【韓国】韓進海運船舶、外国港で仮差押さえと入港拒否が相次ぐ[8/31]

1 ：ロンメル銭湯兵 ★＠＼(^o^)／：2016/08/31(水) 23:18:27.89 ID:CAP_USER.net

　　　　シンガポールで「韓進ローマ号」仮差押さえ　
　　　　中国・スペイン・米国の港では入港拒否

（資料写真：韓進海運のコンテナ貨物船）
http://img.hani.co.kr/imgdb/japan/news/resize/2016/0831/147264623131_20160831.jpg

　韓進(ハンジン)海運が法定管理を申請した31日、海外では船舶の仮差押さえと入港拒否が相次いだ。

　債権団の支援中断により法定管理の申請が既定の事実となった30日、シンガポールの裁判所は韓進海運所有の
5308TEU(1TEUは20フィートコンテナ1個)級のコンテナ船「韓進ローマ号」をシンガポールの港で仮差押さえした。
ドイツの海運企業のリクモスが、韓進海運の傭船料が未払いになっているとしてこの船の仮差押さえを申請したという。
停泊地で船舶が仮差押さ処分を受ければ、差し押さえが解除されるまで埠頭への接岸や荷役作業は不可能になる。

　韓進海運が傭船していた他の船舶も相次いで運航を中断していることが分かった。韓進海運が傭船したコンテナ船
「韓進メキシコ号」は31日に運航を中止した。船主のPILが傭船料の未払いを理由に運航の中断を要求し、直ちに
貨物輸送に支障が生じることになった。現在、韓進海運所有のコンテナ船は37隻で、61隻は海外の船主から借りて使っている。

　韓進海運の船舶に対して現金での支払いを要求し、事実上の入港拒否をする所も相次いで現れている。31日こうした方針を
知らせてきたところは、中国の廈門と星港、スペインのバレンシア、米国のサバンナ、カナダのプリンスルパート、シンガポールの港だ。
船舶が入港すれば港湾への接岸と貨物の荷役作業を行うが、ここに入る費用を現金で払わない限り入港を許可しないと通知した。

　海外債権者による船舶の仮差押さえと債権回収、入港拒否は今後も続く見通しだ。法定管理を申請すれば、韓国国内では
裁判所の債務保全処分により仮差押さえを避けることができるが、外国では差し押さえ処分が続きうる。その場合、韓進海運の
船舶に載せられた貨物の引き渡しは不可能になったり、遅れるために輸出入企業が被害を被る結果になりうる。

　一方、この日韓国国際物流協会、釜山港湾運送労組、韓国船主協会など20余団体が釜山港国際旅客ターミナルで
「韓進海運興し汎市民決起大会」を開き、韓進海運が必要とする3000億ウォン(約278億円)の調達方案の摸索などを要求した。

イム・ジソン記者

韓国語原文入力:2016-08-31 16:52
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/759300.html 訳J.S(1072字)

ハンギョレ新聞　2016.08.31 23:03
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25055.html

関連スレ
【韓国】韓進海運の法定管理「秒読み」…約１１００億円会社債１銭も回収できない可能性も[8/29] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472473598/
【韓国】韓国最大の海運会社の韓進海運、法定管理へ、「輸出物流大乱」到来か[8/30] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472562846/　
【韓国】韓国海運の歴史「韓進海運」、誕生から没落まで[8/31]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1472600169/

631 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:00:09.53 ID:wEidim2Q.net

決起大会？
金をくれ、ハッ
金をくれ、ソイヤッってこと？

632 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:03:19.57 ID:0WuIONeY.net

　
さあて、どうやって反日でごまかすんだろうな・・・ｗｗｗ
　

633 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:05:29.80 ID:7PAzrtmF.net

>>85
寄生虫ごと投棄しないとナマポに群がってくるぞ

634 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:10:08.36 ID:eBmKyk9z.net

企業が払うコンテナ送料にこの分も入ってるのにどこに消えてんだろ

635 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:10:48.93 ID:G5oV4LeH.net

韓国内じゃ債権者の差し押さえ回避出来るが　海外の入港料　コンテナ積み下ろし料未払いでの
船の差し押さえや入港拒否が増えてるんだろ。未払い金を払わなければ　教えず、助けず、関わらず　だな。

636 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:11:20.15 ID:EzLjVriJ.net

この会社大きいのかな？

海運業って馴染みないから誰か教えて〜

637 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:12:37.11 ID:J8mBy7bv.net

残飯国の港ばっかりだな

638 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:12:49.89 ID:QlyGz4qY.net

