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新規開設・増便・減便・運休情報 130路線目
- 1 : :2024/02/28(水) 22:08:18.43 .net
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各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 129路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1704695618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 241 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 18:28:58.60 ID:w56aBMKx0.net
- 昔はJALの鹿児島那覇経由香港行とかあったけど・・福岡や名古屋、関西も多くあった。
キャセイにお任せしたほうが良いのか。
- 242 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 18:32:59.18 ID:tPsXEBgp0.net
- 中華系は揃ってダンピングしてるし価格面で日系が勝てる要素ない
そもそも台湾ですら日本人のためにパスポート費用の負担を考えるくらい大半の日本人は中華圏なんかに興味ない
- 243 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 19:22:11.98 ID:vM94dCL7d.net
- 世界情勢SHOHEI OTANI
国際経済ショーヘイ オオタニ
海外進出大谷翔平
国民の多くはコレで十分ということ
- 244 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 20:32:44.79 ID:ZRwJG+rV0.net
- 台湾3泊4日で行ってきたけど日本人と韓国人が多かったよ。会話が中国語以外はその言語。
中正紀念堂の蒋介石のみんな行くとことか。英雄の賛え方はすげーな。ご飯も美味しいし空港で消費金5000元も当たったー。
また行こう。
- 245 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 20:40:42.42 ID:+/AGeuTXM.net
- >>241
地方便が確かに多かったけど、週1とかだったから。
成田や伊丹ですら当時はデイリー便が少なかった。
鹿児島は植物検疫の関係で南方発の国際線が寄港することが
長い間続いてた。香港以外にもナウル、ニューギニア、
シンガポール、バンコク便があった。
- 246 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 21:12:36.90 ID:NM79GtUV0.net
- 旅行行って人の話に聞き耳立てるなし
- 247 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 21:39:13.87 ID:/88f4IVBM.net
- カタール航空CEO、今後拡大を目指す市場の一つに日本市場を挙げる 現在機材の大型発注に向けて準備を進行中 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/03/15/qatar-airways-news-10/
東京の増便?中部就航かな(笑)
- 248 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 22:07:49.91 ID:UE0M1Wap0.net
- >>245
80年代前半よく伊丹に写真撮りに行ってたけれど、JALの香港行き、JAAの台北はデイリーだったよ。
台北は曜日によっては高雄や香港まで。
JALのデイリーは他にハワイ、グアム・サイパン、国際線(国内線は別)扱いの成田。
ソウルやプサンに至っては国内線機材を間合い利用。マニラやバンコクは週に○便だった。
- 249 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 22:16:33.98 ID:+/AGeuTXM.net
- >>247
NRTとHNDのダブルデイリー化と随分前に表明してたはず。
億単位の金でスロット買い漁って
DOH-LONに1日12便(LHR:9、LGW:3)飛ばしてるのだから、
そのくらいの体力はあるんじゃないか。
- 250 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 22:32:30.70 ID:OD8CdsVP0.net
- 大韓航空、傘下LCCの統合に向けた準備に着手 2026年にもメガLCCに生まれ変わる見込み
https://sky-budget.com/2024/03/15/korean-airnews-2/
- 251 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 22:35:32.01 ID:Ez5brcqx0.net
- >>235
自分は日帰り旅行や散歩で良くなった。
- 252 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/15(金) 23:32:00.10 ID:4V30V3b3r.net
- 嘉門達夫の家族旅行の世界ですな
- 253 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 08:56:04.44 ID:SawIsyWT0.net
- そういうの、「なんとかで良くなった」んじゃなくて、それしかできなくなっただけってこと多いよね
- 254 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 09:02:42.00 ID:SawIsyWT0.net
- もう大体予定を組んで予約もしたけど、春の海外旅行も夏の旅行も予算(飛行機・ホテル・食事その他)2019年の倍になった
どっちも欧州
それでも行くけど
- 255 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 09:26:17.85 ID:8sko4QlvM.net
- >>244
台湾の消費金5000元はよく当たるよね。
最近も当たって2回目。使い切れないのは
次の人への資金に回るらしい。ipassしか今はないし
一回1000元、1日3000元までだから。2~3泊の人は
必死にやらないと余るかな。(笑)
- 256 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 11:55:15.59 ID:YHP6ytJO0.net
- >>249
今の成田発が夜で関空発が夕方だから、日本路線を増発するとしたら成田発夕方が最初だと思う
- 257 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW abfd-3ruA [240a:61:3111:5d15:*]):2024/03/16(土) 13:05:25.47 ID:Rl+wiXCm0.net
- >>239
ホントにそれ最高!
