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新規開設・増便・減便・運休情報 130路線目
- 1 : :2024/02/28(水) 22:08:18.43 .net
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各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 129路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1704695618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 4 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7ba0-mIA+ [240a:61:13c3:f6e:*]):2024/03/01(金) 16:49:09.19 ID:QGnPBv0q0.net
- >>3
スレ違い板違いの、お国自慢・対抗合戦レスみたいなの無しでな
- 5 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM2a-1Now [153.250.49.183]):2024/03/01(金) 17:00:44.45 ID:R2yjUHf8M.net
- https://sky-budget.com/2023/03/22/qatar-airways-kix-doh-schedule/
今日から関空発のカタール就航したんだね。一年前から予告してたとは。
おめでとう。8年ぶり。
- 6 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM16-g1P5 [133.159.149.243]):2024/03/01(金) 20:22:04.41 ID:yISJ8T5LM.net
- JLとQRで日本=ドーハが1日3便になるんだから
もうちょっと時間帯をバラしてくれりゃいいのに。
DOH発で待ち時間が多い乗り継ぎが多いんだよな。
- 7 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM2a-1Now [153.250.49.183]):2024/03/01(金) 20:28:45.30 ID:R2yjUHf8M.net
- ああ、そうか。4月からは羽田発はJALだけやな。うまく行くのかなあ。
ビジネスのサービスもSKYSUITE2よりカタールのQ-SUITEや食事の選択も上だし。関西発のA350乗ったほうがいいかも。
- 8 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/01(金) 21:27:41.24 ID:FrxiwFTa0.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/2ac4d56a7b91b68578adc3c2f403874cb75ba26b
金浦空港の機能強化。香港、広州へもフライト予定。新交通システムのハブにも。基本計画をまとめる予定。
羽田みたいに何でもかんでもじゃあないとこがえらい。東アジア中心だけだし。
- 9 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/01(金) 21:57:31.42 ID:/0T9oPij0.net
- ちっちぇからだろ
🤏
- 10 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW cb89-GK0p [180.60.45.128]):2024/03/01(金) 23:46:15.12 ID:nJ2HfXr+0.net
- 2024年3月の日本発着の国際線の運航再開・増便予定
https://sky-budget.com/2024/03/01/mar2024-schedule-jpn/
- 11 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ブーイモ MM16-g1P5 [133.159.149.243]):2024/03/01(金) 23:51:01.18 ID:yISJ8T5LM.net
- SAS 夏までにスター脱退手続きを完了する予定
AF-KL CEOが発言
- 12 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/01(金) 23:59:13.27 ID:bEx2tf6O0.net
- 図々しい御国自慢、しかも日本ではないと。
- 13 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 00:44:20.35 ID:ly1y5lRe0.net
- カンタスも落ちたもんだな エンジンから工具がみつかったらしいぞ
https://sky-budget.com/2024/03/02/tool-was-found-inside-a-qantas-airbus-a380-engine/
- 14 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 08:46:44.97 ID:8NriCqDv0.net
- >>13
世界一安全な航空会社だったのに
- 15 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sreb-MEMs [126.133.14.233]):2024/03/02(土) 10:07:19.58 ID:pTUkNkjSr.net
- これがマスコミ対策がっつりやる航空会社だと
工具が落ちてたくらいじゃ事故起こさない安全な会社ってことになるんだよな
- 16 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 11:53:37.94 ID:chvECQWD0.net
- まあでもカンタス未だにジェット機になってから一度も大事故起こしたことない航空会社だし・・・・
- 17 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 12:24:26.85 ID:n1dgn2E30.net
- >>7
機内で日本語通じるのは海外慣れてない人にとって結構大きい
特に羽田着は0時頃で搭乗率もドーハ行きより低くなるはずだから団体ツアーに組み込まれそう
- 18 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 12:35:58.97 ID:ZX8hqtGj0.net
- >>007
羽田着の時間が遅いから搭乗率低いと思う
- 19 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 12:37:15.76 ID:ZX8hqtGj0.net
- >>011
JLがSASとコードシェアするかな?
