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【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載?=「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]
- 66 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:36:46.11 ID:gRfTQE5r.net
- 最近、こういう、日本研究がターゲットにされてるんだな、ベンチマークされて、
中国人はこういうところ、立ち位置の確認は、侮れないよ
- 67 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:41:01.15 ID:Q1/pODf/.net
- >>26
ウチのDC2Rのエンジンも、一度も故障無くピンピンしてるわ。
Spoonにエアクリ買いに行ったら、社長がどうしても運転したいというから
そこら辺を走って貰ったら、奇跡の当たりエンジンと言われて
乗り換えるときは、持ってきて欲しいとも言われたw
- 68 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:42:34.04 ID:wVAJMd4Q.net
- 昔、初めて買った外車のアウディ80
当時日産の4発ならCAエンジンとかが主力の時代にカウンターフローのSOHC。
エンジンルームスカスカで情けなかった。
カタログには「熟成された2.0ℓSOHCパワーユニット」とか書いてたけど、
アイドリングはドコドコ振動するし、古さ満点だった。
トルクの出かたは良い感じで3速ATでも不満無かったけど。
- 69 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:43:37.01 ID:0J+13zq3.net
- 中国人はまだ近代的な工業製品を作り始めて間もないから「マナーチェンジ」って概念が理解できないんだろうな
- 70 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:43:44.32 ID:N9D7B7fM.net
- 基本設計は同じでも10年前の初期型とでは殆どのパーツがブラッシュアップされてるだろw
日本車より英国車の方が同じエンジンやシャシーを使い続けるスパンは長いんじゃないか?
- 71 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:44:08.76 ID:z1VDmIee.net
- 楕円ピストンとかの変態はどうなってるんだろう
- 72 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:10.11 ID:repOegn4.net
- ケントエンジンだっていまだに現役でしょ。
- 73 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:11.27 ID:Q3sTEE8A.net
- >>70
デジタルは決まり通りに作れば動くが、そうじゃない世界はなぁ
- 74 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:14.55 ID:buGjUkHe.net
- ・・・エンジンのモデルサイクルは20年ぐらい余裕であるだろ。
- 75 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:45:42.07 ID:NMC/kOj2.net
- >>71
重い,コストが掛かる,ただの実験でNRにのっけたようなもん。(;´Д`)
- 76 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:11.79 ID:kXYxG+FI.net
- >>68
あの武骨でシンプルなデザインは好きだったけどなあ。
中古車で乗りたかったが、よくわからんけど3年落ちで、
室内の樹脂パーツがぽきぽき折れてて、内装のチリが合わなくなってた。
生分解プラスチックでも使ってたんだろうか。
- 77 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:14.21 ID:OYunJolL.net
- 今の日本車がこのままで良いとは思わんけどなあ
平成13年排ガス規制、国内の不況、エコカーブームの始まりが丁度重なったからね
ローパワーで燃費重視のエンジンしか作らなかった
実際、燃費とパワーを両立したエンジンが各国から出てきている(あのアメリカからも)
ハイブリッドとは別に、パワーもそれなりにあるコンパクトターボエンジンも欲しいところよ
- 78 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:46:57.67 ID:yT2oeVs0.net
- エンジンは各部品精度の誤差が少ない組み合わせだと
当たりエンジンになる
今の車は当たり外れが少なくなって安定した。
- 79 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:47:43.93 ID:bLO+Zz0J.net
- 最新エンジンは中国人には高すぎて買えないだろ。
- 80 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:48:08.23 ID:Q1/pODf/.net
- >>68
ウチのDC2もエンジンルームすっかすかやで?
少し覗き込めば普通に路面が見えるもの。
昔運転していた家のAE100カローラよりも、すっかすか。
- 81 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:48:17.00 ID:nKsesCqq.net
- レコチャやサーチナは日本をダシにして、暗に共産党批判をやっている
たぶんに大動乱の前触れだと思うが、うまくいくか。
- 82 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:07.89 ID:kXYxG+FI.net
- >>77
ハイブリットは適時に電動系から出力を増すことができるけど、
ターボはそうもいかないぞ。
あと、ブレーキングでのエネルギー回収ができないのと、圧縮比を上げられない、
そもそも熱効率の悪い低速領域でエンジンを停止できない。
- 83 : ◆65537PNPSA @\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:23.57 ID:0J+13zq3.net
- >>54
F-4なんか運用開始が半世紀以上前だぜ?
