【韓国】　「大変なことになったね」…韓国高速鉄道（KTX）脱線事故前後の録音記録公開　[12/12]

185 ：：2018/12/12(水) 13:06:32.87 ID:+tLMys6f.net

>>82
これ読んでから>>1を見たら理解できた
ありがとう

186 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:06:44.85 ID:jm7zYW06.net

>>181
　　＿_
　 /W/ヽ
　（｡・-・）　なぜゆえちょっぱ制御はすたれたのか
　 ﾟし-Jﾟ

187 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:09:40.41 ID:EIPS/Hr4.net

ジャップの電車はマンションに突っ込むからなぁ〜ｗｗ

脱線事故とか言うレベルじゃね〜だろうｗｗwネトウヨm9(^Д^)

188 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:10:07.17 ID:Uy42kPD4.net

人としてお悔やみ申し上げるが、要するに知らんがな

189 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:12:22.08 ID:omo514pt.net

長文を３行ぐらいで纏めてくれるエンジン IMAKITA でまとめてみた。
https://www.qhapaq.org/imakita/

・事故直前まで車両基地側の線路分岐器問題を議論した管制官は事故列車の車掌から分岐器を通過して列車が脱線したという交信を聞いた。
・事故列車車掌の交信で九老管制センターなどは一歩遅れて列車の脱線を把握した。
・その時初めて江陵駅管制官は「806列車、列車脱線したと言いましたか」と尋ねた。

190 ：：2018/12/12(水) 13:13:03.72 ID:FL49Koja.net

>>185
おまえは頭悪いのね日本人だろ

191 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:17:12.83 ID:nFRCXxZ2.net

だいたいの事故がそうであるように、今回の場合も思い込みや
システムへの過信が招く事故だと言えるな。しかもそれが複数
重なるというね。死者が出なかったのが不幸中の幸いだが、
ソフトのエラーを発見できたのが事故が起きたその時という
のが最悪だったな。

192 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:19:09.91 ID:ElUJqwkr.net

朝鮮人は頭が腐ってる
信号機の故障と脱線は関係あるのか記事読んでも全然わからん

193 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:23:11.52 ID:y46LYl/P.net

つうかどんなマニュアル作っても作業するのが朝鮮人じゃ事故なんて無くなりようがなくね
守らないんだから
あっちの掲示板みてると毎回同じこと書いてあるんだが
日本の学ぶべきところは学べって全員が書いてある次の日には、
日本はマニュアル社会で息苦しい奴隷だとか言ってる
脳みそ腐ってるだろ朝鮮人ｗ

194 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:23:57.40 ID:9z/itaZi.net

鉄道のことを全く知らない人でも分岐器辺りだろうなと直感で分かるのに、なぜ社長はレールと嘘をついたのだろう

195 ：：2018/12/12(水) 13:25:50.00 ID:YzAxzDvG.net

国が脱線しているだけ

196 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:27:40.05 ID:7YSkiXWH.net

日本もこの程度の確認は他人まかせで手抜きしてるな
マンションとか設計とか、下請けを安く使うからな

197 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:29:01.68 ID:C/3uBG5Y.net

そだね〜

198 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:35:05.12 ID:sBM8nlDD.net

フランス製設計図に韓国製造管理という奇跡のコラボ。

199 ：：2018/12/12(水) 13:35:49.06 ID:Mp6IifDv.net

>>149
日帝残滓なんだからさっさと排除したら？

200 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:37:17.20 ID:NEVJoCVY.net

>>4
日本のせいニダ〜！謝罪と賠償ニダ〜！

201 ：：2018/12/12(水) 13:39:21.92 ID:6+nZvCWV.net

>>193
あいつらは目先の金になるものはパクるがそうでないものは放置だからな
永遠に土人のままだよ

202 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:50:41.28 ID:Vshab+KG.net

