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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:04:33.72 ID:CAP_USER.net
- 2016年9月26日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本メーカーは新車に10年前のエンジンを搭載していると伝える記事を掲載した。
記事は、ホンダのR18iエンジン、日産のVQ37HRエンジン、トヨタの5GR-FEエンジン、三菱の6G72エンジンは、「中年」といえるほど古いエンジンだが、いまだに競争力を有しており、新車にも採用されていると紹介。これはコスト削減なのか、それとも成熟した技術で信頼性があるからなのか、と問い掛けている。
これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「10年前の技術でも中国より10倍以上強い」
「古くなっても中国国産に負けることはまずない」
「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていないのか」
「中国メーカーは10年前の日本の技術にすら追い付けないことがとても悲しい」
「日本では古くて遅れた技術でも中国のメーカーは1社も作り出すことができない悲哀」
「10年前のエンジンでも排気検査に合格できるんだ。日本は中国の国産エンジンを徹底的に打ちのめしてくれるな」
「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
「これらのエンジンはNAエンジンの最高レベルに達したんだよ」
「10年前のエンジンなのに、動力や燃費、信頼性で米国やドイツを超えられるというのは深く考えるに値することだ」(翻訳・編集/山中)
http://www.recordchina.co.jp/a151366.html
- 2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:05:07.73 ID:FJRzmMK5.net
- はいはい 日本すごい
- 3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:06:33.55 ID:4Td9KHeb.net
- 10年どころか、20年前のバブル期がもっとも耐久性あったんじゃないか
- 4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:14.03 ID:wDMP359W.net
- >>1
レコチャイナの異常な配信は
逆に、中共への疑心を生み出すだけだのに、よくやるわ。
- 5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:32.03 ID:FQMrNszB.net
- 日本のエンジンが10年前と対して変わらないから
低価格路線ならば10年前のエンジンのほうが10年後の日本のエンジンよりいいんだよ
- 6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:32.99 ID:ARXH5Arx.net
- こんなんでこれだけ騒ぐんだったらカブのエンジンとかどうなるんだよ
- 7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:09:20.18 ID:unty6+Lf.net
- ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 中国車って三菱のエンジンを載せてるんだろ
- 8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:10:09.49 ID:hlu/eZN/.net
- >>5
そりゃ云えてる。
材料コストをケチった今の方がエンジン恐いよな。
挙句に、韓国から部品を調達とかもあるし。
- 9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:10:17.47 ID:5uBDR3Ua.net
- 10年前とは微妙に仕様も違うだろ
少しづつ改善してるんだよ
アホカ
- 10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:11:56.09 ID:cjB7vy1v.net
- >>1
中国人にはランニングチェンジなんて理解できないんだろうなw
- 11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:12:04.28 ID:+NlQa8Wn.net
- 今作っているのは10年後世界を席巻するエンジンです。 我慢してください悪しからず。
- 12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:12:47.55 ID:AAIw3mwW.net
- エンジンを基本設計から起こすと開発費は兆の単位に
そうそう新型エンジンなんて作れないんだよ
- 13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:26.28 ID:M/BGJpiD.net
- 基本設計は10年前でも細かいマイナーチェンジはしょっちゅうしてる
大幅な変更がなければ型番は変わらないけどね
支那人には感覚的に分かりづらい部分だろうな
- 14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:39.69 ID:X2UYIzEy.net
- これ、6気筒エンジンとかで売れ筋から外れててポンポン新型作りゃしないでしょ
世界的に4気筒エンジンにシフトしてるのに
- 15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:57.23 ID:VkrF0y+q.net
- 韓国のGDIエンジンがぬけてるぞ
くそジャップ
- 16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:14:34.36 ID:FvAEB1/p.net
- ガス規制ゆるいからだろ。
- 17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:14.23 ID:onCSGsp6.net
- チャンコロに直せないエンジニア積んで故障でもしたら暴れだすだろ
- 18 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:18.38 ID:0J+13zq3.net
- >>15
あれいわゆる「ワールドエンジン」じゃねぇの?
- 19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:41.17 ID:Heqd8l9A.net
- 10年前のエンジンで良いじゃないか、信頼性の結果だよ
- 20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:51.74 ID:INoAyFis.net
- 型式は同じでもほとんど新設計で改良されてるけどね。
低年度オイルに対応するために工作精度も上げてるし、表面処理も改良されてる。
中国市場に投入されてるエンジンはどうか知らんが。
- 21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:04.14 ID:lmLpV3XG.net
- 中国の10年前なら、40年モデルチェンジなしの共産主義時代のエンジン動かしてただろうに。
- 22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:06.15 ID:kUA978jL.net
- F1の予選どころかレーサーを作れない中華サプライ屋ー
ホンダがF1でターボをやめさせたんやで?(勝ちすぎた)
1000ccで1000馬力やで???