- 20 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 12:45:35.80 ID:Ql7y1r4LM.net
- カタールは夕方成田、関西に到着。は便利。
- 21 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sdfa-vZjV [1.75.159.125]):2024/03/02(土) 13:53:27.45 ID:JryCuS4xd.net
- >>11 本丸は大西洋JVへの参画で、アライアンスはまあその下位のレイヤーの話と言っていいだろうな
秋の時点でAFKLのCEOが、LHGP-UA-ACのJVからハブられてることでSKは不利益を受けている、我々の大西洋JVに入れば大きな利益を享受できると、盛んに言ってた
許認可が下りるかどうかだが
https://www.flightglobal.com/airlines/air-france-klm-foresees-biggest-benefits-from-sas-joining-transatlantic-jv/155575.article
- 22 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 15:01:16.37 ID:Ql7y1r4LM.net
- カタール航空、関空8年ぶり再開 A350で毎日運航 https://www.aviationwire.jp/archives/295746
- 23 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 17:23:38.25 ID:r2FSpCvjd.net
- >>14
今は世界一安全なのはどこだろうね
- 24 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 17:42:44.89 ID:Ji5UdBmpr.net
- >>19
ワンワにAYいるからどうかねえ
- 25 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 18:28:28.56 ID:ZX8hqtGj0.net
- >>24
選択肢が増えていいと思うけど
- 26 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 19:54:44.82 ID:JryCuS4xd.net
- NHがSKとビジネスライクな是々非々で付き合って行けるかどうかだが
それには恐らくLHの同意が必要になると思われる
NH-SKのコードシェアを早々と切ったのも、日欧JVの絡みもあったのでは?
- 27 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/02(土) 22:28:34.10 ID:PKlnFaZo0.net
- エミレーツ航空、以遠権での路線となるシンガポール〜プノンペン線に2024年5月1日に就航
https://sky-budget.com/2024/03/02/emirates-launch-dxb-viasin-pnh/
- 28 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9f0f-5fuq [219.105.100.19]):2024/03/03(日) 00:45:15.25 ID:J55a3xX90.net
- >>21
TATL-JVに関してはハブられたというより、SKが勝手に出てったんだけどね。
星結成と同時にLH-SKでJV開始。その後LH傘下になることを危惧した乗員組合が
JV解消して自主運航増加を要求し出して、JV協定延長をせずそのまま解消。
星の中ではAC、SQ、TGと包括協定を継続するだけになってた。
AF-KLが本当に欲しかったのはSAS Norge(ノルウェー)だけ。
SAS長距離・スウェーデン・デンマークはお荷物で、
グループで株を最大限まで取得したらどうなるか未定との見方。
>>26
NHがコードシェアしても損だったから。
収益よりもシベリア上空通過料の負担の方が多かったくらい。
LHとのJVの影響を受けてるのはLOTのNRT-WAW。
LH/OS/LXからすれば不利だから。
ただ仲は悪くないよ。NHが初めてインターライン契約した外航がSKだったし、
NH初の欧州線はSK運航のNRT-ANC-ARNだったから。
初期の国際線乗員は訓練のためCXとSKに派遣されてた。
- 29 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 12:59:12.59 ID:EPGrNE9800303.net
- ネパール航空、大阪再開を検討?