>>247
全く影響無さそうだけど？

639 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:13:19.52 ID:RzQo1hBT.net

>>630 間もなく「韓日共催ニダ!!」と在日の書き込みが始まりますwww

640 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:13:34.76 ID:Aj2wqhZO.net

土下座スワップするわけだｗｗ

641 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:16:40.39 ID:QvMd5PoK.net

>>628
いや普通に、この海運会社がウォン売ってドル買えばいいじゃん

642 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:17:00.25 ID:UiHuQEip.net

韓国人が日本にスワップ懇願土下座したわけだが、
スワップを安全装置として、韓国はウォン安に誘導してくるぞ。

アメリカ激怒だな。

643 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:18:32.88 ID:iqi88AyI.net

信用　資金　知恵　人材
なんにもない韓国

644 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:20:21.65 ID:wOuhG2Xz.net

>>98
あれで決定的に信用なくしたよね。
あの船長って、インド軍最高幹部の息子じゃなかったっけ？
知らなかったのか、知っててやってたのか（ウリはインドより経済大ニダとかw）

645 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:21:31.93 ID:zST3XqNF.net

日本も入港禁止にしろ　あいつら事故おこして逃げてばかりや

646 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:21:45.59 ID:G5oV4LeH.net

韓国国内銀行の株主は１社を除いて全部外人だ　屑ウォンと米ドルの交換など
決済し無いよ。やったら首だな。

647 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:29:27.16 ID:wznsaTs6.net

世界VS韓国か
金払わんからと入港禁止にコンテナ差し押さえとか凄いね

648 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:30:02.75 ID:FLdXdZGl.net

>>629
あれで売国奴認定は行き過ぎw
ならなんで去年終わらせたのよ

649 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:30:33.77 ID:iptGY5Mo.net

ＨＡＮＪＩＮ海運の　船写真です
見て

http://blogs.yahoo.co.jp/kaiganndouri_thirty/folder/559973.html

650 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:30:41.39 ID:wznsaTs6.net

>>644
マジかよ
そりゃ徹底的に潰しにかかるな

651 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:31:26.41 ID:wznsaTs6.net

>>642
アメリカがやれと言ったんだろ
知らんわ

652 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:33:52.79 ID:B7bPeIUM.net

いま和歌山の串本沖であいつらのタンカーが座礁して
重油をばらまいてる真っ最中だけどなんでスレたたないの？

653 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ◆o4DQN..yEA ＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:33:54.82 ID:jelmL+kZ.net

(ﾟ_ﾟ)HANJINコンテナはアメリカ型鉄道模型をやってたらお馴染みだわ。

654 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:34:45.75 ID:wznsaTs6.net

>>628
どう考えてもそうじゃないの？
これで運輸が死んだら中国しかないね

655 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:36:03.58 ID:+YRuxQ/p.net

ぽまーら、ロイズロイズ言ってるけどな、ＩＳＯの母体もロイズだかんな！
そして、北海道の美味しい生チョコもたしかロイター・・・

656 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:37:05.19 ID:GSkO6X5l.net

たった一夜の夢だったね。
早く支那に戻れよ。
また楽しい夢が見れるよ。

657 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:38:52.75 ID:n4j5EFLW.net

北の存在があるから島国に等しい韓国で最大大手海運会社倒産？
なかなか衝撃的な出来事だな

658 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:40:19.33 ID:YTM9cf6n.net

>>652
またやったの？
前にもなかった？

659 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:41:38.41 ID:wznsaTs6.net

>>658
何度もやってるよ
水先案内人雇わず事故起こしまくりで逃げる
そりゃ入港禁止になるわ

660 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:43:27.51 ID:KYSN5cTk.net

>>658
つかね、チョンの海図って嘘だらけだから。
でもってセオウル号みたいなケンチャナヨ運用と運転だから。

661 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:45:24.72 ID:onRqzGC0.net

そういえば、セウォル号引き上げ期限も今月末迄だったな。
進捗しているのか？

662 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/09/01(木) 10:55:00.24 ID:0G0D4AHHo

今年5月に運営会社の危機とかで、平昌五輪組織委員長を電撃辞退した例のあれがこの会社か。

663 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:55:29.38 ID:EVr3l8e/.net

>>652
迷惑やなぁ

664 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 10:58:47.73 ID:AYCOwIvb.net

去年、中国に深入りすぎた日本の海運業者が破綻したな、韓国は大笑いしてたぞ

665 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:01:13.81 ID:P48wPAlS.net

悪は滅びる

666 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:02:58.57 ID:FLdXdZGl.net

