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【韓国】 「大変なことになったね」…韓国高速鉄道（KTX）脱線事故前後の録音記録公開 [12/12]
- 1 ：荒波φ ★ ：2018/12/12(水) 11:10:13.45 ID:CAP_USER.net
- http://www.wowkorea.jp/upload/news/225755/20181212ks2.jpg
去る8日、江陵（カンヌン）線で脱線したソウル行きKTX（韓国高速鉄道）806号車の事故前後の状況が収められた録音記録が12日、公開された。
韓国・国会国土交通委員会所属イ・ホンスン自由韓国党議員がKORAIL（韓国鉄道公社）から提出を受けた事故当時の管制録音記録には、線路分岐器の異常信号が感知された午前7時7分から事故直後の7時36分までの29分の状況が含まれている。
録音記録によると、駅員たちは事故28分前から江陵駅近隣の線路分岐器故障を感知したが、警報システムが別の線の分岐器を表示したため、無意味な時間を過ごしていたことがわかった。
交信はソウル九老区（クログ）鉄道交通管制センター、江陵駅、江陵基地、事故列車間でなされた。この日午前7時7分、江陵基地は「線路分岐器に異常信号を感知した」と話した。しかし信号は、江陵駅からソウルに向かう鉄道方向でない江陵車両基地を行き来する鉄道の線路分岐器を示していた。線路分岐器回路が誤って入れられていたせいだ。2つの分岐器は30メートルほど離れている。
九老鉄道交通管制センターの交信が続く。九老関係者は「大変なことになったね、これ」と言いながら、「H1636列車が8時13分に出発すべきなのに出られず、その次にはD1691がある」と話した。車両基地と駅を行き来する列車に対する交信のみおこなわれたわけだ。
管制センターは問題の分岐器を整備するために駅員を送り、手動で分岐器を制御する準備をするよう指示した。7時17分、管制官は江陵駅で事故が起きた806KTX列車が出発すのに問題はないかと問い、江陵駅管制官は「該当列車は送ることができる。信号でそう確認した」と答えた。
その後の交信は主に線路分岐器の問題に集中した。関係者らは手動で線路分岐器を操作し、次の列車から車両基地から出庫しようと交信した。交信の中で7時26分、江陵駅に待機中の806号KTX列車車掌が出発信号が落ちたという意味の「出発減速」を叫んだ。事故列車は30分に出発した。
7時35分。事故直前まで車両基地側の線路分岐器問題を議論した管制官は事故列車の車掌から分岐器を通過して列車が脱線したという交信を聞いた。分岐器を整備するため移動中だった役務チーム長ユン某氏はこの過程で負傷した。
事故列車車掌の交信で九老管制センターなどは一歩遅れて列車の脱線を把握した。その時初めて江陵駅管制官は「806列車、列車脱線したと言いましたか」と尋ねた。
イ・ホンスン議員は「故障信号を感知し、もう少し速かに判断ができていれば事故を防げたが、誰も列車（運行）を中止させなかった。国土部がきちんと調査すべきだ」と叱咤した。
2018年12月12日10時41分配信 (C)WoW!Korea
http://www.wowkorea.jp/news/korea/2018/1212/10225755.html
- 170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:50:31.06 ID:f5ClLVEA.net
- >>122
まとめると、チョンコのせい
- 171 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:51:07.96 ID:jm7zYW06.net
- >>159
＿_
/W/ヽ
（｡・-・） 211系の季節です
ﾟし-Jﾟ
- 172 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:51:09.62 ID:tWLQ6ahm.net
- >>82
805機関士のその後をしりたい
- 173 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:52:19.12 ID:f5ClLVEA.net
- オンドルで濡れた札を乾かしてたらしいよ
- 174 ：：2018/12/12(水) 12:53:27.64 ID:W4YrEXMo.net
- 安全性が証明されたね
- 175 ：：2018/12/12(水) 12:54:04.99 ID:wPKRoIcH.net
- >>83
韓国が舞台である事を失念していないか？
- 176 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:54:18.66 ID:0jUVyyRk.net
- セオル号のように事故直前に運転士が逃亡していないか
- 177 ：：2018/12/12(水) 12:55:54.52 ID:5kS3ztN8.net
- 管制がどうにか出来る問題じゃないだろ
保守点検が糞だったことを認めないとまた起こるぞ
- 178 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 12:56:04.29 ID:hSScSag1.net
- >>7
また半ジャップから毟るニカなのです
おまエラ禿るなのです
