海難・海事事件総合スレ Part7

1 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 14:14:41.39 ID:dAHIb+/T.net

今なお行方不明者の残る「セウォル号」沈没事件を始めとする、半島がらみの
海難事故・海事事件についてのスレッドです。

前スレ
海難・海事事件総合スレ Part6
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1401632141/

過去スレ
【７月】韓国船玄界灘殺人事件　一回忌【２日】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088480286/
朝鮮による海難事件総合スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096386480/
朝鮮による海難事件総合スレ（復刻）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096805336/
海難・海事事件総合スレ Part2
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209890891/
海難・海事事件総合スレ Part3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240676427/
海難・海事事件総合スレ Part4
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1387767779/
海難・海事事件総合スレ Part5
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1399331437/

85 ：マンセー名無しさん：2015/02/17(火) 20:34:07.52 ID:9lGav3gV.net

>>64
もう忘れたらしい。

セウォル号不祥事で更迭された国家安保室長を駐中大使に内定

韓国政府は近く交替されるクォン・ヨンセ現駐中大使の後任にキム・ジャンス(写真)前大統領府国家安保室長を
内定したことを15日明らかにした。セウォル号事故の時、大統領府の未熟な初動対応に対する責任回避発言で
更迭されたキム元室長を、1年も経たずに駐中大使として復帰させ、“報恩人事”議論が起きるものと見られる。

外交消息筋の話を総合すると、キム内定者は中国のアグレマン(接受国の事前同意)を受け次第、早ければ
来月にも中国に赴任するという。 政府は韓中関係の重要性を考慮してクォン大使の後任に、重量感のある要人を
物色してきたという。キム内定者が安保室長を歴任している間に中国との接触経験が豊富だった点も内定の背景として伝えられた。

だがキム内定者が昨年5月、セウォル号事故にともなう問責性更迭にあい、僅か9カ月で駐米大使と共に最重要な
外交的ポストに挙げられる駐中大使に内定したことで、「セウォル号の民心を無視しているのではないか」という批判が起きている。
キム内定者はセウォル号事故直後、大統領府国家安保室危機管理センターが初動対処を誤ったというマスコミの報道に対して
「大統領府は災害コントロールタワーではない」という反論を二度も出して“責任回避論議”が起こった。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19692.html

86 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 19:51:35.39 ID:D+hT+nBE.net

犠牲者遺族イ・ホジン氏父娘 、再びペンモク港〜光化門の苦行の道
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2015/0224/142477856140_20150224.jpg

セウォル号犠牲者である檀園高生イ・スンヨン君の父親イ・ホジン氏(後)と姉のイ・アルムさんが24日、
全羅南道珍島のペンモク港から4キロ離れた珍島郡臨淮面白洞里をセウォル号の模型を引きながら三歩一拝で進んでいる。

24日午後2時30分、全羅南道珍島郡臨淮面白洞里。セウォル号事故で亡くなった京畿道安山(アンサン)檀園高2年8組
イ・スンヨン君の父親イ・ホジン氏(57)と姉のイ・アルムさん(26)が、三歩歩いては手をついて拝みながらゆっくりと前へ進んだ。
三歩一拝は普通に歩くこととは全く違う。手や足、腰を全て動かさなければならない動作のために、ゆっくりでも
額からは汗が噴き出してくる。それでも胸の中の痛みはいかんともし難かった。

イ・ホジン氏は汗を拭いながら「全身で国民に30万回お辞儀をしようと考えている。ひれ伏して頭を下げてお願いするので、
忘れられつつあるセウォル号と犠牲者を思い起こして欲しい」と話した。

父と娘は23日に珍島ペンモク港の埠頭からソウル光化門(クァンファムン)広場までの520キロを三歩一拝で踏破する苦行の
度に出た。約100日間、一日3000拝、セウォル号犠牲者と国民に礼を捧げる。
当初セウォル号惨事1周忌(4月16日)に合わせて光化門に入ろうと思ったが、急がずに6月に到着することを目標にした。

1人は前で模型のセウォル号を積んだ黄色いリヤカーを引き、1人はその後について三歩歩いて一度お辞儀する三歩一拜を
しながら一日5キロを進むことにした。
だが、予想よりはるかに困難で、涙を流しながら必死に進んでも初日には3.6キロ、二日目には4.2キロしか進めなかった。

父と娘は昨年7〜8月にも安山檀園高を出発してペンモク港を経て、フランチスコ法王がミサを執典した大田(テジョン)まで
全長130センチ、重量6キログラムの十字架を携え、800キロを徒歩で行進した。だが半年後に再び路上に出なければならなかった。

87 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 19:52:29.31 ID:D+hT+nBE.net

「セウォル号惨事1年が迫っているが、国家には相変らず罪の意識がない。セウォル号船体引き揚げと失踪者9人の
遺体収容のために何かしなければならないと考えて、三歩一拝を決心した。過酷な時間を過ごしている遺族の心情を
国民に少しでも認めて欲しい」イ・ホジン氏は8月の徒歩行進を終えた後、フランチスコ法王から直接洗礼を受けた。
弱者の友になれという意味で、フランチスコというクリスチャンネームも得た。

三歩一拝団には神父、牧師、詩人、市民など約10人が参加している。珍島の住民たちも食事や宿舎を用意するなど見守っている。
この日の昼食時にはコーヒーを用意してきたキム・ヨンレ氏(64・珍島郡古群面龍湖里)は「よほどでなければこんなことはできない。
心が痛む。あまりにも胸が痛くて、湯の一杯でも接待しようと駆け付けた。三歩一拝はできなくても、一緒に歩くなど励まして応援して欲しい」と話した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19754.html
笑ってはいけないんだろうが、この写真からAAにならないかなと思ったorz

88 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:21:17.93 ID:UDOxh+0i.net

>>86
>>87
笑うってw
笑うなってのが無理。

89 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:25:08.27 ID:DzJJf7hk.net

チベット仏教とかヒンズーとかにこんな苦行があった気がするが
この人たちは何を悟ろうと言うのかねぇ

90 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:37:43.12 ID:0zoM1+h9.net

韓国政府は引き上げる来なんか全然無いこと

91 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 20:43:44.87 ID:UDOxh+0i.net

さあ。なんだろうねえ？

斉藤由貴のデビューの二時間ドラマで斉藤由貴がストーカーに殺されちゃうんだけど、裁判官が無罪にして釈放するんだよね。
で、それを被害者の斉藤由貴の娘が復讐する。
実はその裁判官も過去に家族をストーカーに殺されてって、無罪にして斉藤由貴の父親に殺させるという言う救いようのないドラマでだった。

で、その裁判官は今の写真みたいに拝みながらひたすらチベットかどこかを目指す。そういうエンディングだった。

まだストーカーという言葉もなかった時代のはなしですり

そのエンディングで見たのとソックリだわw

92 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:21:25.72 ID:jEABuHFs.net

五体投地はウリナラ発祥ニダ！

93 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:24:12.22 ID:jEABuHFs.net

つか何でわざわざ模型を乗せたリヤカーを随伴してるんだ？
ゼッケン着けてるならそこにセウォル号の悲劇を忘れないで下さいとかのメッセージで充分だろうに

94 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:26:53.26 ID:UDOxh+0i.net

>>91
>斉藤由貴の娘が復讐する
斉藤由貴の父親が復讐する だったw

95 ：マンセー名無しさん：2015/02/25(水) 21:27:53.18 ID:jEABuHFs.net

どうせなら五体投地でモズグス様みたいな顔になるまでやって欲しいわ

96 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/03/09(月) 17:56:15.41 ID:M/o4RFVX.net

韓国はえ縄漁船を拿捕　タチウオの漁獲量過少記載の疑い
2015.3.9 16:09更新

　水産庁九州漁業調整事務所（福岡）は９日までに、
漁業主権法違反（操業日誌不実記載）の疑いで、韓国はえ縄漁船「５０８コリョ」を
拿捕し、船長の朴正一容疑者（４７）を現行犯逮捕した。

