【韓国】平昌オリンピック向けに建設中だった橋が大崩落　手抜き工事が原因か？（写真あり）★３

1 ：ニライカナイφ ★＠＼(^o^)／：2016/01/26(火) 20:21:18.27 ID:CAP_USER.net

平昌オリンピック向けに建設中だった橋が大崩落　手抜き工事が原因か？
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24日の朝6時過ぎ頃、江原道江陵市城山面にある自動車教習所近くに建設中だった
アーチ型の橋が15度ほど傾いたのが発見された。
この橋は国内で初めて過重抵抗の性能が優れた、分節型川アーチを導入して施工中。

警察と韓国鉄道施設公団は道路の車両通行を整備しながら、事故原因を調べている。

事故が発生した鉄道線路の建設工事は2018平昌冬季オリンピック交通網拡充のために建設されている。
複線電車線路の建設工事の過程で発生した今回の事故で手抜き工事の指摘があると予想される。

写真：
http://jan.2chan.net/dec/59/src/1453729495847.jpg
http://svb.2chan.net/dec/59/src/1453729517294.jpg
http://sve.2chan.net/dec/59/src/1453729548996.jpg

ゴゴ通信　2016/01/25 18:07:51
http://gogotsu.com/archives/14885

前スレ（１が立った日時：2016/01/25(月) 22:46:59.22）
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453774743/

229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:41:52.38 ID:viH4GuCY.net

>>228
建設費未払いとかニュースあったような。

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:46:08.25 ID:bOCaG44b.net

落ちるの早えーw
大会まで踏ん張って世界に晒せよw

231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:47:46.26 ID:i9QXLkVz.net

>>229
いつ工事再開するつもりだったんだろう？

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:48:10.97 ID:iGJbmXD0.net

>>223
「筋交い」に見えるけど、れっきとした「アーチ」の一種なのです。
形式としては「逆ランガー橋」と呼ばれるタイプです。
>>224の完成想像図をよく見てもらうと、今回崩壊した斜めの部分には「肩」があり、そこにも橋桁を支える橋脚が降りて来ているのがわかると思いますが、これが逆ランガーの特徴。
いわゆるアーチと言われるきれいな曲線ではなく、橋脚が降りて来る接点ごとに折れていて、その間は直線となっています。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%81%E6%A9%8B#.E8.A3.9C.E5.89.9B.E6.A1.81.E3.82.92.E6.9C.89.E3.81.99.E3.82.8B.E3.82.A2.E3.83.BC.E3.83.81

233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:55:28.18 ID:kpMWk0xj.net

オリンピック開催中に、ボブスレーやリュージュで命を落とした選手は過去に何人かいるけど、
平昌はどうなるんだろうな。

234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:58:02.68 ID:HocKgf0t.net

兄貴！俺たち弟が助けに行くぜ！

235 ：ふぁるくらむ・りりむ ◆ronqvGsZSI ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 19:59:59.55 ID:+4beuv5s.net

>>234
早く行け。

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:05:18.64 ID:jig6MNeA.net

お絵かきてす
sssp://o.8ch.net/6rwt.png

237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:07:45.58 ID:viH4GuCY.net

>>236
ベッキーや。。

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:07:54.01 ID:yhgfFZPm.net

>>193
橋の両端に駅を作る

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:09:34.47 ID:R9Qns2mH.net

構造的には頬杖ラーメンの中央支間を極端に短くしたて上路を分離
斜壁の途中に中間柱を後付けする感じ

ビデオで見る限り２ヒンジアーチで、中央頂部はSRC(Co打設前)
上路桁との支点条件や沓の数は分からん
主桁は設計上圧縮が卓越するんだろうが、頂部と柱支点部は曲げが大きそう

しかし、去年の９月くらいから支払い問題で工事が止まっていたそうなので
管理不行き届きで、あちこちにガタや隙間が発生していたかも知れん
ただし、少なくとも架設当初の短期的には問題なかったのだと思ふ