つくってみろ?木炭でもエエで(笑)
- 23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:45.76 ID:3Zf1pDec.net
- (´・ω・`)
戦闘機のエンジンは作れるんだから、ジェットエンジン載せたらいいじゃん。
- 24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:08.06 ID:5sK8xhRg.net
- 直列12亀頭猿人
- 25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:11.38 ID:VkrF0y+q.net
- >>18
世界中から認められてるから韓国エンジンはたしかにワールドエンジンだが
くそジャップ
- 26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:29.25 ID:XCb7w7XQ.net
- >日産のVQ37HRエンジン
ウチのSR16VEエンジンはすでに20年モノだけど、
いっぺんもプラグ外したことねえw
- 27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:42.58 ID:rzjlXfKk.net
- まず最初にスバrのEJ20を入れるべきだろ。
- 28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:44.69 ID:fxTEgJK4.net
- ばーか、10年程度の差なわけがねえだろ。
- 29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:00.23 ID:1W51+eB3.net
- VQエンジンって20年前?
- 30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:02.55 ID:g+c/RhAZ.net
- 水平対向エンジンも直4エンジンの分類だろ
- 31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:58.97 ID:fxTEgJK4.net
- >>26
ディーラーが高性能プラグに入れ替えろとうるさいんだけど、
いままで一回もプラグのトラブルなんてない
- 32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:26.12 ID:OV6kEY+q.net
- 民需用のエンジンで無く、F1のエンジンで語れよ。
御免、中国にF1のエンジン作る基礎技術無かったよね。
はよアメリカとかヨーロッパとかから盗め〜。
- 33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:39.17 ID:t2NZqUwX.net
- (●^ー^●)
チンクさん 人の頭の上に衛星 落とさないでくれよ!
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- 34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:41.22 ID:rIaQS1wX.net
- 日産RB型の基本設計 はL型と同じで、原型はベンツのエンジンだったかな?
まぁ、長年の研究と継承が無いと良い物出来ない一例。
- 35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:21:36.44 ID:oPMa09zx.net
- 最近、あげたりさげたり忙しいな
敵を深く知る前に己の国の実態をよく調べろといいたい
- 36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:05.36 ID:Heqd8l9A.net
- 中国は、ものつくりには向かない国
組み立て屋がいいとこだな
- 37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:41.23 ID:kb01c7AQ.net
- 1G‐Gいいよ、1G‐G!
(´・ω・`)
- 38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:55.71 ID:CFKFH8gW.net
- >>15
バカチョン〜♪♪
GDIは三菱製だよ
な〜んも知らないバカチョ〜ン♪
- 39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:24:01.12 ID:z2z230+B.net
- 過去のほうが良いものなんてたくさんあるわな
- 40 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:02.25 ID:0J+13zq3.net
- >>25
- 41 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.11 ID:NMC/kOj2.net
- 実際,細かいところは手直しされているし,ECUのマッピングも初期と
現行では違う。コストをかけられないというのもあるが。もっとも,新しい
エンジンを開発したところで投資に見合った技術革新を行えるかという
問題がある。80年代から90年代前半の普通のエンジンも基本設計は同じだ
ったし,使いまわしをしていたからね。今の使いまわしているエンジンは
それよりも新設計で更に性能を上げながら,コストダウンしている。
自動車評論家辺りではミラーサイクル・アトキンソンサイクルになってから,
'回らない'とか,直噴エンジンはカチカチ五月蝿いとか酷評されているが,
実際,実用域のNVHや出力特性は比較にならないくらい。今のトヨタや
日産なんて,80, 90年代の前世代のエンジンとは全く別の次元のエンジンだからな。(;´Д`)
- 42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.81 ID:EzrqNUOV.net
- 中国人は10年前に製造したエンジンだと思ってるのか?設計じゃなくて。
- 43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:25.62 ID:SNlNfnfQ.net
- 細かい改良はしてる
- 44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:48.23 ID:4Td9KHeb.net
- >>25
GDI乗った事あるのかよ?
あれは欠陥エンジンだぞ
- 45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:09.17 ID:Q1/pODf/.net
- >>1
20年前にも追い付けてねぇよ。
日本車ナメんな。
- 46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:50.42 ID:VdK7bdKr.net
- >>38
のせられたなお前
- 47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:00.60 ID:hfiIWPJs.net
- >>1
腰下が同じならエンジン形式は同じ
でも上は全く別物
ここら辺も理解できないなんて
- 48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:03.24 ID:mo8fV9PH.net
- 燃費より耐久性を重視なら、エンジンは熟成されたモデルがいい。
メンテナンスにさほど気をつけなくても、10万キロ平気で走る。
- 49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:10.15 ID:T94BL1+0.net
- 同じエンジンブロックを使って
モデルチェンジごとにじわじわボアアップしてんじゃねーよ
- 50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:29:36.19 ID:hfiIWPJs.net
- >>6
スーパーカブのエンジンは横置きレイアウトはそのままだけど、中身は別物だよ
- 51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:06.09 ID:ZGQUzQl/.net
- 今の日本のエンジンは燃費ばかり追い求めて10年前のエンジンのほうが走りはいいんじゃないか
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