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新規開設・増便・減便・運休情報 130路線目
- 1 : :2024/02/28(水) 22:08:18.43 .net
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各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 129路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1704695618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 417 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 21:09:05.04 ID:skiHWwx+0.net
- だって、羽田と比べて半額ですからね
移動の運賃、時間が倍程度なら、そりゃLCCにしますわ
道央以北目当てなら、ジェットの旭川も超お得です
- 418 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 21:35:33.63 ID:gf/An51t0.net
- ホビホビはLCC乗れて羨ましいなあ
身長185cmあるとLCCなんてとても乗ろうとは思わない
オプション払ったらスカイマークと変わらんし
- 419 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 21:47:30.55 ID:KKMxCgce0.net
- 俺183だけど膝がちょっと窮屈な位だ。君が太ってるだけじゃないの。人より少し背が高い程度で他人をホビ扱いしてる時点でお察しな人柄だろうが。
- 420 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW df20-fYKl [2404:7a81:a2a0:600:*]):2024/03/26(火) 21:53:03.70 ID:gf/An51t0.net
- >>419
?
体重と前後の座席間隔なんてなんら関係ないって言うまでもない話だけど嘘ついてまで必死だねぇ…w
- 421 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff6a-QPFR [153.231.65.186]):2024/03/26(火) 22:00:19.27 ID:KKMxCgce0.net
- まあ背があるのは羨ましいが性格はクソだな(笑)
- 422 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 23:14:31.52 ID:PrsIM9Ue0.net
- >>419
それ短足だけなんじゃwww
- 423 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 23:50:12.41 ID:r7atfcv70.net
- FAA、トラブル続きのユナイテッド航空に制裁を検討 日本発着のグアム・セブ線などの新路線にも影響か
https://sky-budget.com/2024/03/26/united-airlines-news-18/
- 424 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/26(火) 23:57:58.79 ID:/PXLKofj0.net
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- 425 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 08:36:59.21 ID:NW+Eb4NA0.net
- 東京福岡は1~2割は新幹線で行ってるからな
札幌には新幹線で行けないけど
- 426 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 10:15:55.95 ID:QdVXmYlpM.net
- https://i.imgur.com/h0NZ8j3.png
- 427 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 10:48:00.12 ID:4YiU/5Ij0.net
- >>426
東京札幌は直線で800キロだから
その表によると新幹線4割、航空4割でほぼ二分か
- 428 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5f7e-6Gz/ [240f:36:e30f:1:*]):2024/03/27(水) 12:13:52.36 ID:y9WR7U3o0.net
- >東京札幌は直線で800キロだから
>その表によると新幹線4割、航空4割でほぼ二分か(キリッ
へえー東京から宮崎まで電車で行くやつ4割もいるんだーすごーい
- 429 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 13:46:01.21 ID:j+fMfr+10.net
- >>412
シンガポール - KLはそんなに多くない、28位だな
マレー半島仕事で行ったことある人だと分かると思うけど、あのルートは自家用車が多いのよ
飛ばせば4時間切ってDoor to Door
自宅から空港に行ってチェックインしてフライト待って、向こうでも空港内ぐるぐるしてから空港から市内にとかやってると車のほうが基本的に早い
しかも車なら目的地でもそのまま目的地まで行けるからそこで大差がつく
- 430 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 14:35:09.98 ID:pGBD7ocT0.net
- 距離としては東名くらいのもんだからな
一般論としてこれくらいの距離だと、高速鉄道ができたら航空は壊滅的打撃を受けることになる
- 431 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 15:38:11.23 ID:j+fMfr+10.net
- 嫌な予感しかしない
https://nordot.app/1145536122177422088
国産旅客機、再開発支援へ 経産省、複数社で35年めど
- 432 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 15:48:33.40 ID:t8ag+3Far.net
- つい最近需要がないって手を引いた会社があったばっかりなのに
短期間で言ってることが二転三転してませんかね
この国の航空行政は長期的視野を持ってる奴は居らんのか
・・・とおもったけど居るわけないよね数年おきに選挙やってる政治家と
数年おきにポストの入れ替えが起こる公務員が動かしてるような国じゃ
- 433 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 15:51:33.15 ID:YvMc2QvQd.net
- >>431
また血税を三菱系に流すだけかもな
- 434 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 15:55:30.19 ID:j+fMfr+10.net
- 世界的には純粋なAからBへの移動時間にプラスされる見えない無駄な時間が多いのは、圧倒的に飛行機でその次が列車、大きく離れて無駄な時間ゼロなのが自家用車
見た目の何時間くらいの所要時間差は簡単に逆転できる
日本の首都圏みたいに極端に公共交通機関が発達してるとこに住んでると飛行機のデメリット意識しにくいけど、飛行機降りてからが長いんだよな
- 435 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5fe3-Juro [36.8.230.4]):2024/03/27(水) 18:01:15.22 ID:BjulLVwU0.net
- ルフトハンザのITA買収、ちょっと厳しくなってきたか?
