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【自動車】 ブレーキ踏むと左に曲がって対向車線へ〜韓国起亜自動車「ボンゴ」、リコールせず欠陥隠蔽疑惑[02/26]
- 1 :蚯蚓φ ★:2014/02/27(木) 23:40:51.60 ID:???.net
- http://news.kbs.co.kr/data/news/2014/02/26/2816639_90.jpg
<アンカーコメント>高速走行中の車がブレーキを踏むと突然左に曲がったら、場合によっては大事
故になりかねません。起亜ボンゴ貨物車でこういう現象が現れていますが、抗議する顧客だけこ
っそり車両を変えていたことがKBSの取材で明らかになりました。チョン・ジョンフン記者です。
<リポート>時速70キロで走るボンゴ31.2トン貨物車のブレーキを踏むと車両が左に傾きながら隣
りの車道に移ります。ひどい場合には二つ車道を横切ります。一車線に走っていたとすれば中央
線を越えて大事故になりかねない状況です。
<インタビュー>イ・ソソン(ボンゴ31.2トン車主):「車が横から突然突っ込んできたので、ブレーキを
かけたら車が中央線をはみ出そうとします。大事故になるところでした。」
他の車両でも同じ現象が現れます。
<インタビュー>「(ブレーキ一度踏んでみましょう。)このように行ってしまいます。」
<インタビュー>チョン・スンミン(ボンゴ31.2トン車主):「ハンドルをいくらぎゅっと握っていても効果が
ありません。ハンドルと関係なしに車が動きました。」
運転台はまっすぐなのに車が左に急激に傾いて車道をはみ出すのです。この車は昨年10月、販
売されました。まだビニールもはがされていない新しい車ですが整備工場だけ6回行きました。イ
ンターネットにはボンゴ31.2トン車両で似た問題が発生するという不満が続いています。
<録音>整備士:「この車の種類はみなそうだ。ずっとそんな話をしているが研究所で改善しないか
ら...私たちも対応策がない。」
起亜車は強く抗議する顧客だけ車を変えてリコールなどの措置は取らないでいます。また、こうい
う欠陥を知りながら、ずっと車を売ってきたという疑惑も提起されています。
<録音>販売店関係者:「常に急停車には気を付けてと(申し上げます)。お客様たちに会った時、(ボ
ンゴ3)1.2トンにこういう短所があるということはご説明申し上げています。」
起亜車は一部の車両で欠陥が発見されて現在、原因を探しているという立場です。
KBSニュース、チョン・ジョンフンでした。
ソース:KBSニュース(韓国語) [単独]ブレーキ踏めば左折‘ボンゴ’…交換‘隠蔽’
http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2816639&ref=A
- 274 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 16:30:59.39 ID:CdONELam.net
- >>269
荷物を積んだらウイリーしながらターン出来るわ
- 275 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 16:40:13.03 ID:JELUTxPF.net
- >>1
アクセル踏むと右に曲がるようにすれば、良いんじゃない?
- 276 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 16:43:21.46 ID:fsPZ6EBI.net
- >>274
チョロQかよ
- 277 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 16:43:33.28 ID:G3tNRRoK.net
- これさすがに後輪がリジットアクスルなのは関係ないよな?
ラジコンだと急発進した時にプロペラシャフトを中心にアクスルがねじれるんだけど
- 278 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 17:00:29.25 ID:DD6RBEt1.net
- マツダオリジナルのボディのままにしとけばこうはならんかったな
設計直さないでそのまま輸出専用モデルかなんかにするんだろうなきっと
- 279 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 17:08:59.39 ID:nkz5vz0V.net
- 左右のブレーキの効きが違うってことだよな
- 280 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 17:23:47.99 ID:ROvimZX6.net
- >>275
加減速はハンドル使えばいいな
- 281 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 18:03:33.59 ID:JAqkHeGQ.net
- 左にあるブレーキペダルを踏んだら左に曲がる
だから右にもブレーキペダルをつければいい
- 282 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 18:05:45.45 ID:D/UkUt8H.net
- キムチ車には怖くて乗れない
- 283 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/01(土) 18:45:32.30 ID:saHD1n+u.net
- だから奴らが作ってるのは自動車じゃなくて
生きてる奴を乗せると自動で死なせてくれる自走式の棺桶なんだって
- 284 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/02(日) 06:46:10.84 ID:WlW/5po5.net
- >>269
戦車かよ!
