【中国】時速６００キロのリニア、中国が開発着手　日本に対抗心メラメラ　高速鉄道輸出の頓挫で焦り？[11/02]

1 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2016/11/02(水) 01:19:01.90 ID:CAP_USER.net

　中国が国家プロジェクトとして、独自技術による最高時速６００キロのリニアモーターカーの開発をぶち上げた。２０２０年に試験車両を完成させ、将来的に北京−上海の約１１００キロを２時間で結ぶリニア線の建設を目指すという。日本のＪＲ東海のリニアに匹敵するスピード。中国ではすでに上海で最高時速４３１キロのリニアが営業運行しているが、これはドイツの技術を導入したもの。独自技術では最高時速１００キロの中低速リニアが今年５月から試験営業運行を始めた。中国は一気に国産リニアのグレードアップを図り、インフラ輸出などで日本に対抗する。

　中国メディアの報道などによると、中国の鉄道車両最大手、中国中車が１０月２１日、「国家重点研究開発計画事業」として、独自技術による最高時速６００キロのリニアの開発に着手したと発表した。同社は、同じ国家事業として国際路線で走らせる時速４００キロの高速鉄道車両の開発も並行して進める。

　リニア開発では、まず距離５キロ以上の実験線を建設。２０２０年６月までに試験車両を完成させ、２１年以降に量産を含む実用化を目指すとしている。

　同社関係者は中国メディアに「磁気浮上、推進、制御の核心技術について、自主開発する」と強調。さらに、「従来の高速鉄道は最高時速４００キロでの運行が限界。日本は６００キロ超のリニアを開発しており、次代の交通システムとしてリニアの技術を確立することが不可欠」と述べ、日本への対抗心をあらわにした。

　北京−上海を結ぶ高速鉄道の所要時間は約５時間だが、６００キロのリニア線が実現すれば、約２時間に短縮できる。

　一方、最高時速４００キロの国際路線向け車両は、気温マイナス４０〜５０度の環境で走行でき、国によって異なるレール幅や電圧、信号技術にも対応できるようにする。中国が推し進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」で重要な柱となっている国境をまたぐ高速鉄道路線を走る車両を想定しているとみられる。

　中国は、国内で高速鉄道網の整備を急ピッチで進める一方、海外での鉄道建設と車両の輸出を国家戦略と位置づけている。リニアでも、先行する日本とドイツに追いつき、新たなインフラ輸出の武器としたい思惑が浮かぶ。

　ちなみに対抗心を燃やす日本のリニアは、ＪＲ東海が昨年、山梨リニア実験線で時速６０３キロの有人走行に成功。２０２７年にまず東京−名古屋で開業を目指すリニア中央新幹線は、最高時速５０５キロで営業運転し最短約４０分で結ぶ。

　中国では、２００２年に上海浦東国際空港と上海郊外を結ぶ約３０キロのリニア線「上海トランスラピッド」が開業した。ドイツで開発されたトランスピッド方式を導入。営業最高時速は４３１キロで、所要時間は７〜８分。

　独自技術による国産リニアは、湖南省長沙市で全長約１８キロの「長沙中低速リニア線」が今年５月から試験営業運転を行っている。営業最高時速は１００キロ。車両の設計から製造、建設、運行管理まですべて自前で手がけたという。

　開発に携わった研究者は、中国メディアに、「われわれはリニアの基幹技術を手にした」と語っている。

http://www.sankei.com/premium/news/161102/prm1611020003-n1.html
http://www.sankei.com/premium/news/161102/prm1611020003-n2.html
http://www.sankei.com/premium/news/161102/prm1611020003-n3.html
http://www.sankei.com/premium/news/161102/prm1611020003-n4.html

（>>2以降に続く）

http://www.sankei.com/images/news/161102/prm1611020003-p1.jpg
上海郊外と浦東国際空港を結ぶ磁気浮上式のリニアモーターカー
http://www.sankei.com/images/news/161102/prm1611020003-p2.jpg
ＪＲ東海が試験走行させているリニア中央新幹線の営業線使用車両＝６月３日、山梨県都留市の山梨実験センター
http://www.sankei.com/images/news/161102/prm1611020003-p3.jpg
山梨県で行われたリニア出発式

