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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:04:33.72 ID:CAP_USER.net
- 2016年9月26日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本メーカーは新車に10年前のエンジンを搭載していると伝える記事を掲載した。
記事は、ホンダのR18iエンジン、日産のVQ37HRエンジン、トヨタの5GR-FEエンジン、三菱の6G72エンジンは、「中年」といえるほど古いエンジンだが、いまだに競争力を有しており、新車にも採用されていると紹介。これはコスト削減なのか、それとも成熟した技術で信頼性があるからなのか、と問い掛けている。
これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「10年前の技術でも中国より10倍以上強い」
「古くなっても中国国産に負けることはまずない」
「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていないのか」
「中国メーカーは10年前の日本の技術にすら追い付けないことがとても悲しい」
「日本では古くて遅れた技術でも中国のメーカーは1社も作り出すことができない悲哀」
「10年前のエンジンでも排気検査に合格できるんだ。日本は中国の国産エンジンを徹底的に打ちのめしてくれるな」
「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
「これらのエンジンはNAエンジンの最高レベルに達したんだよ」
「10年前のエンジンなのに、動力や燃費、信頼性で米国やドイツを超えられるというのは深く考えるに値することだ」(翻訳・編集/山中)
http://www.recordchina.co.jp/a151366.html
- 13 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:26.28 ID:M/BGJpiD.net
- 基本設計は10年前でも細かいマイナーチェンジはしょっちゅうしてる
大幅な変更がなければ型番は変わらないけどね
支那人には感覚的に分かりづらい部分だろうな
- 14 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:39.69 ID:X2UYIzEy.net
- これ、6気筒エンジンとかで売れ筋から外れててポンポン新型作りゃしないでしょ
世界的に4気筒エンジンにシフトしてるのに
- 15 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:13:57.23 ID:VkrF0y+q.net
- 韓国のGDIエンジンがぬけてるぞ
くそジャップ
- 16 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:14:34.36 ID:FvAEB1/p.net
- ガス規制ゆるいからだろ。
- 17 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:14.23 ID:onCSGsp6.net
- チャンコロに直せないエンジニア積んで故障でもしたら暴れだすだろ
- 18 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:18.38 ID:0J+13zq3.net
- >>15
あれいわゆる「ワールドエンジン」じゃねぇの?
- 19 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:41.17 ID:Heqd8l9A.net
- 10年前のエンジンで良いじゃないか、信頼性の結果だよ
- 20 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:15:51.74 ID:INoAyFis.net
- 型式は同じでもほとんど新設計で改良されてるけどね。
低年度オイルに対応するために工作精度も上げてるし、表面処理も改良されてる。
中国市場に投入されてるエンジンはどうか知らんが。
- 21 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:04.14 ID:lmLpV3XG.net
- 中国の10年前なら、40年モデルチェンジなしの共産主義時代のエンジン動かしてただろうに。
- 22 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:06.15 ID:kUA978jL.net
- F1の予選どころかレーサーを作れない中華サプライ屋ー
ホンダがF1でターボをやめさせたんやで?(勝ちすぎた)
1000ccで1000馬力やで???
つくってみろ?木炭でもエエで(笑)
- 23 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:16:45.76 ID:3Zf1pDec.net
- (´・ω・`)
戦闘機のエンジンは作れるんだから、ジェットエンジン載せたらいいじゃん。
- 24 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:08.06 ID:5sK8xhRg.net
- 直列12亀頭猿人
- 25 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:11.38 ID:VkrF0y+q.net
- >>18
世界中から認められてるから韓国エンジンはたしかにワールドエンジンだが
くそジャップ
- 26 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:29.25 ID:XCb7w7XQ.net
- >日産のVQ37HRエンジン
ウチのSR16VEエンジンはすでに20年モノだけど、
いっぺんもプラグ外したことねえw
- 27 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:42.58 ID:rzjlXfKk.net
- まず最初にスバrのEJ20を入れるべきだろ。
- 28 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:17:44.69 ID:fxTEgJK4.net
- ばーか、10年程度の差なわけがねえだろ。
- 29 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:00.23 ID:1W51+eB3.net
- VQエンジンって20年前?