- 285 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/02(日) 11:56:54.57 ID:UO/DIdus.net
- >>133
ウチのボンゴは軽くそ〜っと踏んでもフルロックして、荷物をぐちゃぐちゃにしてた。なるべくギアチェンジだけで減速して踏まないようにしてたんだが、
他のに乗ったときにブレーキを踏まない癖がついてて人を撥ねた・・・。
欠陥車はホントダメ。
- 286 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/02(日) 23:58:26.38 ID:/KtrZemF.net
- 本家のボンゴがダブルウォッシュボーンに対してキアは板バネ・・・
ウリジナルにも程が有る。
- 287 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/03(月) 00:33:31.77 ID:YXdbG8//.net
- >>1のリンク先に有る動画の01:50くらいの所で、左のフェンダーの中の棒を指し示して何やら言ってるが、
あれがハンドルの動きを車輪に伝えるリンケージだ。
あの棒が前方に可動すると車輪は左を向き、後方に可動すると車輪は右を向く。
この症状はもしかするとアイドラアームを省略して直接ステアリングナックルにロッドを連結して有るのでは無いかと思う。
つまりは、ブレーキを踏むとリーフスプリングが歪んでアクスルが後ろに下がる。
結果、ステアリングのロッドが前方に可動したのと同様にハンドルは左を向く。
もし私の見立て通りなら修正するのは至難の大工事になる。
- 288 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/03(月) 17:34:58.76 ID:YXdbG8//.net
- 本家の構造はググればすぐ判る。
比較してみると似ても似つかぬ激しい劣化コピーw
かの国お得意のウリジナルデザインだったわ。
マツダにとっては迷惑な話だが法則発動とも言える。
- 289 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/03(月) 17:40:13.41 ID:yxfjYAIT.net
- 日本でもこのボンゴでヤクザのセンチュリーに追突した大学生がいるらしい
- 290 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/03(月) 19:51:37.90 ID:PCWS2tKG.net
- >>289
ボンゴ関係無い話だな。
- 291 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 02:31:36.60 ID:qdP/SVZj.net
-
キ
ム
チ
車
な
ん
か
買
う
奴
が
悪
い
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 292 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 05:20:21.91 ID:Ph8+mOYy.net
- マツダって以前キアと提携してたんだな
っていうかマツダがキアを育てたんだな
そんなマツダが販売台数でキアにボロ負けってどういう事だよ!
マツダって馬鹿なん?
起亜とマツダの歴史
http://maz.daa.jp/world/03kia.html
- 293 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 05:56:48.88 ID:YKT2SiZD.net
- どうせまた乗用車だろ、と思ったら
>貨物車
>貨物車
>貨物車
( д )
- 294 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 06:00:17.09 ID:CdTaDT9X.net
- 起亜自動車の成長には、しっかりブレーキが掛かりました
- 295 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 06:31:38.16 ID:4kaja4aT.net
- テストしてないのか…
- 296 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 06:44:37.76 ID:1Q8cS9+d.net
- うちにボンゴの1トン積みがあるが
フルロックさせると、半車線くらい左に持っていかれる
仮に日本のボンゴがベースなら、ウリジナルの改悪したんだろうなw
- 297 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 06:45:21.75 ID:A/vI/Qbk.net
- >>292
マツダってキムチ臭いから嫌い。死んでも買わんわ。
いつものやつ貼っとくわ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった
>実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/
アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg
TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg
証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&amp;feature=youtu.be&amp;t=1m7s
- 298 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 06:47:06.83 ID:S2SurhAE.net
- ボンゴ ×
チョンコ ◎
- 299 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 07:30:43.36 ID:iK1dHsfp.net
- >>111
ボンゴ1、ボンゴ2は、マツダの設計で…
いつもどうりに「マツダはもう要らないニダ」でボンゴ3を自分達で作ったら…
こんなことになりました…
…ということらしいです
- 300 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 07:56:54.76 ID:eTrBJ0JM.net
- ブレーキバランスにしては左限定はおかしいと思うなぁ。
フレームから駄目なんじゃ…
- 301 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 09:51:30.32 ID:66hx+Dtw.net
- >>292
>>297
俺の中でマツダは消えたな。
同僚がアクセラ買うって言ってたけど止めろって進めるか。
- 302 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 17:25:22.78 ID:QBpO3zEG.net
- >>296
ベース車なんて呼べない。
ブランド名をパクってるだけだ。
本家ボンゴの場合、ダブルウィッシュボーンサスペンションにトーションスプリング、
ラック&ピニオンステアリングの組み合わせだが、
キアのボンゴ3は古色蒼然たる板バネ式リジットアクスルにリンク式ステアリング機構だ。
本家ボンゴで横滑りを起こすなら、単に貴方のボンゴの整備不良。
他のボンゴは正常だよ。
- 303 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 17:49:35.74 ID:QBpO3zEG.net
- 「スポーツカーじゃあるまいしダブルウィッシュボーンなんて」と思ったあなた!