円高の時にさんざん海外行きまくったから円安の今はおとなしくしとくわ
- 258 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 14:54:44.89 ID:EBEPNneh0.net
- 円安が一服しても、海外の物価のインフレが元に戻るわけじゃないからな?
やたらに円安円安って、まるで全ては台風みたいな運の悪い一時的な災害のせいで、それが過ぎれば元に戻ると思ってる奴多いけど、それ以前の段階でもう別の段階に変わっちゃったんだから
今が無理なら少しくらい円高になっても同じことだよ、ずっと無理なまま
- 259 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW abfb-IS3b [2400:2200:391:ec9d:*]):2024/03/16(土) 16:08:09.50 ID:qLCYgdL80.net
- 出国者数は半減のまま進むんでしょうね?
- 260 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bb7c-K8XA [240a:61:31c3:be74:*]):2024/03/16(土) 16:33:03.34 ID:EBEPNneh0.net
- 日本人旅行者ののマインドセットそのものが変わっちゃった可能性もあるな
- 261 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 17:06:04.55 ID:PAy5HkSU0.net
- 高齢化が進んで遠出するのが面倒になった人が増えただけ
コロナで体力も気力も失せた50代以上も相当いるだろ
このスレにもいるようだけど。
- 262 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 18:25:55.77 ID:NQWUOB8P0.net
- 海外旅行全盛期に行きまくってた世代が丁度50代だろう。
もう飽きてきたっていうのもあるんじゃね。
あともっと後の、初めての海外が修学旅行みたいな世代からすれば
海外旅行自体が昔ほど特別な体験じゃなくなってきてるってのもあるだろうし。
中国韓国タイは昔日本が経てきたブームを今通過してるってだけで。
- 263 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ad96-jpM3 [118.87.248.42]):2024/03/16(土) 18:32:58.44 ID:NQWUOB8P0.net
- 欧州人がやたら海外に出るのは、
休暇が長い・休暇のために働いてる・休暇中に家に残ってると周囲から陰口を叩かれる。
だから金が無くても取り敢えずどっかへ出かけなきゃならないという
結構シビアな現実があるw LCCが異様に盛況なのはそういった事情もあるんだよね。
- 264 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d592-ayHW [240a:61:5243:8760:*]):2024/03/16(土) 18:42:25.73 ID:oGag4qH70.net
- 何度も出ている話だが、日本の周辺は広大な太平洋と正真正銘のクズ国家だらけで、手軽な外国旅行の機会がまず限定されてしまう
まずは手軽で安全なとこから始めて、慣れていくに従って行動範囲を広げていくというパターンが取りにくく
初心者にオススメ目的地が、いきなり8時間級のハワイなどとなってしまう
その一方で国内は各国から客が群がるレベルの魅力はあるわけだ
- 265 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW abfb-IS3b [2400:2200:391:ec9d:*]):2024/03/16(土) 19:09:48.44 ID:qLCYgdL80.net
- >>264
韓国、中国、台湾、ロシアじゃ行きたくならないよね
- 266 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 19:28:31.27 ID:uoGQsPjeM.net
- >>265
去年9月~今年3月までの間で韓国、台湾、香港に行ったけど楽しかったよー。
食事も美味しいし。
台湾の消費金ipassカード5000元も当たったー。台湾Love💕
- 267 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/16(土) 22:29:43.53 ID:SuFkx/3w0.net
- タイエアアジア、2024年6月中旬にも東京/成田〜高雄経由〜バンコク/ドンムアン線に就航へ
https://sky-budget.com/2024/03/16/thai-airasia-launch-nrt-viakhh-dmk/
- 268 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 07:54:39.90 ID:oLfzGhUa0.net
- >>263
バカンスの後に真っ赤に日焼けしてるのがステータス。白いとダサいらしい。
- 269 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 07:55:27.38 ID:oLfzGhUa0.net
- >>264
安近短のグアムサイパンがあったのにな
- 270 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 08:39:12.81 ID:n8S+UA9Ar.net
- >>268
最初から色ついてる人種は馬鹿にするくせになにそのダブスタ
- 271 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 09:20:19.10 ID:oLfzGhUa0.net
- >>270
日焼けと有色人種はまた別問題
夏休み明けの小学生みたいなもんでしょ?
