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【航空】日本、国産ジェット旅客機MRJの初の欧州受注に成功!=韓国ネットも注目「韓国の独自技術ではキムチが精一杯」[7/13]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/07/13(水) 08:15:18.57 ID:CAP_USER.net
- 2016年7月12日、韓国・YTNによると、日本が開発した初のジェット旅客機MRJが、欧州で初の受注に成功した。
三菱航空機は英国で開幕したファンボロー国際エアショーで、ストックホルムに本社を置く航空機リース会社「ロックトン」からMRJ20機を受注したと明らかにした。
三菱航空機はこれまでに、日本国内や米国、ミャンマーの航空会社などからMRJ427機を受注したが、欧州での受注は今回が初めて。これによりMRJは、8の航空会社・リース会社から累計447機の受注実績を上げた。
このニュースは韓国でも注目され、ネットユーザーは以下のようなコメントを寄せた。
「韓国も奮起しよう!」
「日本も中国も自国産の旅客機を輸出し、運用し始めている。韓国の国産旅客機が空を飛ぶのはいつごろだろう?」
「三菱はいつか戦闘機を納品するだろう」
「メイド・イン・コリアじゃないのか…。うらやむ人が続出しそう」
「航空分野では完全に日本に押されている。韓国政府は日本を見習ってほしい。科学技術に果敢に投資し、日本に追いつこう」
「韓国の独自技術では、キムチや綿棒、有機能レタスを作るのが精一杯だ」
「第2次世界大戦の時に戦闘機をつくった国が日本だったから、その実力は認めざるを得ない」
「韓国に技術や金がないわけではない。ただ泥棒が多いだけだ」(翻訳・編集/堂本)
http://www.recordchina.co.jp/a144662.html
関連スレ
【航空】中国「ARJ」撃墜なるか…日の丸「MRJ」初納入へ試験加速5機体制、米国に拠点[6/29]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1467197497/
- 319 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:04:07.58 ID:E10n7NmY.net
- >>316
韓国人は、ドイツ以外追い越してると思っていそう。
- 320 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:14:05.43 ID:zsiwK4d2.net
- >>「航空分野では完全に日本に押されている。韓国政府は日本を見習ってほしい。科学技術に果敢に投資し、日本に追いつこう」
日本が〜、慰安婦が〜、謝罪が〜・・・と言ってる内に隣国は周回遅れだね♪
ノーベル賞でも狙ってがんばれ
- 321 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:22:58.99 ID:7iC7ubh8.net
- どうも最近の韓国人は現実的でつまらないな。
もっと斜め上のキチガイ踊りをして欲しいのだが
- 322 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:23:00.27 ID:SYxZhJNF.net
- >>279
はよ人工衛星打ち上げのロケットを独自開発しろよ
人工衛星も、打ち上げも海外に発注しているアホ
- 323 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:43:12.50 ID:OvxHTuAv.net
- >>5
中国のライバル機なんて存在しません。
中国国外では飛ばせないのだから。
MRJの次世代機が楽しみ
- 324 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:48:10.62 ID:R/GZGmiS.net
- 十年以内に純国産ギジユツによる極超音速で無着陸世界一周できる千人乗りの旅客機を開発するニダ!
政府首脳がこれぐらい大言壮語しないとウリナラらしくなくてツマンナイ
- 325 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:50:49.46 ID:2dDUTj7X.net
- >>317
通過しただけだが?
- 326 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:56:10.60 ID:zR2mkvQn.net
- >>318
遣唐使や遣隋使は彼らの頭の中ではなかったことに?