https://sky-budget.com/2024/03/27/lufthansa-ita-news/
- 436 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5fe8-gS8J [2400:4050:c241:300:*]):2024/03/27(水) 18:02:34.25 ID:qeaoN20t0.net
- >>434
むしろ逆じゃね
東京大阪間の移動なんて、新幹線の便利すぎて、飛行機が不便扱いじゃん
- 437 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr33-6Gz/ [126.133.4.82]):2024/03/27(水) 18:05:00.80 ID:Jyb9jOqpr.net
- >>435
結局SASとられて終わりってオチ?
- 438 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7f9b-ejVw [240f:103:3877:1:*]):2024/03/27(水) 18:33:51.17 ID:y3mxAGBo0.net
- 北海道新幹線が全通したら羽田ー新千歳便が減って羽田の枠が空くのかな?
- 439 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW df30-yVWf [240a:61:5082:2cc:*]):2024/03/27(水) 18:36:34.52 ID:dn2jFkZ10.net
- >>434
自動車は渋滞や休憩があるだろ
- 440 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッププ Sd9f-yVWf [49.109.142.95]):2024/03/27(水) 18:39:47.58 ID:/g36wi+id.net
- >>438
いや、空かないだろ
値段考えて
- 441 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ラクッペペ MM4f-0F5Y [133.106.76.137]):2024/03/27(水) 18:44:14.71 ID:SRc5x6zGM.net
- >>439
それを解消してしまうから、電車厨って自動運転を必死に叩くんだよなあw
https://i.imgur.com/Kz6shYF.png
https://i.imgur.com/F3FVa4N.png
- 442 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5fe3-ywBV [36.13.108.88]):2024/03/27(水) 18:47:45.44 ID:MiHV1fzA0.net
- 途中下車ありで同じ値段なら、それなりに需要あるのかな
ただの移動手段なら、全く勝負になってませんな
- 443 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr33-fYKl [126.205.208.174]):2024/03/27(水) 18:53:58.09 ID:M23kUOc1r.net
- >>438
仙台ー札幌は廃止になるかもね
- 444 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 19:25:53.81 ID:pGBD7ocT0.net
- 本当に東京札幌を4時間半で走れて、正規運賃が3万くらいなら、ある程度選択肢には上がるだろうよ
流石にLCCなら5000円で1時間半だから新幹線など不要!などという18キッパー馬鹿は、こういうスレにはおらんだろ
- 445 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 19:32:19.11 ID:HK8l9Otj0.net
- >>443
新幹線で3時間半ぐらいかかる予定らしいけどなー、仙台-札幌
搭乗手続きや空港までの交通手段の所要時間足して空路で3時間弱ぐらい?