- 272 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 09:37:58.89 ID:fmiCl+j60.net
- >>247
万博あるから日本路線は強化されるでしょう
日本ではやたら叩かれる万博も海外からみると人が集まる一大イベントだから路線強化は当たり前なんでしょうね
- 273 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/17(日) 09:54:51.33 ID:fmiCl+j60.net
- >>261
海外旅行が一気に値段高くなってしまったからな
- 274 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sae3-BQFt [106.154.137.230]):2024/03/17(日) 23:12:26.54 ID:XEwwQohea.net
- 海外行くのが高くてもハワイから日本っぽさが無くなるのはメリットだと思う
以前はハワイ県状態だったけどcovidとその後の日本人減で日本離れが進んでいるだろうから
- 275 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9ecf-Ga2a [2400:4051:1fc1:1a00:*]):2024/03/17(日) 23:56:29.42 ID:u9A8CCGK0.net
- ハワイに行く韓国人、中国人は増えてるの?
- 276 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr67-p32g [126.205.251.127]):2024/03/18(月) 02:05:37.99 ID:VdYs1KD+r.net
- ハワイの一番いい所は昔も今も中国人はほとんどいない事
飛行機も上海と台北の一便がせいぜい
- 277 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 07:15:07.47 ID:itmpe9h90.net
- >>276
そんな少ないの?
- 278 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 08:34:35.66 ID:sCGw6s/h0.net
- バリ島とか昔の名残で日本語の表記だけがお店や色んなとこに残ってるのが逆に悲しくなってくる、日本人観光客なんてもうほとんどいないのに
かつての栄華と今の没落みたいな
- 279 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8ffd-A0KB [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/18(月) 14:16:41.76 ID:foZeJDpA0.net
- https://sky-budget.com/2024/03/18/korean-air-fleet-news-3/
大韓航空までもがA350-900を20機も発注する予定というか
決まりなんだろうな。アシアナが既存15+15機の発注してるから50機の
大所帯になる。ボーイングはもたもたトラブルでダメか。
- 280 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c79d-FDlJ [126.48.159.206]):2024/03/18(月) 14:27:42.95 ID:x1VSZ+1F0.net
- >>277
中国人はアメリカに入国厳しいの。比較的緩いサイパンが中国人だらけよ
- 281 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c79d-FDlJ [126.48.159.206]):2024/03/18(月) 14:29:49.41 ID:x1VSZ+1F0.net
- >>279
787はあっという間に受注1000機超えた一方350は大量キャンセルもあり受注伸び悩んでた。
それが幸いして生産能力に余裕があって350に流れている
- 282 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8f86-ChQH [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/18(月) 14:38:38.41 ID:foZeJDpA0.net
- 今のエアバスは納品も早いのか。
- 283 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c79d-FDlJ [126.48.159.206]):2024/03/18(月) 14:42:58.34 ID:x1VSZ+1F0.net
- 787は未だにバックオーダー800機以上ある
350は600機程度
- 284 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d2bc-AiN0 [219.120.189.86]):2024/03/18(月) 14:59:15.10 ID:Kd+MfOBS0.net
- 今のボーイングにチップはるのは怖すぎるからな
- 285 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 0be8-Ga2a [2400:2200:4d1:2bde:*]):2024/03/18(月) 15:03:42.60 ID:vzhR/0dZ0.net
- >>278
JALが直行便廃止してから廃れた訳ですね
- 286 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr67-0rOl [126.133.14.234]):2024/03/18(月) 16:56:46.97 ID:i2it8b+xr.net
- >>284
一方ライアンエアはよそが買わないならその分うちが買う発言
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-01-29/S8105NT0AFB400
- 287 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 17:28:34.32 ID:uU07htnu0.net
- ベトナムと高松空港を結ぶ国際チャーター便が5年ぶりに再開し ホーチミンからの便が到着 高松市
https://news.ksb.co.jp/article/15201521
今年日本へ就航予定のリアリークール航空の現在の状況をCEOが語る
https://sky-budget.com/2024/03/18/really-cool-airlines-news-4/
東南アジアの新興キャリアたちの近況
着々と定期便開設に向けた実績のチャーターを積み重ねていく方針のようだな
- 288 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 18:06:28.32 ID:975p8nFX0.net
- 777Xは今年中に初号機納入するという話だけど多分無理だと思う
- 289 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 18:08:21.36 ID:x1VSZ+1F0.net
- 根拠は?
