀れよのう。。
- 766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 01:42:28 ID:Nc4uHzCo0.net
- ケチな関西人が昼特なくなった新快速なんか使うわけがない
金券屋這いずり回って阪急280円券買う
よって神戸空港への所要時間は新快速ではなく阪急で計算し、金券屋這いずり回る時間も足すべきだ
- 767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 05:40:31.53 ID:o9rOHKa60.net
- 阪急三宮のすぐ北側向かいに甲南チケットだし
- 768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 06:02:50 ID:PU5VuqXX0.net
- そうなると関空なんか所要時間3日とかになるのかな
- 769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 06:22:21 ID:rGCJ4BMu0.net
- >>766
ケチな関西人は阪急回数券が差額精算できることは知ってるし、ハーフなら月1-2回の往復でも使いきれるから回数券を金券屋でなく駅の券売機で買ってる。よって金券屋をはいずり回る時間は不要。
- 770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 07:00:50.23 ID:Ufp/Itxw0.net
- >>769
正解www
- 771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 08:21:43 ID:o9rOHKa60.net
- >>769
消費税率上がって三宮〜梅田は料金変更なしの320円、最短区間150円→160円と、料金変更になったので、土日祝回数券ハーフを使った三宮〜梅田の2往復、少し安くなった。
従前
150円区間回数券7回カード=750円を買う
発駅で2枚発券→1枚を改札に通す→着駅の精算機に先に改札を通した1枚、次に通してない1枚、最期に20円を入れて、精算券を出す→改札を出る
これを3回
最後は、発駅で普通にカードを改札に通して、着駅で170円精算
計 980円
OCT/2019〜
160円区間回数券7回カード=800円を買う
発駅で1枚発券して改札を通す→着駅の清算機で改札を通した券とカードで精算券を出す→改札を出る
これを3回
最後に、発駅で普通にカードを改札に通して、着駅で160円精算
計 960円
- 772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 09:18:31.67 ID:0puRNuvH0.net
- >>771
阪急の改札機はJRのように2枚通しはできないんだな。ちょっと残念。
- 773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 09:58:28 ID:o9rOHKa60.net
- >>772
挙動が完全に予測できないときには、その動作を避ける。
たとえばょちょい前の、320円区間にカード回数券150円区間2回と現金20円でのるときも、精算機に改札通ったカード挿して、
カード同じカードから清算されるかされないか、現金から先に吸わずにカードから先に吸って計3回分消費することになるか、
判らんから、わざわざ予め発券してた。
- 774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 18:23:24.48 ID:oN5sb9sL0.net
- ファーストクラスやビジネスに乗る客が
わざわざ金券ショップで差額100円とかの
電車の切符買うのか?
- 775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 18:25:00.87 ID:o9rOHKa60.net
- スカイマークにそういうクラスあったん?
- 776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 20:28:35.22 ID:gWT2Hgz00.net
- >>675
猪が出るって六甲山のほうじゃね?
街中ではまず見かけん。
北海道では田舎の山道とかやとエゾシカがよく飛び出してくるぞ。
国道でも鉄道でも目撃したことある。
- 777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/03(火) 20:35:08.21 ID:gWT2Hgz00.net
- >>681
国連本部自体はニューヨークやけど
記事の「UNOPS」はデンマークのコペンハーゲンが本部。
GICが北欧やから開設させるならその辺りやろう。
ただ、ANAが羽田-ストックホルムを開設するし
コペンハーゲンはSASが成田に来てるので国際線解禁させても来ないかな?
- 778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2019/12/04(水) 07:26:04.88 ID:7UDmfHVW0.net
- さすがに長距離国際線は関空でいいや。台北(できたら松山)やソウル(同金浦)、それに上海(同虹橋)なら欲しいけど。
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