仮締めをどの程度やっていたのか？
柱支点部は曲げによる上縁の座屈、頂部はせん断破壊に見える

そうすると破壊モードは、端部ベントから、と考えられる
端部ベントの沈下変位が進み、柱支点部が曲げ破壊(上部圧縮)
頂部仮締め部がせん断破壊して、中央ベントへ持たれかかった
(頂部が先行した場合、柱支点の曲げは下側が圧縮)

いずれにせよ、気温の影響は支配的ではないように思ふ
尤も、ベント倒壊までに昼夜気温差の繰返しによる影響はあったかも知れない
また、最後の引き金として極寒による主桁の温度収縮で
斜めに端部ベントを押した可能性は残る気がする

と云うストーリーはどうだろうか？ by namu

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:10:24.53 ID:rqnkDrzf.net

手を抜かずにこれだろ
多分

241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:12:11.49 ID:AuEdk9wi.net

もちろん全力でやってこれです

242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:12:27.40 ID:DVnBWpUk.net

戦場にかける橋　って映画でこんな感じの見たな。

>>239
単に工程の雑さでしょ。

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:16:20.45 ID:BtZAQpMc.net

電車が走り始めてから崩落しないでよかったね

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:20:32.80 ID:jig6MNeA.net

こんなんでいいかな？
sssp://o.8ch.net/6rze.png

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:26:30.56 ID:R9Qns2mH.net

>>244 ありがとう、仕事速いね
流れはOKなんだが、一番最初に端部のベントが倒れたと思ってる
by 239
いかん、にちゃんのルールを忘れかけてる・・・

246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:29:10.98 ID:R9Qns2mH.net

>>244 すまん、再整理する
　�@端部ベントの倒壊
　�A主桁の曲げ破壊
　�B頂部のせん断破壊
　�C中間ベントの倒れかかり
というイメージ

247 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:29:50.85 ID:3v9e6AdJ.net

このアーチ桁は完成すれば上の橋桁や支柱と一体になってトラス形の梁を成すように計画されている
トラス弦材として効率的な力線に合わせるために普通のアーチ桁のような曲線状ではなく折れ線状の桁になっている。
今回は上の橋桁がまだ出来ておらず、下のアーチ桁だけ出来た状態で、アーチの中間を支えている仮設の支保工（低い方の鉄の支柱）が
アーチの重みによる斜めの力で傾いた。
そうすると折れ線アーチでは力線から外れるのでさらに斜めの力がかかり、アーチ中央の高い方の仮設の支保工まで傾きだした。
するとアーチはヘの字型の非対称アーチになり、への字の上の折れ曲がりの所に曲がる力が集中してポキッと折れてしまい、
全体がバランスを崩して支柱ともども崩れ落ちてしまったのだ。

これはアーチ桁建設の難しさで不可抗力だよ。
今の韓国建設業は優秀だから日本でも無理ではなかったか。

248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:39:52.48 ID:CdCTEY2u.net

最近はガムテ補強なんて知恵付けたからな
次は空か海の崩壊に期待するわ

249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:42:08.69 ID:DWEvLsqz.net

>>247
韓国は、無能っていう話だよ(;´д｀)ﾊｧｰ

250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:42:51.56 ID:15e2sX5R.net

かけかえるとして、間に合うのかね？
仮にもＫＴＸ走らせるとなるとそれなりに本格的な橋にするんだろうし

251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:43:30.16 ID:RGYdppPV.net

>>234
血縁関係無いから、見て見ぬ振りします。高みの見物ですね。また落ちるのを楽しみにしています。

252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:43:33.15 ID:i9QXLkVz.net

崩壊したオリンピック鉄道橋脚
http://news.joins.com/article/19479275

なんでコレ白く塗りつぶしてるの？
会社名でも書いてあったの？

253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:44:43.96 ID:439egrqc.net

>>54 の動画みて考え変わった。鉄筋だけじゃん。
１）>>224 �Aの裂断
２）>>224 �Bで折れ曲がる
３）>>224 �@を押し倒そうとする
こんなかんじじゃないかと。

細い鉄筋だけなんで、なんかの拍子に上中央で裂断したんだろう
鉄筋だけでその鉄筋の自重を支えることができなかったんだろう
そんなんでコンクリ打設するのできるのかどうなのかはしらんが

254 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:45:27.15 ID:RGYdppPV.net

