【韓国】広がる韓進ショック　現代商船にも暗雲　韓国海運まるごと沈没恐れる声も…[9/09]★４

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 10:39:29.73 ID:4CE9BB1N.net

>>274
関係ない
以上

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 10:39:34.10 ID:rADJRWOy.net

>>239
保険は海難や事故が対象
こんなんで出ない

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 10:41:06.84 ID:O4z12kiS.net

>>270
あいつらは耐性もったりと進化するもんな

279 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:05:52.34 ID:oTCg7/cc.net

>>274
Kの法則というのがあってだな
関わると一緒に腐って没落する

いくら条文で縛っても守るつもりが無いから無駄
1965年の日韓基本条約で「最終的に解決」ってアメリカ立ち会いの元文書を残してても平気で「イアンフガー」とか言い出す国だぜ？

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:09:18.67 ID:6vnUJ+hf.net

>>278
全ての生命体から抗議されそうだなｗ

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:11:02.35 ID:6vnUJ+hf.net

>>267
賄賂を渡せば、殆ど偽札でも無問題ニダｗ

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:13:00.55 ID:6vnUJ+hf.net

>>258
国富の殆どが外国勢のものになってるが、それを復活と呼べるならな。

283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:16:15.80 ID:oejGvh3g.net

>>274
長い上に人の話を聞かない愚か者とはビジネスは無理！以上

284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:17:13.78 ID:ifWnLpMj.net

>>275
ウリが政界に入った目的を今知ったニカ？ ウェーｈ

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:18:28.88 ID:NY5Gim0D.net

借金は踏み倒す方が偉い、というお国柄

国ごと潰れて、どうぞ

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:18:43.49 ID:xU2Zt9+B.net

>274

一理あるように見えるけどね、関わったら負けだよ。
利益を得ようとしたら一緒に沈む、そういう相手だ。

現状、北と一戦して数が減るのを待つ事がベター。

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:20:56.89 ID:6vnUJ+hf.net

>>275
だが残念！
韓国民は更に斜め上であった！

288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:22:10.93 ID:moqNnjp2.net

韓国国内のマスコミ論調が、韓国は被害者だ！って・・・さっさと北とドンパチやって共倒れして、中国様に面倒みてもらえ

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:23:02.48 ID:+rAhUUJb.net

普通の借金:借りたお金は期限までに利子を付けて返します。

韓国の借金:貰ったお金は気が向いたらお裾分けしてあげるニダ。

借りるという概念が違うんでしょう。

290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:29:48.29 ID:rgjL+Cly.net

つーか今まで同じような手口で倒産してたんだろ
使えそうなモノだけ合併企業に買わせていらないものは破産、借金は払えないで泣き寝入り
それを今回は世界でやってみただけのこと

1日1時間1分ごとに賠償金が増え、政府は当てにならず（今回助けると他の企業も騒ぐため）手が出せない。
ダンピングを国策としてやっていたが補償できないところを見ると終わりかもねぇ

ウォルマートの分だけさっさ運ばせたのは流石だけど時すでに遅し、訴訟準備に入ってるし
あとはデンマークと台湾がシェア獲得してハブ港は上海ねって言った瞬間に釜山は廃港やな

291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:43:05.10 ID:SNEoL/n8.net

サムスン有るから大丈夫ニダ
ケンチャナヨw

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 11:49:12.95 ID:k9/rxbmt.net

存在しなければ迷惑を被ることもない

293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 12:47:42.42 ID:c8MMhUzb.net

>>234
＞韓国は海運の重要性を理解していないようだな。

＞韓国も北の陸路が使えない以上島国と同じだ。外航海運がなくなれば国の未来を保証できなくなる。

陸の孤島のトンスルランドにとってシーレーンの重要性は日本同様なのに
それを理解してないのは戦後一貫してるみたい
近年では、日本は米国や東南アジア諸国と連携を図り
支那が外海に向けて勢力拡大しないように包囲網を形成しようとしているのに
リーマンショック以降は「これからは宗主国様の天下ﾆﾀﾞ！」と
経済的に支那に益々傾倒して、テメエの首根っこを預ける始末
1年前になんちゃって戦勝記念行事に参加、晴れてレッドチーム入りを果たしてからは
南シナ海・東シナ海の騒動に関しても宗主国様第一のスタンスを示す
トンスラーにしてみれば、「どうせもはや宗主国様と一蓮托生なんだから
今さらシーレーンの重要性なんてウリには大した意味はないﾆﾀﾞ」
なんだろうね

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 12:49:16.84 ID:f563lebR.net

>>274
一理もない。

関わらないのが正解。

295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 12:50:35.43 ID:f563lebR.net

韓国人は契約という概念を理解出来ていない。
だから関わったらその時点で負け。

296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 12:57:28.86 ID:llDk0ePw.net

少女像の祟り、恐ろしいね

297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 13:30:24.59 ID:c8MMhUzb.net

274の論理はトンスラーの扱い方をマスターしてからでないと火傷する
お人好しの日本人にはオススメできない
かと言って、宗主国様ですらもさすがに手に余るかも

298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 13:41:19.49 ID:C2+aHiO4.net

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　""゛""''""""゛゛""''' "j' 　　　　　　　　　　　　　　　　 ...:::::::::::;;;'イルボン　早く助けるニダ';;;::::::::::::::.......
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(　 　　　　　　　　　竹島　　　...::::;''韓民族のプライドが崩壊寸前ニダ!!!　　';;;::::::.........
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..／　 　　　　　　　　　／＼∧....::::::;　 < #｀Д´>アイゴーっ ウリナラ沈没ニダ '';;;::::::::::.......
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｀⌒´"'^'ｰ-‐､,　ｰ::::::::　::::::.. ..:. .::::::::　::::::.. 日本海（Sea Of Japan）..:. .:::: -　　_　.:::::::::　::::::.. ..:. .:::::.:.:: .::: :::::::
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299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:04:45.32 ID:aBe2evGB.net

>>240
韓国が日本を追い落としたという市場で

一方的値上げを敢行できた例が無い

結果、市場を掌握したのに薄利多売が基本で
下手すれば赤字ってのを繰り返してる

値下げするのに、バカスカ作った市場内の在庫が多すぎて
値上げできず、会社の経営が傾く

300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:07:33.31 ID:aBe2evGB.net

>>274
それ、どんな条件を付けても
韓国側が破った上に負債を踏み倒すで、終わるだけだと思うよ

301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:09:22.80 ID:Gn0RBZz1.net

現状のコンテナがどこに行ったか不明になるなんて
定形外郵便みたいだな。

韓国の業者、これからはサムスンのスマホみたいな爆発物や危険物、
人身売買みたいな裏稼業のヤバイ荷物専門でしかやっていけないだろ？

302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:21:34.58 ID:RA0YGiPq.net

>>300
踏み倒しに来たら100倍返しで物理的に制裁ぐらいやらんと成立しないだろうね。
アメリカがカリブ海の底辺国相手にやってることでもあるが

303 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:32:53.05 ID:V3stc7dX.net

AIIB大口顧客ゲットだな
やったな！

304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 14:47:13.34 ID:qRVz00vg.net

今回はアメリカも韓国政府を逃さないでしょうね

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:13:30.31 ID:GU/fgs3EP

韓進は破綻が確定、なぜなら損害賠償に耐えられない
残る現代商船も韓国側がこんな無責任な対応をしてる以上、現代商船も避けられる
もう韓国海運業は詰んでる

306 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:17:20.76 ID:itMoahAA.net

韓進は破綻が確定、なぜなら損害賠償に耐えられない
残る現代商船も韓国側がこんな無責任な対応をしてる以上、現代商船も避けられる
もう韓国海運業は詰んでる

307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:38:50.25 ID:AGG9+/bC.net

どっかのブログで見たけど
荷主から「韓国以外の海運会社で運んで」と要望が増えてるそうな。
今回の騒動で、韓国海運業界の問題が広く広まった結果だと思う。

韓進海運が抜けた後のカバーに現代商船も入っているから
短期的には現代商船にも仕事が増えるけど
落ち着いたら、次は現代商船が逝くと思う。

308 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:41:34.58 ID:4WggJTXF.net

>>274
約束、契約という概念のない国には無理
条件を守れるような国なら今こんなことになってない
それができるとすれば中国次点でロシアくらいだろうな
あいつらは容赦なく物理的に教育するから

309 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:44:19.81 ID:22NYXLWJ.net

>>253
結局、反日すれば日本がお金を出してくれるから。
日本側に、なだめる為に、お金を払おうとする人達がいるから何時までも止まらない。

内心では嫌いなのに反中しないのは中国は反中してもお金を払わ無いし、
逆に制裁してくる事を知っているから。

310 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:50:24.30 ID:22NYXLWJ.net

>>293
戦略思考や価値観と言うのは数十年くらいでは、なかなか変えられないよ。

311 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 15:58:52.92 ID:igvBdHwZ.net

韓国人には海運も賭け事のチップでしかない
シーマンシップとか存在しない
旧経営陣は損切りし経営権放棄したから知らん顔

312 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:02:30.78 ID:sqi04Zxb.net

>>92
ATMって、自分の口座にある金額しか引き出せませんがw

313 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:14:06.65 ID:sqi04Zxb.net

>>174
韓国は、最初軍事国家でしたよ。
日本から独立したとたん朝鮮戦争勃発だから仕方ない話ですが。

314 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:26:58.80 ID:sqi04Zxb.net

>>234
> 韓国も北の陸路が使えない以上島国と同じだ。外航海運がなくなれば国の未来を保証できなくなる。

韓国人って意図的に北朝鮮を無視する傾向がありますから、そういう考え方は最初から持ってないかもしれません。

例えば、KTKの時は高速鉄道で中国経由でヨーロッパまでいけるから、新幹線より素晴らしいとか自慢してましたw

315 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:33:37.79 ID:KWsAlOIt.net

>>314
やつら、なぜか「大陸の一員」という意識を持っていて、
日本を「島国」だと馬鹿にするんだよなあ。

316 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:37:09.64 ID:sqi04Zxb.net

>>274
いっぱいレスが付いて人気者ですね。
歴史から学ばないと、あなた滅びますよ。
それが個人の範疇なら自業自得ですみますが、他人を巻き込んだらいけません。

317 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:39:37.40 ID:0PVVrllE.net

もう、何もかもがボロボロ w

318 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:46:25.16 ID:PRmdGANP.net

結局さ、日韓スワップが命綱だったんだよ
港の使用料を滞納してても、日韓スワップがあるから最終的には日本がケツを持つということで
使わせてもらうことができた
そしてその日韓スワップは、日本が韓国と価値観を共有すると思っていたから成り立った
それが崩れたのが李明博の天皇陛下侮辱発言
日本国民の幸せのために粉骨最新される天皇陛下を侮辱した韓国大統領を見て、
日本人は韓国とは価値観を共有できないことを知った
天皇陛下侮辱発言。あれさえなければ韓国はもう少し崩壊を先延ばしできただろう

319 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:46:30.18 ID:YRSssArr.net

>北朝鮮への資金送金疑惑が浮上して自殺し

ほかにもたくさんいるな。送金していて、バレると消されるやつらが。

320 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:48:28.95 ID:/UyU81DZ.net

ざまあ
はよつぶれろw

321 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 16:50:25.36 ID:uw17uJ9r.net

>>192
おお、よくまとまってるね。
これを認識してる人は不思議な事にお隣には少ないんだよね。

賠償等観点だけ見ても、株主は賠償責任を負うし、損害賠償を踏み倒せると思っていたら大間違いなんだよね。
ゴネて払わなければ信用を失うだけ。
銀行が株主であった場合、銀行の信用が無くなる。
後はまあどうなるかわかるよね。

322 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:00:14.45 ID:6vnUJ+hf.net

>>321
>これを認識してる人は不思議な事にお隣には少ないんだよね。

あの連中は時系列を理解できないから、指摘しても、マジで理解しない。

323 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:00:31.91 ID:uw17uJ9r.net

>>211
お隣の国民の反発もあるようだが、元々採算取れてなかったんだから、公的に融資しても穴の開いたバケツに水注ぐようなものなんだよね。
それでも、一時的には金ださないと今回の事態は収束できないどころかますます拡大していくわけで。
まあ、実際今まで通りにできたとしてもいずれ潰ししかないのと、
今回の件で信用失って仕事もなくなるだろうし、事後処理に金を使いたくないだけなんだろうね。
ただ、政府の保証もないとなると海運だけでなく色々な企業に影響が及ぶだろうけども。

