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ブリヂストンタイヤジャパンについて!
- 1 :CSR:2015/02/04(水) 17:41:47.78 ID:nG62LgU70.net
- ブリヂストンタイヤジャパングループについて
語りましょう!
BTC、BTW,BTEの方もどうぞ!
- 492 :名無し:2016/04/22(金) 06:53:56.99 ID:6fsAJNdn0.net
- >>491
だから家畜、社畜なんでしょ?
- 493 :ななし:2016/04/22(金) 21:45:33.54 ID:+AHvV7nT0.net
- 皆さん 昇給はどうでしたか?
自分の頑張り 反映されましたか?
- 494 :ななし:2016/04/22(金) 21:47:33.56 ID:+AHvV7nT0.net
- 私は昇給0でした。
〇〇販売です。
ダイヤジャパンはどうでしたか?
- 495 :ななし:2016/04/22(金) 21:51:01.40 ID:+AHvV7nT0.net
- つか、50才弱で基本給20万どう思います?
- 496 :ななし:2016/04/22(金) 21:54:06.17 ID:+AHvV7nT0.net
- ちな 拠点長です。あ〜〜
- 497 :名無しさん:2016/04/23(土) 12:08:02.67 ID:JcwXsfkb0.net
- >>496
君はなにも知らないんだね
所長でもないし、年齢も偽ってますね
経験も浅い様ですね
かわいそうな人だ
- 498 :名無し:2016/04/24(日) 16:04:05.50 ID:FdU9rnDa0.net
- BRJって待遇は悪くないと個人的に思いますがね。
- 499 :名無し:2016/04/24(日) 18:40:13.67 ID:UpHRMeiq0.net
- BTE BTWもな
- 500 :名無し:2016/04/24(日) 21:23:21.69 ID:Yy45L41D0.net
- 大体大手メーカーの完全子会社が待遇やら環境が悪いわけが無い
極一部の外れ上司に当たってしまった人が騒いでいるだけでしょ
- 501 :ななし:2016/04/25(月) 00:43:19.04
- メーカーは高学歴
販売会社は低学歴
よって販売会社はメーカーの奴隷だから必然的に給料はクソ安い。
利益率から考えても、メーカーに物を言えない奴隷システムが確立されてる。
- 502 :名無し:2016/04/25(月) 01:25:02.22 ID:YI1Dtzr50.net
- >>500
取引先の給与、年間休日などを見るとBRJはいいですよ。
取引先名は明かせませんがBRJ新人の給与はその取引先の
主任クラスはあると思えますので。
長時間労働の長さがこの会社の課題ですがそれを少しずつ是正するのが
課題ですね。
いきなりはさすがに無理なので。
- 503 :名無し:2016/04/25(月) 10:16:38.26 ID:2CENijdk0.net
- リテールに入った事自体が失敗やがな
小売風情が卸と対等と思うなよ
負け組が
- 504 :ななし:2016/04/25(月) 10:57:19.76 ID:GtQ4MMJg0.net
- >>781
皆さん 昇給って言う位だから
上がりましたよね。
どうでした?
- 505 :ななし:2016/04/26(火) 14:24:56.54 ID:MiygIuVT0.net
- ブリヂストン「エコピア」がホンダ「CLARITY FUEL CELL」の新車装着タイヤに
ブリヂストンを代表する省燃費タイヤの「ECOPIA(エコピア)」が、
ホンダの燃料電池車「CLARITY FUEL CELL」に新車装着タイヤとして採用されました。
今回装着されるのは「ECOPIA EP160」で、タイヤサイズは235/45R18 94W。
安全性能や操縦安定性などタイヤに求められる多様な性能を高次元で維持しながら、
FCVにふさわしく、転がり抵抗の低減も追求されていて、
ホンダ「CLARITY FUEL CELL」が追求している性能のひとつである1回の水素充填による走行距離の向上に貢献しているとしています。
FCVに限らず燃費や航続可能距離を左右するのは、
パワートレーンをはじめ、車両重量や空力性能など多様な要素がありますが、
タイヤも大きな要素なのは間違いありません。
今回の新車装着タイヤの「ECOPIA EP160」は、
転がり抵抗の低減だけでなく、
タイヤに求められる乗り心地や静粛性能も含めて高次元で両立させることにより、
「CLARITY FUEL CELL」の魅力を足元から支えるタイヤとブリヂストンはアピールしています。
- 506 :ななし:2016/04/27(水) 20:26:09.63 ID:h8GxyATq0.net
- >>504
期待以上でした。
- 507 :ななし:2016/04/27(水) 20:29:11.29 ID:h8GxyATq0.net
- 物価激上げ 来年消費税アップを
見越してくれたのか 満足しました。
まぁ 大手子会社だからこそだね。
- 508 :名無し:2016/04/27(水) 22:56:16.58 ID:kreLxEjk0.net
- 労務部の回し者がいるな
- 509 :ななし:2016/04/28(木) 01:49:07.97
- 俺は2万上がった
- 510 :名無し:2016/04/28(木) 12:36:14.31 ID:7cc4rN6S0.net
- 監査部ですよ
- 511 :ななし:2016/04/28(木) 20:27:45.79 ID:EnccA+zp0.net
- >>497
そこまで言われる程の給料だよな。
- 512 :名無しさん:2016/04/29(金) 00:02:21.13 ID:AYO08sze0.net
- 嘘ついてるから仕方ないんじゃない?
