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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]

1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:04:33.72 ID:CAP_USER.net
2016年9月26日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本メーカーは新車に10年前のエンジンを搭載していると伝える記事を掲載した。

記事は、ホンダのR18iエンジン、日産のVQ37HRエンジン、トヨタの5GR-FEエンジン、三菱の6G72エンジンは、「中年」といえるほど古いエンジンだが、いまだに競争力を有しており、新車にも採用されていると紹介。これはコスト削減なのか、それとも成熟した技術で信頼性があるからなのか、と問い掛けている。

これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

「10年前の技術でも中国より10倍以上強い」
「古くなっても中国国産に負けることはまずない」
「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていないのか」

「中国メーカーは10年前の日本の技術にすら追い付けないことがとても悲しい」
「日本では古くて遅れた技術でも中国のメーカーは1社も作り出すことができない悲哀」

「10年前のエンジンでも排気検査に合格できるんだ。日本は中国の国産エンジンを徹底的に打ちのめしてくれるな」
「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」

「これらのエンジンはNAエンジンの最高レベルに達したんだよ」
「10年前のエンジンなのに、動力や燃費、信頼性で米国やドイツを超えられるというのは深く考えるに値することだ」(翻訳・編集/山中)

http://www.recordchina.co.jp/a151366.html

143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:32:25.81 ID:72gRmOz/.net
>>140
今はRBはないからね。そりゃ聞かないでしょ。

144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:35:28.85 ID:Q3XknROS.net
形式上は一緒。中身は別物。
いつもの事じゃん

145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:36:43.14 ID:UusCBk2P.net
ヨタだと40年モノのエンジンが現役だけどな。

146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:37:05.36 ID:KyKXV+NL.net
もらったパジェロJr.は持病治したらマダマダ走りそうだ。

147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:38:21.45 ID:TWrDpdkY.net
>>142
実際退かないと核撃つぞって言われて終わりだろ

148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:38:30.56 ID:5jxallUy.net
ford KAはケントエンジンだったな

149 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:39:11.76 ID:vsChXgpC.net
>>13
VQ37HRは「HR」だからVQ35DEとは違うんだが

150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:39:43.53 ID:vCR200bs.net
      中国車 韓国車 日本車 本田車
耐久性   ×    △    ◎    ◯
爆発性   ◎    ◯    ×    ×
発火性   △    ◎    ×    ◯

昔AW11という燃える車があった

151 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:02.31 ID:CnAyzGDa.net
>>7
それ韓国

152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:15.11 ID:F2NMpp8J.net
才能あるエンジンに年齢は
比例せぬわ

153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:29.05 ID:2GPxgCs9.net
エンジンと言えば、中国製の車のエンジンって重量とかはどうなの?
上の方のレスで、スーパーカブのエンジンはいまだに模倣されてると書いたけど
この通称:中華エンジンって本家のスーパーカブのエンジンと比べて
重量が3分の2ぐらいになってるのが多いのよ 単に肉が薄いだけだけどそれのせいで耐久性も劣る
自動車用のも同じならその時点でもう、ね

154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:52.00 ID:BxWdueoY.net
B18Cエンジンが20年以上前なんで
まずはそこに追いついて下さいね

155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:55.92 ID:hg7CnRdm.net
この記事ってハーレーダビットソンを完全disってるよなw

156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:44:13.82 ID:/DNbZvL2.net
>>153
日本の70年代のコピーエンジン積んでるって言う話を
テレビで見たことあるよ。
排ガス規制前の奴だから
すごい空気に悪いんだってさ
PM2.5の一因らしい。

157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:49.55 ID:9uRoe7zJ.net
>>110

http://i.imgur.com/B78eln9.jpg

158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:56.81 ID:jKA/5jJX.net
>>139
そりゃオイルヘタリで圧縮抜けてるから、いろんな意味で燃焼時の振動が弱くなってるからな…。
加速も馬力もマイルドになってるはず

159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:15.86 ID:Iq31IMdc.net
バイクの250cc、400ccクラスの4気筒エンジンは
中国韓国がパクりたくてもパクれないという