>>41
これ、正常に動いたら大惨事なパターンやん
何で今まで大丈夫だったんや？？

203 ：：2018/12/12(水) 13:52:52.97 ID:IehopP2j.net

【放火 】
１２日午前７時頃、東京都千代田区九段北の靖国神社の神門付近で、新聞紙が燃えるぼやがあった。
火は間もなく消え、けが人や建物への被害はなかった。

　警視庁公安部の発表によると、神社敷地に侵入したとして、神社関係者が近くにいた中国籍で住所不詳、自称公務員の男（５５）を建造物侵入容疑で現行犯逮捕した。
容疑を認めている。

204 ：：2018/12/12(水) 13:54:01.49 ID:gWB76kRT.net

>>184
事故は無くせないが、抑制とダメコンはできる
アレの他にも、日本の鉄道は結構派手な事をやってるにもかかわらず大事故にならないのは、
ある種の縦深防御が機能しているからなんだ

防御をすり抜ける大事故が起こると防衛ラインの見直しが行われて、かなりの速さで穴が塞がる
その辺の再構築は国主導で基準を改定して、規制と補助金を両輪に一気にやるんだが、アイツらはそれが出来ない
「どうせ守れないから基準を制定しない(できない)」とか言いだすのよ

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 13:58:05.88 ID:y46LYl/P.net

それでも海ではしょっちゅう大事故起こしてる割には
列車の大惨事は少ないよな？
と思ったけど地下鉄でやらかしてたわ

206 ：：2018/12/12(水) 14:00:10.38 ID:5Lb+G/S9.net

>>204
連中はパリパリっていい加減なんだよなァ
手順をすっ飛ばす
インフラの運用は無意味と思えるかも知れないが、愚直に一つ一つの作業を丁寧に行うことに尽きる

207 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 14:00:20.80 ID:CAp/fZ+Q.net

移動中にコケた、まで読んだ

208 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 14:04:01.72 ID:anqPWw/Z.net

＜｀∀´＞ムン・ジェインも脱線したニダ。

209 ：：2018/12/12(水) 14:07:28.39 ID:mrIReIVA.net

>>75
潰れたカミキリムシみたいだな

210 ：：2018/12/12(水) 14:09:41.70 ID:gWB76kRT.net

>>205
ちなみに、大邱の地下鉄放火事件は、日本の鉄道にかなりの影響を与えていて、
あれを機に車両の耐火基準強化、駅の避難経路増強とか、期限切って補助金ばら撒いて、凄い勢いで対策してた

211 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 14:11:06.80 ID:ZUOOsSTN.net

>>36
日帝のせいにだ

212 ：：2018/12/12(水) 14:12:07.38 ID:0jArrbJr.net

韓国らしい光景だな

213 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 14:12:55.37 ID:MTfB4YHd.net

いちいちあちらさんの日常なんて
日本語に訳してニュースすんなや

214 ：：2018/12/12(水) 14:22:46.42 ID:lztXqz7A.net

運転台から旭日旗が見えた

215 ：：2018/12/12(水) 14:26:01.60 ID:vUIYQIJK.net

>>1

ﾁｮﾝ公の発表じゃ大した事故じゃないって言ってたけど
写真を見ると、結構ｽｹﾞｰ事故じゃん
死者が出なかったのが不思議なぐらい


　　　　　　　　 ,r-ー'/　　　　　　　　　　　　　　　ｙｰ-､　ヽ,
　　　　　　 ,r '"　　/ 　 　　 　 /　　　　　/~| ｌ /／ー-ヽｌ'　|
　　　　　 /　　　　ｌ 　　　ｌ　　/ヽ　　　　 |`'^r'ｰ'r,-ー'""}　 ｌ
　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　 ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　 ／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　 ／|　ヽ　　　ブザマね
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　 ／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'



