【ジャワ高速鉄道】中国の合弁会社側に「改善なければ認可せず」耐震強化を要求　インドネシア政府[2/03]

448 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/02/04(木) 15:24:23.60 ID:13Wkkx1o.net

>>444
橋脚一本を継ぎ目なしで作れば100年はもつが相当高度な技術が必要なんだよ。
コンクリは乾くまで発熱し続けるので、内部の熱を逃がさずにでかい塊を作ると
発熱による気化で内部に気泡痕と収縮で不均等な加重状態になってしまう。
これは恐ろしく脆くてジャブコン並みで２０年で崩れ始める。
脚を2ｍくらいで毎に作って乾燥凝固させて積み重ねると５０年はもつ。この弱点は
継ぎ目に当たる部分のごく僅かな隙間から水が浸入して内部の鉄筋を腐食させてしまう。
少しでも長持ちさせるために橋脚に防水シリコンを塗りたくって覆いの鉄板を被せる。
日本の新幹線の橋脚の大部分がこの方式。

橋脚一本を継ぎ目なしで作るには既に発熱済みのコンクリを凝固手前の状態から
形成すると100年橋脚ができるが、アホみたいなコストと時間が掛るので橋梁の土台や
掛け替え不可な場所でしか日本でも使われてないよ。