【韓国】平昌オリンピック向けに建設中だった橋が大崩落　手抜き工事が原因か？（写真あり）★３

1 ：ニライカナイφ ★＠＼(^o^)／：2016/01/26(火) 20:21:18.27 ID:CAP_USER.net

平昌オリンピック向けに建設中だった橋が大崩落　手抜き工事が原因か？
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24日の朝6時過ぎ頃、江原道江陵市城山面にある自動車教習所近くに建設中だった
アーチ型の橋が15度ほど傾いたのが発見された。
この橋は国内で初めて過重抵抗の性能が優れた、分節型川アーチを導入して施工中。

警察と韓国鉄道施設公団は道路の車両通行を整備しながら、事故原因を調べている。

事故が発生した鉄道線路の建設工事は2018平昌冬季オリンピック交通網拡充のために建設されている。
複線電車線路の建設工事の過程で発生した今回の事故で手抜き工事の指摘があると予想される。

写真：
http://jan.2chan.net/dec/59/src/1453729495847.jpg
http://svb.2chan.net/dec/59/src/1453729517294.jpg
http://sve.2chan.net/dec/59/src/1453729548996.jpg

ゴゴ通信　2016/01/25 18:07:51
http://gogotsu.com/archives/14885

前スレ（１が立った日時：2016/01/25(月) 22:46:59.22）
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453774743/

330 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 10:42:57.00 ID:vEZDrxUl.net

>>252
アシアナ機が広島で事故ったときも、すぐに現場の事故機の尾翼には白布かけて、機体の社名は黒塗りしてたよ。

331 ：. 雨降る永東橋 .＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 11:24:47.75 ID:emeJludC.net

.
【韓国】ソウル市永東橋 （ヨンドンキョウ） の下で遊覧船が浸水事故　全員救助で怪我人なし
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453809924/74-74

332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:17:30.71 ID:Ct7mePnl.net

でもシンガポールの船の乗ったビルは１年以上も立ってるで
不思議だよなあ

333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:22:53.16 ID:t7+8YgYe.net

本番に間に合わんだろ
間に合っても大事故でそう

334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:42:31.29 ID:nIFtJKwc.net

>>324
それは本番の予定
逃げまくる国賓や来賓

335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:45:09.44 ID:FfisEJIP.net

>>330
その事故機、広島空港に置きっぱなしで迷惑かけてた
もう片付けて賠償金ちゃんと払ったんだろうか
マスコミは空港のせいにしてたけど、韓国以外の航空機は事故ってない

336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 12:49:47.49 ID:nIFtJKwc.net

>>330
隠せば解決すると思ってる上に
隠すのだけは迅速に動く民族だから
名前も必死に隠すだろ

337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 13:19:39.53 ID:rhiBkTra.net

<丶｀∀´>都合の悪い事は隠せと命令されてるニダ
　　　　　　都合のよい事は捏造するニダ

338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 14:25:20.34 ID:dV7Z58aU.net

>>330
それは国際的な慣例でやっているもので、韓国が特殊というわけではない。
(例えば、那覇空港でのチャイナエアライン炎上事故でも同様のことをやっている)
それに、許可とってからやるので、調査当局が知らないということもない。

339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 15:25:25.03 ID:uCqIPPDI.net

>>314
五輪が終わったら使わないんだろ

340 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 15:28:37.52 ID:OEmbGbJy.net

＞この橋は国内で初めて過重抵抗の性能が優れた、分節型川アーチを導入して施工中。

ああ、この辺りにヒントがあるのかな

341 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 15:31:49.54 ID:w6GVIKnf.net

>>339
サラエボのように戦場として使うのでは

342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 15:49:00.59 ID:m1rg+450.net

>>340
過重抵抗ってこんな風かな
sssp://o.8ch.net/6sv9.png

343 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 16:59:20.35 ID:FSCkATyI.net