養生テープの出番ですよ。

255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:47:26.20 ID:439egrqc.net

>>244 だた

256 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:47:46.92 ID:15e2sX5R.net

>>247
普通は、難しい工法を極力避けるんじゃね？
避けられない理由があったんだろうか
敢えて難しい工法の実績をつくって、海外受注しやすくするみたいなことはあるのかもしれないが

257 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:49:46.81 ID:a3kYn6a/.net

>>129
東急車輌「ＪＲ東に身売りされちゃいましたけど？」

258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:49:54.79 ID:R9Qns2mH.net

>>247 色々出て面白いな
ただ、その仮定だと頂部が上弦材、斜材ともピン結合として解析することになる。
もちろん、FEFでも解析しているんだろうが、アーチと称した以上、主部材は圧縮が卓越していると思ふ。
まぁ、我々が計算書を見れるワケでもないんだがね。

それと、この路線では他の現場でコンクリート打設時の型枠支保工の倒壊事故もやっているみたい。(Youtubeの関連動画)
優秀かどうかは知らんが、色々問題は抱えていたかも知れんね。

259 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:51:07.52 ID:3v9e6AdJ.net

>>256
うまくいけば材料節約できるし形はまっすぐで作りやすいしで安上がりなんですよ。
うまくいってればね・・・(´；ω；｀)ｳｯ

260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:51:34.76 ID:DLc/04vl.net

>>247
日本は難しい時は無理しないでとりあえず吊り橋にするんだよ
見栄のために安全性犠牲にはしないことが多い

261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:52:44.36 ID:R9Qns2mH.net

上、 FEMのミス、まぁ分かるだろうが

262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:54:12.62 ID:15e2sX5R.net

>>257
この前、タイのパープルラインの車両を作っていたね
正直八景で初めて見た時は、趣味悪、と思ったがｗ

263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:55:31.91 ID:R9Qns2mH.net

>>252 笑った。奴ら、こうゆう事だけは仕事速いんだな

264 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:55:39.09 ID:a3kYn6a/.net

>>262
タイって「紫色は高貴な色」で大好きだからな。
お前さんの「感覚」で一般化されても困るんだが。

265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:57:54.06 ID:N7iYkuPn.net

人が通っちゃったんだろ、ダメだよ立ってるだけでやっとなんだから乗っちゃ

266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 20:58:57.05 ID:etn9A2jF.net

韓国の諺に「災い転じて服と茄子」があるニダ！
よし、この折れ曲がった橋脚で水車を作るニダ。
水車で汲んだ水を、鉄橋の上を通る列車で運んで、人工降雪の水にするニダ！

267 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:00:59.07 ID:15e2sX5R.net

>>264
いや、明るい紫だからな
落ち着いた紫のメトロ半蔵門線みたいにする手もあっただろうにと

268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:02:11.87 ID:0CA8+0us.net

今後予想されるいつもの韓国は
施工業者は自分達に責任は無いと主張し工事代金を要求もしくは返還拒否
新しく作りなおすにも瓦礫を撤去するにも金を要求
いつもの韓国

269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:03:41.90 ID:R9Qns2mH.net

>>266 おいおい、
朝鮮では水車を作れなかったのが、設定だぞ

270 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:06:33.41 ID:15e2sX5R.net

>>268
韓国の東芝化か
設計ミスで開業一年で事実上廃線になったモノレールみたいな泥仕合になるんだろうな

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:08:06.38 ID:geAdFsk9.net

>>1
撤去始めたって。

「崩壊になった原州（ウォンジュ）〜江陵（カンヌン）複線電鉄仮設（架設）物‘撤去’」　2016.01.27
＞　韓国鉄道施設公団江原（カンウォン）本部は原州（ウォンジュ）〜江陵（カンヌン）複線電鉄
＞工事現場で崩壊になった橋梁仮設（架設）物を2月正月前まで撤去することに決めた。
＞　韓国鉄道施設公団江原（カンウォン）本部は去る25日崩壊仮設物に対する撤去を決めて
＞.26日撤去に対する細部的な日程を定めた。
＞　現在の事故現場にはクレーン1台が投入されて作業を進めていて崩壊になった施設周辺
＞道路も安全事故の危険性があって統制されている。
http://www.gwmirae.co.kr/news/articleView.html?idxno=10677