>>韓国の独自技術ではキムチが精一杯
キムチは違うだろ。完全なオリジナルはホンタクやトンスル。
- 327 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:59:14.44 ID:LbXp2tRU.net
- キムチが精一杯
そうやって卑屈になるのが最も醜い。
まだ ウリにはこれがあるニダ と訴えてきた方がマシ
- 328 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 16:59:35.98 ID:D9h1lEgc.net
- >>326 朝鮮からだけの伝来と言うのは無理ありすぎだよなw
http://www.bell.jp/pancho/kasihara_diary/2006_04_10.htm
一説には、漢字の伝来は紀元前3世紀まで遡る可能性が高いとする説がある。
その説によれば、秦の始皇帝が国土の統一事業に乗り出したことで、
始皇帝に追われ国を挙げての流亡の動きが始まった。
その一環として、山東半島付近から十余万人人々が日本列島に渡来し、
稲作文明を伝え、弥生時代が始まったという。
後に「倭(わ)」と称する国名はこれらの人々の故郷の地名であった可能性が高い。
- 329 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 17:14:43.68 ID:GxR0v67Z.net
- 朝鮮人って、何かと日本と比較するけど、そもそも同じ土俵にすら立ってない事に気がついていない
毎度毎度、粘着してくる寄生虫みたいな半島人ってキモーwwwwwwwwwww
- 330 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 17:17:05.55 ID:2748fk4f.net
- YS-11を売ってやる あれはいい飛行機だぞ
- 331 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 17:21:06.52 ID:R/GZGmiS.net
- >>329
儒教の道徳的優位性、中華秩序の順位はイルボンよりはるかに上ニダ
確かにイルボンと同じ土俵には立っていないニダ
- 332 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 17:47:04.68 ID:Y1dIa3pG.net
- >>330
もう部品ないじゃん
- 333 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:31:01.38 ID:0T6giJiO.net
- FA-50で掘る掘る…じゃないだと!?
- 334 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:35:10.94 ID:0T6giJiO.net
- >>305
コンボイ隊長だってんだろ!オラァ!!!
- 335 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:41:24.31 ID:pqs4+nAX.net
- >>333
それってぇ。戦闘機をぉー負かすほどのぉー性能で
安くて乗りやすいヒコーキだっけぇ^ww
- 336 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:42:57.61 ID:pqs4+nAX.net
- >>324
ソウルを発ってソウルに着陸する旅客機ですか。
- 337 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:51:38.63 ID:RO/pq329.net
- 確かに墜落は着陸ではない。
- 338 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:58:59.02 ID:Gn/HofUk.net
- 韓国なんて国土が狭いんだから
民間航空機なんて必要ないだろうに
そんなものにお金使うなら、戦車が走れるほど丈夫な高速道路
300km出せる高速鉄道より100kmで走れる豪華列車
それとも狭い国土を生かした電気自動車の普及だろうにな〜
国の利点を生かして生きればいいのに
- 339 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 18:59:13.74 ID:NGTK5Xgz.net
- キムチすら日本製がおいしいという...
- 340 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:06:57.44 ID:UuqNYpO/.net
- 20機じゃなあ、MRJは先行き厳しいわ。
- 341 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:15:39.18 ID:w/m7dxi4.net
- >>338
一応、公式として日本本土より朝鮮半島の方が大きいことになっているのだから
飛行機は絶対に必要ニダ。
ウリカトル図法の地図を見てみるニダ。
あれを信じて日本にやってくる韓国人観光客も少なくなく
日本一周を数日で行おうと考える韓国人も少なくないニダ。
- 342 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:26:42.25 ID:0T6giJiO.net
- >>302
こいつらはもともとどんな機種の後継なの?
DC-9辺り?MRJはここいら辺の入れ換え需要を
取り損なったのかな?開発遅延のせいで
- 343 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:33:38.60 ID:ibmJUyfJ.net
- >>342
更に下のクラスだよ。
ニッチマーケットだったのが需用が増え、各社参入したんだが、ブラジルのエンブラエルと
カナダのボンバルディアが残った。
カナダはライセンス生産やアメリカの下請けで技術力がある。
- 344 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:38:35.44 ID:M0yDcOYa.net
- 最低でも1000機受注出来ないと採算が合わないぞ。実際カナダは半分撤退しかけてる
- 345 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:42:14.22 ID:0T6giJiO.net
- >>343
なら、ターボブロップ機で良かったんじゃ…
- 346 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:48:38.50 ID:ibmJUyfJ.net
- >>345
巡航速度の向上は路線距離が長めになってきたリジョーナル市場
では魅力的。
ターボファンの燃費も向上しつつある。
- 347 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:51:49.90 ID:GUAA78wg.net
- 軍用の練習機を売ってたろ
- 348 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:57:36.81 ID:RGZlBfka.net
- >韓国に技術や金がないわけではない
ないだろ
- 349 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 19:59:26.10 ID:NoejItfH.net
- まあ確かにボンバルダッシュ8の後釜のプロップ機も開発したいとこだな。
- 350 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:04:47.13 ID:U1ndn1J1.net
- >>330
あれ飛行機オタには絶賛されてるけど
パイロットとか運用者側からは結構使いづらいって言われてなかったっけ?