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 09:27:34.57 ID:IYjEbHPP.net

>>268
そんな大昔の三流SF映画じゃあるまいし。
短時間ならともかく、酸素マスクだけでは死ぬよ。身体全体を守らないとね。
宇宙服から耐熱耐放射線能力を省いたような物が必要だね。
これも真空チューブ鉄道が非現実的な理由の一つだが、まぁ排熱問題に比べれば可愛いもんだ。

272 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 09:27:54.37 ID:jATSU3MS.net

>>13
そうやって無理矢理形にしても外国には売れなかった、という話なんだけどな。
そりゃまあ、外国は死人出たら不味いし、騒音も問題だし、用地買収だって強制とはいかん。
中国国内でしか通用しない手法だ。

273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 09:31:29.78 ID:B+3Fjb3U.net

1センチしか浮上しないリニアでは危なっかしくてしょうがない
折角なら鉄輪をタイヤに変えてジェットエンジンで走行する鉄道を考えてみたらどうだ ?

274 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 10:00:01.40 ID:ahHLzM2z.net

>>271
そんなもん、乗車券購入時に合わせて危険については全て自己責任で乗車する旨を一筆書かせれば全て解決アル。

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 10:08:02.29 ID:o4VTtb79.net

>>260
実験線で600km/h以上出せないのは、距離が短いからだよ。
600km自体も一瞬しかその状態にいれない。
加減速考えないといけないから。
長さ42kmだから、600km/hだったら5分で通り抜ける速度だからね。

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 10:16:29.09 ID:rEmVKm5r.net

ドイツ製のリニアを解体・分解してパクリかな？

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 14:42:25.88 ID:TCp0HR/Z.net

現行の高速鉄道で頓挫しておいて中国製高速リニアを輸入したがる国がいると何故思ったのか？

それはまるで、韓国が独自の宇宙ステーション建設すると言い放つのと同じではないか

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 14:45:34.46 ID:zBtqPxLj.net

上海、北京を、大量輸送できるようになれば、大きな意味があるとは思うけどな。

日本の大深度地下トンネル、超電導磁石、方式よりは簡単だろうし、

やってみる価値はあると思うぞ。

279 ：伊58 ◆AOfDTU.apk ＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 14:46:52.88 ID:nCdolZzj.net

まあ、ちゃんと請け負った路線を開通させてから夢を見よう。

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 14:47:47.28 ID:O4Su1+mH.net

本当に中華は人命の価値が小さい国だなｗ

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 15:02:40.48 ID:DyIyDJc5.net

メンツで無理するのはやめろよ
また大失敗するぞ

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 15:04:15.47 ID:7J96E1v5.net

>時速600キロ
微妙な設定だな

283 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 16:30:31.11 ID:B3YlCTdw.net

頓挫…？
日本より普通に受注が多いけど？
戦線がどんどん日本に近づいてるのに、勝った勝ったと叫んでいた敗戦時と同じだな

まあ産経によると、とっくに商用運行しているARJより、ろくに試験飛行もできないMRJのほうが技術的に上らしいしなw

産経を読んでると歴史だけでなく現実認識も歪む
反省しないバカ民族は何度でも同じ地位に落ちる

284 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 16:36:11.52 ID:YqTewbF7.net

あらゆる技術で敗北し、リニアだけが例外である理由などないわな

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 16:44:55.63 ID:5szY4ERM.net

リニアなんぞなおさら買い手つかないだろ

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 16:46:55.39 ID:zBtqPxLj.net

>>283
ARJなんて、パッと見で旧式機じゃん。

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 16:50:32.79 ID:7kVGKtoq.net

>>283
だからさ、高速鉄道工事の進展は？
完成した路線は？
契約破棄に為った国は？
此が中国高速鉄道の成功か？

288 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 17:14:59.74 ID:N9CzGpFz.net

>>246
下請け分を完済する前に会社がなくなりそう。
不人気路線とか廃線にしなくても従業員が逃げ出して自然に止まったりして。
レールを盗まれるようになったら終わり。

