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新規開設・増便・減便・運休情報 130路線目
- 1 : :2024/02/28(水) 22:08:18.43 .net
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各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 129路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1704695618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 49 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 23:32:38.07 ID:tzkVZ/iU0.net
- あまりに注文が多いルフトハンザによるITA買収、ついにルフトハンザがキレたぞ
ルフトハンザ、EU当局が過度の要求をした場合はITAエアウェイズの買収を白紙化すると警告
https://sky-budget.com/2024/03/04/lufthansa-ita-airways-news-4/
- 50 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/04(月) 23:35:31.56 ID:iO1VbwHB0.net
- >>47
HP見たらすぐに分かるやろ。
- 51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 09:46:32.70 ID:z6ARYD9C0.net
- >>49
ルフトハンザって過去にスカンジナビアの運営方針に
口出ししたぞ、それをスカンジナビアは嫌がっていた
- 52 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 10:02:33.83 ID:ICim8nJrr.net
- SKはLCC化がひどいからそれにLHが切れたって話じゃなかったっけ
自分とこのサービスは棚に上げて
- 53 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 10:14:22.63 ID:z6ARYD9C0.net
- >>52
これだからルフトハンザは好きになれない
- 54 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9fbc-CzGh [219.120.189.86]):2024/03/05(火) 11:35:18.51 ID:EDZvpxEc0.net
- ルフトハンザくらい恵まれた環境にあぐらかいてサービス精神ゼロの会社ねえな
長いこと、いいお値段取っててるのに旧世代の通路アクセスできないCクラスシートのままだったし
- 55 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 11:42:36.67 ID:O1hsIdl60.net
- 俺もルフトハンザは嫌い。
アジア系のホスピタリティが微塵もないからな。
- 56 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM7f-Yn/q [153.250.60.81]):2024/03/05(火) 12:10:11.99 ID:HEfPo99wM.net
- だからSKYTRAX5☆からずっと落ちたままやろ。
- 57 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 97e3-ZLJX [36.8.230.4]):2024/03/05(火) 18:54:36.31 ID:F7VaDYWT0.net
- 中東経由でヨーロッパ行く場合、
カタールの関空便やエティハド:日本夕方発→深夜乗り継ぎ→ヨーロッパ朝着
エミレーツやカタールの成田便:日本夜発→早朝乗り継ぎ→ヨーロッパ昼過ぎ着
どっちのほうが使い勝手はいいんだろう?
- 58 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3747-F2Hp [58.85.202.90]):2024/03/05(火) 19:19:13.63 ID:LUL4zblX0.net
- >>57
人によるのでは?
日本夜発なら、仕事終わりに一旦帰宅してシャワー浴びてから空港でも間に合うし、
現地朝着は、現地1日目を無駄にせず使えるし
普通にどっちも需要あるだろうよ
- 59 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 21:01:27.58 ID:LUL4zblX0.net
- BAがKULとBKKを運行再開だと
https://www.aeroroutes.com/eng/240305-banw24thmy
東南アジアはシベリア封鎖の影響が少ないから再開しやすいってのもあるだろうな
KIXやICNといった東アジア路線はまるで音沙汰無しだし。PEKは中国経済が、って側面もあるだろうけど・・・
- 60 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/05(火) 21:18:43.49 ID:O1hsIdl60.net
- BAのインチョンと関空は完全撤退するーと営業本部長が吐いてサヨナラして行ったよ。
- 61 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 3747-F2Hp [58.85.202.90]):2024/03/05(火) 21:43:33.95 ID:LUL4zblX0.net
- >>60
ソースある?
