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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]

1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:04:33.72 ID:CAP_USER.net
2016年9月26日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本メーカーは新車に10年前のエンジンを搭載していると伝える記事を掲載した。

記事は、ホンダのR18iエンジン、日産のVQ37HRエンジン、トヨタの5GR-FEエンジン、三菱の6G72エンジンは、「中年」といえるほど古いエンジンだが、いまだに競争力を有しており、新車にも採用されていると紹介。これはコスト削減なのか、それとも成熟した技術で信頼性があるからなのか、と問い掛けている。

これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「10年前の技術でも中国より10倍以上強い」
「古くなっても中国国産に負けることはまずない」
「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていないのか」

「中国メーカーは10年前の日本の技術にすら追い付けないことがとても悲しい」
「日本では古くて遅れた技術でも中国のメーカーは1社も作り出すことができない悲哀」

「10年前のエンジンでも排気検査に合格できるんだ。日本は中国の国産エンジンを徹底的に打ちのめしてくれるな」
「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」

「これらのエンジンはNAエンジンの最高レベルに達したんだよ」
「10年前のエンジンなのに、動力や燃費、信頼性で米国やドイツを超えられるというのは深く考えるに値することだ」(翻訳・編集/山中)

http://www.recordchina.co.jp/a151366.html

2 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:05:07.73 ID:FJRzmMK5.net
はいはい 日本すごい

3 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:06:33.55 ID:4Td9KHeb.net
10年どころか、20年前のバブル期がもっとも耐久性あったんじゃないか

4 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:14.03 ID:wDMP359W.net
>>1
レコチャイナの異常な配信は
逆に、中共への疑心を生み出すだけだのに、よくやるわ。

5 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:32.03 ID:FQMrNszB.net
日本のエンジンが10年前と対して変わらないから
低価格路線ならば10年前のエンジンのほうが10年後の日本のエンジンよりいいんだよ

6 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:08:32.99 ID:ARXH5Arx.net
こんなんでこれだけ騒ぐんだったらカブのエンジンとかどうなるんだよ

7 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:09:20.18 ID:unty6+Lf.net
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 中国車って三菱のエンジンを載せてるんだろ

8 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:10:09.49 ID:hlu/eZN/.net
>>5
そりゃ云えてる。
材料コストをケチった今の方がエンジン恐いよな。
挙句に、韓国から部品を調達とかもあるし。

9 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:10:17.47 ID:5uBDR3Ua.net
10年前とは微妙に仕様も違うだろ
少しづつ改善してるんだよ
アホカ

10 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:11:56.09 ID:cjB7vy1v.net
>>1
中国人にはランニングチェンジなんて理解できないんだろうなw

11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:12:04.28 ID:+NlQa8Wn.net
今作っているのは10年後世界を席巻するエンジンです。 我慢してください悪しからず。

12 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:12:47.55 ID:AAIw3mwW.net
エンジンを基本設計から起こすと開発費は兆の単位に
そうそう新型エンジンなんて作れないんだよ

13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:26.28 ID:M/BGJpiD.net
基本設計は10年前でも細かいマイナーチェンジはしょっちゅうしてる
大幅な変更がなければ型番は変わらないけどね
支那人には感覚的に分かりづらい部分だろうな

14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:39.69 ID:X2UYIzEy.net
これ、6気筒エンジンとかで売れ筋から外れててポンポン新型作りゃしないでしょ
世界的に4気筒エンジンにシフトしてるのに

15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:57.23 ID:VkrF0y+q.net
韓国のGDIエンジンがぬけてるぞ
くそジャップ

16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:14:34.36 ID:FvAEB1/p.net
ガス規制ゆるいからだろ。

17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:14.23 ID:onCSGsp6.net
チャンコロに直せないエンジニア積んで故障でもしたら暴れだすだろ

18 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:18.38 ID:0J+13zq3.net
>>15
あれいわゆる「ワールドエンジン」じゃねぇの?