- 179 ：：2018/12/12(水) 12:56:18.96 ID:Foeuwbyf.net
- >>107
大怪獣セウォル 大暴れ編
ダムと高速鉄道破壊
セウォル「ダムもポイントも触って無いよ」
- 180 ：：2018/12/12(水) 12:59:52.29 ID:W5sYAZ/P.net
- 「大変な事になったね」
「おい管制の糞野郎共！ 脱線したぞ！」
「脱線しましたか」
このやりとり好き
- 181 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:00:08.61 ID:hSScSag1.net
- >>171
界磁添加励磁制御なのです
211系は賢いなのです
- 182 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:01:24.79 ID:WoQltYvi.net
- 「大変なことになったね〜」
「ね〜」
- 183 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:03:46.29 ID:nFRCXxZ2.net
- ソフトに問題があったということか？ そういえば韓国は以前、
列車衝突防止装置かなにかの不具合が何年経っても改善されずに
放置されていたよな。これもその一環か？
- 184 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:05:17.49 ID:cRu0bLem.net
- >>169
それでも台車亀裂問題あったからね、事故はしてはいけど
- 185 ：：2018/12/12(水) 13:06:32.87 ID:+tLMys6f.net
- >>82
これ読んでから>>1を見たら理解できた
ありがとう
- 186 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:06:44.85 ID:jm7zYW06.net
- >>181
＿_
/W/ヽ
（｡・-・） なぜゆえちょっぱ制御はすたれたのか
ﾟし-Jﾟ
- 187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:09:40.41 ID:EIPS/Hr4.net
- ジャップの電車はマンションに突っ込むからなぁ〜ｗｗ
脱線事故とか言うレベルじゃね〜だろうｗｗwネトウヨm9(^Д^)
- 188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:10:07.17 ID:Uy42kPD4.net
- 人としてお悔やみ申し上げるが、要するに知らんがな
- 189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:12:22.08 ID:omo514pt.net
- 長文を３行ぐらいで纏めてくれるエンジン IMAKITA でまとめてみた。
https://www.qhapaq.org/imakita/
・事故直前まで車両基地側の線路分岐器問題を議論した管制官は事故列車の車掌から分岐器を通過して列車が脱線したという交信を聞いた。
・事故列車車掌の交信で九老管制センターなどは一歩遅れて列車の脱線を把握した。
・その時初めて江陵駅管制官は「806列車、列車脱線したと言いましたか」と尋ねた。
- 190 ：：2018/12/12(水) 13:13:03.72 ID:FL49Koja.net
- >>185
おまえは頭悪いのね日本人だろ
- 191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:17:12.83 ID:nFRCXxZ2.net
- だいたいの事故がそうであるように、今回の場合も思い込みや
システムへの過信が招く事故だと言えるな。しかもそれが複数
重なるというね。死者が出なかったのが不幸中の幸いだが、
ソフトのエラーを発見できたのが事故が起きたその時という
のが最悪だったな。
- 192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:19:09.91 ID:ElUJqwkr.net
- 朝鮮人は頭が腐ってる
信号機の故障と脱線は関係あるのか記事読んでも全然わからん
- 193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:23:11.52 ID:y46LYl/P.net
- つうかどんなマニュアル作っても作業するのが朝鮮人じゃ事故なんて無くなりようがなくね
守らないんだから
あっちの掲示板みてると毎回同じこと書いてあるんだが
日本の学ぶべきところは学べって全員が書いてある次の日には、
日本はマニュアル社会で息苦しい奴隷だとか言ってる
脳みそ腐ってるだろ朝鮮人ｗ
- 194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:23:57.40 ID:9z/itaZi.net
- 鉄道のことを全く知らない人でも分岐器辺りだろうなと直感で分かるのに、なぜ社長はレールと嘘をついたのだろう
- 195 ：：2018/12/12(水) 13:25:50.00 ID:YzAxzDvG.net
- 国が脱線しているだけ