- 513 :ななし:2016/04/29(金) 21:15:55.85 ID:dpS6YKVr0.net
- 嘘って?あり得ないのか?
- 514 :談合してます!:2016/04/29(金) 23:08:55.35 ID:MEoYeVxg0.net
- ブリヂストンって世間体ばかり気にしすぎ!世間はそんなにブリヂストンを評価してないから!ってかヨコハマとダンロップと対して変わらないって思ってるよ!若い人はブリヂストンより、他の方が認知度はあるんじゃないかな?
- 515 :談合大好き:2016/04/29(金) 23:10:23.85 ID:MEoYeVxg0.net
- 監査部とか労務部って楽だからいいよね!
- 516 :新入社員:2016/04/29(金) 23:12:04.90 ID:MEoYeVxg0.net
- 入社してからだいぶ話が違うところがでてきてる!!休みも仕事も、時間も!残業がでない場所もあるとか!なんでださないの?
- 517 :名無しさん:2016/04/30(土) 07:44:59.89 ID:15Pl5I2X0.net
- 他社もこんな便所の落書きで探ろうだなんて頭おかしい
- 518 :ななし:2016/04/30(土) 10:15:52.09 ID:lqM2VcKE0.net
- >>516
本社や、説明会で聞いたことと現場で起こっている事は全く違うんですよ。
休みも、時間も、給与も、残業代も。
基本残業代は払われないし、
サービス残業、サービス出勤ですよ。
なんで、残業代払わないかって??
そりゃあ経費掛かるからですよ!
残業つけると、カンパニーから所長が怒られるから、所長もつけさせませんよ。
その癖本社に聞かれると、残業は全くないと真顔で言いますから。
- 519 :名前は一流だけど:2016/05/01(日) 08:57:04.83 ID:oEEChC8q0.net
- 中身は下町の工場よりひどいね!福利厚生も普通だし!残業代はたざない、パワハラはする、談合もするゎで、ブラックだな!!談合はもぅ10年以上やってますよ!マスコミに流そうかな。証拠書類あるし
- 520 :あああ:2016/05/01(日) 08:58:37.36 ID:oEEChC8q0.net
- ボーナスくらいまともにでてほしいよ!ってか倍率とかいつも教えてくれないしね!
- 521 :サービス:2016/05/01(日) 09:00:44.00 ID:oEEChC8q0.net
- 小集団なんか営業所、店舗に必要ない!むだ!サービス残業だし!かなり話ももってるからな。
- 522 :ななし:2016/05/01(日) 21:24:22.58 ID:BrUnms0p0.net
- >>512
〇〇販売だからね。
BRJでは考えられないだろうな。
人生やり直したいよ。
- 523 :ななし:2016/05/01(日) 21:28:59.23 ID:BrUnms0p0.net
- 生活苦しくて借金。
親にバレて 返済してもらった。
ブリヂストンタイヤ〇〇販売なんて
騙された自分が馬鹿だった。
- 524 :ななし:2016/05/01(日) 22:15:56.47 ID:BrUnms0p0.net
- BRJとウチの〇〇販売の待遇は天と地の差!
