【中国】日本車は新車に10年前のエンジンを搭載？＝「俺たちは10年前の日本のレベルにも追い付いていない」―中国ネット[9/29]

69 ： ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:43:37.01 ID:0J+13zq3.net

中国人はまだ近代的な工業製品を作り始めて間もないから「マナーチェンジ」って概念が理解できないんだろうな

70 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:43:44.32 ID:N9D7B7fM.net

基本設計は同じでも10年前の初期型とでは殆どのパーツがブラッシュアップされてるだろw

日本車より英国車の方が同じエンジンやシャシーを使い続けるスパンは長いんじゃないか？

71 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:44:08.76 ID:z1VDmIee.net

楕円ピストンとかの変態はどうなってるんだろう

72 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:45:10.11 ID:repOegn4.net

ケントエンジンだっていまだに現役でしょ。

73 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:45:11.27 ID:Q3sTEE8A.net

>>70
デジタルは決まり通りに作れば動くが、そうじゃない世界はなぁ

74 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:45:14.55 ID:buGjUkHe.net

・・・エンジンのモデルサイクルは２０年ぐらい余裕であるだろ。

75 ：「ミラクルをちょうだい...。」＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:45:42.07 ID:NMC/kOj2.net

>>71
重い，コストが掛かる，ただの実験でNRにのっけたようなもん。(;´Д`)

76 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:46:11.79 ID:kXYxG+FI.net

>>68
あの武骨でシンプルなデザインは好きだったけどなあ。

中古車で乗りたかったが、よくわからんけど3年落ちで、
室内の樹脂パーツがぽきぽき折れてて、内装のチリが合わなくなってた。

生分解プラスチックでも使ってたんだろうか。

77 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:46:14.21 ID:OYunJolL.net

今の日本車がこのままで良いとは思わんけどなあ

平成13年排ガス規制、国内の不況、エコカーブームの始まりが丁度重なったからね
ローパワーで燃費重視のエンジンしか作らなかった

実際、燃費とパワーを両立したエンジンが各国から出てきている(あのアメリカからも)
ハイブリッドとは別に、パワーもそれなりにあるコンパクトターボエンジンも欲しいところよ

78 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:46:57.67 ID:yT2oeVs0.net

エンジンは各部品精度の誤差が少ない組み合わせだと
当たりエンジンになる

今の車は当たり外れが少なくなって安定した。

79 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:47:43.93 ID:bLO+Zz0J.net

最新エンジンは中国人には高すぎて買えないだろ。

80 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:48:08.23 ID:Q1/pODf/.net

>>68
ウチのDC2もエンジンルームすっかすかやで？
少し覗き込めば普通に路面が見えるもの。
昔運転していた家のAE100カローラよりも、すっかすか。

81 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:48:17.00 ID:nKsesCqq.net

レコチャやサーチナは日本をダシにして、暗に共産党批判をやっている
たぶんに大動乱の前触れだと思うが、うまくいくか。

82 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:50:07.89 ID:kXYxG+FI.net

>>77
ハイブリットは適時に電動系から出力を増すことができるけど、
ターボはそうもいかないぞ。

あと、ブレーキングでのエネルギー回収ができないのと、圧縮比を上げられない、
そもそも熱効率の悪い低速領域でエンジンを停止できない。

83 ： ◆65537PNPSA ＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:50:23.57 ID:0J+13zq3.net

>>54
F-4なんか運用開始が半世紀以上前だぜ？
ファントム無頼の時点で既に老朽化がネタになってたのにまさかここまで使い倒すとは

84 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:50:48.31 ID:xAXvaW2p.net

韓国のパクりは独自性を出そうとしておかしな物を作り出しちゃうけど、中国は完コピしちゃうから不気味だよね

85 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:50:56.09 ID:6Y6CG9O6.net

バブルの頃のエンジンは至高
楕円形ピストンとか市販車であり得ないのに

86 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:51:36.98 ID:Q1/pODf/.net

>>77
その当時だと、ホンダがDOHC50ccエンジンを量産化してたな。

87 ：「ミラクルをちょうだい...。」＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:52:13.90 ID:NMC/kOj2.net

>>83
J-57みたいに黒煙をあげて飛ぶ戦闘機なんて，赤外線以前に即撃墜。(;´Д`)

88 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:52:19.60 ID:clE8hdlc.net

こいつら自分らの技術の方が下だと認めてるのに上から目線だな(´・ω・｀)

89 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:53:41.79 ID:kXYxG+FI.net

>>88
人の上下を決めるのは　徳　という名目の人治制度だからなあ。

法やまして技術などは、徳がいきわたらないが故の、下賤なもの。

90 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:54:53.76 ID:qfCh0pRP.net

こいつらも2ちゃんねる読んで記事書いてないかw
日本メーカーだってエンジンやシャーシの全くの新規開発は滅多にやらず、既存の改良を重ねるもんだって散々書かれていただろうw

91 ：「ミラクルをちょうだい...。」＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:55:05.09 ID:NMC/kOj2.net

>>87に補足
F-4のJ-57…。(;´Д`)

92 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:55:10.92 ID:N+cFsBTm.net

つまり中国製エンジンは、部品を何一つ変えない、若しくは見かけ倒しの意味の無い部品を変えても
エンジン形式名称を変えているということだな

93 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:55:46.36 ID:oC5ddhNl.net

>>85
1気筒5バルブなんてのもあったな

94 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:56:21.99 ID:UocGD7QK.net

いまは故障さえしなければと、ギリギリコストカットした
安い低品質部材ばかり使うから、昔の方が過剰高品質部材、
かもね。

95 ：「ミラクルをちょうだい...。」＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:56:29.36 ID:NMC/kOj2.net