ファントム無頼の時点で既に老朽化がネタになってたのにまさかここまで使い倒すとは
- 84 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:48.31 ID:xAXvaW2p.net
- 韓国のパクりは独自性を出そうとしておかしな物を作り出しちゃうけど、中国は完コピしちゃうから不気味だよね
- 85 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:50:56.09 ID:6Y6CG9O6.net
- バブルの頃のエンジンは至高
楕円形ピストンとか市販車であり得ないのに
- 86 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:51:36.98 ID:Q1/pODf/.net
- >>77
その当時だと、ホンダがDOHC50ccエンジンを量産化してたな。
- 87 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:52:13.90 ID:NMC/kOj2.net
- >>83
J-57みたいに黒煙をあげて飛ぶ戦闘機なんて,赤外線以前に即撃墜。(;´Д`)
- 88 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:52:19.60 ID:clE8hdlc.net
- こいつら自分らの技術の方が下だと認めてるのに上から目線だな(´・ω・`)
- 89 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:53:41.79 ID:kXYxG+FI.net
- >>88
人の上下を決めるのは 徳 という名目の人治制度だからなあ。
法やまして技術などは、徳がいきわたらないが故の、下賤なもの。
- 90 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:54:53.76 ID:qfCh0pRP.net
- こいつらも2ちゃんねる読んで記事書いてないかw
日本メーカーだってエンジンやシャーシの全くの新規開発は滅多にやらず、既存の改良を重ねるもんだって散々書かれていただろうw
- 91 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:05.09 ID:NMC/kOj2.net
- >>87に補足
F-4のJ-57…。(;´Д`)
- 92 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:10.92 ID:N+cFsBTm.net
- つまり中国製エンジンは、部品を何一つ変えない、若しくは見かけ倒しの意味の無い部品を変えても
エンジン形式名称を変えているということだな
- 93 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:55:46.36 ID:oC5ddhNl.net
- >>85
1気筒5バルブなんてのもあったな
- 94 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:56:21.99 ID:UocGD7QK.net
- いまは故障さえしなければと、ギリギリコストカットした
安い低品質部材ばかり使うから、昔の方が過剰高品質部材、
かもね。
- 95 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:56:29.36 ID:NMC/kOj2.net
- >>90
シャーシー開発なんか,400, 500億円が掛かる。
FMC毎にやっていたら金が追いつかない。(;´Д`)
- 96 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:57:09.78 ID:egGou9km.net
- エンジンを2、3年ごとに変えるとか
土人の発想www
- 97 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:57:41.79 ID:HNN1mxFU.net
- >>91
F-4のエンジンはJ-79だが
- 98 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:58:25.36 ID:WUUOom7D.net
- 世界のトヨタでさえ、
エスティマとかプレミオとか日本国内専売モデルはボデーも足回りも、
10年以上前のままですよ。
- 99 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:58:34.37 ID:IH1mhAy3.net
- レコチャイの日本アゲ記事が怖い
- 100 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:07.93 ID:Q3sTEE8A.net
- >>96
デジタル的な発想なんだよ
CPUの「チクタクサイクル」と同じようなモノだと
- 101 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:10.93 ID:kXYxG+FI.net
- >>94
解析や実験技術が進歩したから、安い材料でも最適設計して、無駄なく高性能が出せるんだよ。
- 102 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 22:59:21.95 ID:aywamiXH.net
- >>30
水平対向はV型180℃エンジン
- 103 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:29.35 ID:rpV2e091.net
- 追いつくも何も中国地場メーカーの車のエンジンは7割くらい?が
三菱との合弁会社生産じゃねーか(笑)
- 104 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:39.49 ID:yjh6l369.net
- 基本的に朝鮮人と同レベルだね
面倒くさい
- 105 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:01:49.30 ID:2GPxgCs9.net
- >>1
>「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
おいおい、エンジンだけで言えばカブ系(モンキーと言った方がいいか?)のエンジンが
世界で一番中国に未だに模倣されてんだけど……
初代のスーパーカブは1958年販売だから58年前のエンジンが未だに模倣されているという
(実際にはOHVから途中でSOHCに変更して、一番模倣されてるのもこれだがこれも1964年販売……)
- 106 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:02:11.90 ID:qfCh0pRP.net
- >>77
日本で使って燃費が良いかは別問題。
うちのVW Poloは街乗りで燃費悲惨だぞ?結構丁寧に走っても15km/lを割るのが日常。
その代わり高速走ると能書き通りに20km/l越えるけどね。
低圧ターボでトルクが太くていい車なんだけどね。
ディーラーは糞だが。
- 107 :「ミラクルをちょうだい...。」@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:02:14.34 ID:NMC/kOj2.net
- >>97
そうだ。間違えた。J-57はF-4はF-4でもSkyrayの方だった。
でも,あの世代のエンジンは黒煙が凄い。(;´Д`)
- 108 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:03:00.22 ID:bxhvrEa8.net
- >>1
10年前のエンジンで
ここまでキープ出来る理由が判らないのか・・・・・・
- 109 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:03:48.29 ID:L4LUfard.net
- >>59
金払って教えたのかよw
- 110 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:04:15.28 ID:khVxx2/8.net
- >>2
だろ劣等民族くんW
- 111 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:04:21.37 ID:HNN1mxFU.net
- >>107
石原都知事が都内進入禁止とか言い出すかもだ!w
- 112 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:05:10.86 ID:hg7CnRdm.net
- >>1
中国はまだ毎年エンジン設計し直さなきゃならないレベルなんだなw
- 113 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:05:13.31 ID:lJ8hGXMd.net
- 次は発売一か月もしないひょんでの新型車のエンジンが次々爆発とかいうのを見てみたいな
- 114 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:05:58.19 ID:rROuL6kT.net
- 日本のメーカはしっかり、エンジンの合理化はしているよ
重さは減るし、回転数は上がっている
当然、10年も乗れば、ガタガタに成る
これ、技術力だから
だから、意識的に設計を変えない、ランクル辺りが高くてもまだ売れる
- 115 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:07:00.82 ID:2GPxgCs9.net
- >>105
書いた後気が付いたが、そういやCG125もカブ系のエンジンだったな
しかもOHVの……どんだけすごいんだよホンダというかカブ系エンジンw
- 116 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:07:06.39 ID:u4b032U2.net
- >>30
V型じゃね?
- 117 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:07:30.08 ID:xAXvaW2p.net
- >>113
自力で開発してるのか?
