【中国メディア】中国高速鉄道は「安全性」すら新幹線を超えた！インドネシアでは「勉強になった」［04/06］

1 ：旭=902＠Ttongsulian ★＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 10:44:55.25 ID:CAP_USER.net

　中国国内にいても、日本を含む海外の報道に触れることは決して難しいことではない。
しかし、中国国内において中国の情報に触れることが難しい場合がある。それは中国にと
って都合の悪い情報だ。中国に不利な情報は報道すらなされない場合が多いからだ。

　インドネシアの高速鉄道計画は中国が受注したものの、その後の書類の不備などによっ
て出足から躓いてしまった感があるが、中国国内では計画は順調であり、何ら問題ないと
いう見方が一般的だ。こうしたなか、中国メディアの電纜網は、インドネシア高速鉄道を
受注したことは中国にとって非常に良い経験になると前向きな見方を示している。

　記事はまず、中国高速鉄道がこれまで収めてきた成功について、「中国はドイツや日本
から多くの技術を学び、さらに技術を発展させてきた」と主張。中国ではこれまで「中国
高速鉄道の性能や技術はすでに新幹線を超えた」などという声は聞かれたが、記事は「安
全性」までも新幹線を超えたと主張している。

　その根拠として、総延長に対する事故の発生回数を挙げ、中国高速鉄道は世界最長の鉄
道網を構築している一方で、事故の発生回数は相対的に少ないと主張した。しかし、営業
年数や事故の程度については触れておらず、当然２０１１年に多数の死傷者を出した衝突
事故には触れられていない。

　さらに、中国高速鉄道はインドネシアにおいて日本と受注競争を繰り広げて勝利したと
し、インドネシア高速鉄道の建設を請け負う中国企業の責任者の話として、「今回のイン
ドネシアでの経験は今後、中国が高速鉄道建設を各地で請け負ううえで土地問題や建設工
程での問題解決に生かされるはずだ」と伝えた。中国国内で高速鉄道を建設するうえでは、
共産主義国であるため当局によって土地を強制収用することができるが、インドネシアの
みならず民主国家では中国国内のような強引な土地の買い上げは不可能だ。インドネシア
の高速鉄道を請け負う上で、こうした中国国内との違いは「勉強になった」ということだ
ろう。

　インドネシア高速鉄道は１月２１日に起工式が行われ、３年で完成させると宣言してい
たが、いまだに全面着工したとの報道はない。中国国内では今なお、インドネシア高速鉄
道計画は順調に進んでいると報じられることが一般的だが、果たして２０１９年の開業に
間に合うのか、今後の進展を期待したい。

2016/04/06 06:32
http://biz.searchina.net/id/1606605?page=1

雅万高铁将为印尼修建其他高铁提供宝贵经验
http://news.cableabc.com/technology/20160402043736.html

【中国】日本の科学技術は世界でも１、２を争う・・・だが高速鉄道は別だ　中国メディア ［3/23］
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1458733484/
【中国】新幹線は中国高速鉄道の「原型」だが、もはや日本の技術を抜いた[3/27]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459077036/
【サーチナ】なぜだ！　日本人はどうして「中国高速鉄道は世界一」だと認めないのか　中国メディアの捜狐が疑問を投げかける[3/30]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1459342040/

223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/04/06(水) 19:55:17.63 ID:Si+X5l7Ez

まぁ、事故が起きても、また死体ごと埋めるから
永遠に無事故アルヨ！無問題！

ちゅ〜か、日本の安全面をシナが越えるのは絶体
に無理。地震対策のシステムが天と地の開きが
あって相手にならん。

地震の多いインドネシアが要求してる地震対策は
日本ですら遵守が厳しいのに、シナがクリアでき
る訳ね〜だろ。

224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 19:50:16.09 ID:oW/DKchC.net

まぁ日本は粛々とインド新幹線を建設してインドネシアの方はニヤニヤして生暖かい目で見守るだけだなw

225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 19:52:04.15 ID:REtnxyxF.net

いや、
高速鉄道走らないのが一番安全

確かにそうだわ
高速鉄道作らなきゃ事故の起きようがない

さすがだわ
遥かに斜め上の発想

226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 20:21:26.86 ID:LeGrumnm.net

>>152
ほんと確かに
空港と
貧しい農民でも気軽に利用できるよう政府の運賃補助つきのLCC空路網と
空港までの路線バス網を
地方の農村部に至るまで整備するほうが
国土が広い中国には現実的かも。

高速鉄道は、建設だけじゃなく
運行や保守もコストがバカにならないはず。

227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 21:04:11.60 ID:vAOT+s5p.net

>>226
飛行機で国内移動っていうのが、小金持ってるヤツのステータスらしいと
地方(四川)のお嬢様が言うとった。
長時間列車に乗るのは辛いもんな。ヘタしたら何日って単位だし