ドアクローズからオープンまでがだいたい1時間10分
仙台駅-仙台空港駅20分、新千歳空港駅-札幌駅40分
空港内待ち時間などもろもろ50分
30分は勝ててるが…
東京起点で考えると青森が時間的に近いのかな
減便とか一部エアラインの撤退はあるかもしれないけどIbexだけは残る等で全廃止にはならないのでは
- 446 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 19:56:47.15 ID:lDjLRcLM0.net
- 北海道新幹線ができたら東京〜山口と同じように2〜3割くらいとるんじゃないかな
大宮駅の存在や新千歳と福岡の利便性の差を考慮すれば東京〜福岡よりは新幹線有利なはず
- 447 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 20:43:08.63 ID:dn2jFkZ10.net
- >>441
渋滞は無くならんだろ
- 448 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df2f-W6Ep [2405:6583:1180:e100:*]):2024/03/27(水) 21:27:18.16 ID:1KCTjF6b0.net
- まあ欧州はちょっとLHグループが強すぎるよね
- 449 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f02-Rxft [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/27(水) 21:53:33.39 ID:IVgM5qbH0.net
- 日本政府、MRJ/MSJの失敗を教訓に官民で2035年を目安に小型航空機を開発へ
https://sky-budget.com/2024/03/27/japan-takes-on-the-challenge-of-aircraft-development-again/
- 450 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f9d-yVWf [126.27.60.76]):2024/03/27(水) 22:11:43.67 ID:gyb6WOW+0.net
- 懲りないねぇ
- 451 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd1f-ztWt [1.72.5.231]):2024/03/27(水) 22:33:24.24 ID:6rUBlD7Nd.net
- >>446
福岡は空港の場所がチートだもんなあw
都民や神奈川県民は飛行機が楽だろうけど
埼玉民にとっては新幹線悪くないかもな
新横浜線も想定外に好評のようだし
- 452 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7f5d-ztWt [43.232.60.252]):2024/03/27(水) 22:43:41.97 ID:IUteVP6G0.net
- >>448
BAやAFはちょっとマイナーな都市に行く場合には違う空港に移動しなきゃ行けないことが多くてめんどくさいんだよね
ルフトハンザ軍はフランクフルト、ミュンヘン、チューリッヒ、ウィーンを並列運用してるからその点は強いよなあ
もっともロンドンやパリはそこを最終目的地にしている人が多すぎるからしゃーないんだろうけどね
- 453 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f9d-yVWf [126.27.60.76]):2024/03/27(水) 22:55:24.65 ID:gyb6WOW+0.net
- は?
- 454 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ラクッペペ MM4f-0F5Y [133.106.76.137]):2024/03/27(水) 22:58:33.91 ID:SRc5x6zGM.net
- >>447
NEXCOでは渋滞原因の7割は速度低下
また事故の8割は渋滞最後尾への追突や車線逸脱
追従機能や車線維持はこれらを大きく減らしてくれるんだな
しかも副次効果で事故渋滞も減るから上記の追突事故も減る最強のループなんでね
- 455 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f9d-yVWf [126.27.60.76]):2024/03/27(水) 23:00:41.06 ID:gyb6WOW+0.net
- >>454
バカなの?
現実的に考えて道路を走る車を全部自動運転にしないと成り立たんよ?
- 456 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 23:18:34.03 ID:SRc5x6zGM.net
- >>455
普及率は右肩上がりで、警察の統計でも高速の事故件数は減り続けてますが。
2分で反応って何そんな興奮してるの?空港にも繋がる高速の渋滞が減ったら、都合でも悪いの?