- 118 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:08:18.23 ID:2I7Cytd9.net
- エンジンなんて腰下はそのままでヘッドと制御を変更すれば性能維持できるし
- 119 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:08:51.60 ID:8CGgDuGS.net
- なぜかパンチョッパリ発狂www
- 120 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:09:18.47 ID:6XjZQd2f.net
- エンジンが10年前どころか設計全体が17年前の車が普通に新車で売ってるのだが
- 121 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:09:44.17 ID:J2/yGzae.net
- パクルことしかできないチャンコロにエンジン開発の苦労は理解できないだろう
無茶苦茶金掛かるのにポンポン作ってなんかいられない
エンジン一台で部品いくらあると思ってるんだ
10年サイクルとか短いくらい
毎年開発してるのはF1くらいだろ
- 122 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:11:17.24 ID:lz3Fg3lQ.net
- >>68
DOHC4バルブを量産するなんてのを出来たのが当時日本だけだったもん
- 123 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:12:20.53 ID:qzQ1cglr.net
- 胡散臭い記事が連チャンしてるけど、日本はAIIBには参加しません。
尖閣諸島は日本の領土です。
南北朝鮮は中国の領土です。
- 124 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:13:26.32 ID:dBp7/fZC.net
- 最近よく見かけるが、
日本人の自画自賛、集団オナニー気持ち悪い。
- 125 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:14:26.74 ID:XxNbiJAk.net
- >>122
それは間違えた知識だよ
- 126 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:14:50.83 ID:vmuYLUli.net
- >>72
ケントと言えば軽ターハムのスズキのK6も古いやね
スズキだといよいよジムニーもモデルチェンジするみたいだし終わりも近そうだけど
- 127 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:15:10.29 ID:cQmZJqIq.net
- 最新エンジンをどういう言うならこういうのを作ってから言わないと
YZF-R1 クロスプレーンエンジンを分解解説
https://www.youtube.com/watch?v=ceaPrLXtWuU
時代が進んだら並列4気筒なのにバランサーが必要になっちゃった
- 128 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:15:22.39 ID:vmuYLUli.net
- >>125
いや、コスト的にだよ
- 129 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:16:13.79 ID:gMgH+YUS.net
- そりゃ基本設計の話だろ
- 130 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:18:16.82 ID:j3HDOHJU.net
- 中国産の車とか一生買わないだろうな
すぐ動かなくなるし
爆発確定だし
- 131 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:18:30.14 ID:J2/yGzae.net
- >>116
クランクからいえばV型ではない
水平対向と180°V型は別物
かと言って直列とはヘッドが2つある時点で違う
- 132 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:18:52.38 ID:zTqMeojJ.net
- 冨坂工作員とレコチャイは信じたらアカン。
- 133 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:19:38.17 ID:DkCRmMJC.net
- トヨタの1GZエンジンは、もうすぐ二十年だけどな
- 134 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:20:19.76 ID:XxNbiJAk.net
- >>127
燃費の関係でクロスプレーンは耐久レースに弱いなんて言われていたけども、鈴鹿8耐で覆したよね。
個人的にあの音は好きじゃないけども
- 135 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:20:45.35 ID:Xn/bCOMX.net
- もっと小さく、もっと低燃費に。
つまり貧乳ちび女が今後のトレンド。
- 136 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:22:21.51 ID:cQmZJqIq.net
- >>134
残念な音だよね。V型に似てくるけどちょっと違うなんとも言えない残念さ
- 137 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:23:09.49 ID:72gRmOz/.net
- 日産はRB25DEを復活させろ。
そしたら買う、
- 138 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:24:25.45 ID:Xfp4Fm6Z.net
- >>12
兆はいくらなんでも嘘
- 139 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:26:18.71 ID:nM80MUX6.net
- マークUの中古車買った時に、エンジンオイルが真っ黒で水のようになっていても静かに走ったのは驚いたわw
- 140 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:28:23.74 ID:M/BGJpiD.net
- 35GT-RにVRが載った当初はRBの方がフィールが良かったという声も聞かれたが今は聞かないね
- 141 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:29:40.86 ID:Xfp4Fm6Z.net
- ホンダのVT250エンジンは34歳か
- 142 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:29:53.74 ID:pyabUIcG.net
- こんな記事を読んでも中華は
戦争になると日本に楽勝と大半が思ってるんだろうな
まあ、朝鮮人も日本に勝てるって思ってるから
同じかw
- 143 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:32:25.81 ID:72gRmOz/.net
- >>140
今はRBはないからね。そりゃ聞かないでしょ。
- 144 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:35:28.85 ID:Q3XknROS.net
- 形式上は一緒。中身は別物。
いつもの事じゃん
- 145 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:36:43.14 ID:UusCBk2P.net
- ヨタだと40年モノのエンジンが現役だけどな。
- 146 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:37:05.36 ID:KyKXV+NL.net
- もらったパジェロJr.は持病治したらマダマダ走りそうだ。
- 147 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:38:21.45 ID:TWrDpdkY.net
- >>142
実際退かないと核撃つぞって言われて終わりだろ
- 148 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:38:30.56 ID:5jxallUy.net
- ford KAはケントエンジンだったな
- 149 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:39:11.76 ID:vsChXgpC.net
- >>13
VQ37HRは「HR」だからVQ35DEとは違うんだが
- 150 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:39:43.53 ID:vCR200bs.net
- 中国車 韓国車 日本車 本田車
耐久性 × △ ◎ ◯
爆発性 ◎ ◯ × ×
発火性 △ ◎ × ◯
昔AW11という燃える車があった
- 151 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:02.31 ID:CnAyzGDa.net
- >>7
それ韓国
- 152 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:15.11 ID:F2NMpp8J.net
- 才能あるエンジンに年齢は
比例せぬわ
- 153 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:40:29.05 ID:2GPxgCs9.net
- エンジンと言えば、中国製の車のエンジンって重量とかはどうなの?
