【韓国】　「大変なことになったね」…韓国高速鉄道（KTX）脱線事故前後の録音記録公開　[12/12]

269 ：：2018/12/13(木) 02:24:04.65 ID:+TP1fAq8.net

どーんと行くニダ

270 ：：2018/12/13(木) 04:21:35.63 ID:CExk3fWM.net

今までも韓国人はがさつと思っていたがここまで無能とは………
偏差値教育とか間違っているのか？

271 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 04:49:14.83 ID:Ngqpx2Vb.net

>>270
漢字廃止しちゃったからな
酸素と水素が同じ表記になる
言葉は思考の材料だから多い方がいい
例えるなら奴等は平仮名だけの世界で生きてるみたいなもん
そりゃバカが増えるww
あと漢字が無いからハリポタが日本の3倍の厚さになるから、
誰も本読まないってのもバカが増える一因

272 ：：2018/12/13(木) 06:08:21.63 ID:1PuyBqda.net

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273 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 06:31:20.02 ID:U4YHVD+/.net

>>32
そう言えば韓国の航空機はメンテナンスをする時は、すべて外国の空港で行うと聞いたことがある
航空機は電車以上に精密な機械を搭載しているし、ミスがあれば大事故につながるから、韓国人では対応できないのかなと思った

274 ：：2018/12/13(木) 06:58:44.05 ID:1N/BO/t1.net

>>265
精神は一緒なんだよｗ

高速鉄道だろうがローカル線だろうが、極端に言えば旅客機の運行でも変わらない
福知山線の事故は構築されたシステムに警鐘を鳴らすものだった
これは洋の東西を問わないこと

航空機事故の経緯などを勉強してみることをオススメする

275 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:00:29.20 ID:FM62flRX.net

要するにライダイハン

276 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:08:50.01 ID:pU6y0PCa.net

IOチェックすらまともにしていないのに、よく鉄道運用できてるよな。
下手すりゃ人が死ぬから、日本で産業機械でそれをやる奴は首になる。

277 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:26:17.86 ID:R60z25Ei.net

でも原因は「寒さのせい」なんでしょｗｗｗ
ほんと朝鮮人ってやつはｗ

278 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 07:34:34.64 ID:3k0fVp9w.net

>>277
違うよ　朝鮮人だからだよwwwwwwwwwwwwwwww

279 ：：2018/12/13(木) 08:05:59.29 ID:CExk3fWM.net

>>271
日本を脅かす技術立国とするには英語を導入すべきだったね、チャンスあったのに
イスラエルも自尊心でヘブライ語を母国語としているが実際は英語圏
漢字も使えず社会主義中国に擦り寄って悪手だなあ

280 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 08:50:52.80 ID:09Kl91Bi.net

「大変なことになったね〜」

「そだね〜」

281 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 11:03:31.07 ID:kBiLgPHg.net

でも、一応、管制業務をしているんだなｗ運転士が俺は行くぜ、って言った場合、制止できないかと
思っていたよｗ

282 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 11:24:46.37 ID:x2YF3lxf.net

寒さが原因なら、夏になったら暑さが原因で事故るんじゃねえか？

283 ：：2018/12/13(木) 11:30:20.38 ID:UiBnt2pV.net

>>267
キリもなにもTGVは右通行・左通行、新・在の相互直通（在来列車でもダイヤ次第でLGV通行可）、複線並列、単線並列・単線が定義されてて、定とか反とかって概念がそもそもないんだけどどこからツッコんだらええの？
何度でも書くけどKTX=TGVね
日中保守が前提だから、三単線だとか四単線だとか変な配線いっぱいあるよ
国内事情しか知らない“鉄ヲタ”さんへ

284 ：：2018/12/13(木) 11:32:34.17 ID:UiBnt2pV.net

>>271
ローリング氏の著作に関しては邦訳（松岡訳）もメチャクチャな罠
井辻先生の和訳ならあんな酷い事にはならなかったのに

285 ：：2018/12/13(木) 11:38:36.51 ID:HfPoAlPP.net

>交信の中で7時26分、江陵駅に待機中の806号KTX列車車掌が出発信号が落ちたという意味の「出発減速」を叫んだ。
>事故列車は30分に出発した。

線路分岐器が 何か故障とか大変なことになってて、それに本部も駅も対応集中してたことは解るが
この↑内容 特に「出発信号が落ちた」の意味が解らないから、このKTX列車が どんな判断や指示で どういう動きをして事故に至ったのか？がサッパリ解らん。

