【自動車】 ブレーキ踏むと左に曲がって対向車線へ〜韓国起亜自動車「ボンゴ」、リコールせず欠陥隠蔽疑惑[02/26]

332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/03/07(金) 12:38:34.16 ID:8UYkb9bk.net

一本物のアクスルの左右にステアリングナックルをキングピンで留め付けた単純なリジットアクスル。
キャンバー変化の概念は存在しない。
タイロッドも左右のナックルに直接繋がっている一本物。
トー変化の概念も無し。
サスペンションジオメトリで動く場所が無いはずの構成なんだよな。

怪しいのはアクスルとリーフスプリングの取り付け場所と車体とリーフスプリングの取り付け。
もしくはスプリングそのもの。

車軸が引き摺られる格好で後方にずれるとキャスタートレイルが小さく変異し直進性が損なわれる。
ステアリングギアボックスとナックルアームとの距離が増大しナックルアームが引っ張られ車輪が左を向く。

問題の車両は1.2ton版、1.4ton版では起こっていないとすれば原因はリーフスプリングか？