【旅客船沈没】貨物は500トン、車は30台分を少なく報告、固定に問題も[04/19]

荒波φ ★＠＼(^o^)／

■いい加減な船積みも沈没の原因か
■セウォル号常連客「普段から荷物をきちんと固定していなかった」
■貨物が一方に偏り船が破損、浸水した可能性も

旅客船「セウォル号」が15日に出港した際、船に積み込んだ貨物量と車両台数を少なく報告していたことが分かった。
特に車は海洋警察から許可を受けた積載台数に比べ32台も多かった。

専門家は「報告内容より多く積んだ貨物や車両をきちんと固定しなかったため、船体が一方に傾いた可能性が高い」と指摘している。

海洋警察と韓国海運組合によると、セウォル号は15日に貨物657トン、車両150台を載せたと出航前の点検報告書に記載して
同組合に提出したという。しかし、事故発生3日目の18日、同号を運航する清海鎮海運は
「実際には貨物1157トンと車両180台を船積みしていた」と発表した。

貨物は500トン、車は30台分を少なく報告して出港したということだ。
車は海洋警察から許可を受けていた積載台数を超過していた。

セウォル号の運航管理規定によると、セウォル号は乗用車88台とトラック60台、合計最大148台の車両を積むことができる。
しかし、今回の出港時には乗用車124台と貨物トラック56台、合計180台を載せていた。
許可を受けた148台を32台上回っていた計算になる。

セウォル号が積み込んだトラック56台のうち、半分以上の34台は大型自動貨物車両だ。
自動貨物とはトラックが荷物を積んだまま船に載せることで、大型トラックが使用されることが多い。

セウォル号側がいい加減な貨物量と車両台数を報告したのにもかかわらず、海運当局はこれに気付かなかった。
点検報告書は出航前、海運会社の集まりである韓国海運組合に提出されるだけで、海洋警察や海洋港湾庁には送られないからだ。

これについて海洋警察は「車やコンテナなどを合わせて計算した場合のセウォル号出荷可能総和量は3963トンだが、
実際には3608トンを船積みしたことが調べで分かっているため、大きな問題はない」と話している。

だが、問題は文書上より多く積んだ貨物と車が事故原因の一つになっている可能性が高いということだ。

専門家は、セウォル号が事故時に急激に方向転換したことで
きちんと固定されていなかった車やコンテナが一方に偏ったため船体が傾いた可能性を指摘している。

セウォル号を頻繁に利用する人々の中には
「普段からセウォル号は車やコンテナを載せてからきちんと固定していなかった」と証言する人もいる。

海洋警察もこうしたずさんな船積みが沈没の決定的な原因になったとみている。

専門家によると、自動車を含む全ての貨物は船に固定しなければならない。
重い車や貨物は船の下の方に、軽い物は上の方に載せることで重心を低くしなければならないという。

しかし、業界関係者は
「これを行うには時間も費用もかかるため、荷物や車が来た順に上下の区別なく載せ、しっかりと固定しないことも多い」と話す。

木浦海洋大学のイム・グンス教授は「セウォル号の状況を見ると、船が大きく傾いた（外方傾斜した）とき、
正しく固定されていなかった貨物が全て一方に偏ったことから船がさらに傾き、その部分に水が入ってきたものとみられる」と述べた。

2014/04/19 10:23
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900439.html