- 457 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 23:32:22.14 ID:kfitcjfZ0.net
- >>444
新幹線よりは高い設定が苦しくなるからそういう点でも響いてくるわな
- 458 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/27(水) 23:43:50.17 ID:Xcmn8zNUd.net
- >>431
皆で公金チューチューおいちいね
失敗しても皆でやったからと有耶無耶にできるもんね
- 459 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7ff5-Ymvs [2001:268:9ab2:68d2:*]):2024/03/28(木) 01:42:36.68 ID:g1E3gJSv0.net
- 死んだ子の歳を数えるような話だけどボーイングの凋落を見るにMRJがモノになってればとは思うけどなあ
- 460 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff89-0+n/ [153.194.102.136]):2024/03/28(木) 01:49:46.75 ID:D68YpMmf0.net
- キャパのレンジが違うからいうてもなぁ…
- 461 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 07:47:16.47 ID:hTH+YrO1d.net
- >>449
また血税チューチューメイン
- 462 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 08:28:47.61 ID:/p0aEx690.net
- 話を戻すんですけど、海外だと公共交通機関弱くて車社会なとこが多くて、そういうとこだと結局目的地の空港についてもそこからレンタカーなりタクシーなりになるんで、ならそこそこの距離までは全行程が車のほうが有利なんだよ
日本の都市で暮らしてると分かりにくいと思うけど
クアラルンプールなんて空港がクソ遠い上にあの都市圏自体が車社会なので、シンガポールとの往還で飛行機が弱くても不思議はない
- 463 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 09:40:28.24 ID:qSd6Tod50.net
- https://flyteam.jp/news/article/140237
ゴチャゴチャ言っても世界で一番提供座席数が多くて混雑してる国際路線だけど。
KUL-SIN。
KIX-ICNやHKG-TPEも定番だな。
- 464 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 09:58:52.29 ID:/gUk7iqN0.net
- 短距離路線主体からノシ上がったWNも「我々のライバルは大手エアラインでなく地上を走るクルマ」と定義してビジネスモデルを構築していったわけだしな
今は大陸横断やハワイ等にも手を出して変わってきた部分も多いが
時間を気にせずいつでも出発できるクルマから客を奪うためには運航頻度も重要と考えるから
短距離路線をいきなりデイリー5便で開設するような手法で規模を拡大してきた
- 465 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 14:58:40.98 ID:c3F71Bjf0.net
- http://www.kansai-airports.co.jp/news/2023/3223/J_20240328_PressRelease_S24_.pdf
関西空港夏ダイヤ発表になっている分。
さらに増えるだろう。2019年比91%まで戻りました。
- 466 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 16:18:50.34 ID:WQsr6c090.net
- まだコロナ前に戻ってねえのかよ
いつまで影響引きずるんだ
- 467 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 16:27:18.26 ID:c3F71Bjf0.net
- 皆マスクしてますから(笑)
コロナ怖いねー!
あと中国線だろ。
- 468 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/28(木) 16:49:39.55 ID:bLOl/BOi0.net
- 地域別データを見ると、中国以外に
ハワイ、グアムのビーチリゾート方面も足引っ張ってるな
まぁ、この円安ではやむ無しか
アウトバウンドの戻りは6割程度って書いてるし
長距離は欧州も北米大陸も8~9割と、以外に戻ったな
オセアニアもシドニーが戻り、後はオークランドとヌーメア
だけどブリスベンが新規で来たから、差し引きではトントンかな
- 469 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df47-HgBz [58.85.202.90]):2024/03/28(木) 20:00:32.49 ID:bLOl/BOi0.net
- エアアジアX、東京/成田〜台北/桃園線の開設中止を発表 当局の指示
https://www.traicy.com/posts/20240328294373/
事業許可は下りているにもかかわらず待ったがかかった
会社が当局から何らかの制限を受けているわけでもなさそう
なのに何故?
- 470 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7fd4-RmwZ [61.125.98.103]):2024/03/28(木) 20:01:50.51 ID:PPPH/m2F0.net
- >>464
日本導入前はLCCは高頻度にして低コストにするって話だったのにそうでもなく、ここみたいなポリシーが感じられないなあ
- 471 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd9f-/Zgd [49.96.234.43]):2024/03/28(木) 20:10:29.39 ID:I/zMfOnLd.net
- >>469
単に時間帯が悪く利用されにくいと見たからじゃない?
- 472 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df47-HgBz [58.85.202.90]):2024/03/28(木) 20:11:59.32 ID:bLOl/BOi0.net
- >>470
鉄道が思った以上に強くて、思うように客を奪えなかったってところでは?