はい、糞チョン国自体が崩落して逝きます。もう世界中から馬鹿にされます。日本は高笑いしています。

344 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 17:32:20.14 ID:PEeIpr8j.net

>>342　失礼

絵は上等
過重抵抗と荷重抵抗の違いは何？

荷重抵抗＝反力・応力

345 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 17:37:56.33 ID:YTJAdIl7.net

何も変わっていないな、いつもの安定した朝鮮半島

346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 17:53:40.29 ID:ebbY9+u1.net

いいね！

347 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 17:56:34.98 ID:m1rg+450.net

>>344
素人だし
340からこのままにコピペしただけ
誤った情報書いててすまんな

348 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 18:52:21.09 ID:bKRnoKay.net

これ改めて完成させても怖くて通れないな。

349 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 19:21:46.29 ID:jH2J3imN.net

>>234
韓国人　「弟?　在日は機関銃で皆殺しニダァ !」

350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 20:33:33.33 ID:XsQ55gnR.net

日本人の頭で合理的な設計を想像しても無駄だよ
美容整形が全部高洲コピーなのと同じ
1つ覚えたらそればっかり使うんだよ

351 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 22:19:54.80 ID:x2FcMvtl.net

>>344
横レス失礼

建設関係じゃないけど一応技術屋

応力は部材に発生する　『単位面積当たり』　の力という定義です
反力は力の種類を表す言葉ってとこですかね
だから同じに扱うのは無理があるかと

352 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 22:25:50.68 ID:yK5Z7Vz7.net

明日崩落するのは『マリーナ米サンズ』

353 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 23:50:00.91 ID:FTpFDiEJ.net

>>351
畑違いなのにすまんな
揚げ足をとる気はないのだが、
「単位面積当たり」の力は「応力度」
で、部材にかかる力は「応力」＝ 応力度 × 対象部位の部材断面積　と使い分ける
土木屋だが、報告書で混乱して用いると上司から指摘される
こっちの業界だけなのかな？

354 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/28(木) 23:56:42.72 ID:frlwm3KR.net

>>352
それ実社会で口にするつもりなら、きちんと裏取したほうがいいぞ。
上の船はJFEとのJVが造っているから。

355 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 00:14:49.81 ID:S2c8eJ9v.net

http://www.pref.miyazaki.lg.jp/contents/org/chiiki/shityoson/nishiusuki_shityo/bridge/information/
ここのページには
＞固定アーチ橋
荷重のほとんどをアーチで支えるもので、アーチ部材以外の材料が無くてもアーチ構造として成り立ちます。
＞逆ランガーアーチ橋
荷重をアーチ部材および補剛材、支材とで一体的に支えるもので、アーチ部材自体では安定しません。
しかし、アーチ断面を薄くできるため固定アーチ橋と比較して経済的になります。
アーチ部が折れ板状になっている理由は、仮にアーチリブを曲線化した場合、軸線の偏心による大きな曲げモーメントが発生し、その結果アーチリブ断面を増加することになり
補剛桁に対する剛度比が固定アーチ橋に近づき逆ランガー橋の特徴と相反する方向へ向かうため、折れ板状のアーチとなっています。

・・と書かれている。

つまりこの橋のアーチは上から橋桁支柱に荷重をかけて初めて安定するもので、アーチ単体だと力線から外れていて不安定な状態で、施工が難しい。
だから普通は折れ線なりに折れ点を増やして、アーチ単体でも力線に沿った曲線に近い形を成すように工夫されている。

それなのにこの橋は折れの部分が1点しかなく、直線が長いので、自重による曲げ荷重対策でアーチ自体も太くなっていて、その結果ますますアーチの重量も増える。
アーチ単体では構造がもたないので支柱がちょっとでもずれると崩壊する。
ところが仮設の支柱の地盤も弱かったので、支柱が傾いてしまい、その後も放置したので崩壊したということ。

356 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 00:18:53.06 ID:S2c8eJ9v.net

