【中国メディア】「ガラケー」の二の舞いに？次世代車の主流はEV、HVに注力する日本メーカー「おかしい」[7/30]

533 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/31(月) 22:06:05.46 ID:alDB4uF0.net

>>531
アンドロイドにはガラケー型スマホもあるけんどなぁ

534 ：：2017/07/31(月) 22:11:48.42 ID:g49z8CSU.net

EVは物流担えるの？

535 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/07/31(月) 22:22:16.22 ID:n1Oz6l8A.net

>>48
それってひょっとしなくても原子炉ではなく人工衛星なんかに使われる原子力電池では？

536 ：：2017/07/31(月) 22:31:40.29 ID:8rJsu+3F.net

>>535
>それって
https://ja.wikipedia.org/wiki/4S_(原子炉)
4S（よんえす）は、東芝が開発中であるとされている
小型ナトリウム冷却高速炉。
4Sの意味はSuper-Safe, Small & Simple。

537 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 00:43:49.82 ID:B1QcLqVa.net

>>507
バッテリーの重量当たりエネルギー密度が低いから、車重が増えるほど必要なバッテリーも重くなって
その重さを動かすためにエネルギーの大半を取られるようになり効率が落ちていく。
ラジコン車の大きさでさえエンジン車の方が軽快なんだから、実際の車なら大型で重い車ほどEVはエネルギー的に非効率なものになる。
小型の乗用車が限界で、大型車ほど積載効率が落ちていく。

538 ：：2017/08/01(火) 00:44:49.50 ID:LTRBesqg.net

トヨタもEVやってんじゃん

個体リチウム電池のやつ

539 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 00:48:52.83 ID:BZ7gItka.net

この件は反論できん

なんだかんだで、中国は怖い、と最近思い始めた

540 ：：2017/08/01(火) 01:04:56.65 ID:/jgdjl2u.net

>>151
だかシズマドライブをだな。

しらんかなあ？

541 ：：2017/08/01(火) 01:10:15.90 ID:yZ5Ux33G.net

>>151
バッテリーは最小にして道路から給電するようにすればいい

542 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 02:14:47.63 ID:wsQFFkNO.net

>>536
20年位前に4Sがあるんだｗ
へぇｗ

543 ：61式戦車 ：2017/08/01(火) 02:19:11.74 ID:gjJzx7bi.net

>>540
シズマドライブは真空状態を作るからダメよ？

544 ：：2017/08/01(火) 04:22:13.95 ID:CLnFvFM+.net

ガソリンはもともと産廃
電気は汎用性あるけどガソリンは内燃機関くらいしか使いみちがない
中国やヨーロッパがガソリン使うのやめるのなら日本は助かるけどな

545 ：：2017/08/01(火) 07:10:53.35 ID:zfc0ylOT.net

HVは過渡期の技術としてまだしばらくは需要があるだろうけど、
FCVは時間と金の無駄だからさっさと損切りしろよトヨタ

546 ：：2017/08/01(火) 07:13:23.00 ID:Z6loymLM.net

>>545
>FCVは時間と金の無駄だからさっさと
大学同期の奴が燃料電池担当で長いことやっていたなぁ。
（どれくらいって、入社から定年までね）

547 ：：2017/08/01(火) 09:17:39.95 ID:TvAC4YtI.net

>>539
たしかにこわいよね。

あんな電気自動車で我慢できるんだもの。

欧米や日本からしたら自動車と呼べない代物。

548 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:05:06.92 ID:6Y/587+l.net

電気自動車になったらその分の発電はどうすんの？
風力発電や地熱発電で賄える国ならいいけど
そうでない国はどうすんの？

原発禁止パヨクもいるんだし

大型重機なんて、無理だろ
それこそポルシェ・ティガーみたいなハイブリッドならいいが

549 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:07:32.33 ID:tjOzRbrf.net

>>547
人体実験を政府主導でやる国、それがシナ。

550 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:09:30.49 ID:Ic/Owh6z.net

>>548
全自動運転とかしだしたらバッテリーが・・・

551 ：：2017/08/01(火) 11:10:27.88 ID:8iBk6NoV.net

未だに、ガラケーが正常な進化にしか見えんけど

552 ：：2017/08/01(火) 11:14:48.08 ID:8RE9bQG4.net

既設マンションの駐車場考えると
EVって面倒だね

553 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:24:26.48 ID:BHuLPIRt.net