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/driving.html
http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro/33039145.html
商売下手技術馬鹿マツダをなめてもらっちゃあ困るぜw
- 304 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 17:51:52.90 ID:gtz5FZ0f.net
- >>5
車輪の大きさが全部違うんでしょう
・・・だって朝鮮だもの
- 305 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:02:18.05 ID:GIL4TQ5E.net
- 米国人が「NO」と敬遠し始めた韓国・現代自動車…「品質」「ブランド」低迷で消費者評価は23ブランド中16位
- 306 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:03:08.02 ID:4WmGnq6f.net
- _
/〜ヽ
(・-・。) 油圧配管がいい加減なんだろw
゚し-J゚
- 307 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:13:10.54 ID:auSqddo7.net
- ただの仕様じゃないか
- 308 :朝鮮戦争停戦中:2014/03/04(火) 18:28:11.54 ID:brgIR1WO.net
- 中国に擦り寄った結果こうなったニダ、後悔なんかシナイニダ。
- 309 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:34:05.03 ID:TO9WBF+t.net
- >>1
どうみても仕様。韓国だしな。
- 310 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:35:37.32 ID:nclvi1Iq.net
- さすが日本の右傾化がーっていうだけのことはあるな
韓国が左に曲がってただけだった
- 311 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:38:33.10 ID:X/dp73a8.net
- チンポみたいだな
利き手が分かるぜ
- 312 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 18:38:49.99 ID:+543HLHP.net
- >>305
たぶん別スレが立つと思う
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140304/wec14030415210006-n1.htm
- 313 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 19:51:22.72 ID:mksFsd5x.net
- 多分、神さまが従北勢力の勃興に注意せよ、というメッセージ送ってるんだわ。
- 314 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 21:33:48.73 ID:QBpO3zEG.net
- >>307
> ただの仕様じゃないか
ズバリ仕様です。
>>287にソースが付きました。
http://koreacat.ru/images/kia/MESK4E00/56577C11.png
予想通りナックルに直結だったw
ブレーキを踏むと車輪が左に向くのがこの車の正常な挙動です。
- 315 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 21:54:13.40 ID:xhC3HU0L.net
- >>314
なんかよくわからんが、原因特定できたのなら凄いな
向こうの掲示板にはってやれw
- 316 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 22:13:39.52 ID:QBpO3zEG.net
- 本物VS偽物メカニズム比較。
起亜BONGO-3
フロントサスペンション
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/54541G11/&usg=ALkJrhhwZFUswa9s2plS4-3vjwJzlbCW6A
ステアリングラック
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/56577C11/&usg=ALkJrhg7tRROq_53dIy5MKoipEwBSczi0A
本家マツダボンゴ
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/driving.html
http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro/33039145.html
全く別物
- 317 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/04(火) 23:42:01.98 ID:gR/6O77o.net
- 日本じゃあ売れねえよ!もっとユニークな発想ないかな?