それからニュース動画では鉄筋の入った断面が見えていますが、
こんな太い桁に全部コンクリートを入れたらすごい重量になってもたないので、
コンクリートはアーチに載る橋桁支柱を固定する節点を作る土台として
アーチ頂部と両脇の折れ曲がりの部分に限って入るようになっていたと思います。

357 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 00:20:01.70 ID:G07GbVCU.net

>>344
助っ人に文句だけ言っても失礼なので、補足します。
「過重抵抗の性能が優れた」は無意味な文言なのでスルーしてきた。

同音の、荷重、加重、過重、は力学的には使い分ける。
荷重は「荷された重さ」、加重は「加えられる重さ」、過重は「過ぎたる(余計な)重さ」で、「重さ」とは「力」と理解してくれれば良い。
「荷重」と「加重」は似ているが、受動的表現と能動的表現と考えれば良い。荷重は受けるもの、加重は変化を伴うものである。
一般的には「荷重」が力の概念の基本用語である。他には「作用力」でも言い換えることが出来るが、厳密には異なる。(内部作用力とは書くが、内部荷重は一般的でない)

書き直した場合、「荷重抵抗の性能が優れた」となるが、「分節型アーチ」が何と比較して優れるかを示していない。
他の既存のアーチ構造に対してか、それともトラスや桁橋か
また、「荷重抵抗」というのも意味不明。単純に荷重であれば死荷重(自重)を含めるのか、活荷重(設計目的物<省略表現してます>)に対するものか。

更に「分節型アーチ」なる言葉は、浅学のためか初見です。ググっても今回のニュースで使われるだけ。
ハングルからの翻訳も関係するかも知れんが、恐らく、アーチを数箇所で折り曲げたことを指していると思われる。

正直、日本の土木系構造屋は「力学的に違和感のある形状」を嫌う傾向があるので、今回の様な形は敬遠すると思われます。
これは、経験工学的に不測の事態を回避する知恵、と思っています。
(一概に分節型アーチをダメとは思いません、経済的な合理性はありそうです)

358 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 01:53:41.64 ID:jtKMLUE6.net

>>353
俺は機械だけど、機械関係では単位面積当たりを応力と言っている。
許容応力という言葉はあるけど、許容応力度って言葉は聞いたことが無いかも

興味わいたんでググって少し見てみたが、応力度っていう言葉が書かれていたのは
どうやら建築関係だけみたい　（見た範囲内の話だけど）

機械と建築では違うのかな？

359 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:11:28.80 ID:RLRwHu81.net

手を抜いても抜かなくても、崩壊するニダ
なら手を抜くニダ

360 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:17:10.60 ID:cKGVIfe8.net

いつも思うけれど…彼らは常に一生懸命にやっているはず
そりゃ世界レベルから見れば手抜きレベルとしか思えなくても
一生懸命ベストを尽くしてアレなのを手抜きと言うのは失礼ではないかと...

361 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:18:47.59 ID:jtKMLUE6.net

>>357

荷重　 load
加重 　additional load
過重 　overload

ですかね

362 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:29:10.59 ID:tNdP2yR2.net

仮に設計チームが計算間違っても、仕様書のチェックや施工の現場監督とかが
気づかないのかね

363 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:50:26.94 ID:j09onfsM.net

>>355
上に桁が乗れば安定するのだから、それまでは仮設支柱で支えておいて、桁を乗せて
安定させたら外す。
自重の曲げモーメントなど完成すれば無視できるレベルで、特に問題のある形状ではない。
太いのは純粋に重さを支えるためだ。

364 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:54:49.39 ID:RLRwHu81.net

ウリ一人手を抜いてもわからないニダ
そんなコリアンだらけの国が韓国

365 ：風老児 ◆ZPG/GcTAlw ＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 02:59:22.42 ID:upxISLkF.net

>>362　失礼

今はそういう技術力を求められる時代
特に国交省発注の工事は、設計が正しいかどうかの検討までさせられる
ここまで過度な要求をするのはどうかと思うけど、仕方ないと諦めるしかない