https://www.kalikakhabar.com/2024/02/19/24199/
- 30 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 19:56:20.55 ID:oL0yXVwN00303.net
- >>29
ネパールは登山客が多いイメージ
- 31 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 20:11:20.78 ID:pOz0vU9cM0303.net
- >>29
ネパール航空、大阪/関西~カトマンズ線の再開に向けた準備を開始 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/03/03/nepal-airlines-may-resume-kix-ktm/
来てもまたグダグダな遅延や勝手な欠航とかでメチャクチャだろ。
来なくていいわ。TG.MH.SQで十分。
- 32 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 20:20:53.36 ID:D8ni6My3M0303.net
- >>30
今は日本人観光客よりも日本在留ネパール人需要の方が多いよ。
- 33 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 20:42:10.32 ID:2OdPOSCsr0303.net
- ネパール人は使いたがらなくてタイインター乗り継ぎって聞いたことあるけど
昔の話なのかな
- 34 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 20:59:04.22 ID:oL0yXVwN00303.net
- >>32
情報ありがとうございます(^ ^)
- 35 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 21:35:13.11 ID:D8ni6My3M0303.net
- >>33
金持ちはTG, CX, SQを使う傾向が高い。
在日パキやバングラも同じで、自国キャリアを信用してないから。
- 36 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 22:20:34.20 ID:rpvxcQbg0.net
- ビーマンバングラデシュは機材もB773ER,B789やB788になってサービスも良くなったし成田直行便復活したしネパールやパキスタンの比じゃあないと思うよ。
- 37 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ffe3-CzGh [2400:4050:3880:8300:*]):2024/03/03(日) 23:00:06.16 ID:BkLlhwmA0.net
- 金ある客が直行便があってもバンコクその他の経由便を選ぶ辺りで、お察しあんけんなネパール航空
- 38 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/03(日) 23:07:09.47 ID:rpvxcQbg0.net
- ネパール航空は関空には来ても混乱を空港にもたらすだけ。成田にはスケジュール通り来てるんだろうか??
- 39 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 00:39:55.36 ID:X7LqdskT0.net
- TGって信用できるか?
- 40 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 01:09:33.23 ID:tl5lEpWp0.net
- ネパールとの比較だから対象にならん。
CXやSQに比べたら落ちるが平均以上。MHよりは上。
- 41 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 01:32:44.72 ID:0illlGIEM.net
- ネパ・パキ・バングラに入ってる中で便数多いのがTGだから。
特に在日パキはTG以外だと湾岸経由の遠回りか中国系しか選択肢がない。
でもTGのBKK発着南アジア線は露骨なまでにやる気無い乗員ばっかだよねw
インパキ達はタイ人を奴隷扱いするし、客層が悪いから嫌なのはわかるんだけどさ。
- 42 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 01:41:46.15 ID:0illlGIEM.net
- >>36
イギリスからダッカへはビーマンしか飛んでないんだけど、
金に余裕があるバングラはサウジや湾岸の会社しか使わない。
この辺はちょっと理解しづらいかもしれないが、南アジアやアフリカの人は、
自国キャリアを馬鹿にして、外航を使うことがステイタスみたいなところがある。
AFやSNを使ってヨーロッパへ行けるのが金持ちの象徴とかね。
インドはもうちょっと複雑。出身階層が理由で外航しか乗れないとかがある。
身分の高い自国の乗員からサービスを受けることができないみたいなの。
- 43 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 10:18:46.59 ID:kBMtE+MG0.net
- ロンドンとか場所によってはパキスタン人とバングラ人しかいねえんじゃないかってくらい凄まじい量のその両国人が住んでるのに、その両国のキャリアがロンドンで存在感あるかなんて、もう一ミリもない
- 44 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 10:21:36.28 ID:Spp/GE9E0.net
- パキッて何?