19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:41.17 ID:Heqd8l9A.net
10年前のエンジンで良いじゃないか、信頼性の結果だよ

20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:51.74 ID:INoAyFis.net
型式は同じでもほとんど新設計で改良されてるけどね。
低年度オイルに対応するために工作精度も上げてるし、表面処理も改良されてる。
中国市場に投入されてるエンジンはどうか知らんが。

21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:04.14 ID:lmLpV3XG.net
中国の10年前なら、40年モデルチェンジなしの共産主義時代のエンジン動かしてただろうに。

22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:06.15 ID:kUA978jL.net
F1の予選どころかレーサーを作れない中華サプライ屋ー
ホンダがF1でターボをやめさせたんやで?(勝ちすぎた)
1000ccで1000馬力やで???
つくってみろ?木炭でもエエで(笑)

23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:45.76 ID:3Zf1pDec.net
(´・ω・`)
戦闘機のエンジンは作れるんだから、ジェットエンジン載せたらいいじゃん。

24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:08.06 ID:5sK8xhRg.net
直列12亀頭猿人

25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:11.38 ID:VkrF0y+q.net
>>18
世界中から認められてるから韓国エンジンはたしかにワールドエンジンだが
くそジャップ

26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:29.25 ID:XCb7w7XQ.net
>日産のVQ37HRエンジン

ウチのSR16VEエンジンはすでに20年モノだけど、
いっぺんもプラグ外したことねえw

27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:42.58 ID:rzjlXfKk.net
まず最初にスバrのEJ20を入れるべきだろ。

28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:44.69 ID:fxTEgJK4.net
ばーか、10年程度の差なわけがねえだろ。

29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:00.23 ID:1W51+eB3.net
VQエンジンって20年前?

30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:02.55 ID:g+c/RhAZ.net
水平対向エンジンも直4エンジンの分類だろ

31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:58.97 ID:fxTEgJK4.net
>>26
ディーラーが高性能プラグに入れ替えろとうるさいんだけど、
いままで一回もプラグのトラブルなんてない

32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:26.12 ID:OV6kEY+q.net
民需用のエンジンで無く、F1のエンジンで語れよ。

御免、中国にF1のエンジン作る基礎技術無かったよね。

はよアメリカとかヨーロッパとかから盗め〜。

33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:39.17 ID:t2NZqUwX.net
(●^ー^●)
チンクさん 人の頭の上に衛星 落とさないでくれよ!


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34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:41.22 ID:rIaQS1wX.net
日産RB型の基本設計 はL型と同じで、原型はベンツのエンジンだったかな?
まぁ、長年の研究と継承が無いと良い物出来ない一例。

35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:21:36.44 ID:oPMa09zx.net
最近、あげたりさげたり忙しいな
敵を深く知る前に己の国の実態をよく調べろといいたい

36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:05.36 ID:Heqd8l9A.net
中国は、ものつくりには向かない国
組み立て屋がいいとこだな

37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:41.23 ID:kb01c7AQ.net
1G‐Gいいよ、1G‐G!
(´・ω・`)

38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:55.71 ID:CFKFH8gW.net
>>15
バカチョン〜♪♪
GDIは三菱製だよ 
な〜んも知らないバカチョ〜ン♪

39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:24:01.12 ID:z2z230+B.net
過去のほうが良いものなんてたくさんあるわな

40 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:02.25 ID:0J+13zq3.net
>>25

41 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.11 ID:NMC/kOj2.net
実際,細かいところは手直しされているし,ECUのマッピングも初期と
現行では違う。コストをかけられないというのもあるが。もっとも,新しい
エンジンを開発したところで投資に見合った技術革新を行えるかという
問題がある。80年代から90年代前半の普通のエンジンも基本設計は同じだ
ったし,使いまわしをしていたからね。今の使いまわしているエンジンは
それよりも新設計で更に性能を上げながら,コストダウンしている。
自動車評論家辺りではミラーサイクル・アトキンソンサイクルになってから,
'回らない'とか,直噴エンジンはカチカチ五月蝿いとか酷評されているが,
実際,実用域のNVHや出力特性は比較にならないくらい。今のトヨタや
日産なんて,80, 90年代の前世代のエンジンとは全く別の次元のエンジンだからな。(;´Д`)

42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.81 ID:EzrqNUOV.net
中国人は10年前に製造したエンジンだと思ってるのか?設計じゃなくて。

43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:25.62 ID:SNlNfnfQ.net
細かい改良はしてる

44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:48.23 ID:4Td9KHeb.net
>>25
GDI乗った事あるのかよ?
あれは欠陥エンジンだぞ

45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:09.17 ID:Q1/pODf/.net
>>1
20年前にも追い付けてねぇよ。
日本車ナメんな。