21年時点でスケジュールから消えたって話は見たが
- 62 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 1f67-AA/x [2400:2200:197:2618:*]):2024/03/05(火) 21:51:51.22 ID:4z+Z/J+W0.net
- 関空は勿体無い気がするけど
- 63 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 22:36:19.83 ID:O1hsIdl60.net
- >>61
https://sky-budget.com/2020/12/18/british-airways-drop-kix-icn-2021s/
あったわ。一気に運休発表した。二度と再開はないてその役員は吐き捨ててたよ(笑)
- 64 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/05(火) 22:46:15.28 ID:O1hsIdl60.net
- でも一緒に撤退したクアラルンプールとバンコクは再開か。
来年くらいには分からないな。万博もあるし今年夏以降に話が出てくるかもな。その役員ももういないだろうし。
- 65 :名無しさん@お腹いっぱい。 (スププ Sdbf-FYWP [49.98.72.1]):2024/03/05(火) 23:34:03.10 ID:eafQjRZld.net
- >>62
KIXは客単価安そうだしな
- 66 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f0f-7bv0 [27.126.89.56]):2024/03/05(火) 23:47:33.94 ID:GnYB+Vb80.net
- >>59
LGW-BKK週3って、BKKは本当に儲からない場所になったな。
- 67 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 174f-KGmu [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/05(火) 23:54:14.52 ID:NTeXUeDg0.net
- フィジーエアウェイズ、2024年後半にもワンワールドの正会員に向けた申請を行う見通し
https://sky-budget.com/2024/03/05/fiji-airways-may-be-full-oneworld-membership/
- 68 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/06(水) 00:06:09.12 ID:9Z+8pXj40.net
- >>63
そのコメントのソースを知りたいんよねぇ
まぁ、KIXで外資のコメントと言えば、かつてNZが「KIXで苦労しないキャリアは無い!」とか失礼千万なこと言っておきながら、
その後あっさり再開したってケースもあったけど。6・7年前くらいの話だけどね
- 69 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/06(水) 00:16:12.77 ID:PTXfzaFT0.net
- >>68
そのコメントはテレビニュースで言ってるのが映ってたのを覚えてる。コロナ禍真っ盛りだったし仕方ないと思ったわ。
- 70 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57f6-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/06(水) 00:22:08.40 ID:PTXfzaFT0.net
- 関西にネパール航空はもういいわ。
所有機材2機のA330-200と2機のA320で10時間以上しまくりのエアライン。いらない。
- 71 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 02:11:53.72 ID:geRjc9re0.net
- >>51 >>52
LHは最終的にSKを完全買収したかったけど失敗した。
スター結成からしばらく共同事業やってたけど
LHが少ない労力でSKの稼ぎを奪う状態が長く続いたので
SKの組合による反対運動から提携解消になった。
それを機に完全買収に動いたんだけど、結局物別れに終わったって経緯。
SKはSKでAYの買収を目論んでたもののこちらも失敗。
- 72 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 02:27:14.88 ID:geRjc9re0.net
- マレーシア航空のマネージングディレクターIzham Ismail氏
「現在3社と共同事業締結に向けて交渉中、
共同事業断念となったCXとも再交渉を模索している」
- 73 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff44-hXNa [2001:ce8:116:3e69:*]):2024/03/06(水) 06:02:38.04 ID:7zZtWK7x0.net
- 個人的には関空贔屓だけど、中東各社が毎日飛ばしてる現状で復活するかと言われれば難しいよな。
- 74 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff00-CzGh [2400:4050:3880:8300:*]):2024/03/06(水) 07:54:06.39 ID:/KgfXmNY0.net
- SKは3カ国連合でも苦労してるのに、AYまで買ったらもっとカオスで大変なことになってたからそれは買えなくてラッキーだったのでは
スカンジナビアとフィンランドじゃ民族も言葉も文化も全く異なる別国だし、社内で社員同士が会話するのにも困るだろ
- 75 :名無しさん@お腹いっぱい。 (オッペケT Sr0b-eOBD [126.133.4.55]):2024/03/06(水) 09:00:11.68 ID:IaLTwLWCr.net
- そのSAS3か国でもお互い自分の国の言葉を話してて会話が成立するっていうのが信じられん
コペンハーゲンの発音にしたってスウェーデン語で聞かされたら全然違うとこみたいに聞こえる
- 76 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9ff0-7bv0 [59.166.134.26]):2024/03/06(水) 09:16:00.31 ID:RApVkugc0.net
- 末端スタッフはともかく英語使うだろ航空会社なんだから
結構ヤバいな
- 77 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9ff0-f2a6 [27.142.222.106]):2024/03/06(水) 09:56:04.73 ID:7OQbVI6i0.net
- スカイチームは北欧の航空会社が加盟していなかったから
スカンジナビア航空は丁度良かったと思う
- 78 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW f7dd-lfIm [2404:7a86:5000:b600:*]):2024/03/06(水) 10:10:18.83 ID:DQmQ4uWf0.net
- >>75
スカンジナビア各国は言語の共通点が多く互いにそのまま理解可能ですね!