ﾎﾝﾄ、何ひとつ自分じゃ、満足なものが作れないｶｽ民族なんだなWw

216 ：：2018/12/12(水) 14:30:43.15 ID:YggPwD3W.net

>>82
ほんと記事を読んでも全く流れが掴めなかったのに一発で理解できたし笑えた。超有能。

仕事中でも汚い言葉使ってんのかね朝鮮人さんは

217 ：：2018/12/12(水) 15:06:57.68 ID:BK4YmLah.net

朝鮮人が何人死んでも興味ないです

218 ：：2018/12/12(水) 15:16:54.28 ID:3weOFh4c.net

もう駄目かも知れんね

219 ：：2018/12/12(水) 15:32:18.95 ID:fpK4XD0U.net

ところで信号やATSの話は？

220 ：：2018/12/12(水) 15:35:56.06 ID:ZmJlqmAv.net

議員全員が日本の野党みたいな感じ
責任を押し付けあって批判しあって最後に大統領に丸投げする仕組み

221 ：：2018/12/12(水) 15:36:22.31 ID:EL3BhFJm.net

>>1
脱線してるのは、朝鮮ヒトモドキの脳神経

222 ：：2018/12/12(水) 15:42:23.73 ID:ilcRAlxo.net

そのうちフェリーのセマウル号なみに修学旅行生1000人死亡事故とか世界史的な大事故が起きるだろうね

223 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 15:52:33.30 ID:jfvFH9n7.net

他人事ニダww

224 ：：2018/12/12(水) 16:02:46.03 ID:EHsR6BPa.net

>>222
セウォルだ、セマウルは別w

225 ：：2018/12/12(水) 16:05:15.12 ID:gWB76kRT.net

>>219
1を読む限り
事故列車に対する信号は停止になったらしい
だが、何故か出発
その後、時速100キロほど出して脱線した
と、いう事は、ATS(に相当する保安装置)は切ってる
非常扱い的なモード(一律20キロ制限とかになる)ではなくて、完全に解放している
信号の変化に対する運転取扱についてのやりとりが全く記載されてないので、乗務員も指令員も問題を認識すらしていない

「武器と防具は装備しなければ意味がないぞ」をリアルにやってる

226 ：：2018/12/12(水) 16:10:25.32 ID:/xO5x6RP.net

現場が工事直後のようだっらから、誤配線したばかりじゃないかな
どちらにしろ、動作試験してないからアウト

227 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 16:36:19.91 ID:YHdQyw/H.net

配線したあと滅多に使わない回路だからか動作チェックしねーんだ
スゲーな

228 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 16:54:19.43 ID:MPvivmmF.net

流石にｹﾝﾁｬﾅﾖｰは言わないのか

229 ：：2018/12/12(水) 17:08:23.14 ID:DnVErIDv.net

>>104
韓国っていろいろなものをパクるけど
素材をケチるから耐久性が低いし
安全装置的なものも理解できなくて無視しちゃうんだよなあ

230 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 17:11:17.46 ID:LYF7rxf9.net

>>6
心配するな、この件は全てアベが悪い

231 ：：2018/12/12(水) 17:19:01.73 ID:aK9tM607.net

原因は寒さなんだっけ？
火をつけてあげればいいじゃん

232 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 17:19:16.08 ID:VYT+oXyW.net

セオル号の時から　何も進歩しない両班制度

233 ：：2018/12/12(水) 17:42:52.57 ID:5Lb+G/S9.net

>>225
台湾の事故と基本は似ているかとｗ

234 ：：2018/12/12(水) 17:43:32.88 ID:gyfJ0VsG.net

死んでねえからたいしたこ事ねえと思ったらどうしようもねえぐらいひどかったw

235 ：：2018/12/12(水) 18:02:34.68 ID:5Lb+G/S9.net

>>234
死者ナシで済んだのは偶然かとｗ

悪い方に転んで居たら…

236 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:14:07.60 ID:rhtIRPi3.net