324 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:06:44.28 ID:6vnUJ+hf.net

>>315
反政府勢力がひっついてる分、単なる島国より条件が悪いんだけどねｗ
日本のマスゴミも朝鮮脳だから、日本自体を島国と蔑み、小笠原とかを
「離島」という、東京中心の思考で呼んでいる。
実際は「未来の海洋資源のどまんなかにある、研究開発に最適な島」なんだが。

325 ：名無しさん：2016/09/11(日) 17:14:40.50 ID:owFIOombD

●●●公務員に在日韓国人の帰化人が多い理由 ← ●必見
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/koumu/1393060989/
在日公務員（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%9C%A8%E6%97%A5%E5%85%AC%E5%8B%99%E5%93%A1
テレビ業界の在日特権と帰化人だらけの芸能人の実態を宣告され絶望した日本人の告白が
ヤバイ！大手メディアを乗っ取りやりたい放題の朝鮮系893による洗脳とは？
https://www.youtube.com/watch?v=p4roYkiOE5E
在日芸能（動画）　←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%9C%A8%E6%97%A5%E8%8A%B8%E8%83%BD
マスコミ芸能界をパチンコマネーとヤクザの暴力で制圧した韓国人の恐るべし日本支配の手口を在日が実名で告白！？
https://www.youtube.com/watch?v=4NitS2eO6GY
【拡散】在日上層部が暴露する在日特権の実態が　ヤ　バ　す　ぎ　た　！！！
http://www.news-us.jp/article/426455348.html

【産経ＧＪ】都知事選　桜井誠候補の街宣演説を丸ごと文字起こし『外国人への生活保護停止』
『国費外国人留学生制度の廃止』（動画あり）
http://www.honmotakeshi.com/archives/49195287.html
桜井誠（動画） ← 検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%A1%9C%E4%BA%95%E8%AA%A0
選挙を義務化せよ！投票前にこのチャンネルを100本見るべし。
https://www.youtube.com/user/omaxjpdecom/videos

326 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:17:45.44 ID:KWsAlOIt.net

>>323
その「穴のあいたバケツ」が韓進だけじゃなくてほかにもいっぱいあるからなあ。
「なんであいつのバケツにだけ水を入れるんだよ」となって収拾がつかなくなる。

327 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:28:08.33 ID:c8MMhUzb.net

>>315
大陸の一員で小中華ﾆﾀﾞ
いや、儒教朱子学に関しては宗主国以上に精通してるﾆﾀﾞ
島国イルボンなどウリの足元にも及ばないﾆﾀﾞ
と連中は妄想してるわけだけど
実態は広大な大陸の中で隔離された部落民だということだな

328 ：名無しさん：2016/09/11(日) 17:34:43.70 ID:owFIOombD

　　　　　　● 在日勢力の終わりの始まりｗ●

【韓国崩壊ニュース 最新】真の黒幕アメリカがついに在日ブッ潰し始めたことが判明！その理由が・・・
https://www.youtube.com/watch?v=eoi83LmH3eE
反日勢力大掃除と日本再生（安倍晋三首相）
https://www.youtube.com/watch?v=RHxpC7N__uw
反日勢力マイナンバーで包囲網の完成　（安倍晋三首相）
https://www.youtube.com/watch?v=Dx0n4xVtyVQ#t=31.906742
【日本再生計画】 安倍晋三/日米極秘交渉「韓国◯◯◯」決定・・・
https://www.youtube.com/watch?v=bNiUAYzkvlE
【在日発狂】 民進党に二重国籍疑惑の議員が多数存在！！！ 民進党の帰化国会議員リスト公開ｷﾀ
http://asianews2ch.jp/archives/49491317.html
在日（動画） ←　検索してみる（必見）
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%9C%A8%E6%97%A5

【速報】兵役で帰国した在日の人数が1000人超え！帰化した在日も全員無条件
https://www.youtube.com/watch?v=cVbCFbEnvmA
【在日兵役速報】韓国軍の新人いじめが過酷すぎると話題にｗｗｗ　2ch「在日もビクビクしてそうｗｗ」
「在日は嫌われてるからな」「在日が行けば解決」　　ザイニチ息してるかー？ｗｗｗ
http://www.news-us.jp/article/20160903-000011z.html

329 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:31:15.14 ID:c8MMhUzb.net

>>326
今さら何したところでどうせ無駄に終わる
焼け石に水だと気付いてるのかもね

330 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 17:35:43.46 ID:Q/2Vhtpa.net

韓国海運まるごと沈没じゃなくて
韓国まるごと沈没なんだけどな

331 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 18:51:07.01 ID:2AbM4P80.net

>>326
あの造船業は正しく穴の開いたバケツだが

こっちは火の点いた導火線だったんだかなぁ

332 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:02:13.07 ID:uw17uJ9r.net

>>329
確かにどうせ終わるがここで行動して助ける姿勢を見せておかないと次に飛び火するだけなんだよなぁ。
お隣の人間は目先の事しか見えてないようだが。
というか目先の事すらかな。

333 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:20:52.08 ID:O8VIokfg.net

今回の件で韓国の海運に荷物を運ぶのを頼んでも　マトモに到着しないリスクがあるって
海外の荷主は思うだろ普通　いくら安くても頼まないだろう　頼むとすれば
北朝鮮の違法貨物かな

334 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:27:07.42 ID:WPAT4ncs.net

>>330
韓国の海運業は沈没するだろうが、釜山港は日本のハブ港である限り
栄え続ける。日本の港湾施設は貧弱で、大型コンテナ船が着岸できない。

335 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:28:48.77 ID:KzKqsajO.net

全くもって、「致命傷で済んだニダ」のＡＡそのままである

336 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:33:35.71 ID:WhBKuDtS.net

なんだよ「恐れる声」って！ 此の期に及んでまだ認めないの？
終わったんだよ君の国。

337 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 19:44:26.82 ID:s5lH4tzy.net

>>334
そういうことじゃなくて、政府もケツ持ちしないし、ヤバい企業テンコ盛りなのに他も同じになるだろうなという不信が広がるってことだよ。

338 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:16:01.29 ID:QSvVggE1.net

マジかこれ？？ｗｗｗ

http://ikuradon.xsrv.jp/0/qnhspz

339 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:21:31.84 ID:MIjJW5sa.net

>>83
横レス失礼
確かに株主は株式までしか責任が無いのが原則だけど、この場合には筆頭株主は経営にも参画する責任がある
だから、手持ちの株式が紙くずになりました〜では済まない
資金注入など、ある程度の責任は追加して負うことになる

340 ：伊58 ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:31:49.09 ID:dd0eOgNf.net

＞韓国の海運業は沈没するだろうが、釜山港は日本のハブ港である限り
＞栄え続ける。日本の港湾施設は貧弱で、大型コンテナ船が着岸できない。

問題は、何時まで安値で釜山が操業出来るかだろうな。
韓国がデフォルトになれば、釜山港も外国資本になるだろう。

341 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:40:11.41 ID:7Yve8GFP.net

>>339
それは勝手な期待だよ
まさに朝鮮人的情緒
筆頭株主＝経営者でも無い
道義的ものと法的ルールを一緒にしてはいけない

342 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:40:36.76 ID:ssuPPnOn.net

青海のトレーラー渋滞半端ないもんな。
港湾事業の皆さん、これが韓国リスクですよ。韓国に（韓国人に）関わるとこういう事になるんです。

343 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:42:30.27 ID:hwyk9gFs.net

>>340
その前に韓進の仕事の後釜になりそうな世界1、2の企業は、釜山港じゃ無くて上海とかをハブにするって話だね

344 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:47:10.64 ID:lYI8zHTf.net

>>339
インサイダー紛いに売り抜けてるからね
それに、アメリカには切り札のISD条項がある

海運が国家的事業なのは明白で、まして韓進は半分国営みたいなものだった
韓国政府の責任逃れは不可能なんだが・・・・

それでもあがきまくるのが、韓国人
しかし、今回は相手が悪い上に、ほぼ全世界が敵に回る
果たしてどうなるか

345 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:50:23.52 ID:lYI8zHTf.net

>>340
釜山にはとっくにマークスが入ってる
上海に移行する分も多いだろう
いずれにせよ、韓国海運は終了、外国に支配される事になる

346 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 20:56:46.32 ID:lYI8zHTf.net

今の状況みてたら、なんか一連のサブタイトルが頭に浮かんだ

第２２話　せめて人間らしく
第２３話　涙
第２４話　最後のシ者
第２５話　終わる世界
第２６話　世界の中心で、アイゴーと叫んだけもの

347 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:03:29.60 ID:WPAT4ncs.net

>>340
その発言は意味がない。なぜなら、釜山港は日本資本がほとんど抑えているからだ。

348 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:04:49.19 ID:WPAT4ncs.net

現実的な話、実際に怖いのは韓国の戦争だけ。
デフォルトが起きても、釜山港は日本の半支配下のため、普通に営業可能だし、
かつての租界のように別天地のようになる。

349 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:06:22.19 ID:6vnUJ+hf.net

>>348
在韓邦人が人質。

350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:12:59.35 ID:lYI8zHTf.net

>>348
現実問題として、大規模な暴動や内乱は最早不可避
すでに暴動が起きてるし、クーデターまであり得る

問題は、北が南下するかどうか
カリアゲにそんな度胸はないと思うが、中露が欲をかいて手ごまに使う可能性はある

351 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:43:10.36 ID:A3XSzJmz.net

おどま韓進 韓進 あんひとたちゃよかしゅ

352 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:48:32.20 ID:soiUZ/y0.net

造船も海運も不況期に規模拡大しちゃってサムソンのように市場を乗っ取ろうとしただけ

不況回復の兆しが皆無で韓進も現代商船もこうなる事は何年も前からわかっていた事だよね

何年も模索したけど答えが無かくてこのザマだけど、根本的に救いようが無いんだよ

353 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:53:36.85 ID:22NYXLWJ.net

>>339
流石に、それはオカシい。
法律と願望をゴッチャにしてないか？

法的には筆頭株主だろうと株以上の責任は発生しない。

354 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 21:57:51.15 ID:22NYXLWJ.net

>>315
そういう大陸的な思考とか、海洋国家的な思考とか価値観は一朝一夕には簡単に変わらないと言うことでしょう。

355 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:01:40.05 ID:4PP5BqZH.net

>>315
陸の孤島なのに海運会社というライフラインが消えるw

356 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:05:03.52 ID:OANvELZ0.net

>>355
北朝鮮より悲惨な事に成りそうだなｗ
今まで散々甘やかされて来た分そりゃあ大変な事にｗｗ

357 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:06:52.42 ID:S8vtL76s.net

>>341
>>353
普通の株主なら、おっしゃる通り
だけど、政府なり金融機関が筆頭株主になるっていうのはその政府なり金融機関がケツを持ちます、っていう信用供与の意味も強い
筆頭株主は企業の運営にも口を出せるからね
単なる願望ではないのよ
日本だって銀行救済のときには同じようなやり方だったでしょ？
だから、世界中の債権者や荷主に対して株主の有限責任論では逃げ切れないのでは？と思った訳

358 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:07:43.77 ID:AGG9+/bC.net

ここ3年くらいが山場だろうな。

韓進海運は手遅れ。そして高確率で韓国商船も生き残れない。
一時的には粘るだろうけど、2年が限界だと思う。
つまり韓国の基幹産業であった海運が消え去る。
そしてハブ港も立場を失うダブルパンチ。恐らく将来的には中国に移る。

次に造船。
こっちもかなり危機的状況。去年もそうだけど今年の受注は更に悲惨。
造船した船を海運業にレンタルする先も無くなってるから逃げ道が無い。

外貨を稼ぐ屋台骨の業界が2本も無くなる。
これは長期的に考えると、韓国経済にとって、そうとうな打撃を与える。

なにより、海洋国家で海運や造船が海外企業頼りになる恐ろしさを分かってないんだと思う。
木材や紙、鉄やセメント、ガソリンやガス等のエネルギー資源、海洋国家の場合
99%以上が海運なので、生命線なんだけどね。
そして韓国には、例え赤字でも貴重な外貨を集めてこれる貴重な産業の筈なんだけど。

