ＪＲ金沢駅１日乗車人員20,807人（26年度）→22,999人（27年度）、アレ？ｗ

名無しさん＠お腹いっぱい。

JR金沢駅の乗降客数23000人のうち
北陸新幹線利用者…（8700＋α）人　≒　概ね9000人前後か　※開業後半年間の1日平均7800人＋団体客利用
北陸本線（金沢以西区間のみ）利用者数…23000-(8700＋α）≒14000人前後
JRが公表している数値で含まれているのがここまで。

これにIR鉄道（七尾線含む）乗客数が加わる。
金沢以東（特急利用者が居なくなった北陸本線金沢以東の利用者＋七尾線利用者）が金沢以西（しらさぎやサンダバなどドル箱特急が残る金沢以西）より
需要が多いとは考えられないけど、
IR鉄道の利用者数はJR時代に比べ増加傾向で推移している事から考えるとそこまで少ない利用者数でもないだろうし、
概ね金沢以東だけでも6000～8000人程度の乗客数はいるんじゃないか？
北鉄金沢駅の乗降客数は2006年時点で3600人、そこから北鉄の鉄道利用は1割強下落している事から想定して現在は乗降客3000人＝乗客1500人強程度といった感じだと思う。
概算的にJR金沢駅利用者23000人＋北鉄金沢乗客数1500人＋IR金沢駅利用者数6000～8000人≒30500～32500人程度といった感じじゃないかな。
新幹線利用者数は想定以上に推移し、その波及で在来線利用者数も好調、七尾線の観光特急や、関西方面特急の利用者数も去年は好調と取り上げられていた。
新幹線開業前に比べ総数で10000人くらい乗客数が増えていても特に驚きは無いでしょう。
鹿児島中央や熊本駅の新幹線開業前後の利用者数の変遷を見ていても、ね。

IRと北鉄線の利用統計が出ていない以上机上の空論でしかないが、
少なくともこれら利用者統計を無視しているスレタイの低レベルな煽りはどうかとおもうｗ