上の方のレスで、スーパーカブのエンジンはいまだに模倣されてると書いたけど
この通称:中華エンジンって本家のスーパーカブのエンジンと比べて
重量が3分の2ぐらいになってるのが多いのよ 単に肉が薄いだけだけどそれのせいで耐久性も劣る
自動車用のも同じならその時点でもう、ね
- 154 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:52.00 ID:BxWdueoY.net
- B18Cエンジンが20年以上前なんで
まずはそこに追いついて下さいね
- 155 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:43:55.92 ID:hg7CnRdm.net
- この記事ってハーレーダビットソンを完全disってるよなw
- 156 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:44:13.82 ID:/DNbZvL2.net
- >>153
日本の70年代のコピーエンジン積んでるって言う話を
テレビで見たことあるよ。
排ガス規制前の奴だから
すごい空気に悪いんだってさ
PM2.5の一因らしい。
- 157 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:49.55 ID:9uRoe7zJ.net
- >>110
http://i.imgur.com/B78eln9.jpg
- 158 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:46:56.81 ID:jKA/5jJX.net
- >>139
そりゃオイルヘタリで圧縮抜けてるから、いろんな意味で燃焼時の振動が弱くなってるからな…。
加速も馬力もマイルドになってるはず
- 159 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:15.86 ID:Iq31IMdc.net
- バイクの250cc、400ccクラスの4気筒エンジンは
中国韓国がパクりたくてもパクれないという
- 160 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:47:22.10 ID:zPENOv4b.net
- >>1
誇張でもなんでもなく、30年前のレベルにも達してないだろ
30年前と言ったら、当時世界一厳しかった53年排ガス規制を各社突破して
パワー競争に入ってた時代だ
排ガス規制の事を考えなければ、55年前にホンダはすでにマン島TTレースで優勝してたわけで、
「世界水準にどれくらい迫っているか否か」ということで考えれば、
55年前の日本のレベルにすら達してないといえる
- 161 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:51:26.72 ID:UusCBk2P.net
- >>159
いまどきそんな高精度なエンジン、日本4大メーカーのどこも基本作ってないぞ。
スーフォアが大例外な位で。(このクラスの直4エンジンはほぼ絶滅してて、リアルな話250だと20年前のヤツのがぶっちぎりで性能上
- 162 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:53:04.45 ID:pR7xkIdG.net
- >>7
海外は三菱自動車は強いよ
- 163 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:55:57.91 ID:8Ih0tIG8.net
- いまみたいなコンピューター制御じゃなくて、ローテクの粋な
- 164 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:56:51.71 ID:5r1L9x0l.net
- 中国人は馬鹿なのか、エンジンの信頼性とか理解出来ないのか
- 165 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/29(木) 23:58:59.11 ID:hg7CnRdm.net
- ポルシェのボクサー6がアップを始めました
- 166 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:13.61 ID:lASji+LY.net
- >>163
機械モノってどこまでも精度と素材がモノ言う世界だから1/100ミリ単位の精度を当然のよーに下請けにブン投げてくる日本がある意味異常なんやねん。
- 167 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:24.43 ID:FYeBpaY6.net
- >>76
11年間乗って、樹脂製のヒーターコアがバーストしたので買い換えたけど、
ウェザーストリップとか外装のゴム関係の劣化は早かった。
取説にもゴムにはグリセリン塗れって書いてたし。
- 168 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:28.58 ID:lPJ4r20j.net
- 実際に日本車は中国韓国車に比べて性能や信頼性が桁違い
ドイツには負けるけど
- 169 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:00:41.26 ID:tq2HYnmj.net
- >>155
アメリカ製OHVは凄いぞ
- 170 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:08:06.62 ID:y1oS7LAV.net
- 20年前のホンダのH22Aは最高の4気筒だったな
- 171 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:36.31 ID:QdhCdsvG.net
- >>150
初代インテRに乗ってるけど、大してガタは来てないな。
ワイパーアームが錆び始めているくらいかな。
発火性はある程度わかるw
15年ほど乗っているけど、前がオールクリーンだと未だに踏み込みたくなる。
- 172 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:10:50.70 ID:1+SkxpOf.net
- どんなやつも俺の単亀頭には勝てないさ
- 173 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:13:07.81 ID:Cs4JsKUw.net
- テンロクVTEC最高
- 174 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:18:38.09 ID:QdhCdsvG.net
- >>172
500cc単気筒バイクも、全然壊れなかったわな。
1年ほど放置していたのに『普通』にエンジンが掛かって
空冷なのに、滅多にチョーク引かなかったわ。
- 175 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:20:10.76 ID:dBqIhiTH.net
- ぶっちゃけ日本の若者より中国の若いヤツの方が使えるよ日本の若者は草食系になりすぎて本当に困ってるただ中国人でも人によりけりだからまだ日本有利なのは確かだね
- 176 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:26:59.09 ID:HGZiDCVN.net
- 世界中の特許切れ技術を寄せ集めて作る中国車に独自技術の進化は望めない。
- 177 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:31:18.81 ID:qS6rhWcE.net
- >>157
自画像かい?
少し痩せたらどうかな?
- 178 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:32:54.26 ID:5P978xMm.net
-
吸気の改善技術なら、斬新な事がまだまだやれそうな気がする。
スーパーチャージャーほどコストを掛けず、 NAの吸気管制御よりは
もっとアクティブな脈動制御ができるような技術を研究してみたら?
中国人は、こういう事を考えるのが得意だろ?
- 179 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:34:17.39 ID:EZixA1nk.net
- 韓国のGDIエンジンはブライシンクロン理論で人気
- 180 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:37:07.27 ID:OcDHkppX.net
- >>59
バカチョーン♪
本気でGDIがウリジナルと思っているのか?
これでも読んで少しは「恥」という概念を持て嘘つきバカチョーン♪
https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
- 181 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:38:51.14 ID:lASji+LY.net
- >>178
大分前からその辺はmotoGPレベルで実績積んでるので一周遅いかな?