- 30 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:02.55 ID:g+c/RhAZ.net
- 水平対向エンジンも直4エンジンの分類だろ
- 31 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:18:58.97 ID:fxTEgJK4.net
- >>26
ディーラーが高性能プラグに入れ替えろとうるさいんだけど、
いままで一回もプラグのトラブルなんてない
- 32 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:26.12 ID:OV6kEY+q.net
- 民需用のエンジンで無く、F1のエンジンで語れよ。
御免、中国にF1のエンジン作る基礎技術無かったよね。
はよアメリカとかヨーロッパとかから盗め〜。
- 33 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:39.17 ID:t2NZqUwX.net
- (●^ー^●)
チンクさん 人の頭の上に衛星 落とさないでくれよ!
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- 34 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:20:41.22 ID:rIaQS1wX.net
- 日産RB型の基本設計 はL型と同じで、原型はベンツのエンジンだったかな?
まぁ、長年の研究と継承が無いと良い物出来ない一例。
- 35 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:21:36.44 ID:oPMa09zx.net
- 最近、あげたりさげたり忙しいな
敵を深く知る前に己の国の実態をよく調べろといいたい
- 36 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:05.36 ID:Heqd8l9A.net
- 中国は、ものつくりには向かない国
組み立て屋がいいとこだな
- 37 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:41.23 ID:kb01c7AQ.net
- 1G‐Gいいよ、1G‐G!
(´・ω・`)
- 38 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:23:55.71 ID:CFKFH8gW.net
- >>15
バカチョン〜♪♪
GDIは三菱製だよ
な〜んも知らないバカチョ〜ン♪
- 39 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:24:01.12 ID:z2z230+B.net
- 過去のほうが良いものなんてたくさんあるわな
- 40 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:02.25 ID:0J+13zq3.net
- >>25
- 41 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.11 ID:NMC/kOj2.net
- 実際,細かいところは手直しされているし,ECUのマッピングも初期と
現行では違う。コストをかけられないというのもあるが。もっとも,新しい
エンジンを開発したところで投資に見合った技術革新を行えるかという
問題がある。80年代から90年代前半の普通のエンジンも基本設計は同じだ
ったし,使いまわしをしていたからね。今の使いまわしているエンジンは
それよりも新設計で更に性能を上げながら,コストダウンしている。
自動車評論家辺りではミラーサイクル・アトキンソンサイクルになってから,
'回らない'とか,直噴エンジンはカチカチ五月蝿いとか酷評されているが,
実際,実用域のNVHや出力特性は比較にならないくらい。今のトヨタや
日産なんて,80, 90年代の前世代のエンジンとは全く別の次元のエンジンだからな。(;´Д`)
- 42 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:08.81 ID:EzrqNUOV.net
- 中国人は10年前に製造したエンジンだと思ってるのか?設計じゃなくて。
- 43 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:25.62 ID:SNlNfnfQ.net
- 細かい改良はしてる
- 44 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:25:48.23 ID:4Td9KHeb.net
- >>25
GDI乗った事あるのかよ?
あれは欠陥エンジンだぞ
- 45 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:09.17 ID:Q1/pODf/.net
- >>1
20年前にも追い付けてねぇよ。
日本車ナメんな。
- 46 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:27:50.42 ID:VdK7bdKr.net
- >>38
のせられたなお前
- 47 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:00.60 ID:hfiIWPJs.net
- >>1
腰下が同じならエンジン形式は同じ
でも上は全く別物
ここら辺も理解できないなんて
- 48 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:03.24 ID:mo8fV9PH.net
- 燃費より耐久性を重視なら、エンジンは熟成されたモデルがいい。
メンテナンスにさほど気をつけなくても、10万キロ平気で走る。
- 49 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:28:10.15 ID:T94BL1+0.net
- 同じエンジンブロックを使って
モデルチェンジごとにじわじわボアアップしてんじゃねーよ
- 50 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:29:36.19 ID:hfiIWPJs.net
- >>6
スーパーカブのエンジンは横置きレイアウトはそのままだけど、中身は別物だよ
- 51 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:06.09 ID:ZGQUzQl/.net
- 今の日本のエンジンは燃費ばかり追い求めて10年前のエンジンのほうが走りはいいんじゃないか
- 52 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:11.96 ID:aV0bnrLT.net
- 形あるものいつかは失われる
- 53 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:30:43.60 ID:9gndWsoA.net
- 中国車なんて70年代に作られた4G6型のコピーを未だに載せ続けてるだろ
- 54 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:01.32 ID:aV0bnrLT.net
- 兵器のF-15なんか何時が初フライトか
- 55 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:23.45 ID:DxS7UpqI.net
- 直径500メートルの望遠鏡で覗き見して技術を盗んで生産してみれば?