そして
設計だけではなく、施工の問題も大きい

366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 03:07:49.71 ID:RLRwHu81.net

>>360
どれだけ努力しても経験や技術は身につかない
知識は覚えた次の瞬間に忘れる
コリアンに産まれた者にしかわからない事なんだろうな

367 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 03:10:46.13 ID:jtKMLUE6.net

>>365
国交省の物件て、工場製作から現場工事、引き渡しに至るまでの工程写真の撮影枚数も
半端じゃないですよね

368 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 05:04:50.92 ID:rr0v361G.net

手を抜いたから崩落
金を抜いたから崩落
全力でやったけど韓国人だから崩落

どれが一番キツいのかな？

369 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 05:54:36.46 ID:HzYHaTfN.net

アーチチーアーチ
折れてるんだろうか
アーチチーアーチ
オカラなんだろうか

370 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 06:00:29.69 ID:p+KaSAz6.net

あんなものわざわざ作らんでも、仮設ではあってもどうせ柱立てているんだし、それを普通の支柱にして基礎を少し頑丈にするだけで良いような気がする

371 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 07:17:18.55 ID:Mvop2MoV.net

アーチの端から端まで一体のコンクリート製だろ
そして壊れる

372 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 07:54:16.58 ID:10mRDwmk.net

この橋の上を高速鉄道が通るんだぜ、聖水大橋は車が落ちたが、今度は列車が落ちるね。
地下鉄や高速列車は正面衝突するし、フェリーや川の遊覧船も沈没するし、飛行機は着陸失敗するし、
車は道路の陥没に落ち込む、人間まで落ち込む、こんな基地外国に旅行するには命がけだな。

373 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 08:41:22.03 ID:f/xZVbjw.net

橋脚が折れたのかと思ったが　写真を見ると折れてないんだ、足元が逃げて外れて落ちた感じなんだ、
完成予想図から見ると　アーチ型の斜橋脚は単なる斜な柱だから　足元が広がる様に力が掛かるんだよな、
ソレに抗じるには　余程深くて重い基礎がいるはずだが、軽く見てたのかなぁ、
単にボルトとかで留めてたとかで　ボルトが飛んだのかも…以前にもソンな事故があったし、

374 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 09:06:31.91 ID:PGDA3GdO.net

>>373
上と下で支えていたのに上がなくなったら、そりゃ崩壊するだろう…

375 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 09:23:21.23 ID:LBC89N/8.net

で、いつ五輪開催辞退するんだ？
選手と代替地が気の毒だから早く

376 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 09:47:37.86 ID:jvhb9yhA.net

土台無理、というか、まだ橋が乗って無いのに土台が倒れてんじゃん。

自然石でもアーチで石橋は架かるんだけど、完成後の力学計算に対して
力石入れる以前の工事中の補強強度で工法や設計の計算ミスがあるんじゃね？

三角持ち合いで架橋とか積み木遊びだと良く有るよね。
ドミノかよｗｗｗ

377 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 10:02:38.49 ID:iW0VV+x9.net

工事さえ手抜きじゃなければ壊れなかったのになーっていうパフォーマンスのために壊すという高等テク

378 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 10:12:21.96 ID:CtdSlEnk.net

久しぶりだねぇ！

379 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 10:36:25.96 ID:rDerBCNq.net

>>365
うざいからいちいち失礼書かなくていい

380 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 11:56:56.17 ID:auUCuk6B.net

ゴキブリには無理なんだよ

381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 12:11:32.88 ID:l9UTcYug.net

>>342
これ、情報を図案化できる才能に惚れぼれするわ
最初の図から進化してるよね
かっこいい

382 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 12:23:03.76 ID:/w/7XoNl.net