- 290 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 18:35:45.30 ID:d4EB9P/G0.net
- 報道されてる最新が2025年半ば予定じゃなかったのか?
それを大きく前倒しできる追加情報は出てないと思うんだけど
- 291 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 19:58:46.83 ID:DhqOqcnh0.net
- >>286
ライアンエアーってそういうチャレンジや買い叩きや博打して大きくなってきたイケイケ会社だからな
失敗しても向こう傷は勲章みたいな精神あるんじゃね
- 292 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 21:13:56.64 ID:GeJxyQL40.net
- QRだがJALの就航で羽田を廃止した、普通の海外キャリアーならば羽田は
残して関空は就航しない、でしょね、なぜでしょうか。アメリアの会社は
昔なら成田の次は関空でした、それが今は見向きもしない。BAもそう、羽田は
増やすが関空には見向きもしない。
- 293 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/18(月) 23:49:41.49 ID:XV4b+pQJ0.net
- デルタ航空、米国内乗継の手荷物再検査不要の試験運用 羽田便も視野
https://www.aviationwire.jp/archives/296680
- 294 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/19(火) 16:32:59.00 ID:Ca2lvGM20.net
- ANA貨物専用大型機ボーイング777型フレイターを阿蘇くまもと空港へ初めて運航します
https://www.anacargo.jp/ja/news/0315.html
3月29日
成田‐熊本
NH9197便
16:50 - 19:10
熊本‐成田
NH9198便
20:40 - 22:20
- 295 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/19(火) 17:36:51.94 ID:nNzhO8vI0.net
- >>294
折り返し90分、積み荷の入れ替えって意外と早いんだね。
- 296 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/19(火) 19:42:33.09 ID:6GrTzPVe0.net
- スイスインターナショナルエアラインズ、大阪/関西〜チューリッヒ線の再開は当面難しいとの見方
https://sky-budget.com/2024/03/18/swiss-international-airlines-news-2/
日本へのフライトの運航にはコストがかかり、長時間のフライトにより航空機は長期間本拠地を離れることになるとし、
大阪は東京から簡単にアクセスできることから運休を継続し、現在は就航国を増やす戦略としています。
現況では大阪への需要は成田線で補えるとの考えを示した
- 297 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/19(火) 19:44:16.93 ID:uTkBgmVVr.net
- >>296
関空からなら成田よりも仁川の方が便利やと思うぞ
- 298 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/19(火) 19:47:52.33 ID:6GrTzPVe0.net
- >>296
それならそれで、SWISSとしてはコピペしてない記事中に
>このようなことからソウル〜チューリッヒ線の開設を決めた
とあるわけで、仁川で新規開設のSWISS便に乗ってもらってOKなだけだな
- 299 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM02-ChQH [153.250.47.16]):2024/03/19(火) 20:20:52.61 ID:Evt2aEnsM.net
- ソウル発はビジネスも安いからね。
キャセイの東南アジア行きは異常。
- 300 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW c79d-xVpX [126.42.60.144]):2024/03/19(火) 20:59:06.25 ID:hk/R46q00.net
- 韓国と日本をセットで観光する需要ってまずないと思うんだが
日本人だってイギリスとフランスは別々に旅行するだろう
- 301 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 8f25-uBHi [240a:6b:400:c6f5:*]):2024/03/19(火) 21:04:12.12 ID:n/POVbLU0.net
- >>300
昔はロンパリのパッケージツアーはあったよ
- 302 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d2d4-Jepy [61.125.98.103]):2024/03/19(火) 21:04:39.06 ID:P0a/P//80.net
- 先進国見て後進国も見るなんて物好きはいないだろうが、こっちから行く人はヨーロッパ周遊ぐらいはするかもね
- 303 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr67-0rOl [126.133.0.13]):2024/03/19(火) 21:17:16.10 ID:B7lOtHKpr.net
- ロンパリ?ロンプラ?