そのくせ BRJと同じ事をやらせる。
監査だと本社からドヤ顔で潰しに来る。
勤怠(残業時間や残業代)には触れず
横領や在庫管理に口煩い。
自分達は監査を受けないのでやりたい放題。
お前らのセクハラ パワハラは差し置いて。
- 525 :ニノ:2016/05/02(月) 01:37:48.18 ID:7yohTV5b0.net
- リテールジャパンとタイヤジャパンて働くのに何が違うの?
どっちも営業じゃないの?
働くならどっちがいいんだい?
- 526 :名無し:2016/05/02(月) 23:22:22.61 ID:Er8tU7Gn0.net
- >>520
それくらいはリクナビなどでBTJとBRJで比較すれば?
給与や休日数・販売チャネルは違うけど、どちらがいいかその人次第でしょう。
私はBTJを選んだけど。
待遇だけ見れば親会社と子会社なら親の方がいいのが業界問わず原則。
- 527 :名無し:2016/05/02(月) 23:28:48.51 ID:Er8tU7Gn0.net
- 失礼
>>525への返信でした。
500の方、すみませんでした。
- 528 :名無しさん:2016/05/03(火) 22:35:10.53 ID:c+4cJnbE0.net
- >>523
あんたの計画性のなさやろ
大方ギャンブルで溶かしたんやろ
- 529 :名無しさん:2016/05/03(火) 22:36:08.81 ID:c+4cJnbE0.net
- >>525
もぐり
- 530 :名無し:2016/05/04(水) 16:28:18.05 ID:u6A0SJak0.net
- BTJ入社だけど案外負け組かなーと思うことがある。
BRJよりはマシだろうけど。
- 531 :ななし:2016/05/04(水) 17:46:24.91 ID:NXFSjV1m0.net
- BTJは今日は休みだか、BRJは普通に営業です
どちらがいいと言えば、BTJのほうが良いかも。
BRJはBTJよりも労務管理がズブズブ
まあ、年休取れないのはどちらも同じ
- 532 :名無しさん:2016/05/05(木) 14:33:16.52 ID:mGcv77ol0.net
- サービス業界やから
- 533 :名無しさん:2016/05/08(日) 18:11:58.40 ID:8BPPhwMv0.net
- 営業所在庫のセリアルの古いタイヤを
自家用車に使おう。(まだ、目があるので交換できないけど)
それなりの距離を通勤で走るのと廃棄回避をするために。
一本でも多くのタイヤを早めに回転させないと。
- 534 :ひがし:2016/05/08(日) 18:23:40.45 ID:xFUb/dOY0.net
- どうしょう?
- 535 :名無しさん:2016/05/08(日) 18:42:19.59 ID:8BPPhwMv0.net
- EX10の在庫が営業所に馬鹿みたいにあるけど、
会社関係とかディーラーの代車などで使用して貰うのはNGかしら?
BTJから見ればセリアル回転するし、廃棄回避の利益があるし、
会社やディーラーなどは安売りできて経費削減に有効だと思えるのですが。
- 536 :ぽ:2016/05/08(日) 21:37:28.82 ID:coidCWFUO.net
- 2014年10月に、オートバックスでEX10を在庫処分で買ったけど、まだあるんだ。
安売りすれば、売れるよ、今の世の中は。
- 537 :ななし:2016/05/08(日) 22:46:52.81 ID:b14xDacX0.net
- まだex10とかあるの??
夏用タイヤは4年経つと強制的に廃棄ですよね??
12年までは大丈夫なのか
16年だから
安く売ればいいんだ!
