【国際】デルタ航空､｢成田離れ･ソウルシフト｣の理由　成田5路線から撤退の一方､ソウル路線を拡充[10/3]

1 ：ダース・シコリアン卿 ★＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 16:29:10.90 ID:CAP_USER.net

◆日本の地盤沈下の反映なのか──。

米航空大手のデルタ航空が今年10月、成田空港発着の5路線から撤退する。成田とニューヨーク（ジョン・F・ケネディ空港）、ロサンゼルス、ミネアポリス、バンコク、関西国際空港とを結ぶ5路線だ。

成田はデルタにとって米国外で最大のハブ（拠点）空港。成田発着は週百数十便規模で、全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）に匹敵するほど。整備拠点としても、米国外では最多となる100人強を雇い、自前の格納庫を持っている。

その一大拠点から5つの路線が消える衝撃は大きい。特にニューヨークと日本を結ぶデルタの直行便はゼロになる。

「（撤退しない）デトロイトなどでニューヨークへ乗り継げばよいので問題はない」とデルタ側は説明する。が、航空業界内では、「デルタは日本人客を見限ったのではないか」とささやかれる。

◆さらなる成田撤退も

撤退のトリガーは、羽田空港の米国便発着枠拡大だ。2014年春に羽田で国際線発着枠が大幅に拡充。ANAやJALなど大手は相次いで欧州や東南アジアの路線を増便した。だが、米国路線は日米政府間で交渉がまとまらず、増便が見送られていた。

この交渉が今年2月にまとまり、10月末から羽田─米国路線は1日12便へ4便増える。この12便の枠は日米で折半され、デルタは米国側で最大となる2枠を獲得。

従来からある羽田─ロサンゼルス線は深夜から昼間へ移行し機材を大型化、羽田─ミネアポリス線の運航も始める。いずれも成田から撤退した路線だ。

ただ、これで他社より優勢になったわけではない。

デルタが米国で競合する、ユナイテッド航空とアメリカン航空は、それぞれANA、JALと共同事業を展開している。

ユナイテッド・ANA連合は5枠、アメリカン・JAL連合は3枠を確保した。日本に提携航空会社のないデルタの2枠は相対的に見劣りする。

そもそも日米の航空交渉が長引いたのはデルタの強硬な主張があったからだ。「成田の路線を羽田にすべて移管できなければ成田から撤退せざるをえない」。

今回羽田へ移管できたのは日米7路線中2路線のみ。今後“成田離れ”が加速するかもしれない。


中川 雅博 :東洋経済 記者
http://toyokeizai.net/articles/-/138409
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/b/2/-/img_b2eb64ef2445e46e31d0e34cba37acca374382.jpg
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つつく

109 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:05:44.35 ID:7lH5R1HY.net

>>108
ほとんど乗り換え・中継じゃね？

110 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:06:45.86 ID:qwYVypXo.net

>>4
姦国って国が亡くなりそうだがなw

111 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:10:20.60 ID:A3SK9n0Y.net

大韓航空？韓心絡みかもね。

112 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:11:39.35 ID:VncZ8P8f.net

デルタ撤退すればいいじゃん。
他の枠をアメリカ他社に与えればいいだけの話
どうぞチョンへ　

113 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:12:01.20 ID:bUuIvdXh.net

デルタの意味はいわずもがな
ナッツにはキ●タマという意味もある


お似合いだ

114 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:13:06.61 ID:sf5VTNcn.net

(●・ω・)法則大丈夫？

115 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:14:15.47 ID:+SD6diiE.net

デルタがいなくなっても、ユナイテッドやアメリカン航空があるから問題無い
もっともアメリカにいくときはjalかanaの国際線を使うがな

116 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:16:04.13 ID:CHvwEDVa.net

仁川のほうが中国も近いし、東南アジアも成田からよりは近いしね
アジアのハブとしては隅っこにある成田よりは適してる

117 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:21:12.74 ID:bUuIvdXh.net