よしんば完成したとして、あのアーチで橋桁の荷重を支え切れたの？
あんな真っすぐなアーチじゃ荷重が一点に集中するだけだと思うけど
ポン・ドゥ・ガールも通潤橋も綺麗な曲線してるよね

383 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 12:51:27.33 ID:6jK78JYr.net

>>372
伝染病満載の高速電車が勢いよく落ちるカッサンドラクロスという映画があって

おや、こんなところにコリアンMERS患者が…

384 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 13:03:05.90 ID:FEWMWJt8.net

韓国的には、竣工後、列車ごと落ちたら大恥かくとこだった、助かったニダ。だろな。

385 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 13:27:28.19 ID:PQnzlj8L.net

工期に間に合わせるために更なる手抜きが行われるのは明らか
この橋は完成しても使わない方が良い

386 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 13:30:23.84 ID:6YZldKUZ.net

橋が遠すぎただけﾆﾀﾞ

387 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 14:15:13.97 ID:MwXgplfs.net

>>55
素で読んでワロタw

388 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 15:40:21.02 ID:e/O6WV0a.net

>>1
消された部分は数日後に日本のゼネコンの企業名を上書きして謝罪と賠償する計画とか

389 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 17:52:01.88 ID:WCx9gNoI.net

アーチの端が外側に広がろうとする力を押さえるために、外側の橋脚で押さえなきゃ。
それから、アーチをつくるならきちんとした曲線のアーチにして、アーチから伸びる
橋脚も、あんなに太くて重そうなんじゃ、見た目も不安すぎる。

すなおに、広島空港大橋みたいにすれば良かったのに。
http://www.doboku-watching.com/images/20141006214436_76_1.jpg
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/image/44784.jpg

390 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 17:59:33.23 ID:lfCBv/+q.net

原因？
韓国人だから
他にある？

391 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:10:47.00 ID:PQnzlj8L.net

>>389
これと>>39の完成予想図を見るとチョンはなんでアーチにしようとしたのか分からんな

アーチで支える橋脚は2本しかないから、アーチにしてもしなくても2カ所に脚を作る必要がある
アーチにしない場合は道路に1本の橋脚を作る必要があるがそれは設計の段階で道路に橋脚を
作らなくて良いようにすれば良かったわけだし

392 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:14:59.10 ID:EnaDIxIx.net

>>391
東海から昇る太陽のイメージだそうな

393 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:21:23.13 ID:iUUubevO.net

>東海から昇る太陽のイメージ
そして脆くも崩れ去った訳ね〜

394 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:25:03.56 ID:pdgNelW4.net

良かったなあ完成する前に壊れて

395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:26:51.61 ID:G07GbVCU.net

>>358
情報ありがとう、同じ材料工学を基点にしてるのに面白いな

土木系(建築も)で「許容応力度」は頻繁に使われる
ただし、口語で「許容応力」と言っても意味は通じるから、よく省略する
これは「許容」って言葉が「応力度」の定義とセットだからだ。
似たようなので「限界」って言葉もある。こっちは「応力」とセットとする場合が多い。
「限界応力度」もありうるが、一般的には「破壊強度」とするな
大雑把にまとめると「度」が付く場合「単位面積当たり」の単位系を示す

逆に「合成応力」という言葉はどうだろう？
「荷重の合成を考慮した場合、合成応力は○○(kN)となり、その応力度は△△(N/mm2)である」
という風に使い分けるが、機械屋さんはどうやって表現するのかな？


>>361
おお、英語のほうがスッキリ説明しているね

ついでに以前の「荷重」の意味を修正すると「力そのもの」の方が適当かな？
荷重は、部材からは受けるモノだけれど、外景的には加えることもあるしね

396 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:30:22.46 ID:uK1QYiHr.net

そもそもこういうのって斬新なのにしないといけない義務でもあるのか？安全性重視の堅実な設計にすべきだと思うんだが。

397 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:40:50.30 ID:G07GbVCU.net

連投するぜ(既に怒られた)