でっ、原因は？

237 ：：2018/12/12(水) 18:18:18.25 ID:iW8Qy1ng.net

短期間で、しかも点検はやってるのに異常が起きるのは問題だけど
その異常個所を間違って表示してそっちにみんな気がむけられてて
正常と思われたほうをノーチェックで通しちゃったのが原因なのか

238 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:19:47.22 ID:fVi7rMvt.net

>>236
急に寒くなったからじゃないのか。分岐器が故障したのは。
故障した場所を取り違えたのは被害を拡大させた要因ではあるけど

239 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:21:18.83 ID:Fcv4wJri.net

>>1
えっ？日本は悪くないの？　随分と友好的になったな。

240 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:37:40.37 ID:mn3UTqxH.net

設備の老朽化や性能自体が追いついていない耐えられない韓国全土の問題
つまりインフラ整備の遅れだから原因解消に本気で取り組んだら鉄道が完全麻痺をする
またそれに費やすオゼゼがまったくないし不正が横行したり手抜きで更に悪化が予想される
だから寒さのせいだなどと誰にもどうしようもない自然現象を主原因として逃げた

241 ：：2018/12/12(水) 18:39:11.23 ID:NM+48MWF.net

ヲタが必死に解説しているのを見てると心が和むわwww

242 ：：2018/12/12(水) 18:41:33.94 ID:5Lb+G/S9.net

>>236
一つに絞るのは難しいかと

会社の不備な体制や、機器の不具合や、韓国人の民度なんかが重なったと予測する

243 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:41:43.58 ID:QLVOf0lm.net

>>190
句読点の打ち方しらんバカが言うこっちゃない

244 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 18:43:36.14 ID:QLVOf0lm.net

>>242
韓国人の民度

これで全て説明可では？？

245 ：：2018/12/12(水) 18:55:14.45 ID:FGVOWNNm.net

>>149
インドはどうすんの？

246 ：：2018/12/12(水) 19:21:18.64 ID:5iRb7nUo.net

さすが、革新技術の国？(笑)( ´∀`)は( ´∀`)は( ´∀`)は

247 ：：2018/12/12(水) 19:33:26.30 ID:5Lb+G/S9.net

>>244
日本も福知山線ってのがあるからね

組織も機械も操作も、所詮は人がやることかとｗ

248 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 19:36:38.80 ID:pk/eDURY.net

>>64
換気口のチェックも時速60kmで走る車から目視でやってたね。

で、コンサートで換気口に乗った連中が落っこちて16人死亡という事故に…

249 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 20:01:06.04 ID:EYwyow5J.net

寒くて縮んでしまいました。９ｍｍでした。

250 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 20:46:24.55 ID:N+YRTxf3.net

ヤバい

コレが証拠となって嫌がらせからの検察が強制捜査、犯人自殺までセットだ

251 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 20:47:43.23 ID:U9GdRpdXk

>>82
解説ありがとう
ユン某氏かわいそすぎてわろたwww

252 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 20:47:28.51 ID:I7SkVPpU.net

>>247
民度の違いは事故が起きるまでじゃない
これから現れるんだぞ？

253 ：：2018/12/12(水) 21:16:39.31 .net

うん、寒さのせいだよね。

254 ：：2018/12/12(水) 22:37:34.04 ID:r+/rzvlZ.net

>>181
界磁添加励磁制御➡抵抗制御に毛が生えたやつ

255 ：：2018/12/12(水) 22:48:03.10 ID:r+/rzvlZ.net

>>219
江陵駅では「出発減速」信号現示
（実際は車上信号、赤信号と同義）

出発できない理由は、駅の先にある単線の交換ポイントが不転換のため
28分に九老管制と指令がATP解放扱いを許可している

誤配線だろうがなんだろうが、信号が変わらないのにはなにかしら理由がある

256 ：：2018/12/12(水) 23:04:05.48 ID:r+/rzvlZ.net

>>183
それ以前に江陵線は開業前の試運転で死亡事故を起こしてる
列車A,B,Cをランダムに出発させてATPの動作試験中、B列車が異常で非常停止
（現在も原因は不明）