>>665
東亜的にはそこは滅んぶで

667 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:04:41.52 ID:k6OTX7kP.net

>>652 >>663

<丶｀∀´> 腹いせに決まってるニダ！
どうせチョッパリの事だから笑ってるに決まってるニダ！
自業自得とはこの事ニダ！

油まみれにしても費用なんて払うかボケェ！
船もほったらかしにして港湾機能をダメにしてやるニダ！

チョッパリが自腹で鎮火、廃船処理、油処理しろニダ！ざまあｗｗｗ

668 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:04:42.40 ID:Hphs+5O9.net

hanjin韓進
　
『阪神』の真似か？

669 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:08:41.62 ID:soOTZcQa.net

慰安婦詐欺で得た１０億が有るニダヨｗｗｗ

670 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:10:39.71 ID:m0xSN6dc.net

借金は返さんと差し押さえくるよ　　

　

671 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:11:22.98 ID:FLdXdZGl.net

>>668
33-4で埋まってると思ったのに絶望した

672 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:12:42.73 ID:m0xSN6dc.net

連鎖倒産破綻くるね　金かき集めて夜逃げだろう

673 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:13:06.39 ID:w/59lC/G.net

>>669

残念、必要なのは3000億ウォン(約278億円)で全然足りない。
というか、たったこれっぽちが払えないんだな・・・もう韓国駄目じゃね（´・ω・｀）

674 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:14:05.02 ID:aGQjNfKg.net

船が使えないって




陸路ねーから死んでるじゃねーか

675 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:15:16.65 ID:m0xSN6dc.net

韓国政府の判断次第　税金豆乳しろよ

676 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:17:29.19 ID:9/N9bCBC.net

これ、地下銀行とか没収すれば
回避できる？

677 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:17:40.83 ID:ZHNh2UNn.net

金はなくてもいいが
信用がないのはお断り

そんなのどこでも一緒
わからないのは朝鮮人だけ

678 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:19:23.45 ID:+QLWAnZ6.net

>>676
在日資産回収の方が手っ取り早い

679 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:19:28.98 ID:9/N9bCBC.net

在外国民の隠し資産って
国家予算程あるんだろう？

680 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:20:22.14 ID:icwoNzPM.net

海運業ってのが想像以上にデカイのは良くわかった。
Koreaはピークからみて物流減ってるけど、影響どうなんだろ？

681 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:22:24.50 ID:GhU7jIUk.net

外貨が無いんだよな。
だから日韓スワップ協定締結に焦ってたんだよ。
何だかんだ云っても日本しか頼る処は無い。
然し、一番日本が憎い。
然し、日本以外に韓国なんぞに助ける国は無えッ。
ここんとこを朝鮮人は確り認識せんとな！

682 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:22:46.24 ID:Lj/StopC.net

韓国第一位の韓進海運が潰れたら韓国は輸出入に外国の企業の船を使わざるを
得なくなって外国にお金が流出するな

あちこちで出血する韓国経済、どこまで行くのやら

683 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:23:25.95 ID:zlkIwyCK.net

医学用語でいうと、DICってやつ

684 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:24:47.71 ID:2moTSTex.net

そりゃ無保険だからな

685 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:27:54.69 ID:icwoNzPM.net

>115
を見る限り、破綻の影響で船が止まると出ると輸出入に響く。
即、他に振り替えなんてできるもんなのか？

686 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:36:17.62 ID:Hphs+5O9.net

父さん
連鎖倒産

687 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:37:48.05 ID:GSkO6X5l.net

半島から切り離された陸の孤島で、
手足をもぎ取られたようなもんだね。
身動き出来んだろ。
沈むのを大人しく待つだけだ、子供たちも待ち続けたし。

688 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:39:24.98 ID:ww3q3YSv.net

世界から、土人と呼ばれる 朝鮮民族(笑)

689 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:40:40.92 ID:+YRuxQ/p.net

>>681
シナがそもそもの宗主国なんだから、金持ちシナに頼ればいくらでもどうにでもなるだろ
ほんとに節操のない国だ

690 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:46:41.03 ID:wLjt5NV+.net

まああれだね。終わりの始まりかな。序章にすぎない。

次はどこってレベルだよ。それだけ酷くなってきている。

後は逃げ出してくる韓国人をどうするか。

691 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:47:06.44 ID:G5oV4LeH.net

>>685
誰が無料で今船に積載されてる　コンテナの荷の積み下ろしをやってくれるかよ。

692 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:47:55.74 ID:w1G8Lj6X.net

