【長崎】韓国団体が軍艦島上陸を計画　遊覧船トラブルで断念　長崎市「寝耳に水…」［06/06］

★韓国団体が軍艦島上陸を計画　遊覧船トラブルで断念　長崎市「寝耳に水…」
2015.6.6 00:00

韓国・光州の市民団体「勤労挺身隊ハルモニと共にする市民の会」（李國彦・常任代表）が
３日から来日し、長崎市沖の端島炭坑（通称・軍艦島）への上陸を試みたことが分かった
。結局、遊覧船のエンジン故障で断念し、軍艦島の世界遺産登録反対のパフォーマンスは不発に終わった。

市民の会の参加者名簿には、元勤労挺身隊員の支援団体のほか、
報道関係やドキュメンタリー映像監督、小・中学生ら２８人が名前を連ねた。

実際に来日したのは１９人で、軍艦島を管理する長崎市は事前の連絡を受けておらず、
「寝耳に水」だったという。

長崎空港（長崎県大村市）では、福岡入国管理局長崎出張所の係官が来日目的など
約４時間にわたり、入国審査を実施した。入国後、長崎市内の平和公園で集会を開いた。

４日には同市の市民団体「長崎在日朝鮮人の人権を守る会」と意見交換した。
その後、「記憶する、平和な未来に」と記した横断幕を持ち込み、軍艦島を目指したが、
船の故障のため引き返したという。

同日夜には市内で地元住民らと交流し、「日本が過去に何をしたかを知るのが、
未来を照らす光になる」などと声を上げた。市民の会は、軍艦島は朝鮮半島出身者が強
制徴用された施設だと主張し、世界遺産登録に反発している。

【日韓請求権・経済協力協定】

１９６５（昭和４０）年、日韓国交正常化に合わせて、日韓基本条約の付属文書として
結ばれた２国間協定。日本が韓国に無償３億ドル、有償２億ドルなどの支援をすることで、
両国とその国民の請求権に関する問題は「完全かつ最終的に解決された」と規定した。
支援額は、当時の韓国の国家予算の約２年分に相当する。韓国政府はこの経済協力で
製鉄所や高速道路を建設し、高度成長の基盤を作った。だが、韓国最高裁が２０１２
（平成２４）年５月、日本企業への個人の賠償請求権は消滅していないとの判断を
初めて下して以後、訴訟が続発。日本企業に賠償を命じる判決が相次いでいる。

【元女子挺身隊訴訟】

日本統治時代のさきの大戦中、名古屋市の工場に徴用されたとして元朝鮮女子勤労挺身隊の
韓国人女性と遺族の計５人が三菱重工業に対し、２０１２年秋に損害賠償を求めた訴訟。
韓国南部の光州地裁は翌年、三菱重工側に、原告の女性４人に各１億５千万ウォン
（約１３９０万円）、遺族１人に８千ウォンの支払いを命じる判決を言い渡した。

三菱重工側は請求権は１９６５（昭和４０）年の日韓請求権協定で消滅していると主張したが、
退けられたため、光州高裁に控訴。５月１３日に結審した。今月２４日に判決が出る見通し。

◇

「勤労挺身隊ハルモニと共にする市民の会」の李國彦・常任代表は４日、
長崎市で産経新聞のインタビューに応じた。主なやり取りは以下の通り。

－－軍艦島に上陸したか

「エンジン故障といわれ、受け入れるしかなかった。上陸できず残念だ」

－－来日の目的は

「私たちがどうやって今まで生きてきて、未来に向かっていくかを考えるのが大切だ（と思った）」

－－軍艦島などが世界文化遺産になるのには反対か

「世界文化遺産は単純にその地域や国、国民だけではなく、全世界中の市民の支持を得て、
感動を起こさせるべきだ。軍艦島には朝鮮人たちの血と汗も一緒に入っているので…。
その部分は抜けてはいけない」

－－当初、軍艦島で掲げる予定だった横断幕は

「『記憶する、平和な未来に』とある。これが旅行の目的だ」

－－今後、勤労挺身隊をめぐる訴訟を有利に進めようとの思いがあったのか

「日本政府は１９１０年の韓日併合を法律的に正しいというが、韓国政府は強制併合だと言い、
差がある。強制併合された状況で、軍艦島に行った全朝鮮人に対する強制連行、強制労働は
大韓民国の憲法の精神から見ると、決して許せないことだ」

－－徴用工問題は日韓基本条約で解決済みだ。賃金の未払い部分は、韓国政府に求めるべきではないか

「うーん…。日本政府は韓日の（請求権に関する）協定ですべて終わったというが、
交渉過程で被害賠償は考えていなかった。請求権の協定でも経済協力をすると書いており、
個人賠償をしたことにはならない」

http://www.sankei.com/world/news/150606/wor1506060007-n1.html

「軍艦島」として知られる旧端島炭坑＝長崎市（奈須稔撮影）
http://www.sankei.com/images/news/150606/wor1506060007-p1.jpg

【長崎】韓国団体が軍艦島上陸を計画 遊覧船トラブルで断念 長崎市「寝耳に水…」 ［06/06］

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