C列車のATPが前走を検知できず（A列車のみ在線表示）、CがBに約165km/hで追突、脱線
C列車の機関士とB列車で検査官が死亡

なお同区間のATPはGSM-R（地上と列車間をGSM携帯電話の無線で接続）を用いたETCS2の派生型
温州で追突事故を起こしたCTCS300Tの同系列
（ATC/ATSは進行を受信しない限り前に進めないが、GSM-R基盤のATPは停止信号を受けない限り止まらない）

257 ：：2018/12/12(水) 23:08:16.74 ID:r+/rzvlZ.net

>>172
脱線した列車の乗客に「事故があったようだが、大した事はないので車内に留まる」よう、よく分からない放送をした

258 ：：2018/12/12(水) 23:11:46.40 ID:r+/rzvlZ.net

>>141
そもそも単線区間だから定も反もないんだがね
特に単線並列と単線でどっちも走行できるし、全く理解できてないシッタカさんに限って>>241みたいな事を書きたがる

259 ：：2018/12/12(水) 23:19:31.43 ID:kvJOoOFL.net

安全を削って発展したニダ！

260 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 23:20:20.99 ID:kvnzHoFh.net

>>204
愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶが、朝鮮人は経験からも学べない

261 ：：2018/12/12(水) 23:24:14.48 ID:r+/rzvlZ.net

>>210
あの時は死ぬかと思った…

>>206
まぁ自分では丁寧にやってるつもりでも時間がタイト
意外に電鉄の方が仕組みも原理も分からずにテキトーにやってたりするし
まぁこれから仕事だけど、合コンなんかでもドカチン？ゴミ拾い？とか電車オタクが仕事なの？とかロクな事言われんかったなぁw
面と向かって「恥ずかしくない？そんな仕事」って言われた事あるし（スペノで無駄な角質削るぞw）

ひゃっほー今日も仕事だぁー寒いー（けど26時くらいには半袖w）

262 ：：2018/12/12(水) 23:26:34.59 ID:r+/rzvlZ.net

>>189
それ要約とは言わない
詳細と時系列は>>82にまとめておいたよ

ではお仕事お仕事♪

263 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/12(水) 23:28:54.83 ID:gF4BcBt+.net

朝鮮で日常的に使ってる鉄道関連の用号、結構日帝残滓が多いんじゃねーか？

264 ：：2018/12/12(水) 23:37:03.25 ID:d+1RyKT0.net

んーなんか勘違いしてる「鉄道業者」が要るんだけどwww

265 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 00:05:10.93 ID:zL531hLJ.net

>>247
国の大動脈であり高度に管理されているはずの高速鉄道と
ローカル線を一緒にされてもな？？

266 ：：2018/12/13(木) 00:44:28.66 ID:TIh9UOQF.net

>>210
ロンドンの地下鉄火災も。
あの直後に地下鉄は駅構内禁煙になった。

267 ：：2018/12/13(木) 01:25:28.15 ID:Knlzg93p.net

転轍機の定位反位と信号機の定位反位　単線方向の定位反位
鉄オタとか「業者」如きじゃ理解出来ないわなw

単線に定反はｷﾘｯ！ってwww

268 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 01:53:11.63 ID:YzU2tMwb.net

ノリピーかよ

269 ：：2018/12/13(木) 02:24:04.65 ID:+TP1fAq8.net

どーんと行くニダ

270 ：：2018/12/13(木) 04:21:35.63 ID:CExk3fWM.net

今までも韓国人はがさつと思っていたがここまで無能とは………
偏差値教育とか間違っているのか？

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 04:49:14.83 ID:Ngqpx2Vb.net

>>270
漢字廃止しちゃったからな
酸素と水素が同じ表記になる
言葉は思考の材料だから多い方がいい
例えるなら奴等は平仮名だけの世界で生きてるみたいなもん
そりゃバカが増えるww
あと漢字が無いからハリポタが日本の3倍の厚さになるから、
誰も本読まないってのもバカが増える一因

