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【旅客船沈没】貨物は500トン、車は30台分を少なく報告、固定に問題も[04/19]
- 1 :荒波φ ★@\(^o^)/:2014/04/19(土) 10:45:52.46 ID:???.net
- ■いい加減な船積みも沈没の原因か
■セウォル号常連客「普段から荷物をきちんと固定していなかった」
■貨物が一方に偏り船が破損、浸水した可能性も
旅客船「セウォル号」が15日に出港した際、船に積み込んだ貨物量と車両台数を少なく報告していたことが分かった。
特に車は海洋警察から許可を受けた積載台数に比べ32台も多かった。
専門家は「報告内容より多く積んだ貨物や車両をきちんと固定しなかったため、船体が一方に傾いた可能性が高い」と指摘している。
海洋警察と韓国海運組合によると、セウォル号は15日に貨物657トン、車両150台を載せたと出航前の点検報告書に記載して
同組合に提出したという。しかし、事故発生3日目の18日、同号を運航する清海鎮海運は
「実際には貨物1157トンと車両180台を船積みしていた」と発表した。
貨物は500トン、車は30台分を少なく報告して出港したということだ。
車は海洋警察から許可を受けていた積載台数を超過していた。
セウォル号の運航管理規定によると、セウォル号は乗用車88台とトラック60台、合計最大148台の車両を積むことができる。
しかし、今回の出港時には乗用車124台と貨物トラック56台、合計180台を載せていた。
許可を受けた148台を32台上回っていた計算になる。
セウォル号が積み込んだトラック56台のうち、半分以上の34台は大型自動貨物車両だ。
自動貨物とはトラックが荷物を積んだまま船に載せることで、大型トラックが使用されることが多い。
セウォル号側がいい加減な貨物量と車両台数を報告したのにもかかわらず、海運当局はこれに気付かなかった。
点検報告書は出航前、海運会社の集まりである韓国海運組合に提出されるだけで、海洋警察や海洋港湾庁には送られないからだ。
これについて海洋警察は「車やコンテナなどを合わせて計算した場合のセウォル号出荷可能総和量は3963トンだが、
実際には3608トンを船積みしたことが調べで分かっているため、大きな問題はない」と話している。
だが、問題は文書上より多く積んだ貨物と車が事故原因の一つになっている可能性が高いということだ。
専門家は、セウォル号が事故時に急激に方向転換したことで
きちんと固定されていなかった車やコンテナが一方に偏ったため船体が傾いた可能性を指摘している。
セウォル号を頻繁に利用する人々の中には
「普段からセウォル号は車やコンテナを載せてからきちんと固定していなかった」と証言する人もいる。
海洋警察もこうしたずさんな船積みが沈没の決定的な原因になったとみている。
専門家によると、自動車を含む全ての貨物は船に固定しなければならない。
重い車や貨物は船の下の方に、軽い物は上の方に載せることで重心を低くしなければならないという。
しかし、業界関係者は
「これを行うには時間も費用もかかるため、荷物や車が来た順に上下の区別なく載せ、しっかりと固定しないことも多い」と話す。
木浦海洋大学のイム・グンス教授は「セウォル号の状況を見ると、船が大きく傾いた(外方傾斜した)とき、
正しく固定されていなかった貨物が全て一方に偏ったことから船がさらに傾き、その部分に水が入ってきたものとみられる」と述べた。
2014/04/19 10:23
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900439.html
- 186 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:53:04.76 ID:KlNw6ern.net
- 着地点が日本が悪いになるのは
意外でもなんでもないでしょw
- 187 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:54:38.64 ID:CoXB9JUK.net
- >>184
良いわけネェだろ。
迷惑すぎる隣国、民族なんだから。
- 188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:55:56.37 ID:6fm9ceH8.net
- 救命ボートも「外せば積載量が増えるから」と取っ払っていたんじゃねえの?