https://polyglotclub.com/help/language-learning-tips/scandinavians-good-english/translate-japanese
- 79 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 11:42:51.44 ID:KBc+PEh7d.net
- デンマークスウェーデンノルウェー、お互いにほぼ同一言語の方言みたいなもんだからな
フィンランド語だけ別言語なだけじゃなくて、欧州規模で見てもフィンランドだけ相当に変わった仲間はずれ言語で習得も大変らしい
- 80 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 12:03:06.75 ID:9rwJxOr20.net
- 春秋が成田〜石家壮線を開設 マイナー路線開設ってことはこれからビザ緩和くるかもな
https://sky-budget.com/2024/03/06/spring-airlines-launch-nrt-sjw/
- 81 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 12:30:52.31 ID:KBc+PEh7d.net
- >>76
JALの役員がその場に日本人しかいない会議でお互いに英語で話す訳ないだろ
それと同じでその場所にもしそこに非スカンジナビア人がいない状況で英語を話す理由がない
- 82 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f01-F2Hp [2001:268:d724:7bad:*]):2024/03/06(水) 13:23:29.97 ID:0B6kOjbQ0.net
- >>80
中国側は乗り気で、日本側の反応まち、みたいな状況だったから、
後は岸田の一声なんだがな
まぁ、闇金問題でそれどころでは無い、って感じだが
- 83 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM7f-Yn/q [153.140.38.21]):2024/03/06(水) 13:48:23.61 ID:F0KklP/VM.net
- Spring Airlines NS24 Japan Service Changes – 05MAR24 — AeroRoutes https://www.aeroroutes.com/eng/240306-9cns24jp
春秋航空は同時に日本各地からの上海便と成田関西の他方面の増便を発表した。
- 84 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:20:28.87 ID:geRjc9re0.net
- >>74
当時の欧州では、EUがこのまま進めば単独で生き残れるのはAF, BA, LHだけで、
小国の会社は合併して生き残るしか道が無いという流れだった。
最初に出てきたのがAY/KL/OS/SK/SRの合併案 European Quality Alliance。
SKとの合併に懐疑的だったAYはLHの出資支援を受けて離脱。
次にKL/OS/SK/SRが合併するALCAZARが発足。
これもアメリカ側のパートナー(KL:NW, SK:CO, SR:DL)を統一することができず頓挫。
その後もKL-BA、BA-KL-SN、KL-AZ、AF-SN、AF-SN-OK、AZ-MA、SR-OS、SR-SNと
合併を模索し続けて、結局はAF-KL, IAG, LHに落ち着いた。
親会社に名前を残せたのは80年代から合併に賭けてたKLだけだったという結果。
- 85 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:32:14.93 ID:geRjc9re0.net
- >>75
書き言葉ではデンとノルの区別がつかないし、話し言葉ならノルとスウェがよく似てる。
使ってる単語が共通の物が多いから、多少違ってても何となくわかるという感じ。
ただしSKの社内で使ってるのは英語。機内誌やセーフティービデオも昔から英語だけ。
SASが3カ国共同事業だったのは過去の話で、かなり前に4社に分割されている。
長距離国際線の乗員はCPH発着はデンマーク人、ARN発着はスウェーデン人になってるので
機内で使う言葉もそれぞれ。昔は3国の乗員が混乗だったので英語だけだったけど。
- 86 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 15:51:35.21 ID:DNG3TsIy0.net
- >>85
津軽弁と薩摩弁よりも近いのよ
- 87 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 178a-KGmu [2400:4151:b60:2d00:*]):2024/03/06(水) 18:27:11.72 ID:pCDZucKB0.net
- 新しい成田、国際ハブ空港実現へ「ワンターミナル化」…検討会で旅客ビル集約6案提示
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240305-OYT1T50048/
- 88 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:30:13.13 ID:/KgfXmNY0.net
- >>87
乗り換えとか楽なのは1番のショートピア型だろうな
各ゲートへの距離も一番近くなる
でも将来の拡張性に欠けそう
サテライト形式はよほど本館とのアクセス考えないと
最低乗り換え所要時間も長くなるし
- 89 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:32:11.43 ID:PEsFHZT30.net
- ロングピアじゃね?