　逮捕容疑は２月２７日〜３月８日、鹿児島県十島村宝島沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）
でタチウオを１９８９キロ捕ったのに、操業日誌に２４９キロ少なく記載した疑い。

　漁業調整事務所によると、取締船の立ち入り検査で判明。
朴容疑者は容疑を認め「漁獲量を正確に記載すると、
日本での割当量をすぐに取り尽くしてしまう」と話しているという。

　担保金を支払うとの保証書を出したため、８日に釈放された。

http://www.sankei.com/west/news/150309/wst1503090040-n1.html

97 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 18:15:40.15 ID:puJPt69/.net

【韓国】旅客船沈没、船内待機放送を流したまま乗組員ら脱出…検察が船内を録画した映像を分析し公開、船長「記憶にない」[03/11]?2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1426064932/

98 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 22:03:21.38 ID:EP5acpvX.net

韓国主教団に会ったフランシスコ教皇「セウォル号問題はどうなったか」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/19923.html

ん〜忘れてるんじゃないの？
米大使襲撃事件での演舞と太鼓に忙しいようだし。

99 ：マンセー名無しさん：2015/03/11(水) 22:28:12.34 ID:JwEpCNm3.net

>>98
半島丸ごと霊的に生まれ変わったんじゃね？（鼻ホジ

100 ：マンセー名無しさん：2015/03/12(木) 16:50:01.81 ID:oVlLI4nw.net

100

101 ：マンセー名無しさん：2015/03/14(土) 16:24:14.71 ID:YwsweCtI.net

化学物質運搬船火災・・・韓国人3人船員16人電源構造
ニューシス記事入力2015.03.1413:25　【釜山=ニューシース】ハギョンミン記者
14日午前、日本の排他的経済水域（EEZ）を通っていた化学物質運搬船に火災が発生した中で、
釜山海洋警備安全文書出動して炎と有毒ガスが船全体を覆っている緊迫した状況を確認、
船員16人（韓国人3人、インドネシア13人）に退避命令を下し、海に脱出したこれらの全員救助た。

この火は船に積載された毒性物質である混酸（硝酸+硫酸）が機関室の中に流れ込み、水と激しく反応し、
発生したと伝えられた。構造船員のうち3人はやけどをして、釜山地域の病院に運ばれ治療を受けている。
2015.03.14。 （写真=釜山海洋警察安全で提供）
http://newsimg.incruit.com/newsis/NISI20150314_0010718288.jpg
http://pds.joins.com/news/component/nocut/201503/14/20150314133318477162.jpg

102 ：マンセー名無しさん：2015/03/18(水) 09:57:22.76 ID:PT/p0v8E.net

[フォト] セウォル号船体引揚 涙の要求
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20004.html

どうでも良い事なんだが、2枚目の写真のプラカード、何故、全部漢字？

103 ：マンセー名無しさん：2015/03/18(水) 23:02:40.06 ID:6Gv393js.net

宗主国に泣きつく(タカる)為じゃね？

104 ：マンセー名無しさん：2015/03/24(火) 19:40:23.22 ID:bQOYKUB3.net

哨戒艦撃沈　「北の犯行は明白」＝韓国政府

【ソウル聯合ニュース】韓国の統一部当局者は２４日、北朝鮮が韓国海軍哨戒艦「天安」撃沈事件への
関与を否定する談話を発表したことを批判し、「国際共同調査の結果から北の犯行であることは明白」と強調した。

また、事実を歪曲（わいきょく）して韓国政府を非難したとして遺憾を表明。「（対北朝鮮）制裁措置の解除には
国民が納得できるような北の責任ある措置が必要」とあらためて強調した。

韓国国防部の金�aソク（キム・ミンソク）報道官もこの日の定例会見で、２０１０年３月に起こった同撃沈事件について
「北の潜水艇によって発生したものと結論が出ている」として、北朝鮮の主張は受け入れられないと強調した。

北朝鮮の最高権力機関、国防委員会は同日発表した政策局報道官談話で、北朝鮮は事件と無関係であると主張し、
制裁措置の解除を韓国に要求した。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/northkorea/2015/03/24/0300000000AJP20150324001300882.HTML
事件当時から、北朝鮮の攻撃じゃなくて事故じゃないかと言われていたが、首謀者はさておき、
誰のせいじゃなく、この時に何か改善できていれば、セウォル号もここまで大事にはならなかったのにな。
今も大金叩いて海軍が漁船作ってるってのはねぇ…。

105 ：マンセー名無しさん：2015/03/24(火) 19:51:57.86 ID:8anethjv.net

>>104
＞今も大金叩いて海軍が漁船作ってるってのはねぇ…。

セウォル号の時に、統営（トンヨン）艦が使えれば・・・って話があったが、最近もこんな話が

機雷除去装備に問題… 「第２の統営」になった韓国掃海艦
http://japanese.joins.com/article/973/197973.html

＞「４週間にわたる精密調査の結果、掃海艦に搭載された曳引音響探知機（牽引ソナー）が契約書に
＞基づく性能を発揮できないと判断される」とし「機雷を除去する役割をする掃海装備の試験成績書も
＞正しいものではなく、性能の確認が不可能だった」と述べた。
＞軍が当初要求した性能より落ちるソナーと、性能検査を実施しなかった機雷除去装置が供給されたということだ。

106 ：マンセー名無しさん：2015/03/29(日) 09:27:40.39 ID:V8fvOtxO.net

次期護衛艦「江原」も欠陥＝韓国

昨年８月に進水式を終え、海軍に引き渡す手続きを踏んでいる次期護衛艦（ＦＦＸ・２３００トン）４番艦
「江原（カンウォン）」の運航が中断された。海軍に引き渡すための試験運航中に欠陥が発見されたからだ。

防衛事業庁の関係者は２７日、「艦艇を海軍に引き渡すための試験運航中にいかりが落ち、艦艇の下の
部分に設置されていた音響探知機（ＨＭＳ）が破損した。製作会社のＳＴＸに補完を要求した」と述べた。
防衛事業庁によると、「江原」は艦艇の底に設置された音響探知機のカバーが破損したという。

今年１０月に海軍に引き渡される予定の「江原」で欠陥が見つかり、戦力化日程にも遅延が避けられなくなった。
特に大々的な防衛事業不正調査のきっかけとなった救助艦「統営」と掃海艦に続き、戦闘艦にまで欠陥が確認され、
艦艇建造作業に構造的な問題があるのではという指摘が出ている。

軍当局と防衛事業庁の調査の結果、艦艇のいかりは２個の固定ピンで固定することになっているが、
設計とは異なり固定ピン１個だけが設置されていたことが把握された。調査では「江原」内部の一部の配管（パイプ）も
設計とは異なる形で製作されていたことが確認された。調査にかかわった当局者は「最近は修理を容易にするため、
パイプをいくつかつないで、配管の継ぎ目に保護装置を付着して補強しなければいけない」とし「しかしＳＴＸは単純な
溶接だけでつないでいることが分かった」と説明した。造船所が意図的に設計とは異なる製作をしたということだ。
現在のところ、この過程で金品を授受して黙認するなどの不正があったかどうかは確認されていない。

次期護衛艦は１９８０年代後半から製作されて運用中の護衛艦に代わる艦艇で、１隻あたりの建造費は１１００億ウォン（役１２０億円）。

http://japanese.joins.com/article/232/198232.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp
3番艦までは大丈夫なのかという話は、多分今後も出てこない。

107 ：マンセー名無しさん：2015/03/29(日) 09:36:18.64 ID:G4YG77CD.net

船舶安全公団、セ号事故後も船舶の違法改造を容認


船舶の安全点検を担当する機関が、昨年4月に発生した旅客船「セウォル号」沈没事故の後も、
民間の船舶の違法な改造を許可するなど、管理・監督に不備があることが分かった。

監査院は25日、海洋水産部（省に相当）から委託を受け、船舶の点検業務を行っている船舶安全技術公団
（モク・イクス理事長）の職員2人に対し、遊覧船や渡し船の違法な改造を許可した責任を問い、
重い懲戒処分を求めたと発表した。監査院はセウォル号事故後の昨年11月から12月にかけ、
国会の要求を受け、海洋水産部や国民安全処など29の政府機関と委託機関を対象に船舶の安全管理について実態調査を行った。