- 189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:58:35.56 ID:gC4t5Nzw.net
- >>183
おっかないなあ。
この船から脱出することを考えるとタマヒュンだわ。
- 190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:58:59.63 ID:GqMSQpqK.net
- 韓国では無茶苦茶な船舶改造が許されるのか。日本の海運局のような役所はないんですね。
- 191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 16:59:52.93 ID:BXt2bSlH.net
- 領収書を出さない運賃は船長の副収入
- 192 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:00:33.29 ID:5usvEK4A.net
- >>187
彼らについては「これでいい」。
私らは「近寄らず、関わらず」で、とにかく、あしらっておくしかない。
わかりやすく言えば「無視」「無関心」で。
- 193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:05:02.38 ID:oraTYCMZ.net
- す、すごい... なにからなにまでウソだらけ.... どこまで掘れば真実が見えてくるの?
- 194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:10:21.64 ID:JZaYvamJ.net
- >>176
トラックは固定用のワイヤーかける金具があって、
それで固定するはず。
乗用車はそういうの使わないかな。
自動車運搬船だと固定具使ってたような。
- 195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:13:37.73 ID:CoXB9JUK.net
- >>192
>>>187
>彼らについては「これでいい」。
>
>私らは「近寄らず、関わらず」で、とにかく、あしらっておくしかない。
>わかりやすく言えば「無視」「無関心」で。
関わらずってのは賛成だけど、無視、無関心はいかんね。
奴らがどういう人種か知っておくのと知らせる事は必要な事だ。
- 196 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:14:03.39 ID:lJfbUFHo.net
- こういう人たちが作った原発って怖すぎだよなw
- 197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:15:10.83 ID:4uL97jBZ.net
- 韓国旅行は片道切符、棺で帰国
- 198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:17:08.65 ID:ul8Dn53o.net
- なんかこの国に日韓請求権は条約で解決済みって言うのは無理なような気がしてきた
- 199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:17:16.65 ID:qXGHhMV8.net
- >>46
普通は考えられないってことだろ、
韓国で起こる斜め上を 日本の専門家に分析しろって言っても無理があるんだよ。
- 200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:24:25.79 ID:qjPo/yx3.net
- 日本の大型フェリーってタグボート無しでも離岸・接岸ができるように、船尾と船首に横スラスターがついていて
すんげえ小回りが利く。
防波堤に囲まれてる岸壁へ、回頭や後退や横進を組み合わせて器用に接岸する。
でも、こんなもの、航路で22ノットで航行中には使わない。
あくまでも、離岸接岸の際に港の中でゆっくり進んでるときだけ。
でも、過ぎた機能の玩具を握ったおサルさん状態のコーリアンだから・・・・・・・・
- 201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:29:17.45 ID:/xRWNGc+.net
- >>130
・船長、救出時に一般人と身分を偽る <- New!
・三等航海士、救出時に名前を偽る?(救出担当の書違いの可能性も) <- New!
- 202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:38:02.67 ID:cIAIo4sV.net
- >>192
無視、無関心は駄目だね。
慰安婦みたいに嘘を世界にばら撒いて取り返しがつかない状態になる。
嘘は理詰めでキチンとばらさないと。
- 203 :セイラ・マス・大山@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:45:08.86 ID:ch4RxwUq.net
- >>197
<丶`∀´>金払わないと、遺体は渡せないニダ
http://anond.hatelabo.jp/20091129035741
韓国病院「遺体返す代わりに1500万円支払え」の件まとめ
- 204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:49:26.06 ID:Dyb4UAvs.net
- 報告する方も、報告受ける方も、受けた報告を発表するやつも
自分の良いように勝手に改変しするからどれが嘘でどれが事実かわかったもんじゃない
- 205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 17:52:11.73 ID:NJ39uiZZ.net
- >>188
実際無い
救命筏は在ったけど作動せず
- 206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 18:44:44.57 ID:x+17VzfR.net
- >>161
そうなんだけどさ、オプ2も新2も面白くないんだよ
- 207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 18:54:19.89 ID:JZaYvamJ.net
- >>205
鎖で縛ってあったという情報が本当っぽいな。
洞爺丸事故を受けて、突発事態でも自動展開するように作ってあるはずなのに。
- 208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 18:55:46.52 ID:ovABmFNQ.net
- >>207
なんでわざわざ鎖なんかで縛んないといけないんだ?