- 56 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:46.81 ID:/A/SD51O.net
- 自動車生産が、凡ゆる技術力を有すると謂われる
韓国が今だに優れた純国産エンジンを開発出来ないのは、技術力の貧困さを表している
大卒者が幾ら多くとも 大学の質が良くなければ、全く意味はないという事だ
- 57 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:32:57.32 ID:VdK7bdKr.net
- コピーから入った奴等は何でその形になるか理解してないから
0からやって試行錯誤は必要
- 58 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:09.53 ID:+h95H4vr.net
- GDIってまだあったのかよ
20年前のパジェロのイメージだな
- 59 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:31.43 ID:VkrF0y+q.net
- >>38
韓国が三菱に技術をおしえたんだよ
くそジャップ
- 60 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:56.22 ID:NMC/kOj2.net
- 中国はデスビとソロソロおさらばしようぜ。あれ,壊れると厄介なんだ。
熱で逝っちゃうし。(;´Д`)
- 61 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:33:56.90 ID:0PS/rcnq.net
- シナってとことんバカなんだな。
なんでもかんでも新しいものを投入すればいいという物ではない。
安定しているものを、なんでわざわざ寝た子を起こすような必要性がある?
つかレシプロエンジンなんざ、もう前世紀にほぼ完成されつくしたものだ。
ちょこちょこメーカーが新技術をうたってセールスしているが、基本は全く変わっていない。
歴史的に大きな変化と言えば、機械制御のキャブから電子制御のEFIに変わったことくらい。
これ以降出て来た技術なんざお遊び程度だよ。概念を全く変えるようなものではない。
そのお遊び程度の技術すら開発出来ないシナが何を言ってるんだかwww
- 62 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:34:23.34 ID:Q1/pODf/.net
- >>55
組み立て方法はわかっても、冶金技術が盗めないチャンコロ。
- 63 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:35:12.07 ID:Cv68Wetw.net
- 現在の先進国のエンジンは燃費スペシャルに寄ってるからなぁ
エコラン気にしないで走ってもリッター20km超えるし
- 64 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:04.09 ID:VdK7bdKr.net
- >>51
排ガス規制の方が影響大きいだろうね
- 65 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:30.43 ID:sE7GaxtZ.net
- 今の車って燃費じゃなくて、衝突安全やらなにやらが主戦場でしょ
未だにエンジンの話を持ち出してくる人って
- 66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:46.11 ID:gRfTQE5r.net
- 最近、こういう、日本研究がターゲットにされてるんだな、ベンチマークされて、
中国人はこういうところ、立ち位置の確認は、侮れないよ
- 67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:41:01.15 ID:Q1/pODf/.net
- >>26
ウチのDC2Rのエンジンも、一度も故障無くピンピンしてるわ。
Spoonにエアクリ買いに行ったら、社長がどうしても運転したいというから
そこら辺を走って貰ったら、奇跡の当たりエンジンと言われて
乗り換えるときは、持ってきて欲しいとも言われたw
- 68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:42:34.04 ID:wVAJMd4Q.net
- 昔、初めて買った外車のアウディ80
当時日産の4発ならCAエンジンとかが主力の時代にカウンターフローのSOHC。
エンジンルームスカスカで情けなかった。
カタログには「熟成された2.0ℓSOHCパワーユニット」とか書いてたけど、
アイドリングはドコドコ振動するし、古さ満点だった。
トルクの出かたは良い感じで3速ATでも不満無かったけど。
- 69 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:43:37.01 ID:0J+13zq3.net
- 中国人はまだ近代的な工業製品を作り始めて間もないから「マナーチェンジ」って概念が理解できないんだろうな
- 70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:43:44.32 ID:N9D7B7fM.net
- 基本設計は同じでも10年前の初期型とでは殆どのパーツがブラッシュアップされてるだろw
日本車より英国車の方が同じエンジンやシャシーを使い続けるスパンは長いんじゃないか?
