【韓国】韓国航空業界「安全第一」にほど遠いのに絶好調…一日にトラブル３件　印象悪い「放射能懸念」で福島便計画撤回[3/10]

1 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:23:56.35 ID:CAP_USER.net

　韓国の年間航空旅客数が昨年初めて１億人を超え、大韓航空は創業以来２度目の営業利益１兆ウォン（約１０００億円）を突破した。さらに韓国籍の格安航空会社（ＬＣＣ）が昨年、日本国内を発着するＬＣＣ国際路線の市場シェアで日本を含めた他国のＬＣＣを抑え１位になった。

　韓国の航空業界には景気のいい話ばかりのようだが、雲行きは怪しい。米トランプ政権誕生を機に大韓がイラン路線の新規就航計画を中断し、ＬＣＣのチェジュ航空は「放射能の懸念」から福島便就航計画を撤回した。何より深刻なのは、韓国機が一日に３件ものトラブルを起こしたこと。近年、事故や不祥事が相次いでおり、「安全第一」にはほど遠い。

トランプ政権、福島原発事故、ＴＨＡＡＤ…

　最近、旅客数や営業利益などで絶好調な韓国の航空業界に水を差すようなニュースが相次いでいる。

　韓国経済新聞（日本語電子版）は先月２２日、大韓航空がイラン路線新規就航計画を中断したと報じた。米国・イラン政府間の溝が深まり、ドル取引が制限されるからだという。

　大韓が昨年３月に国土交通部から受けた仁川（インチョン）−テヘラン路線運輸権（週４回）の使用期限は３月１１日で、大韓航空の関係者は同紙の取材に「３月までにテヘラン路線に就航するのは現実的に難しいという結論を出した」とし、「金融環境など市場条件が整えばまた就航を検討する」と答えている。

　米軍による高高度防衛ミサイル（ＴＨＡＡＤ）の韓国配備決定により中国人客の目減りは確実で、中東からの訪韓客を取り込むべく戦略を練り始めた韓国政府としては、出ばなをくじかれた格好だ。

　背景には、米国・イラン政府間の摩擦があり、米政府は昨年、イランに対する基本制裁は解除したものの、金融制裁は維持。これによるドル取引制限は、輸出入代金をドルでやり取りする国内企業の事業に障害となった。トランプ米大統領がイラン制裁を強化する雰囲気も負担となっているのかもしれない。

　一方でチェジュ航空が、職員や乗客らの「放射能の懸念」を考慮し、仁川空港と福島空港を結ぶチャーター便の就航計画を取り消したことはイメージダウンにつながるのではないか。

　聯合ニュース（日本語電子版）によると、同社の崔圭楠（チェ・ギュナム）社長が先月２４日、全職員へのメッセージで同計画を取り消す方針を明らかにした。

　社長は、福島空港の安全性については客観的で科学的な指標をもとに判断しなければならず、同空港の放射線量などには問題がないと強調しながらも、「チェジュ航空の職員と家族の皆さんの心配を少しでも減らすため、福島へのチャーター便の運行を取り消す」と伝えたという。

　日本人観光客を誘致するためのチャーター便で、社長自身が「韓日路線は成長を続けるために必ず拡大しなければならない」としているのに、行動が伴っていない。社長はさらに「福島の住民には韓国へ観光に来る正当な権利があるため、福島空港の代わりに仙台空港に変更することにした」と説明している。失礼な話である。

数字はすべて「良し」だが…

　それにしても数字やデータを見る限りでは、韓国の航空業界に死角はない。

　聯合ニュースは、韓国国土交通部のまとめとして、昨年の航空旅客数が１億３９１万人を記録したと報じた。年間航空旅客数が１億人を突破したのは航空機就航以来初めてで、ＬＣＣの供給力拡大、韓国人旅行客の増加、２０１５年の中東呼吸器症候群（ＭＥＲＳ）の影響による反動増などで国際線旅客数が大幅に伸びたことが全体を押し上げたという。

http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090064-n1.html
http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090064-n2.html
http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090064-n3.html
http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090064-n4.html
http://www.sankei.com/west/news/170309/wst1703090064-n5.html