- 45 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 10:27:59.57 ID:kBMtE+MG0.net
- イギリスで使われる差別用語
当たり前だけど向こうで公共の場でそれ口にしたら人生終わると思ったほうがいい、でも下層階級とかだと裏では良く使われてる
ニガーとかそういうのと同じ単語
- 46 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 18:40:30.53 ID:tl5lEpWp0.net
- https://www.aeroroutes.com/eng/240304-tgns24
タイ国際航空 24SUMMERスケジュール発表。
成田便3dailyへ 関西便2便ともB777-300ERへ(7月から)
ソウル便も機材大型化、台北3dailyに増便。
中国便も増便、機材大型化。福岡便A330をB788に変更。
札幌便 夏場は週3便に減便。
かなり積極的。
- 47 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 22:21:05.21 ID:wfUatov+d.net
- 発着時間はいつなんだ・・・
- 48 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 22:27:54.20 ID:HZQuqaAUr.net
- >福岡便A330をB788に変更
小さくなってるやん
A330-200でもB787-8よりデカいぞ
- 49 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 23:32:38.07 ID:tzkVZ/iU0.net
- あまりに注文が多いルフトハンザによるITA買収、ついにルフトハンザがキレたぞ
ルフトハンザ、EU当局が過度の要求をした場合はITAエアウェイズの買収を白紙化すると警告
https://sky-budget.com/2024/03/04/lufthansa-ita-airways-news-4/
- 50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 23:35:31.56 ID:iO1VbwHB0.net
- >>47
HP見たらすぐに分かるやろ。
- 51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 09:46:32.70 ID:z6ARYD9C0.net
- >>49
ルフトハンザって過去にスカンジナビアの運営方針に
口出ししたぞ、それをスカンジナビアは嫌がっていた
- 52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 10:02:33.83 ID:ICim8nJrr.net
- SKはLCC化がひどいからそれにLHが切れたって話じゃなかったっけ
自分とこのサービスは棚に上げて
- 53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 10:14:22.63 ID:z6ARYD9C0.net
- >>52
これだからルフトハンザは好きになれない
- 54 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9fbc-CzGh [219.120.189.86]):2024/03/05(火) 11:35:18.51 ID:EDZvpxEc0.net
- ルフトハンザくらい恵まれた環境にあぐらかいてサービス精神ゼロの会社ねえな
長いこと、いいお値段取っててるのに旧世代の通路アクセスできないCクラスシートのままだったし
- 55 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 11:42:36.67 ID:O1hsIdl60.net
- 俺もルフトハンザは嫌い。
アジア系のホスピタリティが微塵もないからな。
- 56 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM7f-Yn/q [153.250.60.81]):2024/03/05(火) 12:10:11.99 ID:HEfPo99wM.net
- だからSKYTRAX5☆からずっと落ちたままやろ。
- 57 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 97e3-ZLJX [36.8.230.4]):2024/03/05(火) 18:54:36.31 ID:F7VaDYWT0.net
- 中東経由でヨーロッパ行く場合、
カタールの関空便やエティハド:日本夕方発→深夜乗り継ぎ→ヨーロッパ朝着
エミレーツやカタールの成田便:日本夜発→早朝乗り継ぎ→ヨーロッパ昼過ぎ着
どっちのほうが使い勝手はいいんだろう?
- 58 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3747-F2Hp [58.85.202.90]):2024/03/05(火) 19:19:13.63 ID:LUL4zblX0.net
- >>57
人によるのでは?
日本夜発なら、仕事終わりに一旦帰宅してシャワー浴びてから空港でも間に合うし、
現地朝着は、現地1日目を無駄にせず使えるし
普通にどっちも需要あるだろうよ
- 59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 21:01:27.58 ID:LUL4zblX0.net
- BAがKULとBKKを運行再開だと
https://www.aeroroutes.com/eng/240305-banw24thmy
東南アジアはシベリア封鎖の影響が少ないから再開しやすいってのもあるだろうな
KIXやICNといった東アジア路線はまるで音沙汰無しだし。PEKは中国経済が、って側面もあるだろうけど・・・
- 60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 21:18:43.49 ID:O1hsIdl60.net
- BAのインチョンと関空は完全撤退するーと営業本部長が吐いてサヨナラして行ったよ。
- 61 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3747-F2Hp [58.85.202.90]):2024/03/05(火) 21:43:33.95 ID:LUL4zblX0.net
- >>60
ソースある?