- 538 :ななし:2016/05/09(月) 07:50:14.92 ID:aLr1sTFO0.net
- ヤフオクって手があるぜ。
- 539 :名無しさん:2016/05/09(月) 19:59:24.38 ID:oHKcBjvU0.net
- 安売りしかできない無能共
- 540 :名無しさん:2016/05/09(月) 21:42:36.60 ID:oHKcBjvU0.net
- >>535
赤字商売と経費削減 言い方ひとつですね
- 541 :名無し:2016/05/09(月) 23:56:48.08 ID:+pE1IWFt0.net
- >>540
廃棄すれば無駄な手続きとお金が入らないから最悪。
それなら安売りした方がまだマシ。
ベストとは思わないけど、顧客志向になるとこうなる。
「安ければいい」というお客はいるからね。
それと古いセリアルはあからさまに敬遠されるんだよね。
昔は違ったらしいけど。
- 542 :ななし:2016/05/12(木) 12:54:22.08 ID:DMXwPB3w0.net
- タイヤ開発の聖地へ ブリヂストン、ニュル10年目の挑戦
世界一過酷なレースとして知られる「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」が5月26−29日の4日間、ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで開催される。
1周約25キロと世界最長のコースを有する同サーキットは、172カ所のコーナーと300メートルの高低差がある。山間部に位置していることから天候や気温の変化が激しく、ロードコンディションは刻々と変化する。
トヨタGAZOOレーシングチームと共にレースに挑戦するブリヂストンは5月11日、東京・港区のブリヂストン・グローバル研修センターで「ニュル24hレースとブリヂストン」と題した記者会見を開催した。
会見では、久米伸吾グローバルブランド戦略・モータースポーツ推進本部長が、レースへの取り組みを解説した。
同社ではモータースポーツ活動を「タイヤビジネスに直接関わる重要なビジネスプラットフォーム」として位置付けている。
今回は現地に専用サービスゾーンやコミュニケーションブースを新規設置し、欧州市場でブリヂストンのプレゼンスやポテンザなどのブランドを訴求していく。
「20万人の観客を集める世界最大級の参加型レースで、参戦するだけでなく、しっかりと観客にコミュニケーションを図る」(久米本部長)という。
- 543 :ななし:2016/05/12(木) 12:54:47.64 ID:DMXwPB3w0.net
- 続いて、坂野真人タイヤ開発第2本部長が、ニュルのタイヤとタイヤ開発技術への貢献を解説した。
同社は07年から同レースへ参戦しており、今年で10年目。
今回は3台のマシンに、グリップと耐久性を両立したドライ用の「ポテンザRS」、
さまざまな水量でも安定してグリップを発揮するウェット用の「ポテンザRW」を供給する。
両タイヤともニュル専用に開発した限定タイヤだ。
「ニュルはタイヤ開発の聖地といえる。
レースを通じて培われた経験や技術はスポーツ用をはじめとした各種タイヤ、タイヤ解析技術にもフィードバックしている」(坂野本部長)という。
その後、ピストン西沢氏をMCに迎え、
ドライバーの大嶋和也選手、井出慶太日本直需タイヤ販売第2本部長の3人によるトークセッションを行った。
大嶋選手は「ニュルはストレートですら気が抜けない怖いサーキットだが、総合でシングルを目指したい」、
井出本部長は「ドライバーやメカニックが安心してレースできるタイヤを供給したい」とそれぞれニュルへの抱負を語った。
- 544 :ななし:2016/05/12(木) 13:28:45.75 ID:zDm75yhX0.net
- んな事どーでもいいから
残業代だしてくれ。
- 545 :ばか?:2016/05/12(木) 15:07:54.23 ID:Sfm/5nN10.net
- レジェーラ売れとか言ってるけど、押し込み入るから売りたくてもFR10売るよ!ってか工場の人間減らせ!にっきんだけで日勤だけで充分だよ!
- 546 :たしかに!:2016/05/12(木) 15:09:16.33 ID:Sfm/5nN10.net
- 乗ったけど良さを感じなかったな。安いタイヤ12本買った方がよっぽと経済的!
- 547 :談合:2016/05/12(木) 16:59:37.41 ID:Sfm/5nN10.net
- もぅこれ以上やめてください。
- 548 :ニノ:2016/05/12(木) 21:33:55.54 ID:b8ydPvLY0.net
- 営業所によってどれくらい残業時間変わるん?県によっても違うのか?
- 549 :ななし:2016/05/12(木) 21:58:38.41 ID:hOLfubJH0.net
- 10〜12月は5.6時間。
朝も2時間早く来て荷下しだから1日の
サービス7〜9時間残業。
- 550 :ななし:2016/05/12(木) 22:02:23.83 ID:hOLfubJH0.net
- この状況で何がコンプライアンスなんだろう?
- 551 :ななし:2016/05/12(木) 22:08:23.85 ID:hOLfubJH0.net
- 朝晩の食費もバカにならない。
時間的に家では食べられないからな。
- 552 :ニノ:2016/05/12(木) 22:09:01.38 ID:b8ydPvLY0.net
- >>549
まじか・・・・。どこの営業所もそんなものなの?