船舶安全技術公団の全羅南道地域支部に所属する遊覧船・渡し船監査員の男性（31）と、契約職員の男性（63）は
昨年7月、無許可で2回の甲板に増築した39トンの船舶について、3回にわたり現場での監査を行いながら、船舶検査証書を交付した。

これに対し同公団側は「毎年、漁船まで含めた3万件の船舶に対し監査を行わなければならないが、人員や予算が不足しているため、
十分な検査を行えない側面があった」と釈明した。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/03/26/2015032601531.html

108 ：マンセー名無しさん：2015/04/01(水) 22:05:20.82 ID:Sg9F6jxl.net

【韓国】セウォル号遺族への賠償方針決定　犠牲者の高校生１人当たり４６００万円
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1427885887/

昨年４月に起きた韓国旅客船沈没事故で、韓国海洋水産省は１日までに、
事故犠牲者の遺族に対する賠償、補償金の支給方針を決めた。聯合ニュースに
よると、犠牲者１人当たりの平均賠償額は修学旅行中だった高校生が４億２５８１万
ウォン（約４６００万円）、引率教師が７億６３９０万ウォンになる見通しという。
具体的な金額が決定次第、今月から支給手続きが進められ、５月末にも支給される
予定。(ソウル　名村隆寛)

http://www.sankei.com/world/news/150401/wor1504010034-n1.html

支払い額の根拠になるような法律はあるのか？
つうか、韓国に支払い能力があるのか？

109 ：マンセー名無しさん：2015/04/01(水) 22:22:33.24 ID:T+SAxz/D.net

>>108
韓国得意の分割後払い→リボ払い→延滞滞納→放置→支払請求→協議の上　分割払い→延滞滞納
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　延滞滞納←支払請求←再度協議で分割払い←放置　　　　

110 ：マンセー名無しさん：2015/04/04(土) 19:24:02.37 ID:pC0QR2zQ.net

旅客船沈没：仏最高裁が原審破棄、韓国司法に不信感？

昨年沈没した旅客船「セウォル号」運航会社の実質的オーナー、兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモ・グループ会長
＝死亡＝の長女ソムナ容疑者（49）について、フランス破棄院（司法訴訟の最高裁判所に相当）は1日（現地時間）、
韓国に引き渡すよう判断した原審を破棄、控訴院（高等裁判所に相当）に差し戻した。
AFP通信は「破棄院はソムナ容疑者を本国に送還すべきだとする原審を覆した。これは韓国政府の
送還要求を見直すべきだという意味だ」と報じた。パリ控訴院は今年1月、この件について
「韓国でのソムナ容疑者一族に対する裁判過程や韓国政府の送還要求をあらためて検討した結果、
ソムナ容疑者は韓国で公正な裁判を受けることができる」と判断、韓国への引き渡しを決める判断を下していた。

ソムナ容疑者はデザイン会社「モレアル・デザイン」を経営、関連会社からコンサルティング費用の
名目で48億ウォン（約5億2400万円）を受け取るなど、合計492億ウォン（約53億7100万円）相当を横領・
背任したとされている。ソムナ容疑者はセウォル号沈没後に一時行方をくらませたが、
昨年5月にパリのシャンゼリゼ通りに近い高級マンションで地元警察に逮捕され収監中だ。
ソムナ容疑者は幼い息子が1人でパリで暮らしていることや、政治的理由により不当な裁判を受けるとして
韓国送還を拒否、フランスで在宅起訴により裁判を受けると要求していた。

111 ：マンセー名無しさん：2015/04/04(土) 19:28:07.25 ID:s6Q6vDC9.net

フランス破棄院は、原審を破棄した理由を明らかにしていない。しかし、パリ控訴院がソムナ容疑者の
保釈請求を計4回棄却し、送還の判断を下したことを考えれば、想定外の破棄と受け止められている。

ソムナ容疑者の弁護団は、これまで韓国の裁判の公正性に疑問を呈してきた。保釈請求裁判で
ソムナ容疑者側は「韓国にはまだ拷問があり、死刑制度も存続している。ソムナ容疑者が韓国に戻れば
人権を侵害される可能性がある」と主張していた。フランスには死刑制度がない。また、同容疑者側は
「ソムナ氏はセウォル号沈没と直接関係がないのにもかかわらず、政治的なスケープゴートにされている。
このため、同氏の弁護を引き受けようという弁護士もいない状況だ」と述べた。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/04/04/2015040400718.html
韓国での拷問が日常茶飯事なのは初耳だが、汚い商売やっている娘の財産没収すれば済むのに、
親父が変死して、腐乱死体で発見されたような国にはとてもじゃないが差し出せないってのはあるだろうな。
財産没収の後で更に韓国がちょっかいを出してきた時に、政治亡命させる余地も視野に入れているのかもしれない。

112 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/06(月) 08:33:21.90 ID:ntpfIjLd.net

【国内】日本海沿岸に漂着するゴミの流出元、韓国が最多…中国からも多数(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428275348/

113 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 09:38:43.48 ID:wifbXjpd.net

>>111
なにげに産経ソウル支局長の起訴、出国禁止が効いてるかも
韓国の司法はまともじゃないて国際的に宣伝したようなもんだから。

114 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 19:58:41.55 ID:9/nlY0Wn.net

>>113
セウォル号事件（事故？）の参考人として証言を取るために韓国政府に頼まれて拘束したが、
実は横領や特別背任罪でしたって言われて引っ込みがつかないんだと思うよ。

115 ：マンセー名無しさん：2015/04/06(月) 20:18:17.30 ID:K+elb1UI.net

韓国大統領 船体引き揚げ「積極的に検討」

韓国の旅客船沈没事故から来週で１年になるのを前に、パク・クネ（朴槿恵）大統領は、
海底に沈んだままの船体について「引き揚げが技術的に可能なら積極的に検討する」と述べ、
行方不明者の家族や遺族が求める引き揚げに前向きな姿勢を示しました。

去年４月に韓国南部で旅客船セウォル号が沈没した事故では、高校生など２９５人が死亡し、
今なお９人の行方が分かっていませんが、現場海域で続けられていた捜索はすでに終了しています。

今月１６日に事故から１年になるのを前に、パク・クネ大統領は６日、海底に沈んだままのセウォル号について
「現在、船体の引き揚げについて検討が行われており、技術的に可能という結論が出れば、行方不明者の家族や
専門家らの意見と世論を収れんして引き揚げを積極的に検討する」と述べました。
船体の引き揚げを巡っては、費用が１０００億ウォン（日本円で１１０億円）にも上るとみられることから、
韓国政府はこれまで「検討と議論を経て決める」という立場を示すにとどまり、行方不明者の家族たちからは
引き揚げを強く求める声が上がっていました。
パク大統領は６日、家族や遺族に改めて哀悼の意を示すなど、大勢の高校生らが犠牲になった事故から
１年となるのを前に政権への批判の再燃を警戒していることをうかがわせています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150406/k10010040091000.html
1年目を迎える前に、賠償金を提示したが怒りの散髪でチャラになった。
1000億ウォンで済むはずが無いんだが、おそらく与野党で引き上げないという事で一致してるだろ。選挙に使えるから。

116 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 10:21:03.44 ID:ajxs6NyM.net

セヴォル号引上げまだですかねー？
はやくやらないと船体が傷んで余計難しくならない？

117 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 18:04:34.61 ID:DuTSWuVL.net

セウォル号船体引き揚げ、情報流出を恐れて日本企業を除外＝韓国ネット「だから安倍首相に嫌われる」「いつまで日本を敵対視？」
ttp://www.recordchina.co.jp/a105848.html

2015年4月9日、韓国のケーブルテレビ局・チャンネルAによると、旅客船セウォル号の船体引き揚げ方法を検討している
韓国政府が、引き揚げ作業を請け負う企業の候補から日本企業を除外した。