- 351 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:05:56.48 ID:0T6giJiO.net
- これ、将来的にエンジンがMHI謹製に入れ替わったりはしないのかね?
- 352 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:06:28.41 ID:ibmJUyfJ.net
- >>350
たしか整備性が良くないのと、洗練された今の機体からすると
体力は必要だし荒っぽい操縦感覚とか。
- 353 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:12:08.97 ID:0T6giJiO.net
- >>349
新明和、やる気出さんかなぁ…
あとは、カワサキか…
- 354 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:12:25.36 ID:a55tiQbl.net
- アメリカの技術で作ってもTー50練習機は
欠陥品で墜落するし
バ韓国と罪日は技術なんて欠片もないもんなぁ
日本のF−3レベルになると羨ましすぎて、発狂寸前だろ
奴らは絶対に技術泥棒を考えるから、要警戒だぞ
- 355 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:25:03.54 ID:fIavKy+s.net
- >>353
可能性なら川崎だろうけど、あのクラスってATRといいフォッカーといい疫病神な機体が多いんだよなあ(汗
- 356 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:25:48.53 ID:Pdt8tXmS.net
- >>345
MRJクラスのターボプロップ機は絶滅した
- 357 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:38:31.84 ID:0T6giJiO.net
- >>356
スーパーハーキュリーズのペイロードにビジネスクラスシート敷き詰めたらステキじゃない?
- 358 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 20:54:49.06 ID:h+jGn3IP.net
- 川崎C-1を再設計しないかな。
航続距離伸ばして低圧タイヤ付けて不整地離着陸OKにする。
貨客兼用のキャビンにすれば低開発国の劣悪な空港でも利用できる。
もちろん軍用でも特殊部隊や避難民の救済に使える。
- 359 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 21:16:15.10 ID:0T6giJiO.net
- チラッとでもミリタリーユーティリティが紛れ込むと、防衛装備になって売り先の候補から低開発国がこぼれ落ちてしまわんかね?
- 360 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 21:36:05.68 ID:Pdt8tXmS.net
- >>357
あのクソうるさくて狭いカーゴベイにビジネスのシートを敷き詰めんの?
変わったことを考える人もいるもんだ
- 361 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 21:57:29.41 ID:0T6giJiO.net
- >>360
乗ってみたいのよ、130。まぁそれだけ。
それに、静かな飛行機なんか知らんし
- 362 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/14(木) 23:34:56.31 ID:n9bb0uUM.net
- チョンって戦闘機はすべて無人機で艦隊も無人艦隊だろ
すげーよな
- 363 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/14(木) 23:40:46.25 ID:ChHsssxz.net
-
>>358 翼内燃料タンクを増設する余裕はあるだろうから、ある程度は航続力を伸ばす事は可能だろう。
しかし、既にラインは廃止されており、治工具類は片づけられており、部品は生産停止となっているだろうから、
かなりの部分が新規製作になるだろう。
ああ、そもそも、C1のエンジン PW-JT8はかなり古いエンジンだから、既に生産停止となっていて新規の入手は不可能だろう。
初期型737やMD90に使われていたものだ。
いっその事、C2の下位クラスの輸送機を新規開発する方が良いかもしれない。
エンジン、材料、電子機器類などを最新のものを使えば、C1より性能が高いものが出来る。
東南アジア諸国など、あまり遠方に行く必要がなさそうな国には、C2以下のクラスの輸送機の方が適しているのではないかな?