359 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:12:48.73 ID:22NYXLWJ.net

>>326
そもそも入れる水が無い。
最近の韓国政府の擦り寄りオリンピックの準備などから見て、
もう使い果たしたと見るべきだと思っているのだが、
どうも、このスレのレスを見ていると「物流の重要性を認識していない」とか、「責任感が無い」とか多くの人は未だ韓国政府に金が有ると思っている様だ。
何故、そこまで楽観的なんだろう？

重要性を認識していようが、責任感が有ろうが、もう、金が無いから何も出来ないが正解だと思うのだが。

360 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:20:36.14 ID:+r06sx7m.net

>>344
身代傾けた先代のま〜んからも毟り取れるんじゃない？
あの国事後法とか得意だし、国民感情が許さないでしょ

361 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:21:25.23 ID:ayVbJJyI.net

韓国政府に金がない場合、よく言われる在日からの財産没収って言うのは、現実的に取り得る選択肢なんだろうか？
在日の犯罪を適当にでっち上げて旅券を無効にし、呼び戻してから遡及法で財産を召し上げる…
今からじゃとても間に合わないか

362 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:21:44.56 ID:22NYXLWJ.net

>>357
つまり、ここ最近日銀が金融緩和で株式を購入しているが、
将来、経営危機のさいに購入した全ての大企業を税金で援助しないと駄目だと言う事？
そんな、馬鹿な。

363 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:22:49.23 ID:Ee1NdVh3.net

>>358
生活物資どころか生命維持を外国の手に委ねるわけでしょ。

韓国人はその辺のせっぱつまった状況を理解出来てるのかな‥？

364 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:24:06.63 ID:tWAZQ/am.net

>>357
政府系金融機関が絡む案件自体が普通は国策的に必要不可欠なインフラだったりするから混同するけれど、実際は法に基づく企業
金借りる時に政府保証とかでもしてないならあくまで責任は法的には所有株式
政府が保証する的な事で金を引き出したらそれは詐欺

ただこのまま潰すと韓国は国策企業が世界中に大混乱起こしても放置で潰すのだと言う悪い意味での実績が残る
普通の国なら先の事考えてやらんが、先の事考えられないから朝鮮人なんだな

365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:24:44.00 ID:lYI8zHTf.net

>>361
不可能ではないけど、難易度が高いので、チョンにできる技ではない
そこまでの責任感も能力もありませんｗ

日本政府が全てお膳立てしてあげれば別だが、こっちも難易度は高い上
世界（特にアメリカ）の顔色を伺う必要がある
今回の件で、日本も下手な手出しはできない、ヘタレの日本政府は静観必至

366 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:25:04.65 ID:0pco6bV1.net

>>日本のマスコミが必死に報道規制した国際事件・・・　ふざけた韓国裁判　2009年6月11日


【インド】　インドで「韓国とサムスンはインドから出て行け！」　韓国製品を破壊する大規模デモ発生の訳

韓国の港の沖合、停泊中のインドタンカーにサムスン重工のクレーン船が突っ込んだ。タンカーか
ら大量の原油が漏れ出した。なぜこんな事故が？状況は「サムスンのクレーン船が、風浪注意報
予報にもかかわらず、,無謀な航海をつづけ迂回を面倒くさがり直進、港湾当局が迂回するように警
告するがそれも無視して直進、そのまま停泊中のインドタンカー（ヘビー･スピリット号）に突っ込んだ。
原油２・６千トン！大流出した。近海の漁業関係者に大変な汚染被害を与えた。」

韓国海上警察は、なぜかインドタンカーの船長と航海士を逮捕。そして韓国裁判所が１年半の実刑
判決、莫大な罰金支払い命令を下した。なぜ、港湾当局の指示を無視して、タンカーにぶっかって行
ったサムスンのクレーン船が罰せられなかったのでしょうか？。理由は簡単です、サムソンと政府が
インドに全ての責任をなすり付けたのです。それも政府と韓国司法裁判所もぐるになって。

韓国政府とサムスンは証拠を捏造して、無実のインド人船長らを逮捕、-18度の氷点下の悪臭が充
満する独房に押し込め、毎日20時間の拷問を繰り返すなど罪をなすり付けた。インドに責任をなすり
付けたふざけた事件詳細が、英国を通じて世界中にニュース配信されました。そして、インドを軽くみ
た韓国に、後々に痛いしっぺ返しが来ることになります。また、世界の海運業界インタータンコ等から
も韓国が見捨てられることに発展しました。

韓国が、刑務所行きの実刑判決を下した相手のインド人は、「インド海軍の元提督の息子」だったと
いう、おまけ付き。インド海軍とインド政府まで怒らせて、韓国はインドから完全に信用を失いました。

インド船員組合の20万人船員家族による韓国製品の不売運動へと発展します。インドのサムスン
電子工場前では「韓国とサムスン電子は出て行け」と500人のデモも起きました。インドにおける反
韓の始まりでした。 　　　<記事　2009年6月11日>

367 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:26:20.79 ID:+r06sx7m.net

>>362
いやいや、流石にそれは単なる株式市場の買支えだから事情が違うよ
さっきのはホントに経営が傾いた企業の場合だから

368 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:26:52.93 ID:9J3tmSNq.net

>>365

普通に徴兵義務化すれば出来るんでは？

369 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:27:13.00 ID:22NYXLWJ.net

>>358
もう金が無い。
海運や造船が外国頼りになる恐ろしさが分かっていたとしても何が出来る？
金を使わずに救済する方法が有るの？

370 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:27:35.21 ID:OANvELZ0.net

>>361
韓国政府から日本政府に正式な要請があれば、日本政府は国を挙げて在日返還に動くだろうね
在日は反発するだろうけど、そんな事は関係無く粛々と進むと思うｗ

371 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:28:33.74 ID:yU3PTpgk.net

これさあ韓国が破綻すんのはもう確定してるんだけどその後・・・ってか最後はどうなるの？

ウォンなんか紙くずだし信用も能力もモノも資源も何も無い国だから最後の最後は「領土の割譲」しか賠償方法が無いと思うんだが・・・・

頭のいい人教えてちょんまげ

372 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:29:51.12 ID:0pco6bV1.net

　　
【インド】　英国ロイズ保険と世界の保険会社がインドタンカーの事件を受けて「韓国を切り捨てる」

サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込んだが、全責任はインドにある。賠償は全てイ
ンド側が支払え、数億ドル（数百億円）の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。

この判決に、英国ロイズ保険は韓国のふざけた裁判に対して、今後は韓国船舶に対して保険対
象にしないと通告。韓国のふざけた裁判で保険会社に賠償金を払わせる韓国の汚いやり口に、
世界中の保険会社も韓国ボイコット決めました。今後、韓国の船舶やあらゆる物に対して世界の
大手保険会社は韓国の物を引き受けることが無くなりました。手始めに、韓国船舶は無保険状
態になり、ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。

更に、英国ロイズは韓国水域向けの新規保険も受け付けないと通告。国際海運業界インタータ
ンコ、インターカーゴは寄港地から韓国水域を外す動きに発展。保険の適用外の危険海域に行
く船舶は無くなりました。今後は韓国政府が事故保険保証する以外方法はなくなりまった。事故
が起きたら韓国みずから賠償することに。もっとも、韓国海域で事故が発生すると、韓国は他人
に責任を全てなすり付る判決を下す無法地帯の韓国に行く船などは有りません。

【インド】　世界の主要海運組合インタータンコが韓国行き航海をボィコットに発展･･･　英国FT紙報道
　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/46/7e9991f7441e6057c16d2395a14203c6.jpg
　

373 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:29:59.53 ID:8nU7YJjo.net

在日の兵役免除税がいよいよ本格化しそう

374 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:31:10.49 ID:86RBh5OG.net

混乱起きてるし、日本が出来るのは少し金出すくらいか。
恩売れる程度の額だけ出しとけばいいさ。後から言われても面倒だし

375 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:32:04.53 ID:vnKmNrj3.net

世界６位の海運国家の地位確保のためには労使協調が重要だと思う

376 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:32:16.40 ID:lYI8zHTf.net

>>366
そのインド船の保険引き受けてが、世界の保険を牛耳るロイズだったんだよね
その程度の背景も見えず、インド人を土人扱いしたんだろうなぁ
結果的にロイズを激怒させて、韓国海運の取り扱いを拒否され、破たんの伏線になった

377 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:32:39.43 ID:s5lH4tzy.net

>>362
日銀てそんなにあちこちの会社の筆頭株主になってんのか？

378 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:34:30.32 ID:OANvELZ0.net

>>371
以前ならどこかの国が併合って事に成るんだろうけど、日本はお断りだし、借金塗れの韓国を救ってやるほどお人好しの国も無い
ま、国連による統治国か、そのまま放置されるか位しか思い浮かばないな

379 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:34:35.49 ID:KzKqsajO.net

>>369
いやまあ、別に恐ろしくは無いんだな
世界中の小国の殆どが自前でそんな力は持ってないわけで。
国家の基礎体力という点で、いまだ韓国はそれらあまたの弱小国の方に属している。
なんでもかんでも自前でまかなうとか、高望みだっての
韓国もそろそろ身の丈に合った国作りに転換すべき時期なんだよ
それが事実上どこかの(多分また支那だけど)属国に戻る事を意味するとしても
現実的にはそれが最も少なく悪い選択だから、仕方ないのだ

380 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:34:56.65 ID:ToN2Gjii.net

この際、パチンコ産業を全部韓国にあげちゃえ、２０兆産業と言われるパチンコを。

381 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:35:31.17 ID:0pco6bV1.net

　
【インド】　ロイズ保険と世界主要海運組合が韓国海域を外す　韓国行きは戦闘海域と同じ扱いに

　　インド人船長に懲役18ヶ月、インド人一等航海士に懲役8ヶ月の判決が下された

ロイズ保険とロイドリストによると、韓国政府と韓国海事当局、韓国検察、サムスン弁護士が共謀し
てインド船長ら２人の再審を共謀し告訴していると報告している。ロイズ保険の調査によると、韓国
当局、検察当局とタンカーに激突したクレーン船のサムスン重工業と韓国の検察当局が「共謀を示
唆している」と語っている。その出来事はサムスンと検察当局の取り組みで「インド船長・航海士の
２人が上告したときは、有罪にするように計画している」という。韓国では世界基準で「２人が公正な
裁判すら受けられない」と世界の保険業界と海運業界に報告した。

　　　世界の主要海運組合で、一斉に船舶から韓国人クルー外しにまで広がる

コンテナの場合は寄港地に合わせて行き先別に船が決まる。穀物、鉄鉱石等は穀物商社、製鉄会
社が海運会社と数年契約がほとんど。タンカーの場合は海運会社と石油会社が持ち主がほとんど。

石油の場合、韓国は（ＤＤ=政府間取引)は少なく、スポットで買ってるのがほとんど。スポット買では
買主がタンカーをチャーターすることになり、買主が中東にチャーターして取りに行く。

ロイズ保険は、韓国でのインドタンカー事件を受け、韓国水域の新規用船契約の受け付けを止めた。
インターカーゴも保険適用されない韓国海域を外しました。世界の主要海運組合も韓国をボイコット。
世界の大手船舶会社や船舶オーナーを怒らせ、主要海運組合が動き、韓国行は厳しいものとなった。
ロイズ保険と主要海運組合が韓国政府に対し、外国船員船舶の国際慣行順守や、国際レベル以下
のデタラメ裁判制度の見直しや、司法制度改正など厳しい条件を突きつけており、到底土人の韓国
には受け入れられない状態で現在もそのまま。

※現在も韓国行きは無保険状態です。韓国は自分の責任でオイルタンカーを依頼する無保険状態です。
　

382 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:35:39.60 ID:H3LJFXDd.net

>>371
李朝末期と同じような状況ですね
前回は超絶お人よしな隣国が全てを引き受けてくれましたが今回はどうなることか
順当にロシアか中国に国土丸ごとウリ飛ばして属国になるのでは、予想します
ちなみに、ロシアも中国も半島を自国領にはしないと思います。差別的な扱いがしにくくなりますし、
いざというときには簡単に切り捨てたいでしょうから

383 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:36:08.25 ID:9J3tmSNq.net