21年時点でスケジュールから消えたって話は見たが
- 62 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1f67-AA/x [2400:2200:197:2618:*]):2024/03/05(火) 21:51:51.22 ID:4z+Z/J+W0.net
- 関空は勿体無い気がするけど
- 63 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 22:36:19.83 ID:O1hsIdl60.net
- >>61
https://sky-budget.com/2020/12/18/british-airways-drop-kix-icn-2021s/
あったわ。一気に運休発表した。二度と再開はないてその役員は吐き捨ててたよ(笑)
- 64 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 22:46:15.28 ID:O1hsIdl60.net
- でも一緒に撤退したクアラルンプールとバンコクは再開か。
来年くらいには分からないな。万博もあるし今年夏以降に話が出てくるかもな。その役員ももういないだろうし。
- 65 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-FYWP [49.98.72.1]):2024/03/05(火) 23:34:03.10 ID:eafQjRZld.net
- >>62
KIXは客単価安そうだしな
- 66 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f0f-7bv0 [27.126.89.56]):2024/03/05(火) 23:47:33.94 ID:GnYB+Vb80.net
- >>59
LGW-BKK週3って、BKKは本当に儲からない場所になったな。
- 67 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 174f-KGmu [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/05(火) 23:54:14.52 ID:NTeXUeDg0.net
- フィジーエアウェイズ、2024年後半にもワンワールドの正会員に向けた申請を行う見通し
https://sky-budget.com/2024/03/05/fiji-airways-may-be-full-oneworld-membership/
- 68 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/06(水) 00:06:09.12 ID:9Z+8pXj40.net
- >>63
そのコメントのソースを知りたいんよねぇ
まぁ、KIXで外資のコメントと言えば、かつてNZが「KIXで苦労しないキャリアは無い!」とか失礼千万なこと言っておきながら、
その後あっさり再開したってケースもあったけど。6・7年前くらいの話だけどね
- 69 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/06(水) 00:16:12.77 ID:PTXfzaFT0.net
- >>68
そのコメントはテレビニュースで言ってるのが映ってたのを覚えてる。コロナ禍真っ盛りだったし仕方ないと思ったわ。
- 70 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/06(水) 00:22:08.40 ID:PTXfzaFT0.net
- 関西にネパール航空はもういいわ。
所有機材2機のA330-200と2機のA320で10時間以上しまくりのエアライン。いらない。
- 71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 02:11:53.72 ID:geRjc9re0.net
- >>51 >>52
LHは最終的にSKを完全買収したかったけど失敗した。
スター結成からしばらく共同事業やってたけど
LHが少ない労力でSKの稼ぎを奪う状態が長く続いたので
SKの組合による反対運動から提携解消になった。
それを機に完全買収に動いたんだけど、結局物別れに終わったって経緯。
SKはSKでAYの買収を目論んでたもののこちらも失敗。
- 72 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 02:27:14.88 ID:geRjc9re0.net
- マレーシア航空のマネージングディレクターIzham Ismail氏
「現在3社と共同事業締結に向けて交渉中、
共同事業断念となったCXとも再交渉を模索している」
- 73 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff44-hXNa [2001:ce8:116:3e69:*]):2024/03/06(水) 06:02:38.04 ID:7zZtWK7x0.net
- 個人的には関空贔屓だけど、中東各社が毎日飛ばしてる現状で復活するかと言われれば難しいよな。
- 74 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff00-CzGh [2400:4050:3880:8300:*]):2024/03/06(水) 07:54:06.39 ID:/KgfXmNY0.net
- SKは3カ国連合でも苦労してるのに、AYまで買ったらもっとカオスで大変なことになってたからそれは買えなくてラッキーだったのでは
スカンジナビアとフィンランドじゃ民族も言葉も文化も全く異なる別国だし、社内で社員同士が会話するのにも困るだろ
- 75 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr0b-eOBD [126.133.4.55]):2024/03/06(水) 09:00:11.68 ID:IaLTwLWCr.net
- そのSAS3か国でもお互い自分の国の言葉を話してて会話が成立するっていうのが信じられん
コペンハーゲンの発音にしたってスウェーデン語で聞かされたら全然違うとこみたいに聞こえる
- 76 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9ff0-7bv0 [59.166.134.26]):2024/03/06(水) 09:16:00.31 ID:RApVkugc0.net
- 末端スタッフはともかく英語使うだろ航空会社なんだから
結構ヤバいな
- 77 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9ff0-f2a6 [27.142.222.106]):2024/03/06(水) 09:56:04.73 ID:7OQbVI6i0.net
- スカイチームは北欧の航空会社が加盟していなかったから
スカンジナビア航空は丁度良かったと思う
- 78 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f7dd-lfIm [2404:7a86:5000:b600:*]):2024/03/06(水) 10:10:18.83 ID:DQmQ4uWf0.net
- >>75
スカンジナビア各国は言語の共通点が多く互いにそのまま理解可能ですね!