- 318 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 00:30:45.11 ID:TiVPVPab.net
- 起亜BONGO-3のステアリング機構パーツ構成
http://koreacat.ru/images/kia/MESK4E00/56577C11.png
ギアボックス
9 ピットマンアーム
18 ドラックリンク
10 ナックルアーム
ナックルの順
トラック等には古くからよくある構成なのに、どうしてまともに作れないのかなw
完全に剛性不足で機構が破綻している、きっとフレームから駄目なんだろう。
左に向く理由は>>287
もっと柔らかく作るならタイロッドをリレーロッドと分割しアイドラアームとピットマンアームで保持する仕組みを使うべきだったと思われる。
こんな仕組み↓
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/dic-pic/aidoraaaamu.gif
http://shakedown1995.web.fc2.com/tuning_parts/shock_3/shock3_1-w900.jpg
アイドラアームとピットマンアームは車体側に付いているので、アクスルが少々前後に揺れてもトー変化が少々起こるだけで、今回のような事態は起こらない。
- 319 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 00:50:39.19 ID:cz7jh9kM.net
- 朝鮮の車はブレーキがハンドルなのかよ
- 320 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 00:51:22.62 ID:qzDftx0o.net
- >>318
待ってこんな構成見た事無いけど国産で有るの?ボンゴにも三菱にも無いような
スクラブと諸元が解らないと、この部品図だけで特定するのは難しくないか
年式が古い奴だとテンションロッドのゴムブッシュが劣化て可能性だってあるしな
いっそピロリンクでWウィシュボンに
つか軽トラのリンケージで良いじゃまいか。
ただのアッカーマンリンケージじゃ無いか80sまでは乗用車でも生き残ってた
- 321 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 15:36:20.27 ID:TiVPVPab.net
- >>320
このブログに載ってる構成がキアと同じですね。
http://yokosya.blog10.fc2.com/blog-entry-226.html
日野の大型車の構造だそうです。
>>1の動画を見ると、ブレーキと共にアクスルが後ろに下がり、同時に車輪が左を向いている。
>>316にある構造と照らし合わせて>>287の説明通り、ドラックリンクが引っ張られて車輪が左に向くで確定でしょ。
>>316にあるロシア語サイトの翻訳リンクを読むと、一番古い年号は2004年とあるので10年前から。
チョンカーなら劣化してガタガタになっても不思議は無いですねw
本物のボンゴはダブルウィッシュボーンですぞ。
>>303参照
要するにタイロッドを左右に動かす部品が車体側に付いている方式なら大丈夫だったというわけ。
一番普及しているラック&ピニオンとかね。
>>318はハコスカw
- 322 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 15:37:30.34 ID:9sVEpCW8.net
- マツダを陥れるためにわざとやってるだろ
- 323 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 15:40:49.82 ID:zN9zSSNj.net
- ,,r-─- 、r-─- 、
/_______ \
/ キンタマ命 \
.} ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ
{ ノ =≡=-、 ,r=≡=i
| / `ー=・-、 (r=・-'(
ノ {ヽ ノ / | ヽ l
ノ ノヽ/ ,、_) ノ
.フ | ゙i 「 ト / そんなあなたにAcura
) | ヽ \二=- ノ
`ゝ.| ヾ /
- 324 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 15:42:03.61 ID:+jsJmsV3.net
- ボンゴ3があるってことはボンゴ2もあったのか、チョン発音だとポンコツーって読むのか。
- 325 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 16:01:11.70 ID:TiVPVPab.net
- >>322
べつにわざとじゃあ無いでしょ、法則が発動しているだけw
- 326 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 16:15:12.11 ID:+n7sNF4X.net
- >>1
チョン車に乗る奴が馬鹿
- 327 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 16:32:08.03 ID:j/6tfIKJ.net
- >お客様たちに会った時、(ボンゴ3)1.2トンにこういう短所があるということはご説明申し上げています
韓国人にとっては「説明したからおk」で納得する物なの?
オーバルコースでレースするなら、使い道あるかもしれないけど。
- 328 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 18:41:56.28 ID:pbnXQkkV.net
- これぐらいの事、ケンチャナヨ、ケンチャナヨ!