>>371

宗主国の懐に帰ればいいんだよ。支那ならきちんと犬として扱ってくれるから今みたいな権勢症候群に悩まされることもない。まあ天文学的な賠償金肩代わりする事になるから東側からもエンガチョかもしれんが。

384 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:38:43.93 ID:lYI8zHTf.net

>>379
普通の途上国とは体制が違うぞ
技術もないくせに日本の真似をしようとして、輸出依存の工業立国にしてしまった
タイなんかと違って、自給自足でやっていける国じゃない
もともと国土も貧しい国だしね

といっても対処法は簡単で、財閥を解体して、国民全体で辛抱すれば済むんだけど
それがすんなりできる国じゃないからね、大荒れ必至だよ

385 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:40:44.33 ID:Ee1NdVh3.net

あまりに政情が不安定化するようならば
在日の強制送還もありうるかもな。

386 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:40:50.03 ID:4WH0qQuB.net

　
【英国】　韓国インチキ裁判で自滅のカウントダウン　ロイズのカントリーレポートを見ると、保険引き受け「NO」ｗｗｗ

確かに、ロイズのカントリーレポートを見ると、保険引き受けで韓国は「NO」となってます。但し、
継続再保険のみ「YES」。しかし、条件付きでバカ高い値段に上げるとしています。ということは、
世界の保険会社は引き受けません。怪しい保険会社の高額保険に依頼するしかありません。または
韓国政府の負担で自己保障するしかありません。

ロイズのカントリーレポート　韓国船舶と海域は引き受けをしていない　2016年現在　引き受け「NO」
http://www.lloyds.com/the-market/communications/regulatory-communications-homepage/regulatory-communications/regulatory-news-articles/the_south_korean_market

ロイズのカントリーレポート　間接引き受けでもバカ高い値段に上げた条件付きレポート。
http://www.lloyds.com/~/media/Files/The%20Market/Tools%20and%20resources/New%20Market%20Intelligence/Country%20Profiles/Asia%20Pacific/kr_mi_2013_09_27_Country%20Profile.pdf　　
　

387 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:41:34.06 ID:lYI8zHTf.net

>>383
中国が色気を出すのが最悪、アメリカが黙っていないから
世界大戦のトリガーになりかねない

各国の企業レベルで債権者になって、実質上の経済植民地になるってのが
現実的なシナリオじゃないの？

388 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:42:00.28 ID:KzKqsajO.net

>>384
メチャクチャに荒れて人口が2/3に減ったとしたって、滅亡には程遠いよ
「たいしたことじゃない、悪い夢から醒めるコストだ」と思えばよい
それに、いまの世界はサービス過剰のおせっかい地獄だからね
滅亡したくてもさせてもらえない

389 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:43:44.87 ID:22NYXLWJ.net

>>361
一応は韓国政府が帰国を命令すれば、自国民では無いので反対する法的な根拠は無いのでは？
彼らだけでやる分には反対は難しいのでは？

問題は帰国に従わない在日が出て来た場合。と言うか確実に出て来る。
強制帰国に日本政府が協力するかどうかは、真面目に考えて微妙。
人権にも関わってくるし大量にいるのでコストも馬鹿にならない。

ただ、帰国しないで国籍を剥奪されると、
無国籍人になってしまう訳で、その場合の対応は不明。

何方にしても記載しているように今回の件には間に合わないでしょう。

390 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:44:41.13 ID:XCcXyxD2.net

プー帝も鬼ではない
韓国の港全部の使用権と鉄道権に道路権、さらにロシア軍の駐留権と治外法権を認めれば
負債の面倒を見てくれるかもしれない

391 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:45:39.06 ID:9J3tmSNq.net

>>387

実質レッドチームな今の韓国をアメリカが戦争してまで守るか？しかもこんなことやらかした後だしアメリカの有権者がNO突きつけそうだが。

392 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:47:32.76 ID:4WH0qQuB.net

>>世界の主要海運組合インタータンコ・カーゴが韓国行き航海をボイコット・・・・　　その結果


【朝日新聞】　　韓国の釜山と仁川港がハブ港になって繁栄　日本の港が没落したと自慢　　2009年1月　

韓国の釜山と仁川港がアジアのハブ港になって、日本の港は没落したと祖国自慢の朝日新聞。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

【インド】　世界の主要海運組合インタータンコが韓国行き航海をボィコットに発展･･･　英FT紙　2008/12/30

インタータンコ等は寄港地から韓国水域を外す動きに発展。英国ロイズ保険は韓国海域を保険対
象から外しました。韓国海域で何か事故が起きたら責任をなすり付けてきます。損害保険会社も
たまったものじゃありません。ふざけた韓国の港に行く船などありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

【韓国】　韓国のハブ港は世界のインタータンコ・カーゴのボイコットでガラガラ状態に一変した　　2009年8月

2009年8月、朝日新聞が自慢していた韓国のハブ港の釜山や仁川はガラガラ状態に一変しました。
ハブ港とは単に荷物の積み替えをする物流港に過ぎません。2010年に入ると韓国公営ハブ港は、
累積赤字が膨らみ破綻状態に、身売りを求めるも買い手も付かない状態に陥った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　
【韓国】　韓国の海運業・建設業、不況長期化で船舶・ビル売却などリストラへ　--中央日報 2013/06/28
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1372418526/
２７日、韓国財界誌によると、不況の海運業界の場合は資本の船を売って延命している。今年に入
って韓進海運が中型コンテナ船を“売却後の再賃貸”方式で売って２４０億ウォン（約２１億円）を確
保したほか、現代商船は29万9000DWT（財貨搭載重量29万9000トン）の超大型原油運搬船の売
却作業を進めている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
【韓国経済】　世界有数の「韓進海運」が大赤字！改善策は　→　兄弟社・大韓航空の株・飛行機売って、支える --韓国2013/12/23
http://blogs.yahoo.co.jp/success0965/17885508.html
韓進グループの大韓航空が株式・不動産・航空機を売却し、３兆５０００億ウォン（約３５００億円）の
資金を調達する。これを通じて８００％の負債比率を４００％以下に落とすなど財務状態を好転させ、
グループの親会社「韓進海運」の支援資金を確保する。大韓航空は来年の韓進海運の有償増資に
４０００億ウォン（約３８０億円）参加する計画。韓進海運の最大株主が崔恩瑛現会長（５１）から大韓
航空、すなわち趙亮鎬韓進グループ会長（６４）に代わる可能性が高まった。大韓航空は19日、ソウ
ル汝矣島の韓国取引所で公開経営説明会を開き、韓進海運の救済計画を発表した。
　

393 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:51:03.64 ID:22NYXLWJ.net

>>377
ＥＴＦ爆買いの果て、日銀が日経平均企業９割で実質大株主−試算 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-24/O5VD5Q6KLVR401

394 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:51:10.10 ID:OANvELZ0.net

>>390
経済ガタガタのロシアにそんな余裕があると？
人口だって日本と大して変わらないのにメリット無いだろ

395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:51:15.94 ID:XCcXyxD2.net

>>392
時系列でみると、「悪の栄えたためしなし」って言葉がしっくりくるね

396 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:55:44.64 ID:22NYXLWJ.net

>>374
幾ら金を出しても後から言われると思うよ。
出すだけ無駄。

397 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 22:59:11.30 ID:riGZY+6f.net

>>364
＞政府系金融機関が絡む案件自体が普通は国策的に必要不可欠なインフラだったりするから混同するけれど、実際は法に基づく企業
＞金借りる時に政府保証とかでもしてないならあくまで責任は法的には所有株式
＞政府が保証する的な事で金を引き出したらそれは詐欺

一応、その企業そのものというよりその周辺に影響が出ないようにするのが政府がカネを出す建前だからね(企業の失敗を最小限に)
旧株主や旧経営陣にはきっちり責任を取ってもらい、政府主導で再建か売却か、とやらないと貴方の言う通りただの詐欺になる

＞ただこのまま潰すと韓国は国策企業が世界中に大混乱起こしても放置で潰すのだと言う悪い意味での実績が残る
＞普通の国なら先の事考えてやらんが、先の事考えられないから朝鮮人なんだな

人の国を散々馬鹿にした割りにはそこからなんも学ばないのかね？あの国は

398 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:00:28.09 ID:4WH0qQuB.net

▼マスコミが必死に祖国自慢していたインチョン国際空港　←　赤字続きに運営する仁川市が破綻ｗ


【韓国】　日本のマスコミが必死になって自慢したインチョン国際空港　アジアのハブ空港？(大笑い)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1411479292/45
日本のマスコミが祖国韓国(仁川)インチョン国際空港、アジア一のハブ空港として自慢するニュース
をさんざん見せられたと思います。マスコミは東洋一の国際ハブ空港で羽田の数倍の利発着数はア
ジアで一番です。仁川からアジア世界各国に国際線が飛んでいると、目と耳にタコが出来るほどマ
スコミのプロパガンダ(デマ)洗脳に騙された方が多いと思います。

韓国仁川インチョン国際空港は東洋最大のハブ空港？本当の実態を紹介しましょう。現在インチョン
国際空港は開港以来ずーと大赤字で赤字が膨らみ、身動きが取れない状態に陥ってます。おかげ
で運営する仁川市が去年破綻しました。売却すべく買い手を探していますが誰もいない状態です。

日本のマスコミは、成田空港に行くよりも仁川空港で乗り換えると便利だ。世界各国の国際路線に
待たずに乗り換え出来る。東洋最大のハブ空港？と紹介しました。実際は乗り換え国際路線？飛
行機は何処に？、隅っこに海外路線の航空機が２〜３機止まっているだけです。乗り換えに４〜６
時間の待ちは覚悟します。それだけ海外路線本数が少ない。こんな状態でマスコミは必死になって、
仁川は日本より便利と、韓国を格上、日本を格下に見下してバカにするデマを飛ばしていたのです。

2014年、世界の空港旅客数・利用者数ランキング TOP３０　羽田４位・・・・→　インチョン２９位(笑い)

(仁川)インチョン空港は、韓国の大韓航空、アシアナ航空の国内ハブに過ぎません。空港を見渡すと
大韓とアシアナの機体しか見えません。それから、世界のハブなら、２４時間深夜も飛行機が往来す
るはずが、深夜は飛んでいません。それから、大韓航空、アシアナ航空の赤字が膨らみ、中国への
身売り話しが聞こえる状態です。　　　（インチョン空港が原因で仁川市が破綻　2013/06/27）


国際空港評議会（ACI - Airports Council International）報告

2014年　韓国・仁川国際空港の利用航空会社内訳　　

大韓航空　　　　　　　４６％　←2014年累積赤字超過、保有する航空機を外資に売り、再レンタル方式にした
アシアナ航空　　　　４３％　←2014年累積赤字超過、同じくレンタル・・・・
中国国際航空　　　　５％
中国東方航空　　　　４％
日本の航空　　　　　１％
他海外航空　　　　　１％

399 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:04:19.62 ID:4H7wNdzb.net

しかし安倍ちゃんもマジ鬼畜だな
喉から手が出るほど外貨がほしい韓国の目の前で、１２００億円分の債権を
ポンと放棄しちゃうんだもんな
あれ見た韓国人は「あ、ウリも、ウリも〜！」とか思ったのかね

400 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:05:27.99 ID:22NYXLWJ.net

>>371
真面目に考えて、多分、アルゼンチン化する確率が一番高い。
どんなのかはアルゼンチン＆破綻をグーグルで調べて見て。

401 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:05:29.37 ID:4WH0qQuB.net