286 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 15:17:21.22 ID:NhGALWIL.net

トルコでも高速鉄道が事故ったらしいけど、これも韓国と関連あり？
https://jp.reuters.com/article/turkey-crash-idJPKBN1OC0FM

287 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 15:24:17.21 ID:C2We4b/4.net

>>282
もうね　日本が技術供与するしかないよね
せっかくある技術なんだから韓国さんの安全にも使って貰おうよ
予算は日本が出すと言えば向こうさんも反対しないでしょう

288 ：：2018/12/13(木) 15:59:59.21 ID:UXQTDRRj.net

>>286
もろ韓国製の車両だったなｗ

289 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 16:24:39.64 ID:7LH6u+ji.net

韓国人が長々といろんなことを喋っても意味ないことしか言ってないという事がよく分かるw
この記事から分かることは朝鮮人に難しいことをさせてはいけないということだ。
自動管制装置がおかしな動作下から手動に切り替えとか脳みそ腐ってるw 事故になるのは当たり前。

290 ：：2018/12/13(木) 16:49:10.74 ID:U2O9/zlo.net

>>286
法則

291 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 17:02:17.88 ID:zL531hLJ.net

>>284
しゃーないじゃん、日本で誰も知らないときに
小さな出版社が使命感をもって翻訳して出版した
んだもの。

また、何年かしたら新訳を出せばいいんだよ。

292 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/13(木) 17:04:21.79 ID:zL531hLJ.net

>>274
精神は一緒だが、自動車で村の農道で起こった事故と
高速道路で起こった事故を同じとできるか？？

293 ：：2018/12/13(木) 17:07:17.75 ID:8ZAzT1Ze.net

>>288
合弁会社は創ったが製造実績が無いヤツね

よく出てくる白地のヤツはスペイン製
窓が�高ﾈのは最近買ったジーメンス製

294 ：：2018/12/13(木) 17:43:58.82 ID:J4o2n8oc.net

>>1
別の路線の情報が返ってきてたって

今まで誰も疑問に思わなかったのだろうか

開通時の導入検査
大規模検査
日々の定期検査

これらぜんぶやってないか
やってても結果を見てない
または理解してない

よく今まで運用出来てたなw

295 ：：2018/12/13(木) 18:38:19.02 ID:iAbcZ3U8.net

>>293
お、ジーメンス表記ってことは同業っすねw
ちなみにこんな感じの“イモ”そのものの感じの列車で

http://i122.photobucket.com/albums/o263/Daneelo/Occasional%20Train%20Blogging/2010/HS/KTX/090603hemu-400x.jpg

296 ：：2018/12/13(木) 18:42:17.58 ID:iAbcZ3U8.net

>>291
ちょっと待て
当時すでにDWジョーンズ女史の後を追っかけてたローリングを「誰も知らない」とかふざけた知ったか書いてんじゃねえよ
エンデ師匠が墓から蘇ってきて一生粘着されるぞ
ちなみに松岡祐子は翻訳家じゃなくて通訳な

297 ：：2018/12/13(木) 18:46:22.12 ID:U2O9/zlo.net

おいおい、知性がこぼれ落ちてるぞ

298 ：：2018/12/13(木) 19:08:36.08 ID:iAbcZ3U8.net

>>285
江陵駅の出発信号とレピータが減速→滅灯（異常表示）に変わったってことだね
ATPはATS-Pみたいなものなんだけど、赤信号の手前で止まれるように減速指示を出すよ
重大なエラーだと信号は消える
信号表示は運転台のコンパネにあるよ