新卒で入ってくる子や中途で夢もってくる人はショックじゃない?
- 553 :ななし:2016/05/12(木) 22:15:36.29 ID:hOLfubJH0.net
- ちなみに土日はほぼ出勤です。死にそう。
- 554 :ななし:2016/05/12(木) 22:19:07.22 ID:hOLfubJH0.net
- あっ ブリヂストンジャパンじゃないよ。
〇〇販売だからさ。
- 555 :ななし:2016/05/12(木) 22:28:57.00 ID:hOLfubJH0.net
- んで 40弱で400万弱だからw
- 556 :ニノ:2016/05/12(木) 22:48:14.23 ID:b8ydPvLY0.net
- >>554
〇〇カンパニーの〇〇営業所とかそういうところに所属してるんじゃないの?
ブリヂストンもたくさんあってよくわかんないんだわ。
タイヤジャパン、リテールジャパンは分かるんだけどさ
BTC、BTW,BTEってなに?
- 557 :名無しさん:2016/05/13(金) 12:27:29.00 ID:nED9NVgx0.net
- 自作自演乙
- 558 :無名:2016/05/13(金) 16:51:44.45 ID:g6P1Cew10.net
- 給料はまじ安い!!半端ないよ!!
BTW.BTEなんかもっと安い。
- 559 :ななし:2016/05/13(金) 19:14:17.94 ID:C9y3doDC0.net
- 冬はサービス残業が150時間はゆうに超えるよね
11月とか30日間休ましてもらえないし、
殆どサービス残業だし、
サービス残業には本社労務部、地区総務も知らん顔
本社や、地区総務には、サービス残業も存在しないし、定時退社で年休取り放題つて
同じ会社でなんでこんなに労働時間に、格差があるんだ?
労務部! サービス残業なんとかしてくれ!
サービス残業知っていて見ないふりせず指導しろ!
- 560 :用品:2016/05/13(金) 22:05:14.74 ID:g6P1Cew10.net
- 用品の仕切りが高すぎ!仕切りでバックスの販売価格より高い!FVSっていらなくね?
- 561 :本社勤務って:2016/05/13(金) 22:06:20.94 ID:g6P1Cew10.net
- 楽だからいいな!
- 562 :ななし:2016/05/14(土) 10:53:09.04 ID:MjuGqsYn0.net
- >>560
FVSは小売り事業が儲からないから
BTJへの卸売事業で儲けるしかない
オリジナルホイルだったり、他社用品の、
ピンハネ業務だったり
だから他社用品はとても仕切り高い
取引量も少ないし、用品業者も、BS怒らせても全く怖くはないけど、Ab yh 怒らすと、大変なことになるから。
Ab安くした分はFVSで儲けないと用品業者も成り立たない
- 563 :用品価格:2016/05/15(日) 20:43:29.12 ID:UDA8ij4B0.net
- ホイールの仕切りが6000だとするなら、他で取ったら3900とかだよ!高すぎだろ!!
- 564 :ななし:2016/05/16(月) 12:01:40.97 ID:mldIwOWR0.net
- ブリヂストンが「ニュルブルクリンク24時間レース」で「POTENZA」をアピール
ブリヂストンは、2016年5月26日(木)〜29日(日)の4日間、ドイツのニュルブルクリンク・サーキットで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レースの会場内に、コミュニケーションブースを初出展すると発表しました。
今回ブリヂストンは、同ブースにプレミアムタイヤブランド「POTENZA」とランフラット技術「DRIVEGUARD」を展示して、同社のモータースポーツ活動への想いを伝えたい、としています。
ニュルブルクリンク・サーキットは、過酷な車両開発用の走行路として世界で有名なコース。
同社では、1980年代に国内タイヤメーカーとして初めてポルシェやフェラーリに新車装着されたタイヤの開発を行ったことに始まり、以降、ニュルブルクリンク・サーキットは様々なタイヤ開発やモータースポーツ活動の重要な拠点となっています。
また、ニュル24時間レースは毎年約20万人が来場する世界最大級の参加型モータースポーツイベントで、ブリヂストンとしては、同レースに参戦するトヨタチームにタイヤをサポートして今年で10年目の節目を迎えます。
ニュル24時間レースのブースでは、ニュルブルクリンクをはじめとするサーキットを基盤に鍛え上げられたグローバル・プレミアム商品ブランド「POTENZA」を「ブリヂストンモータースポーツ×POTENZAヒストリーコーナー」として紹介することを狙っています。
- 565 :ニノ:2016/05/18(水) 15:16:18.26 ID:2HNIt/NP0.net
- BTC、BTW,BTEってなに?