160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:22.10 ID:zPENOv4b.net
>>1
誇張でもなんでもなく、30年前のレベルにも達してないだろ
30年前と言ったら、当時世界一厳しかった53年排ガス規制を各社突破して
パワー競争に入ってた時代だ
排ガス規制の事を考えなければ、55年前にホンダはすでにマン島TTレースで優勝してたわけで、
「世界水準にどれくらい迫っているか否か」ということで考えれば、
55年前の日本のレベルにすら達してないといえる

161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:51:26.72 ID:UusCBk2P.net
>>159
いまどきそんな高精度なエンジン、日本4大メーカーのどこも基本作ってないぞ。
スーフォアが大例外な位で。(このクラスの直4エンジンはほぼ絶滅してて、リアルな話250だと20年前のヤツのがぶっちぎりで性能上

162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:53:04.45 ID:pR7xkIdG.net
>>7
海外は三菱自動車は強いよ

163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:55:57.91 ID:8Ih0tIG8.net
いまみたいなコンピューター制御じゃなくて、ローテクの粋な

164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:56:51.71 ID:5r1L9x0l.net
中国人は馬鹿なのか、エンジンの信頼性とか理解出来ないのか

165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:58:59.11 ID:hg7CnRdm.net
ポルシェのボクサー6がアップを始めました

166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:13.61 ID:lASji+LY.net
>>163
機械モノってどこまでも精度と素材がモノ言う世界だから1/100ミリ単位の精度を当然のよーに下請けにブン投げてくる日本がある意味異常なんやねん。

167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:24.43 ID:FYeBpaY6.net
>>76
11年間乗って、樹脂製のヒーターコアがバーストしたので買い換えたけど、
ウェザーストリップとか外装のゴム関係の劣化は早かった。
取説にもゴムにはグリセリン塗れって書いてたし。

168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:28.58 ID:lPJ4r20j.net
実際に日本車は中国韓国車に比べて性能や信頼性が桁違い
ドイツには負けるけど

169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:41.26 ID:tq2HYnmj.net
>>155
アメリカ製OHVは凄いぞ

170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:08:06.62 ID:y1oS7LAV.net
20年前のホンダのH22Aは最高の4気筒だったな

171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:36.31 ID:QdhCdsvG.net
>>150
初代インテRに乗ってるけど、大してガタは来てないな。
ワイパーアームが錆び始めているくらいかな。
発火性はある程度わかるw
15年ほど乗っているけど、前がオールクリーンだと未だに踏み込みたくなる。

172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:50.70 ID:1+SkxpOf.net
どんなやつも俺の単亀頭には勝てないさ

173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:13:07.81 ID:Cs4JsKUw.net
テンロクVTEC最高

174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:18:38.09 ID:QdhCdsvG.net
>>172
500cc単気筒バイクも、全然壊れなかったわな。
1年ほど放置していたのに『普通』にエンジンが掛かって
空冷なのに、滅多にチョーク引かなかったわ。

175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:20:10.76 ID:dBqIhiTH.net
ぶっちゃけ日本の若者より中国の若いヤツの方が使えるよ日本の若者は草食系になりすぎて本当に困ってるただ中国人でも人によりけりだからまだ日本有利なのは確かだね

176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:26:59.09 ID:HGZiDCVN.net
世界中の特許切れ技術を寄せ集めて作る中国車に独自技術の進化は望めない。

177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:31:18.81 ID:qS6rhWcE.net
>>157
自画像かい?
少し痩せたらどうかな?

178 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:32:54.26 ID:5P978xMm.net
  
 吸気の改善技術なら、斬新な事がまだまだやれそうな気がする。
 スーパーチャージャーほどコストを掛けず、 NAの吸気管制御よりは
 もっとアクティブな脈動制御ができるような技術を研究してみたら?

 中国人は、こういう事を考えるのが得意だろ?
 

179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:34:17.39 ID:EZixA1nk.net
韓国のGDIエンジンはブライシンクロン理論で人気

180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:37:07.27 ID:OcDHkppX.net
>>59
バカチョーン♪
本気でGDIがウリジナルと思っているのか?

