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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:04:33.72 ID:CAP_USER.net
- 2016年9月26日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本メーカーは新車に10年前のエンジンを搭載していると伝える記事を掲載した。
記事は、ホンダのR18iエンジン、日産のVQ37HRエンジン、トヨタの5GR-FEエンジン、三菱の6G72エンジンは、「中年」といえるほど古いエンジンだが、いまだに競争力を有しており、新車にも採用されていると紹介。これはコスト削減なのか、それとも成熟した技術で信頼性があるからなのか、と問い掛けている。
これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「10年前の技術でも中国より10倍以上強い」
「古くなっても中国国産に負けることはまずない」
「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていないのか」
「中国メーカーは10年前の日本の技術にすら追い付けないことがとても悲しい」
「日本では古くて遅れた技術でも中国のメーカーは1社も作り出すことができない悲哀」
「10年前のエンジンでも排気検査に合格できるんだ。日本は中国の国産エンジンを徹底的に打ちのめしてくれるな」
「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
「これらのエンジンはNAエンジンの最高レベルに達したんだよ」
「10年前のエンジンなのに、動力や燃費、信頼性で米国やドイツを超えられるというのは深く考えるに値することだ」(翻訳・編集/山中)
http://www.recordchina.co.jp/a151366.html
- 153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:29.05 ID:2GPxgCs9.net
- エンジンと言えば、中国製の車のエンジンって重量とかはどうなの?
上の方のレスで、スーパーカブのエンジンはいまだに模倣されてると書いたけど
この通称:中華エンジンって本家のスーパーカブのエンジンと比べて
重量が3分の2ぐらいになってるのが多いのよ 単に肉が薄いだけだけどそれのせいで耐久性も劣る
自動車用のも同じならその時点でもう、ね
- 154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:52.00 ID:BxWdueoY.net
- B18Cエンジンが20年以上前なんで
まずはそこに追いついて下さいね
- 155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:55.92 ID:hg7CnRdm.net
- この記事ってハーレーダビットソンを完全disってるよなw
- 156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:44:13.82 ID:/DNbZvL2.net
- >>153
日本の70年代のコピーエンジン積んでるって言う話を
テレビで見たことあるよ。
排ガス規制前の奴だから
すごい空気に悪いんだってさ
PM2.5の一因らしい。
- 157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:49.55 ID:9uRoe7zJ.net
- >>110
http://i.imgur.com/B78eln9.jpg
- 158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:56.81 ID:jKA/5jJX.net
- >>139
そりゃオイルヘタリで圧縮抜けてるから、いろんな意味で燃焼時の振動が弱くなってるからな…。
加速も馬力もマイルドになってるはず
- 159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:15.86 ID:Iq31IMdc.net
- バイクの250cc、400ccクラスの4気筒エンジンは
中国韓国がパクりたくてもパクれないという
- 160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:22.10 ID:zPENOv4b.net
- >>1
誇張でもなんでもなく、30年前のレベルにも達してないだろ
30年前と言ったら、当時世界一厳しかった53年排ガス規制を各社突破して
パワー競争に入ってた時代だ
排ガス規制の事を考えなければ、55年前にホンダはすでにマン島TTレースで優勝してたわけで、
「世界水準にどれくらい迫っているか否か」ということで考えれば、
55年前の日本のレベルにすら達してないといえる
- 161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:51:26.72 ID:UusCBk2P.net
- >>159
いまどきそんな高精度なエンジン、日本4大メーカーのどこも基本作ってないぞ。
スーフォアが大例外な位で。(このクラスの直4エンジンはほぼ絶滅してて、リアルな話250だと20年前のヤツのがぶっちぎりで性能上
- 162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:53:04.45 ID:pR7xkIdG.net
- >>7
海外は三菱自動車は強いよ
- 163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:55:57.91 ID:8Ih0tIG8.net
- いまみたいなコンピューター制御じゃなくて、ローテクの粋な
- 164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:56:51.71 ID:5r1L9x0l.net
- 中国人は馬鹿なのか、エンジンの信頼性とか理解出来ないのか
- 165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:58:59.11 ID:hg7CnRdm.net
- ポルシェのボクサー6がアップを始めました
- 166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:13.61 ID:lASji+LY.net
- >>163
機械モノってどこまでも精度と素材がモノ言う世界だから1/100ミリ単位の精度を当然のよーに下請けにブン投げてくる日本がある意味異常なんやねん。
- 167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:24.43 ID:FYeBpaY6.net
- >>76
11年間乗って、樹脂製のヒーターコアがバーストしたので買い換えたけど、
ウェザーストリップとか外装のゴム関係の劣化は早かった。
取説にもゴムにはグリセリン塗れって書いてたし。
- 168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:28.58 ID:lPJ4r20j.net
- 実際に日本車は中国韓国車に比べて性能や信頼性が桁違い
ドイツには負けるけど
- 169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:41.26 ID:tq2HYnmj.net
- >>155
アメリカ製OHVは凄いぞ