韓国政府の関係者は、「日本企業は職員を派遣して船体引き揚げ作業への参加意思を伝えたが、国民感情や技術不足を
考慮し、候補から除外した」と明らかにした。日本企業の除外は、「壬辰倭乱当時の主要戦場だったセウォル号沈没海域の
情報が日本に流出する可能性がある」という安全保障上の懸念を反映したものとみられている。




どうやら「徳川幕府後期並み」の外交感覚しかないようです。
「シーボルト」事件レベル。

118 ：マンセー名無しさん：2015/04/10(金) 19:03:59.26 ID:U1u+GoK/.net

釜山発福岡行きの国際旅客船、クジラと衝突して回航…１６人負傷

釜山（プサン）から福岡に向かう途中の旅客船がクジラと推定される物体と衝突して回航中であることが分かった。
１０日午前１０時１２分ごろ、釜山発福岡行きの国際旅客船「コビー」３号（２６７トン）が影島区太宗台（ヨンドグ・テジョンデ）
の南東２５キロ（１４マイル）の海上でイルカあるいはミンククジラと推定される物体と衝突した。

この事故で乗員乗客１６８人（乗員７人・乗客１６１人）のうち１６人が軽い打撲を負ったことが分かった。

旅客船は衝突後にエンジンが故障して漂流し、現場に急派された南海海洋警備安全本部所属の警備艦に
よって曳航され、現在は釜山港に回航中であることが伝えられた。

海洋警察は旅客船が旅客ターミナルに戻り次第、船体監査などを実施して正確な事故原因を調査していく予定だ。

http://japanese.joins.com/article/845/198845.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp

119 ：マンセー名無しさん：2015/04/11(土) 21:04:42.89 ID:bHCQiUhq.net

＜セウォル号＞「船体引き揚げ、技術的問題ない」

沈没したセウォル号を引き揚げるのは技術的に可能だという政府タスクフォース（ＴＦ）の検討結果が出た。
セウォル号をまるごと引き揚げする方式だ。まずセウォル号にチェーンを掛けて３メートルほど持ち上げた後、
流速が速くない東巨次島（トンゴチャド）まで２．３キロ移す案が有力だ。ここであらかじめ海底に沈めておいた
フローティングドック（空気を注入して船を引き揚げるバージ船型の装備）にのせ、空気を注入して浮上させる。

海洋水産部セウォル号船体処理技術検討ＴＦは１０日、こうした内容の報告書を公開した。
海洋水産部は今月末までに最終報告書を作成し、中央災害安全対策本部に提出する予定だ。
中央災害安全対策本部はこれを基礎に多くの意見を集めた後、引き揚げるかどうか最終決定する。

パク・ジュングォン海洋水産部港湾局長は「セウォル号が沈没した孟骨（メンゴル）水道周辺の潮流は激しいが、
引き揚げに技術的な問題はない」と述べた。引き揚げ期間は約１年かかり、５月初めに引き揚げが決定しても、
実際にセウォル号の姿を水上で見るのは来年５月ごろになるということだ。費用は１０００億ウォン（約１１０億円）程度
と推算されるが、気象の影響で引き揚げ過程に問題が発生すれば１５００億−２０００億ウォンまで上がると予想される。

http://japanese.joins.com/article/866/198866.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp
技術的に問題無いということであれば、何か大きな欠陥を見逃しているか、
敢えて言及しなかったかのどちらかだろうな。

120 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/16(木) 07:34:28.84 ID:zvdWwOPg.net

韓国漁船の違反収まらず、「拿捕覚悟で出漁」も
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150416-OYT1T50032.html

　日韓両国の漁船が操業している九州沖の排他的経済水域（ＥＥＺ）で、日本側が韓国漁船の違法操業に
頭を抱えている。

　例年、ＥＥＺ内での乗り入れ操業は政府間の交渉で漁獲量などを定めているが、韓国船の過少申告が
原因で昨年は決裂。今年１月の妥結後も違反は収まらず、水産庁の取締船が２月以降、
韓国のはえ縄漁船４隻を拿捕（だほ）している。このままでは再び操業に支障が出る恐れもあり、
関係者から懸念の声が上がっている。

　両国ＥＥＺの乗り入れ漁業は、１９９９年に締結された日韓漁業協定で可能となった。
漁獲割当量などを毎年、日韓両政府の交渉で決める。例年は漁期が始まる７月頃までに妥結するが、
昨年は決裂。長期にわたって乗り入れが出来ない異例の展開になった。

　交渉当事者の水産庁が問題視したのは、韓国側はえ縄漁船の違法操業だ。日本側の立ち入り検査で、
漁獲量を過少記載していることが次々と判明した。

　昨年は１月〜４月に、九州沖で計７件の韓国船拿捕が相次ぎ、いずれも船長を漁業主権法違反
（操業日誌不実記載）容疑などで逮捕。うち５件は、タチウオの過少記載だった。

　以前から同様の違反はあったが、「韓国政府の対策が十分ではない」（水産庁国際課）として、
交渉が進まなくなってしまった。

　再発防止を徹底させるため、韓国における罰則の強化や日本側に乗り入れる船数の削減、
漁獲量の虚偽記載根絶のための措置を検討するよう合意文書に盛り込んでようやく交渉がまとまった。
妥結時期が遅れたため、効力は例年より長く、１月２０日から来年６月まで乗り入れが可能になった。

121 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/16(木) 07:35:14.62 ID:zvdWwOPg.net

>>120　続き

　ただ、水産庁によると、具体的な対応は今も見られない。水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は
２月〜３月にかけて鹿児島県沖のＥＥＺで韓国船計４隻を拿捕。いずれも立ち入り検査で、
操業日誌にタチウオの漁獲量を過少記載していた。

　４隻の船長はいずれも現行犯逮捕されたが、担保金の支払いを保証する書面を提出して釈放された。
船長たちは「割当量以上の魚を取りたいと考えていた」と供述。水産庁は２月、外交ルートを通じて
韓国側に漁業ルール順守の徹底を申し入れた。

　日韓の漁業問題に詳しい福原裕二・島根県立大准教授（朝鮮半島社会論）は、「一部の漁業者は、
拿捕されても生活のためにやむを得ず、という考えで出漁している。韓国政府が減船などにしっかりと
取り組むべきだ」と指摘している。（田中洋一郎）

122 ：マンセー名無しさん：2015/04/16(木) 19:28:37.61 ID:UvX17Jac.net

韓国沈没事故1年の追悼式が中止に　遺族ら政府対応に反発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150416-00000051-yonh-kr

> 遺族らは、政府が船体の引き揚げや、事故の真相究明に当たる特別調査委員会の権限を縮小する
> セウォル号特別法施行令の破棄を宣言しなければ、追悼式は開かないとの立場を示していた。

政府の対応が気に入らないからという理由で、遺族が追悼式を中止した。

何のための追悼式？
死者を追悼するのが追悼式じゃないのか？
それを遺族が中止する？
死者の追悼を拒否する遺族って何？

本当に価値観を共有できない民族です。

123 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 10:28:23.97 ID:C/1u7bCu.net

韓国人に死者への尊厳なんてあるわけ無いじゃん、
ゴネて目立って同情買って金を手に入れることだけが目的なんだから。

124 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 17:43:50.17 ID:fypPD+55.net

「なにも解決できなかった1年…私たちには今も国家がない」
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20353.html

＞午前10時、安山市全域に追悼のサイレンが1分間鳴った。（略）
＞大統領を待っていた遺族は、「もしかしたらと思ったがやっぱり」だとし、午後3時10分頃、背もたれに
＞「朴槿恵大統領」という名前のついたプラスチック製の椅子を片づけた。
＞4・16家族協議会はこの日、準備した惨事1周年合同追悼式を無期限延期した。

＞この日、全羅南道珍島（チンド）彭木（ペンモク）港にいた犠牲者・行方不明者の家族も、彭木港を訪れた
＞朴槿恵大統領との面会を拒否した。彭木港に留まっていた遺族は、朴大統領が彭木港焼香所を
＞訪問するというニュースを聞いて、同日午前急いで焼香所を閉鎖しては珍島邑内と木浦（モクポ）などに向かった。

