【日韓/技術】韓国ネット「日本車の鼻をへし折ってやれ」 ―現代自｢燃料電池車、最先端で量産化も初｣　モーターショーでの韓日大戦[1/16]

486 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2015/01/19(月) 12:33:55.61 ID:zjE9E8CQ.net

>>474
調べてみたけど、普通の水素タンクらしい。
きっと水素脆化と水素特有の漏れの問題がクリアできたんだろう。内圧700気圧らしい。
吸蔵合金は重いし高いし充填に時間が掛かるからな。
発電はトヨタFCスタックっていう高分子燃料電池セルらしい。
これはイオン交換膜で水素から直接電気と水を作るやつで効率は40％程度らしい。
モーターは交流モーターなのでインバータでトルク制御もしてるんだろう。150馬力らしい。

>>485
燃料電池セルってやつは普通の二次電池みたいにレスポンスよく給電できるみたいだね。
だから、モーターの負荷が大きい時に電圧低下する場合くらいしかバッテリーの必要はないかもね。
大容量のコンデンサーで十分かも。
ガソリン車みたいにエンジン始動に大電流がいらないから大きなバッテリーはいらない気がするな。