- 182 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:42:10.70 ID:6Tseca1N.net
- × 10年前の日本のレベルにも追い付いていない
○ 40年前の日本のレベルにも追い付いていない
- 183 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:17.59 ID:EYLCIaIV.net
- >>1
ものが判った中国人は粛正されるさだめだ
遠からず皆殺しになるだろうよ
- 184 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:47:54.41 ID:6Tseca1N.net
- 三菱・6G7型エンジン製造期間1986年7月
4G63 1979年-
V6とか言う前にまともな直列4発のブロックやヘッドやクランクから作れないのが中国。
V6た
- 185 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:48:29.28 ID:D3Yk/9x3.net
- >>4
激しく同意。支那人を平均に見立てているんだろう。
魯迅の阿Q正伝を理解不能とみえる。
- 186 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:50:11.77 ID:6Tseca1N.net
- >>137 L型のツインカムヘッドバージョンだけどね。
- 187 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:52:06.35 ID:5P978xMm.net
- >>181
脈動制御は奥が深いと考えてる。
- 188 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 00:54:52.74 ID:uscQllH9.net
- 盗みたいのか
- 189 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:00:00.14 ID:GvVnZush.net
- FJ20最強伝説
- 190 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:02:20.39 ID:Vv9tIyU1.net
- >「40年前のホンダCG125
これCBじゃなかったかな
- 191 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:03:43.01 ID:4w12SYxn.net
- 10年前の日本の技術って簡単に言うけど
基礎研究せずに盗んだ技術しか無いってことをまず理解しないと
いつまで経っても技術は盗むものじゃ駄目なんだよ
- 192 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE @\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:05:59.35 ID:6Tseca1N.net
- レースをやって限界を追求してかないと世界で通用するエンジンは作れないよ。
韓国が未だにまともなエンジンを作れないのと同じ、てかブロックから作れないのは別問題だが。
- 193 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:25:21.09 ID:W3yxqByx.net
- R18iエンジン i-VTEC
VQ37HRエンジン 新技術VVEL採用
5GR-FEエンジン 低燃費エンジンGR型の中国向け仕様
6G72エンジン 90年代に開発されたものだが近年はMIVECを搭載し燃費効率を向上させている
世界的に低燃費エンジンを開発していた時期に登場した技術を使ったエンジンだな。
これを古いと言うのはどうかしている。
- 194 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 01:48:21.32 ID:BU3Y+sLv.net
- 型番は同じでも細かく変わってるんだよ ロッカーアームが有ったり無かったり スロットルが電子制御になったりね
- 195 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:02:28.22 ID:WTT9j5Pk.net
- >>138
マジだよ
- 196 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:07:56.83 ID:B3ivIF8H.net
- スバルのEJ20とか何年前のだよと
30年は前のだぞ
ただし高出力に耐えるならやっぱアルミより鋳鉄ブロックだろ
- 197 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:11:48.14 ID:B3ivIF8H.net
- スバルもそうだし三菱の4G1もまだつくってるんじゃないのか
そして中国車のエンジンに使われてるんじゃないのか
- 198 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 02:18:48.18 ID:/O5f/wv+.net
- エンジンなんて、そもそも毎年新型が出てくるようなモノじゃないだろ
電化製品じゃあるまいし
- 199 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:13:32.17 ID:VhFnzH7N.net
- >>102
それは8気筒以上だけ
クランクピンを共用していればV型扱い
- 200 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:19:59.82 ID:VhFnzH7N.net
- もう作ってないよ
フォードのアフターマーケット部門がブロックだけは供給してる
ヘッドはいっぱ出でてるから新品で組むことは可能
- 201 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:22:35.33 ID:VhFnzH7N.net
- >>115
CG125は縦型エンジンのOHV
祖先になるエンジンは存在しない
- 202 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:28:57.39 ID:VhFnzH7N.net
- >>169
シボレーのLSをベースにV2のバイク用作ったり
逆に4気筒くっ付けてV12作ったり
アメリカ人のやることはぶっ飛んでいてすきだな
- 203 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:32:07.61 ID:VhFnzH7N.net
- >>165
空冷クランクケースがベースの奴は先代の911GT-3が最後
今の奴はボクスター以降のエンジンがベース
- 204 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:35:13.18 ID:VhFnzH7N.net
- >>170
あのエンジンは車のせいで大して評価されてないのが残念だ
- 205 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 03:38:43.90 ID:hbp+3kuZ.net
- 開発初期のエンジンは糞だけどな。
最低でも4年物乗っていないと不具合出まくりなんだよな。
- 206 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:29:18.21 ID:NF03NE6h.net
- 「熟成」と言う概念が無いようだ
- 207 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 05:46:25.00 ID:yUT3jUsN.net
- エンジンどころか、エンジン部品の金型さえまともに作れないんでしょ?
いつまで経ってもそれじゃ、追いつくわけねー
- 208 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 06:21:33.62 ID:z+QsJzps.net
- 開発コストのかかるエンジンは長く改良しつつ使うのがどこの自動車メーカも同じだし当たり前だよ
- 209 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 07:05:59.10 ID:kMF7Elic.net
- ウチの車、20年前に買ったカリーナだけど、エンジン音は、未だに買った時と同じで心地よい
4万キロしか走ってないけど w
- 210 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:36:04.30 ID:yuptzMhv.net
- >>195
ならスズキは一台も車作れねーな
ばかも休み休み言え
- 211 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 08:57:32.66 ID:uSIPIYTK.net
- コンピューターも日本がリードしてたが
米と貿易摩擦を更にヒートアップさせたくないという事で
退いて、windowsというポンコツが世界に普及した
- 212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:24:11.97 ID:xGZLzX/5.net
- >>174
ホンダCG125のOHVエンジンも全く壊れないので
世界中で大人気だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=nKKlEjLxwKk
ホンダCG125 中国から輸入販売。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201670B30160701006/disp_ord=1
- 213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 09:56:54.03 ID:PTwqwsr8.net
- また中国の褒め殺しスレ
- 214 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:03:12.82 ID:LxfBGrmM.net
- エンジンは長い年月の技術の蓄積が必要だから
一朝一夕には追いつけない
日本もジェットエンジンについては、後塵を拝している状態だから
ただ車のエンジンが、そう遠くない時期にモーターに変わると
みている。こうなると一気に簡単になるとみている
それこそ中国独壇場になる可能性がある
- 215 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:04:23.10 ID:KcR3qv4e.net
- 日本製エンジンがないとやっていけない中国ブランド車の悲哀
=「三菱エンジンがなかったら中国の自動車メーカーの半分が倒産する」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a140164.html
- 216 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:17:26.21 ID:3h3mhf7B.net
- トヨタ支配が始まる前のスバルサンバーは
四気筒水平置き・RR 660ccでこんな物は
世界広と言え、日本しか存在しないよ
気にするなw日本が特殊すぎるんだww
- 217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:22:58.64 ID:XjC7nSDv.net
- 4A-Gでも16バルブと20バルブでは
全然別のエンジンじゃないの?