荷物はろくに固定してなかったらしいのに
- 209 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 18:56:31.25 ID:MopL4oFs.net
- >>208
盗まれるからでしょ
わかれよって
- 210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 18:56:47.32 ID:x+17VzfR.net
- >>192
助けない、教えない、関わらない
の三無いは大事
でも、「無視、無関心」はヤバイよ色々と、基本害虫だから駆除しないと
- 211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:01:48.22 ID:JZaYvamJ.net
- >>208
積み荷は固定してないのに、救命イカダは固定、
意味分からんが、それが韓国クォリティー。
それか購入してから一度も点検してなくて、自動展開装置が全滅。
- 212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/04/19(土) 19:07:21.07 ID:749aNSzw2
- オレは救命ボート、船員分程度しか元々常備されていなかったんじゃないかと
疑ってるがね、重量減らしのために大半外してさ
だから、船員が真っ先に逃げた
- 213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:09:23.15 ID:x+17VzfR.net
- >>211
全滅は有り得ん、最悪でも半分位は作動するよ
- 214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:11:03.49 ID:MopL4oFs.net
- 中身があればね
- 215 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:20:22.90 ID:NJ39uiZZ.net
- >>213
水圧(又は手動)で放出、浮力でヒモが引かれて展開のはず
沈すれば浮いてこなければいけないのに浮いて来てない
がっちり固定されていた?
1機展開の写真があるが船長脱出の際に”海警が手動で放出した”2機の内の1機だと思われる
乗組員は放出方法を知らなかったと思われるニダ
- 216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:23:02.03 ID:z1vA/PDd.net
- 船体はトップヘビー、貨物は過積載じゃ、
そりゃあ沈むよなあ(´・ω・`)
- 217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:28:10.04 ID:kkNmq5qz.net
- 「うちの子も乗ってたはずだ!」ってのが、後から後から湧いてきて、
不明者数がどんどん増えるんだな?
来月になったら1000人超えるか?w
- 218 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:28:55.58 ID:QyBftz/U.net
- 新日本海フェリーに乗ったとき、荷物多くて車が下がっていたら、
貨物用の甲板に誘導された
車は当然のようにワイヤーで固定
- 219 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 19:37:41.71 ID:4zQTuKAL.net
- >>218
そりゃあ、日本海を爆走する新日本海フェリーですからw
大昔に乗った神戸青木〜松山の愛媛阪神フェリーはどうだったかなあ…
トラックなんかはガッチリ固定してたけど、乗用車は輪留め程度だった希ガス
- 220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:04:27.44 ID:PIqUs+fK.net
- >>13
フェリーなんかだと、客よりもトラックやコンテナが圧倒的に多かった気がする。
そういう需要があるから、それに合わせて貨客フェリーで金儲けするんだろう。
コンテナの積み込みだけど、トラクターとトレーラーが分かれている
大型タイプの、まあトラックとしか言いようがないが、トレーラー部分はコンテナが多い。
積みこむ時は、トラクターがトレーラーを引っ張って船の中に入って、
トレーラーを外して、船の中に置いてきて、トラクターが船から出てくる。
これを港で何度も何度も繰り返して、コンテナが積み終わったら
普通のトラック、最後に乗用車を積み込む。
船から降りるときは、当然ながら、自動車、トラック、コンテナの順で降りる。
- 221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:13:58.83 ID:G82Y/U0t.net
- 中国だったら遺族に涙金出して帰れと言うだろうに。
もう死んでいるのに1ー2ケ月もただ飯食わせるのか
- 222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:16:14.14 ID:G82Y/U0t.net
- >>218
日本海フェリーは30ノット時速50kmだよ。早いよね。
- 223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:19:33.06 ID:G82Y/U0t.net
- >>169
>貨物船の転覆事件って、荷崩れが多いからね。荒天で横波被って荷崩れしたとか。
査察を全然やってないんだね。彼の国は
- 224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:20:58.71 ID:GjdV3udu.net
- 昔は輸送船で17ノットとか(高速すぎて)有り得ないって感覚だったのに今どきのフェリーは30ノット出すもんなあ
しかも最高速力じゃなく巡航速力…
- 225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:25:08.84 ID:NJ39uiZZ.net
- 実はな、本艦は改装前は駆逐艦だったんだ
- 226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:28:47.99 ID:sfctTBVx.net
- フェリーなみのうえ当時
_|__ノ>_
_/ |_
_|_/ |_
〜〜\ |〜〜〜〜
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
セウォル号(改造後)
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\ \_
\ 」
\ \ 〜
\ \
\ \
〜〜〜〜〜〜〜〜〜\ へ /〜〜〜〜
\∞ \_/
- 227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:32:36.73 ID:VtRHu9tv.net
- >>161
(‘人’)
おーぷんはガラケーアプリに対応しようねw
それより+民から移動した百戦錬磨のコテ様に任せた方が良いような!