（>>2以降に続く）

http://www.sankei.com/images/news/170309/wst1703090064-p1.jpg
羽田空港のＣ滑走路で左翼エンジンから出火するトラブルがあった大韓航空機＝昨年５月２７日午後（本社チャーターヘリから、大山実撮影）

2 ：ねこ名無し ★＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:24:13.88 ID:CAP_USER.net

（>>1の続き）

　また、この数字に比例する格好で、韓国国籍のＬＣＣが、日本国内を発着するＬＣＣ国際路線の市場シェアで日本を含めた他国のＬＣＣを抑えて１位になったという。韓国紙、朝鮮日報（日本語電子版）が国際的な航空情報関連会社のＯＡＧのまとめとして伝えている。

　それによると、日本発着の路線を持つＬＣＣ１８社のうち、昨年は韓国のＬＣＣ６社の座席供給シェアが２９％で１位となり、日本のＬＣＣのシェアは２２％で２位だった。

　航空会社別でみると、最もシェアが高かったのは２００万席以上を供給する日本のピーチ・アビエーションだったが、チェジュ航空で１９６万６０００席が２位。韓国からはエアプサンが５位、ジンエアーが６位に入った。

　元気なのはＬＣＣだけではない。韓国紙、中央日報（日本語電子版）は、ナショナルフラッグの大韓航空が６年ぶりに営業利益１兆ウォンを突破したと伝えた。１兆ウォンを超えたのは、２０１０年に次いで創業以来２度目。日本やインド、中国、台湾など収益性の高い旅客路線を積極的に増便したことが背景のようだ。

繰り返される航空機事故、トラブル

　だが、何よりも心配されるのが“空の安全”だ。朝鮮日報によれば、韓国の旅客機３機が２月８日、相次いでトラブルを起こし、引き返したか出発が遅延したという。２４時間以内に３件もである。

　列挙してみる。仁川からタイ・バンコクに向かっていたアシアナ航空機が離陸から２０分後、エンジンから異音が発生し、仁川に引き返した。また、バンコクから仁川に出発予定だったジンエアー機で機体後部から煙が出て機内に流れ込み、乗客が避難する騒動があった。

　さらにフィリピン・クラークに出発したジンエアー機の貨物室で火災が起きたことを示す警告灯が点灯し、同機は出発から２７分後に仁川に引き返した。

　韓国の航空機の安全面への懸念は今に始まったことではない。日本国内でも昨年５月に、東京・羽田空港を離陸しようとした大韓航空機から出火し、乗客乗員３１９人全員が緊急脱出する事故が起きた。一昨年４月にはアシアナ機が広島空港で着陸失敗事故を起こしている。

　このまま「安全第一」にはほど遠い状況で推移すれば、韓国の航空会社の旅客数や営業利益の好調さは続かない。

（おわり）

3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:27:20.83 ID:VGqOn0Q0.net

飛行機乗るくせに放射能気にすんなよ 余計な事ばっか見てると墜落するぞ

4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:34:30.91 ID:PIRfux6H.net

そりゃあれだけ朝鮮人運んでくりゃな。
こいつら1人も来ないようにできないかな？
日本から客が少ないから相互主義でもっと来いとか煩いし。

5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:34:47.05 ID:kFtm8tf5.net

オスプレイより危ないのにマスコミが騒がないのは何故なんだぜ？

6 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:43:08.00 ID:5mTYWDHe.net

韓国滅んで欲しい。国交断絶したい。

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 01:55:26.03 ID:PjufJc2R.net

そもそも放射能がそんなに問題なら先進国の駐日大使館が自国民にアナウンスしてるだろｗ
韓国人は知識がなくバカなんだから他国を参考にしろよｗ
放射能の知識がないのによく原発扱ってるな
そっちの方がよっぽど恐ろしいわｗ
まあ、来ていただかない方がいいけどねｗ

8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 02:19:21.89 ID:FXhPFPfz.net