- 218 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:29:39.65 ID:/YyLoveQ.net
- >>217
シリンダーヘッドが違う=全く別のエンジン、というのなら
4A-Gは10を越える別のエンジンがある、ということになる
- 219 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:31:25.79 ID:Jy5bclzO.net
- 燃料も道路も整備設備も違うのに、日本国内販売の華奢な燃費向上タイプをそのまま導入はしないだろう。
むしろ長持ちする、頑強で燃費は悪い形式の方が有用な地域もある。
- 220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:38:05.06 ID:d54eru6A.net
- 三菱の1気筒5バルブのエンジンあったな
パジェロとトッポとダンガンZだかに付いてる奴
- 221 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:44:46.97 ID:/XNoVLm/.net
- 石炭自動車でも乗ってろ!
- 222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:46:24.86 ID:/XNoVLm/.net
- 三菱は設計開発費がショボイから平気で古いの使う企業体質だよ。
- 223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:50:48.72 ID:dUcTYFXG.net
- 型式が同じなだけでバージョンは全く違うんだけどな
- 224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:52:34.88 ID:JxMJwsAw.net
- >>214
残念ながら
モーターに変わるのは余程急速な技術革新でもなければ無い
理由は
ガソリンを水で薄める技術が日本で開発されたからだ
- 225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:07.45 ID:sLZaC5KO.net
- >>67
10年前のエンジンなんて若造もいい所だろ…
俺の車のエンジンなんか20年選手だぞw
いまだにB18Cから乗り換えてもいいかな?って思える車が出てこない
- 226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:54:40.64 ID:4ZfjsFP1.net
- RBと同じようなもんか?(2.6は省く)
- 227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 10:55:44.64 ID:4ZfjsFP1.net
- 大事なのを忘れてた伝説のL型だよwwww
- 228 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:02:29.54 ID:QdhCdsvG.net
- >>209
ウチのインテR96も通勤や、年に何回かのスポーツ走行をしているけど
遠出は、数回しかしていないから走行距離はまだ56000km台だなぁ。
15年前に24000kmで買ったから、年2〜3000kmしか走って無い状況だわw
元はディーラー整備士がオーナー。で無事故車。
ダートラでもしていたのか、激レアなR用泥よけが付いてる。
個人的調べた限り、スピードリミッターは解除されてたね。
- 229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:09:35.76 ID:QdhCdsvG.net
- >>209
あの当時のカリーナ・カローラのエンジンは、有り得ないくらい丈夫だから、
12ヶ月点検と車検の時以外は、一切メンテをしなくてもエンジンはピンピン
してるね。
実家のカローラは、走行15万kmを越えていたけど、どこも不具合が出なかった。
- 230 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:12:57.50 ID:QdhCdsvG.net
- >>216
ホンダは軽トラに360ccDOHCエンジンを積んでたね。
- 231 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:13:40.10 ID:uq51SUYr.net
- もっと単純に
ホンダカブに勝てるエンジン作ってみい
- 232 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:15:30.61 ID:UcwL4rDf.net
- テポドンのエンジンは、V2ロケットのコピーのコピー
- 233 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:31:59.73 ID:3h3mhf7B.net
- >>224
ソレ、重油じゃないの?
- 234 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:32:53.29 ID:QdhCdsvG.net
- >>218
昔のウチの家のAE100カローラは、5Gとかいうエンジンを積んでいたなw
某所でテストをしたら、スピードリミッターの効く180km/hまでは出たね。
全くパワー感の無い車だったけど、ヒール&トゥや左足ブレーキ
スピーンターン、雪上Fドリと、今のウチの運転技術のベースを作ってくれた
名車だったわ。
- 235 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:39.32 ID:tfOlR4gM.net
- >>234
AE100なら5A-FEだよ。
トヨタ車は一番最初のアルファベットはエンジン型番から来てるし。
同じ30系ソアラでも、JZZ30、UZZ30とある。
- 236 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:57:40.02 ID:BU3Y+sLv.net
- 歴史的に現在のNAエンジンが究極の最終型になるかもだね DOHC 狭角4バルブ EFIポート噴射 可変バルタイ…
耐久性30万キロ以上 100キロ巡行燃費リッター18キロ 踏めばリミッター作動ホ 1NZ-FE 製造開始1999年
- 237 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 11:58:25.73 ID:BZfaHjf/.net
- >>147
そういう脅しをした時点で、世界中を敵に回す事になる。
- 238 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:12:35.42 ID:QdhCdsvG.net
- >>202
甘いな。アメちゃんは馬鹿(褒め)だからもっと楽しい事をしてくれるよw
まずは、6ローターのRXー4
https://youtu.be/Ay9pTLa3mSE
次に2000cc単気筒バイク
https://youtu.be/Ygyk_eCMGzU
挙げたらキリが無いw
ちなみに両方ともオーダーメイドの市販車。
日本でもナンバーが取れるもの。
- 239 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:14:22.66 ID:4ZfjsFP1.net
- 確かにFJ20が一代限りってのは勿体ない話だよな〜
- 240 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:16:44.76 ID:Oili07Ge.net
- >>215
よくよく考えたら
中国製のコピーを使わないメーカーが半数いると言うことだろ
中国人ってまだ良心的な一部を持ってたんだ
- 241 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:19:16.38 ID:QdhCdsvG.net
- >>235
5Aだね。
記述ミス。
- 242 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:23:12.12 ID:hueY5yGE.net
- エンジンを数年置きに新開発とか、どんな超技術だよ。
そんな凄い技術持ったメーカーがあったら全世界の自動車市場を席巻できるわ!