- 71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:44:08.76 ID:z1VDmIee.net
- 楕円ピストンとかの変態はどうなってるんだろう
- 72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:10.11 ID:repOegn4.net
- ケントエンジンだっていまだに現役でしょ。
- 73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:11.27 ID:Q3sTEE8A.net
- >>70
デジタルは決まり通りに作れば動くが、そうじゃない世界はなぁ
- 74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:14.55 ID:buGjUkHe.net
- ・・・エンジンのモデルサイクルは20年ぐらい余裕であるだろ。
- 75 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:42.07 ID:NMC/kOj2.net
- >>71
重い,コストが掛かる,ただの実験でNRにのっけたようなもん。(;´Д`)
- 76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:11.79 ID:kXYxG+FI.net
- >>68
あの武骨でシンプルなデザインは好きだったけどなあ。
中古車で乗りたかったが、よくわからんけど3年落ちで、
室内の樹脂パーツがぽきぽき折れてて、内装のチリが合わなくなってた。
生分解プラスチックでも使ってたんだろうか。
- 77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:14.21 ID:OYunJolL.net
- 今の日本車がこのままで良いとは思わんけどなあ
平成13年排ガス規制、国内の不況、エコカーブームの始まりが丁度重なったからね
ローパワーで燃費重視のエンジンしか作らなかった
実際、燃費とパワーを両立したエンジンが各国から出てきている(あのアメリカからも)
ハイブリッドとは別に、パワーもそれなりにあるコンパクトターボエンジンも欲しいところよ
- 78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:57.67 ID:yT2oeVs0.net
- エンジンは各部品精度の誤差が少ない組み合わせだと
当たりエンジンになる
今の車は当たり外れが少なくなって安定した。
- 79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:47:43.93 ID:bLO+Zz0J.net
- 最新エンジンは中国人には高すぎて買えないだろ。
- 80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:48:08.23 ID:Q1/pODf/.net
- >>68
ウチのDC2もエンジンルームすっかすかやで?
少し覗き込めば普通に路面が見えるもの。
昔運転していた家のAE100カローラよりも、すっかすか。
- 81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:48:17.00 ID:nKsesCqq.net
- レコチャやサーチナは日本をダシにして、暗に共産党批判をやっている
たぶんに大動乱の前触れだと思うが、うまくいくか。
- 82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:07.89 ID:kXYxG+FI.net
- >>77
ハイブリットは適時に電動系から出力を増すことができるけど、
ターボはそうもいかないぞ。
あと、ブレーキングでのエネルギー回収ができないのと、圧縮比を上げられない、
そもそも熱効率の悪い低速領域でエンジンを停止できない。
- 83 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:23.57 ID:0J+13zq3.net
- >>54
F-4なんか運用開始が半世紀以上前だぜ?
