【アシアナ航空機事故】韓国人パイロットのミスではない、米メーカーの問題だ―韓国企業[05/11]

308 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2014/05/13(火) 02:06:44.67 ID:iRyU4DsU.net

CRM＝ｸﾙｰ ﾘｿｰｽ ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ てのがあってね
1977年にﾃﾈﾘﾌｪ空港でB747同士が衝突し最悪の死者を出した事故の要因として
ｺｸﾋﾟｯﾄ内の意思の疎通や決定に問題があるとされ
機長の権威が高すぎると、他の乗員の意見が無視され
逆に低すぎると、意思の決定に時間がかかりすぎてしまう
その問題をﾁｰﾑﾜｰｸで解決しようと考え出されたのがCRMなんだけど。

これは1980年頃には世界の航空会社に取り入れられたはずなんだけど
大韓航空はﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾗｰによる事故を何度も起こし、1983年にソ連に撃墜されたり
1997年のｸﾞｱﾑ墜落事故以降も一切CRMが考慮されていなかった為
2000年に米政府に格付けをさげられる破目になる。
大韓航空では本格的にCRMを導入しその結果、現在まで重大事故が激減している。
それまでの事故のほぼ全てがﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾗｰだった事を考えると、機長の独善的判断が原因だった可能性が…

ｱｼｱﾅの事故も機長への進言が無視されてるのを考えると、CRMを軽視した朝鮮儒教による事故だと思う。
朝鮮儒教なんて百害あって一理なしなんだからさっさと棄てれば良いのに(・ω・｀)