>>87
JALは旧NWの支援で設立されたからな
JALはDLが支援するのが順当だった

118 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:28:17.77 ID:StwaPuF2.net

これは意図的なミスリードなのか？

単にデルタが競争に負けただけだから
“成田離れ”ではなく

119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:29:49.81 ID:BHzLyfdw.net

デルタ以外に航空会社あるのに態々使わないといけない理由がわからん

120 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:36:48.96 ID:Ajm+cfIE.net

デルタって昔のノースウェストと吸収だか合併した会社だよね。
ノースウェストは昔、東京から沖縄まで飛んでたけど、米軍と提携してたのかやたらガラの悪そうな兵隊とか乗ってたな。
アメリカにいるとき嫁と子供をノースウェストで呼び寄せたが、あまりにもＣＡの横柄な態度に嫁はブチ切れて、えらく恨まれた。
アメリカ国内の便ではけして悪くなかったのが以外だった。

121 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:37:50.32 ID:rfZY2Rfy.net

法則から逃れられるかな〜ｗ

122 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:39:49.67 ID:oVArBVAP.net

日本での足場も未来もないデルタ
藁にもすがりたい大韓

どう見ても敗者同士のネガティブな連合なんですが、日本が没落したせいにしたいんですねw

123 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:41:24.17 ID:e+yxuLqd.net

>>1 を纏めると、まさに落ち目の韓流れって奴じゃん。

124 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:42:52.65 ID:CrcnLiR4.net

>>104
欧まで入れちゃうか。

125 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:43:05.23 ID:f0tps2mh.net

>>116
でもキムチ臭いから世界が嫌がってるね。

126 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:46:18.03 ID:NqrL2YxZ.net

>>19
たとえ日本が滅んでお前ら朝鮮人が乗っ取っても
すぐに地獄と化し、日本列島は人が住めない状態になる

お前ら朝鮮人には日本列島を扱うのは無理だ

127 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:46:21.78 ID:QPlWZJ9l.net

デルタはスカイチーム、JALはワンワールド、ANAはスターアライアンス。デルタで日本に到着しても日系は乗り継ぎの提携をしてくれないので特に東南アジアへの乗り継ぎが不便。
東南アジアへの乗り継ぎを考えるなら同じスカイチームの大韓航空のいる仁川に行くしかない。それだけのことじゃない？
スカイチームはアジアでは弱いね。

128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 18:47:31.68 ID:j50WqB13.net

俺は日本人だけど、悔しいがソウルのインチョン空港は世界有数の空港だと思う。
日本の空港もまあまあいいと思うけど、やっぱり勝てないよ。

129 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 19:04:47.59 ID:QpPHErC4.net

仁川に降りただけで疾病に感染しそう

130 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 19:44:03.44 ID:EQ8MtkM4.net

ようするに羽田への移転がうまくいかなかったのね！
まあチョン国の航空会社と頑張ってください！

131 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 19:46:43.55 ID:jABuVZ6r.net

>>122
原爆を２発落とされ、天皇の晒し者写真をばら蒔かれるまで、敗北の現実から目をそらし続けた民族らしい認識

132 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 19:48:43.32 ID:oVArBVAP.net

悔しかったんだなチョンくんw

133 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/10/04(火) 20:17:17.87 ID:p4JgjSRYV

落ち目の日本に何故しがみついて離れないんだい、パンチョッパリ？
答えろよ

134 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 20:25:28.26 ID:XQuuZib9.net

>>

デルタはなんども乗ったが、すごくめしがまずい。
それもサービスも最低。

135 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/10/04(火) 20:31:28.62 ID:9Hz8OcDE3

>>128
日本の空港は、在日がうろつくから汚く汚されるんだよな。

136 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 20:48:47.97 ID:abmsf1oF.net