価格的にもね。
- 364 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 00:40:48.60 ID:C/wzsFYT.net
- >>361
普通の旅客機は静かだろ。乗ったことないの?
C-130に乗りたければ航空自衛隊の定期便に乗れ
- 365 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 03:02:44.16 ID:tXMkjo4m.net
- >>1
↓こいつら“日本の真似・後追い”という思考停止から脱しようって発想できないの?
> 「日本も中国も自国産の旅客機を輸出し、運用し始めている。韓国の国産旅客機が空を飛ぶのはいつごろだろう?」
> 「航空分野では完全に日本に押されている。韓国政府は日本を見習ってほしい。科学技術に果敢に投資し、日本に追いつこう」
- 366 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 04:50:47.16 ID:j/2e2imm.net
- >>363
日本の航空機産業に、そんなマンパワーは無い... orz
技術者養成したって、仕事が無ければどうにもならん訳で。だから国内技術者はかなり限られているそうな。
- 367 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/15(金) 08:34:01.61 ID:F6oAGnog.net
-
>>366
1 C1を再生する意味はない。なぜなら、エンジンが調達出来ないから。
2 C2が量産配備になったばかりで、今、新たな輸送機を作るニーズは極めて少ない。
マンパワーではなく、そんな余分なものを調達する予算が無い。
3 輸送機開発のマンパワーなら、むしろC2の開発が終了した直後の今が、最も充実している。
熟練した輸送機開発技術者の多くが、まだ、現役で職場に居るから。
- 368 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/15(金) 08:49:24.24 ID:F6oAGnog.net
-
>>302 >>342 MRJは、737やA320などより下のクラス。コミュータージェットとか、リージョナルジェットとかと呼ばれるもの。
ボンバルディアDHC-8、エンブラエル170/190などのクラス。
地域近距離航空、離島・空港間移動など、乗客数が小さく近距離のニーズに応えるものとして開発された。
個人的には、あまり大きくなる事が期待出来ないニッチ市場に、大金をはたいて開発した事にならないかと危惧している。
- 369 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 09:04:43.75 ID:1Ac30SD4.net
- いきなり大型旅客機を開発するのはさすがに無謀だから
小型機から始めたんだろ。
MRJで終わりではないだろ。
- 370 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 09:05:36.03 ID:7sUOMLIA.net
- キムチを朝鮮独自の技術と思ってる馬鹿共。
- 371 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 12:27:13.08 ID:RsgaeYGG.net
- ターボブロップ機には乗った事なくって五月蝿さがわかんないのよね。
乗った事のあるA320やB737、767は五月蝿いなぁとオモトル
- 372 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 12:33:37.04 ID:cjjy7UxK.net
- >>371
戦争記録映画のゼロ戦と同じ系統の音がする。
ま、プロペラ機だから当然かw
- 373 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 17:13:48.96 ID:RsgaeYGG.net
- >>372
いや、レシプロじゃねんだから
かなり違わね?
- 374 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 19:36:55.58 ID:eiFsrxhK.net
- >>319
だって、エンジン音よりペラの風切り音のがデカいものw
- 375 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/15(金) 20:10:27.26 ID:RsgaeYGG.net
- >>374
そう思うけど、ターボシャフトの金切り音ってば、そんなに通らんの?