- 329 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 18:47:10.01 ID:Cj9+8kMV.net
- 昔マツダと提携してたからボンゴの名前を盗用したままなんだなw
戦死(KIA)ww
- 330 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/06(木) 22:19:27.46 ID:Goj+bU+w.net
- >>304
そういや念願の水車は作れたのかな…
- 331 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 02:20:17.53 ID:txbleGSa.net
- ブレーキングによるジオメトリー変化とコーナーウエイトの移動が異常なんじゃね
左ハンのアンティークとかじゃ珍しくないよ
て、よく読んだら貨物車か
尚更だ
- 332 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 12:38:34.16 ID:8UYkb9bk.net
- 一本物のアクスルの左右にステアリングナックルをキングピンで留め付けた単純なリジットアクスル。
キャンバー変化の概念は存在しない。
タイロッドも左右のナックルに直接繋がっている一本物。
トー変化の概念も無し。
サスペンションジオメトリで動く場所が無いはずの構成なんだよな。
怪しいのはアクスルとリーフスプリングの取り付け場所と車体とリーフスプリングの取り付け。
もしくはスプリングそのもの。
車軸が引き摺られる格好で後方にずれるとキャスタートレイルが小さく変異し直進性が損なわれる。
ステアリングギアボックスとナックルアームとの距離が増大しナックルアームが引っ張られ車輪が左を向く。
問題の車両は1.2ton版、1.4ton版では起こっていないとすれば原因はリーフスプリングか?
- 333 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 12:42:10.42 ID:h2R/PaRt.net
- こんなクリティカルぶりでリコールしねーのかw
- 334 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 13:05:01.71 ID:8XPnr7TK.net
- 恐らく、大事にならずに鎮静化する、っていうか何故かそうなるに1ウォン
これが日本メーカーなら大騒ぎになるんだが
日本でも、ここを含めた一部でちょっと騒ぎになるだけで終わるんじゃね?
犬が人を噛んでも〜の話もあるけどな
- 335 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 13:36:48.50 ID:txbleGSa.net
- >>332
ガチガチの剛体シャシにフルピロボールとかじゃないんだしそんな単純じゃないんだよ
車体取り付け部の靭性やブッシュ類の変形なんかも踏まえての話
まあ、ピボット周や取り付け部の合成不足かコーナーウエイトの著しい偏りかその両方かと
スプリング自体に問題がある事はまず考えられない
- 336 :ぬこアルク ◆vMmfzZ7ndI :2014/03/07(金) 17:43:03.84 ID:HdSVdxKU.net
- < |ロ| ||| wwb db dww ||| wwb db dww |||wwww|
- 337 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/07(金) 23:38:29.00 ID:mbiB7+Ih.net
- >>297 もうその嘘コピペ飽きたわ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/
↑この人が通名を使っているとでも?
- 338 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 00:44:40.25 ID:NBP7m+CT.net
- >>335
リジットアクスルの仕組み理解してますか?
バネから下はガチガチの鉄の塊だぜ。
ブッシュが入る場所はリーフスプリングの前後とスプリング後端のシャックルだけ、全部で6個だけだよ。
歪が出る場所はそこしかない。
タイロッドエンドって物は構造的にあんたの言う「ピロボール」そのものだ。
キングピンなんてただの軸!ピロボールなんかより自由度が低い。
バネ下の可動部はそれだけしかない。
嘘だと思うなら構造図で確認↓
起亜BONGO-3
フロントサスペンション
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/54541G11/&usg=ALkJrhhwZFUswa9s2plS4-3vjwJzlbCW6A
ステアリングラック
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/56577C11/&usg=ALkJrhg7tRROq_53dIy5MKoipEwBSczi0A
車体剛性に著しい欠陥があったとしても、リーフスプリングの取り付け場所とステアリングギアボックスはすぐに隣だ。
車体の変形でギアボックスとナックルアームの距離が変わるとは考えられない。
リーフスプリングはトレーリングアームの機能をも兼ね備えた重要部品だ。
車軸はこの部品だけで車体に固定されているのだからな。
- 339 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 01:23:58.43 ID:NBP7m+CT.net
- >>338のリンク先の画像はアクスルが半分しか描かれていない。
違う車だが全体の姿 http://blog-imgs-43.fc2.com/y/o/k/yokosya/201110273.jpg
フレームの横幅一杯の長さの、まるで鉄道レールみたいな鍛造の鉄の塊だ。
チョンカーでもさすがにこれは曲がったりはしないだろう。
- 340 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 02:16:57.42 ID:RpAGx0BC.net
- 元々、左右対称に造れないので、一輪車を使っていた民族です
- 341 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 02:40:54.91 ID:GDk4Do2Y.net
- チンコが左曲がりってことかいな?
- 342 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 05:11:55.77 ID:QCT5Pv9I.net
- アボーン!ゴー!