チョンにすがるとか怖くて乗れえから良かったやろ

137 ：にほんの（略＠＼(^o^)／：2016/10/04(火) 22:00:06.13 ID:ZfO0UDls.net

>>131
航空連合くらいググればペクチョン。

138 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 00:01:30.86 ID:dtbJ7yE7.net

それ米国直行韓国便だから、日本を毎度通られると迷惑なんだよね
韓国でいったん乗り換えてきてくれ

139 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 00:15:44.39 ID:oP6IK80j.net

787を早期導入しなかったデルタと大韓航空が組むんですね

140 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 00:54:17.96 ID:Ycbr3OrG.net

>>88
昔からある言葉だよ

141 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 03:34:15.46 ID:1q+0g82c.net

>>1
デルタも倒産しそうだ。

142 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 09:07:37.48 ID:1uTQvBC/.net

デルタの日本提携先がいない？ だったら関西航空だ（笑）


http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/10552/1474438363/28-31

28 名無しさん 2016/09/22(木) 18:43:41 ID:.jJbsnyk0
　もし本当の本気で関西ハブのレガシーエアを作るのならば、
　デルタと組むのが最も手っ取り早いでしょう
　デルタは、「アメリカンやユナイテッドは日系と組んでるけど俺は誰とも組めてない！」
　との理由から、日本路線を縮小傾向にあります
　ならば、自分で作ってしまえばいいのではと話を持ち掛け、
　デルタと関西資本共同で新会社「デルタ・ジャパン（仮称）」を設立、
　その代わりデルタ本家ともども関西を拠点にしてもらえば、一応利害は一致しますね

31 名無しさん 2016/09/22(木) 20:05:57 ID:/exTajYQ0
　>>28
　いいですね
　ただデルタ・ジャパンはいくら何でも直接的すぎなので、ここは無難に関西航空などどうでしょう？
　基本レガシー、国内線や韓国路線は儲からない様だったら系列LCCに移管（新会社orPeach買収）
　機材はMRJ90/A320neo/A321LR/A330neo/A350XWB
　MRJ90：国内線
　A320neo：国内・近距離国際線
　A321LR＆A330neo：東南アジア線
　A330neo＆A350XWB：欧米線
　といった感じでしょうか？

　関空から
　　　　　国際：ニューヨーク・アトランタ・デトロイト・ミネアポリス・シアトル・ホノルル・グアム・ロンドン（ガドウィック）・
　　　　　パリ・アムステルダム・フランクフルト・ローマ・シドニー・ソウル・釜山・台北・高雄・北京・青島・大連・上海・
　　　　　広州・香港・ハノイ・ダナン・ホーチミン・マニラ・セブ・プノンペン・バンコク・ヤンゴン・クアラルンプール・
　　　　　シンガポール・デリー・ムンバイ・ジャカルタ・デンパサール
　　　　　国内：旭川・女満別・帯広・札幌・函館・青森・秋田・仙台・山形・新潟・羽田・松山・高知・出雲・福岡・長崎・
　　　　　宮崎・熊本・大分・鹿児島・那覇・宮古・石垣
　この位はやってほしいですね
　目指せユニットコスト9円台！

143 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 09:10:30.73 ID:yHNO7scq.net

溺れるデルタは韓国を掴む

144 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 09:36:06.95 ID:NPQo8m/B.net

要するに、
落ち目の韓流れか

145 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 10:45:38.99 ID:lkouBbdc.net

デルタか　昔シアトル乗り換えが日本時間真夜中で眠かったなぁ〜　
デルタとコカ・コーラとCNN　　アトランタ懐かしい

146 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 11:04:11.72 ID:zkimSOWR.net

ヘドロとニンニクが混ざった様な臭いのするインチョンは人気だな。

147 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 11:11:31.44 ID:NMtdHzpd.net

東洋経済が必死に煽ってるけど実質問題ない

148 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/10/05(水) 11:23:14.37 ID:Y3gsai8I.net

報復報復
デルタの羽田発着枠減らせ！