272 ：：2018/12/13(木) 06:08:21.63 ID:1PuyBqda.net

韓国 ソウル , 釜山 , 大邱（テグ） , 忠清南道 , 慶尚南道 【KTX等乗り放題！】韓国鉄道周遊券 KORAIL PASS（コレールパス）
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273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 06:31:20.02 ID:U4YHVD+/.net

>>32
そう言えば韓国の航空機はメンテナンスをする時は、すべて外国の空港で行うと聞いたことがある
航空機は電車以上に精密な機械を搭載しているし、ミスがあれば大事故につながるから、韓国人では対応できないのかなと思った

274 ：：2018/12/13(木) 06:58:44.05 ID:1N/BO/t1.net

>>265
精神は一緒なんだよｗ

高速鉄道だろうがローカル線だろうが、極端に言えば旅客機の運行でも変わらない
福知山線の事故は構築されたシステムに警鐘を鳴らすものだった
これは洋の東西を問わないこと

航空機事故の経緯などを勉強してみることをオススメする

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:00:29.20 ID:FM62flRX.net

要するにライダイハン

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:08:50.01 ID:pU6y0PCa.net

IOチェックすらまともにしていないのに、よく鉄道運用できてるよな。
下手すりゃ人が死ぬから、日本で産業機械でそれをやる奴は首になる。

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:26:17.86 ID:R60z25Ei.net

でも原因は「寒さのせい」なんでしょｗｗｗ
ほんと朝鮮人ってやつはｗ

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:34:34.64 ID:3k0fVp9w.net

>>277
違うよ　朝鮮人だからだよwwwwwwwwwwwwwwww

279 ：：2018/12/13(木) 08:05:59.29 ID:CExk3fWM.net

>>271
日本を脅かす技術立国とするには英語を導入すべきだったね、チャンスあったのに
イスラエルも自尊心でヘブライ語を母国語としているが実際は英語圏
漢字も使えず社会主義中国に擦り寄って悪手だなあ

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 08:50:52.80 ID:09Kl91Bi.net

「大変なことになったね〜」

「そだね〜」

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 11:03:31.07 ID:kBiLgPHg.net

でも、一応、管制業務をしているんだなｗ運転士が俺は行くぜ、って言った場合、制止できないかと
思っていたよｗ

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 11:24:46.37 ID:x2YF3lxf.net

寒さが原因なら、夏になったら暑さが原因で事故るんじゃねえか？

283 ：：2018/12/13(木) 11:30:20.38 ID:UiBnt2pV.net

>>267
キリもなにもTGVは右通行・左通行、新・在の相互直通（在来列車でもダイヤ次第でLGV通行可）、複線並列、単線並列・単線が定義されてて、定とか反とかって概念がそもそもないんだけどどこからツッコんだらええの？
何度でも書くけどKTX=TGVね
日中保守が前提だから、三単線だとか四単線だとか変な配線いっぱいあるよ
国内事情しか知らない“鉄ヲタ”さんへ

284 ：：2018/12/13(木) 11:32:34.17 ID:UiBnt2pV.net

>>271
ローリング氏の著作に関しては邦訳（松岡訳）もメチャクチャな罠
井辻先生の和訳ならあんな酷い事にはならなかったのに

285 ：：2018/12/13(木) 11:38:36.51 ID:HfPoAlPP.net

>交信の中で7時26分、江陵駅に待機中の806号KTX列車車掌が出発信号が落ちたという意味の「出発減速」を叫んだ。
>事故列車は30分に出発した。

線路分岐器が 何か故障とか大変なことになってて、それに本部も駅も対応集中してたことは解るが
この↑内容 特に「出発信号が落ちた」の意味が解らないから、このKTX列車が どんな判断や指示で どういう動きをして事故に至ったのか？がサッパリ解らん。

