【日越】ベトナムで日本ブーム、反中感情が促す日越接近…浮上しているのは日本への親近感と、日越連携への期待[07/13]

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ソース（日本経済新聞、編集委員・後藤康浩氏）　
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO74108230R10C14A7000000/

　中国の南シナ海への進出は、今やアジアの安全保障の最も大きな危険因子のひとつになった。そのなかでも最も緊張しているのは
ベトナムと中国が領有権を争う西沙（パラセル）諸島である。ベトナムで「ホアンサ」と呼ばれる西沙諸島海域で操業する漁民の母港に
なっているベトナム中部沖合のリーソン島を今回、「未来世紀ジパング」のロケで訪れた。

写真＝南シナ海で沈没したベトナム船
http://www.nikkei.com/content/pic/20140712/96958A88889DE5E6E3E2EAE0E1E2E3E3E2E5E0E2E3E6E2E2E2E2E2E2-DSXZZO7410846011072014000000-PN1-10.jpg

■漁場から締め出されたベトナム船

　港町クアンガイを出航して２時間。１５０人ほどが乗る旅客船の舳先（へさき）に見え始めたリーソン島は青い海に浮かぶ、白い砂浜を
たたえた平和な島にしかみえない。だが、船が港に入って、目に飛び込んできたのは数十隻の小型木造漁船に取り付けられた無数の
「赤地に黄色の星」のベトナム国旗だった。公海に乗り出す船が国旗を掲げるのは当たり前だが、４０～５０トンほどの小型漁船が
何本もの国旗を付けているのは、西沙諸島でベトナムの権利を少しでも主張しようという狙いだ。

　「中国の海警の船が舳先から真横にぶつかって来て、この船は横転で３回転もしたんだ」。ベトナム漁船の船長は舷側に開いた穴を
示しながら恐怖の瞬間を語った。乗っていた７人の漁民は海に放り出されたところを仲間の漁船に救出されたが船は大破し、船長には
２５万ドルの借金が残った。「１９７０年代からホアンサで漁をしているが、中国の船なんか１隻もいなかった。１０年前から中国漁船が
漁場に現れるようになり、２年前から海警の船がベトナム漁船を蹴散らし始めた。そして今年、石油掘削さ」と年配の漁民が言う。
リーソン島の漁民はベトナムでも有数の漁獲量を誇った漁場から半ば締め出された。

　ハノイ中心部から車で４０分。日系、米系、韓国系など外国企業の工場が立ち並ぶ一角で奇妙な垂れ幕を発見した。「ホアンサは
ベトナムのものです。我々はベトナムの友人です」とベトナム語で記され、左にベトナムの国父、ホーチミン元国家主席、右にベトナム
戦争の英雄、ボー・グエン・ザップ将軍の写真が掲げられている。どうみてもベトナムへの愛国と忠誠を示す垂れ幕だが、掲げていた
のは台湾企業。同様の内容の垂れ幕を中国企業も掲げていた、という。西沙諸島での中越対立を受けて、今春、ベトナム各地で
盛り上がった反中デモに襲われないようにするためだ。中国、台湾企業が恐怖心を持つほどに「反中ムード」が激しかったことを物語る。
加えて、ベトナムでは１０００年以上も断続的に続いてきた中国の支配や７９年の中越戦争の記憶から中国への感情は厳しいものがある。

■事を構える力はなし

　経済面ではベトナムと中国との関係は緊密さを増している。ベトナムに進出が相次ぐ外資系企業の工場の多くは中国で生産される
部品や材料を使い、ベトナムからはコメ、果物や一部の工業製品が中国に向かう。中国の人件費高騰を嫌う中国企業の工場進出も
続いている。経済、軍事の両面で、ベトナムには中国と事を構える力はない。そこで浮上しているのは日本への親近感と日越連携への
期待だ。

（>>2以降に続く）