【中国】中国航空機メーカー、「Ｃ９１９」で欧米勢に対抗　課題は安全面？「信頼得るのに２０年」[11/01]

1 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/11/01(火) 23:47:14.99 ID:CAP_USER.net

　１日に中国南部・広東省珠海で開幕する航空ショーで、国有中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）は開発中の国産中距離ジェット旅客機「Ｃ９１９」（１６８席）の実物大の模型を展示する。ナローボディー機のＣ９１９の初飛行試験は２０１４年以来２回以上にわたり延期されてきたが、ＣＯＭＡＣは依然強気の姿勢を崩していない。Ｃ９１９は既に２１社から５１７機の受注を獲得。航空ショーでは新たな顧客からの関心も集める可能性もある。世界の航空機市場を寡占する欧州のエアバスと米ボーイングに対抗したい考えだ。

突破口を期待

　同社は、Ｃ９１９が世界に進出するための突破口になると期待をかけている。６月に就航し、既に地場企業を中心に２０億ドル（約２１００億円）以上の商用受注を獲得した国産リージョナルジェット機「ＡＲＪ２１」（９０席）で得たノウハウを活用したい考えだ。

　旅客機製造プロジェクトは習近平国家主席の国家戦略の一環でもある。同戦略は靴や衣類、玩具の製造からエアバスやボーイングに対抗できる国家への転換を目指している。日本やドイツの経済レベルまで近代化を加速するため、航空宇宙産業を重要産業に位置付ける習主席にとってＣ９１９の実用化は極めて重要だ。

　中国人民大学国家発展戦略研究院の劉元春院長は「中国の航空機製造事業は、世界のバリューチェーンの上流に足掛かりの確保を目指す中国の野望の好例だ」と指摘する。

　昨年の全国人民代表大会（全人代）で公表された製造業育成計画「メード・イン・チャイナ２０１５」で取り上げられた１０業種のうち、航空宇宙産業の優先順位は情報技術（ＩＴ）とロボット事業に次ぐ３番目。航空機製造では、中国政府は世界的企業との協力によりワイドボディー旅客機や大型ヘリコプターに加え、さまざまな種類のエンジンの開発を目指している。

　サプライヤーには米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）やハネウェル・インターナショナルなど１６ものグローバル企業を起用し、航空電子工学や航空管制システム、電力、燃料、着陸装置などの分野で１６以上の合弁事業を立ち上げた。航空機市場の潜在市場規模は最大６５００億元（約１０兆円）と試算している。

　ＣＯＭＡＣの幹部は「Ｃ９１９は良い状態にあり、飛行試験をさらに先延ばしする理由は見当たらない」と述べたが、証拠となるデータは提示していない。最終的な目標達成は数十年後になりそうだが同社にはＡＲＪ２１という手本がある。最大航続距離は約１３８０マイル（約２２２０キロ）でＧＥ製エンジンを搭載するＣ９１９の競合相手はカナダのボンバルディアやブラジルのエンブラエル。直近の買い手は中国の大手航空機リース会社、中国飛機租賃集団で６月にカタログ価格約２３億ドルで６０機の取引に合意した。

経済成長の要素に

　マレーシアの航空コンサルティング会社、エンダウ・アナリティクスの創業者、シュコア・ユソフ氏は「中国は将来Ｃ９１９で成功を収めるかもしれないが、安全面の懸念から、初期の需要は国内市場と一部の途上国に限られるだろう。一流の航空会社から信頼を得るには、あと２０年はかかる」とみる。

　国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）によれば、中国の航空旅客市場は３５年までに１３億人に拡大する見通しだという。中国人民大学の劉院長は「中国はそのうちボーイングやエアバスの輸入で国内の航空機需要を賄えなくなる。国産航空機は中国の地位を向上させるとともに将来的に中国の経済成長を押し上げる重要な要素になる」と指摘した。（ブルームバーグ　Ｄｏｎｇ　Ｌｙｕ）

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161101/mcb1611010500017-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161101/mcb1611010500017-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161101/mcb1611010500017-n3.htm

http://www.sankeibiz.jp/images/news/161101/mcb1611010500017-p1.jpg
２０１４年１１月の航空ショーに中国商用飛機が出展したＣ９１９の模型。今回は実物大の模型を披露する（ブルームバーグ）

2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/01(火) 23:54:43.33 ID:GCFozo4i.net

MRJよりマシw

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:03:39.39 ID:BWbRsEyu.net

C919の主な受注先

大韓航空　　　　：18機
アシアナ航空　　：24機
ジンエアー　　　：32機
エアプサン　　　：44機
エアソウル　　　：48機
ティーウェイ航空：35機
チェジュ航空　　：26機

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:05:09.03 ID:+9pMH3PC.net

>>1
対抗するつっても、型式認定とれるのか？

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:06:26.26 ID:/3bunUi1.net

>>1
書き忘れたみたいだから、文末に加筆します。

「はたして、信頼を得るまでの20年間に、何人が犠牲になるであろう。」

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:08:54.43 ID:zRoU0S6s.net

取り敢えずFAAとEASAの耐空証明と型式証明取ってこい。
取れなければ話にならんし、取れれば30年も必要ない。

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:16:40.96 ID:E0iOk/p7.net

座席数からすれば競合すんのは737-800か-900あたりだろ
相手にならんだろ

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 00:51:52.38 ID:/WtP0bVG.net