日本国内の橋で、構造系が似ているのを探してみた
http://livedoor.blogimg.jp/ygt0108/imgs/2/2/224bcca3.JPG
正式名は知らんが、２ヒンジ門形開脚ラーメン　とでも云うのかな
中間支柱がないので、同じとはいえないが
考え方としては、アーチよりこっちの方が近くね　と思ってしまう
構造規模と部材長が違うし、何より中間柱が違う
中間柱を設けて全体的に圧縮を卓越させたんだろうがな

>>389 が示してくれたのは典型的な上路アーチ、ヒンジなしの固定アーチだな

日本人的には、クレーン架設よりこっちの方が難しいと思うけれどね
http://www.raschel-net.com/aboutus/NEC_0587.jpg
(広島空港大橋架設中の写真)

398 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:45:03.12 ID:10mRDwmk.net

糞チョン国の高速道路建設でもやたらに路面ブロックが桁から外れて落下している。
わしゃ２ｃｈで見た多くの崩落した道路工事の写真をコピペして保存しているわ。
これらの写真集を見ると、糞チョンの馬鹿さ加減に驚いてしまうよ。
やっぱり頭がオカシイニダ。

399 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 18:45:15.67 ID:j9G2/hsU.net

造ったものを与えても無理な改造で壊すし、自分達で一から造っても壊すし。
どこが優秀なんだかwww

400 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 19:17:56.09 ID:G07GbVCU.net

>>397 はクレーン・ベント架設
ケーブルエレクションもクレーンは使うからな
自己つっ込みでスマソ

401 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 19:47:29.06 ID:y+0nF/fN.net

橋をつくるのやめてジャンプ台つくっただけのことでしょ

今のジャンプ台はかなり危ないって話だし、機を見るに敏な韓国人のことだ
ムダな橋より斬新なデザインのジャンプ台を建設しようと方向転換しても
なんの不思議はない

402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 19:50:31.20 ID:JCwp6KHt.net

あと一年二年でこれ立て直して高速鉄道走らせるってマジかよ

403 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 20:04:01.75 ID:jtKMLUE6.net

>>395
技術屋って細かいことにもこだわりがちなんで、また調べてみたら
こんな記事が見つかった

建築構造・まぎらわしい用語集
http://www.structure.jp/columns/column12.html

ここの「耐力」「強さ」「強度」のところに

構造計算の慣例では「応力を断面積で除したものが応力度」としているので都合が悪い

なんて書かれれる。

分野が違うと用語の意味が違うとは初めて知ったよｗ

404 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 20:22:46.41 ID:/bkck6Xn.net

朝鮮は崩れる。中国は爆発する。

405 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 21:17:05.65 ID:G07GbVCU.net

>>403
経験を頼りに思いつきながら書いてるとこも多く、
細かなトコでは表現が適切でない場合もあるかと思う。
わざわざ調べてくれてありがとう。

実は、建築と土木でも微妙に感覚が違っていたりもする。
建築は「建築基準法」だが土木の構造屋は「道路橋示方書」をバイブルとする。
とはいえ、コンクリート標準示方書なんかは一緒だし、地盤工学も共通だな

> 技術屋って細かいことにもこだわりがちなんで
は、みな一緒 w

406 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 21:18:33.65 ID:fe2I/itg.net

一生懸命やってコレ

407 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 21:39:54.19 ID:G07GbVCU.net

>>405 の補足
土木の構造屋 → 土木の道路系構造屋
鉄道屋さんと水屋 and etc. に殺されるわ

408 ：蟹（極東ｗｋｔｋ産） ◆Uy8zHC0F8E ＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 21:47:04.70 ID:pnXGFMU7.net

>>407
それが、鉄道系でも純粋な鉄道屋は基準の高さになる面をレール上面にしていて、
他の分野と錯誤が生じることがあるそうです。

例としては、ホームの高さや架線の高さ、トンネルの掘削面などですね。

409 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 21:53:13.65 ID:RLRwHu81.net