どの道(‘人’)は何処へ行っても相手にされないから無名で、お絵かきテヘペロ
ニコ動みたいな※流れがスマホに反映されれば人が増えるかもね!
てか、
沈没しそうな時の全世界のマニュアルをおーぷんとかでバラしたら〒ョン遺族ファビよんじゃね。。。
沈没する船からはネズミが真っ先に逃げ出すだろ!
なんで逃げんのかね(棒)
- 228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 20:39:52.66 ID:4zQTuKAL.net
- お、昔乗ったもう片方がネットにあった…
伝説の鳥、「ほわいとさんぽう2」
http://homepage1.nifty.com/studiodo/
フェリーにクラブだ割烹だスナックだと。。
これぐらいじゃなきゃ、豪華貨客船とはw
ちなみにコレは今沈んだヤツの先輩、林兼下関建造
- 229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:03:52.97 ID:Jo4k50kp.net
- このフェリーの救命筏が開かなかったなら、近くに居た救援船が救命筏をどんどん投下する方法も会ったんだけどね。
沈没するまで2時間以上あったんだし。
船長救出の画像、冗談じゃなく他に船上に人影が見えないんだよねぇ。
やっぱり生徒を船室に閉じ込めて置いたのが、最大の原因だね。
- 230 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:11:16.56 ID:1kG6g9kt.net
- よくもまぁ毎日毎日、みずから燃料投下してくるね〜w
- 231 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:19:40.83 ID:vyIUv5JF.net
- 救命筏を簡単に開けて利用できるようにしておくと盗まれるから、針金で縛って鍵をかけておくニダ。
針金で縛って鍵をかけてあるなら、中身はいらないニダね。売り飛ばして代金を着服するニダ。
- 232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:28:15.33 ID:NJ39uiZZ.net
- 割と早い時間にカメラが到着してるのに海上浮遊者がいないんだよね
- 233 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:35:20.27 ID:DPv6DZel.net
- 運航会社側:
●老朽化による退役船を無茶な改造でトップヘビー化
●規定上限を大幅に超える重量の貨物&車両を積載
●その貨物の船内固定が非常にずさん
●乗船名簿に無い小遣いかせぎの裏口乗客が多数
●航行の要となる操舵を入社4か月の新人に任せ
●出航遅延による遅れを取り戻そうと航路を外れ危険な海域へ
●漁船を煽り不必要な危険航行をし荷崩れを誘発 or 座礁
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手2名
●事故発生後は乗客に「客室に留まれ」と避難行動を阻害
●両舷に設置されていた救命イカダのロック解除を一切行わず
●船長・操舵手をはじめとした乗員が乗客放置で真っ先に脱出
●船長ら幹部達は責任追及を恐れ救助後は自らの身分を隠匿
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに病室で悠然と紙幣を乾燥
●乗員「逃げるのに忙しくて他人(乗客)に構う暇なかったし」
●船長は30年前に沖縄近海で遭難し自衛隊に救助されていた
行政側:
●日本の海上保安庁による救助支援の申し出を拒絶
●近海にて展開していた米海軍の救命艇積載ヘリを追い返す
●事故発覚早々に「ほとんど救助したぜドヤ」と発表→撤回
●「××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「空気注入始めたし」→撤回
●ようやく始めた空気注入はホース径が19mm
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し現場を混乱
●翌日、一切の事態進展がないまま「大統領は徹夜した!」
●選挙活動中の候補者は事件を渡りに船と利用して避難轟々
●2年前に完成した自慢の救助艦は「性能未確認で使えない」
●その160億円の救助艦、実は装備をまだ実装してなかった
●クレーン船手配は費用負担の押し付け合いで出発が12時間遅延
●どこからともなくかき集めたダイバーは救助活動中に二重遭難
●事故2日後に道知事が惨憺で悲痛な心情を自作の詩でツイート
<続く>