これでも読んで少しは「恥」という概念を持て嘘つきバカチョーン♪
https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection

181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:38:51.14 ID:lASji+LY.net
>>178
大分前からその辺はmotoGPレベルで実績積んでるので一周遅いかな?

182 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:42:10.70 ID:6Tseca1N.net
× 10年前の日本のレベルにも追い付いていない
○ 40年前の日本のレベルにも追い付いていない

183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:17.59 ID:EYLCIaIV.net
>>1
ものが判った中国人は粛正されるさだめだ
遠からず皆殺しになるだろうよ

184 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:54.41 ID:6Tseca1N.net
三菱・6G7型エンジン製造期間1986年7月


4G63 1979年-

V6とか言う前にまともな直列4発のブロックやヘッドやクランクから作れないのが中国。

V6た

185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:48:29.28 ID:D3Yk/9x3.net
>>4
激しく同意。支那人を平均に見立てているんだろう。
魯迅の阿Q正伝を理解不能とみえる。

186 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:50:11.77 ID:6Tseca1N.net
>>137 L型のツインカムヘッドバージョンだけどね。

187 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:52:06.35 ID:5P978xMm.net
>>181

 脈動制御は奥が深いと考えてる。
 

188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:54:52.74 ID:uscQllH9.net
盗みたいのか

189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:00:00.14 ID:GvVnZush.net
FJ20最強伝説

190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:02:20.39 ID:Vv9tIyU1.net
>「40年前のホンダCG125

これCBじゃなかったかな

191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:03:43.01 ID:4w12SYxn.net
10年前の日本の技術って簡単に言うけど
基礎研究せずに盗んだ技術しか無いってことをまず理解しないと
いつまで経っても技術は盗むものじゃ駄目なんだよ

192 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:05:59.35 ID:6Tseca1N.net
レースをやって限界を追求してかないと世界で通用するエンジンは作れないよ。

韓国が未だにまともなエンジンを作れないのと同じ、てかブロックから作れないのは別問題だが。

193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:25:21.09 ID:W3yxqByx.net
R18iエンジン i-VTEC
VQ37HRエンジン 新技術VVEL採用
5GR-FEエンジン 低燃費エンジンGR型の中国向け仕様
6G72エンジン 90年代に開発されたものだが近年はMIVECを搭載し燃費効率を向上させている

世界的に低燃費エンジンを開発していた時期に登場した技術を使ったエンジンだな。
これを古いと言うのはどうかしている。

194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:48:21.32 ID:BU3Y+sLv.net
型番は同じでも細かく変わってるんだよ ロッカーアームが有ったり無かったり スロットルが電子制御になったりね

195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:02:28.22 ID:WTT9j5Pk.net
>>138
マジだよ

196 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:07:56.83 ID:B3ivIF8H.net
スバルのEJ20とか何年前のだよと
30年は前のだぞ
ただし高出力に耐えるならやっぱアルミより鋳鉄ブロックだろ

197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:11:48.14 ID:B3ivIF8H.net
スバルもそうだし三菱の4G1もまだつくってるんじゃないのか
そして中国車のエンジンに使われてるんじゃないのか

198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:18:48.18 ID:/O5f/wv+.net
エンジンなんて、そもそも毎年新型が出てくるようなモノじゃないだろ
電化製品じゃあるまいし

199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:13:32.17 ID:VhFnzH7N.net
>>102
それは8気筒以上だけ
クランクピンを共用していればV型扱い

200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:19:59.82 ID:VhFnzH7N.net
もう作ってないよ
フォードのアフターマーケット部門がブロックだけは供給してる
ヘッドはいっぱ出でてるから新品で組むことは可能

201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:22:35.33 ID:VhFnzH7N.net
>>115
CG125は縦型エンジンのOHV
祖先になるエンジンは存在しない

202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:28:57.39 ID:VhFnzH7N.net
>>169
シボレーのLSをベースにV2のバイク用作ったり
逆に4気筒くっ付けてV12作ったり
アメリカ人のやることはぶっ飛んでいてすきだな

203 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:32:07.61 ID:VhFnzH7N.net
>>165
空冷クランクケースがベースの奴は先代の911GT-3が最後
今の奴はボクスター以降のエンジンがベース