272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:10:00.97 ID:R9Qns2mH.net

>>270 仁川のマグレブの方は供用するみたいだぞ
自殺志願者にはいいかも知れんが

273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:10:48.94 ID:3v9e6AdJ.net

>>258
この完成予想図のアーチ頂部とその両脇の橋桁の支点が左右に動くすべり支承ならトラスにならないが
ピン支承ならトラスになるし、その方が効率がよいので安全。
両脇の橋桁の左右の、途中の折れ線から下のアーチ部分は折れ線から上の重さを斜めのつっかい棒のように支えている。
棒だから普通のアーチのように曲線状よりはまっすぐの方が力線に沿っているので効率的で安全

・・のはずなのであるが、完成して設計どおりに上から集中荷重がかかるまでは、折れ線アーチは力線から外れて危険な形なので
仮設の支柱がずれるとこういうことになりやすい。
今思えば支柱が動かないように、左右にももっと貫き材を通してがっちり固定しておくべきだった。
今思えば・・(´；ω；｀)ｳｯ
http://i.imgur.com/2lnkZ4K.png

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:10:49.46 ID:XdsLII6e.net

見ろ!! 韓国がゴミようだ!!

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:13:34.66 ID:7OrZ+avD.net

ゴミに失礼

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:15:50.68 ID:6J3R9a1v.net

>>273
この画像の左下は何だろ？
自動車教習所？(笑)

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:16:16.19 ID:HhocsyQq.net

>>273
何回も貼られているが
何故仮の支柱が完成図に残っているのだろう？

この図と現物比べると、高さと橋脚間の比率が違うようだが
橋脚のスパンが伸びていないか？橋脚の数減らしたのかな？

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:16:27.26 ID:uerPzLUq.net

朝鮮人て何をやらしてもダメだなwww
日本人のウンコでも舐めとけよwww

279 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:17:10.74 ID:6J3R9a1v.net

>>266
崩壊へのピタゴラスイッチ、是非とも魅せてくれ。

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:19:01.44 ID:uU181e/d.net

>>277
>>224の完成予想図には仮の支柱がないよな

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:23:51.59 ID:geAdFsk9.net

>>276
自動車学校があるそうです
https://goo.gl/maps/S3BJYqi4rs32

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:25:26.59 ID:R9Qns2mH.net

>>273
上弦材もこの接点でピン接合と考えるのか？
既に、現在の見える構造から、無理があると思うぞ
あと、パースはあくまでパース。参考程度が良い。

Youtube のKBSとYTNの動画を高解像で見みることをすすめる
とりあえず、KBSのを付けとく
https://www.youtube.com/watch?v=7lu9HCHEgmA

283 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:26:12.07 ID:WM42u7Mz.net

端部ベント＝サブピア受部
ここの崩壊が原因

写真を見るに、なんかお粗末な組立て方であると思う
初めから、Ｃｏｎ直接基礎にできなかったのか

284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:29:24.20 ID:ZPPL/ahX.net

>>252
左側（まだ乗っかっている部分）で消されているのは「大韓民国鉄道」と書かれていた

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:29:45.61 ID:hr1oIsaQ.net

韓国ニュース動画を見ると稼動沓のピン接合部が破断してるね
崩壊の衝撃で破断したのかもしれないけど。
まぁ鉄筋組みの状態で崩壊するんだから、
Ｃｏｎ打設まで倒壊していなくてもＣｏｎ打設時に倒壊しただろうね
そっちの方が見たかったな

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:30:44.04 ID:HhocsyQq.net

>>280
�d
検索したら、
４つの部分をクレーンで空中で組み立てる
とか記事出てきたけど
どんな予定していたのだろう

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:33:32.85 ID:hr1oIsaQ.net

すまん
沓じゃないや、支承だ

288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:33:57.58 ID:Pb2CJ0bv.net

>>252
なんでハングル消したんだろう？
よっぽど都合の悪いことが書いてあったのか？ｗ

289 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:34:26.22 ID:WM42u7Mz.net