- 234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:36:03.37 ID:DPv6DZel.net
- <続き>
マスコミ側:
●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●KBSは「船内は死体が絡まった状態で浮遊してる」と字幕表示
●当該事故艦船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽る
●被害に遭った学生の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●同型船で同様の転覆事故! 来たぞ来たぞ日本の責任論が
その事故というのは、これのこと。ちなみに死亡者ゼロ
フェリー大傾斜事故の再発防止対策について:国土交通省
→ http://www.mlit.go.jp/common/000136969.pdf
被災者家族側
●延々と続く岸壁からのマイクパフォーマンス
●岸壁からダイビングパフォーマンス
●とりあえず校長を罵倒、先生全員が土下座
●とりあえず海洋局長官を殴打
●とりあえず政府高官をビンタ
●保護者アンケートで7万ウォンの飛行機代ケチって3万Wの船旅に
●ちなみに修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館
その他韓国民たち:
●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●事故直後から「震災で支援したのに日本は恩知らず」の大合唱
●生存者が居た政府が救出を妨害と嘘ついたダイバーは行方不明
●被害者家族に「これじゃ成仏できませんよ」と葬儀詐欺師登場
●被害者家族に「1億ウォンで助けます」と救助ブローカー登場
●食事時に何故か増える遺族、DNA採取するといったら人数半減
●ネット放送DJが濡れた制服を性的揶揄、船内をおでん鍋と比喩
さらに
●国内ニュースより優先して延々と報道し続ける犬HKほかマスごみ
●当該事故艦船は日本製だったと嬉々として報道した報ステ古舘
- 235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 21:55:01.06 ID:twriP8Sz.net
- >>233>>234
よくまとまってるわ。
- 236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:32:02.39 ID:DR0t9aze.net
- >>233
お隣は上から下まで無能ってのがよくわかるね。
物乞いとパクリばかりやって、それを自分達の実力と勘違いしてるから、
自力での問題解決能力が無いんだね。
その癖、虚栄心が強くて他人の助けを断るし。
- 237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:34:44.59 ID:DR0t9aze.net
- >>234もあったのか。
登場人物が屑ばかりで酷いわ。
いざと言うときに本性が出るってのは本当っぽいね。
あちらの本性が良く出てるよ。
- 238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:42:19.47 ID:TgP9Y6LV.net
- >>1
改造も違法だったんじゃ
- 239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:43:26.04 ID:xKEp15gA.net
- 東電の福島原発の対応と大差ないのを思うと本当に情けないぞ東京電力よ。
半島と同レベルまで零落れていたんだなんてよ。
- 240 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:43:41.90 ID:jbHPMiyb.net
- >貨物が一方に偏り船が破損、浸水した可能性も
船長の弁解からしても、ほぼこれだと思う。
- 241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:46:35.49 ID:pD0q2OeL.net
- ・設計図も、構造計算書も残ってない
・過積載のうえ貨物固定なし、積載リストもない
非常識が常識の国
- 242 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 22:56:56.76 ID:0DQHzDQm.net
- ま、いいかげんな運用ということでは日本の原発にはかなわないけどな.