- 566 :ななし:2016/05/18(水) 22:02:23.83 ID:0qsLybhr0.net
- BTEがブリヂストンタイヤサービス東日本
BTWが西日本、トラックセンターですね
- 567 :名無し:2016/05/18(水) 23:31:34.68 ID:oTih6OOy0.net
- BTJ中途入社だけど、実践の方が大事なのは
当然だけど、会社のことを教えて欲しい。
フレッシュマン研修というのでやるのかな?
BTJグループというけどイマイチわかんない。
- 568 :ななし:2016/05/19(木) 07:06:10.44 ID:Uyam03JJ0.net
- >>567
会社のこと知りたいって、何を知りたいの?
- 569 :名無しさん:2016/05/19(木) 08:10:59.56 ID:sVsUkTEE0.net
- 販売会社は不正の温床。
本社にいる人間も不正ばかり。
末端より販社の上役洗ったら?と思います
- 570 :ニノ:2016/05/19(木) 09:45:26.07 ID:qXmz2n4b0.net
- >>566 ありがとう
>>567 enで募集があって応募を考えてるんだけど面接とかで何聞かれたか覚えてる?
何かやっておいた方がいいこととかもあれば教えてほしい
今は茨城に住んでるんだが実家が千葉、嫁実家が京都なんだが県とかで仕事内容とか
忙しさとか変わってくるの? 場合によってはどっちかの実家に戻って転職考えてる
- 571 :名無しさん:2016/05/19(木) 11:00:18.97 ID:sVsUkTEE0.net
- ここで聞くのはやめときなはれ
本気で働く気なら
- 572 :ななし:2016/05/22(日) 21:08:34.02 ID:1fVBTzLD0.net
- >>570
タイヤジャパンなら大丈夫。
〇〇販売は 良く見極めて。
下手したら一生貧乏クジだぞ。
- 573 :ニノ:2016/05/23(月) 16:01:25.72 ID:oc1mHAkW0.net
- >>572
タイヤジャパンと〇〇販売て何が違うの?
調べたらタイヤジャパンの中の千葉カンパニーって昔は千葉販売って名前だったみたいなんだけど。
千葉カンパニーも〇〇販売になるから大変なの?
- 574 :ななし:2016/05/24(火) 05:25:19.76 ID:xCNwzWsX0.net
- 昔は全国各県ごとに〇〇販売だった。
ブリヂストンタイヤ千葉販売
東京販売 熊本販売など。
それを全国1社にしようとする
動きから メーカー資本県の販社は
ブリヂストンタイヤジャパンとなり
フランチャイズ県(資本なし)の販社は
そのまま〇〇販売。
〇〇販売は同族企業が多く 待遇もタイヤジャパンと
同等のところもあるが 劣悪待遇な販社も
あると聞く。
- 575 :ななし:2016/05/24(火) 08:01:30.75 ID:qGvJyV2S0.net
- 結論
ブリヂストンタイヤの販社は劣悪な待遇で働かせているわけですね
なんで巨大企業ブリヂストンの出資会社なのに、こんなにサービス残業が蔓延してるんだ。
コンプライアンスとはいうけど、全く法令遵守の意識がなさ過ぎる。
- 576 :名無しさん:2016/05/25(水) 14:39:16.29 ID:jt21F2n00.net
- ヒント
職業選択の自由
- 577 :ニノ:2016/05/26(木) 00:40:11.20 ID:DIq+qTRn0.net
- >>574
そうだったのか、わかったよ。ありがとう。
異動命令があった場合、異動先ははあくまで県内のみなの?
県外への異動も希望があれば出来る(例えば実家に帰りたいとかの希望で)?
