【産経】粘着テープで蓋して走る韓国版新幹線は“大丈夫か”…「世界最高」と朴大統領は言うが、日本新幹線との決定的な差[4/21]

ロンメル銭湯兵 ★＠＼(^o^)／

【ビジネス解読】

（画像：粘着テープで補修されたＫＴＸの先頭車両。新線開通の初日からとんだトラブルだ）
http://www.sankei.com/images/news/150421/prm1504210003-p1.jpg

　以前、この「ビジネス解読」で、韓国版スーパートレイン「ＨＥＭＵ－４３０Ｘ」、通称・ヘム（海霧）への大きな期待と若干の不安に関して
お伝えしたことがあった。日本の新幹線をはるかに上回る最高時速６００キロを目指すというロマンに心打たれつつも、この超高速走行を、
日本の在来線のような線路で実現させてしまおうというチャレンジ精神には、よけいな心配を禁じ得なかった。

　だが今、その不安はますます高まったと言わざるを得ない。

　・故障発生→粘着テープで運転続行

　４月１日、韓国南部にある光州松汀駅は華やかなムードに包まれていた。８兆３０００億ウォンを投じた韓国高速鉄道「ＫＴＸ」の
湖南高速本線がめでたく開通したのだ。これで、ソウルと光州が約１時間半で結ばれることになる。

　開通式には、マレーシア・陸上公共交通委員会（ＳＰＡＤ）のサイド・ハミド議長の姿があった。韓国は、マレーシアとシンガポールを結ぶ
高速鉄道事業の受注を狙っている。韓国・文化放送によると、開通式に出席し、ＫＴＸに試乗した朴槿恵大統領は「世界最高水準の
韓国の高速鉄道技術と運営経験を世界に輸出しよう」とアピールしたという。

　ところが、実際に運行を開始した翌２日、早くもトラブルが発生。ソウル・龍山発光州行きのＫＴＸ５１５号で、先頭車両のウォッシャー液の
注入口の蓋が閉まらなくなり、「世界最高水準」の技術に文字通り水を差してしまった。

　問題はこの先だ。閉まらなくなった蓋を修理するために、韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）が用意したのは、なんと粘着テープ。
確かに、粘着テープはどんなものでも強力に固定してくれる便利グッズだ。しかし、開業初日の高速鉄道の車両が、テープで無造作に
補修されて走行するさまは、まるでデビュー戦から満身創痍（そうい）という、なんとも締まらない結果となった。

　最高速度３００キロを誇るＫＴＸだが、聯合ニュースによると、さすがに１９０～２３０キロに速度を落として運行したらしい。それでも、
粘着テープがスピードに耐えられずにはがれてしまい、途中駅で張り替えるというドタバタぶりを露呈。結局、目的地には１７分遅れで到着した。

　・まさかの“逆走”事件も

　いきなり出だしから、朴大統領が世界に売り込もうとする、「世界最高水準」の実態をまざまざと見せつけてくれたＫＴＸだが、
その後もダメを押すかのようにトラブルが続く。

　４月４日には、まさかの“逆走”事件が発生した。中央日報によると、同日午後３時ごろ、益山～公州間で線路の電気供給が停止。
この影響で、木浦発龍山行きのＫＴＸ５１６号が立ち往生するなど、３本の列車に８～３３分の遅れが出た。この際、ＫＴＸ５１６号は
最寄りの益山駅までの約１キロ、バックで戻る羽目に。記事は停電の原因について「カササギが電線の上に巣作りをしていたが、
材料となる枝がぬれていて電線とショートを起こしたためだ」と伝えた。

　この日午前９時５０分ごろには、ＫＴＸ５１１号が信号装置の異常で緊急停止。だが、運悪く停車した場所が橋の上だったため、
乗客から不安を訴える声が相次いだという。

（>>2以降に続く）

産経ニュース　2015.4.21 06:00
http://www.sankei.com/premium/news/150421/prm1504210003-n1.html

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