>>90
シャーシー開発なんか，400, 500億円が掛かる。
FMC毎にやっていたら金が追いつかない。(;´Д`)

96 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:57:09.78 ID:egGou9km.net

エンジンを2、3年ごとに変えるとか
土人の発想www

97 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:57:41.79 ID:HNN1mxFU.net

>>91
F-4のエンジンはJ-79だが

98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:58:25.36 ID:WUUOom7D.net

世界のトヨタでさえ、
エスティマとかプレミオとか日本国内専売モデルはボデーも足回りも、
10年以上前のままですよ。

99 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:58:34.37 ID:IH1mhAy3.net

レコチャイの日本アゲ記事が怖い

100 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:59:07.93 ID:Q3sTEE8A.net

>>96
デジタル的な発想なんだよ
CPUの「チクタクサイクル」と同じようなモノだと

101 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:59:10.93 ID:kXYxG+FI.net

>>94
解析や実験技術が進歩したから、安い材料でも最適設計して、無駄なく高性能が出せるんだよ。

102 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 22:59:21.95 ID:aywamiXH.net

>>30
水平対向はV型180℃エンジン

103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:01:29.35 ID:rpV2e091.net

追いつくも何も中国地場メーカーの車のエンジンは7割くらい？が
三菱との合弁会社生産じゃねーか（笑）

104 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:01:39.49 ID:yjh6l369.net

基本的に朝鮮人と同レベルだね
面倒くさい

105 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:01:49.30 ID:2GPxgCs9.net

>>1
＞「40年前のホンダCG125とスズキGS125のバイクはいまだに中国でパクリの対象になっている。一番よく売れるのがこの2種類だが、いくら模倣してもオリジナルを超えられない」
おいおい、エンジンだけで言えばカブ系（モンキーと言った方がいいか？）のエンジンが
世界で一番中国に未だに模倣されてんだけど……
初代のスーパーカブは1958年販売だから58年前のエンジンが未だに模倣されているという
（実際にはOHVから途中でSOHCに変更して、一番模倣されてるのもこれだがこれも1964年販売……）

106 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:02:11.90 ID:qfCh0pRP.net

>>77
日本で使って燃費が良いかは別問題。
うちのVW Poloは街乗りで燃費悲惨だぞ？結構丁寧に走っても15km/lを割るのが日常。
その代わり高速走ると能書き通りに20km/l越えるけどね。
低圧ターボでトルクが太くていい車なんだけどね。
ディーラーは糞だが。

107 ：「ミラクルをちょうだい...。」＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:02:14.34 ID:NMC/kOj2.net

>>97
そうだ。間違えた。J-57はF-4はF-4でもSkyrayの方だった。
でも，あの世代のエンジンは黒煙が凄い。(;´Д`)

108 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:03:00.22 ID:bxhvrEa8.net

>>1
10年前のエンジンで
ここまでキープ出来る理由が判らないのか・・・・・・

109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:03:48.29 ID:L4LUfard.net

>>59
金払って教えたのかよw

110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:04:15.28 ID:khVxx2/8.net

>>2

だろ劣等民族くんW

111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:04:21.37 ID:HNN1mxFU.net

>>107
石原都知事が都内進入禁止とか言い出すかもだ！w

112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:05:10.86 ID:hg7CnRdm.net

>>1
中国はまだ毎年エンジン設計し直さなきゃならないレベルなんだなw

113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:05:13.31 ID:lJ8hGXMd.net

次は発売一か月もしないひょんでの新型車のエンジンが次々爆発とかいうのを見てみたいな

114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:05:58.19 ID:rROuL6kT.net

日本のメーカはしっかり、エンジンの合理化はしているよ
重さは減るし、回転数は上がっている

当然、10年も乗れば、ガタガタに成る
これ、技術力だから

だから、意識的に設計を変えない、ランクル辺りが高くてもまだ売れる

115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:07:00.82 ID:2GPxgCs9.net

>>105
書いた後気が付いたが、そういやCG125もカブ系のエンジンだったな
しかもOHVの……どんだけすごいんだよホンダというかカブ系エンジンｗ

116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:07:06.39 ID:u4b032U2.net

>>30
V型じゃね？

117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:07:30.08 ID:xAXvaW2p.net

>>113
自力で開発してるのか？

118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:08:18.23 ID:2I7Cytd9.net

エンジンなんて腰下はそのままでヘッドと制御を変更すれば性能維持できるし

119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:08:51.60 ID:8CGgDuGS.net

なぜかパンチョッパリ発狂ｗｗｗ

120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:09:18.47 ID:6XjZQd2f.net

エンジンが10年前どころか設計全体が17年前の車が普通に新車で売ってるのだが

121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:09:44.17 ID:J2/yGzae.net

パクルことしかできないチャンコロにエンジン開発の苦労は理解できないだろう
無茶苦茶金掛かるのにポンポン作ってなんかいられない
エンジン一台で部品いくらあると思ってるんだ
10年サイクルとか短いくらい
毎年開発してるのはF1くらいだろ

122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:11:17.24 ID:lz3Fg3lQ.net

>>68
DOHC4バルブを量産するなんてのを出来たのが当時日本だけだったもん

123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:12:20.53 ID:qzQ1cglr.net

胡散臭い記事が連チャンしてるけど、日本はAIIBには参加しません。
尖閣諸島は日本の領土です。
南北朝鮮は中国の領土です。

124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:13:26.32 ID:dBp7/fZC.net

