【韓国】 中国や日本より技術力は優れているのに…仕事がなくてため息をつく韓国の造船企業[09/11]

1 ：蚯蚓φ ★＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 01:01:03.70 ID:CAP_USER.net

http://cphoto.asiae.co.kr/listimglink/6/2016070707290865993_1.jpg
（写真は記事と無関係）

[アジア経済シム・ナヨン記者]我が国の造船企業の船舶建造技術力は中国や日本より優れているが、受注で遅れを取って競争力がますます失われるのが実情だ。

11日、英国の世界造船・海運分析機関クラークソン・リサーチによれば現在(8月末基準)韓国の受注残高は2331万CGTで、1年前の昨年8月末に比べて895万CGT減少した。12年10カ月ぶりに最も低い数値だ。日本(2196万CGT)より上で中国(3570万CGT)より下だ。CGTとは船舶の建造難易度を反映した価値換算トン数だ。

国内造船企業の仕事が急速に減ったのは中国や日本より技術力が優れ、船舶建造速度が相対的にはやいことの影響が大きい。造船業界関係者は「それでも受注量が支えなければ、来年には日本よりも受注残量が低くなる確率が高い」と憂慮した。

中国と日本は各々542万CGT、161万CGTずつ減って我が国より減少速度がはるかに遅かった。これに伴い、同時期の全世界受注残高占有率も我が国だけ28.4%から24.1%に大きく落ちた。日本は1.9%(20.8%→22.7%)に上がり、中国も0.7%(36.2%→36.9%)上昇した。船舶受注量も過去1年間、我が国は中国と日本より下だった。昨年、中国は863万CGT、日本は528万CGTを受注したが、我が国は377万CGTに終わった。

中国と日本が世界的な造船業不況の中でも我が国よりうまくやっているのは自国発注のおかげだ。中国政府だけでも今年の初め、ブラジル・ヴァーレの鉄鉱石輸入用で40万DWT級バルク船30隻を発注した。日本の造船会社も自国造船所から着実に発注されている。

「造船業主導権が1960年代のヨーロッパから日本に移って、2000年代から韓国が主導して以降、最近では中国へ渡る傾向」という意見におおむね同意する雰囲気だ。

発注回復指標の一つ船価もまだ反騰の兆しがない。造船業界関係者は「船価が上昇してこそ船主らもさらに上がる前に発注を始める。下落傾向の時は価格がさらに落ちる時まで待って、発注を先送りする」と説明した。

シム・ナヨン記者

ソース：アジア経済(韓国語) 中・日より技術力優れるが…仕事なくてため息をつく韓造船
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2016091109113726388

関連スレ：【韓国】造船・海運業種の構造調整、再生に成功したのは１企業のみ[9/08]
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473265328/

147 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:15:57.88 ID:tqBCD/uM.net

約80年前、チョンがまだ糞ションベン垂れ流している時
世界最大の戦艦を造り世界最強の潜水艦を造った国と同等に扱う時点で終わっている。
本当にどうしようもない糞民族朝鮮人。

148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:16:02.39 ID:t50W+Ybw.net

半島とか耐蝕性とかで本当に外道なこっとしてるし

海って本当に金属にとっては奈落の押し問答な世界なんだぜ・・・高機能鋼材だって只でういていられない

149 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:17:06.07 ID:JM2cxtKA.net

>>142
ほんとシナチョンは世界のガンだな
虚栄心ばかり強くて、身の程を知らない

工業なんか覚えるには、千年はやかったようだ
そのせいで、中国は国土が滅茶苦茶になってる

150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:17:29.09 ID:Uwt575AM.net

こっちみんな

151 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:18:07.50 ID:Ez0JNSJP.net

>>1
反日国家には同情しない。

152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:19:30.18 ID:Mu4a+SFk.net

中国や日本人よりパクリ技術は優れているのに

153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:19:35.69 ID:V4gUPUzR.net