（安山市で予定された）追悼式に行かなきゃ「何で来ない」と文句を言われ、
（珍島で予定された）追悼式行ったら「式に参加して欲しくない」と拒否

どうしろって言うんでしょ？？？

125 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 22:06:10.93 ID:LKLc+tfg.net

「口は出さんでいい、金を出せニダ」

126 ：マンセー名無しさん：2015/04/17(金) 23:44:18.30 ID:q7Jv4hS9.net

>>125
まるで沖縄県民じゃないか！

127 ：マンセー名無しさん：2015/04/22(水) 02:27:27.42 ID:GcEMoQSN.net

対案ないけどヤダ！ヤダ！ヤダ！
これが沖縄県民の総意です。

それでいいのか沖縄県民。

128 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/04/26(日) 11:53:42.27 ID:X3NqKlWH.net

【韓国】漁船を日本当局が拿捕　漁獲量過少申告の疑い[04/26] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430016208/

韓国の済州漁業管理事務所は２６日、日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）で操業していたはえ縄船
（２９トン、乗組員１０人）が漁獲量の過少申告の疑いで、日本水産庁の漁業取締船に拿捕（だほ）されたと
明らかにした。

　２５日午後１１時３０分過ぎ、済州島の南東３０３キロの海上で、漁獲量を実際より約１６５キロ少なく
申告した容疑。担保金として３００万円を支払えば、２６日午後にも釈放されるという。

　済州漁業管理事務所のクォン・ヨンチョル所長は「日本のＥＥＺで操業するときは１００〜２００キロの
漁獲量過少申告でも拿捕されるので、重量の管理に気をつけなければならない」と呼び掛けた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2015/04/26/0800000000AJP20150426000300882.HTML

重量の管理に気をつけるも何も初めからごまかす気満々だろ。>>120-121

129 ：マンセー名無しさん：2015/04/28(火) 12:51:27.03 ID:dPSAvkDH.net

殺人罪適用キター

セウォル号船長に「無期懲役」…控訴審、殺人罪認める
http://japanese.joins.com/article/670/199670.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|main|breakingnews

＞控訴審が殺人罪を認め、旅客船セウォル号船長のイ・ジュンソク被告に無期懲役が言い渡された。
＞光州（クァンジュ）高裁は２８日、セウォル号の乗員１５人とセウォル号沈没当時の油流出と関連して起訴された
＞清海鎮（チョンヘジン）海運（法人）に対する控訴審で、イ被告に対して懲役３６年の原審を破棄して無期懲役を言い渡した。

130 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 08:57:05.83 ID:eg8eD6+C.net

【韓国】セウォル号引き揚げでタスクフォース構成　今月中旬に入札公告[05/07] [転載禁止]?2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430992321/
ようやく進むのか？
140億円ってだとうなのかどうか、
また暫く楽しませて貰えそうだけど。

131 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 11:05:24.54 ID:5XAe1Tlw.net

>>130
ポッケナイナイの金額としては妥当なんじゃね？、引き揚げ予算としては論外だけと（鼻ホジ

132 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 18:44:09.03 ID:1RUNGtL2.net

>>130
酋長スレにも書いたけども、とにかく対応が遅い。
あとＷＴＯに該当する（半島内だけでの入札ではない）公告になるんだけども、
入札が不調だった時に、どうやって他の海外を含めた企業を探すのかが分からない。

英語の仕様書があるはずなので暇な時に探してみるけども、工期の遅れが絶対にあるのと、
基本的に韓国内の事業者を使えってのがあると思うので、これは入札じゃない方がいい。

133 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:03:04.55 ID:qbKrG45m.net

>>132
対応が遅いって言ってもねぇ・・・

昨年の11月までは、引き揚げの話をする事すらタブー
（引き揚げの検討やってる余裕があるなら、その分、遺体探索に回せ・・・）

で、昨年の11月に遺体探査が終了して、やっと技術的検討に入れて
引き揚げは可能、費用はこれくらいって報告が出たのが先月

遺体探査と並行して引き揚げ検討したって良かったと思うんですが
遺族側がそれを認めなかっただけ
（もし、遺族側に黙って検討進めていたら、バレて大騒ぎになっていただろう）

今月中に入札、来年末までに引き揚げってのは多分無理
でも、こういう日程にしておかないと遺族側が文句を言うだろうからこうした
って算段だと思う
（引き揚げが遅れても、引き揚げ業者へ責任転嫁できる）

タスクフォースの中に遺族代表が入って無いだけでも奇跡に思える

134 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:18:52.84 ID:+HSNHErq.net

背折る号引上げて技術的にそんなに難しいの？
それとも単に金が無いって話？

135 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:45:28.35 ID:9fNr2bqk.net

>>134
座礁したイタリアの「コスタ・デ・コンコルディア」でも丸２年かかってる。
水深30ｍ程度に「沈没」してて「違法改造されまくった」船をどうやって浮上させるのか楽しみだ。

136 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 19:55:54.60 ID:+HSNHErq.net

このまま永久に引き上げられなくて、背折る号引上げ利権になったりして。
もうなってるかもしれんけど。

137 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 20:16:22.50 ID:qbKrG45m.net

>>134
セウォル号は決して小さい船では無いし、水深もそこそこある
さらなる難点はフェリー（貨客船）で、しかも過積載が絡んでるって辺り

客船や軍艦なら荷崩れによる沈没ってのはまず起きない
（東南アジアかどっかの人間満載の船は別だが、基本的に人間の重さなんて知れてる）

荷崩れしたって事は、引き揚げ時にも同様の事が起きる可能性が高い
（船の中を荷物がゴロゴロ動き回り、バランスが変わる）

オマケに、解体せずに引き揚げろって話ですので＿＿＿＿

138 ：マンセー名無しさん：2015/05/08(金) 23:53:02.34 ID:+HSNHErq.net

引上げ中にセヴォルの重心が動いて引上げ船が逆に引きずり込まれるとか起こる可能性がって事ですか
ニダさんにやらせたら絶対起こるなそれは

139 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 09:41:58.54 ID:xggAgn97.net

韓国々内にこの規模の沈没船を引き上げる技術を持った業者はいない、という話だし
上記の山程の問題と140億というチンケな資金の問題があからさまになっている状況で
請け負ってくれる外国業者が出てくるのかねぇ。

140 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 10:16:10.68 ID:kDVOACaV.net

こっち見んなって感じ
日本領海での座礁した船だけに飽きたらず飛行機まで放置してるクセに

141 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 10:26:12.66 ID:4JamUz9J.net

>>137
更に引き上げ最中に荷物や遺体の流出を一切認めないとか
ありそうですしね。
成功したら世界的な快挙になるんでしょうね。

142 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 12:16:57.45 ID:9aa8SeGh.net

>>139
まあ、いつものパターンだと

（１）入札条件を満たす業者が現れず、3回くらい入札を繰り返して最後は業者の言い値と条件を呑む

（２）入札条件を満たす業者が現れ、落札するが実作業に入った段階で追加料金が発生
追加料金払わないと撤退云々となりグダグダに

143 ：マンセー名無しさん：2015/05/09(土) 14:34:37.20 ID:p4Vok1yi.net

まあその内地球が謎の放射線で滅亡寸前になって、イスカンダルにコスモクリーナーもらいに行く為の船体が
必要になるからセヴォルはその時引き上げられますよ

144 ：マンセー名無しさん：2015/05/10(日) 14:04:54.74 ID:BDs3yzFs.net

フィリピン沖の戦艦武蔵だっけ
あれの引き上げが始まったら遺族様がピーチクパーチク囀りそう

145 ：マンセー名無しさん：2015/05/10(日) 14:44:12.95 ID:GebX5crA.net

自称遺族が増える予感

146 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 08:02:57.53 ID:W+TSWZSp.net

武蔵は墓標なんだから引き上げるなと言うだろ

147 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 08:04:34.87 ID:SonoQTPm.net