最近よく見かけるが、

日本人の自画自賛、集団オナニー気持ち悪い。

125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:14:26.74 ID:XxNbiJAk.net

>>122
それは間違えた知識だよ

126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:14:50.83 ID:vmuYLUli.net

>>72
ケントと言えば軽ターハムのスズキのK6も古いやね
スズキだといよいよジムニーもモデルチェンジするみたいだし終わりも近そうだけど

127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:15:10.29 ID:cQmZJqIq.net

最新エンジンをどういう言うならこういうのを作ってから言わないと

YZF-R1 クロスプレーンエンジンを分解解説
https://www.youtube.com/watch?v=ceaPrLXtWuU

時代が進んだら並列4気筒なのにバランサーが必要になっちゃった

128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:15:22.39 ID:vmuYLUli.net

>>125
いや、コスト的にだよ

129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:16:13.79 ID:gMgH+YUS.net

そりゃ基本設計の話だろ

130 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:18:16.82 ID:j3HDOHJU.net

中国産の車とか一生買わないだろうな
すぐ動かなくなるし
爆発確定だし

131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:18:30.14 ID:J2/yGzae.net

>>116
クランクからいえばV型ではない
水平対向と180°V型は別物
かと言って直列とはヘッドが２つある時点で違う

132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:18:52.38 ID:zTqMeojJ.net

冨坂工作員とレコチャイは信じたらアカン。

133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:19:38.17 ID:DkCRmMJC.net

トヨタの１ＧＺエンジンは、もうすぐ二十年だけどな

134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:20:19.76 ID:XxNbiJAk.net

>>127
燃費の関係でクロスプレーンは耐久レースに弱いなんて言われていたけども、鈴鹿８耐で覆したよね。
個人的にあの音は好きじゃないけども

135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:20:45.35 ID:Xn/bCOMX.net

もっと小さく、もっと低燃費に。

つまり貧乳ちび女が今後のトレンド。

136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:22:21.51 ID:cQmZJqIq.net

>>134
残念な音だよね。V型に似てくるけどちょっと違うなんとも言えない残念さ

137 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:23:09.49 ID:72gRmOz/.net

日産はRB25DEを復活させろ。
そしたら買う、

138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:24:25.45 ID:Xfp4Fm6Z.net

>>12
兆はいくらなんでも嘘

139 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:26:18.71 ID:nM80MUX6.net

マーク�Uの中古車買った時に、エンジンオイルが真っ黒で水のようになっていても静かに走ったのは驚いたわｗ

140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:28:23.74 ID:M/BGJpiD.net

３５GT-RにVRが載った当初はRBの方がフィールが良かったという声も聞かれたが今は聞かないね

141 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:29:40.86 ID:Xfp4Fm6Z.net

ホンダのVT250エンジンは34歳か

142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:29:53.74 ID:pyabUIcG.net

こんな記事を読んでも中華は
戦争になると日本に楽勝と大半が思ってるんだろうな
まあ、朝鮮人も日本に勝てるって思ってるから
同じかｗ

143 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:32:25.81 ID:72gRmOz/.net

>>140
今はRBはないからね。そりゃ聞かないでしょ。

144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:35:28.85 ID:Q3XknROS.net

形式上は一緒。中身は別物。
いつもの事じゃん

145 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:36:43.14 ID:UusCBk2P.net

ヨタだと40年モノのエンジンが現役だけどな。

146 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:37:05.36 ID:KyKXV+NL.net

もらったパジェロJr.は持病治したらマダマダ走りそうだ。

147 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:38:21.45 ID:TWrDpdkY.net

>>142
実際退かないと核撃つぞって言われて終わりだろ

148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:38:30.56 ID:5jxallUy.net

ford KAはケントエンジンだったな

149 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:39:11.76 ID:vsChXgpC.net

>>13
VQ37HRは「HR」だからVQ35DEとは違うんだが

150 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:39:43.53 ID:vCR200bs.net

　　　　　　中国車　韓国車　日本車　本田車
耐久性　　　×　　　　△　　　　◎　　　　◯
爆発性　　　◎　　　　◯　　　　×　　　　×
発火性　　　△　　　　◎　　　　×　　　　◯

昔ＡＷ１１という燃える車があった

151 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:40:02.31 ID:CnAyzGDa.net

>>7
それ韓国

152 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:40:15.11 ID:F2NMpp8J.net

才能あるエンジンに年齢は
比例せぬわ

153 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:40:29.05 ID:2GPxgCs9.net

エンジンと言えば、中国製の車のエンジンって重量とかはどうなの？
上の方のレスで、スーパーカブのエンジンはいまだに模倣されてると書いたけど
この通称：中華エンジンって本家のスーパーカブのエンジンと比べて
重量が3分の2ぐらいになってるのが多いのよ　単に肉が薄いだけだけどそれのせいで耐久性も劣る
自動車用のも同じならその時点でもう、ね

154 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:43:52.00 ID:BxWdueoY.net

B18Cエンジンが20年以上前なんで
まずはそこに追いついて下さいね

155 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:43:55.92 ID:hg7CnRdm.net

この記事ってハーレーダビットソンを完全disってるよなw

156 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:44:13.82 ID:/DNbZvL2.net

>>153
日本の70年代のコピーエンジン積んでるって言う話を
テレビで見たことあるよ。
排ガス規制前の奴だから
すごい空気に悪いんだってさ
ＰＭ２．５の一因らしい。

157 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:46:49.55 ID:9uRoe7zJ.net

>>110

http://i.imgur.com/B78eln9.jpg

158 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:46:56.81 ID:jKA/5jJX.net