名誉な事ニダ、日本に近づける日本
韓国一丸となって優秀なコリアンを集めるニダ
↓
結果
↓
手抜きニダ、ウリ達は優秀ニダ

410 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 22:14:41.59 ID:KhY0Lm2A.net

失敗が自明のイベントに無駄遣いするぐらいなら
對馬奪還用の艦船でも建造した方が有効な金の使い方だ

と多くのエベンキ族は考えている

411 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 22:34:36.54 ID:EnaDIxIx.net

>>405
>> 技術屋って細かいことにもこだわりがちなんで
>は、みな一緒 w

これは事実だな
何に関して話しているのか定義を明確にしないと話が食い違ってしまう
自分はその意思の疎通を「同じ土俵に上がる」って呼んでる

本当に優秀な技術屋は「同じ土俵に上がる」のも上手い

「応力を断面積で除したものが応力度」なんて言い方はしない

「一定面積あたりに掛る力（これを応力度と言う）」とかって、サラッと素人にも分かるような表現で
いつの間にか（厳密には正しくないが、その場の討論をお互いに理解するには十分なレベルで）専門用語を放り込んでくる

412 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:33:45.89 ID:G07GbVCU.net

>>411
おお、素晴らしい
オレは優秀な技術屋ではないんで、今頃こんなトコに出入りしている
優秀な技術屋さん、是非、素人に分かるように一から説明してくれ

ちなみに、オレは機械系の技術屋さんと話を進めていただけだ

413 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:36:13.12 ID:opPWJ/4Z.net

え？崩壊したの？大丈夫か？オリンピック

414 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:37:53.29 ID:bKMw+XpG.net

ある国の民俗は全員が馬鹿でした(笑)

415 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:43:48.82 ID:VSbzOiDL.net

韓国の科学技術力には恐れ入る
橋が落ちたと言っているが
実は北朝鮮のミサイルを迎撃するミサイルの発射台に違いない

416 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:45:43.68 ID:kYrpoRfs.net

来週は二月だ
テストどうなる物やら

417 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:50:43.94 ID:jtKMLUE6.net

>>411
横レスすまん

>「応力を断面積で除したものが応力度」なんて言い方はしない

これは403で紹介した記事の中に記載されている文であり、この記事はある程度の
専門的知識を持ってる人を対象としているので、特に問題があるとは思えない。
実際、この記事は素人が読んでも理解出来ない筈。
（理解出来たら素人ではない）

>「一定面積あたりに掛る力（これを応力度と言う）」

一定面積ではなく単位面積
「一定」では意味が曖昧過ぎですよ
相手が同じ土俵に上がってこれないかも
細かいことを言ってスマン

418 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/29(金) 23:55:04.06 ID:RoUyKD+r.net

ﾁｮﾝの土木工事の基本のオチだよな

419 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 00:43:28.38 ID:M0Oc6tFs.net

設計とか強度計算とか、
設計屋が仮にちゃんとやったとしても
チョンが施工じゃあ無意味だわなw。

420 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 00:58:16.55 ID:bELEs47O.net

>>408
そうだね、よく測量屋がレールを２本画いて来る
本来は軌道中心を画くべきだが、こうゆうのは慣れだね

>>417
> 細かいことを言って…
やはり、これが技術屋　と思う、定義の問題だからね、会話の前提。
ドコからか定かでないが、流れは力学の基礎を共有している人向け
で、２ちゃんで基礎情報が異なる話題が、前後して同時進行するのは普通のことだと思うがね
411風に言うのなら、土俵が複数ある　どの土俵に絡むかは参加者の自由

あぁ、そうか、土俵が違っていたんだな。寝よ寝よ

421 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:01:28.90 ID:bnRoYZeJ.net

日本だって横浜のマンション傾いてんじゃん

422 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:05:53.96 ID:W9vfYOgs.net