- 196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:27:40.05 ID:7YSkiXWH.net
- 日本もこの程度の確認は他人まかせで手抜きしてるな
マンションとか設計とか、下請けを安く使うからな
- 197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:29:01.68 ID:C/3uBG5Y.net
- そだね〜
- 198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:35:05.12 ID:sBM8nlDD.net
- フランス製設計図に韓国製造管理という奇跡のコラボ。
- 199 ：：2018/12/12(水) 13:35:49.06 ID:Mp6IifDv.net
- >>149
日帝残滓なんだからさっさと排除したら？
- 200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:37:17.20 ID:NEVJoCVY.net
- >>4
日本のせいニダ〜！謝罪と賠償ニダ〜！
- 201 ：：2018/12/12(水) 13:39:21.92 ID:6+nZvCWV.net
- >>193
あいつらは目先の金になるものはパクるがそうでないものは放置だからな
永遠に土人のままだよ
- 202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:50:41.28 ID:Vshab+KG.net
- >>41
これ、正常に動いたら大惨事なパターンやん
何で今まで大丈夫だったんや？？
- 203 ：：2018/12/12(水) 13:52:52.97 ID:IehopP2j.net
- 【放火 】
１２日午前７時頃、東京都千代田区九段北の靖国神社の神門付近で、新聞紙が燃えるぼやがあった。
火は間もなく消え、けが人や建物への被害はなかった。
警視庁公安部の発表によると、神社敷地に侵入したとして、神社関係者が近くにいた中国籍で住所不詳、自称公務員の男（５５）を建造物侵入容疑で現行犯逮捕した。
容疑を認めている。
- 204 ：：2018/12/12(水) 13:54:01.49 ID:gWB76kRT.net
- >>184
事故は無くせないが、抑制とダメコンはできる
アレの他にも、日本の鉄道は結構派手な事をやってるにもかかわらず大事故にならないのは、
ある種の縦深防御が機能しているからなんだ
防御をすり抜ける大事故が起こると防衛ラインの見直しが行われて、かなりの速さで穴が塞がる
その辺の再構築は国主導で基準を改定して、規制と補助金を両輪に一気にやるんだが、アイツらはそれが出来ない
「どうせ守れないから基準を制定しない(できない)」とか言いだすのよ
- 205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 13:58:05.88 ID:y46LYl/P.net
- それでも海ではしょっちゅう大事故起こしてる割には
列車の大惨事は少ないよな？
と思ったけど地下鉄でやらかしてたわ
- 206 ：：2018/12/12(水) 14:00:10.38 ID:5Lb+G/S9.net
- >>204
連中はパリパリっていい加減なんだよなァ
手順をすっ飛ばす
インフラの運用は無意味と思えるかも知れないが、愚直に一つ一つの作業を丁寧に行うことに尽きる
- 207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 14:00:20.80 ID:CAp/fZ+Q.net
- 移動中にコケた、まで読んだ
- 208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 14:04:01.72 ID:anqPWw/Z.net
- ＜｀∀´＞ムン・ジェインも脱線したニダ。
- 209 ：：2018/12/12(水) 14:07:28.39 ID:mrIReIVA.net
- >>75
潰れたカミキリムシみたいだな
- 210 ：：2018/12/12(水) 14:09:41.70 ID:gWB76kRT.net
- >>205
ちなみに、大邱の地下鉄放火事件は、日本の鉄道にかなりの影響を与えていて、
あれを機に車両の耐火基準強化、駅の避難経路増強とか、期限切って補助金ばら撒いて、凄い勢いで対策してた
- 211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 14:11:06.80 ID:ZUOOsSTN.net
- >>36
日帝のせいにだ
- 212 ：：2018/12/12(水) 14:12:07.38 ID:0jArrbJr.net
- 韓国らしい光景だな
- 213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 14:12:55.37 ID:MTfB4YHd.net
- いちいちあちらさんの日常なんて
日本語に訳してニュースすんなや
- 214 ：：2018/12/12(水) 14:22:46.42 ID:lztXqz7A.net
- 運転台から旭日旗が見えた
- 215 ：：2018/12/12(水) 14:26:01.60 ID:vUIYQIJK.net