>>139
そりゃオイルヘタリで圧縮抜けてるから、いろんな意味で燃焼時の振動が弱くなってるからな…。
加速も馬力もマイルドになってるはず

159 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:47:15.86 ID:Iq31IMdc.net

バイクの250cc、400ccクラスの4気筒エンジンは
中国韓国がパクりたくてもパクれないという

160 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:47:22.10 ID:zPENOv4b.net

>>1
誇張でもなんでもなく、30年前のレベルにも達してないだろ
30年前と言ったら、当時世界一厳しかった53年排ガス規制を各社突破して
パワー競争に入ってた時代だ
排ガス規制の事を考えなければ、55年前にホンダはすでにマン島TTレースで優勝してたわけで、
「世界水準にどれくらい迫っているか否か」ということで考えれば、
55年前の日本のレベルにすら達してないといえる

161 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:51:26.72 ID:UusCBk2P.net

>>159
いまどきそんな高精度なエンジン、日本４大メーカーのどこも基本作ってないぞ。
スーフォアが大例外な位で。（このクラスの直4エンジンはほぼ絶滅してて、リアルな話250だと20年前のヤツのがぶっちぎりで性能上

162 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:53:04.45 ID:pR7xkIdG.net

>>7
海外は三菱自動車は強いよ

163 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:55:57.91 ID:8Ih0tIG8.net

いまみたいなコンピューター制御じゃなくて、ローテクの粋な

164 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:56:51.71 ID:5r1L9x0l.net

中国人は馬鹿なのか、エンジンの信頼性とか理解出来ないのか

165 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/29(木) 23:58:59.11 ID:hg7CnRdm.net

ポルシェのボクサー6がアップを始めました

166 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:00:13.61 ID:lASji+LY.net

>>163
機械モノってどこまでも精度と素材がモノ言う世界だから1/100ミリ単位の精度を当然のよーに下請けにブン投げてくる日本がある意味異常なんやねん。

167 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:00:24.43 ID:FYeBpaY6.net

>>76
11年間乗って、樹脂製のヒーターコアがバーストしたので買い換えたけど、
ウェザーストリップとか外装のゴム関係の劣化は早かった。
取説にもゴムにはグリセリン塗れって書いてたし。

168 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:00:28.58 ID:lPJ4r20j.net

実際に日本車は中国韓国車に比べて性能や信頼性が桁違い
ドイツには負けるけど

169 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:00:41.26 ID:tq2HYnmj.net

>>155
アメリカ製OHVは凄いぞ

170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:08:06.62 ID:y1oS7LAV.net

20年前のホンダのH22Aは最高の４気筒だったな

171 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:10:36.31 ID:QdhCdsvG.net

>>150
初代インテＲに乗ってるけど、大してガタは来てないな。
ワイパーアームが錆び始めているくらいかな。
発火性はある程度わかるｗ
１５年ほど乗っているけど、前がオールクリーンだと未だに踏み込みたくなる。

172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:10:50.70 ID:1+SkxpOf.net

どんなやつも俺の単亀頭には勝てないさ

173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:13:07.81 ID:Cs4JsKUw.net

テンロクVTEC最高

174 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:18:38.09 ID:QdhCdsvG.net

>>172
５００ｃｃ単気筒バイクも、全然壊れなかったわな。
１年ほど放置していたのに『普通』にエンジンが掛かって
空冷なのに、滅多にチョーク引かなかったわ。

175 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:20:10.76 ID:dBqIhiTH.net

ぶっちゃけ日本の若者より中国の若いヤツの方が使えるよ日本の若者は草食系になりすぎて本当に困ってるただ中国人でも人によりけりだからまだ日本有利なのは確かだね

176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:26:59.09 ID:HGZiDCVN.net

世界中の特許切れ技術を寄せ集めて作る中国車に独自技術の進化は望めない。

177 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:31:18.81 ID:qS6rhWcE.net

>>157
自画像かい？
少し痩せたらどうかな？

178 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:32:54.26 ID:5P978xMm.net

　　
　吸気の改善技術なら、斬新な事がまだまだやれそうな気がする。
　スーパーチャージャーほどコストを掛けず、 NAの吸気管制御よりは
　もっとアクティブな脈動制御ができるような技術を研究してみたら？

　中国人は、こういう事を考えるのが得意だろ？
　

179 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:34:17.39 ID:EZixA1nk.net

韓国のGDIエンジンはブライシンクロン理論で人気

180 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:37:07.27 ID:OcDHkppX.net

>>59
バカチョーン♪
本気でGDIがウリジナルと思っているのか?

これでも読んで少しは「恥」という概念を持て嘘つきバカチョーン♪
https://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection

181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:38:51.14 ID:lASji+LY.net

>>178
大分前からその辺はmotoGPレベルで実績積んでるので一周遅いかな？

182 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:42:10.70 ID:6Tseca1N.net

×　10年前の日本のレベルにも追い付いていない
○　40年前の日本のレベルにも追い付いていない

183 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:47:17.59 ID:EYLCIaIV.net

>>1
ものが判った中国人は粛正されるさだめだ
遠からず皆殺しになるだろうよ

184 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:47:54.41 ID:6Tseca1N.net

三菱・6G7型エンジン製造期間1986年7月


4G63 1979年-

V6とか言う前にまともな直列４発のブロックやヘッドやクランクから作れないのが中国。

V6た

185 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:48:29.28 ID:D3Yk/9x3.net

>>4
激しく同意。支那人を平均に見立てているんだろう。
魯迅の阿Q正伝を理解不能とみえる。

186 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:50:11.77 ID:6Tseca1N.net

