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武蔵野線本数少なすぎ

1 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:37:41.86 ID:vRyGH6Qc0.net
新浦安住みのワイ中山行くのに20分に1本とか舐めてんのか

2 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:41:08.69 ID:q5s2QYlVO.net
京葉線じゃなきゃ10分に一本
てか東西線浦安から西船橋まで来て、そっから歩けや!

3 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:44:44.42 ID:8LCyWHgb0.net
貨物併用路線だから仕方ない

4 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:46:21.48 ID:pzuOGxXB0.net
液状化の街新浦安(笑)

5 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:47:14.12 ID:twiZbAd60.net
車買えるようになるといいな!

6 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:47:23.22 ID:yPqWU8sy0.net
10両化まだー

7 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 13:48:28.03 ID:8+LAFXt10.net
速達列車が無い
なめてんのか

8 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:06:55.09 ID:VvHFABBC0.net
風でよく止まる

9 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:07:16.86 ID:hGFYaxnb0.net
駅間長すぎ

10 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:07:59.47 ID:bdw3gqCz0.net
>>7
快速作ったら船橋法典飛ばされそう(´・ω・`)
他線との乗換駅を優先にすると止まるところが多すぎる

11 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:27:54.09 ID:Y2ajPrUaO.net
相模線も少ないけどな。クーラー無しの時代もあったし

12 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:32:27.35 ID:FLVo1Bo+0.net
京葉線との接続の仕方が悪い
東京方面の利用客のほうが圧倒的に多いのにあの構造では半分を南船橋方面に割り振るしかない

13 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:35:03.23 ID:jk9pqbjK0.net
元々、貨物線だからな

14 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:47:51.72 ID:VIpQbAo70.net
京葉線って最近は風で止まらなくね?
昔はすこしの風で止まってた覚えがあるけど

15 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:49:26.51 ID:McQVG8P30.net
全部東京行きにして、西船橋と南船橋の間だけ往復する列車10分おきに往復させればいいよな

16 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:51:27.82 ID:2Vx/mHX10.net
浦安からならチャリで行けるだろ

17 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:51:34.52 ID:q5s2QYlVO.net
>>10 南流山は快速止めなきゃいけないから、市川大野で通過待ちありそうだなw

18 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 14:52:32.76 ID:q5s2QYlVO.net
>>16 距離的には行けるが、割と面倒臭いぞ

19 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 15:17:09.33 ID:2WraEcyh0.net
やっと新車入ると聞いて喜んだら総武のお古209とE231

20 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 15:23:52.75 ID:SOo/FCMQ0.net
正確には武蔵野線へ直通する京葉線が少ないです

21 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 15:49:13.20 ID:9db8bvHg0.net
>>14
頑張って柵付けたからな
でも本当に風強いときは市川塩浜〜二俣新町だけは徐行する

22 :名無しさん@実況で競馬板アウト:2019/08/14(水) 16:19:45.53 ID:vAMi83uZ0.net
西船橋から二俣新町いくの面倒すぎ。始発から激混みだし。武蔵野線は始発が遅すぎる。

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