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【中国】日本のターボファンエンジンはまるで駄目!との主張に中国ネットは「推力不足でも品質は中国より高い」[10/18]
- 1 :ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/10/18(火) 15:44:26.81 ID:CAP_USER.net
- 2016年10月17日、中国のポータルサイト・今日頭条が、日本のターボファンエンジンはまるで駄目だと主張する記事を掲載した。
記事は、2016年国際航空宇宙展で、日本のIHIがターボファンエンジン・XF7-10を展示したと紹介。このエンジンは、200億円をかけて日本の哨戒機用に設計されたもので、離陸時推力が6.1トンであるが、推力が小さいため4機のエンジンを搭載する必要があり、しかも4基のエンジンすべてが停止するというトラブルをおこしていると指摘した。
これに対し、中国のネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。
「日本を甘く見てはならない」
「推力不足でも品質は中国より高い」
「それでも日本の基礎工業はしっかりしている」
「信頼性は重要だ。この点、日本の物は決して悪くない」
「駄目かどうかは試してみれば分かるだろう。いずれにしても中国はほらを吹くことしかできないけどね」
「日本は200億円で難易度の最も高い軍用エンジンを開発できるのか。中国の自動車メーカーはどうするんだ?」
「日本は200億円、16年でエンジンを開発した。中国は3000億元を使い45年かけても信頼できるエンジンを開発できない」
「自動車エンジンですら日本と比べることができないのに、飛行機のエンジンを比べられるのか?でもロケットエンジンなら中国は世界トップクラスだけどね」
「日本は進んでいるけれど、すべての面で進んでいるわけではない。中国に劣る面もある。例えば宇宙開発だ」(翻訳・編集/山中)
http://www.recordchina.co.jp/a152923.html
- 212 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/20(木) 22:40:03.47 ID:th4dvGYT.net
- >>211
X-2が黒煙を吹いてたことはもう忘れたのかw
- 213 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:18:15.73 ID:LpsLuCfW.net
- >>212
またそういうウソをつくw
- 214 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:28:47.41 ID:12ODSkRC.net
- あほか
対潜哨戒機は低空低速で飛ぶ必要があるので4発なのだ
P-3Cだってあえて4発でプロペラ機だろ
アメリカのP-7だかは失敗作な
- 215 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:33:17.30 ID:12ODSkRC.net
- 中国の対潜哨戒機は高速しかだせず低空を長時間飛行はできません
- 216 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:34:22.09 ID:12ODSkRC.net
- 中国には軍事雑誌がいっぱいあるけど 中国人は数字に弱いので知識が浅い
- 217 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:38:57.82 ID:phwqNXOg.net
- 特許侵害を起こさずに作るのが難しいだけだろうな。
- 218 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:41:25.22 ID:12ODSkRC.net
- 日本のP-1
最大速度: 996km/h=M0.81 (538ノット)
巡航速度: 833km/h=M0.68 (450ノット)
航続距離: 8,000km (4,320nmi)
中国海上偵察機(対潜哨戒機はもっていない)
最大速度:660 km/h
巡航速度:550 km/h
航続距離:5,615 km
- 219 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:42:29.88 ID:12ODSkRC.net
- 対潜哨戒機持ってない中国がなんで上から目線?
- 220 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:44:48.53 ID:9RRmRQ0c.net
- 予算もないのに高コストだから
規模の小さいものしか作れないんだよね。仕方ない。金を使うべきものが他にあるのだから
- 221 :ぽぴぃ ◆hdLgfTTLkGdb @\(^o^)/:2016/10/21(金) 00:53:59.01 ID:UlBuP03u.net
- >>213
アフターバーナーに点火した時のアレ黒煙と言っているのかも
- 222 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 01:15:00.73 ID:23QC6PVy.net
- まーた支那畜の嫉妬か
- 223 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 03:46:11.91 ID:VMl8aTvo.net
- >>213
X-2の動画すら見たことなかったのかw
- 224 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/21(金) 06:42:32.95 ID:Sqj3OVYZ.net
- >>221
止め絵の陽炎じゃね?
- 225 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/10/21(金) 22:02:10.50 ID:iuwgTpgGK
- ドルペッグ外すだけで滅亡するシナ土人のくせにww
- 226 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/10/22(土) 09:57:54.13 ID:ZCXFYrG/U
- 機体や主翼の一部等を共有してるC-2はエンジンが2基なんだけどね
P-1は低翼4発だしC-2は高翼2発、それぞれ用途によって一番いいレイアウトを取ってるだけなんだけどシナ人には理解できないんでしょうね
4発で離陸重量を考慮するとあの推力で充分なだけ、もっと必要ならそれなりのエンジンを積んでますよ
- 227 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2016/10/22(土) 16:39:08.49 ID:o2ZHUXUtQ
- https://www.youtube.com/watch?v=lNTtWUjlz-I
中国 J-20最新ステルス戦闘機を配備 ドデカい機体はなぜ? 根本的欠陥でF-15イーグルに勝てない?
- 228 :イムジンリバー@\(^o^)/:2016/10/22(土) 21:58:09.98 ID:QYh5RP1s.net
-
エンジン推力は、主にマーケティングの結果決まる。
日本がPWやRRやGEのエンジンに対抗しても、とても採算にあうものは出来ない。
そもそも、これらのメジャーと競争出来る航空エンジンメーカーは、世界に無い。
ロシアですら、世界市場においては無名の存在。
ロシアの航空機メーカーですら、欧米のエンジンを使用する。
そういう寡占市場に日本が膨大な開発費を投じて切り込む事は自殺行為。
中国なら、自国のエアラインに無理やり買い取らせる事が可能だろうが、それが限度。
従って、日本は先行メーカーの分担開発や隙間市場を狙っての開発を行う。
- 229 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/:2016/10/23(日) 12:44:58.52 ID:AoeSYRDa.net
- >>228
マーケティングで不利なのは補修部品が何処でも入手可能か否かだろw
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