ファントム無頼の時点で既に老朽化がネタになってたのにまさかここまで使い倒すとは
- 84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:48.31 ID:xAXvaW2p.net
- 韓国のパクりは独自性を出そうとしておかしな物を作り出しちゃうけど、中国は完コピしちゃうから不気味だよね
- 85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:56.09 ID:6Y6CG9O6.net
- バブルの頃のエンジンは至高
楕円形ピストンとか市販車であり得ないのに
- 86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:51:36.98 ID:Q1/pODf/.net
- >>77
その当時だと、ホンダがDOHC50ccエンジンを量産化してたな。
- 87 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:52:13.90 ID:NMC/kOj2.net
- >>83
J-57みたいに黒煙をあげて飛ぶ戦闘機なんて,赤外線以前に即撃墜。(;´Д`)
- 88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:52:19.60 ID:clE8hdlc.net
- こいつら自分らの技術の方が下だと認めてるのに上から目線だな(´・ω・`)
- 89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:53:41.79 ID:kXYxG+FI.net
- >>88
人の上下を決めるのは 徳 という名目の人治制度だからなあ。
法やまして技術などは、徳がいきわたらないが故の、下賤なもの。
- 90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:54:53.76 ID:qfCh0pRP.net
- こいつらも2ちゃんねる読んで記事書いてないかw
日本メーカーだってエンジンやシャーシの全くの新規開発は滅多にやらず、既存の改良を重ねるもんだって散々書かれていただろうw
- 91 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:05.09 ID:NMC/kOj2.net
- >>87に補足
F-4のJ-57…。(;´Д`)
- 92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:10.92 ID:N+cFsBTm.net
- つまり中国製エンジンは、部品を何一つ変えない、若しくは見かけ倒しの意味の無い部品を変えても
エンジン形式名称を変えているということだな
- 93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:46.36 ID:oC5ddhNl.net
- >>85
1気筒5バルブなんてのもあったな
- 94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:56:21.99 ID:UocGD7QK.net
- いまは故障さえしなければと、ギリギリコストカットした
安い低品質部材ばかり使うから、昔の方が過剰高品質部材、
かもね。
- 95 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:56:29.36 ID:NMC/kOj2.net
- >>90
シャーシー開発なんか,400, 500億円が掛かる。
FMC毎にやっていたら金が追いつかない。(;´Д`)
- 96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:57:09.78 ID:egGou9km.net
- エンジンを2、3年ごとに変えるとか
土人の発想www
- 97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:57:41.79 ID:HNN1mxFU.net
- >>91
F-4のエンジンはJ-79だが
- 98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:58:25.36 ID:WUUOom7D.net
- 世界のトヨタでさえ、
エスティマとかプレミオとか日本国内専売モデルはボデーも足回りも、
10年以上前のままですよ。
- 99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:58:34.37 ID:IH1mhAy3.net
- レコチャイの日本アゲ記事が怖い
- 100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:07.93 ID:Q3sTEE8A.net
- >>96
デジタル的な発想なんだよ
CPUの「チクタクサイクル」と同じようなモノだと
- 101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:10.93 ID:kXYxG+FI.net
- >>94
解析や実験技術が進歩したから、安い材料でも最適設計して、無駄なく高性能が出せるんだよ。
- 102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:21.95 ID:aywamiXH.net
- >>30
水平対向はV型180℃エンジン
- 103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:29.35 ID:rpV2e091.net
- 追いつくも何も中国地場メーカーの車のエンジンは7割くらい?が
三菱との合弁会社生産じゃねーか(笑)
- 104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:39.49 ID:yjh6l369.net
- 基本的に朝鮮人と同レベルだね
面倒くさい
- 105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:49.30 ID:2GPxgCs9.net
- >>1
>「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
おいおい、エンジンだけで言えばカブ系(モンキーと言った方がいいか?)のエンジンが
世界で一番中国に未だに模倣されてんだけど……
初代のスーパーカブは1958年販売だから58年前のエンジンが未だに模倣されているという
(実際にはOHVから途中でSOHCに変更して、一番模倣されてるのもこれだがこれも1964年販売……)
- 106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:02:11.90 ID:qfCh0pRP.net
- >>77
日本で使って燃費が良いかは別問題。
うちのVW Poloは街乗りで燃費悲惨だぞ?結構丁寧に走っても15km/lを割るのが日常。
その代わり高速走ると能書き通りに20km/l越えるけどね。
低圧ターボでトルクが太くていい車なんだけどね。
ディーラーは糞だが。
- 107 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:02:14.34 ID:NMC/kOj2.net
- >>97
そうだ。間違えた。J-57はF-4はF-4でもSkyrayの方だった。
でも,あの世代のエンジンは黒煙が凄い。(;´Д`)
- 108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:03:00.22 ID:bxhvrEa8.net
- >>1
10年前のエンジンで
ここまでキープ出来る理由が判らないのか・・・・・・
- 109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:03:48.29 ID:L4LUfard.net
- >>59
金払って教えたのかよw
- 110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:04:15.28 ID:khVxx2/8.net
- >>2
だろ劣等民族くんW
- 111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:04:21.37 ID:HNN1mxFU.net
- >>107
石原都知事が都内進入禁止とか言い出すかもだ!w
- 112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:05:10.86 ID:hg7CnRdm.net
- >>1
中国はまだ毎年エンジン設計し直さなきゃならないレベルなんだなw
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