ヤマトの代わりに宇宙へ飛んでいくなら可

148 ：マンセー名無しさん：2015/05/11(月) 12:04:47.34 ID:k1z+3Vff.net

♪うちゅ〜うフェリーセ〜ヴォ〜ル〜♪

149 ：マンセー名無しさん：2015/06/02(火) 20:02:33.91 ID:jpviOPGn.net

遺族と市民が一緒に作った「セウォル号ネバーエンディングストーリー」

懐かしいと思っていればいつか会える　まるで映画のようなことが起きた日に　お前を守ってやれなかった　
美しい思いでの中にいるお前だから(ネバーエンディングストーリーより)

セウォル号遺族と市民が一緒に歌った復活の「ネバーエンディング ストーリー」(Never ending story)リメーク・
ミュージックビデオが公開され話題になっている。
（略）

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/20856.html
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2015/0601/143316146302_20150601.jpg
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2015/0601/143316166827_20150601.jpg
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2015/0601/143316172752_20150601.jpg
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2015/0601/143316180677_20150601.jpg

感慨にふけっているところ申し訳ないが、黄色いＴシャツはセウォル号のリボンの色だから、
「…どっかで見たな。」というのはさておき、そもそも人災であることや、その責任は船会社にあることと、
遺族間で争いがあって、政府も上手く機能していないのを考えてしまうと、先日の中国の旅客船事故で、
賞味期限が切れた状態になってしまうんだよなぁ。

150 ：マンセー名無しさん：2015/07/04(土) 21:35:20.24 ID:SKwId+q3.net

国際海事機関（IMO）の事務局長に韓国人のイム・ギテク氏が選出（朝鮮日報）
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/07/01/2015070101038.html

海の国連事務総長と呼ばれる国際海事機関（IMO）の事務局長に韓国人が就任することが決まった。
韓国人が事務局長に就任するのは、韓国が1962年にIMOに加盟して以来初めて。
今回のIMO事務局長選挙には、林氏のほかにデンマーク、ロシア、キプロス、フィリピン、ケニアが候補者を
擁立していた。当初はデンマーク人の候補者が最有力とみられていたが、投票直前に世界最大の海運国
であるパナマ政府が林氏の支持を表明し、雰囲気が一転した。海洋水産部の兪奇濬（ユ・ギジュン）長官
も投票日当日にロンドンを訪れ、林氏の支持を訴えていた。

韓国人が世界の海洋大統領になったことは喜ばしいことだ（東亜日報）
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2015070372128

151 ：マンセー名無しさん：2015/07/13(月) 01:07:41.18 ID:4uhpMDlS.net

韓人「世界海洋大統領」誕生で「日本海」が「東海」に表記変更か(韓国語)
http://www.segye.com/content/html/2015/07/12/20150712002306.html

「世界海洋大統領」と呼ばれる国際海事機構(IMO)事務総長に韓国人が当選したことによって‘日
本海’表記が‘東海’に変わることを心配する声が日本国内に拡散していると読売新聞が12日報
道した。

IMOは全世界の海運・造船業の技術と安全規範を整備する国連傘下の専門機構で、海運・造船
分野の世界政府格だ。海の名称を決める国際水路機構(IHO)とは‘兄弟機構’と呼ばれるほど関
係が緊密だ。

日本政府関係者は「IMOがIHOに‘多くの船員が日本海だけ表記した地図では行先地が分からな
いと言っている’等の圧力を加えてもおかしくない」と言ったと同紙は伝えた。

これに先立って先月30日、英国ロンドンのIMO本部で開かれた次期事務総長選挙でイム・キテク
釜山（プサン）港湾工事社長がデンマークなど他の5カ国候補をはね除けて当選した。彼の任期
は来年1月1日から4年で、1回再任が可能だ。

読売新聞は「韓国政府は1990年代から東海を地図上で日本海と併記するように国際社会に要求
してきた」として「韓国ネチズンらは‘イム社長の事務総長当選が東海表記変更につながることを
願う’という見解を示している」と伝えた。

最近、‘日本海広報’に精魂を込めてきた日本政府は慌てた姿だ。日本政府は昨年‘日本海が国
際的に確立された名称’という主張を入れた動画を韓国語、日本語、英語バージョンで製作して動
画共有サイトYouTubeに上げたのに続き、5月にはアラビア語、中国語、フランス語、ドイツ語、イ
タリア語、ロシア語、スペイン語バージョンを追加製作して配布した。

現在IMO事務総長は2011年選挙で当選した日本人、関水康司であり、今年末任期が終わる。

東京=ウ・サンギュ特派員
ソース：世界日報

152 ：マンセー名無しさん：2015/07/15(水) 20:29:59.62 ID:n3ZoxeyJ.net

＜セウォル号＞引き揚げ優先交渉対象企業に中国国営企業選定


セウォル号を引き揚げる優先交渉対象企業に、中国の国営企業である上海サルベージが選ばれた。
海洋水産部はセウォル号引き揚げ企業選定のための評価の結果、中国の国営企業である上海サルベージ・コンソーシアムが１位に
選ばれたと１５日明らかにした。２位は中国の国営企業チャイナ煙台サルベージ・コンソーシアム、３位は欧州の
民間企業タイタン・マリタイム・コンソーシアムが選ばれた。
これに伴い海水部は上海サルベージ・コンソーシアムと２０日から交渉を始める。
協議過程で細部の作業方法や契約条件などについて合意してから最終契約を締結する。
合意されない場合は２位の企業と再び交渉を始める。

企業が調達庁に書いて出した引き揚げ価格は上海が８５１億ウォン、煙台が９９０億ウォン、タイタンが９９９億ウォンであることが分かった。
今回の入札では国内外の企業が７つのコンソーシアムを構成して参加した。このうち欧州企業のスミット・コンソーシアムは入札保証金不足で失格になり、
残りの３つのコンソーシアムは技術点数が足りず交渉適格者から除外された。評価は計１００点満点で技術点数９０点と価格点数１０点だが、
技術点数が全体の８５％である７６．５点未満を受けた企業は除外された。
上海サルベージ・コンソーシアムには国内企業のオーシャンＣ＆Ｉが３０％の持ち分で参加した。

http://japanese.joins.com/article/174/203174.html
嫌な予感がするw

153 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 01:18:40.84 ID:bLdoqa67.net

フェリーの火災事故、韓国人が乗船していた。
https://www.youtube.com/watch?v=aB5jQ483Cv8

154 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 20:14:00.74 ID:fNHnJR/y.net

スレ違いになるけども、今回のフェリー事故で勇敢ではあるが、尊い乗務員の方が犠牲になった事で、
遺族の皆様に痛み入ると共に、御冥福をお祈りいたします。

日本に限らず、車からの火災は非常に鎮火が難しいために、現在でも青函トンネルでは
車両の通行（輸送）が禁止されています。

セウォル号もそうですが、退避命令を言って命を落とした乗務員の方はじめ、誰かの犠牲を前提として、
初めて運行が安全であるとなってはなりません。
問題を表面化し、同じ問題が発生しないようにしなければなりません。これは、日韓どちらも共通の事でしょう。

さて。ここで気になるのが、韓国大手の報道があまりなされていないように見えます。
日本を貶すのは許せませんが、ここは参考にしてもらっても構わないかと思いますが。何故でしょう？

155 ：マンセー名無しさん：2015/08/03(月) 23:24:25.43 ID:bLdoqa67.net

火災を起こしたフェリーに乗船していた韓国人は
どうして家族あてのメッセージを流暢ではない
日本語で残そうとしたのだろう？
それがどうしても気になります。

156 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 08:59:06.48 ID:tIgyyhUF.net

>>155
家族が日本語話者だからじゃない？

157 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 09:01:21.90 ID:K1p19Ts7.net