あと、県によって忙しさって違う?北陸、日本海側はスノータイヤ必需品だから忙しそう
だけど関東とか京都大阪とかの近畿地方はあまり雪降らなさそうだから北陸に比べれば
まだ楽なのかなと想像してしまうんだが・・・・
- 578 :名無し:2016/05/26(木) 09:06:50.89 ID:iOMCAwNY0.net
- >>577
スタッドレス必須地区は地獄ってのはよく耳にする。
- 579 :ななし:2016/05/26(木) 10:48:02.87 ID:YQ3BkmfT0.net
- ブリヂストン、ICTを駆使したタイヤ成型システムの導入を発表
ブリヂストンは25日、独自のICTにAIを実装した最新鋭のタイヤ成型システム「EXAMATION」を、
フラッグシップ工場の彦根工場(滋賀県)に導入したことを発表した。
EXAMATION(エクサメーション)はタイヤ製造時の成型工程をパッケージしたユニットの名称。
「システム」と呼んでいるのは、単体で機能を高めているだけでなく
「ここで得た情報を既存の成型システムや前後の工程、製品情報といったさまざまなデータと連携することで、
工場全体の能力を向上させるデバイスでもあるため」
と三枝幸夫タイヤ生産システム開発本部長。
このシステムのおもな特徴は
「品質向上」、「高生産性」、「自動化によるスキルレス」という3点。
- 580 :ななし:2016/05/26(木) 10:48:23.76 ID:YQ3BkmfT0.net
- まず「品質向上」については、タイヤ1本あたり480項目の品質データをセンサーで計測し、
部材が最適条件で組み立てられるようリアルタイムで制御するAIを実装。
従来製法よりも真円性が15パーセント以上も向上しているという。
プレゼンでは部材の位置や角度がこまめに調整されながら流れてゆく様子が紹介された。
「高生産性」は「マルチドラム製法」で実現。
従来はひとつのドラムにさまざまな部材を順番に貼り付けてタイヤの形にしてゆく。
EXAMATIONでは複数のドラムにそれぞれの部材を貼り付け、その後ひとつにまとめる方式とした。
これによって生産リードタイムのロスを減らし、従来製法の約2倍という生産性を実現。
また、これまで技能員のスキルに依存してきた、生産工程や品質保証の判断・動作等を
設備側で自動化したことが「スキルレス」のポイント。
手作業によるバラつきを抑制し、品質向上に繋げることができる。
ただし三枝開発本部長によれば、工程の無人化を目指すものではいという。
技能員は携帯端末で状況をリアルタイムで把握し、迅速な対応をすることで効率を向上させることになるという。
自動化は人員削減ではなく、従業員の業務スタイルを変えるものだと三枝開発本部長。
それぞれが持つ高度なノウハウや知見をデジタル化することで、幅広く活用できることを目指しているという。
今後の展開について、
同社IT・ロボット技術改革部IT技術革新ユニットの佐々木英二ユニットリーダーは
「(このシステムを使うのは)量販ブランドのタイヤがメインになっていくんじゃないかと考えているが、
今後の計画に合わせて最適化を図っていきたい」と説明している。
ブリヂストンでは将来の生産体制について、
国内製造拠点で培った「日本のものづくりの強みを活かした技術」をグローバル展開する、という方向性を目指している。
EXAMATIONもこれに沿って、徐々に展開されてゆくことになりそうだ。
- 581 :名無しさん:2016/05/26(木) 19:07:47.53 ID:WxaMsURX0.net
- 足りないとこに予めゴムを配置してると。
- 582 :ななし:2016/05/27(金) 22:31:01.96 ID:qsngQ+nb0.net
- >>575
北関東の某販売会社は有名ですね。
訓練では必ず話題になる。
あの給料で良く家族を養えると
感心するわ。
- 583 :名無しさん:2016/05/28(土) 07:53:43.36 ID:kPKuzLmH0.net
- 文句ありなら辞めたらいいのに
大体、そんな所にしか就職できないのに文句だけ一人前
- 584 :ななし:2016/05/29(日) 19:43:22.54 ID:9Y3AkH/70.net
- 本当 人生誤ったわw
ブリヂストンに騙されて
入ったけど 単なる個人商店だったわ。
30歳で300万チョットw
- 585 :談合:2016/05/29(日) 21:13:11.58 ID:XUlPUIrz0.net
- 毎年談合してる会社だからね!!コンプライアンスもくそもないよw
- 586 :ななし:2016/05/30(月) 14:16:25.36 ID:FYy6i7eS0.net