ところで商船三井が南チョンの特殊砕氷タンカーを3隻購入する計画はどうなってんだろう
あのタンカーってロシアが発注して以前揉めてた記憶があるのだが

154 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:19:39.57 ID:BmSeUpZv.net

チョンに技術はない。
あるのは、パクリの技術だけだ。
なんか、名言ｗ

155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:21:24.74 ID:KQkUlfrI.net

我々は優れているから迫害されるのだ！という幸せ回路は今日も平常運転だな

156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:23:06.14 ID:V4gUPUzR.net

そうそう、今まで忘れてたけど独島艦はまだ元気で浮いているのかな？

157 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:23:06.96 ID:3vogcCVM.net

>>133
現在のところ高付加価値船はほとんど成功していません
安定した経営とはなんの冗談でしょうか

158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:23:19.57 ID:WqQiAOrf.net

セウォル号事件のときに大型フェリーは造れないって聞いた気がするんだけど…
技術力優れてるの？

159 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:24:41.65 ID:V4gUPUzR.net

>>157
まず自身の冗談から改めような

160 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:25:02.91 ID:3D+HFanQ.net

優れているはずの国が技術が下のはずの
日本の中古船買ってバカ改造の果てに
沈没させて子供たくさん死なすｗｗｗ

161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:25:03.90 ID:PojF8SCo.net

まあこんなことを言ってるうちは売りだなw

162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:25:15.91 ID:hVC84hj3.net

>>154
こいつら、最近「パクリ」だとイメージが悪いからか、「ファーストフォロワー」とか言いだしてるよなｗ
でも結局中国にまるまる同じ事されて、行き場失って完全に詰んでる訳だけどもｗ

163 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:25:35.25 ID:o2Y9es2h.net

>>149
多少は虚栄心もあるだろうけど、貨物船というのは一度に大量に運べる方がコストが安くなるから、
できる限り大きな船が欲しい、という船会社側の事情もある
4tトラックで何回も往復するより、16tトラックで一度に運んだ方が効率良いのはわかるだろう
でも、日本のトラックが16tトラックばかりじゃないのと同じで、
船も、「そこまで大量に運ぶことないし」という業者もいるから、
超大型船が建造できないとダメ、というわけでもない
そこで日本は高技術で船会社の運行コストが安くなるという高付加価値をつけた船を作るようにして
スケール競争から距離を置いて、安定経営を狙うようにして、うまくいってる
今治造船とか常石造船とか景気良いらしいよ

164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:26:03.74 ID:Mn+WrGE5.net

>>158
「安く作る技術力に優れているニダ」と胸を張っていたが、
それなら現在は中国にそのタイトルはある。

165 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:27:13.43 ID:3vogcCVM.net

>>146
>安全度外視でないなら普通は設計者

ありえません。ソースを提示してください

166 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:28:24.81 ID:3vogcCVM.net

>>163
今治は…現状だと過剰投資で景気は最悪です

167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:29:31.26 ID:o2Y9es2h.net

>>157
高付加価値船、って、モーターショーのコンセプトモデルのような「突飛なアイデア」のことじゃなくて、
ごく細かいところだけど実現が難しくて、それが実現出来たら運行会社の運行コストが下がる、という
「売り物になる技術が使われた船」のことなんだけど

168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:29:44.54 ID:Q4mp37/k.net

いつ技術がすぐれたんだ？なんか編み出したんか？

169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:30:13.41 ID:V4gUPUzR.net

>>165
ありえないってｗｗｗｗ
ソースだってよｗｗｗｗ
そんなだから事故起こすんだろｗｗｗ
発注と設計上の決定を履き違えてる愚かさに久しぶりに草生えた

170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:30:27.80 ID:ARrrKP3t.net

>>166
何を夜中に顔真赤にしてんの
まあ落ち着きなよ

171 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:31:45.83 ID:0ywS8h6d.net

韓国が、LPG船の設計ができるようになったのは、最近だろう

実力は低いよ

172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:32:24.92 ID:9nKT3BPO.net