異論は認めるw
- 343 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 05:13:31.88 ID:ToYZ61Pz.net
- 朝鮮人が作ったものに何か変な常識を求めた奴が馬鹿
- 344 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 06:26:38.83 ID:ygclsini.net
- ブレーキペダルの左側を踏むからだよ。真ん中を踏めば真っ直ぐ止まる。
ブレーキで曲がるのはF1のコーナリング高等技術。韓国の技術の高さの証。
- 345 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 06:42:13.00 ID:RJjbWSGs.net
- >>344
一休さん
- 346 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 06:46:31.43 ID:/Lgry2Yu.net
- >>341
曲がるほど長くない
- 347 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 06:53:04.98 ID:z/RLem1o.net
- チョンとしての人生から解放してくれる素晴らしい車じゃないか
- 348 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/08(土) 11:39:21.50 ID:Uc1VKDoJ.net
- >>340
偽名は左右対称が多いのにな。
- 349 :真紅 ◆SinkuOdwcA :2014/03/09(日) 10:21:05.40 ID:qBh3gejq.net
- >>153
(゚Д゚) ちょっと笑った
- 350 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/09(日) 10:32:24.41 ID:9LygOpll.net
- >ブレーキを踏むと突然左に曲がった。
ヽ|/
/ ̄ ̄ ̄`ヽ、
/ ヽ
/ \,, ,,/ |
| (●) (●)||| |
| / ̄⌒ ̄ヽ U.| ・・・・・・・・ゴクリ。
| | .l~ ̄~ヽ | | 新しい技術か!?
|U ヽ  ̄~ ̄ ノ |
|  ̄ ̄ ̄ |
- 351 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/09(日) 10:36:36.23 ID:4NlC1yHS.net
- ボンゴって昔マツダのワンボックスになかったっけ?
- 352 :真紅 ◆SinkuluLP2 :2014/03/09(日) 14:22:08.80 ID:qBh3gejq.net
- >>126
(゚Д゚) 精神的につらくなってきた。病院行かないといけないんだけど、病院行くという行動がつらい。新しい行動がまったくできない。電車で知らないとこ行くのも知らない道使うのもつらい。
- 353 :真紅 ◆SinkuNMi7c :2014/03/09(日) 15:08:07.96 ID:qBh3gejq.net
- >>251
(゚Д゚) 荒らしか?
- 354 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 01:45:53.07 ID:bedQoM2Z.net
- >>51
あれは基本設計が40年近く前のローテク車だったからな
ボンゴワゴンとか危なくて乗れなかったw
安いだけの車だったわ
- 355 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 01:52:21.46 ID:0+WD7PFG.net
- >ボンゴ31.2トン車
どんな車なんだろ?
マツダボンゴは乗った事あるが普通の5ナンバーボロ車だったし。。
- 356 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 02:03:13.25 ID:0+WD7PFG.net
- wikiに乗ってた
キアにボンゴ3トラックというシーリーズがあって1.2t車があると。。
しかしシリーズの車種で1つだけ欠陥を出すって?
- 357 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 12:39:38.30 ID:W311iUX4.net
- 本家マツダボンゴ 。
緻密さとイカツさを兼ね備える兵器級のメカニズム
http://www.bongo.mazda.co.jp/van/driving.html
http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro/33039145.html
OEM供給先の数々。
日産、三菱、、フォード、福特六和汽車
、起亜自動車:
商用車の世界のAK47みたいな存在だ。
今回問題の起亜ボンゴ3はボンゴの名を騙ったウリジナル版。
古色蒼然たるリジットアクスルの廉価版メカ!!
起亜BONGO-3
フロントサスペンション
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/54541G11/&usg=ALkJrhhwZFUswa9s2plS4-3vjwJzlbCW6A
ステアリングラック
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/parts/MESK4E00/194270/56577C11/&usg=ALkJrhg7tRROq_53dIy5MKoipEwBSczi0A
むしろ問題を起こすのが難しいぐらいの枯れた方式のはずなのに問題を起こすのがチョンクオリティーw
- 358 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 14:39:31.67 ID:W311iUX4.net
- >>356
>>しかしシリーズの車種で1つだけ欠陥を出すって?