- >>1
ﾁｮﾝ公の発表じゃ大した事故じゃないって言ってたけど
写真を見ると、結構ｽｹﾞｰ事故じゃん
死者が出なかったのが不思議なぐらい
,r-ー'/ ｙｰ-､ ヽ,
,r '" / / /~| ｌ /／ー-ヽｌ' |
/ ｌ ｌ /ヽ |`'^r'ｰ'r,-ー'""} ｌ
/ | ,ﾊ ハ / ｌ ｨﾍ ｌ `ヾ,ー'/ ﾄ,
ｌ ﾚｿｌ ,ｌ ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ| ,ﾄ-ﾉ ヽ
| / /' ヽｌ ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ'' .,___ /／/ ,ﾊｌ
,/ ノT ﾘ ` !-' ` ／__`ヾﾐ,;/フ / '
／ イ {^<,ｌ' ｉ ' '}ｿ')／ ￣/ハ/
/ ヽ,`' , ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ ｌ / /＼`ｉ ' '" /
ｌ ,ｌ / ＼/'ｌ丶 ｰ=ﾆ,r ,ｲ
ヽ／ﾊ/ , ﾉ ｌ_､,,`ｒー┐ ／| ヽ ブザマね
ﾚ'ﾍハ,,r'-''" ｌ | ／' / 〉
r'" / /`'- ､,__／ﾍ /|,ﾉﾊ/
ヽ /／ｌ |ﾍ/ ^'/ 〉 '
ﾎﾝﾄ、何ひとつ自分じゃ、満足なものが作れないｶｽ民族なんだなWw
- 216 ：：2018/12/12(水) 14:30:43.15 ID:YggPwD3W.net
- >>82
ほんと記事を読んでも全く流れが掴めなかったのに一発で理解できたし笑えた。超有能。
仕事中でも汚い言葉使ってんのかね朝鮮人さんは
- 217 ：：2018/12/12(水) 15:06:57.68 ID:BK4YmLah.net
- 朝鮮人が何人死んでも興味ないです
- 218 ：：2018/12/12(水) 15:16:54.28 ID:3weOFh4c.net
- もう駄目かも知れんね
- 219 ：：2018/12/12(水) 15:32:18.95 ID:fpK4XD0U.net
- ところで信号やATSの話は？
- 220 ：：2018/12/12(水) 15:35:56.06 ID:ZmJlqmAv.net
- 議員全員が日本の野党みたいな感じ
責任を押し付けあって批判しあって最後に大統領に丸投げする仕組み
- 221 ：：2018/12/12(水) 15:36:22.31 ID:EL3BhFJm.net
- >>1
脱線してるのは、朝鮮ヒトモドキの脳神経
- 222 ：：2018/12/12(水) 15:42:23.73 ID:ilcRAlxo.net
- そのうちフェリーのセマウル号なみに修学旅行生1000人死亡事故とか世界史的な大事故が起きるだろうね
- 223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 15:52:33.30 ID:jfvFH9n7.net
- 他人事ニダww
- 224 ：：2018/12/12(水) 16:02:46.03 ID:EHsR6BPa.net
- >>222
セウォルだ、セマウルは別w
- 225 ：：2018/12/12(水) 16:05:15.12 ID:gWB76kRT.net
- >>219
1を読む限り
事故列車に対する信号は停止になったらしい
だが、何故か出発
その後、時速100キロほど出して脱線した
と、いう事は、ATS(に相当する保安装置)は切ってる
非常扱い的なモード(一律20キロ制限とかになる)ではなくて、完全に解放している
信号の変化に対する運転取扱についてのやりとりが全く記載されてないので、乗務員も指令員も問題を認識すらしていない
「武器と防具は装備しなければ意味がないぞ」をリアルにやってる
- 226 ：：2018/12/12(水) 16:10:25.32 ID:/xO5x6RP.net
- 現場が工事直後のようだっらから、誤配線したばかりじゃないかな
どちらにしろ、動作試験してないからアウト
- 227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 16:36:19.91 ID:YHdQyw/H.net
- 配線したあと滅多に使わない回路だからか動作チェックしねーんだ
スゲーな
- 228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 16:54:19.43 ID:MPvivmmF.net
- 流石にｹﾝﾁｬﾅﾖｰは言わないのか
- 229 ：：2018/12/12(水) 17:08:23.14 ID:DnVErIDv.net
- >>104
韓国っていろいろなものをパクるけど
素材をケチるから耐久性が低いし
安全装置的なものも理解できなくて無視しちゃうんだよなあ
- 230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 17:11:17.46 ID:LYF7rxf9.net
- >>6
心配するな、この件は全てアベが悪い
- 231 ：：2018/12/12(水) 17:19:01.73 ID:aK9tM607.net
- 原因は寒さなんだっけ？
火をつけてあげればいいじゃん