- 243 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 23:00:08.81 ID:LmVGxVhg.net
- あーあフラグ立てちゃった 次は原発過酷事故か
- 244 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 23:04:42.22 ID:ovABmFNQ.net
- >>233
運行会社としては
「今までもさんざんいろいろな事故を起こしていた」という情報もあったな
「救命ボートが鎖で縛られていた」?とか
- 245 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 23:09:27.39 ID:JJexpFf2.net
- こんな国が慰安婦ババァの言ってることは真実って言ってんだぜwwwwwwwwwwww
- 246 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/04/19(土) 23:21:16.82 ID:bNQWUg+25
- 一つの事故でこんなに虚偽ばかりになるのに国が報道する歴史は真実だと
よく思い込めるもんだな・・・・
- 247 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 23:21:01.15 ID:Er6RseGt.net
- > 実際には3608トンを船積みしたことが調べで分かっているため
これって標準的な数字を掛けて求めた値じゃないの?
元々の貨物自体も過積載で、過積載の二階建てとか有りそう
- 248 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/19(土) 23:43:03.29 ID:qjPo/yx3.net
- 重たい物を底に、比較的軽い物を上に積むって、そんなに難しいかなあ。
瀬戸内海航路の阪神方面〜九州のフェリーで見てると、
貨物(コンテナとか、トレーラーの貨物満載の荷台だけとか)は締切時刻が早くて、
運転手の随伴しているトラックとか乗用車やバスは締切時刻が遅い。
重たい貨物を底に積んで、上に、比較的軽く、バランス調整しやすい自動車、
最後に乗客というふうに載せていた。
- 249 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 00:12:41.31 ID:qhI4LiwE.net
- >>248
そんなマトモなことしてたら過積載ができないじゃないかww
過積載で小遣い稼ぎする方が
安全運行より重要なんだよ、あの国は
- 250 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 00:24:04.67 ID:ToiNs7+8.net
- ゲートに並べば必ず乗せます、ダイジョブ
お客さん代金はこちらニダ、予約してないからチョトタケ割高ニダ
予約してないから窓口違うよコッチコッチ
Ust見ててアクサのコマーシャルやってたけど
アクサタイレクトって言ってた。濁音苦手?海は濁ってたけど。
- 251 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:05:31.09 ID:9XypA+bX.net
- うるさい、全部日本のせいニダ!
- 252 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:15:47.03 ID:1mG2kuPz.net
- >>44
荷物満載どころか過積載で、そんなに速度が出るものなのか?
- 253 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:16:10.40 ID:SbOc5Avt.net
- >>37
勝手に改装して船の重量800トン増えてるんだが、その分積載量はちゃんと差っ引いているんかね?w
- 254 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:16:27.32 ID:ECzCHeQn.net
- 会社が隠した分と船員が隠した分あわせて搭乗客を発表しろよ
- 255 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:24:56.61 ID:IyIdTa2m.net
- 恐らく事故のかなり早い段階でコンテナや車両を傷つけたことに船長以下船員たちは気づいていたんだと思う
あーやっちまった!って、で次の瞬間には急な方向転換で船体を横倒しして
船を沈める決心がついていたんだろうな
計算外だったのは予想以上に早く沈んでしまい人命が犠牲になった事
- 256 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2014/04/20(日) 01:31:56.44 ID:tZI2ov0Yt
- 貿易が主要産業の国でこの有様では、恐ろしくて取引できない
という発想を持つのが正常だ。
日本の国・団体・企業は、かように安全軽視・基本軽視・人命軽視の国と
取引していることが、日本の国益、企業イメージを損ねるかよく認識すべき。
- 257 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 01:39:48.99 ID:cna3iKy9.net
- >>250
ジャパンがザパンになり、十円がちゅえんになる
- 258 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 03:04:40.25 ID:v/qPr6zN.net
- 犯人探しも良いけど、救助は終わったの?
ホント気持ち悪い民族だなぁ…
- 259 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 06:45:15.80 ID:qT3IluP7.net
- >>233-230
やっぱり、あの民族とは関わり合いになってはいけないよな。
- 260 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 11:27:35.67 ID:X7DpE6hj.net
- 姦国人は息を吐くように嘘を吐く!
姦国人は息を吐くように嘘を吐く!
姦国人は息を吐くように嘘を吐く!