その論理で行くなら日本ではKIX~NRT/FUKとかが主戦場になるんだろうけど、当然ここはマイカーや高速バスではなく、
新幹線という強敵がどっしりと構えているわけで
そうなると、なかなか手が出せないよ
そもそもMMはライアンを参考に拡張してきた会社でもあるし、GKは豪州本家のやり方が踏襲されてるわけだし
DJが生き残っていれば面白い存在になった可能性はあったけど・・・
- 473 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff5d-DCkS [113.37.45.135]):2024/03/28(木) 20:38:36.89 ID:njX+j9Q40.net
- https://www.travelvision.jp/news/detail/news-110156?pg=2
フィンエア日本支社長インタビュー。日欧間の現状について。
- 474 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff89-0+n/ [153.194.102.136]):2024/03/28(木) 20:44:38.03 ID:D68YpMmf0.net
- 3p目のここおもしろい
>現在は特にエコノミーで欧州に行く人は主に価格差を理由に中東経由を選択する人が増えたと思います。
>今でも東京のビジネス渡航需要では中東経由をする人は比較的少なく、日系や欧州航空会社のダイレクト
>路線が普通ですが、大阪は中東経由がより受け入れられている気がします。
- 475 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MMdf-UKK8 [153.140.211.120]):2024/03/28(木) 21:00:24.90 ID:a0XO8byzM.net
- だから中東トルコの四天王はみな関西に就航したんだな。確かにターキッシュやカタール、エミレーツ、エティハドもチェックインがスゲー行列。
- 476 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW df38-ptgd [2400:4070:3210:e200:*]):2024/03/28(木) 21:16:44.56 ID:fnzTBXPf0.net
- 関西人はケチってこと?(´・ω・`)
- 477 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5fe3-Juro [36.8.230.4]):2024/03/28(木) 21:32:02.63 ID:eEY/JeyZ0.net
- >>476
元々大阪は東京より欧州直行便が少なかったから、乗り継ぎに抵抗がないといったほうが正解だと思う
さらにロシア上空使えない現状では中東経由でも時間は大差ないし、それなら安いほうを選ぶと
- 478 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ df47-HgBz [58.85.202.90]):2024/03/28(木) 21:33:49.30 ID:bLOl/BOi0.net
- というか、十分な欧州直行便がない
この夏からようやくLHデイリー、AFとAYが週5に増便になるけど、
現状はこれにKLも加えて4社全部週3だし
方や、中東勢はTK週4(夏からデイリー)、EY週5、EKとQRがデイリー
そりゃ中東勢に流れるよねと
だから西欧勢に言いたい
乗ってほしけりゃまともに飛べと
- 479 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd9f-/Zgd [49.96.234.43]):2024/03/28(木) 21:59:58.66 ID:I/zMfOnLd.net
- >>476
シビアだね
ビジネス需要少ないし
- 480 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr33-fYKl [126.254.177.69]):2024/03/28(木) 22:01:08.15 ID:mK2PVJerr.net
- 中東なんか行くくらいなら中国系で十分だわ
イスラムはダメ、絶対!!
- 481 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7fd4-RmwZ [61.125.98.103]):2024/03/28(木) 22:22:31.21 ID:PPPH/m2F0.net
- そして拘束され行方不明に
- 482 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5fc2-rfcW [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/28(木) 22:33:11.12 ID:jw9X/RLc0.net
- ラウンジや機内サービス、空港全てがとても上質。中国系とは比較にならない。
どこの格付ランキングでも4社とも13位以内に入っている・・・
中国系は南方が30位くらいかあとは遠く後ろ。海南は過剰サービスで債務超過。
- 483 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr33-6Gz/ [126.133.1.109]):2024/03/28(木) 22:52:21.00 ID://uBV8QAr.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/9cf86e8b41746c1bbac292677a979ddcf69f968d
KEの748空気扱い・・・
- 484 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f9d-yVWf [126.27.60.76]):2024/03/28(木) 22:53:28.71 ID:tp4c0pNo0.net
- >>456
事故の話じゃなくて渋滞の話だよ?
あんた車持ってるの?
ウン100万の自動運転の車にみんなが易々と乗り換えると思ってる?