- 170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:08:06.62 ID:y1oS7LAV.net
- 20年前のホンダのH22Aは最高の4気筒だったな
- 171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:36.31 ID:QdhCdsvG.net
- >>150
初代インテRに乗ってるけど、大してガタは来てないな。
ワイパーアームが錆び始めているくらいかな。
発火性はある程度わかるw
15年ほど乗っているけど、前がオールクリーンだと未だに踏み込みたくなる。
- 172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:50.70 ID:1+SkxpOf.net
- どんなやつも俺の単亀頭には勝てないさ
- 173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:13:07.81 ID:Cs4JsKUw.net
- テンロクVTEC最高
- 174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:18:38.09 ID:QdhCdsvG.net
- >>172
500cc単気筒バイクも、全然壊れなかったわな。
1年ほど放置していたのに『普通』にエンジンが掛かって
空冷なのに、滅多にチョーク引かなかったわ。
- 175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:20:10.76 ID:dBqIhiTH.net
- ぶっちゃけ日本の若者より中国の若いヤツの方が使えるよ日本の若者は草食系になりすぎて本当に困ってるただ中国人でも人によりけりだからまだ日本有利なのは確かだね
- 176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:26:59.09 ID:HGZiDCVN.net
- 世界中の特許切れ技術を寄せ集めて作る中国車に独自技術の進化は望めない。
- 177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:31:18.81 ID:qS6rhWcE.net
- >>157
自画像かい?
少し痩せたらどうかな?
- 178 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:32:54.26 ID:5P978xMm.net
-
吸気の改善技術なら、斬新な事がまだまだやれそうな気がする。
スーパーチャージャーほどコストを掛けず、 NAの吸気管制御よりは
もっとアクティブな脈動制御ができるような技術を研究してみたら?
中国人は、こういう事を考えるのが得意だろ?
- 179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:34:17.39 ID:EZixA1nk.net
- 韓国のGDIエンジンはブライシンクロン理論で人気
- 180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:37:07.27 ID:OcDHkppX.net
- >>59
バカチョーン♪
本気でGDIがウリジナルと思っているのか?
これでも読んで少しは「恥」という概念を持て嘘つきバカチョーン♪
https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
- 181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:38:51.14 ID:lASji+LY.net
- >>178
大分前からその辺はmotoGPレベルで実績積んでるので一周遅いかな?
- 182 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:42:10.70 ID:6Tseca1N.net
- × 10年前の日本のレベルにも追い付いていない
○ 40年前の日本のレベルにも追い付いていない
- 183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:17.59 ID:EYLCIaIV.net
- >>1
ものが判った中国人は粛正されるさだめだ
遠からず皆殺しになるだろうよ
- 184 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:54.41 ID:6Tseca1N.net
- 三菱・6G7型エンジン製造期間1986年7月
4G63 1979年-
V6とか言う前にまともな直列4発のブロックやヘッドやクランクから作れないのが中国。
V6た
- 185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:48:29.28 ID:D3Yk/9x3.net
- >>4
激しく同意。支那人を平均に見立てているんだろう。
魯迅の阿Q正伝を理解不能とみえる。
- 186 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:50:11.77 ID:6Tseca1N.net
- >>137 L型のツインカムヘッドバージョンだけどね。
- 187 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:52:06.35 ID:5P978xMm.net
- >>181
脈動制御は奥が深いと考えてる。
- 188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:54:52.74 ID:uscQllH9.net
- 盗みたいのか
- 189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:00:00.14 ID:GvVnZush.net
- FJ20最強伝説
- 190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:02:20.39 ID:Vv9tIyU1.net
- >「40年前のホンダCG125
これCBじゃなかったかな
- 191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:03:43.01 ID:4w12SYxn.net
- 10年前の日本の技術って簡単に言うけど
基礎研究せずに盗んだ技術しか無いってことをまず理解しないと
いつまで経っても技術は盗むものじゃ駄目なんだよ
- 192 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:05:59.35 ID:6Tseca1N.net
- レースをやって限界を追求してかないと世界で通用するエンジンは作れないよ。
韓国が未だにまともなエンジンを作れないのと同じ、てかブロックから作れないのは別問題だが。
- 193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:25:21.09 ID:W3yxqByx.net
- R18iエンジン i-VTEC
VQ37HRエンジン 新技術VVEL採用
5GR-FEエンジン 低燃費エンジンGR型の中国向け仕様
6G72エンジン 90年代に開発されたものだが近年はMIVECを搭載し燃費効率を向上させている
世界的に低燃費エンジンを開発していた時期に登場した技術を使ったエンジンだな。
これを古いと言うのはどうかしている。
- 194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:48:21.32 ID:BU3Y+sLv.net