　
国際空港評議会（ACI - Airports Council International）世界の空港の年次統計報告

■世界の空港　旅客数・利用者数　ランキングTOP３０ （2014年）

1.　アトランタ国際空港　　　　　アメリカ　アトランタ　　　　9617万8899人
2.　北京首都国際空港　　　　　中国　　　北京　　　　　　8613万6000人
3.　ロンドン・ヒースロー空港　　イギリス　ロンドン　　　　7340万2232人
4.　東京　羽田国際空港　　　　日本　　　東京　　　　　　7276万2541人
5.　ロサンゼルス国際空港　　アメリカ　　ロサンゼルス 　7066万2212人
6.　ドバイ国際空港　　　　　　　UAE　　　　ドバイ　　　　　7047万5636人
7.　シカゴ・オヘア国際空港　　アメリカ　　シカゴ　　　　　7007万5204人
8.　シャルル・ド・ゴール空港　フランス　　パリ　　　　　　 6381万3756人
8.　ダラス・フォートワース空港　アメリカ　ダラス　　　 　　6352万2823人
10.　香港国際空港　　　　　　　　香港　　　　　　　　　　　6336万6000人
11.　フランクフルト国際空港　　　ドイツ　　　　　　　　　　　5956万6132人
12.　ジャカルタ国際空港　　　　　インドネシア　　　　　　　5700万0000人
13.　イスタンブール国際空港　　トルコ　　　　　　　　　　　5695万4790人
14.　アムステルダム国際空港　オランダ　　　　　　　　　　5497万8023人
15.　広州白雲国際空港　　　　　中国　　　広州　　　　　　5477万7617人
16.　シンガポール空港　　　　　　シンガポール　　　　　　5409万3070人
17.　デンバー国際空港　　　　　　米国　　　　　　　　　　　5347万2514人
18.　NY・ケネディ国際空港　　　　米国　　　　　　　　　　　5320万0000人
19.　上海浦東国際空港　　　　　　中国　　上海　　　　　　5166万1800人
20.　クアラルンプール国際空港　　マレーシア　　　　　　　4891万8988人　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
29　仁川国際空港　　　　　　　　南朝鮮　　ソウル　　　　　3915万4375人　←ｗｗｗ
　

402 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:06:32.14 ID:FLuvzMlj.net

>>399
１０億もらったばかりで　おかわりニダ！
言えないよねえｗ

403 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:11:09.20 ID:4WH0qQuB.net

　
　　　　　　　　　日本　VS　韓国　　世界の航空路線数比較

◎羽田国際空港　２３８都市に就航　(国内５７路線/海外１８１路線)
http://flyteam.jp/airport/tokyo-international-airport/airline_route
国内線(57)　アジア(60)　北米(30)　中米・カリブ(3)　南米(3)　ヨーロッパ(53)　オセアニア(13)　中東(8)　アフリカ(11)

◎成田国際空港　３１３都市に就航　(国内２４路線/海外２８９路線)
http://flyteam.jp/airport/narita-international-airport/airline_route
国内線(24)　アジア(82)　北米(45)　中米・カリブ(7)　南米(16)　ヨーロッパ(102)　オセアニア(22)　中東(6)　アフリカ(9)

▲仁川国際空港　１８４都市に就航　(中国６７路線/日本３５/アジア１６/海外６４)　←　中国と日本の近郊ローカル空港www
http://flyteam.jp/airport/incheon-international-airport/airline_route
韓国国内線(3)　アジア(中国117)　北米(20)　南米(1)　ヨーロッパ(24)　オセアニア(10)　中東(6) アフリカ(3)


　　　　　日本の路線数　　　　　韓国の路線数
ヨーロッパ　　１５５ 路線　　　　　　２４ 路線
北米　　　　　　７５ 路線　　　　　　２０ 路線
中米・カリブ　　１０ 路線　　　　　　ゼロ
アジア　　　　１４２ 路線　　　　　１２４ 路線
南米　　　　　　１９ 路線　　　　　　　１ 路線
オセアニア　　３５ 路線　　　　　　　１０ 路線
中東　　　　　　１４ 路線　　　　　　　６ 路線
アフリカ 　　　　２０ 路線　　　　　　　３ 路線

　国際ハブ空港？　韓国の田舎空港ぶり笑えるwwwwwwwwwwww

404 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:15:37.94 ID:AGG9+/bC.net

>>369
金を出す気になれば出せるよ。いちおうは国家で国際も発行できるんだし(限度はあるけど)。
日本の1/3も経済規模があるんだから「その気になれば」1企業を救う程度はできる。

出せない理由は、国民のコンセンサスが取れないから。
今まで、さんざん財閥優遇と批判を浴びてきたから
また税金を財閥企業救済に使ったら、政府は相当な批判を浴びるのが確実。
つまり世論が無いから出来ない。
なんせ救済に税金出しても、復活できる見込みが全く無いので。

日本の場合だと、海上封鎖の恐ろしさを死ぬほど知ってるけど
韓国の世論は、韓国にとって海運がどれだけ重要なのか理解してないんだと重う。

405 ：368＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:17:44.85 ID:yU3PTpgk.net

みんなありがとう。勉強になります。

406 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:18:41.78 ID:22NYXLWJ.net

>>397
そんな建前は無いよ。
政府保障とは建前とは別に正式に締結するもの。

どうも貴方は韓国人みたいな情緒的な思考をする人のようだ。

建前も何を言ったかも関係無い。
あくまで保障契約書が無ければ保障する義務は無い。
残念ながら詐欺にはならない。
法的な義務と情緒的な感情は別物。
気持ちが収まらなくても法律は法律。

407 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:19:31.96 ID:oaGd0aJm.net

ちなみにこれ、その気になれば韓国に金貸して韓進を再生させられる国ってどこかあるのかな？
あ、もちろん日本とアメリカ以外で

408 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:19:45.67 ID:4WH0qQuB.net

　
世界から孤立した韓国ｗ　　米国内路線に乗り入れ・乗り継ぎで「大韓航空、アシアナ」を全米から排除

【韓国経済】　大韓航空とアシアナ航空が借金地獄　見栄を張った二階建て大型機で赤字拡大、利用率ガラガラ
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1417532076/478
アメリカDOT航空運輸省は米国路線に入る各航空機の利用者数や収益データを公表しています。
公表データから面白いことが分ります。日米の路線は利用者数と座席利用率（１機の利用率）と
路線の収益率は３位です。１位・英米路線、２位・米カナダ路線、３位・日米路線となります。韓米
路線は27位と中米路線６位よりはるかに下です。日米路線は、成田-ホノルルと成田-ロサンゼル
スが最も多い。

米韓路線は数値が低いのに、なぜか座席数（人が乗らなくても座席数）だけが突出して高い。これ
は、大韓航空とアシアナの２社が二階建て大型機エアバスA380等を飛ばしてることによる。DOT
によると大韓航空とアシアナは１機の平均利用率が50％程度でガラ空きに近い状態で座席数だ
けが突出しています。大型機で便数を飛ばしてガラ空きなのでアメリカ国内で、大韓航空とアシア
ナは在韓人や在韓企業に不当廉売をして座席数を埋めていました。

　米国政府が韓国航空会社との「提携禁止」を全米航空会社に通達・・・・　韓国の締め出し

しかし、2013年に韓国人だけが格安になるダンピング二重価格が米国で発覚して罰金。全米オン
ライン旅行各社で韓国航空会社の取扱が禁止となりました。ユナイテッド航空やアメリカン航空、
デルタ航空等も、人種差別の二重価格に大韓航空、アシアナと連帯輸送契約を破棄しました。こ
れにより大手ユナイテッドやアメリカン、デルタ航空等から乗り継ぎチケットで大韓航空路線を組み
込んだ航空券の販売も禁止、さらに米国内の乗り継ぎ補償や荷物の通し預け入れ業務自体も全
米空港で禁止され不可能となった。

さらに、米国政府がアシアナ事故や韓国政府の対応が問題として韓国の航空会社に安全性の問
題があると「提携禁止」通達を全米航空会社に出したことで完全に締め出されました。

この提携禁止やダンピング問題、安全性問題での処置撤廃を働きかけるロビー活動をしたが、ここ
でも韓国はトラブルをやらかし、米航空業界から完全に嫌われ終わりました。

韓国航空会社のコードシェア撤廃やエリートマイル対象外に等の処置だけでなく、インターラインも
停止した。つまり全米で韓国航空券は予約だけでなく荷物のスールチェックインも出来なくなった。
米国政府から提携禁止の措置が出ているのですから当然です。敵性国家(北朝鮮と同じ)航空会
社の扱いですから笑い。

大韓航空・アシアナ航空は、アメリカン航空(AA)と提携が切れてワンワールド加盟航空会入りも不
可能となりました。世界中の航空会社から締め出された孤立状態です。韓国は唯一スカイチーム
に加盟していますが、米国業界がスカイチームからも韓国追放の働きをしています。<航空業界　2015/01/15>
　

409 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:20:43.46 ID:0Wzq3f5y.net

>>400
>真面目に考えて、多分、アルゼンチン化する確率が一番高い。
没落中進国・・・　
でもアルゼンチンは、原油はかなり出る、農産物なら輸出超大国、
1960年代までは日本より生活水準・社会保障も↑
今でも、貧乏暮らしに慣れればそれなりの没落中流クラスの生活ができる。
車とか家電はボロくて良ければ、食事はまぁまぁ、ワイン飲んでタンゴ踊って
仕事は適当に暇をつぶして過ごせる。

韓国は、資源無い、農業だめ、観光などダメ、人口無駄に多い、
更に軍事費削れない。極貧路線しかない。

もう一つのアルゼンチン路線＝いきなり、あの島は元々自国領・・
と戦争始める心配はあるなぁ

410 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:28:56.53 ID:22NYXLWJ.net

>>404
国債発行して金を出して、今は良いとして来月、来年は如何するの？
また、国債発行して金を出す？
海運運賃の改善には世界経済の回復が必要だが韓国政府に世界経済を回復させる力があるの？
世界経済の回復が無いと穴の空いたザルに水を汲むだけだよ。
いつまで遣る？
そんな事をやっているうちに韓国政府が破産するよ。
韓国政府がデフォルトしたら如何するの？
海運の重要性は政府破産より重要？

411 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:31:02.50 ID:pWuEgVo9.net

>>407
たとえ生かしたところで今後韓国海運とビジネスしてくれる相手がいるのかという・・・

412 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:32:19.70 ID:Ac/pbYpH.net

>>409
対馬大要塞建設待ったなし！
金が足りなきゃ日銀のドル蔵ちょっと開けばどうにかなるでしょ

413 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:32:52.90 ID:tEV5CMj5.net

>>406
韓国人じゃないぜ、生粋の日本人だ(あんまり信頼されてないから、このコメントも信じて貰えないよな)
遠回りだったけど、俺の意見は韓国政府がハンジンのやったことで知らぬ存ぜぬを決め込めるか？ってところにある
あまり争いに強くないのでコレで失礼するよ

414 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:32:55.63 ID:4WH0qQuB.net

　
韓国なんか米航空業界から既に締め出されいる

　　　　米国内インターラインを禁止＝(人荷物乗り継ぎ業務とチケット販売も禁止)

　　　韓国航空会社　→×　米国国内への乗り継ぎ禁止　×→　米国内路線　乗客
　　　韓国航空会社　←×　韓国会社への乗り継ぎ禁止　×←　米国内路線　乗客
　　　　　　　　　　　　　　　　　　("インターライン禁止")


■米国政府は、韓国の航空会社に問題があるとして「提携禁止」通達を全米航空会社に出す　韓国終了していましたｗｗｗ

2013年に韓国人だけが格安の二重価格が米国でダンピング二重価格として発覚して罰金。全米オ
ンライン旅行各社から韓国の航空会社の取扱が禁止になった。ユナイテッド航空やアメリカン航空、
デルタ航空等も、人種差別の二重価格に大韓航空、アシアナとの連帯輸送契約を破棄しました。こ
れにより大手ユナイテッドやアメリカン、デルタ航空等による大韓航空路線を組み込んだ航空券を販
売を止めた事で、米国内の乗り継ぎ補償や荷物の通しの預け入れも米空港で全て不可能となった。

最後に米国政府が、アシアナ事故や韓国政府の対応が問題として韓国の航空会社に安全性の問
題があるとして「提携禁止」通達を全米航空会社に出したことで完全に締め出されました。

この提携禁止やダンピング問題、安全性問題で処置の撤廃を働きかけるロビー活動をしたが、ここ
でも韓国はトラブルをやらかし、米航空業界から嫌われ完全に締め出された。韓国航空会社のコード
シェア撤廃やエリートマイル対象外に等の処置だけでなく、インターラインも停止。つまり全米で韓国
の航空券は予約だけでなく荷物のスールチェックインも出来なくなった。

米国政府から提携禁止の措置がでているから当然です。敵性国家（北朝鮮と同じ扱い）航空会社で
すから(笑い)。大韓航空とアシアナ航空はアメリカン航空(AA)と提携が切れ、ワンワールド加盟航空
会入りも不可能となりました。