https://polyglotclub.com/help/language-learning-tips/scandinavians-good-english/translate-japanese
- 79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 11:42:51.44 ID:KBc+PEh7d.net
- デンマークスウェーデンノルウェー、お互いにほぼ同一言語の方言みたいなもんだからな
フィンランド語だけ別言語なだけじゃなくて、欧州規模で見てもフィンランドだけ相当に変わった仲間はずれ言語で習得も大変らしい
- 80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 12:03:06.75 ID:9rwJxOr20.net
- 春秋が成田〜石家壮線を開設 マイナー路線開設ってことはこれからビザ緩和くるかもな
https://sky-budget.com/2024/03/06/spring-airlines-launch-nrt-sjw/
- 81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 12:30:52.31 ID:KBc+PEh7d.net
- >>76
JALの役員がその場に日本人しかいない会議でお互いに英語で話す訳ないだろ
それと同じでその場所にもしそこに非スカンジナビア人がいない状況で英語を話す理由がない
- 82 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f01-F2Hp [2001:268:d724:7bad:*]):2024/03/06(水) 13:23:29.97 ID:0B6kOjbQ0.net
- >>80
中国側は乗り気で、日本側の反応まち、みたいな状況だったから、
後は岸田の一声なんだがな
まぁ、闇金問題でそれどころでは無い、って感じだが
- 83 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM7f-Yn/q [153.140.38.21]):2024/03/06(水) 13:48:23.61 ID:F0KklP/VM.net
- Spring Airlines NS24 Japan Service Changes – 05MAR24 — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/240306-9cns24jp
春秋航空は同時に日本各地からの上海便と成田関西の他方面の増便を発表した。
- 84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:20:28.87 ID:geRjc9re0.net
- >>74
当時の欧州では、EUがこのまま進めば単独で生き残れるのはAF, BA, LHだけで、
小国の会社は合併して生き残るしか道が無いという流れだった。
最初に出てきたのがAY/KL/OS/SK/SRの合併案 European Quality Alliance。
SKとの合併に懐疑的だったAYはLHの出資支援を受けて離脱。
次にKL/OS/SK/SRが合併するALCAZARが発足。
これもアメリカ側のパートナー(KL:NW, SK:CO, SR:DL)を統一することができず頓挫。
その後もKL-BA、BA-KL-SN、KL-AZ、AF-SN、AF-SN-OK、AZ-MA、SR-OS、SR-SNと
合併を模索し続けて、結局はAF-KL, IAG, LHに落ち着いた。
親会社に名前を残せたのは80年代から合併に賭けてたKLだけだったという結果。
- 85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:32:14.93 ID:geRjc9re0.net
- >>75
書き言葉ではデンとノルの区別がつかないし、話し言葉ならノルとスウェがよく似てる。
使ってる単語が共通の物が多いから、多少違ってても何となくわかるという感じ。
ただしSKの社内で使ってるのは英語。機内誌やセーフティービデオも昔から英語だけ。
SASが3カ国共同事業だったのは過去の話で、かなり前に4社に分割されている。
長距離国際線の乗員はCPH発着はデンマーク人、ARN発着はスウェーデン人になってるので
機内で使う言葉もそれぞれ。昔は3国の乗員が混乗だったので英語だけだったけど。
- 86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:51:35.21 ID:DNG3TsIy0.net
- >>85
津軽弁と薩摩弁よりも近いのよ
- 87 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 178a-KGmu [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/06(水) 18:27:11.72 ID:pCDZucKB0.net
- 新しい成田、国際ハブ空港実現へ「ワンターミナル化」…検討会で旅客ビル集約6案提示
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240305-OYT1T50048/