嫁が日本人か、日本語しか話せない在日なんだろうね。
ちょっと単語の選択がおかしいところはあるけど、
生粋に日本人な自分でも意味はよく判った。

158 ：マンセー名無しさん：2015/08/04(火) 22:51:56.43 ID:9TI3cQ6+.net

あのフェリー線は何度も乗ったなぁ。まさかあんな事故が起きるなんて。
亡くなった方のご冥福を祈ります。

あのフェリーのCラン席は船体の窓際の広くて見晴らしがいい客室と内側の狭くて窮屈な所に別れてて、
後者の席を引いた事もあったけど基本前者の部屋もガラガラなんで勝手にそっちに移ってた。船員さんの確認も何も無かったし。
あの時は事故起きなかったから良かったけど、起きてたら脱出の点呼確認の混乱になるだろなぁ。次があったら
勝手な移動は控えよう。

159 ：マンセー名無しさん：2015/08/05(水) 19:09:05.29 ID:FVQQWyYG.net

家族手当・子供の学資金など削減　特別調査委「真相究明に最善尽くす」

（略）
特調委の要求案と政府調停案の著しい差異は、調査活動関連費用だ。真相究明実地調査の目的で特調委が請求した
デジタル科学捜査作業と船体水中撮影費など13億4千万ウォンの内9億1千万ウォン、安全社会建設総合対策樹立目的の
6億7900万ウォンの内5億6200万ウォンが減った。

また、特調委が要求した体育大会開催費、同好会支援費、職員誕生日祝い費、配偶者等に対する家族手当、
子供の学資金は全て削減された。人件費についてはすべての構成員の給与を1月から計算せずに委員を除く
職員については8月給与から支給することにした。

これについて特調委は声明を出し、「予算削減を通じて特調委の活動を妨害しようとする政府の態度に深刻な
遺憾を表さざるをえない」としつつも「あまりに少ない予算だが、倹約して効果的に使うことによりセウォル号の
惨事の真相が明らかになるよう黙々と最善を尽くす」と明らかにした。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/21552.html
政府の委員になったのだから、お手盛りしようと思ったら失敗したﾆﾀﾞ。
ちなみに、副委員長はセヌリ党の議員だが匙を投げてる。

160 ：マンセー名無しさん：2015/08/09(日) 20:22:35.57 ID:kivsS5A6.net

苫小牧沖 フェリー火災の衝撃
8月5日 20時45分
http://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2015_0805.html

家族にメッセージを残した乗客も

乗客の中には、最悪の事態を覚悟して、家族に別れのメッセージを残した男性も
いました。東京に住む韓国人のモク・チェイギュン（睦在均）さん（４９）です。

モクさんがスマートフォンで撮影した映像の中には、激しい黒煙をあげる船の様子や、
乗員の指示に従って避難を始めた乗客たちの様子が写っていました。
この中で、モクさんは妻と息子に宛てて、
「船で火災が発生したよ。また会えるかどうかちょっと不安だけど、
２人がいて幸せだったよ。愛しているよ」とメッセージを吹き込んでいました。
無事に救助されたモクさんはＮＨＫの取材に対し
「去年４月に韓国で起きた旅客船セウォル号の沈没事故が脳裏をよぎり、
状況を記録に残そうと動画を撮影した」と話しました。
その上で、「乗っていた人たちはみんな冷静だった。とくに乗員たちが慌てることなく
誘導してくれたので助かることができた。感謝の気持ちでいっぱいだ」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/still/0805_06_mokusan.jpg

161 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/08/11(火) 14:56:57.31 ID:tvV6N/M/.net

いい加減にしてくれないかね。こいつらに船だの飛行機だのを運転させるのは無理なんだからさ。

【福岡】志賀島沖で韓国コンテナ船が座礁し油流出[08/11] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439270194/

162 ：マンセー名無しさん：2015/08/14(金) 21:46:01.07 ID:Rpa3hbjq.net

>>161
全く個人的な感想なんだけども、日本でも団塊の世代の退職で発生するのでは？という
2007年問題ってのがあって、急激に現場の人間のノウハウが失われつつあるんじゃないかなと感じる。
世界測地系云々も元々あるんだけども。

朝鮮戦争の終結が1953年。定年前に捨てられるという韓国の状況があっても、一斉に第一線から消えるのが、
1954年から60年とすると…。

163 ：マンセー名無しさん：2015/08/15(土) 05:47:40.22 ID:LUm5doMa.net

>>162
揚げ足取りで悪いが朝鮮戦争は終結してないよ。
最近のDMZでの地雷騒ぎを見ても解るだろう。

164 ：マンセー名無しさん：2015/08/15(土) 18:55:05.30 ID:hzR19/ft.net

朝鮮戦争の終戦条約拒否してるの北じゃなくて南なんだよな確か
不良債権の塊みたいな北を併合する能力なんて無いのにまだ南北統一を諦めれないんだろうか

165 ：マンセー名無しさん：2015/08/17(月) 00:34:48.69 ID:H4zi80tb.net

韓国は休戦地。
韓国人は9cm。

166 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/08/17(月) 06:14:10.71 ID:XZg1JcBP.net

【韓国】 セウォル号の引き揚げ船が現場到着、１９日から水中調査〜来年7月頃までに作業完了予定[08/16] [転載禁止](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1439736577/

167 ：マンセー名無しさん：2015/10/06(火) 12:37:55.38 ID:2P+UJKUH.net

韓国、「セウォル号」引き揚げ準備作業中に2次事故＝爆発事故で中国人の潜水士が怪我
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151006-00000000-wow-int

168 ：マンセー名無しさん：2015/10/30(金) 15:06:47.70 ID:SG9kig1N.net

セウォル号運航会社社長に懲役7年、罰金200万ウォン
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/30/2015103001361.html

大法院（日本の最高裁判所に相当）第2部（チョ・ヒデ裁判長）は29日、沈没した旅客船「セウォル号」の運航会社、
清海鎮海運のキム・ハンシク社長（73）に対し、二審と同じく懲役7年、罰金200万ウォン（約21万円）の判決を言い
渡した。

　キム被告は船体の違法な増築によって復原性が低下することを知りながら、貨物の過積載など、セウォル号沈没の
原因を作ったとして起訴された。また、会社の金を横領し、実質的なオーナーだった兪炳彦（ユ・ビョンオン）元セモ・グ
ループ会長（死亡）一家の支援に充てていた疑いも持たれた。

　このほか、清海鎮海運の常務（65）など5人は禁固2−4年の判決が確定した。一方、乗客や船を見捨てて先に逃げた
イ・ジュンソク船長（70）など、セウォル号の乗組員らは、大法院大法廷で審理が行われている。

懲役は7年は兎も角、罰金が21万円って・・・。

169 ：マンセー名無しさん：2015/11/02(月) 19:12:20.63 ID:eSDF6LZV.net

>>168
法の不備なんだろうけど、21万円と7年の懲役で済むならば、
韓国の海運コストが安いのも納得できるな…。

170 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/11/05(木) 22:35:25.12 ID:DpuCun4/.net

韓国漁船を拿捕、船長を逮捕…漁獲量少なく記載
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151105-OYT1T50114.html

　水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は５日、沖縄県伊平屋村から北西約２８０キロの排他的経済水域（ＥＥＺ）で
操業していた韓国のはえ縄漁船「５０１テヤン」（２９トン、８人乗り組み）を拿捕し、船長の玄正龍容疑者（４７）を
漁業主権法違反（操業日誌不実記載）容疑で逮捕したと発表した。

　同事務所によると、玄容疑者は１０月２８日〜１１月４日のタチウオなどの漁獲量（１７７７キロ）を、操業日誌に
４８７キロ少なく記載した疑い。４日に水産庁の漁業取締船が拿捕。韓国側から担保金の支払いを保証する書面が
提出され、船長は５日に釈放された。
--------------
船があればまた繰り返すんだから漁船没収しちゃえよ。