良かったね。ドイツを見習えー を各国がやってくれて。

693 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:49:19.20 ID:GSkO6X5l.net

古来の Ｋ伝統と Ｋ文化に戻れば良いじゃん。お望み通りに。

694 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:49:42.13 ID:onRqzGC0.net

まだ現代商船という海運会社がある。
ここも経営危機だったが、何とか自主債権に成功したらしい。
相当な増資をしたらしいが、引き受け手があったということは、韓進海運より信用があったのだろう。

695 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:51:10.52 ID:zqWpd1Sp.net

>>1
海運業崩壊。
これは、ダメージでかいだろ。
輸出に頼ってのみの韓国経済で
大量輸送手段を中国に委ねることになるな。

696 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:51:36.07 ID:icwoNzPM.net

>691

今乗ってるコンテナはとりあえず置いといて、
契約段階での振り替えどうなるんだろ？

動かない船の会社と契約してても意味ないし
かといって新しい会社と契約できるもんなのかな？

準備期間はあったろうが、国外の会社が引き受ける？

697 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:53:42.23 ID:i61vKiHZ.net

輸出で食ってるのに輸出できなくなっちゃうじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

698 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:54:03.47 ID:LGPNGAlR.net

>>377　そこでコンテナ船丸ごと差し押さえですよ

699 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:54:18.82 ID:wLjt5NV+.net

海運の次は、造船か鉄鋼だろうね。

ガラガラポン。あとプラント関係もだめかな。

700 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:57:27.97 ID:icwoNzPM.net

普通に考えたら信用低いし引き受ける会社無いよね。
あったとしても条件厳しいだろう。

って、マジで輸出入削られるんだけど、これであってる？

701 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:58:01.52 ID:onRqzGC0.net

>>696
韓進海運はザ・アライアンスという海運グループに所属している。
もっとも加盟してから、そんなに日にちは経っていないようだがｗ
そこに加盟している中国、台湾、日本などが手分けして輸送すると予想されている。
ちなみに日本は川崎汽船。

702 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 11:59:56.06 ID:cO3BRAKc.net

韓国も崩れてきたな

703 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:04:22.08 ID:i1OMSZl1.net

自分はコンテナ運転手。韓進のコンテナに貨物詰めて帰社したら、詰めた貨物出して貰いにも一度走らされた❗くそ韓進！！

704 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:06:13.40 ID:scI+wyJu.net

そういや、あいつら自分トコの船を沈没させたり
オイル漏れやら何から何まで
処理を他国に押し付けて逃げてなかったか？

705 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:09:37.59 ID:ezljuJHg.net

>>1
タクシー運転手『お客さん。この車、高速道路に乗りましたけど 、
ワタシお金持ってないんですよねー。
お客さん達で高速代どうすればいいか考えて貰えませんか？』

客『ふざkwんな』

706 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:16:07.72 ID:wLjt5NV+.net

世界第7位、韓国で業界首位って結構影響でかいぞ。

特に北米向けの電子部品の輸出とかが大きいって書いてあるし。

まあよその会社にまかせれば運送はできるし、輸出は影響そうはでないけど、

関連企業はもちろん、船つくる造船企業、鉄鋼関連のさらに需要ダウンだな。

707 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:18:22.12 ID:zNEDU5oR.net

>>706
まあ一旦他国の海運会社で代替されて何とかなればもう韓国の海運会社は無くなっても大丈夫な流れができるから安心汁

708 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:22:36.54 ID:N6JTeODt.net

韓国から離脱しろ

709 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:23:02.68 ID:l0yToyYy.net

そもそもあそこやばいよって噂というか報道が流れてただろうから
プランＢが発動されてるだけだろ

710 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:25:20.18 ID:onRqzGC0.net

>海運業界によれば韓進海運の主力路線である釜山〜米国ロサンゼルス（ＬＡ）間のコンテナ船運賃は
>韓進海運のサービス中断の情報が伝わりながらＦＥＵ（４０フィート規模のコンテナ）あたり１１００ドル（約１１万円）ラインから１７００ドルへと５５％ほど上昇した。
>韓国からパナマ運河を経て米国東海岸へ行くコンテナ路線の運賃はＦＥＵあたり１６００ドルかで一日で５０％上がった２４００ドルを記録した。
>企業の負担が大きくなったのだ。

韓国経済にとっては、ふんだり蹴ったりですなｗ

711 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:32:13.10 ID:pDahVWQe.net

隣国としてできること考えよう

712 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:33:55.61 ID:RzQo1hBT.net