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 15:17:21.22 ID:NhGALWIL.net

トルコでも高速鉄道が事故ったらしいけど、これも韓国と関連あり？
https://jp.reuters.com/article/turkey-crash-idJPKBN1OC0FM

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 15:24:17.21 ID:C2We4b/4.net

>>282
もうね　日本が技術供与するしかないよね
せっかくある技術なんだから韓国さんの安全にも使って貰おうよ
予算は日本が出すと言えば向こうさんも反対しないでしょう

288 ：：2018/12/13(木) 15:59:59.21 ID:UXQTDRRj.net

>>286
もろ韓国製の車両だったなｗ

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 16:24:39.64 ID:7LH6u+ji.net

韓国人が長々といろんなことを喋っても意味ないことしか言ってないという事がよく分かるw
この記事から分かることは朝鮮人に難しいことをさせてはいけないということだ。
自動管制装置がおかしな動作下から手動に切り替えとか脳みそ腐ってるw 事故になるのは当たり前。

290 ：：2018/12/13(木) 16:49:10.74 ID:U2O9/zlo.net

>>286
法則

291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 17:02:17.88 ID:zL531hLJ.net

>>284
しゃーないじゃん、日本で誰も知らないときに
小さな出版社が使命感をもって翻訳して出版した
んだもの。

また、何年かしたら新訳を出せばいいんだよ。

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 17:04:21.79 ID:zL531hLJ.net

>>274
精神は一緒だが、自動車で村の農道で起こった事故と
高速道路で起こった事故を同じとできるか？？

293 ：：2018/12/13(木) 17:07:17.75 ID:8ZAzT1Ze.net

>>288
合弁会社は創ったが製造実績が無いヤツね

よく出てくる白地のヤツはスペイン製
窓が�高ﾈのは最近買ったジーメンス製

294 ：：2018/12/13(木) 17:43:58.82 ID:J4o2n8oc.net

>>1
別の路線の情報が返ってきてたって

今まで誰も疑問に思わなかったのだろうか

開通時の導入検査
大規模検査
日々の定期検査

これらぜんぶやってないか
やってても結果を見てない
または理解してない

よく今まで運用出来てたなw

295 ：：2018/12/13(木) 18:38:19.02 ID:iAbcZ3U8.net

>>293
お、ジーメンス表記ってことは同業っすねw
ちなみにこんな感じの“イモ”そのものの感じの列車で

http://i122.photobucket.com/albums/o263/Daneelo/Occasional%20Train%20Blogging/2010/HS/KTX/090603hemu-400x.jpg

296 ：：2018/12/13(木) 18:42:17.58 ID:iAbcZ3U8.net

>>291
ちょっと待て
当時すでにDWジョーンズ女史の後を追っかけてたローリングを「誰も知らない」とかふざけた知ったか書いてんじゃねえよ
エンデ師匠が墓から蘇ってきて一生粘着されるぞ
ちなみに松岡祐子は翻訳家じゃなくて通訳な

297 ：：2018/12/13(木) 18:46:22.12 ID:U2O9/zlo.net

おいおい、知性がこぼれ落ちてるぞ

298 ：：2018/12/13(木) 19:08:36.08 ID:iAbcZ3U8.net

>>285
江陵駅の出発信号とレピータが減速→滅灯（異常表示）に変わったってことだね
ATPはATS-Pみたいなものなんだけど、赤信号の手前で止まれるように減速指示を出すよ
重大なエラーだと信号は消える
信号表示は運転台のコンパネにあるよ

○江陵駅　ポイント転換中なので減速（黄）
↓
○単線区　不転換検出で信号が動作停止
↓
○江陵駅　進路×なので全停止

信号が黄→滅を「落ちる」と呼んでるだけね
よく電源落としといて、っていうでしょ
鉄道用語は日帝残滓ばっかだから

問題は本線上では正しく表示されてたのね
しかし指令の監視台では「車庫の入替ポイント」の異常だった
両者は物理的に隣り合った場所にある
落成前にI/Oテストつって、全配線が正しく結線されてるか試す、終わるまで帰れない…