- 376 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 02:01:05.37 ID:1QtPBCSf.net
- ターボプロップでもC-130は機内が特にうるさい
隣の席と会話ができないほど
ちなみにYS-11はもっと煩かったわw あれを高評価している奴の気がしれない
- 377 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 10:34:18.03 ID:6TGph9Z7.net
- >>376
YSは五月蝿く感じなかったよ。会話出来たし。
- 378 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 10:44:08.91 ID:1FSkRhH1.net
- 韓国はエンジンが作れないんだから、指をくわえて見ていろ。
- 379 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 11:34:38.20 ID:Ffn2fi1j.net
- >>377
YS-11は過剰なんだよ。それで重たいし燃費も悪い。
高性能の航空機とは、どれだけ削れるかという引き算の戦い。
重厚な〜 では負ける。買うのはケチな航空会社だからね。
- 380 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 11:50:28.71 ID:6TGph9Z7.net
- >>379
あのねえ。開発された時期を考えてごらん。
今から考えると過剰品質の機体ばかりだよ。
- 381 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 11:53:01.19 ID:6TGph9Z7.net
- 半世紀前は航空運賃は法外な値段で航空会社は今みたいに
ケチでは無かった。
- 382 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:01:50.40 ID:BkwjvMk1.net
-
>>379 少なくとも、同じクラス(重量、エンジン出力、航続力が大体同じ)の機種と性能(貨物搭載量、速度)を比較しなければ、比較した事にならない。
それから、YS-11の製造が中途半端に停止させられたのは、政治的な理由による。生産機数が抑えられたため、単価が上がった、という理由が正解。
- 383 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:11:12.58 ID:BkwjvMk1.net
-
>>376
1 その時代、航空機に環境性能は一切問われなっかた。機内騒音レベルどころか、機外騒音レベルにも何の規制も無し。
今は、耐空性基準に機内・機外の騒音レベルに関する規定が追加されている。
2 C-130は、軍用機。機内快適性は商用機と比較し、一段低い基準で作られている。例えば、機内与圧は、商用機より低い、など。
また、旅客機には遮音材以外に防音を兼ねた化粧板が使われるが、軍用機にはそんなものは無い。
- 384 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:20:03.83 ID:BkwjvMk1.net
-
機内騒音は、機内気圧にも影響される。航
空機の与圧システムは、必ずしも適切にコントロール出来てはいない。
高すぎたり、低すぎたりする。
これは、航空機の高度変化に、与圧制御装置が追随できていないために生じる。
上昇・降下の際に耳がおかしくなるのは、このため。
機内気圧が高いと機内大気密度が高くなる。すると音圧も高くなるので大きく聞こえる、、、かもしれない。
- 385 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:27:32.90 ID:t3n0jDOn.net
- なんで異常に日本を気にするんだ?
日本と下朝鮮では全くレベルが違う。
こっち見なくて良いよw
- 386 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:32:03.79 ID:BkwjvMk1.net
-
>>374 良く聞くと、タービン機とレシプロ機の区別が付くよ。
タービン機は連続燃焼音、レシプロ機は断続燃焼音が聞こえる。
それぞれ、味、があるよね。
俺は、C130やP3に積まれているアリソンのジャーンって音が好き。空気をかき回しながら飛んでいる、あの必死な姿が好き。
レシプロ軍用機は、ハーレーのような音がする。低い、低回転の断続音が、空に響き渡る。見上げると、カリフォルニアの晴れ渡った空に、ベント・ウイング コルセアが一機、駆け上がっていた。
中に乗ると、煩いどころではない。耳が痛くなって、その日一日、難聴になる。翌日も完治しません。
ちなみに、ターボファンジェットのP-1は、ターボプロップのP3より静かです。
- 387 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:33:33.45 ID:5TPEvvQa.net
- >>1
キムチが精一杯?
それも全部中国産やろw
- 388 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:37:02.79 ID:fbFXp6hR.net
- 飛車とやらを輸出すればいいじゃん
- 389 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:38:48.63 ID:CdzWdyyV.net
- >>367
日本に「輸送機技術者」なんていると思っているのか?