204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:35:13.18 ID:VhFnzH7N.net
>>170
あのエンジンは車のせいで大して評価されてないのが残念だ

205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:38:43.90 ID:hbp+3kuZ.net
開発初期のエンジンは糞だけどな。
最低でも4年物乗っていないと不具合出まくりなんだよな。

206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:29:18.21 ID:NF03NE6h.net
「熟成」と言う概念が無いようだ

207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:46:25.00 ID:yUT3jUsN.net
エンジンどころか、エンジン部品の金型さえまともに作れないんでしょ?
いつまで経ってもそれじゃ、追いつくわけねー

208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 06:21:33.62 ID:z+QsJzps.net
開発コストのかかるエンジンは長く改良しつつ使うのがどこの自動車メーカも同じだし当たり前だよ

209 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 07:05:59.10 ID:kMF7Elic.net
ウチの車、20年前に買ったカリーナだけど、エンジン音は、未だに買った時と同じで心地よい
4万キロしか走ってないけど w

210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:36:04.30 ID:yuptzMhv.net
>>195
ならスズキは一台も車作れねーな

ばかも休み休み言え

211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:57:32.66 ID:uSIPIYTK.net
コンピューターも日本がリードしてたが
米と貿易摩擦を更にヒートアップさせたくないという事で
退いて、windowsというポンコツが世界に普及した

212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:24:11.97 ID:xGZLzX/5.net
>>174
ホンダCG125のOHVエンジンも全く壊れないので
世界中で大人気だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=nKKlEjLxwKk

ホンダCG125 中国から輸入販売。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201670B30160701006/disp_ord=1

213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:56:54.03 ID:PTwqwsr8.net
また中国の褒め殺しスレ

214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:03:12.82 ID:LxfBGrmM.net
エンジンは長い年月の技術の蓄積が必要だから
一朝一夕には追いつけない
日本もジェットエンジンについては、後塵を拝している状態だから

ただ車のエンジンが、そう遠くない時期にモーターに変わると
みている。こうなると一気に簡単になるとみている
それこそ中国独壇場になる可能性がある

215 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:04:23.10 ID:KcR3qv4e.net
日本製エンジンがないとやっていけない中国ブランド車の悲哀
=「三菱エンジンがなかったら中国の自動車メーカーの半分が倒産する」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a140164.html

216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:17:26.21 ID:3h3mhf7B.net
トヨタ支配が始まる前のスバルサンバーは
四気筒水平置き・RR 660ccでこんな物は
世界広と言え、日本しか存在しないよ

気にするなw日本が特殊すぎるんだww

217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:22:58.64 ID:XjC7nSDv.net
4A-Gでも16バルブと20バルブでは
全然別のエンジンじゃないの?

218 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:29:39.65 ID:/YyLoveQ.net
>>217
シリンダーヘッドが違う=全く別のエンジン、というのなら
4A-Gは10を越える別のエンジンがある、ということになる

219 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:31:25.79 ID:Jy5bclzO.net
燃料も道路も整備設備も違うのに、日本国内販売の華奢な燃費向上タイプをそのまま導入はしないだろう。

むしろ長持ちする、頑強で燃費は悪い形式の方が有用な地域もある。

220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:38:05.06 ID:d54eru6A.net
三菱の1気筒5バルブのエンジンあったな
パジェロとトッポとダンガンZだかに付いてる奴

221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:44:46.97 ID:/XNoVLm/.net
石炭自動車でも乗ってろ!

222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:46:24.86 ID:/XNoVLm/.net
三菱は設計開発費がショボイから平気で古いの使う企業体質だよ。

223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:50:48.72 ID:dUcTYFXG.net
型式が同じなだけでバージョンは全く違うんだけどな

224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:52:34.88 ID:JxMJwsAw.net
>>214
残念ながら
モーターに変わるのは余程急速な技術革新でもなければ無い
理由は
ガソリンを水で薄める技術が日本で開発されたからだ

225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:07.45 ID:sLZaC5KO.net
>>67
10年前のエンジンなんて若造もいい所だろ…
俺の車のエンジンなんか20年選手だぞw
いまだにB18Cから乗り換えてもいいかな?って思える車が出てこない