オナニーしとんか

173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:34:20.88 ID:V4gUPUzR.net

南チョン造船業は隙間産業狙いじゃないとこの先難しいだろうな
それも規模縮小した上の話し

174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:37:44.97 ID:xjcpIu7f.net

遺伝的に韓国人が、少しでも日本人と関係があるならば、
韓国人は少しは賢いはずだ。これだけ見ても韓国人は
日本人と無関係であることが判る。

175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:38:06.25 ID:dZxea9A0.net

2015年受注(千総トン)
1 中国 25,284 →863万cgt=約34→LPG船相当
2 韓国 23,634 →377万cgt=約16→漁船、ばら積み船相当
3 日本 20,579 →528万cqt=約26→ダブルハルの石油タンカー相当

CGT標準貨物船換算トン数は、船舶の建造工事量を表す指標である

なにが、技術が高いだ
笑わせる

176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:39:49.59 ID:noMT+LXi.net

事故率を見てもわかるとおり
技術力は日本の方が上です
ただ安いだけが魅力の韓国

177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:40:03.78 ID:3vogcCVM.net

>>169
根拠もなく発言していたことは理解しました

178 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:40:57.24 ID:CEWGLHcI.net

造船業(大型船舶)なんて、どこも青色吐息だよ。
技術力は大事だけど、韓国の過ちは数をこなすことに力を入れ過ぎて顧客が魅力を感じる付加価値の創出に失敗した点だろう。

179 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:41:44.18 ID:3vogcCVM.net

>>167
高付加価値船とは文字通り原価に対して高値で売れる船ですよ

180 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:43:54.85 ID:V4gUPUzR.net

>>177
常識的に考えて設計上の決定権は発注者ではないってのが理解できないんだなチョンは
あ、そうそうのお前の>>72のレスのソースも出せよ、根拠あるならなｗ
それから特殊船舶も一部に於いては南チョンにアドバンテージが有る事位は知っとけ

181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:44:06.30 ID:XMHELRaE.net

日本の民間造船がウンコなのは確か

182 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:44:29.90 ID:X4R6hAOD.net

茶でも作ったらエエんちゃうか？
http://toyokeizai.net/articles/-/66764

183 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:48:38.17 ID:LXJUhMqm.net

技術が劣っているのに仕事があったのが異常
正常に戻っただけ

184 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:49:55.98 ID:Q4mp37/k.net

>>83
枯れ船が安価なだけ

185 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:52:18.44 ID:IIAH9Q70.net

韓国船は寿命が短いから中古価格がスクラップ価格になるのが早すぎる

186 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:53:48.18 ID:814fN6GJ.net

自覚が無いからダメなの

187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:53:53.34 ID:LXJUhMqm.net

>>20
そうだな、国内の富を全て売春婦像につぎ込めばいいよ。
５０億基くらい作れよ。

188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:54:04.82 ID:IIAH9Q70.net

現代自動車の中古がゴミなのと一緒

189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:54:11.78 ID:V4gUPUzR.net

今まで存在を忘れてた独島艦を調べてみたら移動できるメガフロート並には復旧してるんだな
そして海自にダメ出しされて訓練パートナーと認めてもらってないという

190 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:54:40.69 ID:cX7lIwQC.net

コイツラの話には日本か世界何位とか必ずつくのな

191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:54:48.90 ID:onLW9ToD.net

技術的にはいつまでたっても日本に追いつけないどころか引き離され、コストでは中国に置いていかれる。
これで商売が成り立つ訳がない。

192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:57:40.23 ID:yAuhGHJc.net

日本の造船も作ってるやつは中卒や高卒で、真面目に働いてるやつほど馬鹿を見る賃金体系
外国人研修制度というなの奴隷制度で片言が通じるレベルの外国人をこきつかって成り立ってる
日本の技術は世界一？（笑）だよ
そのうち出稼ぎから帰ったフィリピン辺りに追い越されて無くなるよ

193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:58:05.38 ID:vLrxrdeJ.net