>>137 Ｌ型のツインカムヘッドバージョンだけどね。

187 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:52:06.35 ID:5P978xMm.net

>>181

　脈動制御は奥が深いと考えてる。
　

188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 00:54:52.74 ID:uscQllH9.net

盗みたいのか

189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:00:00.14 ID:GvVnZush.net

FJ20最強伝説

190 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:02:20.39 ID:Vv9tIyU1.net

＞「40年前のホンダCG125

これCBじゃなかったかな

191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:03:43.01 ID:4w12SYxn.net

10年前の日本の技術って簡単に言うけど
基礎研究せずに盗んだ技術しか無いってことをまず理解しないと
いつまで経っても技術は盗むものじゃ駄目なんだよ

192 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:05:59.35 ID:6Tseca1N.net

レースをやって限界を追求してかないと世界で通用するエンジンは作れないよ。

韓国が未だにまともなエンジンを作れないのと同じ、てかブロックから作れないのは別問題だが。

193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:25:21.09 ID:W3yxqByx.net

R18iエンジン　i-VTEC
VQ37HRエンジン　新技術VVEL採用
5GR-FEエンジン　低燃費エンジンGR型の中国向け仕様
6G72エンジン　90年代に開発されたものだが近年はMIVECを搭載し燃費効率を向上させている

世界的に低燃費エンジンを開発していた時期に登場した技術を使ったエンジンだな。
これを古いと言うのはどうかしている。

194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 01:48:21.32 ID:BU3Y+sLv.net

型番は同じでも細かく変わってるんだよ ロッカーアームが有ったり無かったり スロットルが電子制御になったりね

195 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 02:02:28.22 ID:WTT9j5Pk.net

>>138
マジだよ

196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 02:07:56.83 ID:B3ivIF8H.net

スバルのEJ20とか何年前のだよと
30年は前のだぞ
ただし高出力に耐えるならやっぱアルミより鋳鉄ブロックだろ

197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 02:11:48.14 ID:B3ivIF8H.net

スバルもそうだし三菱の4G1もまだつくってるんじゃないのか
そして中国車のエンジンに使われてるんじゃないのか

198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 02:18:48.18 ID:/O5f/wv+.net

エンジンなんて、そもそも毎年新型が出てくるようなモノじゃないだろ
電化製品じゃあるまいし

199 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:13:32.17 ID:VhFnzH7N.net

>>102
それは8気筒以上だけ
クランクピンを共用していればV型扱い

200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:19:59.82 ID:VhFnzH7N.net

もう作ってないよ
フォードのアフターマーケット部門がブロックだけは供給してる
ヘッドはいっぱ出でてるから新品で組むことは可能

201 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:22:35.33 ID:VhFnzH7N.net

>>115
CG125は縦型エンジンのOHV
祖先になるエンジンは存在しない

202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:28:57.39 ID:VhFnzH7N.net

>>169
シボレーのLSをベースにV2のバイク用作ったり
逆に4気筒くっ付けてV12作ったり
アメリカ人のやることはぶっ飛んでいてすきだな

203 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:32:07.61 ID:VhFnzH7N.net

>>165
空冷クランクケースがベースの奴は先代の911GT-3が最後
今の奴はボクスター以降のエンジンがベース

204 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:35:13.18 ID:VhFnzH7N.net

>>170
あのエンジンは車のせいで大して評価されてないのが残念だ

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 03:38:43.90 ID:hbp+3kuZ.net

開発初期のエンジンは糞だけどな。
最低でも4年物乗っていないと不具合出まくりなんだよな。

206 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 05:29:18.21 ID:NF03NE6h.net

「熟成」と言う概念が無いようだ

207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 05:46:25.00 ID:yUT3jUsN.net

エンジンどころか、エンジン部品の金型さえまともに作れないんでしょ?
いつまで経ってもそれじゃ、追いつくわけねー

208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 06:21:33.62 ID:z+QsJzps.net

開発コストのかかるエンジンは長く改良しつつ使うのがどこの自動車メーカも同じだし当たり前だよ

209 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 07:05:59.10 ID:kMF7Elic.net

ウチの車、２０年前に買ったカリーナだけど、エンジン音は、未だに買った時と同じで心地よい
４万キロしか走ってないけど w

210 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 08:36:04.30 ID:yuptzMhv.net

>>195
ならスズキは一台も車作れねーな

ばかも休み休み言え

211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 08:57:32.66 ID:uSIPIYTK.net

コンピューターも日本がリードしてたが
米と貿易摩擦を更にヒートアップさせたくないという事で
退いて、windowsというポンコツが世界に普及した

212 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 09:24:11.97 ID:xGZLzX/5.net

>>174
ホンダCG125のOHVエンジンも全く壊れないので
世界中で大人気だぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=nKKlEjLxwKk

ホンダCG125 中国から輸入販売。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201670B30160701006/disp_ord=1

213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 09:56:54.03 ID:PTwqwsr8.net

また中国の褒め殺しスレ

214 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:03:12.82 ID:LxfBGrmM.net

エンジンは長い年月の技術の蓄積が必要だから
一朝一夕には追いつけない
日本もジェットエンジンについては、後塵を拝している状態だから

ただ車のエンジンが、そう遠くない時期にモーターに変わると
みている。こうなると一気に簡単になるとみている
それこそ中国独壇場になる可能性がある

215 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:04:23.10 ID:KcR3qv4e.net

日本製エンジンがないとやっていけない中国ブランド車の悲哀
＝「三菱エンジンがなかったら中国の自動車メーカーの半分が倒産する」―中国ネット
http://www.recordchina.co.jp/a140164.html