- 型番は同じでも細かく変わってるんだよ ロッカーアームが有ったり無かったり スロットルが電子制御になったりね
- 195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:02:28.22 ID:WTT9j5Pk.net
- >>138
マジだよ
- 196 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:07:56.83 ID:B3ivIF8H.net
- スバルのEJ20とか何年前のだよと
30年は前のだぞ
ただし高出力に耐えるならやっぱアルミより鋳鉄ブロックだろ
- 197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:11:48.14 ID:B3ivIF8H.net
- スバルもそうだし三菱の4G1もまだつくってるんじゃないのか
そして中国車のエンジンに使われてるんじゃないのか
- 198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:18:48.18 ID:/O5f/wv+.net
- エンジンなんて、そもそも毎年新型が出てくるようなモノじゃないだろ
電化製品じゃあるまいし
- 199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:13:32.17 ID:VhFnzH7N.net
- >>102
それは8気筒以上だけ
クランクピンを共用していればV型扱い
- 200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:19:59.82 ID:VhFnzH7N.net
- もう作ってないよ
フォードのアフターマーケット部門がブロックだけは供給してる
ヘッドはいっぱ出でてるから新品で組むことは可能
- 201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:22:35.33 ID:VhFnzH7N.net
- >>115
CG125は縦型エンジンのOHV
祖先になるエンジンは存在しない
- 202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:28:57.39 ID:VhFnzH7N.net
- >>169
シボレーのLSをベースにV2のバイク用作ったり
逆に4気筒くっ付けてV12作ったり
アメリカ人のやることはぶっ飛んでいてすきだな
- 203 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:32:07.61 ID:VhFnzH7N.net
- >>165
空冷クランクケースがベースの奴は先代の911GT-3が最後
今の奴はボクスター以降のエンジンがベース
- 204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:35:13.18 ID:VhFnzH7N.net
- >>170
あのエンジンは車のせいで大して評価されてないのが残念だ
- 205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:38:43.90 ID:hbp+3kuZ.net
- 開発初期のエンジンは糞だけどな。
最低でも4年物乗っていないと不具合出まくりなんだよな。
- 206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:29:18.21 ID:NF03NE6h.net
- 「熟成」と言う概念が無いようだ
- 207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:46:25.00 ID:yUT3jUsN.net
- エンジンどころか、エンジン部品の金型さえまともに作れないんでしょ?
いつまで経ってもそれじゃ、追いつくわけねー
- 208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 06:21:33.62 ID:z+QsJzps.net
- 開発コストのかかるエンジンは長く改良しつつ使うのがどこの自動車メーカも同じだし当たり前だよ
- 209 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 07:05:59.10 ID:kMF7Elic.net
- ウチの車、20年前に買ったカリーナだけど、エンジン音は、未だに買った時と同じで心地よい
4万キロしか走ってないけど w
- 210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:36:04.30 ID:yuptzMhv.net
- >>195
ならスズキは一台も車作れねーな
ばかも休み休み言え
- 211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:57:32.66 ID:uSIPIYTK.net
- コンピューターも日本がリードしてたが
米と貿易摩擦を更にヒートアップさせたくないという事で
退いて、windowsというポンコツが世界に普及した
- 212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:24:11.97 ID:xGZLzX/5.net
- >>174
ホンダCG125のOHVエンジンも全く壊れないので
世界中で大人気だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=nKKlEjLxwKk
ホンダCG125 中国から輸入販売。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201670B30160701006/disp_ord=1
- 213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:56:54.03 ID:PTwqwsr8.net
- また中国の褒め殺しスレ
- 214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:03:12.82 ID:LxfBGrmM.net
- エンジンは長い年月の技術の蓄積が必要だから
一朝一夕には追いつけない
日本もジェットエンジンについては、後塵を拝している状態だから
ただ車のエンジンが、そう遠くない時期にモーターに変わると
みている。こうなると一気に簡単になるとみている
それこそ中国独壇場になる可能性がある
- 215 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:04:23.10 ID:KcR3qv4e.net
- 日本製エンジンがないとやっていけない中国ブランド車の悲哀
=「三菱エンジンがなかったら中国の自動車メーカーの半分が倒産する」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a140164.html
- 216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:17:26.21 ID:3h3mhf7B.net
- トヨタ支配が始まる前のスバルサンバーは
四気筒水平置き・RR 660ccでこんな物は
世界広と言え、日本しか存在しないよ
気にするなw日本が特殊すぎるんだww
- 217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:22:58.64 ID:XjC7nSDv.net
- 4A-Gでも16バルブと20バルブでは
全然別のエンジンじゃないの?