- 88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:30:13.13 ID:/KgfXmNY0.net
- >>87
乗り換えとか楽なのは1番のショートピア型だろうな
各ゲートへの距離も一番近くなる
でも将来の拡張性に欠けそう
サテライト形式はよほど本館とのアクセス考えないと
最低乗り換え所要時間も長くなるし
- 89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:32:11.43 ID:PEsFHZT30.net
- ロングピアじゃね?
サテライトなんてワンターミナル詐欺だよ
- 90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:57:35.98 ID:/KgfXmNY0.net
- まあ海外のサテライト式のターミナルどれも使いにくいからな
- 91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:06:12.89 ID:I/O6b1jY0.net
- どうしていちいち「まあ」を付けるの?
聞いてる方は耳障りだけど…
- 92 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:11:21.29 ID:xZo/YZ790.net
- 744を日本線に投入してくれたし
ラウンジに喫煙所あるし
CAさんはちゃんと目を見て挨拶してくれるから自分は嫌いじゃない
- 93 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:13:52.90 ID:xZo/YZ790.net
- >>90
トンネル移動させられたりして気づいたんだが、ORDの高床式バスは優秀だと思う
- 94 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:22:21.44 ID:BJPvKiKW0.net
- >>80
コロナ禍前は大韓航空がA380で仁川国際空港から飛ばしていたような。
- 95 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bfc1-AA/x [2400:4051:1fc1:1a00:*]):2024/03/07(木) 03:06:43.69 ID:ZCoKL9pC0.net
- >>92
アシアナ航空ですか?
- 96 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 07:12:21.32 ID:dCXRbNH00.net
- クッサ
- 97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 08:24:23.19 ID:mSiTRYXf0.net
- 成田の新ターミナルって完成予定いつ頃
- 98 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 08:37:56.87 ID:erbQt2Yp0.net
- >>93
あれコストめっちゃかかるわりに輸送力激悪らしいね
- 99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 10:05:34.49 ID:Qnscj1/p0.net
- >>91
5chの読み上げアプリがあるの?
いいのあったら教えてほしい
- 100 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 10:44:52.34 ID:EeLGLwiK0.net
- >>99
iOSのアクセシビリティ読み上げ機能じゃだめなわけあるの?
- 101 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:07:45.78 ID:oB9y5WDGr.net
- >>87-89
@が今のT1のでかいの
Bが今のT2のでかいの
どのみちデカくなればその分移動距離長くなるのは避けられないでしょうよ
CDGもT1の先っちょのゲートに行くのにたまらなく長く感じるしな
>>90,>>93
チューリヒのGate Eみたいなのはどうだろ
- 102 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:08:10.06 ID:FDc/aR1K0.net
- 91に聞いたらいいんじゃね?
いちいち5ちゃんのスレ内容を耳で聞いてるそうだから
- 103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:19:29.39 ID:erbQt2Yp0.net
- >>102
まあそうだな
- 104 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:42:35.30 ID:EeLGLwiK0.net
- >>101
それぐらい歩くか早めにこいや
バスとか交通システム前提のはそれ律速になるからどうすることも出来ないわ
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