どうせ日本からパクった技術だろう

194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:59:23.94 ID:3sQH1LJ4.net

＞中国や日本より技術力は優れているのに…

何でロケットが作れないの？

195 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 02:59:52.88 ID:yAuhGHJc.net

>>193
今やトヨタを超える時価総額のサムチョンもパクリで急成長した
賄賂に弱い業界だから技術なんてつーつーなんじゃない？

196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:01:17.45 ID:rCZ/EES7.net

パクる力、ごまかす力でここまできたんだろ
日本のような生み出す力も、中国のような体力もないくせに
勝手にほるってろ

197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:01:34.26 ID:V4gUPUzR.net

この世界経済の状況じゃダンピングも厳しかろう
日本の産業経済界もシナチョンに深入りしない方が良いのにね
取引は消費部材程度にしとくが吉

198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:04:37.26 ID:2F1sEo8T.net

円高ウォン安のおかげで来年は復活する。
日本はたった1年の天下だった。

199 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:05:17.43 ID:BgOOfUYL.net

下請けで参加して
ハード面とか表面的な技術をパクる
▼
「うちならもっと安くできますよ」と
日本人ならビックリの裏切り方をする
▼
ただしパクる側が
付随する現場の職人気質の生まれるところとか
誠実なサービスとか、そういうところは理解不能だから
そこが韓国の限界

中国はパクりつつ、その辺も学習するので確かにやばい

200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:07:27.06 ID:h+zBmlnG.net

>>198
ねーよ。価格でも品質でも支那製に負けてるじゃんw。

201 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:08:17.87 ID:Q4mp37/k.net

>>195
「つーつー」って何ですのん？

202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:08:57.02 ID:V4gUPUzR.net

>>198
それ南チョン製造業終了のフラグじゃん

203 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:10:34.04 ID:Q4mp37/k.net

>>198
良かったね

204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:12:53.38 ID:mdBB5lF6.net

>>198
おめでとう

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:14:47.43 ID:pA23Z0GU.net

＞技術力は中国や日本より優れているが

技術力は宇宙一優れているのに中国や日本よりだってｗ
韓国のくせに謙虚だなｗ　

206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:15:10.65 ID:zXHfIV3F.net

>中国や日本より技術力が優れ、船舶建造速度が相対的にはやいこと
単に手抜きして早く完成できるってだけでは？

207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:17:15.05 ID:0jKWtauH.net

何れにしても韓国の天下はもう来ないよ。
中国の台頭だけではなくてさ
東南アジアや南米やらが造船業界が物凄い勢い追撃しているのよ
今後、韓国の衰退は避けられないだろうね。
日本のように高付加価値の商品に転換できる技術があれば、まだ可能性があるが
韓国には、多分にないのではないかね。

208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:19:28.67 ID:5LJdlwYN.net

朝鮮民族はバカだねー
日本と中国が前々から合意してんだよ

東アジアからアメリカの影響力を相対的に減少させる一番の方法は
南北朝鮮の活動力経済力を削ぎ落とすことであると
北朝鮮の核兵器があるからアメリカがコミットしてくる
南朝鮮の経済力があるからアメリカが利益を奪おうとしてくる
しかしあからさまに朝鮮民族つぶしを日中でやるとさらにアメリカが出張ってくるから
目眩しに尖閣で大騒ぎすると

いずれにしても中国の外交部長は演技下手すぎ
日本のほうがハラハラするよ

209 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:20:41.23 ID:V4gUPUzR.net

日本がテコ入れしたら南チョンはベトナムにも負けるはず

210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:24:50.36 ID:onLW9ToD.net

>>192
それはチト違う。
造船とは労働集約型産業なので、人件費がモロにコストに響くのだよ。だから日本経済が伸びるに連れて日本の造船業は衰退した訳。
高付加価値船では日本にしか作れない物が実際にあるから、今でも日本の造船業が生き延びていられる。

211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:26:52.37 ID:DQ0g4AmG.net