>>285　失礼

バランスを取らなきゃならないから、左右同時打込みだろうね
打設開始１時間３０㎥×２＝６０㎥で、バーン！であったろう

290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:35:01.31 ID:XdsLII6e.net

>>275
韓国と比較してごめんなさい。

291 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:37:13.37 ID:WM42u7Mz.net

可動沓のピン接合部

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:43:07.70 ID:R9Qns2mH.net

>>286
施工工程は、
　�@端部ベント(仮支柱)設置(２箇所)
　�A主桁端側部材架設(２部材)
　�B中間ベント設置
　�C中央側主桁架設(２部材)
----- 今回の事故 ----- 以後は予定の推測
　�D中央結合部 SRC のコンクリート打設 → 養生
　�E側部支柱架設(２箇所)
　�F端部の方から上路桁を架設
　�Gベント撤去
と思われる。
ただし、架設時の安定条件もあるから詳細は分からんよ。
分からん用語は・・・、ググってくれ

293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:52:46.25 ID:Pb2CJ0bv.net

もう全部撤去して近くに埋めて、素直に鉛直の支柱を作った方が良くね？

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 21:59:17.14 ID:ZPPL/ahX.net

>>293
撤去は分かるが、何故埋める （笑

295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:01:06.34 ID:9I5kLVAR.net

>>252
http://pds.joins.com/news/component/newsis/201601/26/NISI20160126_0011286385_web.jpg
よくもこんな不安定な状態でハングルだけ消したよな
ってかまさかこのまま再利用するつもりなの？

296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:01:51.41 ID:tiA8SMwX.net

>>289
バランス以前に強度が……　ガワだけででも強度不足で自壊したんだろ、
コンクリを流し込めば何倍の重量になるのか、固まるまではタダの重い泥だからな、

297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:02:00.68 ID:R9Qns2mH.net

>>294 宗主国様を真似るニダ

298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:03:04.14 ID:9I5kLVAR.net

>>277
仮の支柱つきな画像は今回の事故箇所をマルで囲ってあるので、完成予想図に分かりやすいように現在の状態にある支柱を書き加えたものだと思う

299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:06:49.52 ID:R9Qns2mH.net

>>296, >>289
主桁の上は通路になってたから、メタルの箱桁じゃないのか？
コンクリートは頂部のSRCだけと思ふ、勘違いかな

300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:15:41.60 ID:75ug55j0.net

俺的に、平昌オリンピックは、もの凄く楽しみだ
どんな笑い話がこれから生まれるのかｗ

ただ、支社だけは勘弁してもらいたい…。

301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:16:30.14 ID:IiMLEtSy.net

要は鮮人施工だったってことでしょ？

302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:17:21.65 ID:28wiAuHZ.net

これを理由にすれば
国際公約だった平昌までの高速鉄道が出来なくても問題なくなるな

303 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:20:29.54 ID:Pb2CJ0bv.net

>>302
どっちみち原因はチョウセン人にあるから責任回避はできないけどねｗ

304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:20:50.71 ID:R9Qns2mH.net

>>302
事故があったから遅れましたが通るならいいんだけどね、普通はダメ
アルペンのリフトなんか死ぬ気で頑張ったみたいだぞ

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:23:31.69 ID:OLhd0kab.net

>>302
地震とか火山の噴火党の天変地異による災害なら許して貰えるかもしれないが、完全な人災だからな。

306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 22:28:23.74 ID:jXJReePM.net

実物大(で実際実物)の
ドリフだな。
この崩落の後のBGMは
🎶プアウアウアウア〜(わかるかなw)

だろ。

307 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:16:09.31 ID:WM42u7Mz.net

>>299

誰か、詳しい橋屋に聞いてみたかった
恥を承知で聞く

メタルの箱桁であることは動画で確認せり
しかし、内部をＣｏｎ充填せず、スッポンポンのままストレスを加えるか？
現在はそういう工法があるのかね？
Ｃｏｎは頂部のSRCだけか？
俺の勘違いかな？

でないと
斜橋脚の重量が物凄いものになるよなあ
しかし
トップでせり合ってるからＳＲＣ打設後は問題ないね

308 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:20:26.88 ID:41hG/v7Y.net

