【FUK】福岡空港を語る12★【Fukuoka】板付ｲﾀﾂﾞｹ

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2020/04/24(金) 09:18:10 ID:KS/+5GyI0.net

※過去スレ9 ワッチョイなし
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1513716338/
※10
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1534871581/
※11
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1557613882/
※前スレ11
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1578147060/

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/16(木) 00:01:30.37 ID:vqJzMc3B0.net

門司港延長

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/16(木) 00:05:32.53 ID:TuCCL1Hj0.net

無理だよ
騒音の補償をさらにふっかけられて破産だわ

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/16(木) 00:30:30.70 ID:4c1MaL4g0.net

松本龍の一族に簿価じゃなくて時価ベースでとんでもない課税して土地を取り上げるしかないな

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/16(木) 13:13:09.67 ID:uFsx8AHg0.net

福岡の癌そのもの。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/16(木) 23:10:18.34 ID:U/zf7TUQ0.net

麻生一族も持ってるという噂だがどうなんだろ？

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 17:42:28.54 ID:hRP7HORc0.net

福岡空港の着陸料、2020年4月1日から時間外の着陸料を3倍徴収するようにしてるみたいなんだが、これって、例のUターンしたJAL331便も着陸料3倍払えば着陸は可能だったんだけど、航空会社の負担が大きすぎるから諦めてUターンしたのかな？
それとも、そもそも3倍徴収のルールすら適用されず帰らざるを得なかった？
素人なんで全然分からんけど

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 17:47:10.11 ID:hRP7HORc0.net

URL貼ろうとするとエラー出る
福岡空港　着陸料　3倍　とかで検索すると、「福岡空港　着陸料等新料金体系の導入について」とか「離着陸に関する特例」ってPDFがヒットするはず

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 17:51:44.97 ID:M8m2sWQS0.net

時間外で着陸許可された場合に3倍の着陸料。そもそも着陸許可されてないから3倍払うとか出来なかった。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 19:37:58.97 ID:jrJwk+sF0.net

払うに払えぬｗｗｗｗ

泣いた

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 19:49:26.21 ID:hRP7HORc0.net

てことは、
・3倍徴収ってのはあくまで最初から時間外の離着陸が予定されていた便に対して適用されるルール
・突発的な（だが不可抗力ではない）事情による時間外の離着陸はそもそも不許可
・離陸前に福岡空港からあったとされる「331便は特例が認められる不可抗力にあたらない」という連絡は着陸許可の特例の話であって、着陸料の特例の話ではない
ということかな？

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 20:03:42.19 ID:bAVaTGyz0.net

かつては日本一便利な空港として喝采を浴びていた福岡空港
今は、保安検査激混みで不満が増え、さらに門限厳しくて何の罪もない乗客に苦労させて評判悪いよｗ

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 20:08:45.96 ID:bcFlyEvD0.net

いよいよ第2福岡空港(海上空港?)だなw

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/18(土) 21:48:30.73 ID:s0eoZ/A90.net

FIACはクソ

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 00:51:05.00 ID:zPuImM6r0.net

門限は織り込み済みで非難するところとは違う

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 01:56:43.88 ID:Y3EUMBIR0.net

RWY34のＩＬＳデフォルト化はいつから？

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 01:57:03.38 ID:Y3EUMBIR0.net

https://i.imgur.com/zzJE8h6.png

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 09:51:03.75 ID:ll+QrHjd0.net

こんな恐ろしい空港は使えないわ。
評判悪すぎ　福岡

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 10:11:16.12 ID:fDnz0o+30.net

>>964
そのために西鉄電車 新宮まで残してるんだし。

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 11:09:39.98 ID:zGtHcHYV0.net

今は貝塚線なんだw
北九州方面の西鉄路線は無いのね

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 18:20:35.51 ID:E4pxMqoq0.net

宮地岳線と筑豊電鉄線は引いた当初は最終的につなげるつもりだったとか

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 20:29:55.14 ID:NoHChZww0.net

色々構想はあったらしい

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 23:37:53.76 ID:2Vqys5o+0.net

>>970
単線2両編成エアポートエクスプレスｗ

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/19(日) 23:38:47.97 ID:EpuFfyr80.net

>>972
宮地岳線は本来は鞍手方面に延びる予定だった
それとは別に北九州市内線の折尾から博多まで延伸する計画もあった
その計画がポシャって宮地岳線を北九州方面に延伸する構想が出来た
それもポシャって今度は黒崎から直方、飯塚を経て篠栗、博多に延伸する予定の線路が直方まで開通した

