【韓国】リニア“炎上”で大恥　３７６億円投入も開通２０日でまたトラブル　ポンコツぶりをさらす“国辱的”な事態[2/28]

318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/02/28(日) 18:58:12.09 ID:pGFrb5HP.net

>>238
地下鉄の勾配は故意に設けてあるんですね。
駅を出ると下って、地上への影響を軽減しつつ重力で加速、駅の手前で上り勾配にしてブレーキ負荷を抑えて、駅を浅くする事で地上とのアクセスを容易に。
この上下勾配が付き物なんで、地下鉄の電車は加速度が高めに設定されてる訳です。後は1本くらい故障しても立ち往生しないように。

同じくロテムが納品したモスクワ地下鉄も、ラッシュ時最短70〜90秒のインターバル、日中180〜240秒と恐らく世界最短間隔の運転。
実際に行ったけども、評定上では3.8〜4.0km/h/sの加減速でガツンガツンやってます。
ロテムが8両9本の通勤車を納品したけども、空転に滑走にモーター焼損、1年持たずに全数が離脱。
現在は南方機車（現南北）の車に置き換わってて、実はロテムって普通の鉄道車両でも満足なの作れないんですな。