世界中の航空会社から締め出され孤立です。韓国はスカイチームに加盟していますが、米国航空業
界はスカイチームからも韓国の追放に動いている。　<航空業界　2015/01/15>
　

415 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:33:21.01 ID:lYI8zHTf.net

>>391
＞実質レッドチームな今の韓国をアメリカが戦争してまで守るか？

中国が好き勝手に版図拡大するのを、傍観はしないだろう
韓国には呆れてるだろうが、地勢的な権益を手放す事はしない
少なくても、今までのアメリカなら

トランプみたいにモンロー主義な大統領が出たらわからんけど
軍産複合体の圧力の方が強いだろう

416 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:34:05.60 ID:22NYXLWJ.net

>>407
金を出せても金を出すメリットが無い。
多分、どこも無い。
同業者は潰れてくれた方が良いだろうし、他業種はメリットが無い。

417 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:35:17.28 ID:dJqFzez3.net

韓国政府が面倒みないって宣言した時点で沈没確定したじゃねーかw
誰が好き好んで自分の荷物を漂流するリスクにさらすんだよw

418 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:35:48.42 ID:9J3tmSNq.net

>>415

トランプがモンロー主義って言うよりアメリカが内向きになってるからトランプが支持されてるわけなんだが。ヒラリーになったとしてもモンロー主義は無視できないだろう。

419 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:39:20.97 ID:22NYXLWJ.net

>>409
確かにアルゼンチンより生活は悪くなるでしょうね。

420 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:39:34.25 ID:mFnRz1+Z.net

>>414
海も空もダメで陸はカリアゲが塞いでるって完全に詰んでね？w
しかも空海は自業自得って

421 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:39:34.39 ID:lYI8zHTf.net

>>409

＞韓国は、資源無い、農業だめ、観光などダメ、人口無駄に多い、
＞更に軍事費削れない。極貧路線しかない。

わかりやすいまとめ乙
日本の金、技術、ブランド力の全力で依存して、
日本のシェアを乗っ取る事だけが、生きる道だったからね
とんでもない寄生虫だわ

422 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:40:12.02 ID:4WggJTXF.net

>>370
そうなった時に散々強制連行ガーや韓国を見習エーとキャンペーンやってた某新聞社たち筆頭にマスコミがどういう報道するかは興味あるw

423 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:45:56.87 ID:lYI8zHTf.net

>>418
アメリカが転換点を迎えてるのは事実だけど
さすがに軍事拠点としての、日本の価値まで無視しないだろう
韓国明け渡せば、目と鼻の先で中国と対峙する事になる
そのシナリオの場合、日本に防衛負担をかぶせてくることになるね

多分、米中ともにそうした緊張はさけて妥協すると思うよ
どっちも余裕ないから
中国は、韓国の利権を奪えればとりあえず満足するだろう
EUも絡んで、経済利権の奪い合いになるんじゃないかな

韓国が外資の植民地化するってのが、現実的なシナリオだと思うわ
予断は許さないけどね

424 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:46:01.94 ID:22NYXLWJ.net

>>415
軍部自体は韓国から離れたがっているって何かで読んだ気がする。

いつ裏切るか分からない＆頼りにならない味方は敵より始末が悪いし。
実際、朝鮮戦争での韓国軍のお荷物ぶりは敵の中国、北朝鮮人以上に米軍を悩ませたらしいし。

425 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:47:26.41 ID:4WggJTXF.net

>>374
金なんか少しでも出したらこれはいけると全力でタカリにくるだけだろうね
だってそもそも出す義理も理由もない
出すどころか賠償とっとと払えと脅しつけるくらいがちょうどいいよあの国には

426 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:55:14.71 ID:22NYXLWJ.net

>>423
現状、最貧国並みに経済破綻して、
誰も欲しがらない中立不干渉地帯化が日本にとって最善なんだが。

結局、経済発展させても、発展するほど反日になって意味が無いことが分かったし、
かといって中国＆ロシア軍が直接目の前に来るのも困る。
貧しくて誰も手を出さず、おとなしくしていれば周りに取って最善の状態。
つまり、100年以上前の状態に戻ると言う事。

427 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:56:49.33 ID:GJFZGNHk.net

>>426
不凍港があるってだけでロシアにとっては価値があるからなあ…

428 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/11(日) 23:59:02.20 ID:lYI8zHTf.net

>>415
撤退するのは、地上部隊だけ
空軍とミサイル基地だけで、十分という構想
むしろ北を空爆した際に、報復で地上軍に被害を出さない為の撤退なんだよ

いざとなれば、空母機動部隊を派遣して凹る気だから
アメリカが、自分の縄張りをそう簡単に手放すはずはない

429 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:00:33.21 ID:4vARTyd3.net

>>426
中立じゃ困るな新参アメポチとして日本の弾除け位になって貰わないと割には合わない
日本はアメリカの財布、韓国は兵器の消費地域として戦争特需を狙ってんたんじゃね？

まぁこのままだとただの植民地だけど

430 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:04:56.86 ID:JM2cxtKA.net

>>426
経済的な価値もない、ただの不良債権化する可能性はあるね
ほんと面倒くさい半島だなぁｗ
いっそ、直接利害のない国に管理させて、移民の受け入れ先にするとかｗ
雑種化したほうが、霊的に生まれ変われるでしょ

431 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:05:03.57 ID:pEcgzgt2.net

集金payも鬼ではない
朝貢外交を復活させ、中国の大使を大統領の三跪九叩頭でお迎えし、毎年美女を貢納すれば
負債の肩代わりを……してくれそうにねーな

432 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:08:31.28 ID:EekbVvxO.net

>>426
戦後直後の日本みたいにアメリカが間接統治して李氏朝鮮化ってのがいいかもね
統治に関してはアメリカは日本には絶対振ってこれないしw

433 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:14:21.94 ID:06WuhWUu.net

>>429
弾除けになってくれるのなら日本としては財布でも良い。
喜んで財布役を演じましょう。

でも、ここ最近の流れで金だけ貰って、いざという時には反対側に付こうとする本音が見えてきた。
弾除けにならないのなら財布役も降りる。
ただ、それだけ。
植民地経営など米国が、勝手に、やりたければ遣れば良い。

米国がモンロー主義になるように色々転換点に来ているのでしょう。

434 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:20:30.94 ID:jmAEeLqZ.net

>>334
横浜の南本牧埠頭を知らんのか？w

435 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:23:21.35 ID:JM2cxtKA.net

溜まったツケは、性奴隷の現物支給で払うってのはどうだ？
国内で調達できる外貨取引可能な唯一の物件じゃないの？

436 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:37:47.29 ID:FOzkdsDw.net

いらない。
金を払え
それ以外に一切関わりたくない

437 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:46:26.06 ID:8sLbrFmJ.net

>>422
マスゴミは特亜を見下しているので、掌返して世論に媚びる。
もともとアカヒとかは親ソ反日だし、ソ連が解体されたから仕方なく特亜に媚びて、日本の足を引っ張ってただけ。

438 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:48:50.93 ID:8sLbrFmJ.net

>>426
軍事的には、テクノロジーの変化で地政学的距離が激変したので、
半島まるごとDMZ化ぐらいがちょうど良い。

439 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:50:25.47 ID:Lm+wOFXU.net

バカチョンがバカチョンらしく
バカチョンな事をやってるだけなので
日本は放置でおながいしまつ

440 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 00:56:53.92 ID:bI/LOLnq.net

>>392
ハーベイ・スピリット号事件でのクソ対応で自分の首を絞めたのか
勧善懲悪ってこういう事を言うんだろうなｗ

441 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 01:02:47.24 ID:JM2cxtKA.net

>>437
ソ連崩壊して、今のアカヒは中国べったりだぞ
誰だっけ、中国で死んだ売国記者は

442 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 01:04:54.04 ID:v01nqSwU.net

今こそ中国のスワップの金を使う時じゃね?

443 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 01:10:24.60 ID:/jjGkxx6.net

韓国まるごと沈没か

444 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 01:31:03.31 ID:BdG7uX30.net

>>410
>国債発行して金を出して、今は良いとして来月、来年は如何するの？
>また、国債発行して金を出す？

絶対に倒産させないと決めた場合なら、赤字の間は、そうするしか無いだろうね。


>海運運賃の改善には世界経済の回復が必要だが韓国政府に世界経済を回復させる力があるの？
>世界経済の回復が無いと穴の空いたザルに水を汲むだけだよ。

それだけ税金投入して、とのままの経営陣で経営させないでしょ。普通なら。
そういう場合って、一般には再建計画を出させて強制実行になるだろうね。国の管理下で。
1000人を超えると言う馬鹿げた役員数の首切りとか
ダンピングとさえ言われる採算を度外視した安売り止めさせるとか
不採算航路を止め、採算の取れる路線に集中するとか
人員削減とか、メンテや単純労働は分社化するとか。財閥系の人件費は、無駄に高いし。
企業自身では出来ない、役員の首切りとか、労使交渉は、国の管理下になったら大鉈振るうよ。
一般的には。
日本でも、大赤字だった国鉄を、民営化したり税金を投入したよ(今でも税金投入してる)。

445 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:40:51.05 ID:06WuhWUu.net

>>444
国鉄は日本政府に改善するだけの金が有ったから出来た。
当時、財政は黒字だったからね。

経営者が変わって立て直すまで
韓国政府が耐えられるのか？
如何も貴方は政府と言うのは無限に金を持っていると勘違いしているように思う。
韓国政府のデフォルトなんて考慮していないでしょう？
政府が連鎖倒産なんて有り得ないとか考えているでしょう？
もしくは、経営者なりが変われば魔法のように翌日には負債も問題も無くなると勘違いしていない？

認めたく無いだろうが、もう、詰んでいるんだよ。
回避する為に出来る事はとっくに時間が過ぎてしまっている。
海運の重要性うんぬん言ったところで、最早崩壊は今年崩壊するか金を投入して来年、もしくは再来年に崩壊するかの違いしか無い。
数年延命出来たからといって何の意味が有る？

貴方が言う通り海運を重視するなら、もう残された現代運輸に全振りするしか無い。
二つ助けられないなら、一つは切り捨てて残りを残す事も選択肢。

それでもダメージは避けられないと思うが。

446 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:43:40.06 ID:XSmQPDtW.net

クネ「日本にお住まいの長期旅行者のみなさん…」

447 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:58:00.48 ID:RIElcOA5.net

対馬の仏像もそうだけど、神仏を怒らせたら
日本人でもその怒りを沈めさせるのが大変なんだよ！

448 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 05:03:38.31 ID:4CcuEOrV.net

ちなみに海運関係者と顧客は既にチョン海運との契約は避けろ、
になっている。
商売の根幹の大元たる信用を毀損するとどうなるか？
その身をもって知るがいい。

449 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 06:12:03.97 ID:H9qeWiRI.net

馬鹿チョンが経営する輸送業は、陸海空すべて危険((((；゜Д゜)))

450 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 06:22:13.90 ID:avEQecx2.net

つか海運ヤメテ陸路で中国に輸出しろよ
地続きだろ

451 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 08:28:40.49 ID:7yJePABi.net

>>448
元々支那チョンは信用で商売してないから
昔はコイツ等と取引する時は必ず現ナマと商品の物々交換でしろと言われていた
その為、コイツ等は不良部分を誤魔化して売り逃げするテクニックに長けている
現代ではそんな単純な取引は出来ない
そこで、普通なら信頼や技術を高めて、と考える所だが
コイツ等は華僑同士や政府と結託してダンピングしてライバルを締め出す方法を考えた
日本の家電はそれにやられた
技術の発展、推移の高速化に伴い、１０年使える製品を作る意味が薄れ
日本も低価格低品質の商品を作らざるを得なくなり自滅した
だが、鉄道、船舶や自動車など耐久性が評価される分野では
コイツ等のやり方は通用しなかったって事だな

452 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 11:07:47.90 ID:RJMk5A62.net

>>370
そりゃ韓国政府から「不当に連行された同胞を返せ」って言われたら断りようが無いよねｗ

たしか在日も日頃から「嫌々強制連行された」って言ってるよね？
それを理由に税金逃れしてるよね？

453 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:03:53.84 ID:8PQ6DLE6.net

>>192
続き
→IMFのドア前待機
→「またお世話になるニダ」

454 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:12:28.11 ID:vIiuGm4v.net