- 304 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM02-ChQH [153.250.54.205]):2024/03/19(火) 21:17:54.45 ID:LPEXFBCPM.net
- >>300
日韓線に欧米人よく乗ってるが。
それに先進国と後進国てどこのこと?
日本と韓国を言ってるなら笑われるわ。
- 305 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW d3e3-nezv [106.158.140.221]):2024/03/19(火) 21:58:38.71 ID:XVuG4BLv0.net
- トキエアが新潟〜仙台線を4月末に開設
https://sky-budget.com/2024/03/19/toki-air-news-32/
- 306 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 00:35:02.67 ID:Kis4/t/l0.net
- 戦争は休戦中、徴兵が有って道ガタガタ食うにも困って繁華街はゴミまみれなんて後進国以外になんて言うんだ?
- 307 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 09:57:38.26 ID:wgB4LIZj0.net
- そういうのニュー速とか東亜板でやってね
- 308 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 164b-Jepy [2001:268:9a9f:c2a0:*]):2024/03/20(水) 12:55:35.25 ID:UsPGTlGn0.net
- エアアジア日本台北路線殴り込みだな
ゆるゆるやっとるから
- 309 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 13:26:18.38 ID:NHk/nndm0.net
- エアアジア、日台間に以遠権で新路線 成田-台北・高雄、那覇-台北 https://www.aviationwire.jp/archives/296806
Xとエアアジア両方 すごいね。
台湾ジェットスター・アジアもやれー。
- 310 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 14:43:36.02 ID:jx2JszZ/r.net
- >>309
“有事”の準備は着々と進んでるってことだわな
安易に義援金貰って陳腐な親日外交信じてる日本人もちゃんと今から自宅に難民受け入れる準備しとけよな
- 311 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 15:22:24.80 ID:afpG0UCg0.net
- エアアジアの台湾線はある意味旧バニラの復活してだね!
- 312 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/20(水) 20:55:40.37 ID:NHk/nndm0.net
- CI11 開始 New York - Osaka https://fr24.com/CAL011/346f3e49
今日はCI11 関空経由のニューヨーク発台北行き。路線が戻ってきたのかと思ったら多分給油かな。
- 313 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 00:24:47.39 ID:lhm6tI3e0.net
- >>312
CI19/20懐かしいな。
それより、関空午前発と夜着を増やしてくれんかな?
- 314 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 00:35:33.62 ID:NIPX1lJl0.net
- >>309
全世界もれなく就航して巨大ネットワークを作る!とかっていう妄想じみたものではなく、
こういう堅実な路線を繋いでいくのは大いに評価できるね
世界ではなく、アジアで覇権を取ることを考えるべきだろうなエアアジアグループは
カンボジアの新会社もまもなく初フライトらしいし、こっちもいずれ日本に来るだろうね
- 315 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4347-7lhN [58.85.202.90]):2024/03/21(木) 00:56:34.41 ID:NIPX1lJl0.net
- あとそういえば、北陸新幹線の敦賀乗り換えが大炎上してるのを見て、ふと思い出したこの会社
https://www.jcas.co.jp/
HPを新しくして、路線計画も更新
石見と能登が消えて、松山やら福岡やらが追加されてるな
しかもベースが富山と関西の2拠点体制っぽくなってる
なんだかんだ言われながらもトキエアは無事就航して2路線目の話も出てるけど、こっちは果たして・・・
新幹線が大ゴケになりつつある今、うまくいけば付け入る隙はある・・・かも?