日本が悪い

謝罪と賠償を請求する

309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:41:01.64 ID:R9Qns2mH.net

>>307
返信するが、専門としては橋ではない。設計、施工である程度は知識がある。
よかったら一緒に考えてくれ。

まず、メタルアーチそのものは特殊なものでない。
ただし、今回の構造を見ると中間支柱から下は大きな圧縮力が作用し、この部分をSRCとするのは考えられる。
なお、頂部のSRCは変則的な折れ構造により発生する曲げに対処するものと思う。３ヒンジの可能性を考えたが、その場合曲げは小さく、メタルの橋屋がわざわざSRCを採用することも無いように思ふ。したがって、２ヒンジアーチが基本構造と想定した。

前に指摘したとおり、動画では桁の上に通路を設けて主桁は閉塞構造に見える。施工上、あの中にコンクリートを打つのは不可能。構造部材として、打設時の品質を保証することが出来ない。

図面を見れば早いのだが、我々部外者には想像するしか無い。
どうだろうか？

310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:49:33.46 ID:SjCZWzHZ.net

平昌ならぬホラ昌になってきたなwwwwwwww
作ると確約した韓国全力国力示威の高速鉄道がコレ

いっそ、
１、橋脚が倒れる
２、乗っていた車両が川に墜落
３、水があふれて平昌五輪メイン会場に襲いかかり
４、「お！これで人工降雪機が動かせるﾆﾀﾞ!!!」
５、しかし、その前に土台が浸食され会場の支柱が15度傾く
６、走ってきた最終ランナーキムヨナが億劫がってた階段が目の前で崩壊
７、買収ブス＜「ラッキー」目の前に聖火台→点火鳩燃える
８、開会式が閉会式に
９、韓国五輪委員会全員パンツ一枚で真っ先に逃げ出す

311 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:53:53.52 ID:5pPtUOA0.net

間に合わせの突貫工事が原因だな。
人が使用しない段階でこれだから、これから色んな施設を
実際に運用したらどんな惨事になるのやら・・・。

312 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:54:57.36 ID:WM42u7Mz.net

>>309

う〜ん
ひとつひとつがその通りだと思う

>メタルの橋屋がわざわざSRCを採用することも無いように思ふ
これだけど
それは設計屋がどう考えたかであろうな
図面を見てみたい

313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/27(水) 23:59:11.16 ID:R9Qns2mH.net

>>312
禿同するよ。
まぁ、部外者として無責任にあれこれ言っているうちが幸せ。

314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:01:05.96 ID:rqNdmvHV.net

956 : ジャンピングDDT(東京都)＠転載は禁止2016/01/27(水) 15:22:40.87 ID:KZ1CoZFV0
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1452132542/503-504
ハングル板　平昌スレより
この話も凄い
オーストリアのゴンドラ会社（ドッペルマイヤー社）が地盤調査したところ、
既に作ってあった支柱を地盤強化工事の上で施工し直さなれば工事を続けることはできないと韓国側に通告。
韓国五輪組織委員会はテストイベントに間にあわないから続行してくれと言ったがドッペルマイヤーは拒否。
そこでドッペルマイヤー本社の社長に会いに行き、韓国五輪委員会が責任を全部持つからと承諾させたと。
これ五輪まではなんとかなるかもしれないが、将来的には絶対にヤバい結末になる。

次は↑これが倒れるだろメチャクチャだ

315 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:01:09.10 ID:Tsc5j5j+.net

>>295
＞よくもこんな不安定な状態でハングルだけ消したよな

実物は消して無くて、マスコミに金渡して、資料映像上で消した・・・って可能性は？

316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:03:23.13 ID:HXSN3MY/.net

>>314
＞韓国五輪委員会が責任を全部持つから

これ、絶対確実に間違いなく反故にされる。韓国を知らないと騙されちゃうんだなあ。

317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:26:57.00 ID:/rrkMhoo.net

オーストリアは今から謝罪と賠償の準備しておいたほうがいいよｗ

318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:28:23.65 ID:zLPiS05X.net