（公開された交信）
駅で出発信号が×
機関士が指令に怒鳴る
↓
なぜ信号が動かない！？早く行かせろ！
↓
確認してる、もう少し待て
↓
モタモタするな！早くしろ！
異常はどこだ
↓
表示は車庫内だが、なにかおかしい
↓
なにしてやがる！ATP解放して出発する！
（ここが経緯不明）

当該が駅を出発したのが0730ごろ
交信に限ると指令はATP解放を指示していない

299 ：：2018/12/13(木) 19:48:13.53 ID:8ZAzT1Ze.net

車両側でATS？を切ると運転指令に表示される機能

台湾の鉄道局が欲しがったアレか

300 ：：2018/12/14(金) 10:57:16.10 ID:nXML21p4.net

>>286 >>288
高速鉄道車両の方はICEベースのドイツ・ジーメンス製だよ
衝突相手の機関車（E68000形）は韓国の現代ロテム製だったかと

301 ：：2018/12/14(金) 14:04:06.42 ID:6bcU8qFu.net

>>300
おかま掘ったのかな？
中進国が多いね事故、そしてそこにはロテムが居る
安いからか賄賂が通用するからか？

302 ：：2018/12/15(土) 06:32:28.62 ID:E38cL5je.net

トルコも出発して４分後だって
似てるね見切り発車
パククネとトルコの大統領も式典は仰々しく体裁気にするのも似た国だね

303 ：：2018/12/15(土) 23:34:42.66 ID:YP/Br5+y.net

>>276
ぶっちゃけTGVは思想がそっち側に立脚してる

>>299
保安装置って通常は自車位置を他に放送する役目も持ってる
ATPなりを止められると集中監視側から位置が分からなくなるのが問題
鉄輪は摩擦が小さくて障害を視認視認して急ブレーキかけても低速でも間に合わない

304 ：：2018/12/15(土) 23:41:51.39 ID:YP/Br5+y.net

>>301
ジーメンスもロテムも同じだけど安いんだわ
同スペックで3〜5割も値段違ったら比較検討する？しないっしょ

中進国もジーメンスもロテムも、後から参入した組
トラブルや大事故を踏まえて発展してきた訳じゃない
結局、なんでそういう作りなのか、そこを知らないでやってる
だから無謀な仕様変更にも応えてくれる
安全安全とやかましくもない、そりゃ売れるさ

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/16(日) 07:49:34.91 ID:EsbeTeY8.net

韓国人の運転手って、どれも共通してるよね
謙虚さが皆無
安全より自己顕示欲や傲慢を優先させる
それらは他分野にも及ぶ

バイク引っ掛けたまま暴走したワンマンバス
尻餅ついた航空機
ピーナツで運行トラブル
トイレを二度掃除させた社員たち
信号や指令センターを無視した鉄道
セウォル号船長
特盛ワサビ寿司
慰安婦知らせるべく米国縦断自転車の旅
日本大使館へ闖入してアピールした大学生グループ
ランキングばかり気にする韓流芸能人や新聞記者達
世界へ告げ口外交したパククネ
無能を押し付けた文大統領
そして、元慰安婦と名乗るBBAと徴用工の原告達

306 ：：2018/12/16(日) 18:11:28.94 ID:KNMECO1F.net

>>303
トルコの事故はロテムがぶつけられたから責任無いか、と思いきや仮に保安装置オフしてて存在が消えていたとしたらかなり罪深い
すぐトラブル起こすロテムが悪いのかメンテケチる鉄道会社が悪いのか

307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/17(月) 15:46:03.17 ID:mQ2kT3RO.net

国家が輪留めに激突寸前ｗ傾く位は小さい小さい♪