46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:50.42 ID:VdK7bdKr.net
>>38
のせられたなお前

47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:00.60 ID:hfiIWPJs.net
>>1
腰下が同じならエンジン形式は同じ
でも上は全く別物
ここら辺も理解できないなんて

48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:03.24 ID:mo8fV9PH.net
燃費より耐久性を重視なら、エンジンは熟成されたモデルがいい。
メンテナンスにさほど気をつけなくても、10万キロ平気で走る。

49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:10.15 ID:T94BL1+0.net
同じエンジンブロックを使って
モデルチェンジごとにじわじわボアアップしてんじゃねーよ

50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:29:36.19 ID:hfiIWPJs.net
>>6
スーパーカブのエンジンは横置きレイアウトはそのままだけど、中身は別物だよ

51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:06.09 ID:ZGQUzQl/.net
今の日本のエンジンは燃費ばかり追い求めて10年前のエンジンのほうが走りはいいんじゃないか

52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:11.96 ID:aV0bnrLT.net
形あるものいつかは失われる

53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:43.60 ID:9gndWsoA.net
中国車なんて70年代に作られた4G6型のコピーを未だに載せ続けてるだろ

54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:01.32 ID:aV0bnrLT.net
兵器のF-15なんか何時が初フライトか

55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:23.45 ID:DxS7UpqI.net
直径500メートルの望遠鏡で覗き見して技術を盗んで生産してみれば?

56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:46.81 ID:/A/SD51O.net
自動車生産が、凡ゆる技術力を有すると謂われる
韓国が今だに優れた純国産エンジンを開発出来ないのは、技術力の貧困さを表している
大卒者が幾ら多くとも 大学の質が良くなければ、全く意味はないという事だ

57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:57.32 ID:VdK7bdKr.net
コピーから入った奴等は何でその形になるか理解してないから
0からやって試行錯誤は必要

58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:09.53 ID:+h95H4vr.net
GDIってまだあったのかよ
20年前のパジェロのイメージだな

59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:31.43 ID:VkrF0y+q.net
>>38
韓国が三菱に技術をおしえたんだよ
くそジャップ

60 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:56.22 ID:NMC/kOj2.net
中国はデスビとソロソロおさらばしようぜ。あれ,壊れると厄介なんだ。
熱で逝っちゃうし。(;´Д`)

61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:56.90 ID:0PS/rcnq.net
シナってとことんバカなんだな。
なんでもかんでも新しいものを投入すればいいという物ではない。
安定しているものを、なんでわざわざ寝た子を起こすような必要性がある?
つかレシプロエンジンなんざ、もう前世紀にほぼ完成されつくしたものだ。
ちょこちょこメーカーが新技術をうたってセールスしているが、基本は全く変わっていない。
歴史的に大きな変化と言えば、機械制御のキャブから電子制御のEFIに変わったことくらい。
これ以降出て来た技術なんざお遊び程度だよ。概念を全く変えるようなものではない。
そのお遊び程度の技術すら開発出来ないシナが何を言ってるんだかwww

62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:34:23.34 ID:Q1/pODf/.net
>>55
組み立て方法はわかっても、冶金技術が盗めないチャンコロ。

63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:35:12.07 ID:Cv68Wetw.net
現在の先進国のエンジンは燃費スペシャルに寄ってるからなぁ
エコラン気にしないで走ってもリッター20km超えるし

64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:04.09 ID:VdK7bdKr.net
>>51
排ガス規制の方が影響大きいだろうね

65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:30.43 ID:sE7GaxtZ.net
今の車って燃費じゃなくて、衝突安全やらなにやらが主戦場でしょ
未だにエンジンの話を持ち出してくる人って

66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:46.11 ID:gRfTQE5r.net
最近、こういう、日本研究がターゲットにされてるんだな、ベンチマークされて、

中国人はこういうところ、立ち位置の確認は、侮れないよ

67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:41:01.15 ID:Q1/pODf/.net
>>26
ウチのDC2Rのエンジンも、一度も故障無くピンピンしてるわ。
Spoonにエアクリ買いに行ったら、社長がどうしても運転したいというから
そこら辺を走って貰ったら、奇跡の当たりエンジンと言われて
乗り換えるときは、持ってきて欲しいとも言われたw

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