171 ：マンセー名無しさん：2015/11/07(土) 09:18:22.74 ID:1IQhRrdC.net

>>韓国側から担保金の支払いを保証する書面が提出され

これを信じるとは、水産庁もまだまだ甘いな

172 ：マンセー名無しさん：2015/11/07(土) 11:31:05.40 ID:SltNVA1i.net

>>171
漁獲と漁具没収してなかったっけ？

173 ：マンセー名無しさん：2015/11/10(火) 18:55:09.81 ID:3zuqRjx9.net

>>172
判決を下す際に、併罰して没収刑がある。
中国籍のサンゴ漁船の場合、船を没収した。

174 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2015/11/20(金) 20:14:55.92 ID:G8unnM84.net

【社会】漂流木造船に4遺体…船体にハングルか　能登半島沖©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1448017612/

　漂流している船から複数の遺体が見つかりました。

　20日午前、石川県輪島市の沖合で、木造船が転覆した状態で漂流しているのを漁をしていた男性が見つけ、
さらに水没した状態の別の木造船も見つかりました。
転覆していた木造船からは性別不明の4人の遺体を収容し、水没していたもう1隻にはハングルのような文字が
書かれているということです。
また、転覆した木造船がもう1隻見つかっていて、船内からは複数の遺体が確認されたということです。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000062939.html


脱北者か工作員か。

175 ：マンセー名無しさん：2015/11/22(日) 08:44:34.37 ID:ynM0KZZE.net

>>174
船体に「朝鮮人民軍」って書いてあって、漁具も積んでたらしいから副業中の人民軍兵士じゃないの？

176 ：マンセー名無しさん：2016/01/04(月) 19:11:37.58 ID:nx8tiTwD.net

セウォル号特調委が初の聴聞会　海洋警察関係者らの責任転嫁に遺族から怒号

（抜粋：肩書きは当時）
ユ・ヨンシク西海地方海洋警察庁状況担当官
「船長はエリートのはずだが、これほど無知だとは知らなかった」
「事故が起きれば80％は船で自衛措置をとり、残り20％は救助機関ですべき」

イ・チュンジェ海洋警察警備安全局長
「船長が初期退船命令を下していたら（人命を）もっと救えたはず」

チョ・ヒョンゴン木浦(モクポ)海洋警察署状況担当官海洋警察123（号）艇に対し具体的な指示を下さなかった理由を問われ、
「状況の伝達に向けた報告書作成が急がれ、具体的な指示をできなかった」

キム・ムンホン木浦海洋警察署長
「事故内容を伝えられた直後に状況室に処置内容を指示したが、具体的にどう履行すべきかまで確認しなかった」

123（号）艇乗務員だったパク・サンウク警長
「船が傾いている状況で、船尾にいる生徒たちに下に(船の外に)出なさいと言ったが、生徒たちは幼かったためか下がろうとしなかった」

177 ：マンセー名無しさん：2016/01/04(月) 19:22:17.21 ID:nx8tiTwD.net

事故生存被害者のキム・ドンス氏
「この嘘つきども！お前らと一生、ここで一緒に生きていかなくてはならんのか」と言って自傷を試みた。
隣にいたキム氏の夫人も、キム氏の行動直後に倒れ、一緒に病院に移送された。

この日の聴聞会は全調査委員17人のうち「大統領の行動の調査」に反発して辞任意思を明らかにした
イ・ホン特調委副委員長など、与党推薦委員5人全員が欠席した中で開かれた。
また証人として出席したキム・スヒョン西海地方海洋警察庁長は同日午後、証人席について
1時間後に高血圧の症状を訴え、聴聞会場を抜け出した。

http://japan.hani.co.kr/arti/politics/22800.html
事故当日のような地獄絵図だな…。

178 ：マンセー名無しさん：2016/02/23(火) 09:26:54.00 ID:gTZSFiDG.net

漁船転覆、韓国人船員を逮捕　山口
2016.2.23 07:06更新

　徳山海上保安部は２２日、前方を航行する漁船に衝突し、
船長の阿部敏光さん（８３）＝山口県防府市＝を水死させたとして、
業務上過失往来危険などの疑いで、
韓国船籍の貨物船「シノコー・インチョン」（３６２５トン）の２等航海士、
高逢規容疑者（２３）を逮捕した。高容疑者は当直責任者で見張りを担当していた。

http://www.sankei.com/region/news/160223/rgn1602230007-n1.html

179 ：マンセー名無しさん：2016/02/28(日) 16:04:18.25 ID:9oTCsMed.net

【韓国】沈没船セウォル号、遺体の流失を防ぐためフェンスで囲む作業へ＝世界初の試み[02/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456639364/

【ソウル聯合ニュース】韓国の海洋水産部は２８日、２０１４年に南西部の珍島沖で沈没した韓国旅
客船セウォル号の船体引き揚げに向け、水中の船体を高さ３メートルのフェンスで囲む作業を行う
と明らかにした。

船体を引き揚げる際に行方不明者の遺体の流失を防ぐための措置で、世界初の試みとなる。船
体は水深４４メートルの海底に沈んでおり、行方不明の９人の遺体は船内に残っているとされる。

引き揚げを行う中国企業「上海サルベージ」はフェンスセット３６個を沈没地点に運び、水中で組
み立てる予定だ。組み立てられるフェンスは横２００メートル、縦１６０メートルで、面積は３万２０００
平方メートルとなる。設置作業は３月２日から月末まで行う。

５月から本格的な引き揚げ作業に入り、７月までの作業完了を目指している。

聯合ニュース
ソース：朝鮮日報日本語版＜沈没船セウォル号　フェンスで囲む作業へ＝世界初の試み＞
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/28/2016022800516.html

2年にはならないが結構な時間が経っているけど、船を吊り上げて浅瀬に移動させる話はどうなったんだ？
つうか、もう既に流出しちゃっているんじゃないの？

180 ：スマホから変態さん：2016/02/28(日) 16:07:07.17 ID:vywk9shg.net

>>179
流出以前に、海老蟹蝦蛄だののスカベンジャーに喰（自主規制）

181 ：マンセー名無しさん：2016/02/28(日) 16:14:23.86 ID:9oTCsMed.net

>>180
支那のサルベージ会社によって浅瀬に移動したのかと思ったら、今頃になってからフェンスを
設置しても、おっしゃる通りの展開か、骨だけになって船体から流出しちゃったんじゃないかな？

つうか、流れが厳しいから直ぐに作業にうつる事が出来ないと言って今に至っているのに、フェンス
の設置中に事故が起きなきゃ良いんだけど・・・。

182 ：マンセー名無しさん：2016/02/28(日) 19:48:55.26 ID:5PwB4cWe.net

塩水は白骨化を推進するから、100%骨だけになったうえでバラバラに散ってるだろ
今さら囲っても意味無いのでは？

183 ：マンセー名無しさん：2016/03/06(日) 23:12:54.06 ID:2BiDAAfG.net

引上げ作業の進展が全く無いから「仕事してるニダ」て演出したいんじゃないですかねー？

184 ：マンセー名無しさん：2016/03/10(木) 13:32:01.75 ID:P/GnIp5F.net

【韓国】セウォル号船員が退船命令を出さず逃走した理由が判明　乗客が先に脱出して自分たちが救助される機会が失われないように[03/10](c)2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457576732/

＞乗客に退船を命令すれば船員の脱出順序は後にならざるを得ず、事故現場に到着した100トン級の警備艇では船員を含めて
＞「総人員500人程度」を救うことは不可能に見えた。

＞救命ボートも降ろせなかった状況で、操舵室にいた甲板部の船員など10人のうちライフジャケットを着用していたのは3人だけだった。
＞「当時の状況から見て、もし乗客と船員が一度に海に飛び込めばライフジャケットを着用していない船員の中から死亡者が出る可能性があった」。
＞「非常に危険」で「死んでもおかしくない」状況だった(2014年5月8日のシン・ジョンフン第6回被疑者尋問調書)。

＞乗客が海に先に脱出して自分たちが“救助”される機会が失われないように、セウォル号の船員らは退船命令を出さずに小型警備艇に逃走したと見られる。

屑でないと船員になれない国なのか？

185 ：ヨット右翼 ◆yacht/LnWw ：2016/03/10(木) 13:51:52.08 ID:63KHiIhD.net

船員云々じゃなくて屑じゃないと生きていけない社会なんでしょw