サテライトなんてワンターミナル詐欺だよ
- 90 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/06(水) 22:57:35.98 ID:/KgfXmNY0.net
- まあ海外のサテライト式のターミナルどれも使いにくいからな
- 91 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:06:12.89 ID:I/O6b1jY0.net
- どうしていちいち「まあ」を付けるの?
聞いてる方は耳障りだけど…
- 92 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:11:21.29 ID:xZo/YZ790.net
- 744を日本線に投入してくれたし
ラウンジに喫煙所あるし
CAさんはちゃんと目を見て挨拶してくれるから自分は嫌いじゃない
- 93 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:13:52.90 ID:xZo/YZ790.net
- >>90
トンネル移動させられたりして気づいたんだが、ORDの高床式バスは優秀だと思う
- 94 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 00:22:21.44 ID:BJPvKiKW0.net
- >>80
コロナ禍前は大韓航空がA380で仁川国際空港から飛ばしていたような。
- 95 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bfc1-AA/x [2400:4051:1fc1:1a00:*]):2024/03/07(木) 03:06:43.69 ID:ZCoKL9pC0.net
- >>92
アシアナ航空ですか?
- 96 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 07:12:21.32 ID:dCXRbNH00.net
- クッサ
- 97 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 08:24:23.19 ID:mSiTRYXf0.net
- 成田の新ターミナルって完成予定いつ頃
- 98 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 08:37:56.87 ID:erbQt2Yp0.net
- >>93
あれコストめっちゃかかるわりに輸送力激悪らしいね
- 99 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 10:05:34.49 ID:Qnscj1/p0.net
- >>91
5chの読み上げアプリがあるの?
いいのあったら教えてほしい
- 100 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 10:44:52.34 ID:EeLGLwiK0.net
- >>99
iOSのアクセシビリティ読み上げ機能じゃだめなわけあるの?
- 101 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:07:45.78 ID:oB9y5WDGr.net
- >>87-89
@が今のT1のでかいの
Bが今のT2のでかいの
どのみちデカくなればその分移動距離長くなるのは避けられないでしょうよ
CDGもT1の先っちょのゲートに行くのにたまらなく長く感じるしな
>>90,>>93
チューリヒのGate Eみたいなのはどうだろ
- 102 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:08:10.06 ID:FDc/aR1K0.net
- 91に聞いたらいいんじゃね?
いちいち5ちゃんのスレ内容を耳で聞いてるそうだから
- 103 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:19:29.39 ID:erbQt2Yp0.net
- >>102
まあそうだな
- 104 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:42:35.30 ID:EeLGLwiK0.net
- >>101
それぐらい歩くか早めにこいや
バスとか交通システム前提のはそれ律速になるからどうすることも出来ないわ
- 105 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 11:44:06.05 ID:EeLGLwiK0.net
- >>103
普段から耳障りって周りに言われないの?
陰口言われてると思うよ?
- 106 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 13:28:13.97 ID:MElQVEwQd.net
- まぁもちつけよ
- 107 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 15:28:30.14 ID:tDaEVOu5M.net
- 統合航空会社、仁川空港第2ターミナルに配置…「オープンスカイ」も拡大=韓国(中央日報日本語版) https://news.yahoo.co.jp/articles/3f7763c436b11b999c761ad23a2f665357e97ed0
中南米にも統合会社は進出。既存LCCは欧米の大韓、アシアナの重複路線に。
韓国の航空行政は政府や大統領も絡んでくるからやりやすいわな。それになんと言ってもあの仁川国際空港の広大な余裕のある土地事情。
- 108 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 17:46:43.22 ID:8HCgEs8l0.net
- KEがTASから撤退したけど、OZとの重複調整かと思いきや赤字続きが理由だったな。
チョン〜中央アジアは出稼ぎ&移民需要でいつもそれなりに埋まってるのに。
どうせ合併後はKE便になるんだろうが。
- 109 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 18:35:38.42 ID:tDaEVOu5M.net
- https://youtu.be/0GAQI2_P7ho?si=H_WPznMgPmuO5780
コリアンエアー55周年、おめでとうございます。
- 110 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 18:47:07.75 ID:j5d9DxrYd.net
- >>105
まあまあそう言うなよまあ
- 111 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 19:55:39.80 ID:NDuxW8tn0.net
- >>107
第一ターミナルはLCC専用になるの?