- 485 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケ Sr33-fYKl [126.254.177.69]):2024/03/28(木) 22:55:58.66 ID:mK2PVJerr.net
- ANAと以前はJALもアライアンスのゴールドステータスバラ撒きしてたんだからそれで中国系乗ればまともなラウンジ使えるじゃん
機内サービスも今時は手持ちのiPadでアマプラ見た方が量も質もいい
それとも中東系にでも乗ればCAが性接待でもしてくれるわけ?
- 486 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5fc2-rfcW [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/28(木) 23:13:33.32 ID:jw9X/RLc0.net
- ダサい感じの作りの中国が全て嫌い。あの3大大手の航空機塗装のダサさ。
機内インテリアにも言えてる。同じフルフラットシートでもダサいダサい。
機内食も同じ。センスがない。赤だから。
絶対乗らない行かない・・・台湾は好きで何回も行ってるが。本土とは違ってあか抜けてる。
- 487 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f9d-ffm2 [60.87.171.207]):2024/03/28(木) 23:16:05.57 ID:BuI1dbOj0.net
- >>449
自衛隊買えよ
- 488 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 5f8b-Rxft [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/28(木) 23:34:50.71 ID:z7x28S+u0.net
- エアアジアX、成田−台北開設取りやめ 当局指示で
https://www.aviationwire.jp/archives/297477
- 489 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ffa8-rfcW [2400:4051:1fc1:1a00:*]):2024/03/29(金) 00:23:57.55 ID:0nEHuF4e0.net
- >>486
CIもBRもだいぶ垢ぬけてきた感じがする
- 490 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5fc2-rfcW [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/29(金) 00:30:26.83 ID:BcIGhF/U0.net
- 台湾は確かに台北の微風広場のお店群とかMRTにしてもスターラックスのサービスとか比べても
日本より上質なことがいっぱいある。中国のダサい近代化とは差があり過ぎる。
- 491 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sd9f-Ec7F [49.98.136.78]):2024/03/29(金) 07:36:25.69 ID:jELuV4lJd.net
- 中国東方航空の上海のラウンジは広くてキレイで空いてて快適だった
機内サービスや客層、CAはちょっとアレだったが
- 492 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd9f-/Zgd [49.97.11.184]):2024/03/29(金) 08:01:35.05 ID:6bKS0qBsd.net
- >>481
それ公安の失態だから
日本で覆面公安調査員と接触してたからアウトなだけ
TBSの動画にもあるし、闇雲に邦人拘束はしないよ
- 493 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スップ Sd9f-/Zgd [49.97.11.184]):2024/03/29(金) 08:02:45.07 ID:6bKS0qBsd.net
- >>486
でもロシア上空飛べて割安
- 494 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 09:40:22.22 ID:QzjFZiSn0.net
- >>493
あのムスッとしたクルーや機内食の不味さ、保安検査の煩わしさ、機内インテリアの中国独特のダサさがいくら安くても無理だわ。チャイナエアーやキャセイにはない面倒くささ。
- 495 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 09:42:43.94 ID:nd8TYIlmr.net
- >>494
イスラムの航空会社なんていつ自爆テロされるかも分からんしそんなん全然かわいいもんだ
- 496 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 10:07:49.97 ID:UsRnC8GLM.net
- 中東3社は世界で認められてる安全性とサービスの質の高さは知らないのかな。今まで危険な死亡事故ありましたか?