仕事が無いならごはんを食べなきゃ良いじゃない

212 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:27:51.24 ID:onLW9ToD.net

>>208
なにその「ボクのかんがえたさいきょうのいんぼうろん」。
これだけ日中が対立しているのに、それが三味線ひいているとでも言うのかwww

213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:29:21.60 ID:Q4mp37/k.net

>>192
チト違うどころか、晒し上げでしょ

214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:29:51.80 ID:k6P+iyXL.net

技術が優れてて納期が短いなら他の国を押しのけて注文が殺到すると思うんだが
そうならない理屈が知りたい。

215 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:33:00.15 ID:9pbRoi1t.net

sssp://o.8ch.net/grnl.png

216 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:33:08.48 ID:yAuhGHJc.net

リーマン後は高負荷価値船ていうかバルク船大量に作って凌いだはず
高負荷価値船なんんて数も出なけりゃ特殊な設備がある一部でしか作れないようなものにかけるなら
日本の造船の半分以上消えてなくなる
それに韓国にしか作れない船もあるのが現実の力関係でしょ

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:34:08.46 ID:EQU3nmne.net

前提からウソをついて記事を書くのはやめた方がいいよマジで

218 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:34:29.48 ID:Ka8ZMtxj.net

ｳﾘﾅﾗは高度な技術で価格も安いため仕事がなくなったﾆﾀﾞ！


すまん誰か日本語訳を頼む！

219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:34:46.78 ID:b02y1/av.net

一行目からサラッと嘘ついててワロタw
下朝鮮はつねに嘘ついてないと死んじゃうのか？

220 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:37:09.02 ID:xPDSEslz.net

「我が国の造船企業の船舶建造技術力は中国や日本より優れている」　だって！
どうして、セウオル号のようなフェリーを日本から輸入するんかねえ？

221 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:39:33.35 ID:mpYgONku.net

>>28
＞世界最大の旅客船やコンテナ船作れるのは　韓国のみだし
＞世界最大のビルや、世界一長い橋も韓国だな

世界最大の旅客船---オアシス・オブ・ザ・シーズ⇒建造は、STXヨーロッパ造船のフィンランド・トゥルク工場
世界最大のビル---ブルジュ・ハリファ⇒建設は、韓国、ベルギー、アラブ首長国連邦 の共同
世界最長の橋---丹陽-昆山特大橋⇒誰かわからんかった。

かろうじてビルだけ正解、船は計画だけなら韓国で有り、橋はソース求む。

222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:40:56.20 ID:PBMoy5mL.net

焼き畑すれば焼野原が残るのは当たり前というのに。

223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:42:50.09 ID:roWZNkvd.net

造船分野に関しては、日本の産業が持つ悩みと同レベル
一流の技術を持っていても売れないのは辛い
韓進海運の記事といい、韓国の経済記者、運輸に関しての分析は解りやすい

224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:44:12.85 ID:+4Qx/HDT.net

韓国が優れてるって、今までさんざん作られてきたコンテナ船をもっと安価に手を抜いて
作る方法を採用しただけの話しじゃん。
これから未来に向けての新しい船の研究なんか、これっぽっちもしてないじゃん。。。
こんなコピーまがいの事ばかりやってるから、実質万年途上国なんだよｗ

225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:44:43.98 ID:QgMx4MW9.net

という夢を見たのさ(゜_゜)

226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:45:52.57 ID:VnwrOe2B.net

>>1
韓国ってスクリュー作れるの？
ペラなんて上等なもの作れるイメージないｗ

227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:48:19.61 ID:jMrvhNzR.net

実態がばれたろ
借り上げ保証付けて船を造って韓進が借りて運用する
破綻したじゃん

品質や性能じゃないんだよ
10年保証が反故にされ船主かんかん、次、注文来ると思う？

228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:49:44.78 ID:yAuhGHJc.net

今みたいに燃料費安いと燃費より安さだから高付加価値の価値が低い
海運は商売なんだから利回り良ければ高い技術の高価な船よりボロでも仕事はこなせる安い船が売れるもんだよ
コピーバカにしてたらあっという間に日本の家電は衰退した
造船もコピーバカにしてたら無くなるよ