役に立たないどころか味方の足引っ張ってばかりの
もはやメリットよりもデメリットのが上回ってる
ならばいっそ敵にくれてやった方が良いよ
それで敵の足を引っ張ってくれるんだからさw

455 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:14:57.20 ID:8PQ6DLE6.net

>>414
>ここでも韓国はトラブルをやらかし、米航空業界から嫌われ完全に締め出された。
なにやらかしたんだろ
賄賂性接待がばれた？

456 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:23:23.14 ID:vIiuGm4v.net

>>441
アカヒの若宮ね
今年の春、北京に死す
その死については一部で疑問の目で見る向きもあるが
若宮にとっては憧れの北京で死ねたことは本望だったのかもしれない

457 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:24:12.18 ID:cJpyeX4g.net

韓進のセルフ通商破壊

458 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:26:40.69 ID:zhl5grtY.net

>>454
支那はチョンの扱い心得てるから逆らったら殺すルールはそれだけだ

459 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:31:33.45 ID:uIlJQo11.net

韓国は息をするように嘘をつくから、
嘘をつかないようにするには
息の根を止めるしかない。

460 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:58:01.08 ID:dmqgQXn6.net

さーてこれはまったく偶然ですかね
そりゃまぁダンピングで前々から限界来てたのはわかってましたが
日本の某銀行も動きがありませんね、弾がなくなりましたか？
あともうちょっと待てば川崎、日本郵船。三井、韓進でグループを組むという話でしたね
もちろんおじゃんですねｗ


なんでこのタイミング？
あーそういや韓国さん、貴方怒らせた国がありませんでしたっけ？

461 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 14:59:17.93 ID:+9EkV6Ns.net

半島まるごと沈没して下さい。

それが世界に出来る平和という貢献

462 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 15:43:03.72 ID:YHQhlbZ7.net

>>460
政経分離なんて単なる願望であることを守銭奴の経団連は学ばねばならない。
悪の願望な。ポピュリズムは時に聖なる戦いになる。

463 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 15:52:36.20 ID:rv8symRW.net

物流の大動脈を失ったら大変だ
今すぐ種ずつ費用を日本が受け持とう

464 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 16:19:47.45 ID:iQZ6KBBF.net

ちょっと話がズレるし今更だろうけど、釜山をハブにするのって国際貿易的に意味あるの？
中国から日本や米国に輸出する時はムダな距離じゃないかと思うし
日本から中国や米国へ輸出する時も同じようにムダなんじゃないかな？
ロシアから中国や日本･米国なら役立つのかなあ？

465 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 16:33:16.01 ID:mK5Lnj+1.net

>>464
韓進スレで見た説明だと、韓国がダンピングで受けてたから、日本→米国よりも
日本→(日本の会社)→韓国→(韓国の会社)→米国の方が安く上がる。他のアジア諸国も
同様に一度韓国に運んでからの方が安く上がるから韓国の港がハブ港として機能していた。
と言う事らしい。

466 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 16:44:39.36 ID:t/ciQYu3.net

韓国人以外の船員だけ特別に救助してあとは沈めばいいじゃないですかね
外国人船員には罪はないですからね

467 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 19:00:11.80 ID:BdG7uX30.net

>>445
>国鉄は日本政府に改善するだけの金が有ったから出来た。
>当時、財政は黒字だったからね。

今でも日本政府は煙草税で旧国鉄時代の借金返してるよ。


>経営者が変わって立て直すまで
>韓国政府が耐えられるのか？
>如何も貴方は政府と言うのは無限に金を持っていると勘違いしているように思う。
>韓国政府のデフォルトなんて考慮していないでしょう？

いや、自分は近い将来、韓国はデフォルトすると思ってるよ。
現状でもかなり危険水域だと思う。1年、2年は持つだろうけどね。
ただ、それが1企業を支えた程度で、直ぐ国が破綻するとは思っていない。


>政府が連鎖倒産なんて有り得ないとか考えているでしょう？

ごめん、意味が分からない。
韓国政府が韓進を援助したら、韓国政府も連鎖して倒産(デフォルト)すると言う意味？
そういう意味なら思っていない。
デフォルトするのが数ヶ月早まるかどうか程度しか違わないと思う。

>もしくは、経営者なりが変われば魔法のように翌日には負債も問題も無くなると勘違いしていない？

思ってないｗｗｗ
そんな簡単な、正に魔法的な手段なんて無いよ。
>>410の「韓国政府に世界経済を回復させる力があるの？」に対して
普通ならそんな壮大(無謀)な事は考えないと。普通ならリストラや合理化等の経営再建を
目指すでしょと言う意味で、具体例を書いたんだけどね。

468 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 19:26:11.84 ID:YXb8VZ8+.net

韓国１００大財閥無くして世界の産業は成り立たないといわれている

469 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 19:33:54.39 ID:iQZ6KBBF.net

>>465
なるほど、ダンピングね
ダンピングできなくなったら意味無くなるのか

470 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 20:08:18.62 ID:XHlZai7w.net

韓国の財務状況ってかなり悪いよね。
なんというかかなり無理して、不正して、頑張って隠してるみたいだけど
いつ吹き飛んでもおかしくないほど脆弱

このままだと2017-18ぐらいにはデフォルトとかそれに類する事態になるのかも
と思わせられるほどひどい
頑張れるかな？

そうそう、ひらまさが楽しみですね

471 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 20:23:14.68 ID:JxKzaKDz.net

>>444
国鉄の借金は未だに煙草税で支払い中じゃねーの

472 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 21:24:14.56 ID:06WuhWUu.net

>>467
だから、リストラや合理化で何とかなる状態では無いって事。

国鉄はタバコ税だろうが何だろうが、国に再建まで耐えられる資金が有る訳だ。
さらに言えば、国鉄は国内で一部の地域を抜かせば競合会社が無い。
運賃も値上げ出来るし実際値上げしたし、膿を一層出来れば経営は持ち直せる。

近々の例で言えばJALなんかも、当時は航空会社がバタバタ倒産している状態では無い。
JALだけが、高額年金など馬鹿やってコケた訳だ。
こういう場合は、マトモにすれば会社は立て直せるし、実際、立て直った。

しかし、今は韓信海運だけが悪い訳では無い。
海運業界全体が大不況な訳。
既に韓国の中小の海運会社が、ここ数年数十社も倒産しているし、日本だって第一中央汽船が今年倒産した。
残った海運会社、現代商船も日本の海運会社を含む世界の海運会社も苦しい訳。
つまり、「会社の業容」＆「業界の状態」を改善しないと韓信海運は黒字化しない訳。
業界全体を立て直さ無いで立て直せると考えている貴方の考えは甘い。
それを壮大と夢見てるみたいに思っているなら、
悪いが貴方は現状を理解出来ていない御子様思考と言われても仕方がないと思う。
そして、韓国政府に業界全体を立て直せる力は無い。

れいを上げれば、以前のレスでダンピングを止めて適切価格〜とか書いているがダンピング止めたら誰がワザワザ釜山(韓国)経由の海運会社を使うの？
荷主はダンピング価格だから、中国〜韓国〜米国or日本の航路を使っている訳で、そうじゃないなら、中国〜米国or日本に直接運んだ方が早いし良いと考えると思わないの？
韓国発進の荷物だけで経営が成り立たないし、韓国発進分だって安い方に取られる。

さらに、この後にも未だ未だ後続にヤバい会社が控えているのが今の状況。
韓信会社だけで済むと考えているのも甘いと思う。

(参考)
「すぐにでも倒産」の韓国企業は170社、日本の5倍以上の割合... -- Record China
http://sp.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=118538&ph=0

逆に聞きたい。
この後続のヤバい会社が韓信海運助けたなら我も我もと来たら如何するつもり？

473 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 22:02:53.98 ID:BdG7uX30.net

>>472
>だから、リストラや合理化で何とかなる状態では無いって事。

それはやってみないと解らんし、ここで結論出る話でも無いよ。
正直、失敗する可能性が高いとは思うけどね。
韓国企業全体が、かなり深刻な状況なのは解ってるってｗ
近い将来、韓国がデフォルトすると思ってるとも書いたよね？

だからこそ、韓国政府は何もせず韓進を放置して破綻させ
負のスパイラルを更に加速するくらいなら、努力したら？
と思ってるだけだよ。

結果は同じか、場合によっては逆に仇になる可能性も高いと思うが
傍観して放置するより、努力はすべきって話なんだけど
上手く伝わらないみたいだね。

474 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 22:13:46.82 ID:BdG7uX30.net

>>472
ごめん、問いに答えてなかった。

>逆に聞きたい。
>この後続のヤバい会社が韓信海運助けたなら我も我もと来たら如何するつもり？

俺は決定権ないので、個人的な意見だけど、自分なら選別するだろうね。
公益性が高いとか(例えば電力や交通)、構造調整で立て直せるのかとか
市場動向や雇用、関連企業への影響範囲とか。
どこの国でも同じだと思うよ。韓国だってね。

475 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 22:56:00.10 ID:7stBPFdx.net

>>427
今は温暖化でウラジオストクが使えるから不浄な地は要らんそーだよ

476 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 22:58:51.37 ID:LeA931UA.net

>>474
横からゴメン
そこで除外者らが「ウリは被害者様だ！」と不法占拠して座り込みするのが
韓国でよくある騒ぎだと思うんですが・・・

あなたのおっしゃることは正しいと思いますが
実効性には疑問をぬぐえません

477 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:12:33.34 ID:XHlZai7w.net

>>474
そんなことできる国ならこんなことになってないって
破綻させるのにも、方法は色々あるってのに
韓進はどう考えても最悪な破綻のさせ方だろ

478 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:14:21.53 ID:nGObF8Kr.net

>>472
すでに財閥系企業は企業の体を成してない
破綻順番待ちの状況です

479 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:15:22.66 ID:Icmpdgq8.net

この件は、元々韓国政府が指導力と金を使って韓進海運をソフトランディングさせとけばこんな困難な事態にはなっていない。
滞納分も減額交渉等できただろうし、利益有る部分は現代商船に買わせて現代商船を支援する事で自国海運を守る事も出来ただろう。
もしくは入港拒否が起きた時に迅速に資金を入れて解決すれば、却って韓国の信用は上がったかもしれない。
民意は後に韓進経営陣を締め上げれば何とか出来ただろう。
破綻する事を承知の上で赤字を積み上げたのだから、政府系金融機関は経営陣に賠償を求める事も可能であろうから
軍事の最悪の手「戦力の逐次投入」にしか見えない

480 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:23:26.95 ID:uEK132E+.net

>>479
セウォル号に似てたね。
沈むまで待機って。

481 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:26:55.31 ID:BdG7uX30.net

>>476
救済されない労働者は、既に騒いでるよｗ
実際に韓国では、救済されず破綻する企業が連日発生してるよ。大量に。
財閥ばっかり救済されるから批判が噴出してる。
だから政府は、支持率低下を恐れて今回は救済しないんだと思う。
救済しても、復活の可能性は凄く低いし。

>>477
うん。その突っ込みは甘んじて受けるｗ
っと言うか、同意せざるを得ないｗｗ

482 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:37:03.54 ID:tMYXx1c1.net

>>481
日本や韓国みたいな国で、自国海運が無いなんてのは安全保障上かなりヤバいと思われ
もしかして現代商船を何とか出来るとでも思ってんですかね
世界中で韓国海運の信用が零なのに

483 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 23:40:21.41 ID:auuzFzpn.net

>>472
なんかこの人自分に都合の良い仮想論客と戦ってるみたいだけど滑稽だね

484 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 00:01:52.63 ID:hlYPechL.net

>>482
ほんと、自分も>>358で書いたけど、 海洋国家で海運は生命線だよね。
未だ現代商船が残ってるから大丈夫だと思ってるのかな？
今回の騒動で、韓国海運業界の危機が世界中に広まっちゃったから
自体が収束したら、現代商船を避ける動きが出てくると思う。

485 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 00:02:33.62 ID:xoqr+WoA.net

というより韓国が日本と同じような「法と契約」社会であるかのように誤解してる
韓国は「人治」国家
法と契約は場合によっては率先して破るべきものという認識の国家

この認識がないまま韓国と付き合うと痛い目を見る

486 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 02:51:50.61 ID:jnjyQb2+.net