ターキッシュは2000年くらいまでは事故よく起こしてたが今は全くない。
- 497 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 10:52:47.68 ID:eejtjotVd.net
- どちらを選ぶかは好みで
中国系のロシア上空飛べるのはやはり便利だし、マイルも貯まるからな
- 498 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/29(金) 12:02:43.60 ID:BcIGhF/U0NIKU.net
- 同じB789やA350-900に乗ったとしてもCA,MU,CZなんかだと最新機種に乗って
快適だ―という感覚にならないと思うんだよ。
A300やB767やさらには単通路機はB727と同じ古臭い印象だと思う。
乗ったことはないんだけど(笑)
- 499 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 00:04:50.67 ID:OqOVWWIq0.net
- 関空に続き中部も夏ダイヤ発表
https://www.centrair.jp/corporate/newsroom/__icsFiles/afieldfile/2024/03/29/CentrairGroupNews240324.pdf
こちらも中国便を中心に増えたり減ったりで、全体ベースでは増加傾向と大きくは変わらず
長距離線も、AYが再開で欧州直行便が復活だ
- 500 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 02:00:43.72 ID:jdHICUCv0.net
- >>476
仕事じゃなくて旅行で乗ってる奴が多いとかかな
JTBとかでホテルと航空券のセットで買うと乗る飛行機が外資になるが
大阪人は外資でも特に気にしないし
- 501 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 06:26:44.80 ID:MV92s8VU0.net
- そりゃひたすら羽田しか眼中にない日本キャリアなんて期待するだけ無駄だからね
- 502 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 07:27:27.54 ID:+bntkziEM.net
- >>477の言う通り、関空は元々日系長距離便が無いから中東乗継だろうが東アジア乗継だろうが大差ないってのが一番だろうね。
成田羽田乗り継ぎと中東乗り継ぎで何が違う?となる。
どうしても日系が良い人は普通に伊丹から羽田成田目指すし。
- 503 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 20:10:39.23 ID:mH6iDa1a0.net
- CAはともかくMUとかCZとのA350って結構良くなかったっけ
- 504 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 20:19:04.92 ID:LKtVvoy9M.net
- 内装が中国風でダサいんだよ。座席ヘッドカバーとか漢字の宣伝が入ってたり雰囲気自体が俺も嫌い。
春秋航空や他のLCCなら仕方ないと思うけどね。
- 505 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 20:51:15.38 ID:I+Vdm8MFd.net
- 個人的好みはどっでも良いから
- 506 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/30(土) 22:17:05.43 ID:hlEvyEXM0.net
- >>503
OZも良いよ
- 507 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 00:37:18.08 ID:ekxDu1ux0.net
- 中国東方航空とか中国南方航空は漢字表記ダサすぎる
- 508 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 00:38:32.44 ID:ekxDu1ux0.net
- 中国国際航空も漢字表記してた
- 509 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 00:39:40.99 ID:ekxDu1ux0.net
- >>506
台湾のチャイナエアライン、エバー航空
韓国の大韓航空、アシアナ航空は中国キャリアより上
- 510 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 00:48:46.96 ID:xt8TodIB0.net
- >>509 今さら何を当たり前のことを。
キャセイがエアーチャイナみたいにならないことを祈るわ。(笑)
- 511 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 00:53:03.56 ID:xt8TodIB0.net
- 中国のキャリアも韓国台湾の4社みたいに美人でスタイル抜群な女性を
採用してるが愛想もやさしさもあったもんじゃあない。ムスッとしてて機械的な対応。
一部ビジネスファーストの上位クラスにはやさしくよく気が付く素晴らしい
CAさんもいてるが。
- 512 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 09:40:26.56 ID:NPBba4pi0.net
- >>508
全日空、東亜国内航空・・・
JALもB727は最後まで日本航空の表記だった
- 513 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 09:53:50.08 ID:ETh5sXQL0.net
- CAは保安要員
乗客にサービスを提供する人間ではない
- 514 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 10:01:41.03 ID:KnhFA3yJF.net
- 漢字を捨てた国の人でしょ?
- 515 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 12:12:23.99 ID:AZDKOdK2r.net
- 東京スカイツリーも東京晴空塔のほうが格好良くない?
(なお東京天空樹は他所に商標取られていたそう)
- 516 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 20:15:33.67 ID:oy4eJDYyM.net
- https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20240328/2000083174.html
関西空港今日から夏ダイヤ。
コロナ前の2019年の91%まで回復。
- 517 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/31(日) 20:17:12.77 ID:oy4eJDYyM.net
- グランドスタッフ人手不足、枠いっぱいで受け入れられない時間帯の便もある。
万博までには100%に戻したい。
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