充電めんどくせ

554 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:34:40.91 ID:eJwSVvn1.net

>>536 4Sは、理想的な原子炉に思えるんだけどなんで日本は発注しないんだ？
東京湾に1個作れるぞ。

555 ：：2017/08/01(火) 11:37:45.16 ID:TvAC4YtI.net

エコな方々からすると、日産や三菱の電気自動車より、中国の鉛電池電気自動車が先進的に映ってるんです。
さすが進歩的で意識の高いひとびとはちがいますね。

556 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:41:51.96 ID:KD5WzT9i.net

日本企業はぶっちゃけて言うと国内向けと国外向けで戦略も開発も違いますし
ガラケーはまた見直されてるから
仕事や連絡とるのには電話やメール含めガラケーの方が使い勝手がいいんだよね

557 ：：2017/08/01(火) 11:43:21.01 ID:8Zzpl7oR.net

>>551
今のスマホ自体が、ガラケーとニンテンドーDSのパクりだから。ガラケーは間違ってない

558 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 11:50:40.13 ID:L118lbEQ.net

お前らHVやるって言ったんだからEVやるのは禁止ｱﾙ
禁止ったら禁止ｱﾙ
みたいな？

559 ：：2017/08/01(火) 12:04:07.14 ID:tpyaNrEU.net

>>557
それはない

560 ：：2017/08/01(火) 12:05:40.93 ID:8Zzpl7oR.net

>>559
ない じゃなくて、事実だから
現実逃避するな低能

561 ：：2017/08/01(火) 12:36:48.83 ID:BiNbFnHD.net

>>1

電気自動車を作らないから日本の自動車産業は終わりだみたいな考えは短絡的過ぎる。
自動車を構成する要素のエンジンと燃料タンク部分だけの事でしかない。

562 ：：2017/08/01(火) 13:46:38.80 ID:dZkWZX58.net

エアバックのリコールが遅れたら会社潰れる御時世で、EVだから参入できるとか甘すぎるわ。

563 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 13:54:22.77 ID:dZkWZX58.net

自然放電も激しいし。
長期駐車で簡単にバッテリー上がってまうんでないか。
本当にエンジン車ほどの実用性達成できるのかな。

性能･コストでエンジン車が負ける要素が見つからない。

564 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 13:55:39.22 ID:jrN5VhzE.net

化石燃料は無尽蔵ってバレちゃったからな

565 ：：2017/08/01(火) 13:59:41.98 ID:UfQJbRav.net

http://www.honda.co.jp/CLARITY/
欲しけりゃいつでも買えるわよ電池車
約770万

水素スタンドが無いのは仕方ないw

566 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 14:34:27.30 ID:wBmO1gaD.net

そう言えば、日経珍聞に提灯記事書かせて、大々的に輸出をブチ上げた、韓国製Evの続報はまだかなあ、とゼミの声を聞きながら、思い出してみたりする

567 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 14:38:06.93 ID:oIRtIvFP.net

超小型原子力発電機が出来ればEVの時代が来る
ま、高熱でガソリン代わりに水を気化させたほうが効率的だけどね

568 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 18:12:37.01 ID:HfuhtkZD.net

EVなんて特に開発しなくても誰でも出来るしな、実際上場もしてないウチみたいな町工場で作ってるし

主にソフト的な部分だけだろ

HVからEVの切り替えはすぐ出来る

569 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 18:50:35.14 ID:b6kH+Zuk.net

今のバッテリー性能だと、大型トラックは積載量のほとんどがバッテリーになり、
荷物が積めなくなるのだか、中国はトラックはいらないのかね？

570 ：：2017/08/01(火) 18:54:31.20 ID:TJzI1I3y.net

まともなハイブリッドつくれなくてインチキディーゼルつくっててこの言い訳

571 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 19:51:15.85 ID:Gx+pPugl.net

車の未来はＦＣＶに決まっているだろう
ＥＶ時代なんか永遠に訪れない

572 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 19:59:56.41 ID:WBgJHmJg.net

EVは伸びない根本的な要因があるからな
レアメタルが足りない

そもそもレアメタルって隕石由来が多いから地球上の埋蔵量が少ない

573 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 20:01:26.02 ID:WBgJHmJg.net