- 232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 17:19:16.08 ID:VYT+oXyW.net
- セオル号の時から 何も進歩しない両班制度
- 233 ：：2018/12/12(水) 17:42:52.57 ID:5Lb+G/S9.net
- >>225
台湾の事故と基本は似ているかとｗ
- 234 ：：2018/12/12(水) 17:43:32.88 ID:gyfJ0VsG.net
- 死んでねえからたいしたこ事ねえと思ったらどうしようもねえぐらいひどかったw
- 235 ：：2018/12/12(水) 18:02:34.68 ID:5Lb+G/S9.net
- >>234
死者ナシで済んだのは偶然かとｗ
悪い方に転んで居たら…
- 236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:14:07.60 ID:rhtIRPi3.net
- でっ、原因は？
- 237 ：：2018/12/12(水) 18:18:18.25 ID:iW8Qy1ng.net
- 短期間で、しかも点検はやってるのに異常が起きるのは問題だけど
その異常個所を間違って表示してそっちにみんな気がむけられてて
正常と思われたほうをノーチェックで通しちゃったのが原因なのか
- 238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:19:47.22 ID:fVi7rMvt.net
- >>236
急に寒くなったからじゃないのか。分岐器が故障したのは。
故障した場所を取り違えたのは被害を拡大させた要因ではあるけど
- 239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:21:18.83 ID:Fcv4wJri.net
- >>1
えっ？日本は悪くないの？ 随分と友好的になったな。
- 240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:37:40.37 ID:mn3UTqxH.net
- 設備の老朽化や性能自体が追いついていない耐えられない韓国全土の問題
つまりインフラ整備の遅れだから原因解消に本気で取り組んだら鉄道が完全麻痺をする
またそれに費やすオゼゼがまったくないし不正が横行したり手抜きで更に悪化が予想される
だから寒さのせいだなどと誰にもどうしようもない自然現象を主原因として逃げた
- 241 ：：2018/12/12(水) 18:39:11.23 ID:NM+48MWF.net
- ヲタが必死に解説しているのを見てると心が和むわwww
- 242 ：：2018/12/12(水) 18:41:33.94 ID:5Lb+G/S9.net
- >>236
一つに絞るのは難しいかと
会社の不備な体制や、機器の不具合や、韓国人の民度なんかが重なったと予測する
- 243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:41:43.58 ID:QLVOf0lm.net
- >>190
句読点の打ち方しらんバカが言うこっちゃない
- 244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 18:43:36.14 ID:QLVOf0lm.net
- >>242
韓国人の民度
これで全て説明可では？？
- 245 ：：2018/12/12(水) 18:55:14.45 ID:FGVOWNNm.net
- >>149
インドはどうすんの？
- 246 ：：2018/12/12(水) 19:21:18.64 ID:5iRb7nUo.net
- さすが、革新技術の国？(笑)( ´∀`)は( ´∀`)は( ´∀`)は
- 247 ：：2018/12/12(水) 19:33:26.30 ID:5Lb+G/S9.net
- >>244
日本も福知山線ってのがあるからね
組織も機械も操作も、所詮は人がやることかとｗ
- 248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 19:36:38.80 ID:pk/eDURY.net
- >>64
換気口のチェックも時速60kmで走る車から目視でやってたね。
で、コンサートで換気口に乗った連中が落っこちて16人死亡という事故に…
- 249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 20:01:06.04 ID:EYwyow5J.net
- 寒くて縮んでしまいました。９ｍｍでした。
- 250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 20:46:24.55 ID:N+YRTxf3.net
- ヤバい
コレが証拠となって嫌がらせからの検察が強制捜査、犯人自殺までセットだ
- 251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 20:47:43.23 ID:U9GdRpdXk
- >>82
解説ありがとう
ユン某氏かわいそすぎてわろたwww
- 252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 20:47:28.51 ID:I7SkVPpU.net