- 316 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 13:25:26.19 ID:CN1MjjLG0.net
- 中東航空各社、韓国便の拡大競争「加熱」…航空券安くなるか(KOREA WAVE) https://news.yahoo.co.jp/articles/b4339e1737773992c6475d730da8704bb1044672
- 317 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 15:18:36.14 ID:NIPX1lJl0.net
- JALがA,B両社に合わせて42機の発注
内訳は、A359を21機、A321を11機、B789を10機とのこと
https://twitter.com/Aviation_Wire/status/1770692604289569076
徹底したB党だったJALだが、今回はかなりAに傾いた発注になったな
Bがトラブル続きで、リスクマネジメントを考えれば当然か
(deleted an unsolicited ad)
- 318 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 17:22:14.36 ID:h9i3Ko7x0.net
- より詳細な内容の記事になったで
ほぼ同内容がtraicy等にも出た
https://www.aviationwire.jp/archives/296931
A350-900のうち20機と787-9全機は国際線
A350-900の1機は今年1月に全損となったJA13XJの代替機として2025年度下期に受領する国内線
A321neoは、現在運航している767-300ERを置き換えて国内線
また、737-800の後継機として、737-8(737 MAX 8)を2026年度から国内線に21機導入する見通し。
737 MAX導入は2023年3月23日に発表済み。
---
ドアパネル脱落やらでBの737 MAXがトラブって、一番長く定員を多くできるMAX 10がなかなかFAAから
認証とれないから、ほぼ同規模のA321neo発注という判断はあるんだろうな
もしすでにMAX 10も認証済で納入可能なら767-300ERの後継はMAX 10で発注してたかも
- 319 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 17:31:51.38 ID:TnvWBjARM.net
- JALのプレスリリースにも出たよ。
2030年には供給量を今の1.4倍にすると。北米、アジア、インドが中心。
- 320 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 17:46:08.37 ID:h9i3Ko7x0.net
- ええっと? 国際線A44仕様の763が9機稼働中?
これが同数の789に置き換わって、ZIPに+1機で全10機という計算
しらんけど
- 321 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 18:05:08.36 ID:ZiwStFbR0.net
- やっとJALのターンが回ってきた感じだな
新規就航があるとしたらインドはムンバイやハイデラバード、アメリカはマイアミあたりか?
- 322 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 18:10:25.69 ID:TnvWBjARM.net
- そんなでは1.4倍にならない。(笑)
増便もあるんだろうが。
- 323 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:24:51.85 ID:NIPX1lJl0.net
- 供給「量」ってのがミソか
供給「便数」でも供給「路線数」でもないので、
機材を大型化するだけでも供給「量」は増えるわけで
新路線はあれかな、これかな、こんな路線の復活あるかな、と期待するのは無理もないが、
今のJALに果たしてどこまで期待できるのか、という・・・
案外、コロナ前のネットワークに戻ってはいお終い、ってのもあり得るのでは
- 324 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:33:08.82 ID:0DBQBRii0.net
- B777-200ERが抜けた穴埋めだったりA350-1000が入った後も残っているB777-300ERを置き換えたりもありそう
- 325 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:35:57.90 ID:0DBQBRii0.net
- しかし国際線は789、国内線は359で分けるつもりかと思いきや結局国際線にも359を入れるのね
国内線738の置き換えもB737MAX系とA320neo系で分けることを否定していないし、方針が少し変わった?