チョンがテヘランなんか行ってすることあるんかよ
どうせ売春か詐欺とかで碌なことしないだろ

9 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 02:25:58.83 ID:czIk6IuQ.net

>>8
ジャップの東南アジア売春旅行の悪名といったら‥‥‥

10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 02:42:32.28 ID:ww7/ag5Y.net

もう一度、ロシアに撃墜されろ

11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 02:46:57.47 ID:vG+ylAT4.net

韓国人を運んでる、航空機の身にもなれよ。

12 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 04:25:02.92 ID:UbGo6v5q.net

儲かっているなら日本の空港で迷惑かけた分の補償をちゃんとしろよ

13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 04:26:44.34 ID:NR3M3OEG.net

＞福島空港の代わりに仙台空港に変更する
リアル朝三暮四。
てか猿。

14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2017/03/10(金) 05:01:44.71 ID:E/3afqrEe

航空の乗務員って大気の薄い場所にさらされるから、普通に太陽からの放射線で被爆するのだが、
放射線管理をしてないの？

15 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:03:56.81 ID:NvrXgULY.net

商売も民族性重視、付き合いきれない国家。

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2017/03/10(金) 05:09:16.90 ID:M4OmjmWcF

福島以上に放射能汚染されているソウルへの直行便は廃止すべきだよな。
それが道理ですよね？ｗ

17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:22:08.59 ID:gHUNo8n0.net

海も空もアイツら事故ばっかり起こして
そのままにして撤去も賠償もしないで逃げ帰るんだよ。
運搬してきた半島人は半島人で迷惑な行動するし
本来にアイツらクズだよな。

18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:26:24.77 ID:FW9EanGL.net

乗り入れないと聴いて嬉しくなるこの気分はどうしてなんだろう♪

19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:27:55.82 ID:hNNp1kHo.net

よその国で墜落したり、滑走路を塞いで立ち往生するんじゃない限り
何をしても構わん。1日に3機墜落しようが30機墜落しようが好きにしろ。
どんどんやれ。

20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:35:10.81 ID:id9Rh3Et.net

撃ち落とされれば爆笑なんだけどなｗｗｗ

21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:44:06.48 ID:dC0jmnCI.net

>>12
いや、そういう賠償をしないから、儲かってるんだよ。

22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:45:56.52 ID:pqNz5Q+9.net

韓国に旅行に来る権利www
どんだけ日本人が韓国に来たがってると勘違いしたらこんな発想が出てくるんだ

23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 05:51:57.69 ID:edkdp41s.net

そりゃ経歴詐称パイロットだらけ、整備費なんてジェロだからなー　ｗ

24 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 06:06:46.88 ID:Rlr9vFC8.net

安全不感症のバ韓国人くらいしか乗らんわこんなもん。
下手したら中華系より危ねえよ。

25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 06:14:18.36 ID:ussoDCef.net

>韓国航空業界「安全第一」にほど遠いのに絶好調…一日にトラブル３件

その調子だと年に１回くらい人命に関わる大事故が起きる計算になるんだが・・・
まぁ好きにやったらいいよ、利用する事無いからｗ

26 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 07:31:25.32 ID:kbj550yy.net

>>9
お前ら朝鮮人みたいに出稼ぎ売春はしないよ

27 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 07:32:54.51 ID:edkdp41s.net

飛行機もまともに作れない国の機体だしなｗ

28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 07:41:21.24 ID:eY+TrxVS.net

日本人が使うからな。主に仁川経由のトランジットだけどね。
首都圏以外の人間にとっては、成田は不便で羽田は力不足だからな。
だから、仁川に依存している。

29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 08:00:37.16 ID:iF39PXYZ.net

＞「安全第一」にはほど遠い。

だったら 「安全第三」 で売ればいいじゃないか。
もしくは 「安全第五」 で。

30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/03/10(金) 08:33:27.49 ID:q7YW6ykv.net

>>28
それをあてにして地方空港は仁川便を開設したが、結局ロクに需要が無いのが実情だろうが。
仁川空港からトランジットできるエアラインにロクなのが無いからだと聞いているがな。メジャーなエアラインは皆需要が大きい日本に来ているので。