>>3
あっ・・・

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:01:26.77 ID:ImA5g6mP.net

>>2
型式証明も取らないのに？ｗｗｗ

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:15:05.63 ID:8c4o7tWm.net

>>9
MRJも予定通りには取れないと思うよ
今後航空機需要が一番多いのが中国
中国は自国のマーケットだけでも商売になるのだよ

日本の軽自動車と同じこと
アメリカ人は軽自動車なんて安全基準が低くて走る棺桶と思っているよ

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:18:11.02 ID:OeHYDacy.net

形式証明取らないならどうでもいいや
中国の空を飛ぶだけだし

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:20:38.14 ID:ImA5g6mP.net

>>10
取る予定があるのと取れないのは違いますよｗ

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:29:53.31 ID:OeHYDacy.net

>>10
商売になったとしても競合しないよ

14 ：中国人です＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 02:12:53.90 ID:GVcDS1I6.net

FAAなどを取るために欧米製部品使いまくってる。
ARJは本来国内用だから欧米製部品大して使ってない。

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 02:59:52.75 ID:nd0I0Dyi.net

国内線て使うならご自由になんだろ

16 ：伊58 ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 03:04:30.92 ID:Ft1IRSbY.net

＞今後航空機需要が一番多いのが中国
＞中国は自国のマーケットだけでも商売になるのだよ

人口が多くても貧乏人ばかりだろ。
人間は勝手に増殖する羊って感覚だから人材に育たない。

17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 06:53:39.30 ID:VzF8wtus.net

ARJはボディはMD90のデッドコピーで
翼の設計はアントノフ、エンジンは米製だからそこそこ飛ぶと思うが
C919はどうだろう

18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 06:56:32.67 ID:0KFx8xt9.net

墜落した時はどこよりも早く駆けつけて埋めます

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 07:03:56.27 ID:h8a/FBtv.net

>>12
中国は国内の巨大マーケットがあるから米国の型式証明はいらんだろ。

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 07:28:59.61 ID:L7FNFpuI.net

プロペラ機はどうなったんだろうか？

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 07:52:24.73 ID:NAeb6ECD.net

>>17
似たようなデッドコピー機でMA-60と言うリージョナル機が有ってだな・・・

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 13:54:27.31 ID:Lg6FkUYN.net

>>19
まだそんな夢見てんだｗ

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 14:07:07.80 ID:kh0axBr+.net

>>10
中国国内路線ならアメリカと競合しないから
お好きにどうぞ（笑）

じゃね？

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 14:10:18.10 ID:ne5UmbeW.net

>>19
別に中国国内路線用なら誰も止めないよ（笑）

お好きにどうぞ（笑）
ただ国内に売っても外貨は稼げないから（笑）

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 14:58:02.28 ID:puVIDN55.net

有人飛行を何度も成功させ独自の宇宙ステーションも作っているから
いずれ航空機メーカーも成功するだろう。
たしかに13億も居る巨大市場を抱えて新幹線も国内市場だけでも商売になる。
おまけに570人のアメリカに次いで270人の世界第二位の富豪が居る豊かな国。
日本は富豪が27人しか居ない斜陽国家。

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 15:04:17.55 ID:fqNZsRHp.net

内需は企業の活力を生む元だから
それがなくなる日本は苦しいねぇ

27 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 15:39:18.84 ID:Dq+BCSVP.net

韓国の飛行機が無いのは差別ニダ。

28 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 15:40:55.94 ID:Dq+BCSVP.net

>>25 ぢゃあ日本企業が引き上げても大丈夫だね、良かった良かった。

29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 16:04:42.03 ID:9gzlgafd.net

国内だけだと滅ぶだけなの理解してるから必死だなあ
どんどん他所から入ってきたお金が減ってるから致し方無いが

30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 16:30:34.40 ID:A0OwgKKK.net

>>10
25年落ちの中古軽トラがバンバンアメリカに輸出されてますけど

31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 16:39:56.07 ID:9gzlgafd.net

中国が国内でマーケットになるとか本気で思ってるなら、
頭おかしいか現実見えてないかどちらかだな
具体的にどうルートを通じさせるというのか
6割荒野の不毛の大地で経済がマトモに機能して
ない街が9割な国だというのを認識しないとマジでヤバい

32 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 17:43:58.39 ID:Lf+MrHZa.net

コイツは諸々西側部品採用ってことは、米の型式承認取る気なのかな？
取れても製造者責任で結局は首しまりそーな気しかしねーが

33 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 20:13:38.93 ID:cQU2QqFA.net

欧米の航空機部品メーカーでC919に使用された　てのを見るので
主要部品を輸入してるなら、なんとかなるかも知れん

その後のメンテは期待できないだろうが・・

34 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 20:21:58.99 ID:ec60PByu.net

>>2
米欧の型式証明をとる予定のMRJと、とる予定のない機体を比べてその台詞は痛い
よっぽどコンプレックス抱えてるんだなｗ

35 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 22:14:18.48 ID:S4/Go08C.net

>一流の航空会社から信頼を得るには、あと２０年はかかる」とみる。

たとえ一流の航空会社がチャイナ製じゃないと嫌だとごねたところでFAAが認可しない限り
飛ばせないよ
誰が買うんだｗ

36 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 23:07:05.14 ID:GL1tbx5q.net

>>32
中国国内で作れないから輸入してるだけでしょ（笑）

37 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 23:39:39.20 ID:vAT10NJo.net

高速鉄道もなんだかんだ言って今も走ってるしな
地道に実績を積んでいくしかない

38 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 21:50:37.65 ID:fE5dsoXU.net

>>26
じゃあほぼ内需がない支那とチョンは終わりだな。

39 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/11/04(金) 12:08:27.14 ID:7uK29VU/p

墜落した時はまた電車の時みたいに埋めるのだろうかw

40 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/11/04(金) 12:31:34.57 ID:aETurTPFi

>>10
在日って、どうして情報収集ができないの？

バカなの？

41 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2016/11/04(金) 12:33:11.94 ID:aETurTPFi

>>19
キチガイは、そう考えるんだなw