- 5〜30度までをカバー。ブリヂストンのニュル用スペシャルタイヤ
ニュル24時間に挑むTOYOTA GAZOO Racingの足元を支えるブリヂストンタイヤ。
スーパーGT用をベースに開発された、ニュル専用タイヤだ。
今年のニュルブルクリンク24時間レースもスタートから20時間を超え、残り3時間あまりというところになった。
今年も雨が降ったり止んだり、そしてレース序盤には雹が降るなど、ニュルブルクリンクらしいとも言えるレースが展開されている。
TOYOTA GAZOO Racingの3台は、トラブルが発生したりしつつも、走行を続けている。
その足元を支えているのは、ブリヂストンが作ったタイヤだ。
目まぐるしく変わるコンディション、そして長いコース・・・これがニュルブルクリンク24時間の特徴とも言える。
つまり、コースを走っている途中で、コンディションが変わる可能性があるというわけだ。
そして24時間という長丁場であり、当然昼と夜の両方を走らねばならない。
その様々なコンディションに、対応できるタイヤが求められるのである。
ニュル24時間向けにブリヂストンが開発したタイヤは、スーパーGT用のタイヤがベースになっている。
決定的な違いは、そのコンパウンド。
スーパーGTは、ニュル24時間に比べれば短く、レース中のコンディション変化も限られてくる。
そのため、限られたコンディションで、最適なパフォーマンスを発揮できればいい。
しかし、前述の通りニュルではそうはいかない。
- 587 :ななし:2016/05/30(月) 14:17:00.65 ID:FYy6i7eS0.net
- ブリヂストンのタイヤ開発を担当した板野真人氏によれば、幅広い温度に対応したタイヤを用意したのだという。
「最低は5度から、30度くらいまでは対応できるようになっている。
ニュルの場合はある程度温度を外すことも想定してやっています。
ニュルはグリップがないと危険ですからね」と板野氏は説明する。
もちろん1種類のコンパウンドでその全てをカバーするわけではなく、3種類のコンパウンドが持ち込まれている。
さらにニュルの特徴としては、連続するアップダウンとバンピーな路面が挙げられる。
当然タイヤにかかる負荷も高い。
そのため、スーパーGT用タイヤの構造をさらに強化したタイヤが持ち込まれているという。
そのブリヂストンのタイヤを履いたTOYOTA GAZOO Racingの3台は、しっかり走行を続けている。
レース残りは3時間である。
なお、ブリヂストンは今年はじめて、コミュニケーションブースを出展し、同社がニュルに持ち込んだタイヤの紹介、そして同社のレースでの歴史を展示している。
- 588 :赤:2016/05/30(月) 20:12:45.71 ID:wSh3yrQA0.net
- >>424
当方36才
トーヨーの代理店に勤務して17年。
月収は25万円です。
- 589 :名無し:2016/05/30(月) 21:32:12.32 ID:im43QNpP0.net
- >>588
25×12+那須4ヶ月=400
高卒入社の30代と考えたらまあ普通でしょ
- 590 :名無し:2016/05/30(月) 22:38:51.94 ID:e/+iIUDB0.net
- >>589
茄子が4ヶ月もあるとなぜ思ったのか
- 591 :ななし:2016/06/02(木) 17:15:45.66 ID:L8Uxb2Wb0.net
- ブリヂストンのニュル専用タイヤ装着車がクラス優勝
ブリヂストンは2016年6月1日、
サポートしたTOYOTA GAZOO Racingの2台が、2016年5月28日(土)〜29日(日)に開催された「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」において見事完走。
リタイヤとなったLEXUS RCも、レース終了間際まで健闘した。
ブリヂストンが、「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に参戦するトヨタのチームをサポートして2016年で10年目の節目を迎えた。
今大会では雨だけでなく、雹(ひょう)がコース上に降り積もるような時間帯もあり、
かつ晴天でドライ路面もあるといった、天候が目まぐるしく変化する非常に過酷なレースとなった。
3台の車両は様々なトラブルに見舞われながらもレースに挑戦し、
このレース専用開発したブリヂストンのタイヤは過酷なレース環境でもパフォーマンスを発揮しすることで、チームに貢献した。
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