エンジン開発には莫大な費用と長い時間が掛かるんだから、一度開発すればマイナーな改良しつつ、ずっと使うのが当然だ。
- 243 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:31:56.95 ID:BZfaHjf/.net
- >>240
他メーカーのコピーだろ
- 244 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:44:36.57 ID:OwrhB5yu.net
- 昭和から平成のはじめくらいまでの日本の車メーカーって、
四年ごとにモデルチェンジして、その度にじゃないにしてもエンジンもリニューアルしてたよ。
その当時で既に世界一ぶっ壊れない車作ってった。
- 245 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:49:46.23 ID:VhFnzH7N.net
- >>239
発売当時でも古くさい設計だったのに
1950年代設計のブロックに1960年代設計のヘッド載せたものだったし
競技用ではあったがFJ20の10年前にでたLZ14の方が先進的だった
- 246 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 12:58:06.18 ID:VhFnzH7N.net
- >>238
6ローターはオーストラリアじゃなかったかな
4ローターを作ってるところがやってたと思ったんだけど
ドラッグレースのスタッフやってたからアメリカの凄さは実感してるよ
- 247 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:07:43.65 ID:bcoAxjY6.net
- 、
まーたレコードチャイナ記事か。
日本アゲアゲして、日本人の警戒心を削ぐのが目的だから。
スルーでよし。
、
- 248 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:13:41.46 ID:mMtDnmu3.net
- イギリスは10年前のウイスキーを瓶詰めして売ってる
- 249 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:19:37.05 ID:R9bEyBel.net
- 10年前のをそのまま積んでるわけじゃないでしょうに。
- 250 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:27:19.95 ID:EYus6ixB.net
- 中国車は三菱の20年前のエンジン使っているだろ
中国産自体存在しないのに何寝言言っているの?
- 251 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:28:55.46 ID:VhFnzH7N.net
- >>244
そこまでライフサイクル短いエンジンは数えるほどだよ
排気量の差やDOHC化などがあっても基本設計を共有してる限り同系統と見なされる
- 252 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:29:41.70 ID:UcwL4rDf.net
- 日産だって、ずっとオースチンローバーのエンジンだったけどな。
- 253 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:32:43.48 ID:j2zA91W/.net
- 中国はただの工場
- 254 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:40:27.68 ID:zfTWlqka.net
- 日本がくそエンジンでアメリカと戦争してた頃
チャイナはアメリカ軍から兵器供与してもらっていた
- 255 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:41:35.11 ID:zCk7gFg1.net
- 10年物の中古車じゃなくて、10年前設計エンジン搭載の新車なら問題ないだろ。
それも日本車なら、結構な燃費でそこそこ走る。
余計な装備なしの廉価版な車ならお得だろ。
ごめん、でも俺、来月新車くるんだ。
ハイブリッドで、装備もごてごてついてるw
- 256 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:42:23.01 ID:VhFnzH7N.net
- 90年代にポルシェが中国メーカーために試作した車があったけど
政府の許可が降りずお蔵入りになった
あれが作られていたら状況が変わっていたかもしれない
まあポルシェ設計の小型車はほとんど頓挫するけどね
- 257 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:43:40.49 ID:4ZfjsFP1.net
- 3000回転以下は使い物にならないRB26みたいなエンジンは今後生まれないだろうな〜
その代わり8000まで回した時の気持ちよさ サードギアでリミッターが掛かってしまう
本当に麻薬みたいな車だったよ 金が掛かる点でも麻薬並だけどね
- 258 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:45:44.83 ID:4ZfjsFP1.net
- >>256
ベースエンジンがアウディと言うかVWだったら流石のポルシェでも限度がある
- 259 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:47:07.94 ID:4ZfjsFP1.net
- でも924カレラGTなんていう化け物も居たよな〜www
- 260 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 13:53:41.83 ID:re+fJ0mO.net
- 単純にそれだけエンジン開発が大変ってこと
- 261 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:01:35.36 ID:HV/z374K.net
- 日本のエンジンは「古くて遅れた技術」なのか
はたまた「枯れて問題の対処がすでに終わった高機能・高信頼性技術」なのか
コップ半分の水を「もう半分しかない」と見るか、「まだ半分もある」と見るか
やはり中国人の技術に対する見解はレベルが低いといわざるを得ない。
- 262 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:02:31.17 ID:4ZfjsFP1.net
- 吸気と排気をちょっと弄るだけでもエンジンの持ち味が変わる
ベースが古かっても大丈夫 日本製ならねwwww
- 263 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:07:27.46 ID:4ZfjsFP1.net
- 90年代前半の日本の車は面白かった 唯一日本人設計者が羽目を外せた時代
レシプロ ロータリー共にこれでもかとメーカーが言ってる気がした
- 264 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:09:16.62 ID:pH5IE2fM.net
- >>102
水平対向と180度V型は違うぞ!
- 265 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:13:55.30 ID:Z//NRUby.net
- トヨタの1NZってどれくらいだったっけ?
- 266 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:16:49.12 ID:YRfJvD3I.net
- >>263
でも馬力規制あったじゃん。そのころはエンジンも洗練されてきてるしさ。
むしろその前の昭和50年代のが衝撃的だったんじゃないのかな。
- 267 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:20:52.06 ID:Z//NRUby.net
- あ、スマン>>236にあった。
スズキのK6もまだ現役で残ってるよな。
- 268 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:20:56.63 ID:E320ba1f.net
- <ヽ`∀´>ガンダムの見過ぎニダ!