- 326 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:40:33.07 ID:k8/lI/JD0.net
- https://sky-budget.com/2024/03/21/korean-air-a350
大韓航空も今日エアバスとの大型発注を発表した。
A350-1000を27機、A350-900を6機。137億ドルの発注。
ボーイングにもかなりの発注。ただB777Xはやらないよう。
- 327 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 20:43:00.86 ID:h9i3Ko7x0.net
- 773の置き換えにはA35Kほしくない? A359じゃチト小さいような
今773が入ってるけどあまり席が埋まってない路線、飛行時間がそこまで長くない路線には
ピッタリかも(当てはまるとこがあるかは知らん)
A359が20機国際線ってかなり多いと思うけど
今789が入ってる欧米路線をいくつかA359に置き換え、古い789をZIPに譲って
ZIPがアジアで新路線や既存路線増便するというふうに、ぐるっと回す可能性もあるのでは
公式プレスリリースでは「JAL便供給量1.4倍」ではなく「JALとZIPのグループトータルで供給量1.4倍」
ってことだよね、JALは機材の新型化・大型化がほとんどで新路線や増便はZIPが中心になって
このスレ的にはそうじゃない、おもしろくない、という結果に終わるかもしれんよ
- 328 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 21:15:40.70 ID:U3ZqUXix0.net
- そもそもJALがzipに置き換わればその路線は供給量1.5倍?
- 329 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/21(木) 21:28:05.42 ID:8vVsk1vJ0.net
- 772=789=359
773=35X
763=321
- 330 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5240-XaCD [2400:4051:5661:1100:*]):2024/03/21(木) 22:43:13.54 ID:PLPNdj1W0.net
- >>327
A350の発注残が7機あるから
それをA35Kにするかも
あとMU、LH、MHはA359にファーストクラスを設置している
- 331 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5240-XaCD [2400:4051:5661:1100:*]):2024/03/21(木) 22:46:38.29 ID:PLPNdj1W0.net
- >>329
359の方が772、789、333より大きい
- 332 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 224d-JW/b [240b:c010:4d6:9c0:*]):2024/03/22(金) 00:37:00.84 ID:wzuZpbhq0.net
- 今までA350は羽田ベースだったけど、国際線359は成田にも配置するって事だよね?
羽田だけじゃ20機も使いきれん
羽田アメリカ線は多くが35Kが就航予定だから359が入りそうなのはホノルルだけだし
- 333 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 16c7-AiN0 [2400:4050:3880:8300:*]):2024/03/22(金) 06:49:03.51 ID:NQvA0ii50.net
- https://www.aviationwire.jp/archives/296971
JAL、A321neo初導入 赤坂社長「人口減少は止めようがない」特集・767国内線後継をなぜ小型化するのか
- 334 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 10:09:31.55 ID:gzoPRXIO0.net
- >>333
小型化する事で座席数を減らす、その事で空席率を減らせば
運賃の安止まりにもなる
- 335 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 10:36:39.15 ID:aUGcdd3W0.net
- 大韓航空、A350初導入へ 33機購入、アシアナ統合へ準備着々 https://www.aviationwire.jp/archives/296951
大韓航空も機材刷新急いでるね。
エアバス、ボーイングに大量発生。
- 336 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 10:56:58.01 ID:tqbXFgBr0.net
- アシアナの330とかボロいね
- 337 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 11:11:42.78 ID:faNF4w160.net
- どっちのA330も乗ったことないのと、機内リニューアルしてるかどうかでも違ってくるけど
アシアナのA330が平均機齢14年半なところ、大韓航空の25機あるA330は平均で18年越えてるらしい
もちろん大韓現有フリートで(機種のくくりでの平均で)最高齢
更新急ぐわな
- 338 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 11:12:19.11 ID:mTyYaon+0.net
- アシアナのA330と今月末で終わるB744もICN-TPEの単距離往復で終了。
成田関西新千歳にも月替わりで来てたけど設備が古く感じたね。出たときは
最新だったけど。
A380のビジネスとかももうあのままで引退なんだろうね。アッパー全席変更なんか今さら
しないだろうし。
各社A350, B787、A321neoのシリーズが次世代主力機ですね。
B777XとB738は??かな。
- 339 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 11:46:09.06 ID:1irvdwPlM.net
- キャセイはB787は導入しないんだね。
希少なエアラインだ。B777Xは発注してるが。
- 340 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/22(金) 13:36:40.03 ID:96PKais8M.net
- 東京からの欧州直行便は北極グリーンランド回りと、中国カザフ回りのルートがあるけど、
LHR, CDG, FRA, AMS, CPH, HEL, ZRH、どこに飛ぶのが一番飛行時間短いの?
ロシア上空通過できればHELが圧倒的に近かったけど、今はどこが最短なんだろ。
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