【中央日報】韓国が目指すべきは米国、欧州、中国をつなぐブリッジの役割 [11/17]

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◆米中ＥＵと“ＦＴＡ高速道路”を築いた唯一の国

答えはやはりＦＴＡで見いださなければならない。呉承烈教授は「とにかく韓国は米国・欧州・中国などと
“ＦＴＡ高速道路”を築いた唯一の経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）国家という点を十分に活用するべきだ」と
強調した。「ＦＴＡを産業アップグレードの契機にできるかどうかによって成敗が決まる」という指摘だ。
呉教授は「ＦＴＡハブ」戦略を話す。

韓国が米国・欧州、そして中国をつなぐブリッジ（橋）の役割をできるかがどうかが核心だ。米国・欧州
企業が中国進出の橋頭堡として韓国を選択し、中国が米国・欧州に進む関門として韓国を活用できるように
しなければならない。韓国金融研究院のチ・マンス研究委員は「東アジア経済協力を中国－韓国に限定せず、
米国・欧州などに広める必要がある」とし「韓国を中国・米国・欧州連合（ＥＵ）などすべてと活動できる
『高付加中間材生産団地』『先端Ｒ＆Ｄ団地』に育てるべき」と強調した。「韓日中３カ国、さらに米国・
ＥＵなどとつながる供給網（Ｓｕｐｐｌｙ　Ｃｈａｉｎ）を綿密に観察すれば、我々が入り込める余地は
十分にある」というのがチ氏の考えだ。

希望の兆候はいろいろなところで表れている。グローバル化学企業バスプは５月、有機電子素材のグロー
バル営業本部をドイツ本社からソウルに移した。韓国が有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）など次世代液晶
表示装置部門で世界最高レベルの技術を持つために出した決定だった。隣の中国市場も勘案したという評価だ。
シーメンスはエネルギーソリューションアジア太平洋本部を、ＧＥはグローバル造船海洋本部をそれぞれ
ソウルに移した。

最近は世界的な通信装備企業に成長したファーウェイ（華為）がソウルに研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターを置く
ことにし、注目を集めた。チ氏は「単に何を生産するのかではなく、国際分業体系で韓国は何ができるのか
見なければならない」とし「より多くのグローバル企業が韓国を訪れるよう人材・労務・教育・税制などの
分野で安定的かつ効率的な企業環境を作るのが政府の役割」と強調した。

中国企業を引き込める先端産業団地の建設も必要だと指摘されている。７月の韓中首脳会談で合意したセマン
グム建設が良い例となるかもしれない。１４日、セマングムの投資環境をチェックするため韓国に立ち寄った
中国最大のコンサルティング会社、和君グループの李粛総裁は「人と物資、お金が自由に行き来できるように
しようというのがＦＴＡの精神」とし「このような条件が保障されれば、中国企業は西側に向かう窓口として
セマングムを選択することも可能」と述べた。水原－仁川をつなぐ電子・ＩＴ団地、南海岸の「造船ベルト」、
五松－大徳のバイオ・ＩＴ団地、蔚山－浦項－釜山をつなぐ鉄鋼・機械工業団地なども有力な国際クラスター
候補だ。ＦＴＡ領土が広くなっただけにグローバルビジネスの視野も広げなければならない。

◆韓国、高付加サービス産業に転換すべき

産業アップグレードに失敗すれば、ＦＴＡは中国という巨大なブラックホールに韓国企業が吸い込まれる
「吸収パラダイム」に直面する可能性もある。競争力を備えた企業でさえも市場と企業環境に基づいて資源を
再配置するからだ。こうした動きはすでに表れている。サムスンは西安に半導体工場を建設した。一部の国内
ＬＣＤ工場も広州・蘇州などに移って久しい。工場が移動し、高級雇用も移っている。

呉承烈教授は「結局、韓国は高付加創出のためのサービス産業に産業構造を変えようという努力が必要だ」と
述べた。それが「時間をまた韓国側に引き戻すことができる唯一の道」という指摘だ。（中央ＳＵＮＤＡＹ第４０１号）

http://japanese.joins.com/article/801/192801.html?servcode=300&sectcode=300