216 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:17:26.21 ID:3h3mhf7B.net

トヨタ支配が始まる前のスバルサンバーは
四気筒水平置き・RR　６６０ｃｃでこんな物は
世界広と言え、日本しか存在しないよ

気にするなｗ日本が特殊すぎるんだｗｗ

217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:22:58.64 ID:XjC7nSDv.net

4A-Gでも16バルブと20バルブでは
全然別のエンジンじゃないの？

218 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:29:39.65 ID:/YyLoveQ.net

>>217
シリンダーヘッドが違う＝全く別のエンジン、というのなら
4A-Gは10を越える別のエンジンがある、ということになる

219 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:31:25.79 ID:Jy5bclzO.net

燃料も道路も整備設備も違うのに、日本国内販売の華奢な燃費向上タイプをそのまま導入はしないだろう。

むしろ長持ちする、頑強で燃費は悪い形式の方が有用な地域もある。

220 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:38:05.06 ID:d54eru6A.net

三菱の1気筒５バルブのエンジンあったな
パジェロとトッポとダンガンZだかに付いてる奴

221 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:44:46.97 ID:/XNoVLm/.net

石炭自動車でも乗ってろ！

222 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:46:24.86 ID:/XNoVLm/.net

三菱は設計開発費がショボイから平気で古いの使う企業体質だよ。

223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:50:48.72 ID:dUcTYFXG.net

型式が同じなだけでバージョンは全く違うんだけどな

224 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:52:34.88 ID:JxMJwsAw.net

>>214
残念ながら
モーターに変わるのは余程急速な技術革新でもなければ無い
理由は
ガソリンを水で薄める技術が日本で開発されたからだ

225 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:54:07.45 ID:sLZaC5KO.net

>>67
10年前のエンジンなんて若造もいい所だろ…
俺の車のエンジンなんか20年選手だぞw
いまだにB18Cから乗り換えてもいいかな？って思える車が出てこない

226 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:54:40.64 ID:4ZfjsFP1.net

RBと同じようなもんか？（２．６は省く）

227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 10:55:44.64 ID:4ZfjsFP1.net

大事なのを忘れてた伝説のＬ型だよwwww

228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:02:29.54 ID:QdhCdsvG.net

>>209
ウチのインテＲ９６も通勤や、年に何回かのスポーツ走行をしているけど
遠出は、数回しかしていないから走行距離はまだ56000km台だなぁ。
１５年前に24000ｋｍで買ったから、年2〜3000ｋｍしか走って無い状況だわｗ
元はディーラー整備士がオーナー。で無事故車。
ダートラでもしていたのか、激レアなＲ用泥よけが付いてる。
個人的調べた限り、スピードリミッターは解除されてたね。

229 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:09:35.76 ID:QdhCdsvG.net

>>209
あの当時のカリーナ･カローラのエンジンは、有り得ないくらい丈夫だから、
１２ヶ月点検と車検の時以外は、一切メンテをしなくてもエンジンはピンピン
してるね。
実家のカローラは、走行15万kmを越えていたけど、どこも不具合が出なかった。

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:12:57.50 ID:QdhCdsvG.net

>>216
ホンダは軽トラに360ccDOHCエンジンを積んでたね。

231 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:13:40.10 ID:uq51SUYr.net

もっと単純に
ホンダカブに勝てるエンジン作ってみい

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:15:30.61 ID:UcwL4rDf.net

テポドンのエンジンは、V2ロケットのコピーのコピー

233 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:31:59.73 ID:3h3mhf7B.net

>>224
ソレ、重油じゃないの？

234 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:32:53.29 ID:QdhCdsvG.net

>>218
昔のウチの家のAE100カローラは、５Ｇとかいうエンジンを積んでいたなｗ
某所でテストをしたら、スピードリミッターの効く180km/hまでは出たね。
全くパワー感の無い車だったけど、ヒール＆トゥや左足ブレーキ
スピーンターン、雪上Ｆドリと、今のウチの運転技術のベースを作ってくれた
名車だったわ。

235 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:57:39.32 ID:tfOlR4gM.net

>>234
AE100なら5A-FEだよ。
トヨタ車は一番最初のアルファベットはエンジン型番から来てるし。

同じ30系ソアラでも、JZZ30、UZZ30とある。

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:57:40.02 ID:BU3Y+sLv.net

歴史的に現在のNAエンジンが究極の最終型になるかもだね DOHC 狭角4バルブ EFIポート噴射 可変バルタイ…
耐久性30万キロ以上 100キロ巡行燃費リッター18キロ 踏めばリミッター作動�ﾎ 1NZ-FE 製造開始1999年

237 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 11:58:25.73 ID:BZfaHjf/.net

>>147
そういう脅しをした時点で、世界中を敵に回す事になる。

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:12:35.42 ID:QdhCdsvG.net

>>202
甘いな。アメちゃんは馬鹿(褒め)だからもっと楽しい事をしてくれるよｗ
まずは、６ローターのRXｰ4
https://youtu.be/Ay9pTLa3mSE
次に2000cc単気筒バイク
https://youtu.be/Ygyk_eCMGzU

挙げたらキリが無いｗ
ちなみに両方ともオーダーメイドの市販車。
日本でもナンバーが取れるもの。

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:14:22.66 ID:4ZfjsFP1.net

確かにFJ20が一代限りってのは勿体ない話だよな〜

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:16:44.76 ID:Oili07Ge.net

>>215
よくよく考えたら
中国製のコピーを使わないメーカーが半数いると言うことだろ
中国人ってまだ良心的な一部を持ってたんだ

241 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:19:16.38 ID:QdhCdsvG.net