これは年を越せないねw

487 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 08:24:15.53 ID:6nlal/AR.net

>>485
共産党一党独裁で最初から民主主義でも法治国家でもない中国ならともかく、一応現在は民主主義で法治国家の立場のはずの韓国の実態がここまで人治主義ってのが特殊なんだろうな
民族の性質的に向いていないんだろうからさっさと中国属国に戻った方が幸せだろうに

488 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 08:31:42.76 ID:8hsdNTnC.net

>>487
日本も民主主義のはずが「もっとも成功した社会主義」と呼ばれたりするからｗ

西洋人からするとどっちもオリエンタル・マジックなんだろう

489 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/13(火) 17:06:30.06 ID:mQ3TqY/v.net

韓進 の朝鮮的倒産を見りゃ、今後、誰も韓国の海運業者なんか使わんだろ。
まぁ、アメリカみたいに裁判で賠償金をせしめる手もあるが、資金力のある大手
じゃないとそんな手間ひまお金かけられんし、、、、
現代商船も100%倒産確定だろ。

490 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/14(水) 21:38:10.57 ID:mdHQAdz2.net

　
政府政策でダンピング運賃を続けた韓進海運と現代商船の結末


【韓国経済】　韓国海運業界、不況で運送収支が過去最大の赤字　--2016/09/13
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473716759/
韓国の海運業界は、韓進海運と現代商船が海外運送をしており、今年１月から７月までの海運
収支は▲１０億８１０万ドル（約１０１８億円）の赤字であることが、韓国銀行の国際収支統計で分
かった。韓国海運界はダンピング運賃で年間▲２０億ドル（約2000億円）の赤字が続いている。

2016年１月〜７月迄の運送収入は１５２億２８００万ドル、運送支払は１６２億３６１０万ドル、差引
き収支は１０億８１０万ドルの赤字。年間を通して

2009年から続く海運業界の不況で赤字が続き、韓進海運は2011年、2012年から赤字が１０億ドル
（約1000億円）を超えて赤字が膨らんだまま現在に至っていた。

　　　　2016年１月〜７月
運送収入ドル　１５２億２８００万ドル
運送支払ドル　１６２億３６１０万ドル
-------------------------------------
　　１０億８１０万ドルの赤字
　

491 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/15(木) 12:02:53.08 ID:lOTjrN9m.net

海運は戦争があるともうかるんだ、南と北でドンパチやりなよ一発で
景気回復できるぞ

492 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 10:22:18.86 ID:+UJ66ABo.net

↑
日本は日本の船で南と北に鉄砲の弾とか棺桶とか一杯売ってあげるよ
支払いはドルか円でなきゃ売らないけどねｗｗｗ

493 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 10:34:58.74 ID:Arv6z5VX.net

政府保証が信用できないから韓国海運は接岸料荷役料を前払いになるだろうな
一方、外国船舶はロイズの関係で韓国港湾に近づけないし、
これっから輸出入どうすんだろうね、燃料原料食料・・、ひとごとだけどｗｗ

494 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/16(金) 11:04:54.37 ID:9lWmNnDL.net

インドやパラオで橋落ちても、会社つぶして知らん顔して逃げたのが
今回も通じると思ってるみたいで、新しい会社作ってるみたい。
大型連休で、海に漂ってる荷物や船員は放置で
誰かが何とかしてくれると、国が丸ごとそう思ってる感じ

495 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 00:29:45.01 ID:99aobzks.net

もともとダンピングまでして市場破壊してたのはなぜ？日本の荷物を一度釜山に降ろして日本に運んでたのはなぜ？
東アジアの海運を支配しようとして日本や中国の海運を潰す為にやってたのでしょ。
それも韓国政府の政策だったのでしょ。

韓国政府が債務保証出来ないのなら韓国の負けなんだよ。とっとと死んで下さい。

496 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 00:30:01.18 ID:PY5K7U5L.net

韓国は世界６位ニダ　情弱在日のホルホル自慢にはワロス　

■韓進海運に続き、現代商船まで破綻すれば、世界６位の韓国海運業は完全崩壊

　　世界の海運会社ランキング　日本５位、韓国６位

　(コンテナ扱い量：Teu　世界シェア％)
12位　日本郵船　526,461　2．5％
13位　商船三井　520,254　2．5％
16位　川崎汽船　359,861　1．7％

７位　韓進海運　610,670　2．9％　←　倒産
14位　現代商船　437,512　2．1％　←　連鎖倒産

497 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 00:46:20.28 ID:cEoUTpAB.net

そもそも朝鮮人に巨大な資本と機材を扱う海運業は無理なんだよ
傷が浅いうちに伝統の売春業に戻った方がいい

498 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 01:43:10.62 ID:ayTDZ61r.net

南朝鮮から重工業が消えて本来の食糞族に戻るのか
通貨は動物の糞と人糞か？w

499 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 01:48:03.76 ID:0Qv28qJD.net

果たしてあと何ヵ月耐えられるのか
来月中に死にそうだけど

500 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 02:58:40.90 ID:peWtOPkb.net

>>455
http://news.delta.com/delta-and-american-discontinue-interline-agreement

航空会社間の連帯運送契約を整理することは時々あるようだけど・・・

501 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 20:22:01.57 ID:uLYPfWuKQ

B仏像を返さない事がこんな大変な事になった

韓国は日本に早く仏像を返さないと

502 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 22:32:12.83 ID:PY5K7U5L.net

　
世界海運業ランキング　←　コンテナー船

1位ﾃﾞﾝﾏｰｸ
2位スイス (元々イタリアの海運会社が本社を税金対策でスイスに移しただけ)
3位フランス
4位中国
5位日本
6位ドイツ
7位韓国
8位台湾

原油とＬＮＧ船輸送は日本がダントツ一位だけどね。
　

503 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 22:39:26.70 ID:Vgnt8tLm.net

続報が無いようだが
今こうしている間も雪ダルマは太り続けてるんだよねｗ

どんだけ太るか凄く楽しみｗ

504 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 22:40:53.32 ID:PY5K7U5L.net

7位の韓国が自国以外のコンテナーを扱うには半値ダンピングしかない。

そのダンピング価格が韓国内にも適用されて赤字の転落。
断ればサムスンなんかに拒否されるから大赤字。
韓国が取り行くのは中国と香港のコンテナー。
香港は9位のランクで海運国。
韓国は競争相手が多すぎる中でダンピングしていただけ。

505 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/17(土) 22:42:23.94 ID:0feBLT/b.net

韓国の海運業界がセヲウりそうだ

506 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 09:55:40.60 ID:gC3Ca4RA.net

>>384
> 普通の途上国とは体制が違うぞ
> 技術もないくせに日本の真似をしようとして、輸出依存の工業立国にしてしまった

それもまた違うような。
全部、教育を含む反日政策が悪いと思う。日米の援助かがなければ韓国がやっていけない事実や日本の援助の実態を隠蔽しておき、技術力や体力で劣るのに日本にかちあう分野に進出してれば躓くのは必定です。

507 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:06:56.87 ID:gC3Ca4RA.net

>>437
> もともとアカヒとかは親ソ反日だし

北朝鮮にも、媚びてました。
どういう文脈で使われていたかは、忘却の彼方ですが、決して嫌味で「地上の楽園」とは呼んではなかった。
今は、北朝鮮を拉致を行った事実や核兵器の問題で掌反していますけど。
まあ、一部に鳥越みたいな「拉致被害者は北朝鮮に還すべき」みたいな化石が存在してますけど。

508 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:12:10.72 ID:gC3Ca4RA.net

>>389
> 人権にも関わってくるし大量にいるのでコストも馬鹿にならない。

いや、別に人権に関わる部分ってないでしょ。在日韓国人って、いつから亡命者になったのよw
あと、コストの面は生活保護を受けてる者から片付けていけばいいでしょ、本来なら国外追放者ですよ。

509 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:24:18.26 ID:gC3Ca4RA.net

>>433
> >>429
> 弾除けになってくれるのなら日本としては財布でも良い。
> 喜んで財布役を演じましょう。

弾除けになれば価値はあるかも
しれませんが、奴らは味方側の民間人を襲います。これは、朝鮮戦争とベトナム戦争で実績作ってますから、悪手だと判断します。

510 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:31:20.81 ID:gC3Ca4RA.net

>>419
> >>409
> 確かにアルゼンチンより生活は悪くなるでしょうね。

でも、李氏朝鮮時代に帰るだけ、過酷な日本の併合時代より格段に幸せに成れるでしょうw

511 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:38:56.93 ID:gC3Ca4RA.net

>>374
> 恩売れる程度の額だけ出しとけばいいさ。後から言われても面倒だし

えーと、恩を与えられると、屈辱に感じて恨みをもって仇を返そうとする民族に対して、なにその愚策？

君は少し、歴史から学ぶという行為を行いなさい。
でないと、まるで韓国人みたいだねと、称賛されることにw

512 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:46:31.01 ID:gC3Ca4RA.net

>>395
> >>392
> 時系列でみると、「悪の栄えたためしなし」って言葉がしっくりくるね

水戸黄門に出てくる、悪代官と越後屋のポジションですな。

513 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 10:59:17.67 ID:gC3Ca4RA.net

>>488
> >>487
> 日本も民主主義のはずが「もっとも成功した社会主義」と呼ばれたりするからｗ

まあ、民主主義ってのはある意味弱肉強食で、富めるものはより富を得、貧しいものはより貧しくが基本です。
それが、日本は弱者救済してたら、社会主義国家よりも、格差が少なくなったというオチですからねw

514 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/18(日) 15:53:33.16 ID:TXXUPDM9.net

民主主義と資本主義がごっちゃになっとる

515 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/19(月) 18:33:15.65 ID:uHmZHd0q.net

>>140
一個の仏像は水神様で海・水の神様らしい
水神様が置いてあった祠と鳥居の直線状にセゥル号の沈没した地点があるんだって

516 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/19(月) 22:29:41.24 ID:WXfk3P84.net

神罰は容赦ないからな

517 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 04:21:37.04 ID:cVmyCi6e.net

韓進海運は格下の弟だから
格上の兄である韓国企業が運賃を支払わないで踏み倒して
いるのが原因だよ。

韓国社会は格上と格下で差別するカス民族だから、
「格下＝弟＝乞食」のレッテルを貼っては、
お前は乞食なんだから恵んでやる程度の金しか支払わないのが当り前。
むしろ格下なんだから金をよこせと要求するのが当り前だ。
　

518 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 04:36:59.51 ID:Lzhoyey5.net

このままだと問題が解決するのは10年後になりそうだな。

519 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 05:45:20.06 ID:PMRjpBZ7.net

ローソクデモでもやって寄付金募ればいいんじゃね

どーでもいいけど

520 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 05:53:43.55 ID:q7Stktos.net

沈没しそうなのを目の前で見ていながら、大事なことをしない。

進歩ねーな。

521 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 06:27:21.14 ID:eCUDNXXK.net

>>517
まさに、その儒教的な価値観が韓国が何をやっても自分達だけでは出来ない理由なんだよね。

兎に角、序列が大事だからダンピングで無理しても大きくなろうとする。
利益が出るより世界何位とかの序列の方が重要。
コレでは高利益の中小企業が育たない。

522 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 06:42:14.08 ID:nYBNrkX9.net

つか韓国人に海運は向いて無いから全面撤退すりゃ良いだろ？
元々そんなに人が必要な職種じゃ無いし港湾作業だけしてりゃいい。

523 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 06:45:32.55 ID:mnEmgQOC.net

>>519
また亀山蝋燭だけが儲かるのかｗ
でも輸入出来るのかねぇ？

524 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 06:57:45.72 ID:ZfvJL1Qb.net

>>87
>今言われてる最低規模の150億ドルと比べても1/15ですね。
>これが解らなかった筈が無いんです。

日本でも嘗て同じような状況に陥った問題があった。
住専問題と言うのだが、破綻した住宅金融専門会社の
処理で与論が紛糾したことがあって、最初は5000億円
程度で破綻処理できた筈なのに、与論の反発にあって
投入することが出来ず、結果的に失われた20年の引き
金を引いた。

解ってても出来ないのが、民主主義国の与論の怖さと
言える。

525 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/20(火) 08:15:07.27 ID:pvPkXY5r.net

寒寸に助けてもらえばいい