228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 21:18:20.68 ID:AIoo8JOE.net

ナニを勉強してあのザマだよｗ

229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 21:58:38.96 ID:f9UWScgy.net

>>2
張り付いてまで、張り切ってバカ晒さなくてもねぇ

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 22:03:18.91 ID:pQNnDu1k.net

どんだけ総延長が伸びようが、事故件数１と事故件数０の差は
永遠に縮まらないんだけどな

231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 22:06:11.19 ID:MowX5poK.net

土地買収とかほとんどしてないのにどうやって着工するのだろうか

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 22:24:36.19 ID:g8YYMdLj.net

安全性が越えたと言う根拠は？

233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 22:44:49.74 ID:XhkV0381.net

>>232
インドネシアでは死者が出ていない

234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 23:48:01.96 ID:pQNnDu1k.net

>>233
走ってから言って

235 ：Ｆin　funnel RX93 ν HWS ◆luzF3oFwDLKy ＠＼(^o^)／：2016/04/06(水) 23:55:18.58 ID:SftkXPcx.net

土人根性丸出し。

そんなことでは安全性より、国の民度の低さが韓国を超えるぞ。

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 01:03:44.54 ID:+poWKaqT.net

なんごくなんだからおたからに
ならないんじゃん

237 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 01:05:18.92 ID:XGuJz73T.net

中国人はキチガイ　まで読んだ

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 01:59:43.68 ID:sXl8dspz.net

まだ諦めていなかったのか？

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 05:31:29.66 ID:GvNmG3WZ.net

>>226
それも、やる気でいるんじゃないのか

習近平訪米記念爆買いで、旅客機300機大量購入と
最終組み立て施設の中国国内誘致があったし

実現出来るかはともかく、
最終的には、人員輸送は航空網
貨物は鉄道みたいな棲み分けをする
つもりなのかもな

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:22:42.16 ID:e4Owgk/h.net

安全性は日本に譲るとして
総延長距離、最高速度、建設費、建設期間、外国への延伸性等を考えたら、実質中国が世界一と思うけど。

241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:22:58.60 ID:WDHtPNfp.net

故障率事故率ダントツアルよ。

242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 09:59:22.73 ID:ch2RPuCQ.net

>>240
あと、事故処理技術も世界一だろ。事故処理速度もな。
１日あれば、事故がなかったことにできるし、死者もいなくなるし。

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/07(木) 12:46:36.47 ID:z58r7czZ.net

>>126
運用がまずくて事故
なんてのは初期に架線の切断が頻発して、2両1ユニットにしたのが代表的だよね
その後もBTセクション自体を廃止してATき電に変更したり、山ほどあるよ
CTC系や東日本のCOSMOSが落ちた事も何度もあるし
不便だけど、その都度止めて全部潰して来てるから

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 11:01:47.68 ID:yaSb+0Y8.net

JR東海本社に何度も泣きついても東海の技術売ってもらえなかった中国が何だって?

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 11:06:08.91 ID:oQ2bM77n.net

結局、インドネシアに高速鉄道が導入されるのいつになるんだろな？途上国が中流を目指してくれないと、世界的な需要不足がいつまで経っても解決されない。

246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/09(土) 11:07:40.47 ID:E15ArLj3.net

どんな高速鉄道も、開業しなければ安全だ

247 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 12:28:11.66 ID:nf7mK80V.net

良い条件を提示できる(提示できるが実現できるとは言っていない)


ほんこれwwwwwwwwwwwwww

248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/12(火) 12:40:44.77 ID:BHpBiaZm.net

>>245　中国がギブアップするには2年はかかるだろう。　そこから1年後に日本が受注、そこから3年。
合計6年後に開業。

249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 11:02:30.81 ID:qtm5ccG0.net

インドネシアの受注が優遇されすぎてて
タイが不平を言い出してきてる
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20160414/Searchina_20160414006.html

250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 11:10:47.20 ID:1QUZX7aQ.net

日本に勝った勝った〜凄いだろ〜世界一ｗｗｗｗｗ
この情緒が韓国人と全く同じで怖いわ。

251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 11:21:00.35 ID:rUUJ7+FO.net

はやく造ってやれよ、シナ豚ｗ
インドネシアも覚悟しておけよｗ

252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 11:26:39.92 ID:NDVbY0P/.net

中国はドイツや日本 から多くの技術を学び、

いや盗みでした

253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 16:25:30.90 ID:LTWSdcBA.net

事故発生件数を線路の長さで割っても全く意味がない

254 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 16:36:30.88 ID:ux+J4PJy.net

勝ちなのにシナは随分余裕ねえなw

255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/04/19(火) 16:42:30.61 ID:8Q1yWulR.net

自画自賛ほど当てにならないものはない