>>235
5Aだね。
記述ミス。

242 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:23:12.12 ID:hueY5yGE.net

エンジンを数年置きに新開発とか、どんな超技術だよ。
そんな凄い技術持ったメーカーがあったら全世界の自動車市場を席巻できるわ！
エンジン開発には莫大な費用と長い時間が掛かるんだから、一度開発すればマイナーな改良しつつ、ずっと使うのが当然だ。

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:31:56.95 ID:BZfaHjf/.net

>>240
他メーカーのコピーだろ

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:44:36.57 ID:OwrhB5yu.net

昭和から平成のはじめくらいまでの日本の車メーカーって、
四年ごとにモデルチェンジして、その度にじゃないにしてもエンジンもリニューアルしてたよ。
その当時で既に世界一ぶっ壊れない車作ってった。

245 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:49:46.23 ID:VhFnzH7N.net

>>239
発売当時でも古くさい設計だったのに
1950年代設計のブロックに1960年代設計のヘッド載せたものだったし
競技用ではあったがFJ20の10年前にでたLZ14の方が先進的だった

246 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 12:58:06.18 ID:VhFnzH7N.net

>>238
6ローターはオーストラリアじゃなかったかな
4ローターを作ってるところがやってたと思ったんだけど

ドラッグレースのスタッフやってたからアメリカの凄さは実感してるよ

247 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:07:43.65 ID:bcoAxjY6.net

、


まーたレコードチャイナ記事か。

日本アゲアゲして、日本人の警戒心を削ぐのが目的だから。

スルーでよし。


、

248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:13:41.46 ID:mMtDnmu3.net

イギリスは10年前のウイスキーを瓶詰めして売ってる

249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:19:37.05 ID:R9bEyBel.net

10年前のをそのまま積んでるわけじゃないでしょうに。

250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:27:19.95 ID:EYus6ixB.net

中国車は三菱の20年前のエンジン使っているだろ
中国産自体存在しないのに何寝言言っているの？

251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:28:55.46 ID:VhFnzH7N.net

>>244
そこまでライフサイクル短いエンジンは数えるほどだよ
排気量の差やDOHC化などがあっても基本設計を共有してる限り同系統と見なされる

252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:29:41.70 ID:UcwL4rDf.net

日産だって、ずっとオースチンローバーのエンジンだったけどな。

253 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:32:43.48 ID:j2zA91W/.net

中国はただの工場

254 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:40:27.68 ID:zfTWlqka.net

日本がくそエンジンでアメリカと戦争してた頃
チャイナはアメリカ軍から兵器供与してもらっていた

255 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:41:35.11 ID:zCk7gFg1.net

１０年物の中古車じゃなくて、１０年前設計エンジン搭載の新車なら問題ないだろ。
それも日本車なら、結構な燃費でそこそこ走る。
余計な装備なしの廉価版な車ならお得だろ。

ごめん、でも俺、来月新車くるんだ。
ハイブリッドで、装備もごてごてついてるｗ

256 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:42:23.01 ID:VhFnzH7N.net

90年代にポルシェが中国メーカーために試作した車があったけど
政府の許可が降りずお蔵入りになった
あれが作られていたら状況が変わっていたかもしれない

まあポルシェ設計の小型車はほとんど頓挫するけどね

257 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:43:40.49 ID:4ZfjsFP1.net

３０００回転以下は使い物にならないRB26みたいなエンジンは今後生まれないだろうな〜
その代わり８０００まで回した時の気持ちよさ　サードギアでリミッターが掛かってしまう
本当に麻薬みたいな車だったよ　金が掛かる点でも麻薬並だけどね

258 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:45:44.83 ID:4ZfjsFP1.net

>>256
ベースエンジンがアウディと言うかVWだったら流石のポルシェでも限度がある

259 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:47:07.94 ID:4ZfjsFP1.net

でも９２４カレラGTなんていう化け物も居たよな〜www

260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 13:53:41.83 ID:re+fJ0mO.net

単純にそれだけエンジン開発が大変ってこと

261 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:01:35.36 ID:HV/z374K.net

日本のエンジンは「古くて遅れた技術」なのか

はたまた「枯れて問題の対処がすでに終わった高機能・高信頼性技術」なのか

コップ半分の水を「もう半分しかない」と見るか、「まだ半分もある」と見るか

やはり中国人の技術に対する見解はレベルが低いといわざるを得ない。

262 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:02:31.17 ID:4ZfjsFP1.net

吸気と排気をちょっと弄るだけでもエンジンの持ち味が変わる
ベースが古かっても大丈夫　日本製ならねwwww

263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:07:27.46 ID:4ZfjsFP1.net

90年代前半の日本の車は面白かった　唯一日本人設計者が羽目を外せた時代
レシプロ　ロータリー共にこれでもかとメーカーが言ってる気がした

264 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:09:16.62 ID:pH5IE2fM.net

>>102
水平対向と180度Ｖ型は違うぞ！

265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:13:55.30 ID:Z//NRUby.net

トヨタの1NZってどれくらいだったっけ？

266 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:16:49.12 ID:YRfJvD3I.net

>>263
でも馬力規制あったじゃん。そのころはエンジンも洗練されてきてるしさ。
むしろその前の昭和50年代のが衝撃的だったんじゃないのかな。

267 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:20:52.06 ID:Z//NRUby.net

あ、スマン>>236にあった。
スズキのK6もまだ現役で残ってるよな。

268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:20:56.63 ID:E320ba1f.net