- 261 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 11:34:08.81 ID:/VgxLl7F.net
- >>1
>これについて海洋警察は「車やコンテナなどを合わせて計算した場合のセウォル号出荷可能総和量は3963トンだが、
>実際には3608トンを船積みしたことが調べで分かっているため、大きな問題はない」と話している。
ホントに海洋警察がこんな事言ったのか、いつもの願望発表なのかよく判らないが、
ホントに海洋警察がこんな事言ってるのなら、すでに警察の体をなしていないと言わざるを得ないよな。
おまえら、自分たちの職務をなんだと思ってるのかと
- 262 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 11:39:08.11 ID:qkKPCt4h.net
- いま、積荷の所有者は誰?
最初に拾ったもん勝ちの状態?
捜索の方も、学生ばっかりだと懐の中身はそんなに多くないから
民間のダイバーさん達もあんまり乗り気じゃないでしょ
- 263 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 11:48:18.54 ID:lvlQY2+5.net
- 船舶会社に
「10億ウォンのダイヤを積んでたのに沈んでしまった!引き上げられたが流されたかで見つからない!弁償するニダ!」
と要求する輩けっこういるんだろうなぁ
- 264 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:02:51.95 ID:4qbIWfFP.net
- 日本のテレビで専門家が出港後まもなく沈まなかったのが不思議なくらいって言ってたぞwwww
燃料が減って重心が上がり一度でも舵を切ったらもう戻らない状況だったと推定されるって言ってたな。
- 265 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:04:58.49 ID:T6cth7C4.net
- テレ朝で、めずらしく、韓国よりではない解説があったよ。
韓国では、過積載が当たり前で、大型トレーラーは、30tのところ
実際は1台50t越えていた。そんなオガ、左舷に5台ぐらいあった。
それでなくても過積載で航行が、限度ギリギリなのに、船底に詰まれる燃料が
徐々に減って、船のバランスが悪くなっていたところに、軽く舵を切っても
大きく傾き、傾いたら、舵は浮き上がルカら効かない上に、速力を落としていないため
傾いた側のスクリューのみが強く推進して、ますます大きく旋回する。
そうなると制御不能だそうだ。
今回も、なんとか、日本のせいに持っていきたかったが、南大門同様に
日本に押しつけるのは無理すぎだ。
- 266 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:06:39.86 ID:/VgxLl7F.net
- >>262
>いま、積荷の所有者は誰?
>最初に拾ったもん勝ちの状態?
荷主がいるだろうから、保険が下りるまでは荷主の所有物
>捜索の方も、学生ばっかりだと懐の中身はそんなに多くないから
>民間のダイバーさん達もあんまり乗り気じゃないでしょ
1等とか特等の船室の利用者は一般人だから、そこそこあるんじゃね?
ただ、民間ダイバー看視してなきゃ、これらの個室にわれ先に殺到して、大変なことになるような気もする予感
- 267 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:16:53.69 ID:MkFo/VYY.net
- >船に積み込んだ貨物量と車両台数を少なく報告していたことが分かった
日常的に売り上げを過少修正して脱税してたんじゃね?ここの運営会社
- 268 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:24:22.78 ID:WFZz4wHh.net
- やっぱろくに固定しない運用だったのかな
そうすると先にバランスが取れなくなって荷崩れの連鎖が始まり
急旋回自体舵を切ることなく発生してしまったってこともあるのかもね
- 269 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:28:09.79 ID:qkKPCt4h.net
- ご遺体の回収・引き揚げは1体いくらで価格が決まったのかな
時給いくらかで決まっているのならダラダラやって時間稼いだ方が
実入りの安定しない漁よりもましだよね
携帯とかの手荷物関係については個別の判断で回収後
持ち主が特定できるものについてはダイバーが内密に遺族に
対して幾らで買い取る?って交渉していくのかな
どういうパターンが最も下衆いだろうか予想して覚悟しといても
今回は何度も予想の斜め上を行かれてる
- 270 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:44:05.02 ID:tWsM5RAR.net
- >>38
> もしかして所謂「従軍慰安婦問題」も嘘なんじゃね(笑)
それは本当です。だって日本人がいいだしたんですから。
- 271 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 12:44:19.98 ID:AI/5/7Fo.net
- >>219
瀬戸内海は穏やかだから固定しないんじゃね?