229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:54:39.06 ID:YOrn1LLA.net

セウォル韓国の造船技術が高いとか、
全力でバカさらして何が楽しいんだ？

盗んだ技術でホルホルする前に、
モラルについて百万回反芻しろよww

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:57:08.97 ID:WHxF2qUi.net

韓国のは粗製乱造のタンカーとかコンテナ船だろ。

豪華客船とか作れない。

231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 03:59:24.43 ID:Cp79us9/.net

>>1
中国や日本より技術力は優れているのに…　　←ここ笑いどころｗｗｗｗｗ

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:06:13.97 ID:qOsJDjOR.net

セウォル号クラスの船舶建造はまかせろニダ

233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:07:05.17 ID:KF1nbDjc.net

>>231
騙す技術やごまかす技術や手抜きの技術は韓国が優れているだろ。
それでいて一流品であるかのようなセールストークも見事だぜｗ

234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:07:25.15 ID:rs87LIcG.net

劣化コピー屋がよくいうわ

235 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:07:42.91 ID:onLW9ToD.net

>>228
それはもはや中国の造船業の話。
過剰設備で潰れているのではなかったかな？

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:09:05.62 ID:Z/VP1GqE.net

受注料が多い＝技術力が高い

じゃねぇから

237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:12:09.13 ID:D9lF1dZB.net

韓国の記者は楽だな

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:14:09.81 ID:JN6j0FMz.net

パクリやベンチマーク、ヘッドハンティングなど韓国の高い技術は
存分に活かされてるだろ？

それでも中国の生産力と日本の基礎技術開発力には
とうてい力が及ばないというだけの話だ

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:15:06.00 ID:Z3dGzKpZ.net

[アジア経済シム・ナヨン記者]　＜−キチガイ　バカ

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:16:02.37 ID:yAuhGHJc.net

>>235
中国は不採算潰しまくって競争力のあるところが残って日本より規模が大きい

241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:16:56.65 ID:onLW9ToD.net

>>232
オイオイ、韓国ではセウォル号なんて上等な船作れんぞ。
あれが沈んだのは：
・そもそも日本ではスクラップ扱いの老朽船だった。
・それを現役の船に見せかける改造を行った。重心が上がったと言う説があるが、客室が増えただけなので大して変わらんと思う。重大な点は救難いかだなどを整備せず、ペンキで塗り固めただけだった所。
・そんな船を過積載・バラスト水抜いて重心高い異常な状態・ロクな整備もせず操舵装置も故障しているような状態で使っていた。
... と言う無茶苦茶だからであって、元の設計や製造過程に問題があった訳じゃ無い。丁寧に扱えばまだ十分使えただろうさ。

242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:22:06.54 ID:onLW9ToD.net

>>240
そうなるのが当然。
何度でも言うが、造船業は労働集約型の産業だ。人件費が高くなった以上、廉価多売型の商売はもはや不可能。高付加価値船に特化するか、人件費が安い国に移転するしか無い。
アメリカの造船業はもっと悲惨だぞ？何十年も前に日本の造船業に叩き潰されて、究極の高付加価値船である軍艦を作る造船所しか残っていないのだから。

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:24:10.08 ID:z6TesdRD.net

無職「俺は仕事ができるのにどこも雇ってくれない」な感じ？

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:31:11.81 ID:Q4mp37/k.net

>>242
そうか？技能職だけで回ってないかい？

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:34:56.19 ID:We46xp+l.net

>>1
> 我が国の造船企業の船舶建造技術力は中国や日本より優れているが、

んなこと言って誤魔化してっから相手にされなくなるんだろｗ
ダンピング海運が壊滅でますます受注の目途が立たなくなってんのに、ため息とか舐めてんのかｗ

246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/12(月) 04:35:45.95 ID:0BAjKGq6.net

ｗｗｗ