>>711 韓国から不法入国者が増えそうだからビザの厳格化をはよw

713 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:39:58.44 ID:icwoNzPM.net

>701

ありがとう。
一応振り替え輸送のルートはあるのね。
どんだけ使えるかは不明だけどって感じで。

でも、大ニュースだよねこれ。

714 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:47:57.00 ID:wLjt5NV+.net

ただ日本も苦戦してるんだよな。

去年、中堅の第一中央汽船とか破綻したし

決して安心できる状態ではない。

715 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:50:27.08 ID:C69pKwy1.net

今後考えられること
１）海外船主の船舶借り上げ料の値上げ
２）運賃の値上げ⇒顧客の他社への乗り換え
３）韓国輸出入貨物輸送料金の値上げ、海外輸出入品の値上げ⇒韓国製品の競争力の低下
　　これらの繰り返しで、韓国産業の評価の低下→国内疲弊
　　　なんか、こんな流れになりそうな気がする。

716 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:52:38.81 ID:RzQo1hBT.net

>>714 全然レベルが違うだろ。

韓進の破綻はついに韓国財閥も終わり始めて韓国政府も支えきれていないんだぜ。しかも連鎖破綻の可能性も高いし。

717 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 12:58:39.80 ID:LGPNGAlR.net

>>711　不逞帰化・在日総動員（物理）で応援しよう

718 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:03:29.91 ID:ezljuJHg.net

そもそもイギリスの保険屋を怒らせて
インド船員を酷い目に合わせて
仏像盗んで

自業自得だろ

719 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:15:42.30 ID:8gog+gJg.net

>>710
コンテナの運賃って意外と安いんだな

720 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:17:34.25 ID:yE5Jt08s.net

>>719
温度管理もいらない詰め放題だからでは

721 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:20:49.12 ID:zlkIwyCK.net

Reefer Containerだともっと高いのかな

722 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:21:31.70 ID:xfYU/FZo.net

>>649
コンテナ満載の割に、喫水線が浅いのはなんで？空荷？

723 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:24:48.21 ID:yE5Jt08s.net

>>722
重いものを下に置いた起き上がりこぼしだから
外洋で嵐にあったら、上の荷物は勝手に海に落ちるようになってる

724 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:25:04.02 ID:UYvQa0bQ.net

さっそくスワップの出番か

725 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:39:19.45 ID:JTDvOsNc.net

ハンジンが潰れて韓国国内的にはヒュンダイ海運の一人勝ちかと思うが、
海外からすると韓国海運自体がヤバイと思われている。事実、その通りだろう。

じゃぁ韓国に代わって日本が勢いを伸ばす事ができるのか？
と言われると、それも「う〜ん‥」。
アジアのハブ港としての釜山の代わりになる港を日本で準備できればいいのだけど
日本の港湾業界は閉鎖的すぎるのと自然災害の多さがネックになっている。

結局、勢いがあるのは中国・台湾の船会社。
ただ中国としては太平洋を横断するには日本近海を必ず横切らねばならず、
いわば東側のシーレーンは日本に牛耳られている状態。
だからこそ南のシーレーンは自分で牛耳りたいと思っているんだろな、考え甘いけど。

726 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:46:35.58 ID:NLWtiGgK.net

>>703
ドレー先に電話して、もう一回分現金で払わなきゃ行かないよ、ってお前が貨物ホールドしちゃえよ。

727 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:54:31.15 ID:JTDvOsNc.net

>>722
荷物がなくてもローテーションの関係で空コンテナを積む事もある。
それにコンテナはかさばるけど、船の貨物としてはそれほど重くはない。
なので一見するとトップヘビーに見えても、実際は逆で下が重い状態。

実際に船を運航する場合、重心が下過ぎてもよろしくない。
船乗りはこの指標にGM（重心とメタセンタとの距離）というのを使う。
この値は通常１ｍ程度なのだが、重心が下すぎると２ｍ以上になる。
こうなると横揺れの速さが早すぎて甲板上の貨物がふっ飛ぶ。
以前、俺が訪船したイタリアのコンテナ船長は「今航はGMが大きいから」
といって嵐避ける航路を選ぶのに頭悩ませていた。

728 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:55:07.87 ID:AlJ4f5dN.net

これ幸いとライバルを進んで蹴落とそうとする浅ましさ

729 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 13:56:03.88 ID:yE5Jt08s.net

韓国内の話なんだが

730 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/01(木) 14:02:15.00 ID:kTC1EXJl.net

スワップの話は流れたな。
これから韓国経済はどんどんと悪くなる。
日本に韓国人が入り込まないように注意する必要がある。