1トン版は本家の構造を踏襲したダブルウィッシュボーンサスペンション。
1.4トンは板バネ、リジットアクスルのウリジナルメカ。
ソースはこれ↓
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=2&hl=ja&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=auto&tl=ja&u=http://koreacat.ru/kia/sgroups/GENK4E00/194270/&usg=ALkJrhg1GyY6SBNguC1o2qini4LDII8FnQ
1.2トン版はここには無いが、>>1の動画を見ると1.4トン版と同様であると判る。
1.2トン版板バネがヤワ過ぎて有り得ないくらいジオメトリが狂うんじゃまいか?
- 359 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 14:56:03.72 ID:k0/W4Lgu.net
- ウンコ
- 360 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 15:19:01.38 ID:8nx3u3ra.net
- ブレーキに連動してハンドルも動くとか高性能だな
- 361 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 16:19:23.94 ID:bMWTJpe9.net
- ブレーキ調整で直らんレベル?
- 362 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:10:20.67 ID:egXAdx6J.net
- もしかしてコストダウンのために右側のブレーキ省略した?
- 363 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:19:06.83 ID:Z4kOCmrv.net
- ブレーキを踏むと、正面衝突を回避する最新技術ニダ
- 364 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:21:03.98 ID:LzAMRCp+.net
- 仕様ニダ<ヽ`Д´> y-~~~
- 365 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:21:31.08 ID:egXAdx6J.net
- >>358
> 1.2トン版板バネがヤワ過ぎて有り得ないくらいジオメトリが狂うんじゃまいか?
もしかすると購買と納入業者が結託して勝手に安い素材の部品に摩り替えて残りは飲んじゃった可能性もありますね
- 366 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:23:57.70 ID:n4J6m19l.net
- >1
>左に曲がって対向車線へ
今の朝鮮韓国を象徴している
(中共に接近して国をつぶす)
- 367 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:33:19.31 ID:ZXGQ7GX1.net
- KIAなんて軍人は乗りたがらないだろ
- 368 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 18:44:24.14 ID:HHDiiGeD.net
- 前後左右のサスペンションの取り付け位置の誤差とサスペンションの取り付け角度の誤差がデカいのかもね
一昔前のイタ車、フィアットなんかは左右前後のサス取り付け公差が2、3cmあったりした
それをアライメントで補正してごまかしてたもんだから
停止したまま据え切りすを頻繁にしたり縁石に頻繁に乗り上げるのを繰り返したりすると
アライメントが狂って直進安定性が悪くなりハードなブレーキングをすると挙動不審になったもんよ
もう一つは四輪のブレーキバランスがいい加減って云う可能性だけど今の車は電子制御でサーボ通してるからソフトウェアがバグってない限り左右に曲がる程にはならないはずだけどね
- 369 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 19:10:05.69 ID:egXAdx6J.net
- >>368
> 今の車は
> 電子制御でサーボ通してるから
今のKIA車にその前提が当てはまるかな
> ソフトウェアがバグってない限り左右に曲がる程にはならないはずだけどね
あ、サーボのプログラムで一箇所引き算を足し算と間違えたニダ くらいはありそうな
- 370 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 19:12:24.24 ID:Y7uafuhe.net
- まあ、チョン政府自体が、ブレーキが壊れて、反日まっしぐらだからねえ、
車の異常なブレーキなんぞ、ケンチャナヨ、ケンチャナヨニダ。
- 371 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ ´ )さん:2014/03/10(月) 19:27:42.00 ID:G0jDyVu1.net
- 韓国製品のアフターサービスは、まったく期待できない・・・
- 372 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 19:37:47.77 ID:o7jSpS1Y.net
- >>368
公差なのに、アライメントで調整するの?
- 373 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 20:34:26.30 ID:2ePcSaUw.net
- >高速走行中の車がブレーキを踏むと突然左に曲がったら、
アメリカでのトヨタリコールの時
トヨタ車で事故ったって言う朝鮮人がこんなこと喚いてたよな
なるほど、韓国車だとこういうことが起きるから
それをそのまま日本車に当てはめたのか
それとも嘘ついたから罰当たって本当になっちゃった?w
- 374 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/03/10(月) 21:28:24.88 ID:CWOGzefL.net
- 左へ曲がる理由は>>287でFAみたいですね。
設計した奴が車のパーツの役目&挙動をまるで理解してないって事ですが…
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