<ヽ`∀´>数年で性能が以上にあがるわけないニダ!
- 269 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:25:10.11 ID:Z//NRUby.net
- >>263
日産が良かったよな。
901運動とかやってて、FRの8代目スカイライン,FFの初代プリメーラで天下を取るんだ!みたいな。
- 270 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 14:32:43.65 ID:yKUQbiwF.net
- レコチャイって、微妙な角度で中国政府批判するよね
中国産エンジンを開発してこなかったのは誰か?となると、
やっぱり中国政府になるし
- 271 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:15:16.53 ID:WJTDn/2f.net
- スズキの660ccのK6Aもかなり長いよな。
- 272 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:18:39.50 ID:vTKfoALu.net
- GZ20ソアラ、今が現役で乗ってるわ。
直6って古臭いけど乗り心地はいいね(´・ω・`)
- 273 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:24:08.32 ID:buysj90L.net
- 韓国なんかでも韓国の宇宙開発が日本より一桁年遅れとかいつも言ってるけど
10年、20年前の日米欧を甘く見すぎだな
- 274 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:26:54.38 ID:buysj90L.net
- 三菱自動車が潰れるときにエンジンの設計製造資料一式を何十コピーも売って回るんじゃないかとちょっと心配だったけど
日産支配下になったからそれはなさそうでよかった
- 275 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:31:31.07 ID:CTK9Nftv.net
- 中国ちゃんはモデルチェンジの度にエンジン新作すればいいと思うよ
- 276 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:45:33.35 ID:Z//NRUby.net
- NAエンジンとしては、今のトヨタのZR-FAEとかが終点なんだろうな。
- 277 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 15:46:49.29 ID:4ZfjsFP1.net
- 確か最悪の排気ガス規制が昭和51年頃だったと思う 軒並み馬力ダウン
触媒が只の排気抵抗だった 触媒の部分だけストレートにしたりしてたよ
そしてEFIとかEGIとかの電子制御の技術の発達で生き返った
でもキャブのような加速じゃなかった キャブってターボの感じじゃ無いんだが
途中から爆発するような感じ でもやり過ぎるとアイドリングが2000回転から
下げれないとかセッティングが難しかった 大体高回転に合わせるからアイドリングが
かなりラフに成る 下手すりゃ発進時にかぶって 暫くエンジン掛からないとか有った
- 278 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 16:29:40.39 ID:G5cNFtYr.net
- >>69
>「マナーチェンジ」
俺も理解できない
- 279 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 16:38:02.11 ID:mUmMLAbE.net
- 基本設計が10年前ってだけで当然改良が重ねられてるよ。
- 280 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:15:03.64 ID:I2E9EBMT.net
- 250直四はオーパーツ化しそう
- 281 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:17:21.93 ID:dUcTYFXG.net
- ホーネットのエンジンだっけ
- 282 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:24:11.94 ID:/hRt2div.net
- >157 朝鮮人のイライラが止まらないな
- 283 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:26:23.69 ID:/hRt2div.net
- >29 ffセフィーロからだっけか
- 284 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:31:48.05 ID:/hRt2div.net
- >106 それって
悪いのか?
トルクが1.8なみだし?
- 285 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:32:36.84 ID:s4Gdo/zJ.net
- 日産のV型エンジンで言うと現行モデルが10歳としても開発〜熟成に何10年掛かってるのか知らんのかね?
他社エンジンは知らんけど多分状況は同じと思う、車に関して若い中国人は
エンジン形式名が同じでも細かい改良が加えられてる事も想像付かないんやろね
- 286 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 17:39:03.06 ID:buysj90L.net
- 日本だと一等最初は欧米の蒸気機関とかエンジンとかを参考にして作ってもその後はそれに改良を積み重ねてあるところで独自に一から作ってそれをまた改良してだけど
中韓の工業製品は最初は日米欧のをコピーして、次はどう改良していいかわからないからまた脈絡もなしに別のメーカー新製品をコピーしてみたいな感じが多いからな
- 287 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 19:06:20.95 ID:+UdXBCAM.net
- >>1
CG-125って何だろ?
数年前CB-125Tが中古車で出た時は懐かしさで思わず買ってしまったが・・・
- 288 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 19:31:24.44 ID:PoT8WqzJ.net
- マツダのK型エンジン、何で捨てたんやろ。
良く回る良いエンジンだったのに。
- 289 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 19:35:39.85 ID:ZYglOgeD.net
- 究極の国鉄エンジンDMH17
- 290 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 20:30:51.29 ID:VhFnzH7N.net
- >>288
小排気量のマルチシリンダーはコスト高だし燃費やトルク特性で不利だから
今や2.5Lですら直4が主流になってる
BMWですら断念したのにマツダでは無理
- 291 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 20:41:25.63 ID:63GOKQQA.net
- 直6を二つあわせてV12ってのがレシプロエンジンの頂点。
P-51も、スピットファイアも、メッサーも。
- 292 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 21:32:52.92 ID:buysj90L.net
- >>291
VWにW16があるやん
- 293 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/09/30(金) 21:50:47.06 ID:xGZLzX/5.net
- >>287
ホンダCG125
http://www.goobike.com/bike/stock_8502861B30150828001/disp_ord=1
https://www.youtube.com/watch?v=NfOk-Av3bfQ
- 294 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/01(土) 09:34:28.40 ID:y3iAdIVi.net
- >>106
今のPoloは燃費よくなったんだねえ。
知人のちょっと前のは、リッター7とか言って泣いてたな。
- 295 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/02(日) 05:07:11.46 ID:KbJqrYrs.net
- 10年前か。我が家のヤツもそうだな。
仕様変更だけでCVT載せたせいか結構焼き付く事で有名。
モデルチェンジ後はそんな話無い。名前は同じ。。
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