- 112 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 20:08:57.49 ID:dTnN5Klj0.net
- 何でですか?
あらゆるフルサービスのスカイチーム以外のキャリアがいます。これ見てください。(笑)
仁川国際空港 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
- 113 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/07(木) 21:21:13.49 ID:+SYJFodl0.net
- >>112
JALANAいないんだな。知らなかったわ、興味ないんで。
- 114 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM7f-Keur [153.155.238.248]):2024/03/07(木) 22:04:22.75 ID:tDaEVOu5M.net
- >>113
ANA、JALはソウル金浦空港に毎日3便、あと2月22日からANA系のエアージャパンが仁川に就航。バンコクで機材不良で初便の成田~仁川が欠航という前代未聞の事態になって騒がれた。
- 115 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/07(木) 22:24:43.36 ID:tLm+mgM70.net
- UAがNRT~CEBを7月末から開設だと
https://www.traicy.com/posts/20240307292605/?utm_source=twitter&utm_medium=twitter
日本経由の以遠権路線自体が久しぶりだけど、CEBってまた驚きだなぁ・・・
LCC含め結構な競合路線になってるのに。
- 116 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW b7e3-aHKw [106.158.140.221]):2024/03/07(木) 22:27:10.86 ID:4Svj09DB0.net
- エア・セルビアがくるかも これは楽しみ
https://sky-budget.com/2024/03/07/air-serbia-launch-tyo-beg/
- 117 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 01:16:25.16 ID:2BPcuKQ30.net
- >>109 相変わらずスカイブルーの機体とCAの制服は素敵やね。
55周年か・・
- 118 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 01:29:07.06 ID:iNUo4HVR0.net
- >>65
NGOも撤退酷いし
- 119 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 02:46:43.45 ID:R+T+g6M70.net
- またはじまった
- 120 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 02:47:10.40 ID:R+T+g6M70.net
- まーたはじまったよ
何度目この流れ?
- 121 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 05:50:19.70 ID:vfsyFHEp0.net
- お前が作ってるとしか
- 122 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 06:55:48.77 ID:3Bopa3KA0.net
- ユナイテッド航空 ロサンゼルス〜成田〜セブ線開設。
このスレによく出てくる どこか〜関空〜どこかとは違う。
ソースはこれ。
https://sky-budget.com/2024/03/07/united-airlines-launch-nrt-ceb/
- 123 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 07:14:47.38 ID:dbpy2d+T0.net
- 6つぐらい前のレスは読めんのか?
