【韓国】湖南線の開通を控え、KTXの変圧器が3回爆発･･･国土部=「予定通り開通する」[03/24]

216 ：なまはげエッジ８７度 ◆RQ79YkVFs6 ＠＼(^o^)／：2015/03/24(火) 12:06:46.67 ID:ufMM9WhP.net

>>197
動力集中型ってカーブに弱いんだよね
動力車両が重たいためにね
だから曲線部での減速がかなり大きい
安全性を考えると当然なんだけどね
それと消費電力量も増える
蒸気機関車の時代と同じ発想
直線部分では速度出せるが平均速度はそんなに速くない