- 218 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:29:39.65 ID:/YyLoveQ.net
- >>217
シリンダーヘッドが違う=全く別のエンジン、というのなら
4A-Gは10を越える別のエンジンがある、ということになる
- 219 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:31:25.79 ID:Jy5bclzO.net
- 燃料も道路も整備設備も違うのに、日本国内販売の華奢な燃費向上タイプをそのまま導入はしないだろう。
むしろ長持ちする、頑強で燃費は悪い形式の方が有用な地域もある。
- 220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:38:05.06 ID:d54eru6A.net
- 三菱の1気筒5バルブのエンジンあったな
パジェロとトッポとダンガンZだかに付いてる奴
- 221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:44:46.97 ID:/XNoVLm/.net
- 石炭自動車でも乗ってろ!
- 222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:46:24.86 ID:/XNoVLm/.net
- 三菱は設計開発費がショボイから平気で古いの使う企業体質だよ。
- 223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:50:48.72 ID:dUcTYFXG.net
- 型式が同じなだけでバージョンは全く違うんだけどな
- 224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:52:34.88 ID:JxMJwsAw.net
- >>214
残念ながら
モーターに変わるのは余程急速な技術革新でもなければ無い
理由は
ガソリンを水で薄める技術が日本で開発されたからだ
- 225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:07.45 ID:sLZaC5KO.net
- >>67
10年前のエンジンなんて若造もいい所だろ…
俺の車のエンジンなんか20年選手だぞw
いまだにB18Cから乗り換えてもいいかな?って思える車が出てこない
- 226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:40.64 ID:4ZfjsFP1.net
- RBと同じようなもんか?(2.6は省く)
- 227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:55:44.64 ID:4ZfjsFP1.net
- 大事なのを忘れてた伝説のL型だよwwww
- 228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:02:29.54 ID:QdhCdsvG.net
- >>209
ウチのインテR96も通勤や、年に何回かのスポーツ走行をしているけど
遠出は、数回しかしていないから走行距離はまだ56000km台だなぁ。
15年前に24000kmで買ったから、年2〜3000kmしか走って無い状況だわw
元はディーラー整備士がオーナー。で無事故車。
ダートラでもしていたのか、激レアなR用泥よけが付いてる。
個人的調べた限り、スピードリミッターは解除されてたね。
- 229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:09:35.76 ID:QdhCdsvG.net
- >>209
あの当時のカリーナ・カローラのエンジンは、有り得ないくらい丈夫だから、
12ヶ月点検と車検の時以外は、一切メンテをしなくてもエンジンはピンピン
してるね。
実家のカローラは、走行15万kmを越えていたけど、どこも不具合が出なかった。
- 230 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:12:57.50 ID:QdhCdsvG.net
- >>216
ホンダは軽トラに360ccDOHCエンジンを積んでたね。
- 231 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:13:40.10 ID:uq51SUYr.net
- もっと単純に
ホンダカブに勝てるエンジン作ってみい
- 232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:15:30.61 ID:UcwL4rDf.net
- テポドンのエンジンは、V2ロケットのコピーのコピー
- 233 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:31:59.73 ID:3h3mhf7B.net
- >>224
ソレ、重油じゃないの?