>>421
韓国は凄いよな、日本は傾く程度なのに韓国の橋は崩落してるもん。

423 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:14:18.99 ID:bnRoYZeJ.net

>>422
人が住んでるマンションが傾くよりいいと思うよ

424 ：355＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:21:56.07 ID:tqVpae9z.net

>>363
＞桁を乗せて安定させたら外す。
自重の曲げモーメントなど完成すれば無視できるレベルで、特に問題のある形状ではない。

・・ということですが、この種の逆ランガーアーチはたしかに完成すれば荷重条件に対して最適なカテナリー形状（このリンクの下の方に図が出てます　http://kentiku-kouzou.jp/struc-cable.html）ですから効率が良いですが、
上から集中荷重をかけて安定するまでは自立できない不安定な状態なのが問題で、施工中の事故が起
きやすい構造なんですね。

橋のように一度に架けられずに少しずつ伸ばして架けていく構造物は、工事中と完成時では荷重条件が大きく違うので、工事中のできかけの状態でも安全を保てるかをよく検証しなくてはならない。
だからここのリンク（　http://www.infra.kochi-tech.ac.jp/fujisawa/jsce/CAB/　）にあるように、工事中と完成後のそれぞれで「架設系」と「完成系」の構造などと用語を分けて検証しています。

425 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:40:10.27 ID:O0CbiWxc.net

>>424
建設中の仮設支持構造物は、アーチとか橋とか関係なく重要。
だから、それが15度も傾くなんてことになっている時点でダメという結論に
しかならない。

426 ：355＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 01:47:38.93 ID:tqVpae9z.net

つづき

逆ランガーアーチは細いアーチとして設計するので、単体では曲げ耐力がないので、施工も>>424の2番目のリンクの図４のように、上の橋桁や支柱と一体で片持ちトラス梁状にして施工する。

アーチだけで自立させる必要がある場合は、アーチを初めからもっと太くして曲げ剛性を持たせ、広島の空港橋のような曲線状のローゼアーチ橋として設計する。

今回の橋はまずアーチ部分だけを作っているが、この折れ曲がったアーチだけでは肩の部分をへの字に折り曲げる力が大きくて、単体では自重にも耐えられない。（それがランガーアーチというもの）
そこで仮設の支柱を3本立てて支えている。
この時の荷重条件は家の屋根のような斜めに架かった梁と同じになる。
そうすると低い方の仮設支柱の位置に斜め下への力がかかり、この支柱は川の方へ傾きやすい。
支柱の下の地盤が弱いとすぐ傾き（そして地盤が強いなら初めからアーチにせずに橋脚を立てるから、つまり地盤は弱い）、いったん傾くと止める力が無いのでどんどん傾き、アーチが耐えられずにポッキリ折れて崩壊。

結論から言うと、完成後の安全は足りていたかもしれないが、施工の安全計画が足りないからこういうことになった。
安全に工事できるかを考えたら、ここでは斜長橋にした方が得策でしたかね。

新国立競技場の問題でもそうでしたが、完成後には成り立つ理屈でも、安全に工事できなければそれは画餅でしかないんですね。

427 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 02:29:54.78 ID:svCBiGNL.net

聖水大橋と三豊デパートで五百人以上死んだのに
いまだ手抜きし続ける根性がすごい

しかも国力を見せ付ける目的のKTX用の橋を
注目を集める平昌テスト大会前にここまで派手に落とすとは…
ロシアもカナダもまねできなかったことだ！

428 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 02:41:11.65 ID:tHfwGFKD.net

>>423
韓国は、マンションが傾いた場合
手すり分
くらいじゃなく、倒壊するくらい傾いた牙山市とか
ピさのアパート問題数千件とか、日本よりひどいよ。
(;´д｀)ﾊｧｰ

429 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/01/30(土) 02:48:14.73 ID:87rgUBtP.net

<丶｀∀´>＜水道管も水漏れだらけソウル市内は穴だらけﾆﾀﾞ！