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 01:32:04.89 ID:1jDlVGR70.net

かなり遠回りだな
筑豊直方から先はJRを乗り越えるとしてどこを通ってつなぐつもりだったのだろう

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 01:40:31.16 ID:BjnknuSw0.net

福岡空港「門限Uターン」1月にも2件　なぜ？年明けから続発…近年発生なく

2月に日本航空331便が福岡空港の運用時間内に着陸できず、翌日未明に羽田空港に引き返した事案に先立つ1月、スカイマークと全日本空輸でも同様の事案が起きていたことが分かった。今年に入って3件立て続けに起きた背景に、コロナ禍からの航空需要の急回復や、過密ダイヤの影響を指摘する声も出ている。

▶北九州空港への着陸を検討したが…

　市街地に近い福岡空港は夜間の騒音被害に配慮し、離着陸は原則午前7時～午後10時に限定。悪天候など特別な事情の場合に限り、事前申請があれば午後10時以降の着陸が認められる。

　スカイマークは1月19日、ほぼ満席の176人を乗せた羽田発27便で、着席確認に時間を要し午後8時の出発予定が4分遅れた。さらに強風で福岡到着が午後10時を回る見込みとなり、空港運営会社の福岡国際空港（FIAC）に着陸許可を求めたが、日航のケースと同じ「自社都合の遅れ」として認められなかった。燃料補給のため中部空港を経由し、羽田に到着したのは翌日午前1時2分だった。

　同24日には、午後7時45分発の全日空273便（乗客157人）が、羽田の強風で離陸が約1時間遅れに。この便はFIACに特例が認められたが、着陸の「最終デッドライン」の午後10時半に間に合わない見込みとなったため、広島県上空で羽田へ引き返した。

　福岡空港の「門限」に間に合わずUターンした事例は、全日空は「初めて」。日航とスカイマークは「少なくとも最近5年間はなかった」とする。

　ではなぜ、1月以降に別々の航空会社で続発したのか。FIACは「コロナ禍から航空需要が急回復した影響」と推測する。福岡空港国内線の乗降客数は、水際措置緩和後の昨年12月に、コロナ禍前の水準をほぼ回復。減っていた客数や便数が戻った一方、各地の空港や航空会社の地上スタッフが不足。負担増が出発の遅れなどにつながっているのではないかとの見方だ。

　航空会社からは、福岡空港の運営が2019年にFIACに委託された後、「運用がより厳格になった」との声も。その影響が便数回復で顕在化したとみる。

　福岡は国内有数の混雑空港で、過密ダイヤの課題を指摘する意見もある。現行ダイヤでは「門限」前の午後9時台に20便以上が発着。最終便の到着時刻は全日空が午後9時50分、スカイマークとスターフライヤーが午後9時55分と、運用時間ぎりぎりに設定している。悪天候などで他の便の遅延が重なれば、上空に着陸待ちの航空機が多数生じる綱渡りの運用だ。

　福岡と同様に市街地にある大阪（伊丹）空港は午後9時が「門限」だが、最終便は午後8時35分到着とゆとりをもっている。

　元日航機長で航空評論家の杉江弘氏は「速度を上げて何とか門限に間に合わせる前提ではミスが生じかねず、失敗すれば乗客に失望を与える。混雑しても間に合うように、余裕のあるオペレーションとダイヤ設定が必要だ」と指摘する。

　再発防止策として、スカイマークは福岡行き最終便の搭乗時間を5分前倒し。日航は24時間運営の北九州空港を代替着陸地として活用するため、福岡県などと検討会を設ける。

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/1068728/

　

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 01:44:48.40 ID:BjnknuSw0.net

　福岡空港の「門限」に間に合わずUターンした事例は、全日空は「初めて」。日航とスカイマークは「少なくとも最近5年間はなかった」とする。

ではなぜ、1月以降に別々の航空会社で続発したのか。FIACは「コロナ禍から航空需要が急回復した影響」と推測する。福岡空港国内線の乗降客数は、水際措置緩和後の昨年12月に、コロナ禍前の水準をほぼ回復。減っていた客数や便数が戻った一方、各地の空港や航空会社の地上スタッフが不足。負担増が出発の遅れなどにつながっているのではないかとの見方だ。
　航空会社からは、福岡空港の運営が2019年にFIACに委託された後、「運用がより厳格になった」との声も。その影響が便数回復で顕在化したとみる。

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 07:45:51.93 ID:4aFGsqwM0.net

最悪のクソ空港だね。
なるべく使わないようにしよう。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 09:33:07.36 ID:UVa+FWJ80.net