- 234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:32:53.29 ID:QdhCdsvG.net
- >>218
昔のウチの家のAE100カローラは、5Gとかいうエンジンを積んでいたなw
某所でテストをしたら、スピードリミッターの効く180km/hまでは出たね。
全くパワー感の無い車だったけど、ヒール&トゥや左足ブレーキ
スピーンターン、雪上Fドリと、今のウチの運転技術のベースを作ってくれた
名車だったわ。
- 235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:39.32 ID:tfOlR4gM.net
- >>234
AE100なら5A-FEだよ。
トヨタ車は一番最初のアルファベットはエンジン型番から来てるし。
同じ30系ソアラでも、JZZ30、UZZ30とある。
- 236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:40.02 ID:BU3Y+sLv.net
- 歴史的に現在のNAエンジンが究極の最終型になるかもだね DOHC 狭角4バルブ EFIポート噴射 可変バルタイ…
耐久性30万キロ以上 100キロ巡行燃費リッター18キロ 踏めばリミッター作動ホ 1NZ-FE 製造開始1999年
- 237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:58:25.73 ID:BZfaHjf/.net
- >>147
そういう脅しをした時点で、世界中を敵に回す事になる。
- 238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:12:35.42 ID:QdhCdsvG.net
- >>202
甘いな。アメちゃんは馬鹿(褒め)だからもっと楽しい事をしてくれるよw
まずは、6ローターのRXー4
https://youtu.be/Ay9pTLa3mSE
次に2000cc単気筒バイク
https://youtu.be/Ygyk_eCMGzU
挙げたらキリが無いw
ちなみに両方ともオーダーメイドの市販車。
日本でもナンバーが取れるもの。
- 239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:14:22.66 ID:4ZfjsFP1.net
- 確かにFJ20が一代限りってのは勿体ない話だよな〜
- 240 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:16:44.76 ID:Oili07Ge.net
- >>215
よくよく考えたら
中国製のコピーを使わないメーカーが半数いると言うことだろ
中国人ってまだ良心的な一部を持ってたんだ
- 241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:19:16.38 ID:QdhCdsvG.net
- >>235
5Aだね。
記述ミス。
- 242 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:23:12.12 ID:hueY5yGE.net
- エンジンを数年置きに新開発とか、どんな超技術だよ。
そんな凄い技術持ったメーカーがあったら全世界の自動車市場を席巻できるわ!
エンジン開発には莫大な費用と長い時間が掛かるんだから、一度開発すればマイナーな改良しつつ、ずっと使うのが当然だ。
- 243 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:31:56.95 ID:BZfaHjf/.net
- >>240
他メーカーのコピーだろ
- 244 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:44:36.57 ID:OwrhB5yu.net
- 昭和から平成のはじめくらいまでの日本の車メーカーって、
四年ごとにモデルチェンジして、その度にじゃないにしてもエンジンもリニューアルしてたよ。
その当時で既に世界一ぶっ壊れない車作ってった。
- 245 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:49:46.23 ID:VhFnzH7N.net
- >>239
発売当時でも古くさい設計だったのに
1950年代設計のブロックに1960年代設計のヘッド載せたものだったし
競技用ではあったがFJ20の10年前にでたLZ14の方が先進的だった
- 246 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:58:06.18 ID:VhFnzH7N.net
- >>238
6ローターはオーストラリアじゃなかったかな
4ローターを作ってるところがやってたと思ったんだけど
ドラッグレースのスタッフやってたからアメリカの凄さは実感してるよ
- 247 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:07:43.65 ID:bcoAxjY6.net
- 、
まーたレコードチャイナ記事か。
日本アゲアゲして、日本人の警戒心を削ぐのが目的だから。
スルーでよし。
、
- 248 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:13:41.46 ID:mMtDnmu3.net
- イギリスは10年前のウイスキーを瓶詰めして売ってる
- 249 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:19:37.05 ID:R9bEyBel.net
- 10年前のをそのまま積んでるわけじゃないでしょうに。
- 250 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:27:19.95 ID:EYus6ixB.net
- 中国車は三菱の20年前のエンジン使っているだろ
中国産自体存在しないのに何寝言言っているの?
- 251 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:28:55.46 ID:VhFnzH7N.net
- >>244
そこまでライフサイクル短いエンジンは数えるほどだよ
排気量の差やDOHC化などがあっても基本設計を共有してる限り同系統と見なされる
- 252 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:29:41.70 ID:UcwL4rDf.net
- 日産だって、ずっとオースチンローバーのエンジンだったけどな。
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