<ヽ｀∀´>ガンダムの見過ぎニダ！
<ヽ｀∀´>数年で性能が以上にあがるわけないニダ！

269 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:25:10.11 ID:Z//NRUby.net

>>263
日産が良かったよな。
901運動とかやってて、FRの8代目スカイライン，FFの初代プリメーラで天下を取るんだ！みたいな。

270 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 14:32:43.65 ID:yKUQbiwF.net

レコチャイって、微妙な角度で中国政府批判するよね

中国産エンジンを開発してこなかったのは誰か？となると、
やっぱり中国政府になるし

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:15:16.53 ID:WJTDn/2f.net

スズキの660ccのK6Aもかなり長いよな。

272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:18:39.50 ID:vTKfoALu.net

GZ20ソアラ、今が現役で乗ってるわ。
直6って古臭いけど乗り心地はいいね(´・ω・｀)

273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:24:08.32 ID:buysj90L.net

韓国なんかでも韓国の宇宙開発が日本より一桁年遅れとかいつも言ってるけど
10年、20年前の日米欧を甘く見すぎだな

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:26:54.38 ID:buysj90L.net

三菱自動車が潰れるときにエンジンの設計製造資料一式を何十コピーも売って回るんじゃないかとちょっと心配だったけど
日産支配下になったからそれはなさそうでよかった

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:31:31.07 ID:CTK9Nftv.net

中国ちゃんはモデルチェンジの度にエンジン新作すればいいと思うよ

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:45:33.35 ID:Z//NRUby.net

NAエンジンとしては、今のトヨタのZR-FAEとかが終点なんだろうな。

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 15:46:49.29 ID:4ZfjsFP1.net

確か最悪の排気ガス規制が昭和５１年頃だったと思う　軒並み馬力ダウン
触媒が只の排気抵抗だった　触媒の部分だけストレートにしたりしてたよ
そしてEFIとかEGIとかの電子制御の技術の発達で生き返った
でもキャブのような加速じゃなかった　キャブってターボの感じじゃ無いんだが
途中から爆発するような感じ　でもやり過ぎるとアイドリングが２０００回転から
下げれないとかセッティングが難しかった　大体高回転に合わせるからアイドリングが
かなりラフに成る　下手すりゃ発進時にかぶって　暫くエンジン掛からないとか有った

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 16:29:40.39 ID:G5cNFtYr.net

>>69
＞「マナーチェンジ」

俺も理解できない

279 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 16:38:02.11 ID:mUmMLAbE.net

基本設計が10年前ってだけで当然改良が重ねられてるよ。

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:15:03.64 ID:I2E9EBMT.net

250直四はオーパーツ化しそう

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:17:21.93 ID:dUcTYFXG.net

ホーネットのエンジンだっけ

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:24:11.94 ID:/hRt2div.net

>157 朝鮮人のイライラが止まらないな

283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:26:23.69 ID:/hRt2div.net

>29 ffセフィーロからだっけか

284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:31:48.05 ID:/hRt2div.net

>106 それって
悪いのか？
トルクが1.8なみだし？

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:32:36.84 ID:s4Gdo/zJ.net

日産のV型エンジンで言うと現行モデルが10歳としても開発〜熟成に何10年掛かってるのか知らんのかね？
他社エンジンは知らんけど多分状況は同じと思う、車に関して若い中国人は
エンジン形式名が同じでも細かい改良が加えられてる事も想像付かないんやろね

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 17:39:03.06 ID:buysj90L.net

日本だと一等最初は欧米の蒸気機関とかエンジンとかを参考にして作ってもその後はそれに改良を積み重ねてあるところで独自に一から作ってそれをまた改良してだけど
中韓の工業製品は最初は日米欧のをコピーして、次はどう改良していいかわからないからまた脈絡もなしに別のメーカー新製品をコピーしてみたいな感じが多いからな

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 19:06:20.95 ID:+UdXBCAM.net

>>1
CG-125って何だろ?
数年前CB-125Tが中古車で出た時は懐かしさで思わず買ってしまったが・・・

288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 19:31:24.44 ID:PoT8WqzJ.net

マツダのK型エンジン、何で捨てたんやろ。
良く回る良いエンジンだったのに。

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 19:35:39.85 ID:ZYglOgeD.net

究極の国鉄エンジンDMH17

290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 20:30:51.29 ID:VhFnzH7N.net

>>288
小排気量のマルチシリンダーはコスト高だし燃費やトルク特性で不利だから
今や2.5Lですら直4が主流になってる
BMWですら断念したのにマツダでは無理

291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 20:41:25.63 ID:63GOKQQA.net

直6を二つあわせてV12ってのがレシプロエンジンの頂点。

P-51も、スピットファイアも、メッサーも。

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 21:32:52.92 ID:buysj90L.net

>>291
VWにW16があるやん

293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/09/30(金) 21:50:47.06 ID:xGZLzX/5.net

>>287
ホンダCG125
http://www.goobike.com/bike/stock_8502861B30150828001/disp_ord=1

https://www.youtube.com/watch?v=NfOk-Av3bfQ

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/01(土) 09:34:28.40 ID:y3iAdIVi.net

>>106
今のPoloは燃費よくなったんだねえ。
知人のちょっと前のは、リッター７とか言って泣いてたな。

295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/02(日) 05:07:11.46 ID:KbJqrYrs.net

10年前か。我が家のヤツもそうだな。
仕様変更だけでCVT載せたせいか結構焼き付く事で有名。

モデルチェンジ後はそんな話無い。名前は同じ。。