>>295
うしろの道路？線路？真っ直ぐの柱じゃんw
無理して変に気取るから…

319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:30:07.53 ID:FTpFDiEJ.net

>>314
ちょっと前の話だな。
これも問題は色々あるが、ゴンドラ屋の方もかなり頭硬そうだぞ。
欧米系の契約だと、エンジニアの承認が絶対だ。多分、これがネックになった。
以下は、オレの妄想だが、
ゴンドラ屋の責任エンジニアは恐らく機械系もしくは建築系。
まぁ、向こうでは土木も建築も同じ範疇にされるから、シビルエンジニアだったらまぁ良い方。機械屋ならちょっと大変。

で、普通ゴンドラなんて軟弱地盤に造らない。あっても部分的なものだろう。
軟弱地盤が出るのであれば、点の構造物は通常は杭基礎を考える。
ところが、この現場では後になって軟弱地盤が判明した。普通、土木屋が管理してれば掘削時に判る。調査も粗雑だったんだろう。
で、フーチングとか柱とかある程度建て方が進行してから発覚。そもそも、その前の管理をどうしてたんだよって話。

軟弱地盤に気づいたゴンドラ屋は基礎から作り直して杭を打て、と言ったと思う。
それじゃ、プレイベントに間に合わないから工事業者は考えた。
横から地盤改良すればいいじゃん。柱の傾斜くらいなら、何とか補正できるってね。
まぁ、時間が無いから地盤改良で押し進めたんだろ。エンジニアが納得しないままに。

結局、エンジニアの完工承認が得られず、契約上にっちもさっちも行かなくなった。
それで、最後にお偉いさんがゴンドラ会社の社長と直談判し、韓国側が全責任を負うことで決着した。

そいうのが、オレの妄想だ。
ただ、いずれにせよまともな管理は期待できない。短期的にはカッコがついても中長期的にはどうかな？

と云うわけで寝るわ、お休み

320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 00:30:56.58 ID:GLwdDIF1.net

韓国人は絶対責任取らないセウォルミンジョクだから
外国人は「信用するニダァアアアアア！」と男気だの暴力団だの
居座り大声絶叫だの「責任はウリがとるﾆﾀﾞｧｱｱｱｱｱ」でナアナアにするけど

だいたい
真っ先にトンズラして事故の責任は外国人になすりつけて韓国国内では
韓国マスコミは責任追及しないし、永遠にﾕｽﾘﾀｶﾘし続ける

321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 01:09:57.55 ID:9/f8UFb1.net

　 ∧,,∧ 　　　　　
< ；ヽ｀∀´>　＜橋の建設はちょっと苦手なだけﾆﾀﾞ…

322 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 01:39:07.16 ID:r+0CjDHH.net

>>316
最低限念書か録音録画が無いとね。
それでも捏造だなんだと言い出すのがテヨンだからどこまで有効かわからんが。

323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 01:40:10.00 ID:c6dc1ADv.net

断じて手抜きではない！

元々技術が無いだけ

324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 01:50:28.94 ID:phF5l2lh.net

どうせなら、隣にある桁に倒れて、次々とドミノ倒しで全部オシャカになったほうがおもろかったのにw

325 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 02:11:35.47 ID:NY6OFmw7.net

でかくて凶悪なピタゴラスイッチ

326 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 02:48:00.89 ID:UBxH4niL.net

>>252
>>1と比較すると、「大韓民国」まで読める。あと３文字は、
おそらくcheol go geonと書いてあるように見えるが、よくわからない。
韓国語をちゃんと読める人なら、消した7文字全部すぐにわかると思う。

327 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 08:43:08.22 ID:Tsc5j5j+.net

>>326

＞おそらくcheol go geon

「鉄道建」だと思う、消されずに残っている２文字は多分「設は」

328 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 09:49:59.30 ID:+wD3sO3g.net

더빠르고안전하고펀한철도
한국철도시설공단과함께

かな。
直訳でいいなら、「より早く安全な鉄道」「韓国鉄道公団と共に」みたいなかんじ。

329 ：.2018平昌冬季オリンピック.＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 10:35:13.43 ID:R2NMp57L.net

.
すぐ叩き込まれるわよ。
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1453941540/l50
.