- 124 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 07:50:40.40 ID:FkpbpNb/0.net
- ロイヤルブルネイ航空のご搭乗で京成スカイライナーが割引料金でご利用いただけます 3/16〜4/30
https://www.flyroyalbrunei.com/japan/ja/deals/%e3%83%ad%e3%82%a4%e3%83%a4%e3%83%ab%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%8d%e3%82%a4%e8%88%aa%e7%a9%ba%e3%81%ab%e3%81%94%e6%90%ad%e4%b9%97%e3%81%a7%e3%80%81%e4%ba%ac%e6%88%90%e3%82%b9%e3%82%ab%e3%82%a4%e3%83%a9/
京成電鉄、オリエンタルランド株1%売却 約850億円相当
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC077KI0X00C24A3000000/
- 125 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 08:21:08.02 ID:AdO0xDZB0.net
- アジア中規模都市 - 北米間の際際需要を成田新ワンターミナルでがっつり取り込みたいところだな
- 126 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/08(金) 09:15:10.94 ID:N4Zjr0QN0.net
- >>122
って書いてるあんたも誤情報
どうやったら738で太平洋横断なんかできんだよ
どうやら拠点はCEB側っぽいぞ
https://www.traicy.com/posts/20240307292605/
UA32 東京/成田(17:25)〜セブ(21:35)
UA33 セブ(09:15)〜東京/成田(15:20)
- 127 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/08(金) 09:22:03.48 ID:N4Zjr0QN0.net
- そして新情報
3KがKIX-CRK-SINを週3で運行再開へ
https://www.jetstar.com//_/media/files/japan-and-korea/japan/flight_schedules/gk_jq_3k_timetable_24nsint.pdf
これでジェットスターグループとして、KIX発着の行き先としては全部戻った
後は3KのTPE経由便がいつ戻るか、あるいはGK便の再開をもって完了とするかだな
TPEならダブルデイリー、トリプルデイリーとあっても不思議ではない場所ではあるが
- 128 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f92-8wBJ [240a:61:1061:458b:*]):2024/03/08(金) 09:36:10.76 ID:Gkw3mA/30.net
- >>126
ちょうどGUM線増便されたし
UA840-UA32-UA33-UA841って流れじゃないの?
- 129 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1fbc-L6rd [133.32.5.31]):2024/03/08(金) 09:41:58.29 ID:3Bopa3KA0.net
- 便名(UA32/UA33)はロサンゼルス〜成田〜セブで通しになってるよ。
- 130 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff89-BQ1O [153.194.102.136]):2024/03/08(金) 09:43:36.27 ID:dbpy2d+T0.net
- >>126
単に出先でナイトステイする運用なだけじゃないの
サイパンでステイしてても「拠点はサイパン側!」とは言わんでしょ
UAのB738はグアムをベースに成田・セントレア・KIX・マニラなどを往復してる
(間にパラオ経由やサイパン往復も混ざる)から
今単純にグアム→成田→グアムを往復してるだけの運用2つを
グアム→成田→セブとセブ→成田→グアムにたすきがけするのでは
- 131 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ ff89-BQ1O [153.194.102.136]):2024/03/08(金) 09:47:18.35 ID:dbpy2d+T0.net
- 通しの便名で売って
途中で別機材に乗り換えなんてまぁまぁあることじゃん
- 132 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW ff5b-JCcX [121.82.70.96]):2024/03/08(金) 12:49:55.25 ID:3sp2NgZw0.net
- セブは大人気だからな
- 133 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 57b0-zqCT [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/08(金) 12:51:07.27 ID:2BPcuKQ30.net
- ジェットスターはアジアもオーストラリアの本家も関空がハブみたいに
やってるね。あとはよく使ってたKIX-TPE-SINのアジア便だけは戻ってきてほしい。
午前便や夕方便選べてすごく便利だった・・あとはカンタス本家の復活を。
ただジェットスタージャパンだけは国内線も全然響かないから使わない。
- 134 :名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Sa9b-F2Hp [106.146.137.97]):2024/03/08(金) 13:03:18.87 ID:j7PpRv6va.net
- >>133
言えてる
MMが国際線に舵切りして国内線が薄くなってしまってるから、
今GKが国内線増やせば、グループ会社との接続でイケると思うんだがな
成田からハブ機能ごとスライドしろとは言わんが、
全盛期並みの路線、便数くらいは引いて欲しいね
福岡、熊本、宮古、大分、高知だっけか
札幌と沖縄も3~4デイリーくらいはあったし
- 135 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 57bd-Yn/q [2400:4150:8760:7400:*]):2024/03/08(金) 13:10:23.40 ID:2BPcuKQ30.net
- 国内線はJALやANAとそんなに値段も変わらないから。
まあ札幌、那覇、成田しか関西からはないから。神戸のスカイマークのほうがずっと便利。
- 136 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM7f-Yn/q [153.140.210.126]):2024/03/08(金) 13:13:48.27 ID:xoVWlGP2M.net
- ユナイテッド航空のサンフランシスコ発大阪/関西行きのUA35便の機体からタイヤが外れるトラブル タイヤが車を直撃 | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/03/08/united-airlines-ua35-news/
しかし怖いな。あんなタイヤが上から落ちてきたら。関西行きとか。
誰にも被害がなくてほんとによかったね。
- 137 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 9f89-Yn/q [123.222.125.129]):2024/03/08(金) 13:15:59.55 ID:E8gARtiy0.net
- B777-200はもう古いからなあ。
ユナイテッドもトラブルだらけのボーイングからエアバスにシフトしましょう。
- 138 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1fbc-L6rd [133.32.5.31]):2024/03/08(金) 15:47:30.91 ID:3Bopa3KA0.net
- これって羽田空港の未使用発着枠の没収→再配分ってこと?
