【韓国】広がる韓進ショック　現代商船にも暗雲　韓国海運まるごと沈没恐れる声も…★3[9/09]

1 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 00:58:13.84 ID:CAP_USER.net

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/images/20160909/frn1609091850008-p1.jpg
韓進の破綻で韓国海運業界への懸念が強まっている（ロイター）

　韓国の海運最大手、韓進（ハンジン）海運が経営破綻したばかりだが、２位の現代（ヒュンダイ）商船にも暗雲が立ちこめている。海運不況で赤字が続いており、このままでは来年上半期以降にも運転資金が枯渇する−と報じる韓国メディアもある。

　韓進の破綻で物流が混乱するなか、現代商船は代替のコンテナ船を投入。韓国政府は現代商船に韓進の優良資産を買い取らせ、営業網を統合する計画を立てるなど、現代商船は韓進の救済役のような形で浮上している。

　しかし、当初、経営の先行きが心配されていたのは現代商船の方だった。

　かつて韓国最大だった現代財閥は、現代自動車や現代重工業などが飛び出して分裂した。現代財閥を継いでいた創業家の五男は、北朝鮮への資金送金疑惑が浮上して自殺し、妻の玄貞恩（ヒョン・ジョンウン）氏（６１）が後継会長に就いていた。

　その後、主力企業の現代商船が２０１４年１２月期に２３５０億ウォン（約２１８億円）、１５年１２月期には２５３５億ウォン（約２３６億円）の連結営業赤字を計上するなど業績が悪化した。

　柳一鎬（ユ・イルホ）副首相に「一番心配な会社」と名指しされた同社は、同じグループの現代証券の株式を売却するなどして１兆２０００億ウォン（約１１１７億円）の資金を捻出、
玄会長ら大株主が保有株の減資に応じるなどした結果、６月に政府系金融機関など債権団の管理下に入り、破綻を回避した。

　ただ、金融監督院が８月に発表した大企業の信用リスク評価でも、韓進海運と現代商船は、抜本的な再建計画や法的整理を要する大企業３２社のリスト入り。両社とも経営正常化を推進すべきだとする「Ｃ評価」で並んでいた。

　今年に入っても１〜６月の半期で４１６９億ウォン（約３８８億円）の営業損失を計上、手持ち資金も１兆２０００億ウォンから、７０００億ウォン（約６５１億円）の水準まで急減したという。

　朝鮮日報によると、１８年まで２年間の損失は１兆５０００億ウォン（約１３９６億円）を超えると推定され、同紙は「来年上半期以降、運転資金が不足すると予想される」と報じた。
同紙は「韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界６位の韓国海運業がまるごと崩壊しかねない」とする専門家の声も紹介したが、こうした危惧は現実のものとなるのか。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160909/frn1609091850008-n2.htm

前スレ
【韓国】広がる韓進ショック　現代商船にも暗雲　韓国海運まるごと沈没恐れる声も…★2[9/09]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473430048/
★1…2016/09/09(金) 20:01:00.34

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 00:59:06.06 ID:Mnd1iBGk.net

さあ盛り上がってまいりました

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 00:59:15.69 ID:J/f3R4zv.net

阪神緊急補強

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 00:59:41.79 ID:lNMjH7GK.net

国事態がヤバいのに呑気だな

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 00:59:58.75 ID:VhpHZtkZ.net

>>1
乙

バ カ
　↓

6 ：テロン人 ◆6w1DfZ/PmY ＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 01:00:40.59 ID:ujndIDoh.net

バッカでぇぇ~す

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 01:00:42.32 ID:uxzMDxyF.net

>>1
企業名　業種　利子補償倍率
ｴｸｻｹﾑ　石油化学　0.81
ｱｼｱﾅ航空　輸送　0.56
大韓電線　IT電機電子　0.50
東部製鉄　鉄鋼　0.45
ﾊﾙﾗ　建設　0.34
ﾛｯﾃ精密化学　石油化学　0.19
STX重工業　造船･機械　0.16
LGｼﾙﾄﾛﾝ　IT電機電子　0.16
SK建設　建設　0.15
韓進海運　輸送　0.11
ISU化学　石油化学　0.00
STX造船海洋　造船･機械　-0.37
CJﾌｰﾄﾞﾋﾞﾙ　飲食　-0.42
大成産業　ｴﾈﾙｷﾞｰ　-0.47
現代ｺｽﾓ　石油化学　-0.47
韓進重工業　造船･機械　-0.50
ｱﾙﾌｧﾄﾞｰﾑｼﾃｨ　建設　-0.57
STX　商社　-0.84
現代商船　輸送　-0.95
斗山建設　建設　-1.05
東部建設　建設　-1.90
OCI　石油化学　-1.95
大昌　鉄鋼　-1.99
慶南企業　建設　-3.51
LSﾈｯﾄﾜｰｸｽ　生活用品　-3.68
ﾊﾝﾌｧ建設　建設　-4.64
斗山ｴﾝｼﾞﾝ　造船･機械　-4.83
現代三湖重工業　造船･機械　-7.15
KCC建設　建設　-7.69
双竜自動車　自動車　-27.13
双竜建設　建設　-29.65
大宇造船海洋　造船･機械　-30.80
ｻﾑﾅﾑ石油化学　石油化学　-149.43
※CEOｽｺｱのﾃﾞｰﾀを元に作成｡韓国の大企業500社のうち､3年連続で利子補償倍率が1倍未満の企業｡数字は2015年末時点
ttp://www.sankei.com/world/news/160603/wor1606030011-n2.html

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 01:01:32.20 ID:7/1pp9up.net

ここは一丁、現代自動車の労働組合にも頑張って貰って盛り上げよう

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/10(土) 01:01:42.29 ID:FCkouPIH.net

わいが当初より言ってた通り、韓国海運業の首を絞めているのは、ロイズ会員と保険契約できないことによる接岸料の高額化
やっすい価格で引き受けたから傭船の値段がーとかいうてた馬鹿どもは息してるんやろか
なので、ロイドの会員企業である東京海上日動が韓国籍の船舶企業の保険を請け負ってあげれば、話は自然と沈静化する
もっとも相当な条件じゃないとしないだろうけど