宇和ー佐伯だとトラックも輪留めくらいしかしてなかった気がする
- 272 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 13:42:52.24 ID:9/O/IIrO.net
- >>266
さてロイズの再保険は引受け手がないと聞いたけど
どこが引受けてるのかな、日本の保険会社だったりして
- 273 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 14:30:04.02 ID:ToiNs7+8.net
- >>269
朝鮮人や、朝鮮人がおるでぇ〜
- 274 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 20:45:53.51 ID:M3jxmt6y.net
- >>272
あんだけ厳しい日本の民間企業が韓国のなんか引き受けるだろうか
もし日本の保険会社だったらそろそろ韓国メディアが嗅ぎつけて大騒ぎしてると思う
とうとう日本に土下座させる時が来た謝罪と賠償をさせる時が来たーって
- 275 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 21:02:50.41 ID:cna3iKy9.net
- >>274
なんで保険会社が謝るんだよw
- 276 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/20(日) 21:53:20.93 ID:M3jxmt6y.net
- >>275
日本(の会社)から金を巻き上げるのに成功=日本の責任を認めさせた、日本を屈服させた、謝罪と賠償させた
くらいには思考がぶっ飛んでるやつらだからさ
- 277 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:27:49.62 ID:kme8inmA.net
- でるわ、でるわ、お粗末な話ばかり
もう1週間経つ。もう全員絶望だよ、なんでこんなに遅いのだ
- 278 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:29:29.24 ID:kme8inmA.net
- 被害者の補償でももめるだろうなあ
保険には入ってないだろうし
会社つぶしてそれで終わりになりそう
- 279 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:32:43.47 ID:WNHaP27o.net
- >海洋警察と韓国海運組合によると、セウォル号は15日に貨物657トン、車両150台を載せたと出航前の点検報告書に記載して
>同組合に提出したという。しかし、事故発生3日目の18日、同号を運航する清海鎮海運は
>「実際には貨物1157トンと車両180台を船積みしていた」と発表した。
貨物のごまかしがすげえなw
倍積んでたのかよ
- 280 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:39:15.00 ID:iiqe5BxF.net
- トラックの過積載の可能性は?
- 281 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:47:01.30 ID:25WrV7Mk.net
- >>280
可能性?そんなのは当たり前
すでに指摘されている
- 282 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:48:21.39 ID:tYi5IlPE.net
- >>280
やってない訳がない
- 283 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 04:53:29.78 ID:LKlKIgCE.net
- そもそも「うそも百回言えば本当になる」が間違い。
これが直らないうちはだめ。
そしてたぶん直らない。
- 284 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 05:01:27.27 ID:shoc8K8I.net
- 【海難】「裁判をしなくても日本の非は明らか」沈没した旅客船を建造した長崎県の造船所を韓国警察が差し押さえ★2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/
- 285 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2014/04/22(火) 05:03:10.68 ID:apK4PsaN.net
- 韓国人が世間体ならぬ「国として世界体」を気にし始めた。どうしちゃったのよwwwwww
韓国企業経営者が責任逃れで入院するのはもう海外にバレバレなのが、そんなにショックだったか?
旅客船沈没:「船長は悪魔」「韓国の限界」外電の反応
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042100730.html?ent_rank_news
セウォル号沈没事故で、自分が生き残ることばかり考え、乗客数百人や船を捨ててわれ先に脱出したイ・ジュンソク船長に
ついて、米紙ニューヨーク・タイムズは「乗組員の恥」「悪魔」といった表現で強く批判した。
中略
同誌はセウォル号が所属する清海鎮海運のキム・ハンシク代表の実名を挙げ「キム氏は本当に体調が悪いのかもしれないが、
韓国の企業文化からみて、責任を逃れるためかもしれない」と指摘した。
同誌はさらに、「韓国の企業経営者はしばしば、同情を買うために、入院中の服装を着たり車椅子に乗ったりして現れる。
韓国国民は車椅子に乗った企業経営者に慣れっこだ」とも書いた。
以下、略
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