自衛隊用航空機開発は事実上オール日本開発だ。主契約社が違うだけで、開発している人間はいつも同じだよ。
MRJなんてモノがやっとできるようになった程度。
そもそも儲からない軍用機に好き好んで開発リソース突っ込む馬鹿な経営者はいない。防衛省がお願いしてやって貰っているようなものだ。
- 390 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/07/16(土) 12:50:20.84 ID:BkwjvMk1.net
-
はいはい、言葉の端々にいちゃもんつけ、もう、いいから。あなたが一番。あなたが、トップ。私の負け、これでOKですね。
- 391 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 14:15:06.92 ID:CRDprdnP.net
- >>385
それが韓国の道徳だからだよ
兄をっ蹴落とすような不義理不道徳な弟は叱り飛ばさないといけない
そしてあまりにも野蛮で道徳観念ゼロ(飽くまでの韓国基準の道徳の事だけど)の日本人はいつ韓国を蹴落とすという
ヘマを仕出かすか分らないから目を離せない
こういうことだよ
あいつらが存在する限りその濁った目でこっちを見るのをやめるわけがないね
- 392 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 14:46:41.71 ID:/P/pvNak.net
- 半島の住民は屈折しやすい。
三方を海に囲まれ逃げ場はなく、一方を大陸から圧力がある。
もちろん半島と言っても色々で地理的に大きいアラビアや欧州、大陸との付け根に山脈があるイタリアやインドはストレスがかなり小さい。
大陸に中国という悪性国家がおり、相対的に力が弱く日本とも敵対している韓国はストレスで歪みやすいのさ
- 393 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 15:10:34.59 ID:E23Zr5sW.net
- 漢字が普及してない朝鮮から漢字が?
漢字と書いてる時点でな
- 394 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 15:35:36.00 ID:cHkxqicg.net
- 変な話だが、MRJは、国産エンジンや複合素材を多用した新機体など様々なバージョンがこれから出て来るよ。
それは、単に需要があるからではなく、国土交通省航空局の型式証明審査の人材、ノウハウを残すために必要だからだ。
MRJ開発延期の原因にもなっていたとおり、一度無くした部局を復活させることの困難さを学んだから、細々とでもやっていかないと日本の航空機産業の発展が滞る。
MRJの審査が終われば、その後の計画が何もないし、MRJの改良型で繋いでいくしかない。
ホンダジェットのようにいきなりアメリカで型式証明の審査を受けて、ヨーロッパや日本でも追認してくれるならいいが、
国産にこだわる限り必要な手続きだから、審査機関を維持するための旅客機改良みたいな本末転倒なことでも必要悪でやるしかない。
- 395 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 17:26:35.58 ID:ypvIY6eR.net
- ボンバルディアは入口で頭をぶつける
細かいことをいうと沢山ある
MRJがその程度でないことを期待する
- 396 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 17:34:52.96 ID:OgpaQThF.net
- >>2
に言われたニダ!謝罪と賠償(
- 397 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 17:42:56.45 ID:Y5aVMLoO.net
- 日本人は日本産キムチ
支那人は支那産キムチ
韓国人も支那産キムチ
キムチすら満足に作れない(笑)
トンスルなら世界一だな。競合相手がいないから
- 398 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 18:04:50.83 ID:Ffn2fi1j.net
- >>380
いや、同じ時期の同クラスの期待に比べてYS-11は重たい。
欧米各社が、コンピュータを使って解析的に板厚などを最適設計し、
膨大な材料データから正確な疲労特性を得いていたのに比べて、
日本はそういった基礎がなかったので、安全を見て丈夫に作らざるをえなかった。
先進国では早々に退役したが、途上国では現役なのは、
無駄に丈夫なのが、途上国の用途にはあっていたんだけどね。
- 399 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 18:06:58.25 ID:Ffn2fi1j.net
- >394
最初から国産エンジンだぞ?
PWと共同出資で名古屋で組み立てる新方式エンジンを使う。
あと、普通に、MRJ90→MRJ70 客数違い機の派生計画はあり、
場合によっては、MRJ100が検討中。
- 400 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 18:15:06.00 ID:P1i3RJr0.net
- >>398
>欧米各社が、コンピュータを使って解析的に板厚などを最適設計し、
>膨大な材料データから正確な疲労特性を得いていたのに比べて、
それ時代が早すぎるだろう。
むしろ機体の規模がフレンドシップなどに比べると大きめだった
し、安全率も大きめにとってある。
- 401 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 20:59:54.85 ID:KqVu2emi.net
- 毎度思うんだけれども
超賎人ってあんな馬鹿wで何の実績も無いwのに
どうして自分達と「世界屈指の技術力や資金力を持つ日本」が
互角w?だとかライバルw?とか思えるのかねェ??