- >>247
民度の違いは事故が起きるまでじゃない
これから現れるんだぞ？
- 253 ：：2018/12/12(水) 21:16:39.31 .net
- うん、寒さのせいだよね。
- 254 ：：2018/12/12(水) 22:37:34.04 ID:r+/rzvlZ.net
- >>181
界磁添加励磁制御➡抵抗制御に毛が生えたやつ
- 255 ：：2018/12/12(水) 22:48:03.10 ID:r+/rzvlZ.net
- >>219
江陵駅では「出発減速」信号現示
（実際は車上信号、赤信号と同義）
出発できない理由は、駅の先にある単線の交換ポイントが不転換のため
28分に九老管制と指令がATP解放扱いを許可している
誤配線だろうがなんだろうが、信号が変わらないのにはなにかしら理由がある
- 256 ：：2018/12/12(水) 23:04:05.48 ID:r+/rzvlZ.net
- >>183
それ以前に江陵線は開業前の試運転で死亡事故を起こしてる
列車A,B,Cをランダムに出発させてATPの動作試験中、B列車が異常で非常停止
（現在も原因は不明）
C列車のATPが前走を検知できず（A列車のみ在線表示）、CがBに約165km/hで追突、脱線
C列車の機関士とB列車で検査官が死亡
なお同区間のATPはGSM-R（地上と列車間をGSM携帯電話の無線で接続）を用いたETCS2の派生型
温州で追突事故を起こしたCTCS300Tの同系列
（ATC/ATSは進行を受信しない限り前に進めないが、GSM-R基盤のATPは停止信号を受けない限り止まらない）
- 257 ：：2018/12/12(水) 23:08:16.74 ID:r+/rzvlZ.net
- >>172
脱線した列車の乗客に「事故があったようだが、大した事はないので車内に留まる」よう、よく分からない放送をした
- 258 ：：2018/12/12(水) 23:11:46.40 ID:r+/rzvlZ.net
- >>141
そもそも単線区間だから定も反もないんだがね
特に単線並列と単線でどっちも走行できるし、全く理解できてないシッタカさんに限って>>241みたいな事を書きたがる
- 259 ：：2018/12/12(水) 23:19:31.43 ID:kvJOoOFL.net
- 安全を削って発展したニダ！
- 260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 23:20:20.99 ID:kvnzHoFh.net
- >>204
愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶが、朝鮮人は経験からも学べない
- 261 ：：2018/12/12(水) 23:24:14.48 ID:r+/rzvlZ.net
- >>210
あの時は死ぬかと思った…
>>206
まぁ自分では丁寧にやってるつもりでも時間がタイト
意外に電鉄の方が仕組みも原理も分からずにテキトーにやってたりするし
まぁこれから仕事だけど、合コンなんかでもドカチン？ゴミ拾い？とか電車オタクが仕事なの？とかロクな事言われんかったなぁw
面と向かって「恥ずかしくない？そんな仕事」って言われた事あるし（スペノで無駄な角質削るぞw）
ひゃっほー今日も仕事だぁー寒いー（けど26時くらいには半袖w）
- 262 ：：2018/12/12(水) 23:26:34.59 ID:r+/rzvlZ.net
- >>189
それ要約とは言わない
詳細と時系列は>>82にまとめておいたよ
ではお仕事お仕事♪
- 263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/12(水) 23:28:54.83 ID:gF4BcBt+.net
- 朝鮮で日常的に使ってる鉄道関連の用号、結構日帝残滓が多いんじゃねーか？
- 264 ：：2018/12/12(水) 23:37:03.25 ID:d+1RyKT0.net
- んーなんか勘違いしてる「鉄道業者」が要るんだけどwww
- 265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/13(木) 00:05:10.93 ID:zL531hLJ.net
- >>247
国の大動脈であり高度に管理されているはずの高速鉄道と
ローカル線を一緒にされてもな？？
- 266 ：：2018/12/13(木) 00:44:28.66 ID:TIh9UOQF.net
- >>210
ロンドンの地下鉄火災も。
あの直後に地下鉄は駅構内禁煙になった。
- 267 ：：2018/12/13(木) 01:25:28.15 ID:Knlzg93p.net
- 転轍機の定位反位と信号機の定位反位 単線方向の定位反位
鉄オタとか「業者」如きじゃ理解出来ないわなw
単線に定反はｷﾘｯ！ってwww
- 268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/12/13(木) 01:53:11.63 ID:YzU2tMwb.net
- ノリピーかよ
- 269 ：：2018/12/13(木) 02:24:04.65 ID:+TP1fAq8.net
- どーんと行くニダ
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