【韓国】超遅いのに風が吹くと浮き上がらない韓国版「リニア」またも延期の“七転八倒” [8/8]

997 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2015/09/09(水) 11:07:28.47 ID:fR676YZs.net

>>935-937
つか跨座式は、羽田が妥協した凸凹床をやめ、
フラット床にした時点で、全てにおいて懸垂式に劣るよ

フラット床にした時点で、建築断面が一般鉄道と同等以上になった
北九州はまだしも、丘陵でトンネルもある多摩で建築費高騰したのはそれ
既出のように雪に弱い弱点を露呈したのも有るが、
これぐらいはどっちのメーカーと引っ付くかで決まってしまうかな

一般向けにはBSフジの鉄道伝説って番組の解説が分かりやすく、
BDも出ている