226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:40.64 ID:4ZfjsFP1.net
RBと同じようなもんか?(2.6は省く)

227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:55:44.64 ID:4ZfjsFP1.net
大事なのを忘れてた伝説のL型だよwwww

228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:02:29.54 ID:QdhCdsvG.net
>>209
ウチのインテR96も通勤や、年に何回かのスポーツ走行をしているけど
遠出は、数回しかしていないから走行距離はまだ56000km台だなぁ。
15年前に24000kmで買ったから、年2〜3000kmしか走って無い状況だわw
元はディーラー整備士がオーナー。で無事故車。
ダートラでもしていたのか、激レアなR用泥よけが付いてる。
個人的調べた限り、スピードリミッターは解除されてたね。

229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:09:35.76 ID:QdhCdsvG.net
>>209
あの当時のカリーナ・カローラのエンジンは、有り得ないくらい丈夫だから、
12ヶ月点検と車検の時以外は、一切メンテをしなくてもエンジンはピンピン
してるね。
実家のカローラは、走行15万kmを越えていたけど、どこも不具合が出なかった。

230 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:12:57.50 ID:QdhCdsvG.net
>>216
ホンダは軽トラに360ccDOHCエンジンを積んでたね。

231 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:13:40.10 ID:uq51SUYr.net
もっと単純に
ホンダカブに勝てるエンジン作ってみい

232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:15:30.61 ID:UcwL4rDf.net
テポドンのエンジンは、V2ロケットのコピーのコピー

233 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:31:59.73 ID:3h3mhf7B.net
>>224
ソレ、重油じゃないの?

234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:32:53.29 ID:QdhCdsvG.net
>>218
昔のウチの家のAE100カローラは、5Gとかいうエンジンを積んでいたなw
某所でテストをしたら、スピードリミッターの効く180km/hまでは出たね。
全くパワー感の無い車だったけど、ヒール&トゥや左足ブレーキ
スピーンターン、雪上Fドリと、今のウチの運転技術のベースを作ってくれた
名車だったわ。

235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:39.32 ID:tfOlR4gM.net
>>234
AE100なら5A-FEだよ。
トヨタ車は一番最初のアルファベットはエンジン型番から来てるし。

同じ30系ソアラでも、JZZ30、UZZ30とある。

236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:40.02 ID:BU3Y+sLv.net
歴史的に現在のNAエンジンが究極の最終型になるかもだね DOHC 狭角4バルブ EFIポート噴射 可変バルタイ…
耐久性30万キロ以上 100キロ巡行燃費リッター18キロ 踏めばリミッター作動ホ 1NZ-FE 製造開始1999年

237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:58:25.73 ID:BZfaHjf/.net
>>147
そういう脅しをした時点で、世界中を敵に回す事になる。

238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:12:35.42 ID:QdhCdsvG.net
>>202
甘いな。アメちゃんは馬鹿(褒め)だからもっと楽しい事をしてくれるよw
まずは、6ローターのRXー4
https://youtu.be/Ay9pTLa3mSE
次に2000cc単気筒バイク
https://youtu.be/Ygyk_eCMGzU

挙げたらキリが無いw
ちなみに両方ともオーダーメイドの市販車。
日本でもナンバーが取れるもの。

239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:14:22.66 ID:4ZfjsFP1.net
確かにFJ20が一代限りってのは勿体ない話だよな〜

240 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:16:44.76 ID:Oili07Ge.net
>>215
よくよく考えたら
中国製のコピーを使わないメーカーが半数いると言うことだろ
中国人ってまだ良心的な一部を持ってたんだ

241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:19:16.38 ID:QdhCdsvG.net
>>235
5Aだね。
記述ミス。

242 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:23:12.12 ID:hueY5yGE.net
エンジンを数年置きに新開発とか、どんな超技術だよ。
そんな凄い技術持ったメーカーがあったら全世界の自動車市場を席巻できるわ!
エンジン開発には莫大な費用と長い時間が掛かるんだから、一度開発すればマイナーな改良しつつ、ずっと使うのが当然だ。

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