https://sky-budget.com/2024/03/07/united-airlines-launch-nrt-ceb/
- 139 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 1fbc-L6rd [133.32.5.31]):2024/03/08(金) 15:48:40.94 ID:3Bopa3KA0.net
- 失礼しました。こっちです。
https://sky-budget.com/2024/03/08/haneda-airport-news-29/
- 140 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 3747-uB8S [58.85.202.90]):2024/03/08(金) 16:24:35.52 ID:N4Zjr0QN0.net
- >>136
国内メディアで続報が出たね
離陸直後にタイヤ落下 行き先変更し緊急着陸 乗員乗客249人にけが人なし ユナイテッド航空機
https://www.fnn.jp/articles/-/668431
乗客乗員、地上含め人的被害は無しとのことでまずこれは不幸中の幸い
当該便はLAXで機材変更して再出発したのも確認してる
ところで
>乗員乗客249人にケガはなかった
UAのKIX便に使ってる772は、このUAのシートマップのタイプ1に相当する機材
https://www.united.com/ja/jp/fly/company/aircraft/boeing-777-200.html
全クラス合わせた総席数は276席で、乗務員の数を仮に10人と仮定して計算すると、搭乗率は86%とかなりの埋まり方
この傾向はJALも同様で、大阪発着の北米線、明らかに供給不足なのでは?と思う所ではあるな
JALのデイリー化はもちろん、もう1本くらいあってもいいのではと
- 141 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワントンキン MM7f-Yn/q [153.140.59.173]):2024/03/08(金) 16:27:21.19 ID:vwatpPQeM.net
- エア・カナダが夏はもらいます。
冬は搭乗率落ちるから知りません。(笑)
- 142 :名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW bf3d-AA/x [2400:2200:5db:d198:*]):2024/03/08(金) 17:09:22.42 ID:prdSEsHL0.net
- Westjetの関空就航もあり得る?
- 143 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 17:35:49.02 ID:ynejoKie0.net
- >>138
前回は
https://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000195.html
- 144 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 17:41:19.72 ID:vwatpPQeM.net
- >>142
それはありませんね。デルタのシアトルより可能性は低い。
- 145 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 17:44:24.60 ID:6/7Uexvb0.net
- 羽田発着枠は国内線は5年ごとに見直しがかかる
国際線は相手国の都合もあるからそうはいかないが
- 146 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 17:51:31.28 ID:RUCnJETVd.net
- まだ傾斜配分してるの?
- 147 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/08(金) 18:20:18.92 ID:6/7Uexvb0.net
- JALに公的資金を入れたのと釣り合わせるためにANAに羽田枠を多く配分するということはもうやっていないよ
今後ANAがJALより多くの枠をもらったとしてもそれは会社の規模の差とか実績とかに基づくものに過ぎない
- 148 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/09(土) 21:38:46.27 ID:vCxBhbcJ0.net
- AY、日本路線のサマーダイヤ発表
https://www.finnair.com/jp-ja/japan-information/flight-schedule
既報の通り、羽田デイリー、成田週6、関西週5、中部週2の体制で運航で確定
それはいいけど、中部以外の3つ、昼過ぎに日本についてるのにお帰りは夜行便という機材効率の悪さは変わらず。何故だ?
- 149 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2024/03/09(土) 21:49:06.38 ID:Qrj3uYU40.net
- >>148
ヘルシンキは早朝と15〜17時頃に各方面との出発・到着を集中させている
それに合わせようとすればどうしてもそうするしかないんだよ
フィンエアーはロシア上空が使えない一番の被害者
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