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 17:57:40.76 ID:2k4ZeiYN.net

>>283
受注請けるだけ請けてその後放置ってのが中国式だもんなｗ
競合相手に対して嫌がらせできればその段階で勝利

290 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 19:48:24.42 ID:IYjEbHPP.net

>>275
短くとも人間載せなければ急加速急減速でもっと出せる。
でもやらない。
どう考えても空力上の問題があるとしか思えん。
その辺は部外秘のノウハウだから、そう簡単には外に漏れない情報だろうけどね。

291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 20:14:44.00 ID:xydlzhN1.net

JR東海リニアの特許を見たけど核心的な所は出してないね
うちの会社もそう
上手く押さえてるね

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 22:23:50.13 ID:jFsIlrq9.net

今後も、日本と中国以外でリニアクラスの高速鉄道は計画されないと思う。
最近の世界的なトレンドは、150km/hとか200km/hとかの中速？鉄道らしいし。
リニアは、狭くて細長い国土に1億人も密集してる日本だから採用できる特殊事情かと。

293 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 22:32:22.45 ID:jFsIlrq9.net

>>290
超電導リニア、世界最速603km/hで走った本当の意味
http://trafficnews.jp/post/39573/2/

294 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 22:59:20.68 ID:GxpSHASy.net

アメリカに必死で売り込んでるけど
連中には精巧すぎる技術だと思う
適当でも簡単確実に動くものでないと
中露は言わずもがなだが

295 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/03(木) 23:01:33.78 ID:gbIrDHe3.net

ドイツが早々に諦めたのは意外だった。

296 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 00:54:11.13 ID:nnteNrz8.net

>>292
別に日本は合理性で選んだ訳じゃなく土建屋が儲かるからやってるだけ
民間資金といっても許認可独占事業だから、実質的に公共事業と同じ
まともな国なら、そんな金があるなら運賃を下げるように命じる

297 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 01:07:55.64 ID:hoFyRRhq.net

>>295
そうだね、何故同じ土俵で競争しようとするのか
商売のセオリーの逆だろうに

298 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 01:28:44.91 ID:NPDiGbbY.net

>>283
受注件数は多い中国高速鉄道の輸出だけど、
実際に運行に辿り着けたのは１路線も無く、
工事が始まったものの中断で頓挫したり、
土地買収すら進まず暗礁に乗り上げて開業まで２年無いとか、
問題しかありませんけどねw

まぁ実績から見て中国落札→計画頓挫と見て間違い無いかと。
そのうちその国での事業費を人民元支払い可とかにするウルトラＣを用いるだろうなw

299 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 01:41:00.49 ID:nnteNrz8.net

>>298
「頓挫」「暗礁」は産経新聞の主観的評価であって事実ではないよねw
一方、「日本鉄道の少ない受注」や「MRJの４度の延期」は契約内容という事実な

中国の失敗を言い続けて何年たった？
そのあいだどれ程突き放された？
何度騙されたら学ぶんだ？

300 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 01:55:24.83 ID:GVYtMkAM.net

>>1
出来もしない事をさも現実のように記事にするってまるで韓国だな
正に大朝鮮w

301 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 03:17:03.98 ID:xuppZUO+.net

>>260
スレ違い速度に耐えられるように、軌道を離せば良いのになー
って思うんだが…日本は土地が狭いから無理か

302 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 03:23:05.03 ID:xuppZUO+.net

>>292
アメリカ

303 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/04(金) 04:44:33.72 ID:qcYiKqz7.net

>>9
中国製のMRIとか入ったら思わずこんがり焼けちゃいそうだわな

304 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/05(土) 23:50:02.63 ID:GIQcxvQF.net

>>302
どうかなあ

昔にくらべると
空港アクセスとか地下鉄とか
鉄道が増えてきたのは確かだけど

はっきり言ってまだまだ鉄道後進国
今はもう中国のほうが上なんじゃないかな

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2016/11/07(月) 07:07:45.72 ID:o5LisDnT.net

>>292
人も貨物もコンテナも運べる 万能タイプだよな
まずは万能型を走らせて コストを下げようだろう
コンクリート枕木なら 工事も早いし