何時も赤点前後の劣等性が毎回トップの優等生をライバル視するくらい滑稽アフォw
- 402 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 21:16:45.86 ID:/4WyHHav.net
- 表面上はあれこれ作れるようになって
レベルが互角にみえるんでしょうね。
- 403 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 21:26:20.11 ID:CC0f+fGt.net
- >>394
なら、MHIエンジンを夢見ても良いのね!?
- 404 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 21:45:15.53 ID:Ffn2fi1j.net
- >>400
>安全率が大きめ
まさにそのことを言っているんだけど。
完璧な解析ができていれば、安全率は1.0でよい。
解明できていない部分があるから、やむなく安全率を掛けるしかない。
疲労限度6倍だからなあ。YS-11。過剰すぎる。
- 405 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 21:52:18.40 ID:BwGgmwcJ.net
- 今回はサムスンなら旅客機を作れるニダとか言わないのか?w
- 406 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/16(土) 22:18:33.34 ID:YNst/aMK.net
- >>404
あんたまさかリアル厨房的カキコなんだけど。
- 407 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 01:36:27.89 ID:Zhwq/Okj.net
- >>399
ライセンス国産ですらないんですがそれは
- 408 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 01:52:49.41 ID:Zhwq/Okj.net
- >>377
ないわw
- 409 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 03:34:52.38 ID:ec9FfBif.net
- >>408
バカなの?
- 410 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 05:47:41.44 ID:EOISQLZm.net
- >>394
>>403
MHIが民間航空機用のエンジンを作っているかどうか知らないが、少なくともP1哨戒機で稼働中のIHI、F7-10エンジンを民間航空機用に転用するためには型式証明を取得しておく必要がある。
F7エンジンがP&Wのものに比べて競争力があるとは思えないが、国策で国内航空会社が使用することも考えられる。
それにJAXAとIHIが研究開発している高効率軽量ファン・タービン技術やグリーンエンジン技術が実用化され、大化けする可能性もある。
そんな改良があったとき、安全基準、環境適合性審査を迅速に行うための審査機関が国内にあると便利だ。
- 411 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 09:08:50.26 ID:eb5DTDHy.net
- >三菱はいつか戦闘機を納品するだろう
?はるか昔から納品してたと思うが?
- 412 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 09:54:31.46 ID:Bmj75cr0.net
- 韓国に無条件で技術支援をし続けた、売国の団塊世代は殆どが現役を引退しているため
今後は日本からの技術支援はありません。
- 413 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 09:54:33.54 ID:ugymQbLd.net
- P-1のエンジンも、F-15Jのエンジンも、 IHI製だよ。
- 414 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 09:57:12.07 ID:ugymQbLd.net
- >>407
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160706-OYTNT50262.html
MRJに搭載されるのは、三菱重工製、国内製造(名古屋)のエンジンだぞ?
- 415 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/17(日) 09:59:55.85 ID:cDVTtN5r.net
- いつものようにパクるんだろ
- 416 :伊58 ◆AOfDTU.apk @\(^o^)/:2016/07/17(日) 10:05:48.35 ID:Rx0hvTqn.net
- 日本でも採算ベースに乗るか危ういのに韓国では無理だ。
- 417 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/18(月) 03:35:12.51 ID:Qy26tD7J.net
- >>414
>今後生産する量産機向けは、P&Wから部品を送ってもらい、
>三菱重工の子会社・三菱重工航空エンジン(小牧市)で最終組み立てを行う。
ノックダウンすね
http://www.mhi.co.jp/discover/graph/178/player.html
日本では組み立てて試験するだけであります
- 418 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/07/21(木) 01:40:23.34 ID:cy6xz+po.net
- 韓国に対するコンプレックス丸出しの記事
しかもネタが主要部品ほとんど外国製で技術不足で延期を繰り返し赤字確定の失敗作
日本人って本当に惨めな民族に成り下がったな…
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