中国人のおかしな所は、全中国人が先進国並みの生活するには、地球上の資源だけでは足りないこと理解出来てるのかな？

574 ：：2017/08/01(火) 20:05:28.75 ID:eWAd9KqD.net

>>533
ガラホ使ってるけどガラケーより機能が低下してるしスマホの使い勝手には到底及ばないよ。
ちなみに京セラのグラティーナ4G。

575 ：：2017/08/01(火) 20:21:48.60 ID:dHYwSAYC.net

>>40
原子炉ではなく、高レベル放射性廃棄物のガラス固化体を、
厳重に密閉して、熱源として利用する。
密閉さえ破れなければ危険はないし、数十年にわたって
コンスタントに熱を発生し続ける。
高レベル放射性廃棄物の、保管場所問題も解決するしな。

576 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 20:33:38.21 ID:hrKUX81I.net

EVなんてお買い物用車の域を脱することはないだろう
都会ならそれも微妙だ
そもそもEV車なんてバッテリー次第だ
開発なんて簡単にできる

577 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 20:39:36.38 ID:FgpoqQ5z.net

あれ？
トヨタが全力で個体電池開発してなかった？
充電スピード超絶早いって奴。

578 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 22:21:07.35 ID:dPVLGndu.net

まず、>>1が間違ってるのは日本の自動車企業はＥＶもFCVも
開発には力を入れているという事。
ただ、既存の内燃機関の自動車に実用性で歯が立たないので、
普及してないし、普及する見込みもないので、販売に力を入れてないだけ。

579 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 22:35:49.39 ID:tjOzRbrf.net

>>562
シナではリコールの心配が無いからな。

580 ：イムジンリバー＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 22:38:39.65 ID:BnEAxcBE.net

　
>>1　傾聴に値するクールな警告だが、HVが売れている以上、やめるわけには行かんやろう。
　

581 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 22:49:13.93 ID:kSOQ7hL5.net

ＥＶ、ＥＶって、その辺の町工場でも造れるぞｗ

582 ：：2017/08/01(火) 22:51:58.78 ID:G+2e+scN.net

でも作らないって事自体がビジネスとして成り立たない証明だろ

583 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 22:59:28.77 ID:qWOxBpa0.net

中国製ＥＶのお手並み拝見でいいだろうｗ

584 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／：2017/08/01(火) 23:05:05.91 ID:55Emms6p.net

航続距離と充電時間を改善しないと代替は無理

585 ：：2017/08/02(水) 02:17:58.00 ID:EsvEHHg5.net

>>581
その手のEVってゴルフカートみたいなのだろう。

586 ：：2017/08/02(水) 08:05:37.27 ID:SzJcJ5F9.net

日本の大手自動車メーカー
電気自動車へシフト本格化
7月30日 17時17分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170730/k10011080811000.html

587 ：：2017/08/02(水) 08:08:30.95 ID:SzJcJ5F9.net

>>586

イギリス政府が２０４０年以降、ガソリン車やディーゼル車の販売を禁止すると発表するなど
世界的に自動車の排ガス規制が強化されることを受けて、
日本の自動車メーカー各社は走行中に排ガスを出さないＥＶ＝電気自動車の開発や販売の動きを本格化させることにしています。
このうちトヨタ自動車は、ガソリンエンジンを搭載したハイブリッド車をエコカーの主力と位置づけ、
これまでは電気自動車を販売してきませんでしたが、排ガス規制の強化によって需要が高まると見て、量産体制を整えることになりました。
規制を強めている中国で、２年後の２０１９年から電気自動車を販売する方向で検討しています。

日産自動車は、１回の充電で走れる距離を大幅に伸ばした新型の電気自動車をことしの秋に日本や欧米で発売するほか、
中国では低価格の電気自動車を新たに投入する計画です。
日産の田川丈二常務は「電気自動車は１回の充電で走行できる距離や価格の問題から今までの販売はスローだったが、
どこかの段階で加速化すると見ている」と話しています。

ホンダも来年、中国で電気自動車の販売を始める計画で、
日本の大手自動車メーカー各社は電気自動車の開発や販売の動きを本格化させることにしています。

588 ：：2017/08/02(水) 14:17:17.86 ID:ZVxPIpLS.net

>>496
テスラで生産中の死亡事故多発して、生産が遅れてる。組み立てだけのように見えて、難しいらしい。