16エンドの盛り土って都市高速延伸と関係あるん？

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/20(月) 23:07:43.25 ID:UG4RkKy80.net

最良のクソ空港もあるのかな…

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/21(火) 00:42:42.46 ID:VU80tivm0.net

保安検査場なんであんなに混んでるの？

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/21(火) 02:23:24.35 ID:Y+j9x8cO0.net

コロナで検査員のクビを切りまくったけど、元から激務薄給だから、募集掛けても人が集まらずに検査員が足りてない。

そりゃ首切ったらそんな職場に戻る人は普通はいないわな。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/21(火) 22:34:42.43 ID:BDc1jS8g0.net

本日はスカイマーク羽田から最終便が欠航しました。前便から遅れが重なり福岡の門限に間に合わないと判断したからだろうね。
別に悪天候でもないし利用者からしたら博打みたいなものでたまったもんじゃない。
常に今日は福岡に帰れるかどうか心配がない北九州空港を使う方がいいかもね。
民営化になり福岡は傲慢だね。なるべく使わないようにしましょう。

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/21(火) 22:47:41.96 ID:Y+j9x8cO0.net

航空会社に使ってもらってナンボなのに、航空会社に偉そうな態度をとって、乗客の不便を強いるアホ空港があるって聞いたんですけど、本当ですか？

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 01:24:13.46 ID:78FKHyBb0.net

伊丹と違って福岡は門限緩かったのに、どうしてこうなったんだか。
前に爆発物を積んだと脅迫電話あった大韓航空便なんて深夜1時過ぎに
発着させた事すらあったのに。

天候不良の時は23時過ぎても着陸とか珍しくなかったんだけどなぁ。

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 01:26:33.27 ID:PuULxiyK0.net

そうだよな、昔出張で天候不良で23時過ぎ着陸とかあったとに、なんで運営会社変わったら22時過ぎは着陸不許可、天候不良でも22:30過ぎは追い返すみたいな運用になってんのかな。

何かルール変わったの？なんで帰る必要があった？

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 01:37:19.96 ID:+T0Gah7S0.net

滑走路の工事をせないかんのよ

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 09:30:54.73 ID:04T4TZ+W0.net

新福岡空港おなしゃす

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 10:24:18.13 ID:xzzOnWK90.net

確かに昨日スカイマークだけ欠航してたね。
航空会社は出発前に欠航することが多くなってきたわ。羽田発、那覇発など門限近くに到着便は要注意だけど飛行機って一日何往復もするんだろ。
どこかで遅れが生じる場合だってあるよ。

当日になって福岡便に乗ろうとした時に門限に間に合わないから欠航です！って言われて納得するのか？
福岡は全て航空会社のせいにするけど多少の寛容さが必要だと思う。それでも利用者が福岡を選ぶから仕方ないのかな。
佐賀や北九州を使える人は福岡を使わないようにしましょう。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 11:04:25.60 ID:U21eOJ5c0.net

佐賀にも門限だろ
てか深夜便もあったなあw

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 12:59:07.00 ID:78FKHyBb0.net

>>988
なるほど、そういう事情があったか。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 13:40:36.39 ID:CcC3OloN0.net

事実上滑走路1本の空港では世界一の離着陸数で
苦肉の策の2本化w(新空港は造りませんw)

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 13:55:23.27 ID:LZW/ryGw0.net

FIAC「客のせい」

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/22(水) 21:17:47.08 ID:Own/U8480.net

>>977
2枚目の写真新滑走路できつつある？

996 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 12:39:51.35 ID:rvMuEsTt0.net

滑走路点検って何やらかした？

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 14:46:53.32 ID:0YVjbXFq0.net

福岡は利用者の大切さが分からないらしい。
他空港にたくさん利用者が流れたら航空会社も減便するやろ。
それと門限に余裕をもたす為にJAL ANAは羽田発や那覇発の最終便をさらに早めるらしいね。
19時前が最終便とか使えるレベルじゃないね。

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 14:52:53.92 ID:VhMQWJ5a0.net

別にいいが一体どこに流れるというんだ
北九か？

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 15:19:09.65 ID:HcTP1/YN0.net

いよいよ新空港かあ (胸熱 w

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 16:33:42.70 ID:5gIAk/tu0.net

空港運営の民間委託が失敗

1001 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2023/03/23(木) 16:37:55.78 ID:foRKUiHz0.net

アイランドシティやら作らず、あの付近から雁ノ巣かけて空港作ればよかったのにな

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。