○江陵駅　ポイント転換中なので減速（黄）
↓
○単線区　不転換検出で信号が動作停止
↓
○江陵駅　進路×なので全停止

信号が黄→滅を「落ちる」と呼んでるだけね
よく電源落としといて、っていうでしょ
鉄道用語は日帝残滓ばっかだから

問題は本線上では正しく表示されてたのね
しかし指令の監視台では「車庫の入替ポイント」の異常だった
両者は物理的に隣り合った場所にある
落成前にI/Oテストつって、全配線が正しく結線されてるか試す、終わるまで帰れない…

（公開された交信）
駅で出発信号が×
機関士が指令に怒鳴る
↓
なぜ信号が動かない！？早く行かせろ！
↓
確認してる、もう少し待て
↓
モタモタするな！早くしろ！
異常はどこだ
↓
表示は車庫内だが、なにかおかしい
↓
なにしてやがる！ATP解放して出発する！
（ここが経緯不明）

当該が駅を出発したのが0730ごろ
交信に限ると指令はATP解放を指示していない

299 ：：2018/12/13(木) 19:48:13.53 ID:8ZAzT1Ze.net

車両側でATS？を切ると運転指令に表示される機能

台湾の鉄道局が欲しがったアレか

300 ：：2018/12/14(金) 10:57:16.10 ID:nXML21p4.net

>>286 >>288
高速鉄道車両の方はICEベースのドイツ・ジーメンス製だよ
衝突相手の機関車（E68000形）は韓国の現代ロテム製だったかと

301 ：：2018/12/14(金) 14:04:06.42 ID:6bcU8qFu.net

>>300
おかま掘ったのかな？
中進国が多いね事故、そしてそこにはロテムが居る
安いからか賄賂が通用するからか？

302 ：：2018/12/15(土) 06:32:28.62 ID:E38cL5je.net

トルコも出発して４分後だって
似てるね見切り発車
パククネとトルコの大統領も式典は仰々しく体裁気にするのも似た国だね

303 ：：2018/12/15(土) 23:34:42.66 ID:YP/Br5+y.net

>>276
ぶっちゃけTGVは思想がそっち側に立脚してる

>>299
保安装置って通常は自車位置を他に放送する役目も持ってる
ATPなりを止められると集中監視側から位置が分からなくなるのが問題
鉄輪は摩擦が小さくて障害を視認視認して急ブレーキかけても低速でも間に合わない

304 ：：2018/12/15(土) 23:41:51.39 ID:YP/Br5+y.net

>>301
ジーメンスもロテムも同じだけど安いんだわ
同スペックで3〜5割も値段違ったら比較検討する？しないっしょ

中進国もジーメンスもロテムも、後から参入した組
トラブルや大事故を踏まえて発展してきた訳じゃない
結局、なんでそういう作りなのか、そこを知らないでやってる
だから無謀な仕様変更にも応えてくれる
安全安全とやかましくもない、そりゃ売れるさ

305 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/16(日) 07:49:34.91 ID:EsbeTeY8.net

韓国人の運転手って、どれも共通してるよね
謙虚さが皆無
安全より自己顕示欲や傲慢を優先させる
それらは他分野にも及ぶ

バイク引っ掛けたまま暴走したワンマンバス
尻餅ついた航空機
ピーナツで運行トラブル
トイレを二度掃除させた社員たち
信号や指令センターを無視した鉄道
セウォル号船長
特盛ワサビ寿司
慰安婦知らせるべく米国縦断自転車の旅
日本大使館へ闖入してアピールした大学生グループ
ランキングばかり気にする韓流芸能人や新聞記者達
世界へ告げ口外交したパククネ
無能を押し付けた文大統領
そして、元慰安婦と名乗るBBAと徴用工の原告達

306 ：：2018/12/16(日) 18:11:28.94 ID:KNMECO1F.net

>>303
トルコの事故はロテムがぶつけられたから責任無いか、と思いきや仮に保安装置オフしてて存在が消えていたとしたらかなり罪深い
すぐトラブル起こすロテムが悪いのかメンテケチる鉄道会社が悪いのか

307 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2018/12/17(月) 15:46:03.17 ID:mQ2kT3RO.net

国家が輪留めに激突寸前ｗ傾く位は小さい小さい♪